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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「2025年1月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その3

トミックス(TOMIX)さん、2025年1月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<98883>国鉄 72・73形通勤電車(京阪神緩行線・明石電車区)セット
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 <実車ガイド>
  63形の改良車として、1952年に登場した国鉄72・73形。
  直流式通勤形電車で、4ドア通勤電車の元祖として登場しました。
  新製車のほか、63形からの改造車などがあります。
  モハ72形0番台はモハ62形から運転台を撤去し、中間電動車化した車両です。
  モハ72形500番台は新造車として製造されました。
  72系920番台は1956~57年度に増備された72系の最終グループで、
  量産先行試作車9両と量産車68両が全金属車として製造されました。
  制御車のクハ79形300番台は新造車として製造されました。
  京阪神緩行線(各駅停車)では1960年頃から1975年まで活躍しました。

 <製品特徴>
  国鉄72・73形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  クモハ73は近代化改造車で、前面方向幕が無く、
  運行番号表示窓の隅が丸みを帯びている車両を再現。
  クモハ73の運転室窓下部の通風器は関西でよく見られた丸型を再現。
  モハ72形のM車とトレーラーのうち1両は920番台で再現しており、
  残りの1両は500番台でアルミサッシ改造のみ実施された車両を再現。
  クハ79形の奇数車は300番台のうちヘッドライトが埋め込まれた後期型を、
  偶数車は300番台のヘッドライトが屋根上にある車両と920番台を再現。
  モハ72形500番台とクハ79形300番台2両のシートは
  内装未更新車をイメージした茶色で表現しています。
  クモハ73と920番台車のシートはグレーで表現しています。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  ベンチレーター・避雷器は取付済。
  選択式の前面表示部は印刷済パーツ “(白地)・(印刷なし)” を付属しています。
  前面行先サボはシールを付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  前面表示部はカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  配管付き密連形TNカプラー(SP)を装備。
  先頭車運転台側は胴受けの小さいTNカプラーを採用しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ73(奇数車/近代化改造車)(P) モハ72-500(P) クハ79-300(偶数車)
  クハ79-300(奇数車/後期型) モハ72-92(M)(P) モハ72-920(P) クハ79-920

 <編成例>
  ● 東海道本線 (1971年頃)
   ←京都     西明石→
   クモハ73(奇数車)(P) + モハ72(P) + クハ79(偶数車) + クハ79(奇数車) +
   モハ72(M)(P) + モハ72(P) + クハ79

  ● 内房線・成田線 (1976年頃)
   ←安房鴨川・木更津・我孫子     千葉・成田→
   クハ79(奇数車) + モハ72(P) + クハ79(偶数車) +
   モハ72(M)(P) + モハ72(P) + クハ79

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  ※追記) 2025年2月発売に延期されました。



<90183>ベーシックセット SD 923形ドクターイエロー
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 <実車ガイド>
  922形T2編成の置き換え用として、2000年に登場した923形0番台T4編成。
  JR東海所属車で、700系新幹線をベースに製造されました。
  東海道・山陽新幹線の軌道・電気・信号設備検査を目的とした
  新幹線電気軌道総合試験車で、“ドクターイエロー” と呼ばれています。
  1~3号車・6号車は電気設備測定車、4号車は軌道設備測定車、
  5・7号車はミーティングルームや添乗員室となっています。

 <製品特徴>
  JR東海923形新幹線電気軌道総合試験車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “ドクターイエロー” 923形0番台T4編成を再現しています。

  923系4両・パワーユニットPU-N600・レールをセットにした
  鉄道模型入門セットです。

 【車両】
  JR東海923形0番台T4編成を再現しています。
  仕様は<98480>923系ドクターイエロー基本セットに準じており、
  <98481>増結セットを組み合わせると7両フル編成を再現できます。
  可動幌を装備。
  車番(T4編成)・側面号車番号・屋根上号車番号・JRマークは印刷済。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備しています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を搭載。
  フック・U字型通電カプラーを採用しています。
  新集電システム・銀色車輪を採用。

