鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです 2017-01-26T19:19:36+09:00 みーとすぱ 忍者ブログ tetudoumokei.gjgd.net://entry/11572 2026-11-04T21:32:53+09:00 2026-11-04T21:32:53+09:00 2026/11/6出荷予定(11/9問屋着)の鉄道模型製品発売情報です。


★＜50864＞高松琴平電気鉄道1200形(復刻ことちゃんひやく号タイプ)2両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞＜製品特徴＞
　　高松琴平電気鉄道1200形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“復刻ことちゃんひやく号” となった1255Fを再現しています。
　　詳細は下記記事をご覧下さい。
　　【グリーンマックス】「高松琴平電気鉄道1200形(復刻ことちゃんひやく号タイプ)2両編成セット(動力付き)＜50864＞」

　＜製品内容＞
　　1255(M)(P)　1256

　＜編成例＞
　　←長尾　　　　瓦町・高松築港→
　　1255(M)(P) + 1256

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★＜50863＞高松琴平電気鉄道1200形(ことでん✕ヘラルボニーラッピング電車)2両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞＜製品特徴＞
　　高松琴平電気鉄道1200形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“ことでん✕ヘラルボニーラッピング電車” となった1203Fを再現しています。
　　詳細は下記記事をご覧下さい。
　　【グリーンマックス】「高松琴平電気鉄道1200形(ことでん✕ヘラルボニーラッピング電車)2両編成セット(動力付き)＜50863＞」

　＜製品内容＞
　　1203(M)(P)　1204

　＜編成例＞
　　←琴電琴平　　　　瓦町・高松築港→
　　1203(M)(P) + 1204

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★＜32243＞近鉄22600系Ace(新塗装)基本2両編成セット(動力付き)
★＜32244＞近鉄22600系Ace(新塗装)増結2両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞＜製品特徴＞
　　近鉄22600系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　新塗装の2両編成を再現しています。
　　詳細は下記記事をご覧下さい。
　　【グリーンマックス】「近鉄22600系Ace(新塗装) 基本2両編成セット(動力付き) & 増結2両編成セット(動力無し)＜32243＞＜32244＞」

　＜製品内容＞
　　＜32243＞近鉄22600系Ace(新塗装)基本2両編成セット(動力付き)
　　　22650(M)(P)　22950

　　＜32244＞近鉄22600系Ace(新塗装)増結2両編成セット(動力無し)
　　　22650(P)　22950

　＜編成例＞
　　＜32243＞近鉄22600系Ace(新塗装)基本2両編成セット(動力付き)
　　　←大阪難波・京都　　　　近鉄奈良・橿原神宮前・鳥羽・近鉄名古屋→
　　　22650(M)(P) + 22950

　　＜32244＞近鉄22600系Ace(新塗装)増結2両編成セット(動力無し)
　　　←大阪難波・京都　　　　近鉄奈良・橿原神宮前・鳥羽・近鉄名古屋→
　　　22650(P) + 22950

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　　＜32243＞近鉄22600系Ace(新塗装)基本2両編成セット(動力付き)
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　　＜32244＞近鉄22600系Ace(新塗装)増結2両編成セット(動力無し)
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★＜32242＞近鉄22600系Ace(新塗装)基本4両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞＜製品特徴＞
　　近鉄22600系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　新塗装の4両編成を再現しています。
　　詳細は下記記事をご覧下さい。
　　【グリーンマックス】「近鉄22600系Ace(新塗装)基本4両編成セット(動力付き)＜32242＞」

　＜製品内容＞
　　22600(P)　22700　22800(M)(P)　22900

　＜編成例＞
　　←大阪難波・京都　　　　近鉄奈良・橿原神宮前・鳥羽・近鉄名古屋→
　　22600(P) + 22700 + 22800(M)(P) + 22900

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★＜32218＞近鉄2000系(ワンマン対応車)基本3両編成セット(動力付き)
★＜32219＞近鉄2000系(ワンマン対応車)増結3両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞＜製品特徴＞
　　近鉄2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ワンマン対応車を再現しています。
　　詳細は下記記事をご覧下さい。
　　【グリーンマックス】「近鉄2000系(ワンマン対応車) 基本3両編成セット(動力付き) & 増結3両編成セット(動力無し)＜32218＞＜32219＞」

　＜製品内容＞
　　＜32218＞近鉄2000系(ワンマン対応車)基本3両編成セット(動力付き)
　　　モ2000(偶数)　モ2000(奇数)(M)(P)　ク2100

　　＜32219＞近鉄2000系(ワンマン対応車)増結3両編成セット(動力無し)
　　　モ2000(偶数)　モ2000(奇数)(P)　ク2100

　＜編成例＞
　　＜32218＞近鉄2000系(ワンマン対応車)基本3両編成セット(動力付き)
　　　←伊勢中川・平田町　　　　湯の山温泉・近鉄名古屋→
　　　モ2000(偶数) + モ2000(奇数)(M)(P) + ク2100

　　＜32219＞近鉄2000系(ワンマン対応車)増結3両編成セット(動力無し)
　　　←伊勢中川・平田町　　　　湯の山温泉・近鉄名古屋→
　　　モ2000(偶数) + モ2000(奇数)(P) + ク2100

