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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「2022年8月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その1

トミックス(TOMIX)さん、2022年8月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<98793>国鉄 200系東北・上越新幹線(E編成)基本セット
<98794>国鉄 200系東北・上越新幹線(E編成)増結セット
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 <実車ガイド>
  東北新幹線・上越新幹線用初代車両として、1982年に登場した国鉄200系新幹線。
  雪国を走行するため、耐寒耐雪構造が強化されました。
  開業時に登場した0番台E編成はビュッフェ車とグリーン車を含む12両編成で、
  1980年から開業年の1982年までに36編成が製造されました。

 <製品特徴>
  国鉄200系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。

 【共通】
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  新集電システム・銀色車輪を採用。
  フック・U字型通電カプラーを採用しています。

 【98793のみ】
  先頭車は1500番台より座席1列分定員が少ない221-0形と222-0形を新規製作。
  先頭車前面窓の側面部は開閉可能窓の姿で再現しています。
  屋根は1000番台とは違う、連結間のガイシや特高圧引通線のモールドが無い姿を
  新規製作で再現しています。
  各号車表示・グリーンカーマークは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。

 【98794のみ】
  237-0形は電話室に小窓がある姿を再現しています。
  各号車表示は印刷済。
  車番は選択式転写シート対応(<98793>に付属)。

  詳細はメーカーの案内情報<98793><98794>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98793>国鉄 200系東北・上越新幹線(E編成)基本セット
   221-0 226-0(T)(P) 225-0 226-0(M)(P) 215-0 222-0(P)

  <98794>国鉄 200系東北・上越新幹線(E編成)増結セット
   226-0(P) 225-400 226-0(M)(P) 237-0 226-0(T)(P) 225-0

 <編成例>
  ● “やまびこ” “あおば” (1982年頃)
   ←大宮       仙台・盛岡→
   (1)221 + (2)226(T)(P) + (3)225 + (4)226(T)(P) + (5)225 + (6)226(M)(P) +
   (7)215 + (8)226(M)(P) + (9)237 + (10)226(T)(P) + (11)225 + (12)222(P)

   赤文字:<98793>国鉄 200系東北・上越新幹線(E編成)基本セット
   桃文字:<98794>国鉄 200系東北・上越新幹線(E編成)増結セット

 <最安値を探してみる>
  <98793>国鉄 200系東北・上越新幹線(E編成)基本セット
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  <98794>国鉄 200系東北・上越新幹線(E編成)増結セット
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<98797>JR 189系特急電車(あずさ・グレードアップ車)基本セット
<98798>JR 189系特急電車(あずさ・グレードアップ車)増結セット
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 <実車ガイド>
  碓氷峠専用補助機関車EF63形との協調運転装置を搭載した直流専用車として、
  1975年に登場した189系。
  特急 “あさま” や “あずさ”、季節特急 “そよかぜ” などに投入されました。
  1997/10/1の長野新幹線開業により “あさま” が廃止となったことで、
  一部車両は塗装変更した上で “あずさ” へ転用されました。
  その際、“あずさ” の183系とグレードアップ車の連結位置を揃える目的で、
  クハ189-0・500形はジャンパ栓移設などを伴う方向転換が行われました。

 <製品特徴>
  JR東日本189系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  あずさ色の長野総合車両所所属車を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。

 【共通】
  種別札挿し・号車札挿しが撤去された姿を再現。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  トイレタンクは取付済。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備しています。

 【98797のみ】
  クハ189-0形・クハ189-500形は方向転換されジャンパ栓の移設された姿を再現。
  モハ188形は屋根のランボード横が塞がっている後期型を再現しています。
  サロ189-100形は屋根上のFMアンテナを新規製作しています。
  ATS車上子パーツを付属しています。
  靴摺り・ドアレール・JRマーク・グリーンカーマークは印刷済。
  印刷済トレインマークは “あずさ” を装着し、“かいじ” を付属しています。
  車番・号車表示・禁煙車表示は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  トレインマークはカラープリズムを採用し、白色に近い色で点灯します。
  クハ189形の運転台側は布製タイプのカバーを再現したダミーカプラーを装備。

