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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「2022年3月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その1

トミックス(TOMIX)さん、2022年3月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<97947>特別企画品 JR E4系上越新幹線(新塗装・ラストラン装飾)セット
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 <実車ガイド>
  オール2階建て車両として、1994年に登場したE4系 “Max”。
  ロングノーズの先頭車が特徴的な車両です。
  8連が基本ですが、8連+8連の16両編成での運転も実施されています。
  当初は黄帯をまとっていましたが、
  2010年からピンク帯と朱鷺が描かれたロゴマークに変更されました。
  2021/3/13よりラストランロゴをモチーフとした車体装飾が行われており、
  2021/10/1日に定期運行を終了する予定です。

 <製品特徴>
  JR東日本E4系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ラストラン装飾の施されたE4系を再現しています。
  屋根上滑り止めを再現。
  可動幌を装備しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  朱鷺とMAXのロゴマークは印刷済。
  JRマークは印刷済。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  フック・U字型通電カプラーを採用。
  E453・E444形は運転台側にTNカプラーを装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  E453-100 E455-100 E456-100 E458(P)
  E459-200 E455(M)(P) E446 E444

 <編成例>
  ● “Maxとき” “Maxたにがわ” (2021年3月~)
   ←東京      越後湯沢・新潟→
   (1)E453 + (2)E455 + (3)E456 + (4)E458(P) +
   (5)E459 + (6)E455(M)(P) + (7)E446 + (8)E444

  ● “Maxとき” “Maxたにがわ” (2021年3月~)
   (1)E453 + (2)E455 + (3)E456 + (4)E458(P) +
   (5)E459 + (6)E455(M)(P) + (7)E446 + (8)E444 +
   (9)E453 + (10)E455 + (11)E456 + (12)E458(P) +
   (13)E459 + (14)E455(M)(P) + (15)E446 + (16)E444

   ※上記の編成は2セット使用
   ※上り “Maxとき(新潟~東京)” と “Maxたにがわ(高崎~東京)” は高崎~東京間で、
    下り “Maxとき(東京~新潟)” と “Maxたにがわ(東京~越後湯沢)” は
    東京~越後湯沢間で併結して16両となります

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  ※追記) 2022年9月発売に延期されました。



<98769>JR 700-7000系山陽新幹線(ひかりレールスター)セット
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 <実車ガイド>
  0系・100系の置替用として、1999年に登場した700系新幹線。
  700系7000番台 “ひかりレールスター” は、
  2000年に登場した山陽新幹線専用車両です。
  700系0番台・3000番台をベースにしており、
  外観塗色は500系と同様のデザインで、レールスターは黄帯が施されています。
  現在は山陽新幹線の “ひかり” “こだま” で活躍中です。

 <製品特徴>
  JR西日本700系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  700系7000番台 “ひかりレールスター” を再現しています。
  カラーシートを採用。
  車端部窓ガラスは装着済。
  可動幌を装備しています。
  JRマーク・号車番号(車体・屋根上)・“RailStar” ロゴは印刷済。
  車番・グレードアップ転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
  ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  フック・U字型通電カプラーを採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  723-7000 725-7600(M)(P) 726-7500 727-7000
  727-7100 726-7000 725-7700(P) 724-7500

 <編成例>
  ● “ひかり(ひかりレールスター)” (2000年3月~)
   ←博多     新大阪→
   (1)723-7000 + (2)725-7600(M)(P) + (3)726-7500 + (4)727-7000 +
   (5)727-7100 + (6)726-7000 + (7)725-7700(P) + (8)724-7500

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  ※追記) 2022年6月発売に延期されました。



<98777>JR 485系特急電車(クロ481-100・RED EXPRESS)セット
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 <実車ガイド>
  直流/交流(50・60Hz)全てに対応可能な特急形電車として、
  1968年に登場した国鉄485系。
  クハ481形100番台の前面はボンネット形を採用しています。
  JR九州では1989年以降に大幅なリニューアル工事を実施しました。
  “RED EXPRESS” 塗装は当初、5両編成の “かもめ” に施行され、
  後に “にちりん” “有明” などにも充当されました。