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　　＜32218＞近鉄2000系(ワンマン対応車)基本3両編成セット(動力付き)
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　　＜32219＞近鉄2000系(ワンマン対応車)増結3両編成セット(動力無し)
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　　]]> みーとすぱ tetudoumokei.gjgd.net://entry/11342 2026-11-04T19:32:53+09:00 2026-11-04T19:32:53+09:00 ＜32239＞京急新1000形(17・18次車)6両編成セット(動力付き)
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。


★＜32239＞京急新1000形(17・18次車)6両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　1000形や700形の置き換え用として、2002年に登場した京急新1000形。
　　2100形の車体や主要機器をベースに設計された18m級3扉車で、
　　1～5次車はアルミ車、6次車以降はステンレス車となっています。
　　シーメンス製VVVFインバータ装置を採用した1～2次車は、
　　“ドレミファインバータ” “歌う電車” とも呼ばれていましたが、
　　2017年から実施された機器更新により、現在は音階を聞く事ができません。
　　2018年登場の17次車以降から、
　　関東大手私鉄では初めてステンレス車体に全面塗装が施されました。

　＜製品特徴＞
　　京急新1000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　17次車以降を車番選択式で再現しています。
　　IRアンテナ・SRアンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応。
　　KEIKYUロゴ・前面1000ロゴは印刷済。
　　前面/側面車番・戸袋部に追加された車番は、新規製作の選択式車両マークを付属。
　　新規製作の付属ステッカーには種別/行先表示・運行番号・
　　優先席(車体用/窓用)・弱冷房車・車椅子/ベビーカーマークを収録しています。
　　ヘッドライト(電球色)・テールライト・前面種別/行先表示(白色)・
　　通過標識灯(電球色)が点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　車端部付きロングシートパーツを実装しています。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。

　　※ 前回製品＜30788＞との違い
　　　車番・戸袋部追加車両番号を収録した新規製作の車両マークを付属。
　　　台車は類似品のTH2100を実装しています。
　　　車端部付きロングシートパーツを実装。
　　　新規製作ステッカーを付属しています。

　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　1613　1614(M)(P)　1615　1616　1617(P)　1618 or
　　1619　1620(M)(P)　1621　1622　1623(P)　1624 or
　　1625　1626(M)(P)　1627　1628　1629(P)　1630 or
　　1649　1650(M)(P)　1651　1652　1653(P)　1654

　＜編成例＞
　　←三崎口、浦賀、逗子・葉山、羽田空港　　　　品川→
　　1613 + 1614(M)(P) + 1615 + 1616 + 1617(P) + 1618 or
　　1619 + 1620(M)(P) + 1621 + 1622 + 1623(P) + 1624 or
　　1625 + 1626(M)(P) + 1627 + 1628 + 1629(P) + 1630 or
　　1649 + 1650(M)(P) + 1651 + 1652 + 1653(P) + 1654

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　　]]> みーとすぱ tetudoumokei.gjgd.net://entry/10478 2026-11-04T17:32:53+09:00 2026-11-04T17:32:53+09:00 ＜HO-3156＞私有 UR19A－3000形コンテナ(日本石油輸送・青空帯・3個入)
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。


★＜HO-3156＞私有 UR19A－3000形コンテナ(日本石油輸送・青空帯・3個入)
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　＜実車ガイド＞
　　5t積12フィートの冷蔵コンテナとして、1994年に登場したUR19A形。
　　2023年より登場した日本石油輸送(JOT)所有の3000番台はL字二方開きタイプで、
　　青空をイメージした帯がデザインされています。

　＜製品特徴＞
　　日本石油輸送(JOT)所有のUR19A形コンテナを、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　UR19A形3000番台を3個入で再現しています。
　　番号は “UR19A-3027・3035・3120” を印刷済。
　　JOTロゴマーク・各種標記・エコレールマークは印刷済。
　　トミックス製 1/80 コキ106形などの貨車に搭載可能。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　UR19A-3027　UR19A-3035　UR19A-3120

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　　]]> みーとすぱ tetudoumokei.gjgd.net://entry/6720 2026-11-04T11:32:54+09:00 2026-11-04T11:32:54+09:00 ＜10-1794＞500系 新幹線「のぞみ」8両基本セット
＜10-1795＞500系 新幹線「のぞみ」8両増結セット
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。


★＜10-1794＞500系 新幹線「のぞみ」8両基本セット
★＜10-1795＞500系 新幹線「のぞみ」8両増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　320km/h対応車として、1996年から製造されたJR西日本500系新幹線。
　　1997年に営業運転を開始し、最高速度300Km/hで山陽新幹線区間を走破しました。
　　その後、東海道新幹線にも乗り入れ、“のぞみ” として東京～博多間で活躍しました。
　　1998年にブルーリボン賞やブルネル賞奨励賞を受賞しました。
　　N700系の増備により2010年に “のぞみ” 運用から外れ、
　　W1編成を除く8編成が2008年以降に8両編成に改造されて500系7000番台となり、
　　山陽新幹線区間で “こだま” 運用に付きましたが、
　　2027年に引退することが発表されました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本500系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　博多総合車両所所属のW4編成を再現しています。
　　屋根上の滑り止めを形状で表現しています。
　　特高圧用車体碍子をはじめとする屋根上形状を再現しています。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯(電球色LED採用)。
　　安定した走行が可能なGM-5モーターを採用しています。
　　新幹線電車用車輪(ディスクブレーキ表現)を装備。
　　中間車連結部はKATOダイヤフラムカプラー(貫通ホロ連結式伸縮カプラー)を採用。
　　付属の行先表示シールは、2003年10月以降に設定の自由席表示が再現可能。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-1794＞500系 新幹線「のぞみ」8両基本セット
　　　521-4　528-4　526-11　516-4(M)
　　　528-704　525-8(P)　526-12　522-4