 【98798のみ】
  モハ188形のグレードアップ車はランボード横が塞がっていない前期型を再現。
  モハ188形のノーマル車の屋根はランボード横が塞がっている後期型を再現。
  靴摺り・ドアレールは印刷済。
  車番・号車表示・禁煙車表示は選択式転写シート対応(基本セットに付属)。

  詳細はメーカーの案内情報<98797><98798>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98797>JR 189系特急電車(あずさ・グレードアップ車)基本セット
   クハ189(GU) モハ189(GU) モハ188(GU)(M)(P) サロ189(GU)
   モハ189(GU) モハ188(GU)(T)(P) クハ189

  <98798>JR 189系特急電車(あずさ・グレードアップ車)増結セット
   モハ189(GU) モハ188(GU)(M)(P) モハ189 モハ188(T)(P)

 <編成例>
  ●特急 “あずさ” “かいじ” (2001年頃)
   ←松本・甲府        新宿・東京→
   (11)クハ189(GU) + (10)モハ189(GU) + (9)モハ188(GU)(M)(P) +
   (8)モハ189(GU) + (7)モハ188(GU)(M)(P) + (6)サロ189(GU) +
   (5)モハ189(GU) + (4)モハ188(GU)(T)(P) +
   (3)モハ189 + (2)モハ188(T)(P) + (1)クハ189

   赤文字:<98797>JR 189系特急電車(あずさ・グレードアップ車)基本セット
   桃文字:<98798>JR 189系特急電車(あずさ・グレードアップ車)増結セット

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<7167>JR EH500形電気機関車(3次形・増備型)
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 <実車ガイド>
  EF65・ED75の置換用として、1997年に登場したJR貨物EH500形。
  2両連結方式の三電源方式交流直流両用電気機関車で、
  “ECO-POWER 金太郎” という愛称が付けられています。
  1997年に試作機(901号機)、2000年に1次形(1, 2号機)、
  2000~01年に2次形(3~9号機)、2001年より3次形(10号機~)が製造されており、
  製造時期によって形状が若干異なります。
  3次形73号機以降はテールライトがLEDに変更されました。
  仙台総合鉄道部所属車は主に首都圏~東北間の貨物列車を牽引しています。

 <製品特徴>
  JR貨物EH500形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  仙台総合鉄道部所属の3次形74~81号機を再現しています。
  2エンド側屋根上のベンチレーターは強制通風式となった姿を再現。
  GPSアンテナがない姿を再現しています。
  解放テコは別パーツで装着済。
  前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
  信号炎管・ホイッスル・無線アンテナは別パーツで付属しています。
  JRFマーク・金太郎マーク・JR FREIGHTマークは印刷済。
  ナンバープレート(EH500-74・75・76・79)は別パーツで付属しています。
  テールライトレンズは乳白色で再現。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
  全軸集電を採用。
  全軸駆動を採用しています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
  ダミーカプラー受けを新規製作しています。
  グレー台車枠・銀色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EH500(3次形・増備型)

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  ※追記) 2022年9月発売に延期されました。



<98486>JR コンテナ列車増結セット
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 <実車ガイド>
  1989年に登場したコキ104形は1両単独運用が可能なコンテナ貨車で、
  1996年までに2908両が製造されました。  
  ISO規格海上コンテナ対応の低床車体で、高速化(最高速度110km)等も図られました。
  1997年に登場したコキ106形は海上コンテナ対応車で、
  12ftコンテナ・海上コンテナ・タンクコンテナなどに対応可能です。
  コキ107形はコキ50000形の代替用として2006年に登場しました。
  コキ200形と同じユニットブレーキ方式を採用しており、
  これまでのコキ100系列では車体側面にあった手ブレーキハンドルが、
  車体端部のデッキ手スリに設置されたのが特徴です。
  12ftコンテナのほか海上コンテナ・タンクコンテナなどにも対応可能です。

 <製品特徴>
  JR貨物コキ104形・コキ106形・コキ107形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  <90181>ベーシックセットSD EF210コンテナ列車
  <98394>JR EF210形コンテナ列車セット等の増結用セットとしても使用できます。
  コンテナは19D-42000形・49A形・20D形(新塗装)を付属しています。

 【コキ104・106・107形貨車】
  車番は印刷済。
  コキ104・106形は手ブレーキハンドル取付済。
  コキ107形は手ブレーキハンドルを付属しています。
  コキ107形は小径車輪を採用。
  銀色車輪を採用しています。