 【制御機器】
  PU-N600(ダークグレー仕様)
  DCフィーダー

 【レール】
  ファイントラックで、PC枕木再現レールを採用しています。
  レール配置はレールパターンA(小判型)。
  リレーラーレール付です。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
 【車両】
  923-1 923-2(M)(P) 923-3 923-7

 【制御機器】
  パワーユニットPU-N600(ダークグレー仕様) DCフィーダー

 【レール】
  ストレートレールS140-PC(F) ストレートレールS280-PC(F)
  リレーラーレールS140-RE-PC(F) カーブレールC280-45-PC(F)

 【レイアウト用品】
  リレーラー

 【付属品】
  スタートアップガイド 説明書
  ランナーパーツ:スロープ・スペーサーパーツ
  動力台車取付補助棒 ACアダプター

 <編成例>
  ←博多       東京→
  (1)923-1 + (2)923-2(M)(P) + (3)923-3 + (4)923-4 +
  (5)923-5 + (6)923-6(P) + (7)923-7

  赤文字:<90183>ベーシックセット SD 923形ドクターイエロー
  桃文字<98481>JR 923形新幹線電気軌道総合試験車(ドクターイエロー)増結セット

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  ※追記) 2025年2月発売に延期されました。



<98480>JR 923形新幹線電気軌道総合試験車(ドクターイエロー)基本セット
<98481>JR 923形新幹線電気軌道総合試験車(ドクターイエロー)増結セット
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 <実車ガイド>
  922形T2編成の置き換え用として、2000年に登場した923形0番台T4編成。
  JR東海所属車で、700系新幹線をベースに製造されました。
  東海道・山陽新幹線の軌道・電気・信号設備検査を目的とした
  新幹線電気軌道総合試験車で、“ドクターイエロー” と呼ばれています。
  1~3号車・6号車は電気設備測定車、4号車は軌道設備測定車、
  5・7号車はミーティングルームや添乗員室となっています。

 <製品特徴>
  JR東海923形新幹線電気軌道総合試験車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “ドクターイエロー” 923形0番台T4編成を再現しています。

 【共通】
  車番・側面号車番号・屋根上号車番号は印刷済。
  可動幌を装備しています。
  フック・U字型通電カプラーを採用。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。

 【98480のみ】
  JRマークは印刷済。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備しています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。

 【98481のみ】
  4号車の屋根上は白色となった姿を再現。
  グレードアップ用転写シートを付属しています。

  詳細はメーカーの案内情報<98480><98481>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98480>JR 923形新幹線電気軌道総合試験車(ドクターイエロー)基本セット
   923-1 923-2(M)(P) 923-3 923-7

  <98481>JR 923形新幹線電気軌道総合試験車(ドクターイエロー)増結セット
   923-4 923-5 923-6(P)

 <編成例>
  ←博多       東京→
  (1)923-1 + (2)923-2(M)(P) + (3)923-3 + (4)923-4 +
  (5)923-5 + (6)923-6(P) + (7)923-7

  赤文字:<98480>基本セット
  桃文字:<98481>増結セット

 <最安値を探してみる>
  <98480>JR 923形新幹線電気軌道総合試験車(ドクターイエロー)基本セット
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  <98481>JR 923形新幹線電気軌道総合試験車(ドクターイエロー)増結セット
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  ※追記) 2025年2月発売に延期されました。



<FM-018>ファーストカーミュージアム JR 923形新幹線電気軌道総合試験車(ドクターイエロー)
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 <実車ガイド>
  922形T2編成の置換用として、2000年に登場した923形0番台T4編成。
  922形T2編成の置き換え用として、2000年に登場した923形0番台T4編成。
  JR東海所属車で、700系新幹線をベースに製造されました。
  東海道・山陽新幹線の軌道・電気・信号設備検査を目的とした
  新幹線電気軌道総合試験車で、“ドクターイエロー” と呼ばれています。

