鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです 2017-01-26T19:19:36+09:00 みーとすぱ 忍者ブログ tetudoumokei.gjgd.net://entry/10751 2026-06-19T22:35:55+09:00 2026-06-19T22:35:55+09:00

★＜32182＞阪急5300系(表示幕改造車・5313編成)8両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　京都線用の量産形冷房装置設備車両として、1972年に登場した阪急5300系。
　　大阪市交通局(現Osaka Metro)堺筋線乗り入れ対応車として、
　　3300系と同じ車体寸法で製造されました。
　　主電動機は3300系より増強して5100系相当の機器を搭載し、
　　パンタグラフは集電性能向上のために1両に2台搭載されました。
　　1986年には表示幕装置が設置されたほか、
　　ローリーファンと呼ばれる薄型天井扇が取り付けられました。
　　1989年には乗客と乗務員が直接対話できる非常通話装置が設置されました。
　　1994年には車椅子スペースが設置されたほか、
　　正面の表示幕装置が大型化されました。

　＜製品特徴＞
　　阪急5300系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　8両編成の5313Fを新規金型で再現しています。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器・前面渡り板はユーザー取付対応。
　　車番・コーポレートマークは印刷済。
　　新規製作の付属ステッカーには種別/行先表示・優先座席(大/小)・
　　弱冷車・車椅子/ベビーカーマークを収録しています。
　　ヘッドライト(白色)・テールライト(赤色)・前面種別/行先表示(白色)・
　　通過標識灯(電球色)が点灯します。
　　前面通過標識灯はスイッチで点灯/消灯が選択可能。
　　中間に組み込まれる先頭車のライトは非点灯。
　　車端部付きロングシートパーツを実装しています。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　5813(P)　5413　5314(P)　5804(M)　5873　5884　5904(P)　5414

　＜編成例＞
　　←大阪梅田/天神橋筋六丁目・天下茶屋　　　北千里/京都河原町→
　　5813(P) + 5413 + 5314(P) + 5804(M) + 5873 + 5884 + 5904(P) + 5414

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★＜32183＞阪急5300系(表示幕改造車・5324編成)7両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　京都線用の量産形冷房装置設備車両として、1972年に登場した阪急5300系。
　　大阪市交通局(現Osaka Metro)堺筋線乗り入れ対応車として、
　　3300系と同じ車体寸法で製造されました。
　　主電動機は3300系より増強して5100系相当の機器を搭載し、
　　パンタグラフは集電性能向上のために1両に2台搭載されました。
　　1986年には表示幕装置が設置されたほか、
　　ローリーファンと呼ばれる薄型天井扇が取り付けられました。
　　1989年には乗客と乗務員が直接対話できる非常通話装置が設置されました。
　　1994年には車椅子スペースが設置されたほか、
　　正面の表示幕装置が大型化されました。

　＜製品特徴＞
　　阪急5300系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　7両編成の5324Fを新規金型で再現しています。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器・前面渡り板はユーザー取付対応。
　　車番・コーポレートマークは印刷済。
　　新規製作の付属ステッカーには種別/行先表示・優先座席(大/小)・
　　弱冷車・車椅子/ベビーカーマークを収録しています。
　　ヘッドライト(白色)・テールライト(赤色)・前面種別/行先表示(白色)・
　　通過標識灯(電球色)が点灯します。
　　前面通過標識灯はスイッチで点灯/消灯が選択可能。
　　車端部付きロングシートパーツを実装しています。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　5824(P)　5808(M)　5858　5868　5874　5908(P)　5424

　＜編成例＞
　　←大阪梅田/天神橋筋六丁目・天下茶屋　　　　北千里/京都河原町→
　　5824(P) + 5808(M) + 5858 + 5868 + 5874 + 5908(P) + 5424

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★＜32191＞京王8000系(未更新車・8014編成)基本4両編成セット(動力付き)
★＜32192＞京王8000系(未更新車・8014編成)増結用中間車6両セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　6000系の後継車として、1992年に登場した京王8000系。
　　京王初のVVVFインバータ制御車として、
　　1999年までに10連(6両＋4両)✕14本、8連✕13本が製造されました。
　　菱形パンタグラフを搭載していましたが、2005年までにシングルアーム化されました。
　　8両編成のうち8721～25Fは、前面種別/行先表示が幕、
　　側面種別/行先表示がLEDで登場しましたが、後に前面幕はLEDに交換されました。
　　2012年からはヘッドライトのLED化が進んでおり、
　　2013年頃からは10連の中間先頭車の運転台部分客室化工事を始めとする、
　　車体修繕や制御装置更新などの更新工事が行われています。
　　8714(8014)F＋8814(8214)Fは1994年に登場しました。
　　2008年に8728Fが土砂崩れに巻き込まれ、先頭車のクハ8728が廃車となったため、
　　8814Fのクハ8814が代替車両として8728Fに引き抜かれました。
　　8714(8014)F＋8814(8214)Fには、
　　クハ8814の代わりにサハ8564が新製されて組み込まれました。
　　これにより、8714Fは先頭部と中間車が連結する特殊な編成となりました。
　　なお、2014年実施の車体修繕工事より中間先頭車の付随車化が施され、
　　他編成と同様にクハ8764は運転台が撤去されてサハ8514となりました。