 【コンテナ】
  コンテナは19D-42000形✕3個・49A形✕2個・20D形(新塗装)✕3個を付属。
  19D-42000形コンテナの番号は19D-42401・50056・51745を印刷済。
  49A形コンテナの番号は49A-38010・38059を印刷済。
  20D形コンテナの番号は20D-8277・8381・8896を印刷済。
  49A形コンテナは48A形とは位置が異なるJRマークを再現しています。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  コキ104-2021 コキ106-794 コキ107-1603

 <編成例>
  コキ104-2021 + コキ106-794 + コキ107-1603

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<98786>近畿日本鉄道 80000系(ひのとり・8両編成)セット
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 <実車ガイド>
  標準軌線用の特急形車両として、2020年に登場した近鉄80000系。
  2021年までに6両編成✕8本と8両編成✕3本が製造されました。
  愛称は “ひのとり” で、“くつろぎのアップグレード”をコンセプトとしています。
  プレミアム車両である先頭車両はハイデッカー構造で、
  本革を採用したリクライニングシートが2列+1列で並んでいます。
  シートピッチは鉄道車両としては国内最大級の1300mmで、
  新幹線のグランクラスや国内線旅客機のファーストクラス並みとなっています。

 <製品特徴>
  近鉄80000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  特急 “ひのとり” 8両編成を再現しています。
  中間運転台が付いたモ80700形・サ80800形を新規製作。
  パンタグラフは上昇姿勢を見直したパーツを採用しています。
  パンタグラフのフレームは屋根と同色の姿を再現。
  “ひのとり” ロゴ・“プレミアムシート” ロゴは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  カラーシートを採用。
  前面ガラス・側面ガラスはグリーンガラスを再現しています。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
  ヘッドライトは白色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
  標識灯はカラープリズムで、オレンジ色で点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  先頭車運転台側はダミーカプラーを装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ク80100 モ80200(P) サ80300 モ80700(P)
  サ80800 モ80400(M)(P) モ80500 ク80600

 <編成例>
  ●特急 “ひのとり” (2020年11月~)
   ←大阪難波       近鉄名古屋→
   (8)ク80100 + (7)モ80200(P) + (6)サ80300 + (5)モ80700(P) +
   (4)サ80800 + (3)モ80400(M)(P) + (2)モ80500 + (1)ク80600

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   2026/05/18(月)
   【グリーンマックス】「2026/5/18出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/05/19(火)
   【カトー】「2026/5/19出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
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   2026/05/21(木)
   【カトー】「2026/5/21出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/05/22(金)
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   2026/05/23(土)
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   2026/05/24(日)
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   2026/05/25(月)
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   阪急 6000系シリーズ50周年記念グッズ 販売
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   2026/05/26(火)
   【カトー】「2026/5/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2026/5/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
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   2026/05/27(水)
   鉄道技術展・大阪 開催
   阪急 西宮車庫 7000系展示会 事前受付終了
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  <お気に入りサイト>
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    鉄道コム

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【トミックス】「2022年7月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その2

トミックス(TOMIX)さん、2022年7月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<98458>JR HC85系ハイブリッド車(試験走行車)セット
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 <実車ガイド>
  キハ85系の置き換え用として、2019年に登場したJR東海HC85系。
  エンジンでの発電電力と蓄電池に貯めた蓄電電力により、
  モーターを駆動させるハイブリッドシステムを採用しています。
  2019年登場の試験走行車による各種走行試験を基に、
  2022年度から量産車の製造が開始され、
  試験走行車も後に量産車仕様に改造される予定です。

 <製品特徴>
  JR東海HC85系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  試験走行車を新規製作で再現しています。
  車番・JRマーク・“HYBRID” ロゴは印刷済。
  カラーシート・側面グリーンガラスを再現しています。
  特徴ある前面やスカートは新規製作で再現。
  車端にある機器やトイレタンクも可能な限り再現しています。
  中間車妻面の排気管は別パーツで再現。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライト・テールライトの点灯に合わせて前面上部の照明も白・赤で点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモロ85-1 モハ84-101(M) モハ84-1 クモハ85-1

