鉄道模型インフォメーションブログ

【川重兵庫】「JR四国2700系&JR北海道キハ261系&大阪メトロ30000系留置中！(18/11/17)」.

川崎重工兵庫工場です。

まず南工場を見てみるとJR北海道のキハ261系が留まっていました。
車番はST-1215。

振り返って北工場の建屋内。
ここにもキハ261系の姿がありました。
車番はST-1115。

その隣には大阪メトロ30000系。
前面下部の赤いシートはまだ貼られていません。

通電テスト中の30000系。

分かりにくいですが、JR四国2700系も留置されていました。

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【トミックス】「肥薩おれんじ鉄道 HSOR-100形セット」,.鉄道模型Nゲージ

★＜98025＞肥薩おれんじ鉄道 HSOR-100形セット
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　＜実車ガイド＞
　　肥薩おれんじ鉄道開業に合わせて、
　　2013年に登場したHSOR-100形。
　　18m級の普通鋼製気動車で、
　　天竜浜名湖鉄道TH2100形をベースに製造されました。
　　一般車両のうち101～113・115・117は、
　　オレンジ・緑・青のラインが入ったデザインとなっています。

　＜製品特徴＞
　　肥薩おれんじ鉄道HSOR-100形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　オレンジ・緑・青ラインの一般車両を再現しています。
　　シート配置は実車とは異なります。
　　車番は選択式転写シートを付属。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
　　ON/OFFスイッチ付となっています。
　　T車のヘッドライト・テールライトは片側のみ点灯式。
　　行先表示器は非点灯のシール貼付式となっています。
　　フライホイール付動力を搭載。
　　新集電システムや銀色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　ミニカーブが通過可能です。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　HSOR-100(M)　HSOR-100

　＜編成例＞
　　(2004年3月～)
　　HSOR-100(M) + HSOR-100

　＜最安値を探してみる＞
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【グリーンマックス】「2018/11/27発売予定　鉄道模型製品情報」.

グリーンマックスさん、2018年11月27日頃発売予定の鉄道模型製品情報をご紹介。

なお、メーカーの都合により発売が変更になる場合もありますので、
最新情報はメーカーHP等を参照して下さい。

★＜50609＞JR103系(羽衣線・HL101編成タイプ)3両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　1963年に登場した103系は、経済性を最重視した通勤形電車として、
　　1984年までに3447両が製造されました。
　　主に首都圏や近畿圏を中心に配備されました。
　　国鉄分割時にはJR北海道とJR四国を除くJR各社に引き継がれましたが、
　　JR東日本とJR東海では既に全廃され、
　　2018年現在はJR西日本とJR九州の一部路線に残るのみとなっています。
　　羽衣線では1977年に3両編成が投入されましたが、
　　2018年3月に223系・225系4両編成に置き換えられました。

　＜製品特徴＞
　　JR103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　羽衣線のHL101編成40N体質改善車を再現しています。
　　前面窓ワイパーは黒色と銀色をそれぞれ表現しています。
　　ヘッドライト周りは黒色で印刷済。
　　クモハの側面ルーバーは省略しています。
　　モハの側面ルーバー・車外スピーカー・前面“ワンマン”表示は印刷済です。
　　車番・JRマーク・エンド表記・ATS表記・所属表記も印刷済。
　　方向幕(前面・側面)・運行番号・優先席・弱冷房車・
　　ドアステッカーは選択式ステッカーを付属しています。
　　フライホイール付きコアレスモーターを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモハ103-2504(M)(P)　モハ102-451　クハ103-192

　＜編成例＞
　　←鳳　　東羽衣→
　　種別：-　行先：-
　　クモハ103-2504(M)(P) + モハ102-451 + クハ103-192

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★＜50610＞JR103系(阪和線・HK603編成)6両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　1963年に登場した103系は、経済性を最重視した通勤形電車として、
　　1984年までに3447両が製造されました。
　　主に首都圏や近畿圏を中心に配備されました。
　　国鉄分割時にはJR北海道とJR四国を除くJR各社に引き継がれましたが、
　　JR東日本とJR東海では既に全廃され、
　　2018年現在はJR西日本とJR九州の一部路線に残るのみとなっています。
　　残念ながら阪和線の103系は、
　　2017年7月に225系5100番台に置き換えられました。