 <製品特徴>
  JR九州485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “RED EXPRESS” をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  クロ481形は100番台の姿を新規製作しています。
  クロ481形は運転台周りが黒色の姿を再現。
  クハ481形は “ビデオ特急” に使用されていた際に、
  階段状にかさ上げされた座席や屋根上のプロジェクターカバーを再現。
  モハ4840形(初期車)は片側のパンタフラフが撤去された姿を新規製作。
  車端部の空気配管を再現しています。
  屋根上トイレ換気扇パーツ・ATS車上子パーツを付属しています。
  靴摺り・ドアレールは印刷済。
  印刷済トレインマークは “REDEXPRESSにちりん” を装着済で、
  “さわやかライナー” を付属しています。
  各車のロゴマークは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備。
  ヘッドライト・テールライトは電球色LEDで点灯します。
  トレインマークはカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備(先頭車の運転台側を除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ481-0 モハ485(初期型) モハ484(初期型)(M)(P)
  モハ485 モハ484-200(T)(P) クロ481-100

 <編成例>
  ●特急 “にちりん” (1992年頃)
   ←小倉      博多・大分・宮崎・西鹿児島→
   (6)クハ481-0 + (5)モハ485(初期型) + (4)モハ484(初期型)(M)(P) +
   (3)モハ485 + (2)モハ484-200(T)(P) + (1)クロ481-100

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<98469>JR 485系特急電車(KIRISHIMA EXPRESS)セット
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 <実車ガイド>
  直流/交流(50・60Hz)全てに対応可能な特急形電車として、
  1968年に登場した国鉄485系。
  “KIRISHIMA EXPRESS” は1995年登場の特急 “きりしま” 用塗装車で、
  緑色塗装と先頭車化改造されたクモハ485形が特徴です。
  残念ながら、2000年に特急 “ひゅうが” が誕生した際に、
  “きりしま” と共通運用となり車体色も変更されました。

 <製品特徴>
  JR九州485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “KIRISHIMA EXPRESS; をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  クモハ485形はクーラーを5基搭載した姿を新規製作しています。
  車端部の空気配管を再現しています。
  屋根上トイレ換気扇パーツ・ATS車上子パーツを付属しています。
  靴摺り・ドアレールは印刷済。
  印刷済トレインマークは “きりしま” を装着済で、
  “さわやかライナー” を付属しています。
  各車のロゴマークは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備。
  ヘッドライト・テールライトは電球色LEDで点灯します。
  トレインマークはカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備(先頭車の運転台側を除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ485-100 モハ484(M)(P) クハ481-200

 <編成例>
  ●特急 “きりしま” (1998年頃)
   ←西鹿児島       宮崎→
   クモハ485-100 + モハ484(M)(P) + クハ481-200

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<98478>JR 223-2000系近郊電車基本セット
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 <実車ガイド>
  221系の後継車として、1994~2008年に製造されたJR西日本223系。
  阪和線・関西空港線用の0番台・2500番台、
  東海道本線・山陽本線用の1000番台・2000番台、
  東海道本線・山陽本線・福知山線用の6000番台、
  北近畿地区用の5500番台、岡山地区用の5000番台、事業用車の9000番台があります。
  223系2000番台は “新快速” の最高速度130km/hへの引き上げや
  113系 “快速” の置き換え等を目的に、1999~2008年に製造されました。

 <製品特徴>
  JR西日本223系2000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  前頭部に転落防止幌が取り付けられる前の姿を再現しています。
  妻面にビードの無い車両を再現。
  クハ222形・クモハ223形はスカート下部が延長された姿で再現しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  前面表示は印刷済パーツ “新快速 姫路” を装着済で、交換用パーツを付属。
  先頭車同士の連結時用として進行方向に関わらず点灯するヘッドライト点灯機能装備。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  ONーOFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  先頭車の運転台側はTNカプラー(SP)を装着済。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ223-2000(P) サハ223-2000 モハ223-2000(M)(P) クハ222-2000