 <製品特徴>
  JR東海923形新幹線電気軌道総合試験車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “ドクターイエロー” 923形0番台T4編成を再現しています。
  ディスプレイで楽しむファースト カー ミュージアム製品で再現。
  車番は印刷済。
  ヘッドライト(橙色LED)・テールライトは常点灯基板を装備しており、
  別売のFM-017電源ユニット・パワーユニット・D.C.フィーダー使用で点灯します。
  銀色車輪を採用。
  ディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)を付属しており、
  従来のファイントラックと接続可能です。
  転がり防止用の車輪止めを装着済。
  パワーユニットによる運転走行はできません。
  カプラー無しの為、連結はできません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  923-1
  ストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)

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  ※追記) 2025年2月発売に延期されました。



 <関連記事>
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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2026/05/18(月)
   【グリーンマックス】「2026/5/18出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/05/19(火)
   【カトー】「2026/5/19出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【カトー】「2026/5/19出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

   2026/05/21(木)
   【カトー】「2026/5/21出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/05/22(金)
   【鉄コレ】「鉄道コレクション 2026/5/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【トミックス】「2026/5/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【トミックス】「2026/5/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
   京王 AZKiコラボヘッドマーク 掲出
   京王 渋谷駅 AZKi コラボグッズ販売イベント
   京王 AZKiコラボ記念1日乗車券 発売
   京王 AZKiコラボ デジタルスタンプラリー
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/22の鉄道イベント情報

   2026/05/23(土)
   道南いさりび鉄道 乗って食べて いさ鉄大感謝祭
   京成グループ BMKお客様感謝フェスティバル
   名鉄沿線ハイキング JR貨物愛知機関区 公開イベント
   近鉄 大阪上本町駅 とばしまメモリー 留置車両イベント
   JR九州・イオン宮崎店 鉄道グッズ・部品販売イベント
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/23の鉄道イベント情報

   2026/05/24(日)
   阿武隈急行 梁川車両基地など ウォーキングイベント
   近鉄 奈良ウルトラマラソン記念入場券 発売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/24の鉄道イベント情報

   2026/05/25(月)
   【グリーンマックス】「2026/5/25出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   阪急 6000系シリーズ50周年記念グッズ 販売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/25の鉄道イベント情報

   2026/05/26(火)
   【カトー】「2026/5/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2026/5/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   京成 サンリオコラボグッズ 販売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/26の鉄道イベント情報

   2026/05/27(水)
   鉄道技術展・大阪 開催
   阪急 西宮車庫 7000系展示会 事前受付終了
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/27の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2025年1月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その2

トミックス(TOMIX)さん、2025年1月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<98151>JR EF63形電気機関車(3次形・青色)セット
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 <実車ガイド>
  碓氷峠の急勾配用補助電気機関車として、1962年に登場した国鉄EF63形。
  横川側に重連連結され、横川~軽井沢間を運行していました。
  最大66.7‰の勾配区間を走行できる高粘着性能とブレーキ性能が特徴です。  
  2エンド側に他車連結用の各種ジャンパ栓群や双頭連結器を装備し、
  電磁吸着ブレーキ等も備えてます。
  EF62形との総括制御対応のほかに、
  1968年以降は169・189・485系との協調運転にも対応してきました。
  1974年・1976年に製造された3次形(22~25号機)は、
  2次形からはナンバーやテールライトの形状などが変更となり、
  ナンバープレートのブロック化・外バメ式テールライト・
  KE63からKE77に変更されたジャンパ栓等が特徴です。

 <製品特徴>
  JR東日本EF63形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  EF63形3次形をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  1・2次形と異なるテールライト形状・ブロック式ナンバープレート・
  スカートとジャンパ栓の形状を再現。
  3次車用のスカート・ジャンパ栓を新規製作。
  C'アンテナ取付穴の開いた前面パーツを装着済で、
  交換用に穴なしのパーツを付属しています。
  メーカーズプレートは印刷で再現。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  モーター車の軽井沢側、トレーラー車の横川側のヘッドライト・テールライトは
  常点灯基板を装備しています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  黒色車輪を採用しています。
  自連+密連の双頭連結器を再現。
  各車の軽井沢側は双頭形TNカプラーを装備しています。
  自連形ダミーカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF63形(3次形・青色)(M)(P) EF63形(3次形・青色)(T)(P)