　　＜10-1795＞500系 新幹線「のぞみ」8両増結セット
　　　526-10　527-7　525-7(P)　527-404
　　　518-4　515-4　527-704　527-8

　＜編成例＞
　　←博多　　　　東京→
　　(1)521-4 + (2)526-10 + (3)527-7 + (4)528-4 +
　　(5)525-7(P) + (6)526-11 + (7)527-404 + (8)518-4 +
　　(9)515-4 + (10)516-4(M) + (11)527-704 + (12)528-704 +
　　(13)525-8(P) + (14)526-12 + (15)527-8 + (16)522-4

　　赤文字：＜10-1794＞500系 新幹線「のぞみ」8両基本セット
　　桃文字：＜10-1795＞500系 新幹線「のぞみ」8両増結セット

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　　＜10-1794＞500系 新幹線「のぞみ」8両基本セット
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2026/11/4更新 2023/4/9投稿

]]> みーとすぱ tetudoumokei.gjgd.net://entry/11482 2026-11-03T22:32:53+09:00 2026-11-03T22:32:53+09:00

★＜3102-5＞アルプスの機関車Ge4/4-Ⅱ＜復刻塗装(緑)＞
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　＜実車ガイド＞
　　氷河急行やベルニナ急行で有名なスイス最大級の私鉄であるレーティッシュ鉄道。
　　1973年に登場したGe4/4-Ⅱ形電気機関車は、
　　スイス国鉄Re4/4機関車をモデルにした山岳鉄道用小形機関車です。
　　赤い列車のイメージのレーティッシュ鉄道ですが、
　　1980年代までは客車や機関車の多くは緑色の塗装でした
　　611号機は登場50周年となる2023年春に、
　　緑塗装と側面ロゴ・愛称がクロムメッキの立体物となった仕様に改装されました。

　＜製品特徴＞
　　スイスのレーティッシュ鉄道Ge4/4-Ⅱ形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　緑塗装に復刻された611号機を再現しています。
　　正面の角形ライトやジャンパ栓を増設した現在の形態がプロトタイプ。
　　登場時と異なり、後年角形に改造されたヘッド/テールライトと旧塗装という
　　これまで存在しな かった組み合わせを的確に再現しています。
　　屋根上の空気取り入れ口のルーバー、抵抗器、大形のスノープロウなどを再現。
　　車体前面のジャンパ栓をユーザー付部品として設定しています。
　　ヘッドライトは3灯とも点灯(電球色)。
　　スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
　　動力は4%勾配時に、レーティッシュ鉄道の客車12両を牽引しての走行が可能。
　　氷河特急用ショートカプラーを標準装備し、交換用アーノルドカプラーを付属。
　　最小通過曲線半径:R150。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　Ge4/4-II 611(M)(P)

　＜編成例＞
　　Ge4/4-II 611(M)(P) + EW-Ⅰ✕6両 + DS4223(P) + EW-Ⅰ✕2両

　　Ge4/4-II 611(M)(P) + B2371 + A1230 + D4226

　　Ge4/4-II 611(M)(P) + A1230 + B2371 + B2371 + D4226

　　Ge4/4-II 611(M)(P) + D4226 + A1230 + B2371 + R-w + R-w

　　※ 客車(緑)・客車(赤)・荷物車・長物車は上記以外の組み合わせもあり

　　赤文字：＜3102-5＞アルプスの機関車Ge4/4-Ⅱ＜復刻塗装(緑)＞
　　桃文字：＜10-1413＞アルプスの赤い客車 EWⅠ 4両セットA and
　　桃文字：＜10-1414＞アルプスの赤い客車 EWⅠ 4両セットB
　　橙文字：＜5279-1＞レーティッシュ鉄道 電源荷物車 DS4223
　　青文字：＜5275＞アルプスの緑の客車 EW Ⅰ A1230
　　緑文字：＜5277＞アルプスの緑の客車 EW Ⅰ B2371
　　黄緑文字：＜5274＞レーティッシュ鉄道 荷物車 D4226(緑)
　　紫文字：＜8203＞レーティッシュ鉄道 長物車 R-w or
　　紫文字：＜10-1892＞レーティッシュ鉄道 長物車 R-w(コンテナ積載) 4両セット or
　　紫文字：＜10-1891＞レーティッシュ鉄道 長物車 R-w(丸太積載) 4両セット

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★＜5275＞アルプスの緑の客車 EW Ⅰ A1230
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　＜実車ガイド＞
　　氷河急行やベルニナ急行で有名なスイス最大級の私鉄であるレーティッシュ鉄道。
　　1962年に登場したEWⅠ系はFFA製のEWⅠ型狭軌用標準型客車で、
　　1979年までに計138両が製造されました。
　　客室の等級や使用路線により全長などに違いがあります。
　　登場から1980年代頃までは緑色の塗装で活躍していました。
　　A1230は1等車です。

　＜製品特徴＞
　　スイスのレーティッシュ鉄道EW I客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　本線系統用の車体の長いグループを、更新工事前の緑色塗装時代で再現しています。
　　1等車のA1230を再現。
　　更新工事前のL側両車端部にトイレがある外観を再現しています。
　　客扉の色は金色で表現しています。
　　氷河特急用ショートカプラーを標準装備。
　　交換用アーノルドカプラーとアーノルドカプラー用の貫通ホロを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　A1230

