鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです 2017-01-26T19:19:36+09:00 みーとすぱ 忍者ブログ tetudoumokei.gjgd.net://entry/11246 2026-09-19T22:35:54+09:00 2026-09-19T22:35:54+09:00

★＜97643＞JR E2-0系東北・上越新幹線(やまびこ・赤帯)セット
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　＜実車ガイド＞
　　東北新幹線 “やまびこ” 用として、1997年に登場したJR東日本E2系。
　　1998年には北陸新幹線(長野新幹線)、1999年には上越新幹線にも投入されました。
　　北陸新幹線 “あさま” や秋田新幹線 “こまち” との併結に対応した車両で、
　　東北・上越新幹線用に先頭車両に分割併合機能を持った編成はJ編成、
　　長野新幹線用の編成はN編成を名乗り活躍しました。
　　J編成の登場時はN編成と同様に赤帯を配したデザインの8両編成でしたが、
　　2002年の東北新幹線八戸延伸に合わせて10両編成化され、
　　帯色も赤帯からピンク帯に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E2系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　0番台のうち、やまびこ用J編成の登場時の赤帯の姿を再現しています。
　　E223形に分割併合装置準備工事が施されたJ7～15編成を再現。
　　車体色は＜98898＞＜98899＞E2-1000系に準じた色に変更しています。
　　可動幌を装備。
　　カラーシートを採用しています。
　　ロゴマーク・号車標記は印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
　　E224形のみON-OFFスイッチ付きとなっています。
　　ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
　　フライホイール付動力・M-13モーターを採用。
　　E224形の運転台側はTNカプラーを装備しています。
　　フック・U字型通電カプラーを採用。
　　新集電システム・銀色車輪を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　E223-0　E226-100　E225-0　E226-200(P)
　　E225-400　E226-300(M)(P)　E215-0　E224-0

　＜編成例＞
　　● “やまびこ” 東京～盛岡(1～8号車) / “こまち” 東京～秋田(11～16号車)(1999年頃)
　　　※ (11)～(16)は盛岡で分割併合
　　　←東京・秋田　　　　盛岡・大曲→
　　　(1)E223 + (2)E226 + (3)E225 + (4)E226(P) +
　　　(5)E225 + (6)E226(M)(P) + (7)E215 + (8)E224 +
　　　(11)E311(M) + (12)E326(P) + (13)E329 +
　　　(14)E328 + (15)E325(P) + (16)E322

　　　※ E3系はE2系E224形(8号車)と併結します

　　　赤文字：＜97643＞JR E2-0系東北・上越新幹線(やまびこ・赤帯)セット
　　　桃文字：＜97644＞JR E3-0系秋田新幹線(こまち・前期型)セット

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★＜12701＞私有貨車 タキ5050形タイプ(三谷産業)
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　＜実車ガイド＞
　　塩酸・アミノ酸専用の35t積タンク車として、1965年に登場した国鉄タキ5050形。
　　1981年までに109両が製造されました。
　　製造時期や所有者により形状が多岐に渡っていました。
　　三谷産業所有車は主に松任駅を拠点に活躍していましたが、
　　その後、一部の車両は関東に移動し、
　　渋川～越中島貨物駅などで1990年代初頭まで活躍しました。

　＜製品特徴＞
　　タキ5050形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　三谷産業所有車を再現しています。
　　タキ29300形の金型を使用して再現しているため、形状が実車と異なります。
　　タンク体は社紋板彫刻のない形状を新規製作。
　　妻面の点検蓋は別パーツで付属しています。
　　タンク側面にあるハシゴやタンク上部のランボードは別パーツで再現。
　　車番 “タキ55092” は印刷済。
　　標記類は印刷済。
　　常備駅 “松任” は印刷済。
　　TR225形台車を装備した姿で再現しています。
　　黒色台車枠・黒色車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　タキ55092

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★＜98071＞JRコキ102・103形貨車(新塗装・コンテナなし)セット
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　＜実車ガイド＞
　　貨物列車の高速化を図る目的で開発されたJR貨物コキ100系列。
　　コキ100形は手すりとデッキがない車両で、1987～88年に登場しました。
　　コキ101形は手すりとデッキを設けた両端車で、1988～89年に登場。
　　コキ101形登場後は、コキ100形2両の両サイドをコキ101形で挟み込み、
　　4両1ユニットとして運用されました。
　　コキ102形・コキ103形はコキ100形・コキ101形の改良型として、
　　1989～90年に登場しました。
　　コキ100形・コキ101形と同じく、4両1ユニットの構成となっています。
　　2017年以降に全般検査を受けた車両は、
　　台枠側面につけられていた “JRF” マークが省略されています。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物コキ102形・コキ103形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　台枠側面にJRFマークのない姿を再現しています。
　　車番(コキ103-53・コキ102-53・コキ102-54・コキ103-54)は印刷済。
　　“突放禁止”・その他標記は印刷済。
　　手すり・ハンドルは取付済。
　　銀色車輪を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　コキ102-53　コキ103-53　コキ102-54　コキ103-54

　＜編成例＞
　　コキ103 + コキ102 + コキ102 + コキ103

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★＜8752＞JR貨車 コキ200形(新塗装・2両セット)
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　　各種海上コンテナ輸送用として、2000年に登場したJR貨物コキ200形。
　　コキ100系と同じ床面高さ1000mmのコンテナ車で、
　　20ftコンテナ2個もしくは40ftコンテナ1個が搭載可能です。
　　海上コンテナに対応しているため、車体は少し短い15mとなっています。
　　2001年度以降製造車は車体側面に手ブレーキ緊解表示装置が設置され、
　　後に2000年度製車も手ブレーキ緊解表示装置が追加されました。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物コキ200形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　JRFマークのなくなった姿を再現しています。
　　車体側面に手ブレーキ緊解表示装置のある車両を再現。
　　手すりは取付済。
　　ブレーキハンドルは別パーツで付属しています。
　　車番は印刷済。
　　各種コンテナを搭載可能。
　　銀色車輪を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　コキ200-102　コキ200-148

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★＜2021-2＞C11 190 お召機
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　＜実車ガイド＞＜製品特徴＞
　　国鉄C11形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1966年10月に熊本県で運行されたお召列車牽引時のC11-190号機を再現。
　　詳細は下記記事をご覧下さい。
　　【カトー】「国鉄 蒸気機関車 C11 190 お召機＜2021-2＞」

