【カトー】「2019年11月発売予定 鉄道模型製品情報」その1.
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＜実車ガイド＞
E351系の置換用として2017年に登場したJR東日本E353系。
空気ばね式車体傾斜装置を採用した車体は、
鉄道友の会2018年ローレル賞を受賞しています。
編成は基本編成(9両)と付属編成(3両)で構成されており、
“スーパーあずさ”・“あずさ”・“かいじ”に使用されています。
＜製品特徴＞
JR東日本E353系を鉄道模型Nゲージで製品化。
2018年現在の松本車両センター所属S203＋S103編成を再現しています。
クーラーは中央本体部がステンレス鋼無塗装で、
前後のカバーが銀塗装された姿を再現しています。
屋根上のアンテナ類は取付済。
車内の椅子は普通車を青紫、グリーン車を茶色で表現しています。
号車番号・禁煙表記・車椅子表記は印刷済。
行先表示(“スーパーあずさ”・“あずさ”・“かいじ”等)シールを付属しています。
ヘッドライト(5灯)やテールライトが点灯します。
KATOオリジナルの車体傾斜機構を採用。
動力車はフライホイール付動力ユニットを採用しています。
スナップオン台車を採用。
中間連結部はボディマウント密連カプラー(フック無)です。
1・12号車の先頭部はカバー付の姿を再現したダミーカプラーです。
3・4号車の先頭部は電連部分を再現した
ボディマウント密連カプラー(フック無)です。
DCCフレンドリー対応。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-1522＞E353系「あずさ・かいじ」基本セット(4両)
クハE353-3 モハE353-2003(M)(P) サロE353-3 クハE352-3
＜10-1523＞E353系「あずさ・かいじ」増結セット(5両)
モハE353-503(P) モハE352-503 サハE353-3
モハE353-3(P) モハE352-3
＜10-1524＞E353系「あずさ・かいじ」付属編成セット(3両)
クモハE353-3 モハE353-1003(P) クモハE352-3
＜編成例＞
←新宿・東京 松本・南小谷→
(1)クモハE353-3 + (2)モハE353-1003(P) + (3)クモハE352-3 +
(4)クハE353-3 + (5)モハE353-503(P) + (6)モハE352-503 +
(7)モハE353-2003(M)(P) + (8)サハE353-3 + (9)サロE353-3 +
(10)モハE353-3(P) + (11)モハE352-3 + (12)クハE352-3
赤文字：＜10-1522＞E353系「あずさ・かいじ」基本セット(4両)
桃文字：＜10-1523＞E353系「あずさ・かいじ」増結セット(5両)
橙文字：＜10-1524＞E353系「あずさ・かいじ」付属編成セット(3両)
＜最安値を探してみる＞
＜10-1522＞E353系「あずさ・かいじ」基本セット(4両)
＜10-1523＞E353系「あずさ・かいじ」増結セット(5両)
＜10-1524＞E353系「あずさ・かいじ」付属編成セット(3両)
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＜実車ガイド＞
東北地区の12系2000番台客車や715系電車、キハ58系気動車等の置換用として、
1993年から登場したJR東日本701系。
軽量ステンレス製の20m級3扉冷房車で、
JR東日本の交流電化区間における近郊形標準車として、
2001年まで東北地区の各線区に投入されました。
701系1000番台は仙台・盛岡地区の715系電車の置換用として、1994年に登場し、
1996年までに2両編成38本と4両編成4本が製造されました。
非ワンマン対応の4両編成とワンマン対応の2両編成では、
側面が若干異なります。
車体帯色は仙台地区用車が赤＋白＋緑15号、
盛岡地区用車は青紫濃淡2色となっています。
＜製品特徴＞
JR東日本701系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
仙台車両センター所属の4両編成であるF4-29編成を再現しています。
4両編成(非ワンマン対応車)と2両編成(ワンマン対応車)で異なる側面を
しっかり作り分けしており、
4両編成は“幕板の車外スピーカー・ドア脇の出入口表示器なし”となっています。
パンタグラフは小型のPS105を搭載。
交流電車ならではの高圧機器類を再現し、
碍子類は白色で表現しています。
制御機器更新後を再現しており、
クモハの屋根上ブレーキ抵抗器撤去・行先表示LED化を再現。
前面表示は“仙台”を取付済で、
交換用の前面表示(無地)と行先表示シールを付属しています。
車椅子マーク・ベビーカーマークは印刷済。
行先表示シールを付属しており、
前面表示・側面表示・優先席表示・出入口ステッカー・前面窓遮光シートを収録。