 <編成例>
  ●特急 “ひだ” “南紀” (予定)
   ←岐阜・名古屋     名古屋・高山・紀伊勝浦→
   クモロ85-1 + モハ84-101(M) + モハ84-1 + クモハ85-1

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<3176>私有 UR19A-10000形コンテナ(日本石油輸送・ピンク・5個入)
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 <実車ガイド>
  5t積12フィートの冷蔵コンテナとして、2013年度に登場したUR19A形コンテナ。  
  日本石油輸送(JOT)所属コンテナのうち、
  2013年に登場した10000番台はピンク帯にシャボン玉がデザインされています。

 <製品特徴>
  UR19A形コンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  日本石油輸送所有のUR19A形10000番台を再現しています。
  コキ106・コキ107や各コンテナ貨車にワンタッチで搭載可能です。
  5個入り。
  JOTロゴ・規格外マーク・エコレールマークは印刷済。
  コンテナ番号(UR19A-11284・11319・11406・11779・11966)は印刷済。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  UR19A-11284 UR19A-11319 UR19A-11406 UR19A-11779 UR19A-11966

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  ※追記) 2022年9月発売に延期されました。



<HO-3139>JR 20D形コンテナ(増備型・3個入)
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 <実車ガイド>
  20B形コンテナの置換用・20C形コンテナの後継用として、
  2006年に登場したJR貨物20D形コンテナ。
  19D形コンテナに比べ天地寸法が大きくなり、全高2600mmとなっています。
  コキ50000形の運用終了により、20D形コンテナが汎用コンテナサイズとなりました。
  2018年からはデザイン変更された増備型が登場しました。

 <製品特徴>
  JR貨物20D形コンテナを、鉄道模型HOゲージで製品化。
  増備型で、妻面のリブが4本のタイプを新規製作で再現しています。
  JRマーク・エコレールマークは印刷済。
  コンテナ番号は全15種で、商品によって番号が異なる場合があります。
  3個入りです。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  20Dコンテナ 20Dコンテナ 20Dコンテナ

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
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 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
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   2026/05/18(月)
   【グリーンマックス】「2026/5/18出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/05/19(火)
   【カトー】「2026/5/19出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
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   2026/05/21(木)
   【カトー】「2026/5/21出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/05/22(金)
   【鉄コレ】「鉄道コレクション 2026/5/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【トミックス】「2026/5/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
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   京王 AZKiコラボヘッドマーク 掲出
   京王 渋谷駅 AZKi コラボグッズ販売イベント
   京王 AZKiコラボ記念1日乗車券 発売
   京王 AZKiコラボ デジタルスタンプラリー
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   2026/05/23(土)
   道南いさりび鉄道 乗って食べて いさ鉄大感謝祭
   京成グループ BMKお客様感謝フェスティバル
   名鉄沿線ハイキング JR貨物愛知機関区 公開イベント
   近鉄 大阪上本町駅 とばしまメモリー 留置車両イベント
   JR九州・イオン宮崎店 鉄道グッズ・部品販売イベント
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/23の鉄道イベント情報

   2026/05/24(日)
   阿武隈急行 梁川車両基地など ウォーキングイベント
   近鉄 奈良ウルトラマラソン記念入場券 発売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/24の鉄道イベント情報

   2026/05/25(月)
   【グリーンマックス】「2026/5/25出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   阪急 6000系シリーズ50周年記念グッズ 販売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/25の鉄道イベント情報

   2026/05/26(火)
   【カトー】「2026/5/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2026/5/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   京成 サンリオコラボグッズ 販売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/26の鉄道イベント情報

   2026/05/27(水)
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【トミックス】「2022年7月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その1

トミックス(TOMIX)さん、2022年7月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<98792>国鉄 185-200系特急電車(新幹線リレー号)セット
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 <実車ガイド>
  153系の置き換え用として、1981年に登場した185系。
  国鉄初の “特急用でも通勤用でも使用できる車両” として開発され、
  基本番台の0番台と耐寒耐雪仕様の200番台が存在します。
  基本的には片開き2扉のデッキ付き転換クロスシート車となっています。
  185系200番台は新前橋電車区165系の置き換え用として、1982年に登場しました。
  クリーム10号の車体に緑14号の帯を配したデザインを採用し、
  上越線の各特急や “新幹線リレー号” (上野~大宮間)などに投入されました。
  東北新幹線上野延伸開業後は、東北・高崎線で運行されていた急行列車を
  特急に格上げした “新特急” 各列車に転用されました。