　＜製品内容＞
　　C11-190(お召機)(M)

　＜編成例＞
　　C11-190(お召機)(M) + 供奉車461号 + 供奉車330号 +
　　御料車1号 + 供奉車340号 + 供奉車460号

　　赤文字：＜2021-2＞C11 190 お召機
　　桃文字：＜10-853＞お召列車1号編成(昭和仕様) 5両セット

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★＜3050＞EF58 60 お召予備機
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　＜実車ガイド＞＜製品特徴＞
　　国鉄EF58形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　お召列車専用機関車として登場した60号機を、
　　晩年の1979年愛知植樹祭予備機運転時の形態
　　(小窓Hゴム・ヨロイド式エアーフィルター等)で再現しています。
　　詳細は下記記事をご覧下さい。
　　【カトー】「国鉄 電気機関車 EF58 60 お召予備機＜3050＞」

　＜製品内容＞
　　EF58-60(お召予備機)(M)(P)

　＜編成例＞
　　● お召列車1号編成(回送時) (1979年 愛知植樹祭)
　　　EF58-60(M)(P) + 供奉車461号 + 供奉車330号 +
　　　御料車1号 + 供奉車340号 + 供奉車460号 + EF58-61(M)(P)

　　赤文字：＜3050＞EF58 60 お召予備機
　　桃文字：＜10-853＞お召列車1号編成(昭和仕様) 5両セット
　　橙文字：＜3038＞EF58 61

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★＜10-1743E＞103系＜エメラルドグリーン＞4両セット
★＜10-1744E＞103系＜エメラルドグリーン＞中間車3両セット
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　＜実車ガイド＞＜製品特徴＞
　　国鉄103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　エメラルドグリーン車を再現しています。
　　詳細は下記記事をご覧下さい。
　　【カトー】「国鉄 103系＜エメラルドグリーン＞4両セット & 中間車3両セット＜10-1743E＞＜10-1744E＞」

　＜製品内容＞
　　＜10-1743E＞103系＜エメラルドグリーン＞4両セット
　　　クハ103-781　モハ103-543(M)(P)　モハ102-699　クハ103-792

　　＜10-1744E＞103系＜エメラルドグリーン＞中間車3両セット
　　　モハ103-712(P)　モハ102-868　サハ103-382

　＜編成例＞
　　● 常磐線
　　　←上野　　　　取手→
　　　クハ103 + モハ102 + モハ103(P) + サハ103 + モハ102 +
　　　モハ103(M)(P) + サハ103 + モハ102 + モハ103(P) + クハ103

　　・15両編成の雰囲気を楽しむ場合
　　　上記の10両編成 + クハ103 + サハ103 + モハ102 + モハ103(M)(P) + クハ103

　　　※先頭同士を連結する場合は＜11-030＞TR201カプラー長に交換

　　　赤文字：＜10-1743E＞103系＜エメラルドグリーン＞4両セット
　　　桃文字：＜10-1744E＞103系＜エメラルドグリーン＞中間車3両セット

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　　＜10-1743E＞103系＜エメラルドグリーン＞4両セット
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　　＜10-1744E＞103系＜エメラルドグリーン＞中間車3両セット
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★＜10-1744B＞103系＜オレンジ＞中間車3両セット
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　＜実車ガイド＞＜製品特徴＞
　　国鉄103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　オレンジ車を再現しています。
　　詳細は下記記事をご覧下さい。
　　【カトー】「国鉄 103系＜オレンジ＞中間車3両セット＜10-1744B＞」

　＜製品内容＞
　　モハ103-337(P)　モハ102-493　サハ103-328

　＜編成例＞
　　● 中央線
　　　←高尾　　　　東京→
　　　クハ103 + モハ102 + モハ103(P) + サハ103 + モハ102 +
　　　モハ103(M)(P) + サハ103 + モハ102 + モハ103(P) + クハ103

　　● 大阪環状線
　　　←大阪(外回り)　　　　大阪(内回り)→
　　　クハ103 + モハ103(P) + モハ102 + サハ103 +
　　　サハ103 + モハ103(M)(P) + モハ102 + クハ103

　　● 片町線
　　　←片町　　　　長尾→
　　　クハ103 + モハ103(P) + モハ102 + サハ103 +
　　　モハ103(M)(P) + モハ102 + クハ103

　　● 桜島線
　　　←西九条　　　　桜島→
　　　クハ103 + モハ103(P) + モハ102 + モハ103(M)(P) + モハ102 + クハ103

　　　赤文字：＜10-1743G＞103系＜オレンジ＞4両セット2
　　　桃文字：＜10-1744B＞103系＜オレンジ＞中間車3両セット

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★＜10-1743G＞103系＜オレンジ＞4両セット2
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　＜実車ガイド＞＜製品特徴＞
　　国鉄103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　オレンジ車を再現しています。
　　詳細は下記記事をご覧下さい。
　　【カトー】「国鉄 103系＜オレンジ＞4両セット2＜10-1743G＞」

　＜製品内容＞
　　クハ103-817　モハ103-755(M)(P)　モハ102-2012　クハ103-824

　＜編成例＞
　　● 中央線
　　　←高尾　　　　東京→
　　　クハ103 + モハ102 + モハ103(P) + サハ103 + モハ102 +
　　　モハ103(M)(P) + サハ103 + モハ102 + モハ103(P) + クハ103

　　● 大阪環状線
　　　←大阪(外回り)　　　　大阪(内回り)→
　　　クハ103 + モハ103(P) + モハ102 + サハ103 +
　　　サハ103 + モハ103(M)(P) + モハ102 + クハ103

　　● 片町線
　　　←片町　　　　長尾→
　　　クハ103 + モハ103(P) + モハ102 + サハ103 +
　　　モハ103(M)(P) + モハ102 + クハ103

　　● 桜島線
　　　←西九条　　　　桜島→
　　　クハ103 + モハ103(P) + モハ102 + モハ103(M)(P) + モハ102 + クハ103

　　　赤文字：＜10-1743G＞103系＜オレンジ＞4両セット2
　　　桃文字：＜10-1744B＞103系＜オレンジ＞中間車3両セット

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★＜10-1743D＞103系＜カナリア＞4両セット
★＜10-1744D＞103系＜カナリア＞中間車3両セット
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　＜実車ガイド＞＜製品特徴＞
　　国鉄103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　カナリア色車を再現しています。
　　詳細は下記記事をご覧下さい。
　　【カトー】「国鉄 103系＜カナリア＞ 4両セット & 中間車3両セット＜10-1743D＞＜10-1744D＞」