 <編成例>
  EF63形(3次形・青色)(M)(P) + EF63形(3次形・青色)(T)(P)

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  ※追記) 2025年2月発売に延期されました。



<98594>JR 489系特急電車(金沢運転所・H03編成・白山)基本セット
<98595>JR 489系特急電車(金沢運転所・H03編成・白山)増結セット
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 <実車ガイド>
  信越本線横川~軽井沢間の通過対策車として、1971年に登場した国鉄489系。
  485系をベースにした、EF63形補助機関車との協調運転対応車です。
  1971年と1972年上期製造の前期型は、先頭車がボンネット型となっています。
  特急 “白山” 運用車は1988年にリニューアルされ、外観は白山色へ変更されました。
  特急 “白山” のほか、特急 “あさま”、1993年からは急行 “能登” にも使用されました。
  金沢運転所H03編成の先頭車両クハ489-3は
  運転室上部のヘッドライトにカバーがないのが特徴的です。
  1997年10月のダイヤ改正で碓氷峠区間と特急 “白山” が廃止された影響で、
  旧H03編成はH02編成へ編成番号が変更され、
  急行 “能登”・臨時増発の特急 “はくたか” “雷鳥” に使用されました。
  2000年下旬から白山色の489系は国鉄特急色への復元が開始され、
  H02編成(旧H03)は同色最終編成となり2002年6月頃まで白山色を纏いました。

 <製品特徴>
  JR西日本489系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  白山色の金沢運転所H03編成を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。

 【共通】
  非常口や洗面所窓が撤去された後年の姿を再現しています。
  パンタグラフは車両の前後で異なるシューの形状を再現。
  トイレタンクは装着済。
  靴摺り・ドアレール・車番は印刷済。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  シートはモハ489形はベージュ、モハ488形は青色で再現。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備。

 【98594のみ】
  先頭車両のワイパーが変更された後年の姿を再現しています。
  クハ489-3は運転台上ライトのカバーが撤去された姿を再現。
  印刷済トレインマーク “白山” を装着済で、
  交換用として “あさま・能登・はくたか” を付属しています。
  一部標記は印刷済。
  ATS車上子パーツを付属しています。
  シートはクハ489-503はベージュ、クハ489-3は青色、サロ489-27は赤茶色で再現。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  トレインマークはカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  クハ489-503の先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を標準装備しています。

  詳細はメーカーの案内情報<98594><98595>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98594>JR 489系特急電車(金沢運転所・H03編成・白山)基本セット
   クハ489-503 サロ489-27 モハ488-206(M)(P)
   モハ489-21 クハ489-3

  <98595>JR 489系特急電車(金沢運転所・H03編成・白山)増結セット
   モハ488-14(P) モハ489-14 モハ488-15(P) モハ489-15

 <編成例>
  ● 特急 “白山” (上野~金沢)
  ● 特急 “あさま” (上野~長野)
  ● 急行 “能登” (上野~福井) (1997年頃)
   ←上野・金沢・福井     長野・直江津→
   クハ489-503 + モハ488-14(P) + モハ489-14 + サロ489-27 +
   モハ488-206(M)(P) + モハ489-21 + モハ488-15(P) + モハ489-15 + クハ489-3

   ※ “白山” “能登” は直江津で方向転換。
   ※ EF63形はクハ489-503と連結。

   赤文字:<98594>JR 489系特急電車(金沢運転所・H03編成・白山)基本セット
   桃文字:<98595>JR 489系特急電車(金沢運転所・H03編成・白山)増結セット
   橙文字:<98151>JR EF63形電気機関車(3次形・青色)セット

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  <98595>JR 489系特急電車(金沢運転所・H03編成・白山)増結セット
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  ※追記) 2025年2月発売に延期されました。