　＜製品特徴＞
　　京王8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　先頭部と中間車が連結されていた特異なスタイルの8714F＋8814Fを、
　　標識灯点灯仕様で再現しています。

　【共通】
　　サハ8564組込後、クハ8764が中間車化されるまでの
　　2010年1月頃～2012年3月頃の姿を再現しています。
　　ヒューズボックスはユーザー取付対応。
　　車番・コーポレートマークは印刷済。
　　車端部付きロングシートパーツを搭載しています。
　　商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

　【32191のみ】
　　列車無線アンテナはユーザー取付対応。
　　種別/行先表示・弱冷房車・優先席・女性専用車(小)・車椅子マーク・
　　おもいやりぞーんは貼付式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライト(電球色)・テールライト・前面種別/行先表示(白色)・
　　標識灯(白色)が点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。


　【32192のみ】
　　種別/行先表示・弱冷房車・優先席・女性専用車(小)・車椅子マーク・
　　おもいやりぞーんは＜32191＞付属の貼付式ステッカー対応。

　　詳細はメーカーの案内情報＜32191＞・＜32192＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜32191＞京王8000系(未更新車・8014編成)基本4両編成セット(動力付き)
　　　クハ8714　デハ8114(M)(P)　デハ8164(P)　クハ8864

　　＜32192＞京王8000系(未更新車・8014編成)増結用中間車6両セット(動力無し)
　　　デハ8014(P)　デハ8064　クハ8764　サハ8564　デハ8214(P)　デハ8264(P)

　＜編成例＞
　　←新宿　　　　橋本・京王八王子・高尾山口→
　　クハ8714 + デハ8014(P) + デハ8064 + デハ8114(M)(P) + デハ8164(P) +
　　クハ8764 + サハ8564 + デハ8214(P) + デハ8264(P) + クハ8864

　　赤文字：＜32191＞基本4両編成セット(動力付き)
　　桃文字：＜32192＞増結用中間車6両セット(動力無し)

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　　＜32191＞京王8000系(未更新車・8014編成)基本4両編成セット(動力付き)
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　　＜32192＞京王8000系(未更新車・8014編成)増結用中間車6両セット(動力無し)
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★＜32193＞京王8000系(中間先頭車サハ化後)基本4両編成セット(動力付き)
★＜32194＞京王8000系(中間先頭車サハ化後)増結用中間車6両セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　6000系の後継車として、1992年に登場した京王8000系。
　　京王初のVVVFインバータ制御車として、
　　1999年までに10連(6両＋4両)✕14本、8連✕13本が製造されました。
　　菱形パンタグラフを搭載していましたが、2005年までにシングルアーム化されました。
　　8両編成のうち8721～25Fは、前面種別/行先表示が幕、
　　側面種別/行先表示がLEDで登場しましたが、後に前面幕はLEDに交換されました。
　　2012年からはヘッドライトのLED化が進んでおり、
　　2013年頃からは10連の中間先頭車の運転台部分客室化工事を始めとする、
　　車体修繕や制御装置更新などの更新工事が行われています。

　＜製品特徴＞
　　京王8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　中間先頭車サハ化後の姿を再現しています。

　【共通】
　　サハ8500とサハ8550はスカート無しの姿を再現しています。
　　ヒューズボックスはユーザー取付対応。
　　コーポレートマークは印刷済。
　　前面種別/行先表示と識別灯が点灯するライトユニットを実装しています。
　　車端部付きロングシートパーツを搭載。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。

　【32193のみ】
　　列車無線アンテナはユーザー取付対応。
　　前面/側面種別/行先表示・弱冷房車・優先席・女性専用車(小)・車椅子マーク・
　　おもいやりぞーんは選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライト(電球色)・テールライト・前面種別/行先表示(白色)・
　　標識灯(白色)が点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。

　【32194のみ】
　　前面/側面種別/行先表示・弱冷房車・優先席・女性専用車(小)・車椅子マーク・
　　おもいやりぞーんは＜32193＞付属の選択式ステッカー対応。

　　詳細はメーカーの案内情報＜32193＞・＜32194＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜32193＞京王8000系(中間先頭車サハ化後)基本4両編成セット(動力付き)
　　　クハ8700　デハ8100(M)(P)　デハ8150(P)　クハ8850