　＜製品内容＞
　　＜10-1743D＞103系＜カナリア＞4両セット
　　　クハ103-807　モハ103-742(M)(P)　モハ102-898　クハ103-814

　　＜10-1744D＞103系＜カナリア＞中間車3両セット
　　　モハ103-741(P)　モハ102-897　サハ103-494

　＜編成例＞
　　● 総武緩行線
　　　←三鷹　　　　千葉→
　　　クハ103 + モハ102 + モハ103(P) + サハ103 + モハ102 +
　　　モハ103(M)(P) + サハ103 + モハ102 + モハ103(P) + クハ103

　　● 南武線
　　　←立川　　　　川崎→
　　　クハ103 + モハ102 + モハ103(M)(P) + モハ102 + モハ103(P) + クハ103

　　● 福知山線
　　　←大阪　　　　宝塚→
　　　クハ103 + モハ103(P) + モハ102 + モハ103(M)(P) + モハ102 + クハ103

　　　赤文字：＜10-1743D＞103系＜カナリア＞4両セット
　　　桃文字：＜10-1744D＞103系＜カナリア＞中間車3両セット

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をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。


★＜50861＞野岩鉄道6050型(61103編成・やがぴぃカータイプ＋61102編成)4両編成セット(動力付き)
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　　野岩鉄道開業に備えて、1985年に登場した野岩鉄道6050系。
　　第一編成の61101Fが1985年に、第二編成の61102Fが1986年に製造されました。
　　東武6050系と同様の仕様で製造され、
　　2編成とも1986年の野岩鉄道開業時に東武から譲渡されました。
　　1988年には第三編成の61103Fが製造・譲渡されました。
　　2019年には3編成とも霜取り用パンタが増設され、2パンタ仕様となりました。
　　2022年に実施されたクラウドファンディングにより、
　　61103号車の内装が改装され、“やがぴぃカー” と命名されました。
　　車内には “畳席” “堀りごたつ席” “運転台席” の3つの有料席を設置されています。
　　2025/10/11には61102Fと61103Fを使用した日帰りツアー
　　“開業39周年サンキュー企画 6050型で行く会津高原への旅” が運行されました。

　＜製品特徴＞
　　野岩鉄道6050系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　61102Fと61103Fを再現しています。
　　61103Fは “やがぴぃカー” へ改造された2024年以降の姿をステッカーで再現可能。
　　ベンチレーター・ヒューズボックスは取付済。
　　列車無線アンテナ・前面貫通幌はユーザー取付対応。
　　臭気抜きは一体表現。
　　車番・野岩鉄道ロゴ・乗務員室立入り禁止は印刷済。
　　前面/側面種別行先表示・優先席・室内再現用シールは
　　新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライト(電球色)・テールライト・通過標識灯(電球色)が点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　モハ61103(M)(P)　クハ62103　モハ61102(P)　クハ62102

　＜編成例＞
　　←新藤原・南栗橋　　　　会津高原尾瀬口・東武日光・会津田島→
　　モハ61103(M)(P) + クハ62103 + モハ61102(P) + クハ62102

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＜10-1656＞レーティッシュ鉄道＜ベルニナ急行(新ロゴ)＞増結セット(4両)
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。


★＜10-1655＞レーティッシュ鉄道＜ベルニナ急行(新ロゴ)＞基本セット(3両)
★＜10-1656＞レーティッシュ鉄道＜ベルニナ急行(新ロゴ)＞増結セット(4両)
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　　氷河急行やベルニナ急行で有名なスイスのレーティッシュ鉄道(RhB)。
　　かつてのラントクァルト・ダヴォス鉄道(LD)、ベルニナ鉄道(BB)、
　　クール・アローザ鉄道(ChA)を統合して誕生したスイス最大級の私鉄です。
　　“ベルニナ急行” はスイスのクールとイタリアのティラーノを結ぶ観光列車で、
　　2008年にユネスコ世界遺産に登録されたアルブラ線・ベルニナ線を通ります。
　　客車は車体肩部まであるパノラマガラスの側面窓が特徴的で、
　　2018年以降はパノラマ客車車体に新ロゴが描かれています。

　＜製品特徴＞
　　レーティッシュ鉄道を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“ベルニナ急行” 用客車を再現しています。
　　ロゴに変更された2018年以降の姿を再現。
　　座席配置が2＋1の1等車、2＋2の2等車の室内を再現しています。
　　室内灯点灯対応(別売のLED室内灯クリアを用意してください)。
　　専用の室内灯用照明板を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-1655＞レーティッシュ鉄道＜ベルニナ急行(新ロゴ)＞基本セット(3両)
　　　Api1301(1等車)　Bps2512(2等車)　Bp2522(2等車)

　　＜10-1656＞レーティッシュ鉄道＜ベルニナ急行(新ロゴ)＞増結セット(4両)
　　　Api1302(1等車)　Bp2525(2等車)
　　　Bp2526(2等車)　B2096(オープンパノラマ客車)

　＜編成例＞
　　ABe4/4-35108(P) + Bi-35608(P) + ABe4/4-35008(M)(P) +
　　Api1301(1等車) + Api1302(1等車) + Bps2512(2等車) + Bp2522(2等車) +
　　Bp2525(2等車) + Bp2526(2等車) + B2096(オープンパノラマ客車)

　　赤文字：＜10-1655＞基本セット(3両)
　　桃文字：＜10-1656＞増結セット(4両)
　　橙文字：＜10-1273＞レーティッシュ鉄道ABe8/12＜アレグラ＞3両セット

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　　＜10-1655＞レーティッシュ鉄道＜ベルニナ急行(新ロゴ)＞基本セット(3両)
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　　＜10-1656＞レーティッシュ鉄道＜ベルニナ急行(新ロゴ)＞増結セット(4両)
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2026/9/19更新 2024/4/2投稿

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★＜10-2225＞119系5000番台 飯田線 2両セット
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　＜実車ガイド＞
　　飯田線の旧形国電の置き換え用として、1982年に登場した国鉄119系。
　　車体は105系をベースにした普通鋼製の20m級両開き3扉車で、
　　車内はセミクロスシートとなっています。
　　1987年には9両が両運転台化改造され、クモハ119形100番台となりました。
　　1986年に2両編成✕8本が “するがシャトル” 用として東海道本線に転出しましたが、
　　その際に集中式で冷房化が実施されました。
　　この2両編成✕8本は1989年に飯田線に復帰しました。
　　“するがシャトル” 用以外の41両は、1989～91年に集約分散式で冷房化され、
　　元の車番に5000を加えた119系5000番台・5100番台となりました。
　　JR移行後は全車JR東海色となりました。