各先頭車はライトユニットを装備(消灯スイッチ付)し、
ヘッドライト・テールライト・前面表示は電球色LEDで点灯します。
動力車はクモハ701に設定しており、
片台車駆動で、トラクションタイヤを装備しています。
DCCフレンドリー。
各車ともフックなしのボディマウント密連カプラーを採用。
先頭部に取付可能な電連を付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
鉄道模型フェスティバル2019 展示品
＜製品内容＞
クハ700-1029 モハ701-1003(P) モハ700-1003 クモハ701-1029(M)(P)
＜編成例＞
←新白河 仙台・利府・一ノ関→
クハ700-1029 + モハ701-1003(P) + モハ700-1003 + クモハ701-1029(M)(P)
クハ700-1029 + モハ701-1003(P) + モハ700-1003 +
クモハ701-1029(M)(P) + クハ700-1024 + クモハ701-1024(M)(P)
赤文字：＜10-1553＞701系1000番台 仙台色 4両セット
桃文字：＜10-1554＞701系1000番台 仙台色 2両セット
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
東北地区の12系2000番台客車や715系電車、キハ58系気動車等の置換用として、
1993年から登場したJR東日本701系。
軽量ステンレス製の20m級3扉冷房車で、
JR東日本の交流電化区間における近郊形標準車として、
2001年まで東北地区の各線区に投入されました。
701系1000番台は仙台・盛岡地区の715系電車の置換用として、1994年に登場し、
1996年までに2両編成38本と4両編成4本が製造されました。
非ワンマン対応の4両編成とワンマン対応の2両編成では、
側面が若干異なります。
車体帯色は仙台地区用車が赤＋白＋緑15号、
盛岡地区用車は青紫濃淡2色となっています。
＜製品特徴＞
JR東日本701系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
仙台車両センター所属の2両編成であるF2-24編成を再現しています。
4両編成(非ワンマン対応車)と2両編成(ワンマン対応車)で異なる側面を
しっかり作り分けしており、
2両編成は“車外スピーカー・ドア脇出入口表示器あり”となっています。
パンタグラフは小型のPS105を搭載。
交流電車ならではの高圧機器類を再現し、
碍子類は白色で表現しています。
制御機器更新後を再現しており、
クモハの屋根上ブレーキ抵抗器撤去・行先表示LED化を再現。
前面表示は“仙台”を取付済で、
交換用の前面表示(無地)と行先表示シールを付属しています。
車椅子マーク・ベビーカーマークは印刷済。
行先表示シールを付属しており、
前面表示・側面表示・優先席表示・出入口ステッカー・前面窓遮光シートを収録。
各先頭車はライトユニットを装備(消灯スイッチ付)し、
ヘッドライト・テールライト・前面表示は電球色LEDで点灯します。
動力車はクモハ701に設定しており、
片台車駆動で、トラクションタイヤを装備しています。
DCCフレンドリー。
各車ともフックなしのボディマウント密連カプラーを採用。
先頭部に取付可能な電連を付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
鉄道模型フェスティバル2019 展示品
＜製品内容＞
クハ700-1024 クモハ701-1024(M)(P)
＜編成例＞
←新白河 仙台・利府・一ノ関→
クハ700-1024 + クモハ701-1024(M)(P)
クハ700-1029 + モハ701-1003(P) + モハ700-1003 +
クモハ701-1029(M)(P) + クハ700-1024 + クモハ701-1024(M)(P)
クハ700-1024 + クモハ701-1024(M)(P) +
クハ700-1000 + クモハ701-1000(M)(P)
クハ700-1024 + クモハ701-1024(M)(P) +
クハ700-1000 + クモハ701-1000(M)(P) +
クハ700-1000 + クモハ701-1000(M)(P)
赤文字：＜10-1553＞701系1000番台 仙台色 4両セット
桃文字：＜10-1554＞701系1000番台 仙台色 2両セット
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
EF58は戦後初の旅客用電気機関車として
1946～1948年に計31両が製造されました。
これらは初期型と呼ばれ、箱型車体となっています。
1952～1958年には流線型車体の改良型が登場し、
こちらは141両が製造されました。
第12次増備車は当初から運転室窓が小窓Hゴムで落成し、
屋根上モニタ窓もHゴム支持されていることが特徴です。
＜製品特徴＞
