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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【カトー】「国鉄 20系寝台特急 “ゆうづる・はくつる” 8両基本セット」.鉄道模型Nゲージ

★＜10-1518＞20系寝台特急「ゆうづる・はくつる」8両基本セット
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　＜実車ガイド＞
　　1958年に登場した20系は寝台特急列車用客車で、
　　“あさかぜ形客車”と呼ばれました。
　　“ブルートレイン”と呼ばれる起源となった車両で、
　　登場当時は“走るホテル”とも言われました。
　　“はくつる”は上野口初の寝台特急として、1964年に登場。
　　上野～青森間を東北線経由で結びました。
　　希少なナハ20を組み込んだ編成で活躍しましたが、
　　1968年に583系に切り替えられました。
　　“ゆうづる”は2列車目の上野口発寝台特急として1965年に登場。
　　上野～青森間を常磐線経由で結びました。
　　当時、平～仙台間は非電化区間であった為、
　　C62蒸気機関車が牽引を担当していました。

　＜製品特徴＞
　　20系寝台特急列車用客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1965～68年頃の尾久客車区所属車を再現しています。
　　ナハ20は、末期の非常口改造後の形態を新規金型で再現。
　　内装の座席部分はカニ21が黄緑、ナロネ21は緑、
　　ナハ20・ナハフ20は青色で表現しています。
　　粉砕式汚物処理装置を再現しています。
　　カニ21・ナハフ20の機関車連結側はボディマウントカプラーを採用し、
　　アーノルドカプラーを標準装備、交換用ナックルカプラー付です。
　　中間連結面はいずれも台車マウントのKATOカプラーN JP Bを採用。
　　バックサインは“ゆうづる”を取付済。
　　交換用として“はくつる”を付属しています。
　　DD51用の“ゆうづる” “はくつる”ヘッドマークと
　　交換用ナンバープレート“560” “561”、
　　ED71用“はくつる”ヘッドマークを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　
　　おおさかホビーフェス2018にて撮影

　＜製品内容＞
　　カニ21-12　ナロネ21-117　ナロネ21-115　ナハネ20-118
　　ナハネ20-133　ナシ20-11　ナハ20-51　ナハフ20-5

　＜編成例＞
　　←上野　　青森→
　・「ゆうづる」(昭和41年7月〜昭和42年7月)
　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナシ20 +
　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハフ20

　　※牽引機は上野〜平間：EF80、平〜仙台間：C62、
　　　仙台〜盛岡間：ED75 0番台、盛岡〜青森：DD51 500番台×2両
　　　使用しない車両：ナハ20

　・「ゆうづる」(昭和43年10月〜昭和44年9月)
　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナシ20 + ナハネ20 +
　　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハ20 + ナハフ20

　　　※牽引機は上野〜水戸間：EF80、水戸〜青森間：ED75 1000番台
　　　　上り1号　上野〜平間：EF80、平〜青森間：ED75 1000番台
　　　　使用しない車両：ナハネ20

　・「ゆうづる」(昭和44年10月〜昭和45年7月)
　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　ナシ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナロネ21 + ナハ20 + ナハフ20

　　　※牽引機は上野〜水戸間：EF80、水戸〜青森間：ED75 1000番台
　　　　上り1号　上野〜平間：EF80、平〜青森間：ED75 1000番台
　　　　使用しない車両：ナハネ20

　　←上野　　青森→
　・「はくつる」(昭和40年10月〜昭和41年2月)
　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナシ20 +
　　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハ20 + ナハフ20

　　　※牽引機は上野〜黒磯間：EF58、黒磯〜仙台間：ED71、
　　　　仙台〜盛岡間：ED75 0番台、盛岡〜青森：DD51 0番台×2両
　　　　使用しない車両：ナハネ20

　・「はくつる」(昭和41年3月〜昭和43年9月)
　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナシ20 +
　　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハ20 + ナハフ20