 <編成例>
  ●新快速(2012年頃)
   ←敦賀・京都      大阪・播州赤穂→

   (12)クモハ223-2000(P) + (11)サハ223-2000 + (10)モハ223-2000(M)(P) +
   (9)クハ222-2000 + (8)クモハ223-2000(P) + (7)サハ223-2000 +
   (6)サハ223-2000 + (5)モハ223-2000(M)(P) + (4)サハ223-2000 +
   (3)サハ223-2000 + (2)モハ223-2000(T)(P) + (1)クハ222-2000

   ※この編成は<98478>を2セット使用

   赤文字:<98478>JR 223-2000系近郊電車基本セット
   桃文字<98392>JR 223-2000系近郊電車増結セット

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  ※追記) 2022年5月発売に延期されました。



<98479>JR 223-2000系近郊電車(6両編成)セット
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 <実車ガイド>
  221系の後継車として、1994~2008年に製造されたJR西日本223系。
  阪和線・関西空港線用の0番台・2500番台、
  東海道本線・山陽本線用の1000番台・2000番台、
  東海道本線・山陽本線・福知山線用の6000番台、
  北近畿地区用の5500番台、岡山地区用の5000番台、事業用車の9000番台があります。
  223系2000番台は “新快速” の最高速度130km/hへの引き上げや
  113系 “快速” の置き換え等を目的に、1999~2008年に製造されました。

 <製品特徴>
  JR西日本223系2000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  前頭部に転落防止幌が取り付けられる前の姿を再現しています。
  妻面にビードの無い車両を再現。
  クハ222形・クモハ223形はスカート下部が延長された姿で再現しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  前面表示は印刷済パーツ “快速 米原” を装着済で、交換用パーツを付属。
  先頭車同士の連結時用として進行方向に関わらず点灯するヘッドライト点灯機能装備。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  ONーOFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  先頭車の運転台側はTNカプラー(SP)を装着済。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ223-2000(P) サハ223-2000 サハ223-2000
  モハ223-2000(M)(P) サハ223-2000 クハ222-2000

 <編成例>
  ●新快速(2012年頃)
   ←敦賀・京都      大阪・播州赤穂→
   (12)クモハ223-2000(P) + (11)サハ223-2000 + (10)サハ223-2000 +
   (9)モハ223-2000(M)(P) + (8)サハ223-2000 + (7)クハ222-2000 +
   (6)クモハ223-2000(P) + (5)サハ223-2000 + (4)サハ223-2000 +
   (3)モハ223-2000(M)(P) + (2)サハ223-2000 + (1)クハ222-2000

   ※この編成では<98479>を2セット使用

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  ※追記) 2022年5月発売に延期されました。



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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
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   2026/05/18(月)
   【グリーンマックス】「2026/5/18出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/05/19(火)
   【カトー】「2026/5/19出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【カトー】「2026/5/19出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

   2026/05/21(木)
   【カトー】「2026/5/21出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/05/22(金)
   【鉄コレ】「鉄道コレクション 2026/5/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【トミックス】「2026/5/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【トミックス】「2026/5/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
   京王 AZKiコラボヘッドマーク 掲出
   京王 渋谷駅 AZKi コラボグッズ販売イベント
   京王 AZKiコラボ記念1日乗車券 発売
   京王 AZKiコラボ デジタルスタンプラリー
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/22の鉄道イベント情報

   2026/05/23(土)
   道南いさりび鉄道 乗って食べて いさ鉄大感謝祭
   京成グループ BMKお客様感謝フェスティバル
   名鉄沿線ハイキング JR貨物愛知機関区 公開イベント
   近鉄 大阪上本町駅 とばしまメモリー 留置車両イベント
   JR九州・イオン宮崎店 鉄道グッズ・部品販売イベント
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/23の鉄道イベント情報

   2026/05/24(日)
   阿武隈急行 梁川車両基地など ウォーキングイベント
   近鉄 奈良ウルトラマラソン記念入場券 発売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/24の鉄道イベント情報