　＜製品特徴＞
　　JR103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　阪和線のHK603編成(30N+40N体質改善車混成編成)を再現しています。
　　30N体質改善車の貫通扉や側面方向幕形状は実車と異なります。
　　前面窓ワイパーは黒色と銀色をそれぞれ表現しています。
　　ヘッドライト周りは黒色で印刷済。
　　モハ103-533は女性専用車表示を印刷済です。
　　車番・JRマーク・エンド表記・ATS表記・所属表記も印刷済。
　　方向幕(前面・側面)・運行番号・優先席・弱冷房車・
　　ドアステッカーは選択式ステッカーを付属しています。
　　フライホイール付きコアレスモーターを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ103-797(30N)　モハ103-481(P)(40N)　モハ102-637(40N)
　　モハ103-533(M)(P)(30N)　モハ102-689(30N)　クハ103-804(40N)

　＜編成例＞
　　←天王寺　　和歌山→
　　種別：-　行先：-
　　クハ103-797(30N) + モハ103-481(P)(40N) + モハ102-637(40N) +
　　モハ103-533(M)(P)(30N) + モハ102-689(30N) + クハ103-804(40N)

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★＜50611＞JR103系(関西形・ウグイス・NS617編成)6両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　1963年に登場した103系は、経済性を最重視した通勤形電車として、
　　1984年までに3447両が製造されました。
　　主に首都圏や近畿圏を中心に配備されました。
　　国鉄分割時にはJR北海道とJR四国を除くJR各社に引き継がれましたが、
　　JR東日本とJR東海では既に全廃され、
　　2018年現在はJR西日本とJR九州の一部路線に残るのみとなっています。
　　吹田総合車両所奈良支所所属の103系は、
　　1983年から1985年にかけて配置されました。
　　NS617編成は、関西本線で6両編成として最後となった編成です。

　＜製品特徴＞
　　JR103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　関西形ウグイス色のNS617編成を再現しています。
　　先頭車前照灯位置・ランボード形状・
　　貫通扉形状・中間車黒サッシ窓サイズ・形状は実車と異なります。
　　車番・JRマーク・エンド表記・ATS表記・所属表記も印刷済。
　　モハ102-687は女性専用車の表示を印刷済です。
　　方向幕(前面・側面)・運行番号・優先席・弱冷房車・
　　ドアステッカーは選択式ステッカーを付属しています。
　　走行中はヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)が点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーターを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ103-197　モハ103-531(P)　モハ102-687
　　モハ103-532(M)(P)　モハ102-688　クハ103-198

　＜編成例＞
　　←加茂・奈良　　JR難波→
　　種別：-　行先：-
　　クハ103-197 + モハ103-531(P) + モハ102-687 +
　　モハ103-532(M)(P) + モハ102-688 + クハ103-198

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★＜50612＞JR103系(関西形・ウグイス・NS407編成)4両編成セット(動力付き)
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　　2018年現在はJR西日本とJR九州の一部路線に残るのみとなっています。
　　吹田総合車両所奈良支所所属の103系は、
　　1983年から1985年にかけて配置されました。
　　NS407編成は4両編成で、現在も活躍中です。

　＜製品特徴＞
　　JR103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　関西形ウグイス色のNS407編成を再現しています。
　　貫通扉形状・中間車黒サッシ窓サイズ・形状は実車と異なります。
　　車番・JRマーク・エンド表記・ATS表記・所属表記も印刷済。
　　方向幕(前面・側面)・運行番号・優先席・弱冷房車・
　　ドアステッカーは選択式ステッカーを付属しています。
　　走行中はヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)が点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーターを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ103-215　モハ103-458(M)(P)　モハ102-614　クハ103-216

　＜編成例＞
　　種別：-　行先：-
　　クハ103-215 + モハ103-458(M)(P) + モハ102-614 + クハ103-216

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