 <製品特徴>
  国鉄185系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  185系200番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  スカートは原型の姿を新規製作しています。
  クハは前面のタイフォン部分にカバーが付いている姿を再現。
  サロはトイレ窓が有る200番台特有の姿を再現しています。
  トイレ流し管は別パーツで取付済。
  トイレタンクを付属しています。
  ATS車上子パーツを付属しています。
  靴ずり・ドアレールはシルバーで印刷済。
  印刷済トレインマークは “新幹線連絡専用” を装着済で、
  “谷川・白根・あかぎ・急行” を付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  JNRマーク・グリーンカーマークは印刷済。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトはカラープリズムを採用し、電球色に近い色で点灯。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  先頭車運転台側は胴受けの小さいTNカプラー(SP)を採用し、
  各連結面間には配管付きTNカプラー(SP)を標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ185-200 サロ185-200 モハ184-200 モハ185-200(M)(P)
  モハ184-200 モハ185-200(T)(P) クハ185-300

 <編成例>
  ● “新幹線リレー号”
  ● 特急 “谷川” “白根” “あかぎ” (1982~1985年)
  ● 急行 “ゆけむり” “草津” “あかぎ” (~1982年)
   ←大宮 水上 万座鹿沢口 桐生       上野→
   (14)クハ185 + (13)サロ185 + (12)モハ184 + (11)モハ185(M)(P) +
   (10)モハ184 + (9)モハ185(T)(P) + (8)クハ185 + (7)クハ185 +
   (6)サロ185 + (5)モハ184 + (4)モハ185(M)(P) +
   (3)モハ184 + (2)モハ185(T)(P) + (1)クハ185

   ※<98792>を2セット使用
   ※ “新幹線リレー号” は14両編成で運転。
   ※ “谷川” “白根” “あかぎ” / “ゆけむり” “草津” “あかぎ” は一部を除き、
     2列車併結の14両編成で運転。
   ※急行の一部列車は165系と併結で運転。

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<8606>小坂鉄道 DD130形ディーゼル機関車
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 <実車ガイド>
  花岡線の輸送力増強を目的に、1967年に登場した同和鉱業小坂鉄道DD130形。
  国鉄DD13形をベースに、1968年までに3両が製造されました。
  本線での使用を前提としている為、運転台が前後2カ所に各1席ずつ設けられています。
  基本は単機運転での運用ですが、重連総括制御が可能なため、
  急勾配区間の小坂~茂内間を走る上り列車は3重連で運行されていました。
  2008年3月に小坂鉄道は運行停止されましたが、
  現在は旧小坂駅構内を活用した小坂鉄道レールパークで3両とも保存されています。

 <製品特徴>
  小坂鉄道DD130形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  運転席側のみ横長となったキャブの形状を新規製作で再現しています。
  ジャンパ栓の備わったエンドビームや特徴ある警戒色を再現。
  前面カプラー部の警戒色を再現しています。
  運転席側面のロゴが “KOSAKA” となった姿を再現。
  メーカーズプレートは印刷済。
  ナンバープレート “DD13 1・2・3” は別パーツで付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
  フライホイール付動力を採用。
  黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
  ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
  ミニカーブレール走行可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DD130

 <編成例>
  ●小坂鉄道 (2007年頃)
   ←茂内・大館       小坂→
   DD130(M) + DD130(M) + DD130(M) + タキ29300(黒) + タキ29300(黒) +
   タキ29300(黒) + タキ29300(シルバー) + タキ29300(シルバー) +
   タキ29300(シルバー) + タキ29300(シルバー) + タキ29300(シルバー) +
   タキ29300(黒) + タキ29300(黒) + タキ29300(黒) + タキ29300(黒)

   赤文字:<8606>小坂鉄道 DD130形ディーゼル機関車
   桃文字:<98783>私有 タキ29300形貨車(後期型・同和鉱業)セット
   橙文字:<8744>私有貨車 タキ29300形(後期型・同和鉱業・黒)