   2026/05/25(月)
   【グリーンマックス】「2026/5/25出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   阪急 6000系シリーズ50周年記念グッズ 販売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/25の鉄道イベント情報

   2026/05/26(火)
   【カトー】「2026/5/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2026/5/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   京成 サンリオコラボグッズ 販売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/26の鉄道イベント情報

   2026/05/27(水)
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   阪急 西宮車庫 7000系展示会 事前受付終了
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/27の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2022年2月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その4

トミックス(TOMIX)さん、2022年2月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<HO-613>高松琴平電気鉄道 3000形(レトロ塗装)
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 <実車ガイド>
  琴平電鉄の開業に合わせ、1926年に登場した3000形。
  15m級半鋼製車の琴電オリジナル車両で、
  300・315・325・335・345の5両が製造されました。
  何度かの更新・改造工事を経て長年活躍していましたが、
  315・325・335・345は1999年から2007年にかけて廃車されました。
  なお、2003年頃に3000形は茶色とクリームのレトロ塗装となり、
  その際300は登場当時のイメージを再現し、戸袋窓が楕円形に変更されました。
  2010年には300のみ茶色の登場時塗装となりました。

 <製品特徴>
  琴電3000形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  300号車の戸袋窓が楕円形の姿を再現しています。
  2010年までクリームと茶色塗装を再現。
  行先表示板は “長尾” を装着済で、交換用パーツを付属しています。
  車番は印刷済。
  前面手すりはプラスチックパーツを付属しています。
  前面ステップは別パーツで装着済。
  側面ステップは別パーツで装着済。
  ヘッドライト・テールライトは点灯式。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  両台車駆動方式・小型モーター・フライホイール付動力ユニットを採用。
  ATS車上子を含む排障器パーツを付属しています。
  ケイディー互換カプラーを装備。
  最小通過半径R215(単行にて)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  3000(M)(P)

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  ※追記) 2022年3月発売に延期されました。



<HO-9075>国鉄 115-1000系近郊電車(横須賀色)セット
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 <実車ガイド>
  113系を基に寒冷地区・急勾配路線用として、1963年に登場した国鉄115系。
  115系1000番台は1976年に登場した耐寒耐雪強化構造車で、
  シールドビーム・ユニット窓・シートピッチ拡大・
  雪切室設置・冷房装置搭載準備車等が特徴です。
  中央東線での運用車は横須賀色を纏っていました。

 <製品特徴>
  国鉄115系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  横須賀色の115系1000番台を再現しています。
  PS23パンタグラフを搭載。
  窓のHゴム部はグレーで表現しています。
  車番・一部表記類は印刷済。
  交換式前面表示部は印刷済パーツ “高尾” “大月” “甲府” “小淵沢” “松本” を付属し、
  裏貼り式シールに “新宿” “立川” “塩山” “韮崎” “長野” “河口湖” を収録。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部はON-OFFスイッチ付で、
  ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで、
  前面表示部は白色LEDで点灯します。
  側面表示灯は取付済。
  密連形TNカプラーを装備しています。
  最小半径R490通過可能(※S字形の線形は除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ115-1065 モハ114-1159(M)(P)
  サハ115-1027 クハ115-1208

 <編成例>
  ●1980年頃
   ←高尾     松本→
   (1)クモハ115-1065 + (2)モハ114-1159(M)(P) +
   (3)サハ115-1027 + (4)クハ115-1208

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  ※追記) 2022年3月発売に延期されました。



<HO-9076>JR 115-1000系近郊電車(横須賀色・C1編成)セット
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 <実車ガイド>
  113系を基に寒冷地区・急勾配路線用として、1963年に登場した国鉄115系。
  115系1000番台は1976年に登場した耐寒耐雪強化構造車で、
  シールドビーム・ユニット窓・シートピッチ拡大・
  雪切室設置・冷房装置搭載準備車等が特徴です。
  長野地区のC1編成は長野色を纏っていましたが、
  2014年3月に横須賀色に復刻されました。