　　＜32194＞京王8000系(中間先頭車サハ化後)増結用中間車6両セット(動力無し)
　　　デハ8000(P)　デハ8050　サハ8500(表記は8750)
　　　サハ8550(表記は8800)　デハ8200(P)　デハ8250(P)

　＜編成例＞
　　←新宿　　　　橋本・京王八王子・高尾山口→
　　クハ8700 + デハ8000(P) + デハ8050 + デハ8100(M)(P) +
　　デハ8150(P) + サハ8500(表記は8750) + サハ8550(表記は8800) +
　　デハ8200(P) + デハ8250(P) + クハ8850

　　赤文字：＜32193＞基本4両編成セット(動力付き)
　　桃文字：＜32194＞増結用中間車6両セット(動力無し)

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　　＜32193＞京王8000系(中間先頭車サハ化後)基本4両編成セット(動力付き)
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　　＜32194＞京王8000系(中間先頭車サハ化後)増結用中間車6両セット(動力無し)
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★＜32206＞京王5000系(ロングシート)基本4両編成セット(動力付き)
★＜32207＞京王5000系(ロングシート)増結用中間車6両セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　京王初の座席指定列車用車両として、2017年に登場した京王5000系(2代目)。
　　車内はデュアルシートとなっており、座席指定列車使用時にはクロスシートに、
　　それ以外はロングシートに転換できるようになっています。
　　当初は一般列車として運行を開始しましたが、
　　2018年からは座席指定列車 “京王ライナー” としても使用され、
　　さらに臨時列車 “Mt.TAKAO号” “キッズパークたまどう号” 等にも投入されました。
　　2022年頃より5731～36Fには、
　　先頭車屋上にデジタル無線対応アンテナが1本増設されました。
　　5737～38Fは、新造時からデジタル無線対応アンテナが設置され、
　　さらに日本初となるリクライニング機能を備えたデュアルシートが搭載されました。

　＜製品特徴＞
　　京王5000系(2代目)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ロングシートモードで再現しています。

　【共通】
　　座席はロングシートパーツで、一般種別運用列車を再現しています。
　　ヒューズボックス・床下はしごはユーザー取付対応。
　　側面の車椅子マーク/ベビーカーマークは新表示方式を再現しており、
　　貼付式車両マークを付属しています。
　　コーポレートマークは印刷済。
　　車番は付属の車両マークから選択可能です。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。

　【32206のみ】
　　列車無線アンテナ・WiMAXアンテナはユーザー取付対応。
　　車番・号車表記・車椅子/ベビーカーマークは新規製作の選択式車両マークを付属。
　　種別行先表示・優先席(窓用)・弱冷房車・女性専用車・スカートの黒色表現は
　　選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライト(白色)・テールライト・前面行先表示(白色)・通過標識灯(白色)が点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。

　【32207のみ】
　　車番・号車表記・車椅子/ベビーカーマークは
　　＜32206＞に付属している新規製作の選択式車両マーク対応。
　　種別行先表示・優先席(窓用)・弱冷房車・女性専用車・スカートの黒色表現は
　　＜32206＞に付属している選択式ステッカー対応。

　　詳細はメーカーの案内情報＜32206＞・＜32207＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜32206＞京王5000系(ロングシー)基本4両編成セット(動力付き)
　　　クハ5730　サハ5530　デハ5130(M)(P)　クハ5780

　　＜32207＞京王5000系(ロングシート)増結用中間車6両セット(動力無し)
　　　デハ5030(P)　デハ5080(P)　デハ5180　サハ5580　デハ5230(P)　デハ5280(P)

　＜編成例＞
　　←新宿・本八幡　　　　橋本・京王八王子・高尾山口→
　　クハ5730 + デハ5030(P) + デハ5080(P) + サハ5530 + デハ5130(M)(P) +
　　デハ5180 + サハ5580 + デハ5230(P) + デハ5280(P) + クハ5780

　　赤文字：＜32206＞基本4両編成セット(動力付き)
　　桃文字：＜32207＞増結用中間車6両セット(動力無し)

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　　＜32206＞京王5000系(ロングシー)基本4両編成セット(動力付き)
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　　＜32207＞京王5000系(ロングシート)増結用中間車6両セット(動力無し)
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　　]]> みーとすぱ tetudoumokei.gjgd.net://entry/10549 2026-06-19T19:35:55+09:00 2026-06-19T19:35:55+09:00 ＜97978＞特別企画品 JR キハ100形ディーゼルカー(キハ100系復刻カラー)セット
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。