　＜編成例＞
　　Ge4/4-II 611(M)(P) + B2371 + A1230 + D4226

　　Ge4/4-II 611(M)(P) + A1230 + B2371 + B2371 + D4226

　　Ge4/4-II 611(M)(P) + D4226 + A1230 + B2371 + R-w + R-w

　　※ 客車(緑)・客車(赤)・荷物車・長物車は上記以外の組み合わせもあり

　　赤文字：＜3102-5＞アルプスの機関車Ge4/4-Ⅱ＜復刻塗装(緑)＞
　　青文字：＜5275＞アルプスの緑の客車 EW Ⅰ A1230
　　緑文字：＜5277＞アルプスの緑の客車 EW Ⅰ B2371
　　黄緑文字：＜5274＞レーティッシュ鉄道 荷物車 D4226(緑)
　　紫文字：＜8203＞レーティッシュ鉄道 長物車 R-w or
　　紫文字：＜10-1892＞レーティッシュ鉄道 長物車 R-w(コンテナ積載) 4両セット or
　　紫文字：＜10-1891＞レーティッシュ鉄道 長物車 R-w(丸太積載) 4両セット

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★＜5277＞アルプスの緑の客車 EW Ⅰ B2371
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　＜実車ガイド＞
　　氷河急行やベルニナ急行で有名なスイス最大級の私鉄であるレーティッシュ鉄道。
　　1962年に登場したEWⅠ系はFFA製のEWⅠ型狭軌用標準型客車で、
　　1979年までに計138両が製造されました。
　　客室の等級や使用路線により全長などに違いがあります。
　　登場から1980年代頃までは緑色の塗装で活躍していました。
　　B2371は2等車です。

　＜製品特徴＞
　　スイスのレーティッシュ鉄道EW I客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　本線系統用の車体の長いグループを、更新工事前の緑色塗装時代で再現しています。
　　2等車のB2371を再現。
　　更新工事前のR側車端部にもトイレがある外観を再現しています。
　　客扉の色は金色で表現しています。
　　氷河特急用ショートカプラーを標準装備。
　　交換用アーノルドカプラーとアーノルドカプラー用の貫通ホロを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　B2371

　＜編成例＞
　　Ge4/4-II 611(M)(P) + B2371 + A1230 + D4226

　　Ge4/4-II 611(M)(P) + A1230 + B2371 + B2371 + D4226

　　Ge4/4-II 611(M)(P) + D4226 + A1230 + B2371 + R-w + R-w

　　※ 客車(緑)・客車(赤)・荷物車・長物車は上記以外の組み合わせもあり

　　赤文字：＜3102-5＞アルプスの機関車Ge4/4-Ⅱ＜復刻塗装(緑)＞
　　青文字：＜5275＞アルプスの緑の客車 EW Ⅰ A1230
　　緑文字：＜5277＞アルプスの緑の客車 EW Ⅰ B2371
　　黄緑文字：＜5274＞レーティッシュ鉄道 荷物車 D4226(緑)
　　紫文字：＜8203＞レーティッシュ鉄道 長物車 R-w or
　　紫文字：＜10-1892＞レーティッシュ鉄道 長物車 R-w(コンテナ積載) 4両セット or
　　紫文字：＜10-1891＞レーティッシュ鉄道 長物車 R-w(丸太積載) 4両セット

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★＜5274＞レーティッシュ鉄道 荷物車 D4226(緑)
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　＜実車ガイド＞
　　氷河急行やベルニナ急行で有名なスイス最大級の私鉄であるレーティッシュ鉄道。
　　沿線に世界的観光地があるため、ほとんどの路線で荷物車が連結されています。
　　DS4226は1980年に製造された電源荷物車で、EWⅡ系の車体構造を備えています。
　　登場時は客車と同様、緑色の塗装でした。

　＜製品特徴＞
　　スイスのレーティッシュ鉄道の荷物車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　D4226を再現しています。
　　パンタグラフ設置や一部窓閉塞が行われる前、緑色塗装されていた初期の外観を再現。
　　客扉の色は銀色で表現しています。
　　氷河特急用ショートカプラーを標準装備。
　　交換用アーノルドカプラーとアーノルドカプラー用の貫通ホロを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　D4226(緑)

　＜編成例＞
　　Ge4/4-II 611(M)(P) + B2371 + A1230 + D4226

　　Ge4/4-II 611(M)(P) + A1230 + B2371 + B2371 + D4226

　　Ge4/4-II 611(M)(P) + D4226 + A1230 + B2371 + R-w + R-w

　　※ 客車(緑)・客車(赤)・荷物車・長物車は上記以外の組み合わせもあり

　　赤文字：＜3102-5＞アルプスの機関車Ge4/4-Ⅱ＜復刻塗装(緑)＞
　　青文字：＜5275＞アルプスの緑の客車 EW Ⅰ A1230
　　緑文字：＜5277＞アルプスの緑の客車 EW Ⅰ B2371
　　黄緑文字：＜5274＞レーティッシュ鉄道 荷物車 D4226(緑)
　　紫文字：＜8203＞レーティッシュ鉄道 長物車 R-w or
　　紫文字：＜10-1892＞レーティッシュ鉄道 長物車 R-w(コンテナ積載) 4両セット or
　　紫文字：＜10-1891＞レーティッシュ鉄道 長物車 R-w(丸太積載) 4両セット