<97962>特別企画品 JR キハ47-8000形ディーゼルカー(九州色・鹿児島車両センター)セット
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 <実車ガイド>
  国鉄キハ40系は1977~82年にかけて製造された一般形気動車で、
  両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
  片運片開き扉のキハ48形があります。
  キハ47形8000番台はキハ47形0番台を機関更新した車両で、
  キハ47形9000番台はキハ47形1000番台を機関更新した車両です。
  更新工事の施工時期により、車体側面のルーバー有無、トイレ窓の有無、
  屋根上水タンクの有無など、様々な違いが見受けられます。
  一部車両は冷房性能の強化改造が実施され、
  屋根上のダクトや冷房機器が追設されました。
  現在、キハ47形は鹿児島地区・宮崎地区・佐賀地区・長崎地区で活躍しています。
  鹿児島車両センターは8000・9000番台の配置車両数が九州内で一番多く、
  指宿枕崎線・日豊本線・吉都線・肥薩線で活躍しています。

 <製品特徴>
  JR九州キハ47形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  鹿児島車両センター所属の8000・9000番台をハイグレード(HG)仕様で再現。
  <98153>・<98154>とは異なる形態の車両を再現しています。
  ラッシュ時の指宿枕崎線・日豊本線をイメージした4両セットです。
  キハ47-8124は冷房強化改造により
  屋根上にダクトと冷房機器の追加された姿を新規製作。
  キハ47-8124・9098は車体側面裾部のルーバーが残る姿を再現。
  キハ47-8070は屋根上水タンクなしでトイレ窓の残る姿を再現。
  ジャンパホースは別パーツで立体的に再現可能。
  タイフォンは “シャッター形・スリット形” 各大小の4種類からの選択式。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  シートは車両ごとに青色または茶色で表現しています。
  靴摺り・ドアレール・車番は印刷済。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツ “普通(紺地)” を装着済で、
  交換用として “普通(白地)” “白地” を付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  金型の関係によりシートの形状など一部実車と異なる箇所があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ47-8124(冷房強化車)(M) キハ47-9078 キハ47-8070 キハ47-9098

 <編成例>
  ● 指宿枕崎線・日豊本線 (2024年頃)
   キハ47-8124(M) + キハ47-9078 + キハ47-8070 + キハ47-9098

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  ※追記) 2025年3月発売に延期されました。



<98153>JR キハ47-8000形ディーゼルカー(九州色)セット
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 <実車ガイド>
  国鉄キハ40系は1977~82年にかけて製造された一般形気動車で、
  両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
  片運片開き扉のキハ48形があります。
  キハ47形8000番台はキハ47形0番台を機関更新した車両で、
  キハ47形9000番台はキハ47形1000番台を機関更新した車両です。
  更新工事の施工時期により、車体側面のルーバー有無、トイレ窓の有無、
  屋根上水タンクの有無など、様々な違いが見受けられます。
  現在、キハ47形は鹿児島地区・宮崎地区・佐賀地区・長崎地区で活躍しています。

 <製品特徴>
  JR九州キハ47形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  機関更新車であるキハ47形8000・9000番台をハイグレード(HG)仕様で再現。
  キハ47形8000番台はトイレ窓・屋根上の水タンクが撤去された車両を再現。
  ジャンパホースは別パーツで立体的に再現可能。
  タイフォンは “シャッター形・スリット形” 各大小の4種類からの選択式。
  シートは茶色で表現しています。
  靴摺り・ドアレールは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツ “普通(紺地)” を装着済で、
  交換用として “佐賀・西唐津・伊万里・白地” を付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ47-8000(M) キハ47-9000

 <編成例>
  ● 唐津線・筑肥線・日南線
   キハ47-8000(M) + キハ47-9000

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  ※追記) 2025年3月発売に延期されました。



<98154>JR キハ47-8000形ディーゼルカー(九州色・冷房強化車)セット
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 <実車ガイド>
  国鉄キハ40系は1977~82年にかけて製造された一般形気動車で、
  両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
  片運片開き扉のキハ48形があります。
  キハ47形8000番台はキハ47形0番台を機関更新した車両で、
  キハ47形9000番台はキハ47形1000番台を機関更新した車両です。
  更新工事の施工時期により、車体側面のルーバー有無、トイレ窓の有無、
  屋根上水タンクの有無など、様々な違いが見受けられます。
  一部車両は冷房性能の強化改造が実施され、
  屋根上のダクトや冷房機器が追設されました。
  現在、キハ47形は鹿児島地区・宮崎地区・佐賀地区・長崎地区で活躍しています。