　＜製品特徴＞
　　JR東海119系5000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　JR東海色で、床下機器類がグレー化された1992年以降の形態を再現しています。
　　大垣電車区のE8編成を再現。
　　クーラーは分散式のC-AU711-G3を搭載しており、
　　クモハ119屋根中央部にコンバーターを搭載する独特なスタイルを再現。
　　片面1か所に貼付されたオレンジ色のJRマークを再現しています。
　　前面行先表示は “(無地)” を取付済で、行先表示シールを付属しています。
　　パンタグラフはシューが丸ホーンタイプのPS23を採用。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯(消灯スイッチ付)。
　　電球色LEDを採用しています。
　　スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
　　併結運転を考慮し、トラクションタイヤは非装備。
　　カプラーはボディマウント密連形(フックなし)を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ118-5023　クモハ119-5031(M)(P)

　＜編成例＞
　　←辰野　　　　豊橋→
　　クハ118-5023 + クモハ119-5031(M)(P)

　　クハ118-5023 + クモハ119-5031(M)(P) +
　　クハ118-5000 + クモハ119-5000(M)(P)

　　クハ118-5023 + クモハ119-5031(M)(P) + クモハ119-5103(P)

　　クハ118-15 + クモハ119-23(M)(P) + クハ118-5023 + クモハ119-5031(M)(P)

　　クハ118-5006 + クモハ119-5008(M)(P) +
　　クハ118-5023 + クモハ119-5031(M)(P)

　　赤文字：＜10-2225＞119系5000番台 飯田線 2両セット
　　桃文字：＜10-2256＞クモハ119 5100番台 飯田線 2両セット
　　橙文字：＜10-2226＞119系0番台＋5000番台リバイバルカラー 4両セット【特企品】

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★＜10-2256＞クモハ119 5100番台 飯田線 2両セット
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　＜実車ガイド＞
　　飯田線の旧形国電の置き換え用として、1982年に登場した国鉄119系。
　　車体は105系をベースにした普通鋼製の20m級両開き3扉車で、
　　車内はセミクロスシートとなっています。
　　1987年には9両が両運転台化改造され、クモハ119形100番台となりました。
　　1986年に2両編成✕8本が “するがシャトル” 用として東海道本線に転出しましたが、
　　その際に集中式で冷房化が実施されました。
　　この2両編成✕8本は1989年に飯田線に復帰しました。
　　“するがシャトル” 用以外の41両は、1989～91年に集約分散式で冷房化され、
　　元の車番に5000を加えた119系5000番台・5100番台となりました。
　　JR移行後は全車JR東海色となりました。

　＜製品特徴＞
　　JR東海クモハ119系5100番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　JR東海色で、床下機器類がグレー化された1992年以降の形態を再現しています。
　　大垣電車区のM5およびM3編成を再現。
　　両運転台化されたボディを新規作成しており、
　　1次車からの改造により前後で異なる前面手スリの位置を再現しています。
　　クーラーは分散式のC-AU711-G3を搭載しており、
　　屋根中央部にコンバーターを搭載する独特なスタイルを再現。
　　片面1か所に貼付されたオレンジ色のJRマークを再現しています。
　　前面行先表示は “(無地)” を取付済で、行先表示シールを付属しています。
　　パンタグラフはシューが丸ホーンタイプのPS23を採用。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯(消灯スイッチ付)。
　　電球色LEDを採用しています。
　　スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
　　併結運転を考慮し、トラクションタイヤは非装備。
　　カプラーはボディマウント密連形(フックなし)を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモハ119-5105(M)(P)　クモハ119-5103(P)

　＜編成例＞
　　←辰野　　　　豊橋→
　　クモハ119-5105(M)(P)

　　クモハ119-5105(M)(P) + クモハ119-5103(P)

　　クハ118-5023 + クモハ119-5031(M)(P) + クモハ119-5103(P)

　　クハ118-15 + クモハ119-23(M)(P) + クモハ119-5103(P)

　　クハ118-5006 + クモハ119-5008(M)(P) + クモハ119-5103(P)

　　赤文字：＜10-2225＞119系5000番台 飯田線 2両セット
　　桃文字：＜10-2256＞クモハ119 5100番台 飯田線 2両セット
　　橙文字：＜10-2226＞119系0番台＋5000番台リバイバルカラー 4両セット【特企品】

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★＜10-2226＞119系0番台＋5000番台リバイバルカラー 4両セット【特別企画品】
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　＜実車ガイド＞
　　飯田線の旧形国電の置き換え用として、1982年に登場した国鉄119系。
　　車体は105系をベースにした普通鋼製の20m級両開き3扉車で、
　　車内はセミクロスシートとなっています。
　　1987年には9両が両運転台化改造され、クモハ119形100番台となりました。
　　1986年に2両編成✕8本が “するがシャトル” 用として東海道本線に転出しましたが、
　　その際に集中式で冷房化が実施されました。
　　この2両編成✕8本は1989年に飯田線に復帰しました。
　　“するがシャトル” 用以外の41両は、1989～91年に集約分散式で冷房化され、
　　元の車番に5000を加えた119系5000番台・5100番台となりました。
　　JR移行後は全車JR東海色となりましたが、
　　2009年にE4編成がリバイバルカラーに変更されました。
　　残念ながら2012年に定期運行を終えました。

　＜製品特徴＞
　　JR東海119系0番台＋5000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　JR東海色で、床下機器類がグレー化された1992年以降の形態を再現しています。
　　大垣電車区のE14編成とE4編成(リバイバルカラー)を再現。
　　E4編成は2009年に登場した水色に灰色1号の帯のリバイバルカラーを再現。
　　E4編成は前面手スリの位置が実車と異なります。
　　0番台のクーラーは冷房改造時に設置された集中式のAU75を搭載しており、
　　クハ118の床下に設置された電動発電機と汚物処理装置を再現。
　　5000番台のクーラーは分散式のC-AU711-G3を搭載しています。
　　片面1か所に貼付されたオレンジ色のJRマークを再現しています。
　　前面行先表示は “(無地)” を取付済で、行先表示シールを付属しています。
　　パンタグラフはシューが丸ホーンタイプのPS23を採用。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯(消灯スイッチ付)。
　　電球色LEDを採用しています。
　　スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
　　併結運転を考慮し、トラクションタイヤは非装備。
　　カプラーはボディマウント密連形(フックなし)を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ118-15　クモハ119-23(M)(P)　クハ118-5006　クモハ119-5008(M)(P)