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をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。


★＜12110＞JR EF81形電気機関車(長岡車両センター・ひさし付)
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　＜実車ガイド＞
　　日本海縦貫線を走行できる交直流機関車として、1968年に登場した国鉄EF81形。
　　直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能で、
　　日本海縦貫線を中心に本州～九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
　　長岡車両センター所属車形は寝台特急 “北陸” の長岡～金沢間牽引のほか、
　　貨物列車の牽引などでも活躍をしていました。

　＜製品特徴＞
　　JR時代のEF81形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　外観が赤2号で、ひさし付のEF81形を再現しています。
　　前面のステップは原型の一段で、側面に大型のJRマークの貼られた車両を再現。
　　JRマークは印刷済。
　　ヘッドマークは “北陸” を2個付属しています。
　　ナンバープレート “EF81-142・143・147・151” は別パーツで付属しています。
　　運転台シースルー表現。
　　Hゴムは黒色で表現しています。
　　無線アンテナは取付済。
　　解放テコは別パーツを装着済。
　　前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
　　信号炎管・ホイッスルは別パーツで付属しています。
　　ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　フライホイール付動力・M-13モーターを採用。
　　ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
　　黒色台車枠・黒色車輪・プレート輪心付車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF81(長岡車両センター・ひさし付)(M)(P)

　＜編成例＞
　　● 特急 “北陸” (1999～2010年頃)
　　　←長岡　　　　上野・金沢→
　　　スハネフ14-35 + オハネ14-0 + スハネ14-750 + スハネフ14-0 +
　　　スハネ14-750 + オロネ14-700 + スハネ14-702 + スハネフ14-0

　　　赤文字：＜97610＞JR 14系14形特急寝台客車(北陸)セット
　　　牽引機(上野～長岡間)：
　　　　＜12107＞JR EF64 1000形電気機関車(後期型・長岡車両センター)

　　　牽引機(長岡～金沢間)：
　　　　＜12110＞JR EF81形電気機関車(長岡車両センター・ひさし付)

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をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。


★＜32250＞阪急7300系 (旧塗装)8両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　7000系の京都線版として、1982年に登場した阪急7300系。
　　1989年までに83両が製造されました。
　　当初は鋼製車体でしたが、7302F以降はアルミ合金製車体での製造となりました。
　　登場時の塗装はマルーン一色でしたが、
　　1998年からは車体上部にアイボリー塗装が順次施されました。
　　また、断続的に改造・リニューアル工事が実施されており、
　　編成毎に細かな違いが見受けられます。

　＜製品特徴＞
　　阪急7300系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　乗務員室直後の小窓設置後、旧塗装の8両編成を再現しています。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器・
　　前面渡り板・連結器中間体箱はユーザー取付対応。
　　車番・新旧社章・Hマークは選択式車両マークを付属しています。
　　新規製作の付属ステッカーには種別/行先表示・優先座席を収録。
　　ヘッドライト(電球色)・テールライト・前面種別/行先表示(白色)・
　　通過標識灯(電球色)が点灯します。
　　前面通過標識灯はライトユニットのスイッチで点灯/消灯が選択可能。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　河原町側先頭車の連結器形状は付属パーツによる選択式となっています。
　　車端部付きロングシートパーツを実装。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　7303～05(P)　7803～05(M)　7853～55　7863～65
　　7873～75　7883～85　7903～05(P)　7403～05

　＜編成例＞
　　←梅田・天神橋筋六丁目　　　　北千里・河原町→
　　7303～05(P) + 7803～05(M) + 7853～55 + 7863～65 +
　　7873～75 + 7883～85 + 7903～05(P) + 7403～05

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をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。


★＜10-1500＞35系4000番台＜SLやまぐち号＞5両セット
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　＜実車ガイド＞
　　SL “やまぐち” 号に使用されていた12系700番台客車の置き換え用として、
　　2017年に登場した JR西日本35系4000番台。　　
　　マイテ49形・オハ35形・オハ31形を参考に、
　　1920～30年代の旧形客車の雰囲気を演出した新製客車で、
　　LED照明・温水洗浄機能付き洋式トイレ・電気指令式空気ブレーキ・
　　車両異常挙動検知システム等の最新技術が取り入れられました。
　　スハ35・オハ35はボックスシート客車で、
　　編成両端のスハテ35・オロテ35には開放デッキが備えられています。
　　編成中央のナハ35は学べるスペースも設けられています。
　　主にC57形1号機やD51形200号機などの蒸気機関車に牽引されています。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本35系4000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　SL “やまぐち” 号使用時の姿を再現しています。
　　編成両端の展望デッキ・二重屋根・ダミーのベンチレータ・屋根上クーラー・
　　床下機器類・ボルスタレス台車・テールマーク・テールライト等、
　　旧形客車の意匠と最新機器を搭載した独特の外観を再現しています。
　　クーラーキセの形状は1～3号車と4～5号車では異なります。
　　5号車スハテ35のダブルルーフ明かり取り窓部は別部品で表現しています。
　　1～4号車にあるダミーのガーランドベンチレータをしっかり再現。
　　2・3号車の側窓ヨロイ戸は別部品で再現しています。
　　普通車・グリーン車の内装、3号車のイベントスペースも再現。
　　台車部にある車体裾の小さな張り出しを表現しています。
　　1号車のグリーンマーク・5号車の車イスマーク等、各表記類は印刷済。
　　中間連結部はボディマウント式密自連カプラーを採用しています。
　　機関車連結側はボディマウント式のアーノルドカプラーを標準装備し、
　　交換用ナックルカプラーを付属しています。
　　スナップオン台車を採用しています。
　　DCCフレンドリー対応。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オロテ35-4001　スハ35-4001
　　ナハ35-4001　オハ35-4001　スハテ35-4001