 <製品特徴>
  JR九州キハ47形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  機関更新車であるキハ47形8000・9000番台をハイグレード(HG)仕様で再現。
  冷房強化改造により屋根上にダクトと冷房機器の追加された姿を新規製作。
  キハ47形8000番台は水タンクおよびトイレ窓の残る姿を再現。
  ジャンパホースは別パーツで立体的に再現可能。
  タイフォンは “シャッター形・スリット形” 各大小の4種類からの選択式。
  シートは青色で表現しています。
  靴摺り・ドアレールは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツ “普通(紺地)” を装着済で、
  交換用として “普通(白地)・無地” を付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ47-8000(冷房強化車)(M) キハ47-9000(冷房強化車)

 <編成例>
  ● 香椎線・指宿枕崎線・日豊本線
   キハ47-8000(M) + キハ47-9000

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  ※追記) 2025年3月発売に延期されました。



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   2026/05/19(火)
   【カトー】「2026/5/19出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【カトー】「2026/5/19出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

   2026/05/21(木)
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   2026/05/22(金)
   【鉄コレ】「鉄道コレクション 2026/5/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【トミックス】「2026/5/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【トミックス】「2026/5/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
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【トミックス】「2025年1月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その1

トミックス(TOMIX)さん、2025年1月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<HO-9112>JR キハ261-1000系特急ディーゼルカー(5次車・新塗装)セット
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 <実車ガイド>
  キハ183系0番台の置き換え用として、
  2006年に登場したJR北海道キハ261系1000番台。
  当初は “スーパーとかち” で使用されていましたが、
  2016年北海道新幹線開業時からは “スーパー北斗” にも投入されました。
  2020年には “おおぞら” にも投入されました。
  5次車は “(スーパー)北斗” の増発用として、
  また “スーパーとかち” の予備車確保を目的に2015~6年度に導入されました。
  従来は先頭部が青い塗装でしたが、
  2015/12/25からは白い先頭部に紫と銀の帯が入った新塗装が導入されました。
  1~5次車は2019年1月末までに全車が新塗装に変更され、
  6次車以降は新塗装で製造されています。

 <製品特徴>
  JR北海道キハ261系1000番台を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  外観が白基準に紫帯と前面に黄色を配した現在の姿を、
  前面表示が幕式で残る5次車で再現しています。
  各トレインマークは幕式のデザインで再現。
  5次車の特徴である幕式で残る前面表示の印刷済トレインマークは “北斗” を装着済で、
  “スーパー北斗” “とかち” “スーパーとかち” “おおぞら” を付属しています。
  キハのシートは濃い紫色、キロは紺色で表現しています。
  グリーンカーマーク・一部表記類は印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  側面表示灯はクリアパーツで取付済。
  運転台上部にあるライトはON/OFFスイッチ装備で点灯/非点灯の選択が可能。
  後方時の運転室内が点灯する運転室室内灯を装備しています。
  密連形TNカプラーを標準装備。
  最小半径R490通過可能(S字形の線形を除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キロ261-1100 キハ260-1100 キハ260-1200(M) キハ261-1200

 <編成例>
  ● 特急 “とかち”
   ←帯広    札幌→
   キロ261 + キハ260 + キハ260(M) + キハ261

  ●特急 “スーパー北斗” “北斗”
   ←函館     札幌→
   キロ261 + キハ260 + キハ260(T) + キハ260(M) +
   キハ260(T) + キハ260(M) + キハ261

   赤文字:<HO-9112>JR キハ261-1000系(5次車・新塗装)セット
   桃文字:<HO-434>JRディーゼルカー キハ260-1300形(新塗装)(M)
   橙文字:<HO-435>JRディーゼルカー キハ260-1300形(新塗装)(T)