 <製品特徴>
  JR東日本115系1000番台を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  横須賀色のC1編成を再現しています。
  前面貫通扉脇の塗分け部は、C1編成特有の通常よりRがきつい状態を再現。
  PS35Aパンタグラフを搭載。
  窓のHゴム部は黒色で表現しています。
  車番・主要な表記類は印刷済。
  交換式前面表示部は印刷済パーツ “普通(紺地)” “快速” “団体” を付属しています。
  選択式側面行先表示部は裏貼り式シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部はON-OFFスイッチ付で、
  ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで、
  前面表示部は白色LEDで点灯します。
  側面表示灯は取付済。
  密連形TNカプラーを装備しています。
  最小半径R490通過可能(※S字形の線形は除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ115-1123 モハ115-1065 モハ114-1128(M)(P)
  モハ115-1066 モハ114-1129(P) クハ115-1084

 <編成例>
  ●2014年頃
   ←高尾      松本→
   (1)クハ115-1123 + (2)モハ115-1065 + (3)モハ114-1128(M)(P) +
   (4)モハ115-1066 + (5)モハ114-1129(P) + (6)クハ115-1084

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  ※追記) 2022年3月発売に延期されました。



<HO-6022>国鉄電車 クモニ83-0形(横須賀色)(M)
<HO-6023>国鉄電車 クモニ83-0形(横須賀色)(T)
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 <実車ガイド>
  荷物専用車として、1967年に登場したクモニ83形。
  旧型通勤電車72系からの改造車で、
  前面が103系の高運転台と似た両運転台車となっています。
  113・115・153系などの新性能電車と併結可能で、
  東海道本線・山陽本線・上越線・中央本線で使用されました。
  中央本線での運用車はPS23パンタグラフ搭載で、横須賀色を纏いました 。

 <製品特徴>
  国鉄クモニ83形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  横須賀色のクモニ83形0番台を再現しています。
  湘南色と異なる避雷器位置とトイレ窓位置を新規製作で再現。
  PS23パンタグラフを搭載しています。
  ベンチレーターはフチが斜めのタイプを装着。
  台車前頭部側にスノープロウを装着しています。
  側面窓の保護棒は裏側より薄緑色印刷で再現。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  “荷物” ATS表記は印刷済。
  交換式前面表示部は印刷済パーツ “新宿” “高尾” “甲府” “松本” “長野” “荷物” を付属。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は両側点灯で、ON-OFFスイッチ付。
  ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで、
  前面表示部は白色LEDで点灯します。
  側面表示灯は取付済。
  密連形TNカプラーを装備しています。
  最小半径R490通過可能(※S字形の線形は除く)。
  <HO-6022>は動力ありのM車、<HO-6023>は動力無しのトレーラー仕様です。
  詳細はメーカーの案内情報<HO-6022><HO-6023>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <HO-6022>国鉄電車 クモニ83-0形(横須賀色)(M)
   クモニ83-0(横須賀色)(M)(P)

  <HO-6023>国鉄電車 クモニ83-0形(横須賀色)(T)
   クモニ83-0(横須賀色)(T)(P)

 <編成例>
  ●東海道・山陽本線 (1986年頃)
   ←姫路      大阪→
   クモニ83(横須賀色)(M/T)(P) + クモニ83(湘南色)(M/T)(P)

   ※いずれもモーター車、またはトレーラー車から選んでください

   赤文字:<HO-6022>国鉄電車 クモニ83-0形(横須賀色)(M) or
   赤文字:<HO-6023>国鉄電車 クモニ83-0形(横須賀色)(T)
   桃文字<HO-270>国鉄電車 クモニ83-0形(湘南色)(M) or
   桃文字<HO-271>国鉄電車 クモニ83-0形(湘南色)(T)

 <最安値を探してみる>
  <HO-6022>国鉄電車 クモニ83-0形(横須賀色)(M)
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  <HO-6023>国鉄電車 クモニ83-0形(横須賀色)(T)
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  ※追記) 2022年3月発売に延期されました。