★＜97978＞特別企画品 JR キハ100形ディーゼルカー(キハ100系復刻カラー)セット
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　＜実車ガイド＞
　　キハ20系・キハ45系等の置き換え用として、1990年に登場したJR東日本キハ100形。
　　試作車4両が製造された後、1991年に量産車(1次車)が製造されました。
　　さらに同年6～10月には量産車(2次車)が登場しました。
　　スカート形状などが変更されたのが特徴です。
　　2024年には北上線開業100周年を記念して、
　　キハ100-2に登場時の黒い前面の復刻カラーラッピングが施され、
　　2025年3月まで北上線・大船渡線で運行されました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本キハ100形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2025年3月に引退したキハ100-2形復刻カラー車両とキハ100-6形を再現しています。
　　キハ100-2はドア上部に雨樋が追加された姿を新規製作。
　　キハ100-6は1次車を新規製作。
　　幌枠は別パーツで付属しています。
　　車番・ロゴは印刷済。
　　前面表示部は “団体” を印刷済で、転写シートの貼り重ねにより変更可能。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板装備で、ON-OFFスイッチ付です。
　　室内照明を常点灯基板で標準装備。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、室内照明は白色で点灯。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
　　新集電システム・銀色車輪を採用。
　　TNカプラー(SP)は装着済。
　　TNカプラー(SP)の電連パーツは耐寒型1段の形状を採用しています。
　　ミニカーブレール通過可能。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ100-2(M)　キハ100-6(T)

　＜編成例＞
　　● 大船渡線・北上線 (2024年頃)
　　　キハ100-2(M) + キハ100-6(T)

　　● ありがとう『キハ100系復刻カラー』ラストラン (2025年3月23日)
　　　キハ100-6(T) + キハ100-2(M)

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　　]]> みーとすぱ tetudoumokei.gjgd.net://entry/10629 2026-06-19T17:35:55+09:00 2026-06-19T17:35:55+09:00 ＜10-1877＞E657系＜E653系リバイバルカラー(青)＞10両セット【特別企画品】
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。


★＜10-1877＞E657系＜E653系リバイバルカラー(青)＞10両セット【特別企画品】
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　＜実車ガイド＞
　　651系・E653系の置き換え用として、2011年に製造されたJR東日本E657系。
　　E259系の構体をベースにしたアルミ製ダブルスキン車体で、
　　常磐線向けの特急形交直流電車として、
　　2012年に “スーパーひたち” “フレッシュひたち” などに投入されました。
　　現在も “ひたち” “ときわ” を中心に、品川～仙台間などで運用されています。
　　2023年の茨城デスティネーションキャンペーンに合わせ、
　　E657系に往年のE653系 “フレッシュひたち” をイメージした塗装が施され、
　　全5色(緑・紅・黄・青・橙)の編成が登場しました。
　　K1編成は青色塗装がされました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E657系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　勝田車両センター所属のK1編成を再現しています。
　　E653系 “フレッシュひたち” (青)をイメージしたリバイバル塗装を再現。
　　編成ごとに異なるシンボルマーク(青:塩屋崎海岸と灯台)を再現しています。
　　交直流電車特有のパンタグラフ周辺の碍子や高圧機器、
　　屋根上の列車無線アンテナやWiMAXアンテナを再現しています。
　　前面窓・側面窓は緑色の着色ガラスを採用。
　　行先表示シールを付属しています。
　　スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
　　中間連結部はボディマウント式KATOカプラー密連形と車体間ダンパーを標準装備。
　　床下機器・台車・車体間ダンパー・先頭車ダミーカプラーは灰色で表現しています。
　　DCCフレンドリー。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハE656-1　モハE657-201(P)　モハE656-201　サハE657-1
　　サロE657-1　モハE657-101(M)(P)　モハE656-101
　　モハE657-1(P)　モハE656-1　クハE657-1

　＜編成例＞
　　←品川・上野　　　　勝田・高萩・いわき・仙台→
　　クハE656-1 + モハE657-201(P) + モハE656-201 + サハE657-1 +
　　サロE657-1 + モハE657-101(M)(P) + モハE656-101 +
　　モハE657-1(P) + モハE656-1 + クハE657-1

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　　]]> みーとすぱ tetudoumokei.gjgd.net://entry/10555 2026-06-19T14:35:55+09:00 2026-06-19T14:35:55+09:00 ＜8622＞のと鉄道 NT200形(POKÉMON with YOUトレイン)
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。


★＜8622＞のと鉄道 NT200形(POKÉMON with YOUトレイン)
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　＜実車ガイド＞
　　NT100形の置き換え用として、2005年に登場したのと鉄道NT200形。
　　運用車両数を削減するために従来車よりも車体長が2m延長されました。
　　これにより従来3両編成での運行だった列車を2両編成で運行できるようになりました。
　　NT211は2024年8月より “POKÉMON with YOUトレイン” として運行されています。