　＜編成例＞
　　←辰野　　　　豊橋→
　　クハ118-15 + クモハ119-23(M)(P)

　　クハ118-5006 + クモハ119-5008(M)(P)

　　クハ118-15 + クモハ119-23(M)(P) + クハ118-5006 + クモハ119-5008(M)(P)

　　クハ118-15 + クモハ119-23(M)(P) + クモハ119-5103(P)

　　クハ118-5006 + クモハ119-5008(M)(P) + クモハ119-5103(P)

　　クハ118-15 + クモハ119-23(M)(P) + クハ118-5023 + クモハ119-5031(M)(P)

　　クハ118-5006 + クモハ119-5008(M)(P) +
　　クハ118-5023 + クモハ119-5031(M)(P)

　　赤文字：＜10-2225＞119系5000番台 飯田線 2両セット
　　桃文字：＜10-2256＞クモハ119 5100番台 飯田線 2両セット
　　橙文字：＜10-2226＞119系0番台＋5000番台リバイバルカラー 4両セット【特企品】

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★＜51-291＞(ナローゲージ)関水本線 0-4-0ST Emeslett“OSCAR”(オスカー)
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　＜実車ガイド＞
　　埼玉県にある(株)関水金属 鶴ヶ丘工場の敷地内を周回する路線 “関水本線” 。
　　世界で最新鋭の小形SL “OSCAR(オスカー)” は関水本線用に新造された機関車で、
　　Emeslett(エメスレット)という形式名が与えられています。
　　細長いチムニー(煙突)・丸い頭の縦形ボイラー・キャブ屋根を持たない構造が特徴で、
　　加減弁には船の舵輪が採用されています。

　＜製品特徴＞
　　関水金属 鶴ヶ丘工場内 “関水本線” の小形SL “OSCAR(オスカー)” を、
　　鉄道模型 軌間9mmのナローゲージで製品化。
　　小柄な外観と各所の細密なディテールを再現しています。
　　ロッド稼動による動輪2軸駆動を再現。
　　安定した走行が可能なコアレスモーター搭載動力ユニットを採用しています。
　　前面はダミーカプラーを採用しており、
　　連結用アーノルドカプラー/PECO仕様カプラー(フックあり)を付属しています。
　　連結面側はPECO仕様カプラー(フックなし)を標準装備し、
　　交換用アーノルドカプラーを付属しています。
　　最小通過半径:R183。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　OSCAR(M)

　＜編成例＞
　　OSCAR(M) + RACHEL

　　赤文字：＜51-291＞(ナローゲージ)関水本線 0-4-0ST Emeslett“OSCAR”(オスカー)
　　桃文字：＜51-591＞(ナローゲージ)関水本線 オープン客車“RACHEL”(レイチェル)

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★＜51-591＞(ナローゲージ)関水本線 オープン客車“RACHEL”(レイチェル)
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　＜実車ガイド＞
　　埼玉県にある(株)関水金属 鶴ヶ丘工場の敷地内を周回する路線 “関水本線” 。
　　“RACHEL(レイチェル)” は関水本線用の小形オープン(屋根なし)2軸客車で、
　　背中合わせに座る黄色の座席が取り付けられています。

　＜製品特徴＞
　　関水金属 鶴ヶ丘工場内 “関水本線” のオープン客車 “RACHEL(レイチェル)” を、
　　鉄道模型 軌間9mmのナローゲージで製品化。
　　小さく愛らしいオープン(屋根なし)2軸の車体を再現しています。
　　3Dプリンター製で、座席の座面のロゴを再現。
　　PECO仕様カプラー(フックあり)を標準装備しており、
　　交換用アーノルドカプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　RACHEL

　＜編成例＞
　　OSCAR(M) + RACHEL

　　赤文字：＜51-291＞(ナローゲージ)関水本線 0-4-0ST Emeslett“OSCAR”(オスカー)
　　桃文字：＜51-591＞(ナローゲージ)関水本線 オープン客車“RACHEL”(レイチェル)

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　　【カトー】「2027年1月発売予定の鉄道模型新製品情報！」その1
　　

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　　]]> みーとすぱ tetudoumokei.gjgd.net://entry/11395 2026-09-18T19:35:53+09:00 2026-09-18T19:35:53+09:00

★＜HO-9126＞JR E231-0系電車(武蔵野線)セット
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　＜実車ガイド＞＜製品特徴＞
　　JR東日本E231系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　武蔵野線に転用された8両編成を再現しています。
　　詳細は下記記事をご覧下さい。
　　【トミックス】「(HO) JR E231-0系電車(武蔵野線)セット＜HO-9126＞」

　＜製品内容＞
　　クハE231-0　モハE231-0(M)(P)　モハE230-0　サハE231-0
　　サハE231-0　モハE231-0(M)(P)　モハE230-0　クハE230-0

　＜編成例＞
　　● 武蔵野線・京葉線 / “むさしの号” “しもうさ号”
　　　←西船橋・海浜幕張・東京　　　　東所沢・府中本町→
　　　←大宮　　　　八王子→
　　　←海浜幕張　　　　大宮&rarr
　　　クハE231-0 + モハE231-0(M)(P) + モハE230-0 + サハE231-0 +
　　　サハE231-0 + モハE231-0(M)(P) + モハE230-0 + クハE230-0

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★＜98545＞JR 225-100系近郊電車基本セット
★＜98546＞JR 225-100系近郊電車増結セット
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　＜実車ガイド＞＜製品特徴＞
　　JR西日本225系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　225系100番台を再現しています。
　　詳細は下記記事をご覧下さい。
　　【トミックス】「JR 225-100系近郊電車 基本セット & 増結セット＜98545＞＜98546＞」

　＜製品内容＞
　　＜98545＞JR 225-100系近郊電車基本セット
　　　クモハ225-105(P)　モハ224-111(M)　モハ225-408(P)　クモハ224-105