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   2026/05/27(水)
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【トミックス】「2022年2月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その3

トミックス(TOMIX)さん、2022年2月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<98444>JR 215系近郊電車(2次車)基本セット
<98445>JR 215系近郊電車(2次車)増結セット
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 <実車ガイド>
  “ホームライナー” 用車両として、1993年に登場したJR東日本215系。
  10両編成✕4本が投入されました。
  並行する貨物線を活用した速達サービスと、
  先頭車を除く中間車全てを2階建てとすることで着席サービスも実現しています。
  車体は211系サロ212・213形をベースに、編成両端各2両が動力車となっています。
  また、中間2両はグリーン車となっています。
  東海道線の “湘南ライナー” “おはようライナー” 、
  中央線の “ホリデー快速ビューやまなし” などで活躍しました。

 <製品特徴>
  JR東日本215系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2次車を新規製作で再現しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。

 【98444のみ】
  JRマーク・DDLロゴマークは印刷済。
  前面表示部は選択式シールを付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  クモハ215にはPS24パンタグラフを装備。
  先頭車スカートを新規製作で再現しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  ヘッドライトは電球色LEDで、テールライト・前面表示部は白色LEDで点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  先頭車運転台側はダミーカプラーを装備しています。

 【98445のみ】
  DDLロゴマークは印刷済。
  車番は選択式転写シート対応(転写シートは基本セットに付属)。

  詳細はメーカーの案内情報<98444><98445>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98444>JR 215系近郊電車(2次車)基本セット
   クモハ215-0(M) モハ214-0 モハ214-100 クモハ215-100

  <98445>JR 215系近郊電車(2次車)増結セット
   サハ215-200 サロ214 サロ215 サハ214 サハ214 サハ215-100

 <編成例>
  ●~2021年3月
   ←小田原      東京・新宿→
   (1)クモハ215-0(M) + (2)モハ214-0 + (3)サハ215-200 + (4)サロ214 +
   (5)サロ215 + (6)サハ214 + (7)サハ214 +
   (8)サハ215-100 + (9)モハ214-100 + (10)クモハ215-100

   赤文字:<98444>JR 215系近郊電車(2次車)基本セット
   桃文字:<98445>JR 215系近郊電車(2次車)増結セット

 <最安値を探してみる>
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  <98445>JR 215系近郊電車(2次車)増結セット
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<98782>JR 117-300系近郊電車(緑色)セット
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 <実車ガイド>
  東海道・山陽本線で運行されていた153系 “新快速” の置換用として、
  1979年に製造された国鉄117系。
  2扉転換クロスシート車で、“シティライナー” の愛称が付けられました。
  117系300番台は福知山線の混雑対策用車両として、1992年に登場しました。
  0番台からの改造車で、扉付近の座席がロングシートに交換され、
  外観塗装も変更されました。
  2005年に福知山線での運用を終了した117系は各地に転属されました。
  京都地域へ転用された車両は2010年頃より緑色に塗装されています。

 <製品特徴>
  JR西日本117系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  緑色塗装の117系300番台を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  AU75B形クーラー・新鮮外気導入装置は塗装済。
  床下のATS-P機器箱・車端部の空気配管を再現しています。
  種別表示部は印刷済パーツ “普通(黒地)” を装着済。
  運行表示部は選択式シールを付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ONーOFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ116-300 モハ116-300 モハ117-300(M)(P)
  モハ116-300 モハ117-300(T)(P) クハ117-300

 <編成例>
  ●2020年頃
   ←京都      近江今津・永原・柘植→
   (1)クハ116-300 + (2)モハ116-300 + (3)モハ117-300(M)(P) +
   (4)モハ116-300 + (5)モハ117-300(T)(P) + (6)クハ117-300