　＜製品特徴＞
　　のと鉄道NT200形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“POKÉMON with YOUトレイン” となったNT211を再現しています。
　　車番は印刷済。
　　前面表示部は行先シールを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板装備で、ON-OFFスイッチ付です。
　　ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　銀色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を装着済。
　　ミニカーブ通過可能。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　NT211(M)

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　　]]> みーとすぱ tetudoumokei.gjgd.net://entry/10677 2026-06-19T11:35:55+09:00 2026-06-19T11:35:55+09:00 ＜32171＞西武9000系(多摩湖線・黄色・白ライト)4両編成セット(動力付き)
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。


★＜32171＞西武9000系(多摩湖線・黄色・白ライト)4両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　101系の車体更新車として、1993年に登場した西武9000系。
　　101系の電装品を再利用しており、車体は新2000系とほぼ同じです。
　　当初は狭山線に4両編成で投入されましたが、
　　数か月後に中間車6両を追加製造し、10両編成で本線系統に投入されました。
　　1999年までに10両編成✕8本が製造されました。
　　2004～07年に全編成が抵抗制御からVVVFインバータ制御に更新されました。
　　2013～14年には戸袋窓が簡易閉鎖され、
　　その後屋根上のベンチレーターが撤去されました。
　　2020年からは一部編成で4連化・ワンマン化・パンタグラフ増設などが施され、
　　多摩湖線での運用が開始されました。
　　また2021年5月頃からは前照灯がLEDに交換されました。

　＜製品特徴＞
　　西武9000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　多摩湖線で活躍する黄色の4両編成を再現しています。
　　ヘッドライトLED化から側面カメラ設置前までの姿を再現。
　　ラジオアンテナは取付済。
　　列車無線アンテナ(新型)・ヒューズボックスはユーザー取付対応です。
　　避雷器は一体彫刻表現。
　　シンボルマーク(西武鉄道)は印刷済。
　　車番は新規作成の選択式車両マークを付属しています。
　　前面/側面行先表示・優先席・弱冷房車・車椅子/ベビーカーマークは
　　新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライト(白色)・テールライト(赤色)・前面行先表示(白色)が点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　9102編成再現用のスカートパーツを付属しています。
　　車端部付きロングシートパーツを搭載(トレーラー車のみ)。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ9100　モハ9200(M)(P)　モハ9900　クハ9000

　＜編成例＞
　　←国分寺　　　　萩山・多摩湖→
　　クハ9100 + モハ9200(M)(P) + モハ9900 + クハ9000

　＜最安値を探してみる＞
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　　]]> みーとすぱ tetudoumokei.gjgd.net://entry/5581 2026-06-19T09:35:55+09:00 2026-06-19T09:35:55+09:00 ＜10-1743E＞103系＜エメラルドグリーン＞4両セット
＜10-1744E＞103系＜エメラルドグリーン＞中間車3両セット
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。


★＜10-1743E＞103系＜エメラルドグリーン＞4両セット
★＜10-1744E＞103系＜エメラルドグリーン＞中間車3両セット
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　＜実車ガイド＞
　　経済性を最重視した通勤形電車として、1963年に登場した国鉄103系。
　　1984年までに3447両が製造されました。
　　一番最初は山手線へ投入され、車体塗装はウグイス色が採用されました。
　　1965年から京浜東北線へ投入された車両はスカイブルーが採用されました。
　　1967年に常磐線へ投入された車両はエメラルドグリーンが採用されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　エメラルドグリーン車を再現しています。
　　＜10-1743E＞のクハ103は高運転台・ATC車で再現。
　　所属表記は “関スイ” で設定。
　　別売の行先表示シール(ホビーセンターカトー扱い)で好みの運用を再現可能。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯します(電球色LED採用)。
　　ライトケースを黄緑色に変更しています。
　　LED室内灯をオプションで取付可能。
　　中間連結部はアーノルドカプラー、先頭車先頭部はダミーカプラーを採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-1743E＞103系＜エメラルドグリーン＞4両セット
　　　クハ103-781　モハ103-543(M)(P)　モハ102-699　クハ103-792

　　＜10-1744E＞103系＜エメラルドグリーン＞中間車3両セット
　　　モハ103-712(P)　モハ102-868　サハ103-382

　＜編成例＞
　　● 常磐線
　　　←上野　　　　取手→
　　　クハ103 + モハ102 + モハ103(P) + サハ103 + モハ102 +
　　　モハ103(M)(P) + サハ103 + モハ102 + モハ103(P) + クハ103

　　・15両編成の雰囲気を楽しむ場合
　　　上記の10両編成 + クハ103 + サハ103 + モハ102 + モハ103(M)(P) + クハ103

　　　※先頭同士を連結する場合は＜11-030＞TR201カプラー長に交換

　　　赤文字：＜10-1743E＞103系＜エメラルドグリーン＞4両セット
　　　桃文字：＜10-1744E＞103系＜エメラルドグリーン＞中間車3両セット

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　　＜10-1743E＞103系＜エメラルドグリーン＞4両セット
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　　＜10-1744E＞103系＜エメラルドグリーン＞中間車3両セット
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2026/6/19更新 2022/3/14投稿