　＜編成例＞
　　←新山口　　　　津和野→
　　牽引機(M) + (1)オロテ35-4001 + (2)スハ35-4001 +
　　(3)ナハ35-4001 +(4)オハ35-4001 + (5)スハテ35-4001

　　※1号車側に牽引機を連結していますが、5号車側に連結する事も可能

　　赤文字：＜2024-1＞C57 1 or
　　赤文字：＜2016-8＞D51 200 or
　　赤文字：＜7008-C＞DD51 1043 下関総合車両所 or
　　赤文字：＜3061-6＞EF65 1000 下関総合車両所
　　桃文字：＜10-1500＞35系4000番台＜SLやまぐち号＞5両セット

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2026/11/3更新 2018/7/12投稿

]]> みーとすぱ tetudoumokei.gjgd.net://entry/11429 2026-11-02T20:32:53+09:00 2026-11-02T20:32:53+09:00

★＜32283＞東武7820型(旧塗装)基本4両編成セット(動力付き)
★＜32284＞東武7820型(旧塗装)増結4両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　モハ7890型のトイレなし仕様として、1957年に登場した東武7820型。
　　20m級の通勤形車両で、1960年までに2両編成✕31本が製造されました。
　　片開き扉・木製床・非冷房・吊り掛けモーター・板バネ台車で構成されています。
　　基本的にはモハ7890型に準じていますが、窓の支持がHゴム支持に、
　　車内の壁が金属製に、日除けがよろい戸から幕に、それぞれ変更されました。
　　一部車両は中間車化改造で運転台が撤去され、4両固定編成となりました。
　　登場当初は茶色一色でしたが、4種類の試験塗装を経て、
　　オレンジ地に黄色帯の塗装が20m級4扉車の標準色として採用されました。
　　その後、ロイヤルベージュ地にインターナショナルオレンジ塗装になりました。
　　1970年代半ば以降のセイジクリーム一色塗装時代は、
　　黒っぽい屋根との対比から “カステラ電車” と呼ばれていました。
　　主に伊勢崎線・日光線・東上線で活躍しましたが、
　　1985年の越生線での運用を最後に5000系列へ更新され、形式消滅しました。

　＜製品特徴＞
　　東武7820型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1970年代に活躍のインターナショナルオレンジとロイヤルベージュの姿を再現。
　　4両編成で再現しています。
　　ベンチレーターは取付済。
　　避雷器・ランボード・屋上ステップ・前面渡り板・
　　ジャンパ栓・前面貫通幌はユーザー取付対応。
　　車番・社名・乗務員室立入り禁止は新規製作の選択式車両マークを付属しています。
　　付属ステッカーには前面種別板・前面行先板を収録。
　　ヘッドライト(電球色)・テールライトが点灯します。
　　＜32283＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　車端部付きロングシートパーツを実装しています。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報＜32283＞・＜32284＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜32283＞東武7820型(旧塗装)基本4両編成セット(動力付き)
　　　クハ820　モハ7820(M)(P)　サハ820　モハ7820(P)

　　＜32284＞東武7820型(旧塗装)増結4両編成セット(動力無し)
　　　クハ820　モハ7820(P)　サハ820　モハ7820(P)

　＜編成例＞
　　＜32283＞東武7820型(旧塗装)基本4両編成セット(動力付き)
　　　←浅草　　　　伊勢崎・東武日光→
　　　←池袋　　　　寄居→
　　　クハ820 + モハ7820(M)(P) + サハ820 + モハ7820(P)

　　＜32284＞東武7820型(旧塗装)増結4両編成セット(動力無し)
　　　←浅草　　　　伊勢崎・東武日光→
　　　←池袋　　　　寄居→
　　　クハ820 + モハ7820(P) + サハ820 + モハ7820(P)

　＜最安値を探してみる＞
　　＜32283＞東武7820型(旧塗装)基本4両編成セット(動力付き)
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　　＜32284＞東武7820型(旧塗装)増結4両編成セット(動力無し)
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★＜32285＞東武7820型(旧塗装)基本2両編成セット(動力付き)
★＜32286＞東武7820型(旧塗装)増結2両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　モハ7890型のトイレなし仕様として、1957年に登場した東武7820型。
　　20m級の通勤形車両で、1960年までに2両編成✕31本が製造されました。
　　片開き扉・木製床・非冷房・吊り掛けモーター・板バネ台車で構成されています。
　　基本的にはモハ7890型に準じていますが、窓の支持がHゴム支持に、
　　車内の壁が金属製に、日除けがよろい戸から幕に、それぞれ変更されました。
　　一部車両は中間車化改造で運転台が撤去され、4両固定編成となりました。
　　登場当初は茶色一色でしたが、4種類の試験塗装を経て、
　　オレンジ地に黄色帯の塗装が20m級4扉車の標準色として採用されました。
　　その後、ロイヤルベージュ地にインターナショナルオレンジ塗装になりました。
　　1970年代半ば以降のセイジクリーム一色塗装時代は、
　　黒っぽい屋根との対比から “カステラ電車” と呼ばれていました。
　　主に伊勢崎線・日光線・東上線で活躍しましたが、
　　1985年の越生線での運用を最後に5000系列へ更新され、形式消滅しました。