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<98779>国鉄 オハ61系客車(青色)セット
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 <実車ガイド>
  60系客車は木造客車の鋼体化改造車で、
  オハ61系は本州以南向け車両として製造されました。
  43系と同じく側面窓は1m幅ですが、
  座席間隔が狭い為に43系より窓が一組多く、サボ受も客窓の直下にあります。
  オハ61形は三等車で、1951年に登場しました。
  オハフ61形は三等緩急車で、1950年に登場しました。
  主に普通列車で使用されていましたが、
  多客期の急行・快速列車に使用するため、
  一部の車両は塗装のみ青15号に変更されていました。

 <製品特徴>
  国鉄オハ61系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  体質改善工事未施工で、塗装のみ青15号となった車両を再現しています。
  電気暖房装置非搭載の車両を再現。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  トレインマーク “急行そと房・快速わかしお” を付属しています。
  オハフ61の車掌室側はテールライトが点灯します。
  テールライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハフ61 オハ61 オハ61 オハ61 オハ61 オハフ61

 <編成例>
  ●快速 “わかしお” (1971年頃)
   DD51(暖地型) + オハフ61 + オハ61 + オハ61 + オハ61 + オハ61 + オハフ61

   ※客車はオハフ33形・オハ35形(青色)も使用されていました

   赤文字:<98779>国鉄 オハ61系客車(青色)セット
   桃文字:<2245>国鉄 DD51-500形ディーゼル機関車(暖地型)

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  ※追記) 2022年4月発売に延期されました。



<2245>国鉄 DD51-500形ディーゼル機関車(暖地型)
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 <実車ガイド>
  1962~78年の16年間にわたり649両が製造されたDD51形ディーゼル機関車。
  寒地用・暖地用、旅客用・貨物用等の様々なバリエーションで製造され、
  非重連形の基本番台、重連総括制御可能な500番台、
  蒸気発生装置がない800番台が活躍しています。
  DD51形500番台は1966~77年に製造され、重連総括制御装置を搭載しています。

 <製品特徴>
  国鉄DD51形ディーゼル機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  DD51形500番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  前面デッキ部手すりは中央が直線状のものを新規製作で再現。
  運転室屋根は扇風機カバーの無い姿を再現しています。
  ATS車上子パーツを付属しています。
  ホイッスル・常磐無線アンテナは別パーツで付属しています。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  ヘッドマーク “急行そと房・快速わかしお” を付属しています。
  ナンバープレート “DD51-673・679・697・715” は別パーツで付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
  ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DD51-500

 <編成例>
  ●快速 “わかしお” (1971年頃)
   DD51(暖地型) + オハフ61 + オハ61 + オハ61 + オハ61 + オハ61 + オハフ61

   ※客車はオハフ33形・オハ35形(青色)も使用されていました

   赤文字:<98779>国鉄 オハ61系客車(青色)セット
   桃文字:<2245>国鉄 DD51-500形ディーゼル機関車(暖地型)

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  ※追記) 2022年4月発売に延期されました。



<2246>JR DD51-1000形ディーゼル機関車(米子運転所)
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 <実車ガイド>
  1962~78年の16年間にわたり649両が製造されたDD51形ディーゼル機関車。
  寒地用・暖地用、旅客用・貨物用等の様々なバリエーションで製造され、
  非重連形の基本番台、重連総括制御可能な500番台、
  蒸気発生装置がない800番台が活躍しています。
  1000番台は500番台が799まで達した為、
  800番台を避けて1001へ飛び番となったグループです。
  米子運転所所属車は寝台特急 “出雲” や50系などの客車、貨物列車を牽引しました。

 <製品特徴>
  JR DD51形ディーゼル機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  DD51形1000番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  前面デッキ部手すりは中央部が湾曲した形状を再現。
  運転室屋根は扇風機カバーのある姿を再現しています。
  ATS車上子パーツを付属しています。
  ホイッスル・列車無線アンテナは別パーツで付属しています。
  アンテナ取付時用屋根板を付属しています。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  ヘッドマーク “出雲” を2個付属しています。
  ナンバープレート “DD51-1104・1119・1121・1134” は別パーツで付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
  ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DD51-1000

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  ※追記) 2022年4月発売に延期されました。



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