EF58形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
第12次増備車(138～145・149～172号機グループ)で、
157号機に代表される後期形の浜松区仕様を再現しています。
Hゴム支持された前面窓(デフロスタなし)の再現。
ヨロイ戸と呼ばれる改造されたエアフィルタ形状をしっかり表現。
ナンバープレートは“155” “157” “159” “160” “167”。
“あかつき” “彗星”のヘッドマークを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF58 後期形 小窓Hゴム
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
ワキ5000形貨車は30t積のパレット荷役対応2軸ボギー有蓋車です。
ワキ1形・ワキ1000形の後継車として、1965年に登場しました。
トラ45000形は2軸無蓋貨車です。
1960～63年に8184両が製造されました。
ホキ2200形は30t積のホッパ車です。
粉粒体農産物(小麦や飼料等)のバラ積み輸送用として、
1966～74年に1160両が製造されました。
コキ5500形貨車は1962～70年度に製造されたコンテナ車です。
1965年にチキ5500形からコキ5500形に改称されました。
レ12000形貨車は1954年に登場した冷蔵車です。
レ10000形の走行装置を二段リンク式に変更しており、
最高速度は75km/hまで向上しました。
1960年までに1300両が製造されました。
ヨ5000形貨車は1959年に登場した車掌車です。
最高運転速度85km/hに対応しており、
新製車はもちろん、
ヨ3500形の軸箱支持装置を二段リンク化改造した車両もありました。
＜製品特徴＞
国鉄時代の貨物列車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
有蓋車・無蓋車・ホッパ車・冷蔵車・コンテナ貨車・車掌車の
6両セットを再現しています。
2セットの組み合わせで、車掌車が前後にある国鉄時代の貨物列車を再現可能。
トラ45000は積荷状態を再現できるカバーを付属しており、
取り外しも可能となっています。
ヨ5000はテールライトが点灯し、
ダミーカプラーが付属しています。
全車、アーノルドカプラーを装備。
ヨ5000用ダミーカプラーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
ワキ5000(車番5044) トラ45000 積荷付(車番45270) ホキ2200(車番12580)
コキ5500(車番7322) レ12000(車番12012) ヨ5000(車番13785)
＜編成例＞
・1セットの編成例
牽引機 + ワキ5000 + トラ45000(積荷付) +
ホキ2200 + コキ5500 + レ12000 + ヨ5000
・2セット組み合わせた編成例
牽引機 + ヨ5000 + ワキ5000 + ワキ5000 + コキ5500 + コキ5500 +
ホキ2200 + トラ45000(積荷付) + レ12000 + トラ45000(積荷付) +
ホキ2200 + レ12000 + ヨ5000
・貨車単品製品と組み合わせた編成例
牽引機 + ヨ5000 + ホキ2200 + トキ2500(積荷付) + タキ3000 +
コキ5500 + ワム80000 + レ12000 + ワム90000 + トラ90000 +
トラ90000 + ワム90000 + ワム80000 + トラ45000(積荷付) +
ワキ5000 + ヨ5000
赤文字：＜10-033＞貨物列車 6両セット
桃文字：単品
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＜実車ガイド＞
通勤型車両(201・203・205・209系)と
近郊型車両(211系)の置き換え用として、2006年に登場したE233系。
E233系0番台は、青梅線・五日市線・八高線含んだ
中央線快速系統を走る201系の置換用として導入されました。
10両貫通編成のほか、4両編成・6両編成・4+6両編成等、
バリエーションに富んだ編成が組まれています。
2019年4月から“中央線開業130周年記念キャンペーン”が実施中ですが、
その一環として“中央線開業130周年記念キャンペーンラッピング車”が登場。
T24編成には201系オレンジ色をモチーフにしたラッピングが施され、
4/8から8/31までの予定で運行が開始されています。
＜製品特徴＞
E233系0番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
T24編成 “中央線開業130周年記念キャンペーンラッピング車”を再現しています。
戸袋部にある中央線開業130周年記念のロゴマークを再現。
同デザインのヘッドマークも付属しており、
ワンタッチで取付可能となっています。