　＜製品特徴＞
　　東武7820型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1970年代に活躍のインターナショナルオレンジとロイヤルベージュの姿を再現。
　　2両編成で再現しています。
　　ベンチレーターは取付済。
　　避雷器・ランボード・屋上ステップ・前面渡り板・
　　ジャンパ栓・前面貫通幌はユーザー取付対応。
　　車番・社名・乗務員室立入り禁止は新規製作の選択式車両マークを付属しています。
　　付属ステッカーには前面種別板・前面行先板を収録。
　　ヘッドライト(電球色)・テールライトが点灯します。
　　＜32285＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　車端部付きロングシートパーツを実装しています。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報＜32285＞・＜32286＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜32285＞東武7820型(旧塗装)基本2両編成セット(動力付き)
　　　クハ820　モハ7820(M)(P)

　　＜32286＞東武7820型(旧塗装)増結2両編成セット(動力無し)
　　　クハ820　モハ7820(P)

　＜編成例＞
　　＜32285＞東武7820型(旧塗装)基本2両編成セット(動力付き)
　　　←浅草　　　　伊勢崎・東武日光→
　　　←池袋　　　　寄居→
　　　クハ820 + モハ7820(M)(P)

　　＜32286＞東武7820型(旧塗装)増結2両編成セット(動力無し)
　　　←浅草　　　　伊勢崎・東武日光→
　　　←池袋　　　　寄居→
　　　クハ820 + モハ7820(P)

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★＜32231＞名鉄100系 6両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　豊田線と地下鉄鶴舞線の相互直通乗り入れ車両として、
　　1978年に製造された名鉄100系。
　　地下鉄仕様に合わせたため、20m・4扉・オールロングシート車となっています。
　　1989年増備の3次車116F以降は添加励磁制御の回生ブレーキ付きとなりました。
　　犬山線と地下鉄鶴舞線との相互直通運転に向けて1991年に増備された4次車は
　　200番台が付番されました。
　　1993年には犬山線・地下鉄鶴舞線・豊田線の相互直通運転に合わせて、
　　VVVFインバータ制御の中間車(1M1T組成)を組み込んで6両編成となりました。
　　なお、1994年増備の215Fは当初から全車VVVFインバータ制御の3M3T組成で、
　　この編成から200系と呼称されています。

　＜製品特徴＞
　　名鉄100系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　3・4次車の車体を新規金型で再現しています。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器・ベンチレーター・
　　ループアンテナ・車外スピーカーはユーザー取付対応。
　　前面手すり・渡り板・パンタグラフ横のランボードは別パーツで、
　　ユーザー取付対応となっています。
　　コーポレートマークは印刷済。
　　車番・クーラー対空表示番号は新規製作の転写式車両マークを付属しています。
　　付属の車両マークで、3・4次車に該当する編成を再現可能。
　　前面/側面種別行先表示・優先席・ドアステッカーは
　　新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライト(電球色)・テールライト・前面種別行先表示(白色)・
　　標識灯(橙色)が点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　車端部付きロングシートパーツを実装しています。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　モ110　モ120(P)　サ150　モ160(M)(P)　モ130　モ140(P)

　＜編成例＞
　　←赤池・豊田市　　　　犬山・上小田井→
　　モ110 + モ120(P) + サ150 + モ160(M)(P) + モ130 + モ140(P)

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★＜32278＞近鉄12410系(12413編成・新塗装)基本4両編成セット(動力付き)
★＜32279＞近鉄12410系(12413編成・新塗装)増結4両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　10100系の代替用として、1980年に登場した近鉄12410系。
　　車体構造は12400系を基本としていますが、
　　ライト類は30000系と同じで、パンタグラフは下枠交差型となっています。
　　名阪甲特急(ノンストップ)用として3連で登場でしたが、後に4連化されました。
　　1988年には120㎞/h運転対応工事が実施されました。
　　1997年から断続的に実施されたリニューアル工事では、
　　車体色の新塗装化・行先表示LED化・喫煙室設置などが施されました。

　＜製品特徴＞
　　近鉄12410系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　屋上パンタ準備台座が特徴の12413Fを、新塗装化後の姿で再現しています。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応。
　　連結面をよりリアルに再現可能な貫通路開扉パーツを付属しています。
　　車番・座席番号表示は印刷済。
　　種別行先表示・側面号車表示は貼付式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライト(白色)・テールライト・前面種別行先表示(白色)・
　　通過標識灯(白色)が点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。

　　※ 前回製品＜30584＞＜30585＞との違い
　　　ステッカーが付属しています(行先表示選択式)。
　　　貫通路開扉パーツが付属しています。

　　詳細はメーカーの案内情報＜32278＞・＜32279＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜32278＞近鉄12410系(12413編成・新塗装)基本4両編成セット(動力付き)
　　　12413(P)　12563　12463(M)(P)　12513

　　＜32279＞近鉄12410系(12413編成・新塗装)増結4両編成セット(動力無し)
　　　12413(P)　12563　12463(P)　12513

　＜編成例＞
　　＜32278＞近鉄12410系(12413編成・新塗装)基本4両編成セット(動力付き)
　　　←大阪難波・京都　　　　近鉄奈良・近鉄名古屋→
　　　12413(P) + 12563 + 12463(M)(P) + 12513