]]> みーとすぱ tetudoumokei.gjgd.net://entry/11186 2026-06-18T21:35:55+09:00 2026-06-18T21:35:55+09:00 2026/6/22出荷予定(6/24問屋着)の鉄道模型製品発売情報です。


★＜32169＞東急電鉄8500系(分割編成)基本5両編成セット(動力付き)
★＜32170＞東急電鉄8500系(分割編成)増結5両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞＜製品特徴＞
　　詳細は下記記事をご覧下さい。
　　【グリーンマックス】「東急電鉄8500系(分割編成) 基本5両編成セット(動力付き) & 増結5両編成セット(動力無し)＜32169＞＜32170＞」

　＜製品内容＞
　　＜32169＞東急電鉄8500系(分割編成)基本5両編成セット(動力付き)
　　　デハ8500(P)　デハ8800　サハ8900　デハ8700(M)(P)　デハ8600

　　＜32170＞東急電鉄8500系(分割編成)増結5両編成セット(動力無し)
　　　デハ8500(P)　デハ8800　サハ8900　デハ8700(P)　デハ8600

　＜編成例＞
　　←中央林間・二子玉川　　　　渋谷・大井町→
　　デハ8500(P) + デハ8800 + サハ8900 + デハ8700(M)(P) + デハ8600 +
　　デハ8500(P) + デハ8800 + サハ8900 + デハ8700(P) + デハ8600

　　赤文字：＜32169＞東急電鉄8500系(分割編成)基本5両編成セット(動力付き)
　　桃文字：＜32170＞東急電鉄8500系(分割編成)増結5両編成セット(動力無し)

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　　＜32169＞東急電鉄8500系(分割編成)基本5両編成セット(動力付き)
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　　＜32170＞東急電鉄8500系(分割編成)増結5両編成セット(動力無し)
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★＜32165＞名鉄3100系1次車(新塗装・車番選択式)基本2両編成セット(動力付き)
★＜32166＞名鉄3100系1次車(新塗装・車番選択式)増結2両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞＜製品特徴＞
　　詳細は下記記事をご覧下さい。
　　【グリーンマックス】「名鉄3100系1次車(新塗装・車番選択式) 基本2両編成セット(動力付き) & 増結2両編成セット(動力無し)＜32165＞＜32166＞」

　＜製品内容＞
　　＜32165＞名鉄3100系1次車(新塗装・車番選択式)基本2両編成セット(動力付き)
　　　ク3100(M)　モ3200(P)

　　＜32166＞名鉄3100系1次車(新塗装・車番選択式)増結2両編成セット(動力無し)
　　　ク3100　モ3200(P)

　＜編成例＞
　　＜32165＞名鉄3100系1次車(新塗装・車番選択式)基本2両編成セット(動力付き)
　　　←豊橋・中部国際空港　　　　新鵜沼・名鉄岐阜→
　　　ク3100(M) + モ3200(P)

　　＜32166＞名鉄3100系1次車(新塗装・車番選択式)増結2両編成セット(動力無し)
　　　←豊橋・中部国際空港　　　　新鵜沼・名鉄岐阜→
　　　ク3100 + モ3200(P)

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　　＜32165＞名鉄3100系1次車(新塗装・車番選択式)基本2両編成セット(動力付き)
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　　＜32166＞名鉄3100系1次車(新塗装・車番選択式)増結2両編成セット(動力無し)
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★＜50848＞秩父鉄道7500系(秩父三社トレイン)3両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞＜製品特徴＞
　　詳細は下記記事をご覧下さい。
　　【グリーンマックス】「秩父鉄道7500系(秩父三社トレイン)3両編成セット(動力付き)＜50848＞」

　＜製品内容＞
　　クハ7705　デハ7605(M)(P)　デハ7505

　＜編成例＞
　　←羽生　　　　三峰口→
　　クハ7705 + デハ7605(M)(P) + デハ7505

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★＜50847＞秩父鉄道7500系ラッピングトレイン「彩色兼備」3両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞＜製品特徴＞
　　詳細は下記記事をご覧下さい。
　　【グリーンマックス】「秩父鉄道7500系ラッピングトレイン “彩色兼備” 3両編成セット(動力付き)＜50847＞」

　＜製品内容＞
　　クハ7707　デハ7607(M)(P)　デハ7507

　＜編成例＞
　　←羽生　　　　三峰口→
　　クハ7707 + デハ7607(M)(P) + デハ7507

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　　]]> みーとすぱ tetudoumokei.gjgd.net://entry/10454 2026-06-18T19:35:54+09:00 2026-06-18T19:35:54+09:00 ＜HO-9133＞JR 24系25形特急寝台客車(エルム)セット
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。