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<98783>私有 タキ29300形貨車(後期型・同和鉱業)セット
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 <実車ガイド>
  タキ5750形の後継車として、1976年に登場したタキ29300形。
  濃硫酸専用の39t積タンク車で、2004年までに62両が製造されました。
  タキ29300~29341は耐候性高張力鋼製の黒色タンク車で、
  タキ29342~29361は耐硫酸性鋼製の無塗装(銀色)タンク車となっています。
  三井金属鉱業・古河鉱業・三井金属三池精錬所・日本陸運産業・同和鉱業が所有し、
  同和鉱業では黒色タンク車を10両(タキ29332~29341)、
  無塗装(銀色)タンク車を5両(タキ29342~29346)所有していました。
  同和鉱業所有車は小坂鉄道小坂駅~秋田臨海鉄道秋田北港駅で使用されましたが、
  2008年3月に濃硫酸輸送が終了したために全廃されました 。

 <製品特徴>
  同和鉱業所有で小坂鉄道で活躍したタキ29300形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1990年代以降に製造された後期型を、新規製作で再現しています。
  無塗装(銀色)タンク車5両+黒色タンク車3両の8両セットで再現。
  黒色車体グループとシルバー車体グループで異なるランボード下部形状を再現。
  タンク側面にあるハシゴやタンク上部のランボードは別パーツで再現。
  TR213形台車を新規製作で再現しています。
  車番は印刷済。
  反射板パーツを付属しています。
  グレー台車枠・銀色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  タキ29334 タキ29337 タキ29338 タキ29346
  タキ29348 タキ29351 タキ29353 タキ29358

 <編成例>
  ●小坂鉄道 (2007年頃)
   ←茂内・大館       小坂→
   DD130(M) + DD130(M) + DD130(M) + タキ29300(黒) + タキ29300(黒) +
   タキ29300(黒) + タキ29300(シルバー) + タキ29300(シルバー) +
   タキ29300(シルバー) + タキ29300(シルバー) + タキ29300(シルバー) +
   タキ29300(黒) + タキ29300(黒) + タキ29300(黒) + タキ29300(黒)

   赤文字:<8606>小坂鉄道 DD130形ディーゼル機関車
   桃文字:<98783>私有 タキ29300形貨車(後期型・同和鉱業)セット
   橙文字:<8744>私有貨車 タキ29300形(後期型・同和鉱業・黒)

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<8744>私有貨車 タキ29300形(後期型・同和鉱業・黒)
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 <実車ガイド>
  タキ5750形の後継車として、1976年に登場したタキ29300形。
  濃硫酸専用の39t積タンク車で、2004年までに62両が製造されました。
  タキ29300~29341は耐候性高張力鋼製の黒色タンク車で、
  タキ29342~29361は耐硫酸性鋼製の無塗装(銀色)タンク車となっています。
  三井金属鉱業・古河鉱業・三井金属三池精錬所・日本陸運産業・同和鉱業が所有し、
  同和鉱業では黒色タンク車を10両(タキ29332~29341)、
  無塗装(銀色)タンク車を5両(タキ29342~29346)所有していました。
  同和鉱業所有車は小坂鉄道小坂駅~秋田臨海鉄道秋田北港駅で使用されましたが、
  2008年3月に濃硫酸輸送が終了したために全廃されました 。

 <製品特徴>
  同和鉱業所有で小坂鉄道で活躍したタキ29300形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1990年代以降に製造された後期型を、新規製作で再現しています。
  黒色タンク車を再現。
  タンク側面にあるハシゴやタンク上部のランボードは別パーツで再現。
  TR213形台車を新規製作で再現しています。
  車番は印刷済。
  反射板パーツを付属しています。
  グレー台車枠・銀色車輪を採用。
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 <製品内容>
  タキ29335

 <編成例>
  ●小坂鉄道 (2007年頃)
   ←茂内・大館       小坂→
   DD130(M) + DD130(M) + DD130(M) + タキ29300(黒) + タキ29300(黒) +
   タキ29300(黒) + タキ29300(シルバー) + タキ29300(シルバー) +
   タキ29300(シルバー) + タキ29300(シルバー) + タキ29300(シルバー) +
   タキ29300(黒) + タキ29300(黒) + タキ29300(黒) + タキ29300(黒)

   赤文字:<8606>小坂鉄道 DD130形ディーゼル機関車
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