　　＜98546＞JR 225-100系近郊電車増結セット
　　　モハ224-100　モハ225-600(P)　モハ224-100　モハ224-100

　＜編成例＞
　　●2020年6月～
　　　←敦賀　　　　　　播州赤穂→
　　　(12)クモハ225(P) + (11)モハ224(M) + (10)モハ225(P) +
　　　(9)クモハ224 + (8)クモハ225(P) + (7)モハ224(M) +
　　　(6)モハ224 + (5)モハ225(P) + (4)モハ224 +
　　　(3)モハ224 + (2)モハ225(P) + (1)クモハ224

　　●2023年3月～
　　　←野洲・草津　　　　　　姫路・網干→
　　　(12)クモハ225(P) + (11)モハ224(M) + (10)モハ225(P) +
　　　(9)クモハ224(Aシート) + (8)クモハ225(P) + (7)モハ224(M) +
　　　(6)モハ224 + (5)モハ225(P) + (4)モハ224 +
　　　(3)モハ224 + (2)モハ225(P) + (1)クモハ224

　　　赤文字：＜98544＞JR 225-100系近郊電車(Aシート)セット
　　　桃文字：＜98545＞JR 225-100系近郊電車基本セット
　　　橙文字：＜98546＞JR 225-100系近郊電車増結セット

　＜最安値を探してみる＞
　　＜98545＞JR 225-100系近郊電車基本セット
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　　＜98546＞JR 225-100系近郊電車増結セット
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★＜98375＞JR 733-100系近郊電車基本セット
★＜98376＞JR 733-100系近郊電車増結セット
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　＜実車ガイド＞＜製品特徴＞
　　JR北海道733系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　733系基本番台(100・200番台)を再現しています。
　　詳細は下記記事をご覧下さい。
　　【トミックス】「JR 733-100系近郊電車 基本セット & 増結セット＜98375＞＜98376＞」

　＜製品内容＞
　　＜98375＞JR 733-100系近郊電車基本セット
　　　クハ733-100　モハ733-100(M)(P)　クハ733-200

　　＜98376＞JR 733-100系近郊電車増結セット
　　　クハ733-100　モハ733-100(T)(P)　クハ733-200

　＜編成例＞
　　←滝川・苫小牧　　　　小樽→
　　(1)クハ733-100 + (2)モハ733-100(M)(P) + (3)クハ733-200 +
　　(4)クハ733-100 + (5)モハ733-100(T)(P) + (6)クハ733-200

　　赤文字：＜98375＞JR 733-100系近郊電車基本セット
　　桃文字：＜98376＞JR 733-100系近郊電車増結セット

　＜最安値を探してみる＞
　　＜98375＞JR 733-100系近郊電車基本セット
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　　＜98376＞JR 733-100系近郊電車増結セット
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★＜97976＞特別企画品 懐かしのトミックス2軸貨車セット
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　＜実車ガイド＞＜製品特徴＞
　　国鉄時代の2軸貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1976年のTOMIX誕生当時の製品ラインナップにあった15種の2軸貨車をイメージし、
　　一部車種は形状が近似の車両にて再現しています。
　　詳細は下記記事をご覧下さい。
　　【トミックス】「国鉄 懐かしのトミックス2軸貨車セット 特別企画品＜97976＞」

　＜製品内容＞
　　ワム50835　トム51031　レ12900　チ1(木材付)
　　コム38(冷蔵コンテナ付)　コム15(有蓋コンテナ付)　タム16001(シルバー)　
　　タム2683(黒)　ワフ28301　トラ145037　カ3003　
　　ワム23361　ツム1192　セム8012　トムフ167

　＜編成例＞
　　ワム50835 + トム51031 + レ12900 + チ1(木材付) +
　　コム38(冷蔵コンテナ付) + コム15(有蓋コンテナ付) + タム16001(シルバー) +　
　　タム2683(黒) + ワフ28301 + トラ145037 + カ3003 +
　　ワム23361 + ツム1192 + セム8012 + トムフ167

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★＜8718＞JR貨車 コキ107形(増備型・コンテナなし)
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　＜実車ガイド＞＜製品特徴＞
　　JR貨物コキ107形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　近年増備され、“JRF” “突放禁止”表記がなくなった姿を再現しています。
　　詳細は下記記事をご覧下さい。
　　【トミックス】「JR貨車 コキ107形(増備型・コンテナなし)＜8718＞」

　＜製品内容＞
　　コキ107-1050

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★＜98477＞近畿日本鉄道30000系ビスタEX(旧塗装)セット
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　＜実車ガイド＞＜製品特徴＞
　　近鉄30000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　旧塗装の姿を再現しています。
　　詳細は下記記事をご覧下さい。
　　【トミックス】「近畿日本鉄道30000系ビスタEX(旧塗装)セット＜98477＞」

　＜製品内容＞
　　モ30200(P)　サ30100(M)　サ30150　モ30250(P)

　＜編成例＞
　　←大阪難波・大阪上本町　　　　近鉄奈良・近鉄名古屋→
　　モ30200(P) + サ30100(M) + サ30150 + モ30250(P) +
　　モ12200(P) + サ12120 + モ12020(T)(P) + ク12300

　　モ12200(P) + ク12300 +
　　モ30200(P) + サ30100(M) + サ30150 + モ30250(P) +
　　モ12200(P) + サ12120 + モ12020(T)(P) + ク12300

　　赤文字：＜98477＞近畿日本鉄道30000系ビスタEX(旧塗装)セット
　　桃文字：＜98561＞近畿日本鉄道 12200系増結セットA
　　橙文字：＜98562＞近畿日本鉄道 12200系増結セットB

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　　【トミックス】「2026年9月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
　　

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　　]]> みーとすぱ tetudoumokei.gjgd.net://entry/1514 2026-09-18T17:35:53+09:00 2026-09-18T17:35:53+09:00 ＜98662＞JR 500-7000系山陽新幹線(ハローキティ新幹線)セット
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。