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  ※追記) 2025年2月発売に延期されました。



<HO-434>JRディーゼルカー キハ260-1300形(新塗装)(M)
<HO-435>JRディーゼルカー キハ260-1300形(新塗装)(T)
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 <実車ガイド>
  キハ183系0番台の置き換え用として、
  2006年に登場したJR北海道キハ261系1000番台。
  当初は “スーパーとかち” で使用されていましたが、
  2016年北海道新幹線開業時からは “スーパー北斗” にも投入されました。
  2020年には “おおぞら” にも投入されました。
  5次車は “(スーパー)北斗” の増発用として、
  また “スーパーとかち” の予備車確保を目的に2015~6年度に導入されました。
  従来は先頭部が青い塗装でしたが、
  2015/12/25からは白い先頭部に紫と銀の帯が入った新塗装が導入されました。
  1~5次車は2019年1月末までに全車が新塗装に変更され、
  6次車以降は新塗装で製造されています。
  キハ260形1300番台は増結用中間車(普通車)です。

 <製品特徴>
  JR北海道キハ261系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  キハ261形1300番台を新塗装で再現しています。
  側面表示灯はクリアパーツで取付済。
  一部表記類は印刷済。
  車番は選択式転写シート対応(転写シートは<HO-9112>に付属)。
  側面表示部は選択式シール対応(シールは<HO-9112>に付属)。
  密連形TNカプラーを標準装備しています。
  最小半径R490通過可能(S字形の線形を除く)。
  詳細はメーカーの案内情報<HO-434><HO-435>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <HO-434>JRディーゼルカー キハ260-1300形(新塗装)(M)
   キハ260-1300(M)

  <HO-435>JRディーゼルカー キハ260-1300形(新塗装)(T)
   キハ260-1300(T)

 <編成例>
  ●特急 “スーパー北斗” “北斗”
   ←函館     札幌→
   キロ261 + キハ260 + キハ260(T) + キハ260(M) +
   キハ260(T) + キハ260(M) + キハ261

   赤文字:<HO-9112>JR キハ261-1000系(5次車・新塗装)セット
   桃文字:<HO-434>JRディーゼルカー キハ260-1300形(新塗装)(M)
   橙文字:<HO-435>JRディーゼルカー キハ260-1300形(新塗装)(T)

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  <HO-434>JRディーゼルカー キハ260-1300形(新塗装)(M)
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  <HO-435>JRディーゼルカー キハ260-1300形(新塗装)(T)
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  ※追記) 2025年2月発売に延期されました。



<HO-735>HOレールクリーニングカー(2軸貨車タイプ・茶色)
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 <製品特徴>
  機関車などのモーター車と連結させ、
  走行させながらレールの汚れを除去する車両を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  クリーニングカーは自走せず、走行には別途動力車が必要です。
  乾電池による駆動で、機関車などのモーター車と連結させて線路上を走行させる事で、
  レールの状態や給電方式の影響を受けないクリーニングが可能。
  別売の単3電池✕2本(市販のアルカリ電池)2本によりモーターを駆動させます。
  車体上部に電源スイッチを備えており、
  モーターの回転をHIGH-LOWの2段階とOFFへの切り替えが可能。
  吸引ファンとアタッチメントにより、レール上のホコリやチリを吸引。
  吸引ファンを各種ディスクへ交換することによりレール上面のクリーニングが可能。
  汚れがひどい場合は乾式(研磨布)を、それ以外は湿式(布)を使用。
  付属のフェルトスティックと湿式ディスクを装着し、
  フェルトスティックへレールクリーナーを染み込ませることにより、
  より効果的なクリーニングが可能です。
  2軸貨車ワム80000形をイメージした外観のレールクリーニングカーとなっており、
  デザインは富井電鉄所有のフリーで、国鉄乗入可能な私有貨車風味の仕上がりです。 
  カプラーはケイディーカプラーと連結可能なカプラーを装備しています。
  最小半径R356通過可能(S字形の線形を除く)
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  HOレールクリーニングカー(茶色)