★＜HO-9133＞JR 24系25形特急寝台客車(エルム)セット
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　＜実車ガイド＞
　　寝台特急 “北斗星” (上野～札幌間)の補完列車として、
　　1989～2006年の繁忙期を中心に運行された臨時寝台特急 “エルム” 。
　　“北斗星” と共用の開放式B寝台車のみの編成で、
　　当初は引き戸に改造された24系24形0番台も使用されました。
　　2000年代になると24系25形を中心とした編成となりました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本24系25形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　JR東日本の車両で運転された2000年代の寝台特急エルムを再現しています。
　　オハネフ25-200形は非常口部が原型に近い形を新規製作。
　　オハネ25-0・100形は非常口部に水切りのある姿を新規製作。
　　カニ24-500形はJRマークの位置が低い508番を再現しています。
　　Hゴムはカニ24-500形のみ黒色で、その他はグレーで表現しています。
　　AU77形クーラーはオハネ25-0・100形は新型の姿を再現。
　　トイレタンク表面に貼付して耐寒型形状を再現可能な排出口カバーパーツを付属。
　　靴摺り・ドアレールは銀色で印刷済。
　　車側表示灯は工場取付済。
　　上段寝台用ハシゴを別パーツで再現しており、ハシゴは開閉選択可能です。
　　妻面の形式自重換算表記など、一部表記類を印刷済。
　　車番は選択式メタル転写シートを付属しています。
　　トレインマークは印刷済パーツ “エルム” を付属しています。
　　トレインマーク・側面方向幕は内貼り式シールで再現。
　　オハネフ25-200形・カニ24-500形のテールライト・トレインマークは基板を装備し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　オハネフ25-200形・カニ24-500形の車掌室側はケイディー互換タイプを装備。
　　密自連形TNカプラーを標準装備しています。
　　最小半径R600通過可能(S字線形を除く)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハネフ25-200　オハネ25-100　オハネ25-0　カニ24-508

　＜編成例＞
　　● 臨時特急 “エルム” (2005年頃)
　　　←上野・函館　　　　青森・札幌→
　　　オハネフ24-200 + オハネ25-100 + オハネ25-0 + オハネフ25-0・200 +
　　　オハネ25-0・100 + オハネ25-0・100 + オハネ25-0・100 +
　　　オハネ25-0・100 + オハネフ25-0・200 + カニ24-508

　　　※牽引機は上野～青森がEF81形、青森～函館がED79形、函館～札幌がDD51形重連

　　　緑文字：＜HO-9133＞JR 24系25形特急寝台客車(エルム)セット
　　　橙文字：＜HO-5032＞JR客車 オハネフ25-0形(北斗星・JR東日本仕様) or
　　　橙文字：＜HO-5034＞JR客車 オハネフ25-200形(北斗星・JR東日本仕様)
　　　青文字：＜HO-5033＞JR客車 オハネ25-0形(北斗星・JR東日本仕様) or
　　　青文字：＜HO-5035＞JR客車 オハネ25-100形(北斗星・JR東日本仕様)

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　　]]> みーとすぱ tetudoumokei.gjgd.net://entry/10614 2026-06-18T17:36:00+09:00 2026-06-18T17:36:00+09:00 ＜50836＞京急新1000形1890番台(すみっコぐらし10周年号)4両編成セット(動力付き)
＜50837＞京急新1000形1890番台(すみっコぐらし10周年号)4両編成セット(動力無し)
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。


★＜50836＞京急新1000形1890番台(すみっコぐらし10周年号)4両編成セット(動力付き)
★＜50837＞京急新1000形1890番台(すみっコぐらし10周年号)4両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　1000形や700形の置き換え用として、2002年に登場した京急新1000形。
　　2100形の車体や主要機器をベースに設計された18m級3扉車で、
　　1～5次車はアルミ車、6次車以降はステンレス車となっています。
　　シーメンス製VVVFインバータ装置を採用した1～2次車は、
　　“ドレミファインバータ” “歌う電車” とも呼ばれていましたが、
　　2017年から実施された機器更新により、現在は音階を聞く事ができません。
　　2020年度には20次車(1890番台)の4両編成✕2本が導入されました。
　　1890番台は1800番台をベースにしていますが、
　　車体構造に総合車両製作所の “sustina” プラットフォームを初めて採用しました。
　　標識灯が1800番台より小型化され、車内はバリアフリー対応トイレが設置されました。
　　また、京急では初めてロング/クロス切り替え可能なデュアルシートが採用されました。
　　側面には一般公募で決められた愛称 “LeCiel (ル・シエル)” のロゴが配されました。
　　2022/5/26には鉄道友の会ブルーリボン賞(第65回)を受賞しました。
　　1893Fは2022/9/5～11/16の期間中、
　　“すみっコぐらし10周年号” としてラッピングされました。