★＜98662＞JR 500-7000系山陽新幹線(ハローキティ新幹線)セット
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　＜実車ガイド＞
　　320km/h対応の新幹線車両として、1996年から製造されたJR西日本500系。
　　1997年に営業運転を開始し、最高速度300Km/hで山陽新幹線区間を走破しました。
　　その後、東海道新幹線にも乗り入れ、“のぞみ” として東京～博多間で活躍しました。
　　1998年にブルーリボン賞やブルネル賞奨励賞を受賞しましたが、
　　N700系の増備により、2010年に “のぞみ” 運用から外れました。
　　W1編成を除く8編成が2008年以降に8両編成に改造されて500系7000番台となり、
　　山陽新幹線区間で “こだま” 運用に付きました。
　　V2編成はハローキティ新幹線に改造され、
　　2018/6/30から山陽新幹線区間で運行を開始しました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本500系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　500系7000番台を再現しています。
　　“ハローキティ新幹線” となったV2編成を再現。
　　1号車の室内シートは展示スペースに改造された形状を可能な限り立体的に表現。
　　2号車の室内シートは一部の座席が撤去され、
　　フォトスポットの壁がある形状を可能な限り立体的に表現しています。
　　1・2号車の室内シートは付属シールによりグレードアップ可能。
　　パンタグラフ・パンタグラフカバー形状を再現しています。
　　可動幌を装備。
　　526-7202の車掌室窓枠は銀色で表現しています。
　　528-7002と525-7004のケーブルヘッドは別パーツで付属しています。
　　ジョイントカバーを付属しています。
　　車番は印刷済。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備。
　　ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
　　フライホイール付動力を搭載。
　　フック・リング式通電カプラーを採用しています。
　　フック・U字型通電カプラーを採用。
　　新集電システム・銀色車輪を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　521-7002　526-7004(P)　527-7003　528-7002
　　525-7004(M)　526-7202　527-7702(P)　522-7002

　＜編成例＞
　　(2018年6月30日〜)
　　←博多　　　　新大阪→
　　(1)521-7002 + (2)526-7004(P) + (3)527-7003 + (4)528-7002 +
　　(5)525-7004(M) + (6)526-7202 + (7)527-7702(P) + (8)522-7002

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2026/9/18更新 2018/11/30投稿

]]> みーとすぱ tetudoumokei.gjgd.net://entry/11062 2026-09-18T11:35:53+09:00 2026-09-18T11:35:53+09:00 ＜50862＞JR北海道 キハ54形500番代 ありがとう留萌本線 3両編成セット(動力付き)
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。


★＜50862＞JR北海道 キハ54形500番代 ありがとう留萌本線 3両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　深川～増毛間66.8kmを全線非電化で結んでいた国鉄留萌本線。
　　分割民営化後は主にキハ54形・キハ150形・キハ40形が活躍しました。
　　2016年12月に留萌～増毛間、2023年4月1日に石狩沼田～留萌間が廃止されました。
　　さらに石狩沼田～深川間も2026年3月に廃止され、全線廃止となりました。
　　石狩沼田～深川間の最終運行日となった2026年3月31日には、
　　キハ54形500番代台の3両編成と2両編成が運転されました。

　＜製品特徴＞
　　JR北海道キハ54形500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2026/3/31に留萌本線(石狩沼田～深川間)で運転された最終列車(3両編成)を再現。
　　中間に入るキハ54-517を抜き取ることで、2026/3/30に運行された列車も再現可能。
　　列車無線アンテナ・ホイッスル・ベンチレーターは取付済。
　　信号炎管・マフラーは一体彫刻表現。
　　車番・JRマーク・ATS表記・所属/定員表記・検査表記・エンド表記は印刷済。
　　前面/側面種別表示・前面ワンマン表記/車番・架線注意・
　　優先席・記念ヘッドマークは新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライト(白色)・テールライトが点灯します。
　　キハ54-510の中間に入る運転台側のライトは非点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ54-510(M)　キハ54-517　キハ54-528

　＜編成例＞
　　←石狩沼田　　　　深川→
　　キハ54-510(M) + キハ54-517 + キハ54-528

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　　]]> みーとすぱ tetudoumokei.gjgd.net://entry/11245 2026-09-17T21:35:53+09:00 2026-09-17T21:35:53+09:00

★＜8774＞国鉄貨車 ホキ800形(前期型・2両セット)
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　＜実車ガイド＞
　　ホキ700形の改良型として、1958年に登場した国鉄ホキ800形。
　　砕石(バラスト)輸送・散布用のホッパ車で、1974年までに1066両が製造されました。
　　線路左右と中央の3方向に散布する事ができます。
　　前期型の台車はTR41Cでしたが、後期型はTR225に変更されました。
　　保線工事用として全国で活躍しましたが、
　　保線用モーターカーや事業用車によって置き換えが進んでいます。

　＜製品特徴＞
　　国鉄ホキ800形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　TR41形台車を装備した前期型を、2両セットで再現しています。
　　バラストパーツを付属しており、バラスト満載状態と空荷の状態を選択可能。
　　ハンドルは別パーツで表現しています。
　　反射板を付属しています。
　　車番は印刷済の別プレート “ホキ1522・1523” と印刷なし無地を付属しており、
　　転写シートにより他の車番も選択可能となっています。
　　常備駅は “小野上駅常備” を印刷済で、
　　付属の転写シートで “宇都宮貨物ターミナル駅・越中島貨物駅・初狩駅” に変更可能。
　　所属標記は “髙タカ” を印刷済で、
　　付属の転写シートで “東オク・八トタ・千マリ、新ナカ” に変更可能です。
　　黒色車輪を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ホキ800　ホキ800

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★＜8777＞国鉄貨車 ワム90000形(2両セット)
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　＜実車ガイド＞
　　15t積の二軸有蓋貨車として、1953年に登場した国鉄ワム90000形。
　　当初はワム23000形の走行装置を2段リンク化改造した車両として登場しましたが、
　　1954年からは新製車も増備されました。
　　改造車と新製車合わせて約19000両が製造されました。
　　残念ながら、1984年までに引退しました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄ワム90000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　戦後製ワム23000形の改造車で、側扉にリブのある車両を再現しています。
　　2両セットで再現。
　　車番 “ワム138549・139828” は印刷済。
　　標記類は印刷済。
　　黒色車輪を採用しています。
　　ミニカーブ通過可能(ミニカーブ通過可能機関車との連結の場合)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ワム138549　ワム139828

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★＜8780＞国鉄貨車 レム5000形(2両セット)
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　＜実車ガイド＞
　　レ12000形の代替用として、1964年に登場した国鉄レム5000形。
　　国鉄最後の2軸冷蔵貨車で、1969年までに1461両が製造されました。
　　製造時期により屋根形状が異なっており、
　　1次車となる前期形(5000～)が1964～65年に851両、
　　2次車となる後期形(6000～)が1967～69年に610両製造されました。
　　レム1形・レム400形などの既存形式より保冷性に優れているのが特徴で、
　　そのPRのために他形式との識別として青帯が巻かれていました。
　　残念ながら、1987年に形式消滅となりました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄レム5000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　屋根上リブが増えた2次車を、2両セットで再現しています。
　　車番 “レム6270・6468” は印刷済。
　　標記類は印刷済。
　　黒色車輪を採用しています。
　　ミニカーブ通過可能(ミニカーブ通過可能機関車との連結の場合)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　レム6270　レム6468