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  ※追記) 2025年2月発売に延期されました。



<98145>樽見鉄道 TDE10形ディーゼル機関車(1・2号機)セット
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 <実車ガイド>
  セメント輸送と旅客列車牽引用として、1984年に登場した樽見鉄道TDE10形。
  国鉄DE10形と同型のディーゼル機関車で、
  新製車の1号機と衣浦臨海鉄道から譲受の2・3号機の3両が投入されました。
  1988年には4号機として国鉄清算事業団から1両が購入されました。
  当初は国鉄色に近い塗装でしたが、
  後に1号機は前面とキャブ側面にV字の白線が追加されました。
  2号機はうすずみファンタジア牽引用に青・黄色ベース塗装に変更されました。
  1・2号機は2006年の貨物列車全廃まで活躍しました。

 <製品特徴>
  樽見鉄道TDE10形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  国鉄色に準じた塗装で白帯がV字状になっていた1号機と、
  青・黄色をベースにピンク帯をまとった塗装の2号機を再現しています。
  ラジエーターカバーに散水口のない姿を新規製作。
  Hゴム・ボンネット繋ぎゴムはグレーで表現しています。
  運転台シースルー表現。
  側面車番・社紋・社名は印刷済。
  前面ナンバープレート “TDE10-1・2・3” は別パーツで付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
  ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
  補助ウエイトを付属しています。
  ミニカーブレール通過可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  TDE10-1 TDE10-2

 <編成例>
  ● (2004年頃)
   TDE10-1 + TDE10-2 + タキ1900 ✕14両

  ● (2004年頃)
   TDE10-1 + タキ1900 ✕5両

   赤文字:<98145>樽見鉄道 TDE10形ディーゼル機関車(1・2号機)セット
   桃文字:<98867>私有 タキ1900形貨車(セメントターミナル)セット and
   桃文字:<8763>私有貨車 タキ1900形(セメントターミナル)

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  ※追記) 2025年3月発売に延期されました。



<98585>樽見鉄道 客車列車(TDE10-3・オハフ500形・樽見鉄道色)セット
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 <実車ガイド>
  セメント輸送と旅客列車牽引用として、1984年に登場した樽見鉄道TDE10形。
  国鉄DE10形と同型のディーゼル機関車で、
  新製車の1号機と衣浦臨海鉄道から譲受の2・3号機の3両が投入されました。
  1988年には4号機として国鉄清算事業団から1両が購入されました。
  3号機は1992年にTDE11形の代替で廃車となりました。

  ラッシュ時の輸送力確保用として、1984年に登場した樽見鉄道オハフ500形。
  国鉄オハフ33形を譲り受けた客車で、
  1984年に2両、1989年にはさらに2両が増備されましたが、
  1992年までに全車引退しました。

 <製品特徴>
  樽見鉄道TDE10形+オハフ500形を、鉄道模型Nゲージで製品化。

 【TDE10形】
  国鉄色に近い塗装でキャブ側面に社紋・社名が入ったTDE10-3を再現。
  Hゴム・ボンネット繋ぎゴムはグレーで表現しています。
  側面車番・社紋・社名は印刷済。
  前面ナンバープレート “TDE10-1・2・3” は別パーツで付属しています。
  運転台シースルー表現。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
  ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
  補助ウエイトを付属しています。

 【オハフ500形】
  開業時~1988年まで見られた、青色ベースカラーを再現。
  妻面形状がキノコ型のオハフ501と、
  妻面が折妻で屋根端が絞られた形状のオハフ502を新規製作。
  オハフ501・502の片側妻面は幌が無く貫通路の下側が塞がれた姿を新規製作。
  車掌室側は幌枠が撤去され柵が設置された姿を新規製作。
  車番・社紋は印刷済。
  テールライトは常点灯基板装備で、ON-OFFスイッチ付(車掌室側のみ)。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  端梁パーツ・ダミーカプラーを付属しています。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  TDE10-3 オハフ501 オハフ502

 <編成例>
  ● (1985年頃)
   TDE10-3 + オハフ501 + オハフ502

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  ※追記) 2025年3月発売に延期されました。



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