　＜製品特徴＞
　　京急新1000形1890番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“すみっコぐらし10周年号” となった1893Fを再現しています。
　　IRアンテナ・SRアンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応。
　　車番・KEIKYUロゴは印刷済。
　　新規製作の付属ステッカーには、種別/行先表示・運行番号・優先席(2種)・
　　弱冷房車・車椅子/ベビーカーマークを収録しています。
　　ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)・前面種別/行先表示(白色)・
　　通過標識灯(電球色)が点灯します。
　　＜50836＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　ロングシートモード用のシートパーツを実装しています。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報＜50836＞・＜50837＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜50836＞4両編成セット(動力付き)
　　　1893-1　1893-2　1893-3(M)(P)　1893-4

　　＜50837＞4両編成セット(動力無し)
　　　1893-1　1893-2　1893-3(P)　1893-4

　＜編成例＞
　　＜50836＞4両編成セット(動力付き)
　　　←浦賀、三崎口、逗子・葉山、羽田空港　　　　品川・泉岳寺→
　　　1893-1 + 1893-2 + 1893-3(M)(P) + 1893-4

　　＜50837＞4両編成セット(動力無し)
　　　←浦賀、三崎口、逗子・葉山、羽田空港　　　　品川・泉岳寺→
　　　1893-1 + 1893-2 + 1893-3(P) + 1893-4

　＜最安値を探してみる＞
　　＜50836＞4両編成セット(動力付き)
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　　＜50837＞4両編成セット(動力無し)
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　　]]> みーとすぱ tetudoumokei.gjgd.net://entry/10745 2026-06-18T14:35:55+09:00 2026-06-18T14:35:55+09:00 ＜5284＞オハフ15 国鉄仕様
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。


★＜5284＞オハフ15 国鉄仕様
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　＜実車ガイド＞
　　1972年に登場した国鉄14系座席車。
　　急行用客車をグレードアップした特急用客車で、
　　スハフ14形・オハフ15形・オハ14形の3形式が製造されました。
　　12系客車をベースに、183系特急形電車と共通の車内設備となっており、
　　二重固定大型窓や簡易リクライニングシートが特徴的でした。
　　オハフ15形は普通緩急車です。
　　基本的な車体構造はスハフ14形と同じですが、
　　オハフ15形にはサービス電源用の発電セットが搭載されていません。

　＜製品特徴＞
　　国鉄14系座席車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1978～80年頃のオハフ15形を再現しています。
　　青色の車体と2本の白帯を再現。
　　側面客室扉に白帯ありの形態を再現しています。
　　緩急室側先頭部の前面幌枠は銀色で再現しており、
　　着脱可能な前面幌を再現できるパーツを付属しています。
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　側面表示は白無地で、行先表示・各種サボ類などを収録したシールを付属。
　　変換式愛称表示 “急行” “つばさ” “踊り子(イラスト)” “(無地)” を採用しています。
　　車端部の床下機器(汚物処理装置)を再現。
　　緩急室側のテールライトが点灯します(消灯スイッチ付)。
　　スナップオン台車を採用しています。
　　緩急室側はアーノルドカプラーを標準装備しており、
　　交換用ナックルカプラー・交換用密自連形ボディマウントカプラーを付属。
　　中間連結部は密自連形ボディマウントカプラーを装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハフ15-32

　＜編成例＞
　　● 特急 “つばさ” (1978年頃)
　　　←上野　　　　秋田→
　　　EF65-1000(前期形)(M)(P) or ED75-0(後期形)(M)(P) +
　　　スハフ14 + オハ14 ✕4両 + オハフ15 +
　　　オハフ15 + オハ14 ✕2両 + スハフ14

　　● 急行 “十和田” (1978年頃)
　　　←上野　　　　青森→
　　　ED75-0(後期形)(M)(P) + スハフ14 + オハ14 ✕4両 + オハフ15 +
　　　オハフ15 + オハ14 ✕4両 + スハフ14

　　● 急行 “おが” (1980年頃)
　　　←上野　　　　男鹿→
　　　ED75-0(後期形)(M)(P) + スハフ14 + オハ14 ✕3両 +
　　　オハフ15 + オハ14 ✕4両 + スハフ14

　　　緑文字：＜3089-3＞EF65 1000 前期形
　　　赤文字：＜3075-5＞ED75 0 後期形
　　　桃文字：＜5281＞オハ14 国鉄仕様
　　　橙文字：＜5283＞スハフ14 国鉄仕様
　　　青文字：＜5284＞オハフ15 国鉄仕様

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