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★＜8781＞国鉄貨車 ワラ1形(2両セット)
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　＜実車ガイド＞
　　17t積の有蓋2軸貨車として、1962年に登場した国鉄ワラ1形。
　　基本構造はワム60000形を踏襲した全溶接の鋼製車体ですが、
　　各部軽量化と車体寸法を限界まで拡大する事で、従来比2tの増積を可能としました。
　　1966年までに17249両が製造されましたが、1986年に全廃されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄ワラ1形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2両セットで再現しています。
　　車番 “ワラ9124・12345” は印刷済。
　　標記類は印刷済。
　　黒色車輪を採用しています。
　　ミニカーブ通過可能(ミニカーブ通過可能機関車との連結の場合)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ワラ9124　ワラ12345

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　　【トミックス】「2027年1月発売予定の鉄道模型新製品情報！」その1
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　　]]> みーとすぱ tetudoumokei.gjgd.net://entry/11389 2026-09-17T19:35:56+09:00 2026-09-17T19:35:56+09:00

★＜32206＞京王5000系(ロングシート)基本4両編成セット(動力付き)
★＜32207＞京王5000系(ロングシート)増結用中間車6両セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞＜製品特徴＞
　　京王5000系(2代目)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ロングシートモードで再現しています。
　　詳細は下記記事をご覧下さい。
　　【グリーンマックス】「京王5000系(ロングシート) 基本4両編成セット(動力付き) & 増結用中間車6両セット(動力無し)＜32206＞＜32207＞」

　＜製品内容＞
　　＜32206＞京王5000系(ロングシー)基本4両編成セット(動力付き)
　　　クハ5730　サハ5530　デハ5130(M)(P)　クハ5780

　　＜32207＞京王5000系(ロングシート)増結用中間車6両セット(動力無し)
　　　デハ5030(P)　デハ5080(P)　デハ5180　サハ5580　デハ5230(P)　デハ5280(P)

　＜編成例＞
　　←新宿・本八幡　　　　橋本・京王八王子・高尾山口→
　　クハ5730 + デハ5030(P) + デハ5080(P) + サハ5530 + デハ5130(M)(P) +
　　デハ5180 + サハ5580 + デハ5230(P) + デハ5280(P) + クハ5780

　　赤文字：＜32206＞基本4両編成セット(動力付き)
　　桃文字：＜32207＞増結用中間車6両セット(動力無し)

　＜最安値を探してみる＞
　　＜32206＞京王5000系(ロングシー)基本4両編成セット(動力付き)
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　　＜32207＞京王5000系(ロングシート)増結用中間車6両セット(動力無し)
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★＜32208＞東急電鉄3020系(3123編成)8両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞＜製品特徴＞
　　東急3020系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　8連化された3123Fを再現しています。
　　詳細は下記記事をご覧下さい。
　　【グリーンマックス】「東急電鉄3020系(3123編成)8両編成セット(動力付き)＜32208＞」

　＜製品内容＞
　　3123　3223　3323(M)(P)　3423　3523　3623　3723(P)　3823

　＜編成例＞
　　←目黒　　　　日吉・新横浜→
　　3123 + 3223 + 3323(M)(P) + 3423 + 3523 + 3623 + 3723(P) + 3823

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★＜32222＞近鉄9020系(奈良・京都線)2両編成セット(動力付き)
★＜32223＞近鉄9020系(奈良・京都線)2両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞＜製品特徴＞
　　近鉄9020系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　奈良線系統で活躍する車両を再現しています。
　　詳細下記記事をご覧下さい。
　　【グリーンマックス】「近鉄9020系(奈良・京都線)2両編成セット (動力付き) & (動力無し)＜32222＞＜32223＞」

　＜製品内容＞
　　＜32222＞近鉄9020系(奈良・京都線)2両編成セット(動力付き)
　　　モ9020(M)(P)　ク9120

　　＜32223＞近鉄9020系(奈良・京都線)2両編成セット(動力無し)
　　　モ9020(P)　ク9120

　＜編成例＞
　　＜32222＞近鉄9020系(奈良・京都線)2両編成セット(動力付き)
　　　←京都・大阪難波・神戸三宮　　　　近鉄奈良・橿原神宮前→
　　　モ9020(M)(P) + ク9120

　　＜32223＞近鉄9020系(奈良・京都線)2両編成セット(動力無し)
　　　←京都・大阪難波・神戸三宮　　　　近鉄奈良・橿原神宮前→
　　　モ9020(P) + ク9120

　＜最安値を探してみる＞
　　＜32222＞近鉄9020系(奈良・京都線)2両編成セット(動力付き)
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　　＜32223＞近鉄9020系(奈良・京都線)2両編成セット(動力無し)
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★＜50855＞JRキハ110形200番代(秋田リレー号復刻塗装＋228)2両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞＜製品特徴＞
　　JR東日本キハ110系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　キハ110形200番台を再現しています。
　　秋田リレー号色に塗装変更されたキハ110-225と、
　　通常色のキハ110-228を再現しています。
　　詳細は下記記事をご覧下さい。
　　【グリーンマックス】「JRキハ110形200番代(秋田リレー号復刻塗装＋228)2両編成セット(動力付き)＜50855＞」

　＜製品内容＞
　　キハ110-225(M)　キハ110-228

　＜編成例＞
　　←長野　　　　越後川口→
　　キハ110-225(M) + キハ110-228

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★＜50859＞上田電鉄1000系「まるまどりーむ号(Mimaki号)」2両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞＜製品特徴＞
　　上田電鉄1000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“まるまどりーむ号(Mimaki号)” を再現しています。
　　詳細は下記記事をご覧下さい。
　　【グリーンマックス】「上田電鉄1000系「まるまどりーむ号(Mimaki号)＜50859＞」

　＜製品内容＞
　　モハ1004(P)　クハ1104(M)

　＜編成例＞
　　←上田　　　　別所温泉→
　　モハ1004(P) + クハ1104(M)

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