所属表記・定員表記・エンド表記・先頭車のJRマークは、
201系を模した国鉄書体の白色で表現しています。
形式・車番表記は国鉄書体のグレーで表現しています。
前面行先表示は“949T 快速 高尾”を取付済で、
“1433T 中央特快 大月” “1264T 青梅特快 東京”を交換用として付属しています。
側面表示は黒地を印刷済で、
行先表示シールを付属しています。
前面窓から見える乗務員室背面仕切りを表現しており、
仕切り窓を通して室内を見ることも可能です。
クーラーは5号車がトランスポーテック製AU726Bで、
それ以外は三菱製AU726で再現しています。
カプラーは先頭部がダミーカプラーで、
中間部はボディマウント密連形(フック無し)となっています。
フライホイール搭載動力ユニットを採用しており、
各台車にはサスペンション機構を搭載しています。
DCCフレンドリー。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
鉄道模型フェスティバル2019 展示品
＜製品内容＞
クハE233-24 モハE233-24(P) モハE232-24
モハE233-224(M)(P) モハE232-224 サハE233-524
サハE233-24 モハE233-424(P) モハE232-424 クハE232-24
＜編成例＞
←東京 高尾・青梅・大月→
(1)クハE233-24 + (2)モハE233-24(P) + (3)モハE232-24 +
(4)モハE233-224(M)(P) + (5)モハE232-224 + (6)サハE233-524 +
(7)サハE233-24 + (8)モハE233-424(P) +
(9)モハE232-424 + (10)クハE232-24
※(2)の東京方パンタグラフは通常使用していません。
＜最安値を探してみる＞
※追記) 12月発売に延期されました。
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/4/19 (金)
・首都圏新都市鉄道 守谷駅 TXグッズ販売会
・小湊鉄道 ウマ娘スタンプラリー
・東武・近鉄 リアル桃鉄イベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/19の鉄道イベント情報
2024/4/20 (土)
・函館駅留置線 キハ40形撮影会
・真岡鐵道 SLもおか 芝ざくらヘッドマーク 掲出
・京王 高尾・陣馬ヘッドマーク 掲出
・岳南電車 リラックマコラボ電車 運転
・近鉄 鉄道まつり2024 in 塩浜・白塚
・近鉄 白塚車庫 廃車部品など オークション販売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/20の鉄道イベント情報
2024/4/21 (日)
・北越急行 スノーラビット・スノータートル乗車ツアー 事前受付終了
・上毛電気鉄道 春のイベント2024
・京成・北総鉄道 特急 ほくそう春まつり号 運転
・北総鉄道 ほくそう春まつり2024
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/21の鉄道イベント情報
2024/4/22 (月)
・阪急 懐かしの電車 in 平井車庫 事前受付終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/22の鉄道イベント情報
2024/4/23 (火)
・隅田川機関区 EF65形 添乗体験イベント 事前受付終了
・隅田川機関区 ゴールデンウィーク機関車博覧会撮影会 事前受付終了
・大阪メトロ 中百舌鳥検車場 新20系・30000系撮影会 事前受付終了
・熊本市 市電廃品 販売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/23の鉄道イベント情報
2024/4/24 (水)
・北斗など 名探偵コナンラッピング車両 運転
・豊橋鉄道 モンハンラッピング車両 運転
・名鉄 リアル謎解きゲームPR系統板 掲出
・阪急 くまのがっこうヘッドマーク 掲出
・四国ダービー号 ヘッドマーク 掲出
・博多駅 かんぱち・いちろく 展示イベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/24の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
AD【鉄道模型高く売れるドットコム】東証プライム上場企業運営！全国どこからでも送料無料！無料査定！高額買取！
AD【鉄道模型買取アローズ】査定料・手数料・梱包材・送料全て無料で高価買取！
AD【ホビーサーチ】とにかく品揃えが豊富なネット専門通販サイト！
AD【ムームードメイン】GMOペパボが提供する69円/年〜の格安ドメイン取得サービス！
AD【ロリポップ！】WordPress表示速度No.1！GMOペパボが提供する99円/月〜の格安レンタルサーバー