　　＜32279＞近鉄12410系(12413編成・新塗装)増結4両編成セット(動力無し)
　　　←大阪難波・京都　　　　近鉄奈良・近鉄名古屋→
　　　12413(P) + 12563 + 12463(P) + 12513

　＜最安値を探してみる＞
　　＜32278＞近鉄12410系(12413編成・新塗装)基本4両編成セット(動力付き)
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　　＜32279＞近鉄12410系(12413編成・新塗装)増結4両編成セット(動力無し)
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　＜関連記事＞
　　

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　　【カテゴリ別記事一覧】カトー(KATO)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】トミックス(TOMIX)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】鉄コレ(鉄道コレクション)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】マイクロエース(MICRO ACE)　新製品情報

　　]]> みーとすぱ tetudoumokei.gjgd.net://entry/11154 2026-11-02T18:32:53+09:00 2026-11-02T18:32:53+09:00 ＜97219＞JR 223 2500系近郊電車(転落防止幌付)基本セット
＜97220＞JR 223 2500系近郊電車(転落防止幌付)増結セット
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。


★＜97219＞JR 223 2500系近郊電車(転落防止幌付)基本セット
★＜97220＞JR 223 2500系近郊電車(転落防止幌付)増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　221系の後継車として、1994～2008年に製造されたJR西日本223系。
　　阪和線・関西空港線用の0番台・2500番台、
　　東海道本線・山陽本線用の1000番台・2000番台、
　　東海道本線・山陽本線・福知山線用の6000番台、
　　北近畿地区用の5500番台、岡山地区用の5000番台、事業用車の9000番台があります。
　　2500番台は紀州路快速運転開始に合わせて、1999年に登場。
　　0番台が基本編成5両、付属編成3両に編成組み替えされる際に、
　　不足した先頭車を補充する形で2500番台が製造されました。
　　車両は東海道線用2000番台をベースにしていますが、
　　座席は2＋2列ではなく、2＋1列で配置されています。
　　2008年には全ての編成を4連化する編成組み替えが実施され、
　　2500番台の中間車が製造されました。
　　これにより0番台で揃えられた編成、2500番台で揃えられた編成、
　　0番台と2500番台が混在した編成など様々な編成が登場しました。
　　2500番台で揃えられた編成は2022年より吹田総合車両所京都支所に転属し、
　　嵯峨野線・湖西線・草津線などで運用されました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本223系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　223系2500番台を再現しています。

　【共通】
　　223系列としては後期に製造された側面窓周りに縁のある車体を新規製作。
　　クモハ223・モハ223形の屋根は223系2000番台3次車とは異なる姿を新規製作。
　　転落防止幌が設置され、貫通扉窓にワイパーが増設された姿を再現。
　　先頭車前面の転落防止幌は先頭用とカーブレール通過可能な併結用の2種を付属。
　　運行番号表示部が撤去された姿を再現しています。
　　避雷器は形状変更された新型を採用。
　　窓ガラスはグリーンで再現しています。
　　シートは2列＋1列を再現。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　前面表示は印刷済パーツ “E普通 京都” を装着済で、交換用パーツを付属。
　　交換用に運行番号表示部のある遮光ケースパーツと、
　　前面表示部パーツ(阪和線系統)を付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ONーOFFスイッチ付となっています。
　　先頭車同士の連結時用として進行方向に関わらず点灯するヘッドライト点灯機能装備。
　　先頭車運転台側は胴受の小さいTNカプラー(SP)を装備しています。
　　新集電システム・銀色車輪を採用。

　【97219のみ】
　　床下機器は増結セットとは異なる形状で、
　　RS54(HE424)・RS57(HE434)編成が再現可能です。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。

　【97220のみ】
　　床下機器は基本セットとは異なる形状で、RS58(HE435)編成が再現可能です。

　　詳細はメーカーの案内情報＜97219＞・＜97220＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜97219＞JR 223 2500系近郊電車(転落防止幌付)基本セット
　　　クモハ223(P)　サハ223　モハ223(M)(P)　クハ222

　　＜97220＞JR 223 2500系近郊電車(転落防止幌付)増結セット
　　　クモハ223(P)　サハ223　モハ223(T)(P)　クハ222

　＜編成例＞
　　● 嵯峨野線・草津線・湖西線 (2023年～) / 阪和線 (～2022年)
　　　←永原・柘植・天王寺　　　　　園部・日根野・和歌山→
　　　クモハ223(P) + サハ223 + モハ223(M)(P) + クハ222

　　　クモハ223(P) + サハ223 + モハ223(M)(P) + クハ222 +
　　　クモハ223(P) + サハ223 + モハ223(T)(P) + クハ222

　　● 阪和線 (～2022年)
　　　クモハ223(P) + サハ223 + モハ223(M)(P) + クハ222 +
　　　クモハ225(P) + モハ224(T) + モハ225(P) + クモハ224

　　　赤文字：＜97219＞JR 223 2500系近郊電車(転落防止幌付)基本セット
　　　桃文字：＜97220＞JR 223 2500系近郊電車(転落防止幌付)増結セット
　　　橙文字：＜98243＞JR 225-5100系近郊電車増結セット

　＜最安値を探してみる＞
　　＜97219＞JR 223 2500系近郊電車(転落防止幌付)基本セット
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　　＜97220＞JR 223 2500系近郊電車(転落防止幌付)増結セット
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