　　　※牽引機は上野〜黒磯間：EF58、黒磯〜盛岡間：ED75 0番台、
　　　　盛岡〜青森：DD51 500番台×2両
　　　　使用しない車両：ナハネ20

　　　赤文字：＜10-1518＞20系寝台特急「ゆうづる・はくつる」8両基本セット
　　　桃文字：＜10-1353＞20系寝台客車 ナハネ20 増結用6両セット

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　　　2025/11/25(火)
　　　・【グリーンマックス】「2025/11/25出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

　　　2025/11/26(水)
　　　・【カトー】「2025/11/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
　　　・【カトー】「2025/11/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

　　　2025/11/27(木)
　　　・【カトー】「2025/11/27出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

　　　2025/11/28(金)
　　　・【トミックス】「2025/11/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

　　　2025/11/29(土)
　　　・秩父鉄道 7500系 THE ALFEE TRAIN 運転
　　　・相鉄 ゆめが丘ソラトス トレインファンフェスタ
　　　・快速 南小谷駅開業90周年号 運転
　　　・豊橋鉄道 第1回 豊鉄フェスタ
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　　　・京阪 京都競馬場 グッズ販売イベント
　　　・万博鉄道まつり2025 with 観光EXPO
　　　・885系 スーパーマリオ ラッピングトレイン 運転
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/29の鉄道イベント情報

　　　2025/11/30(日)
　　　・富士山麓電気鉄道 富士急電車まつり2025
　　　・大阪メトロ 森之宮検車場 400系・22系 撮影・録音会 事前受付終了
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/30の鉄道イベント情報

　　　2025/12/1(月)
　　　・仙石線 E131系 営業運転
　　　・水郡線 忍たま乱太郎ラッピング車両 運転
　　　・西武 学園アイドルマスター ラッピング車両 運転
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　　　・神戸電鉄 クリスマス装飾列車 運転
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　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/1の鉄道イベント情報

　　　2025/12/2(火)
　　　・西武 特急ちちぶ・むさし号 臨時・延長運転
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/2の鉄道イベント情報

　　　2025/12/3(水)
　　　・広島電鉄 クリスマス電車 運転
　　　・伊予鉄道 7000形 追加導入編成 営業運転
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/3の鉄道イベント情報

　　　2025/12/4(木)
　　　・土佐山田駅 高知～土佐山田間開通100周年記念式典
　　　・土讃線 高知～土佐山田間 開通100周年記念ラッピング車両 運転
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【グリーンマックス】「京急2100形(けいきゅん号)8両編成セット(動力付き)」.鉄道模型Nゲージ

★＜50599＞京急2100形(けいきゅん号)8両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　2000形の後継車として、1998年に登場した京急2100形は
　　転換クロスシート・2扉のアルミ車です。
　　シーメンス製VVVFインバータ装置の音から
　　「ドレミファインバータ」「歌う電車」等とも呼ばれていましたが、
　　2008年頃からの機器更新により、現在は音階を聞く事はできません。
　　2013年からの車体更新工事では、
　　車内液晶ディスプレイ設置、ドアチャイム設置、ドア色調変更、
　　車端部窓開閉化、クーラー交換、ベンチレーター一部撤去等を実施。
　　2015年からは、前面行先・種別表示器のフルカラーLED化が実施されました。
　　“けいきゅん号”は創立120周年を記念して、
　　2017年10月～2018年2月に運行されていた車両で、
　　京急グループのマスコットキャラクター“けいきゅん”のラッピングがされていました。

　＜製品特徴＞
　　京浜急行2100形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“けいきゅん号”を再現しています。
　　更新車の特徴である閉鎖された妻面ルーバー、撤去されたベンチレータ、
　　開閉式に改造された車端部窓サッシ等をしっかり表現しています。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器・SRアンテナはユーザー取付。
　　貫通扉は車体同色(赤色)です。
　　車体のけいきゅんイラスト・前面のけいきゅんマーク・
　　120周年ロゴマークは印刷済です。
　　車番・KEIKYUマーク(側面)・前面形式表示もそれぞれ印刷済。
　　方向幕(前面・側面)・運行番号・優先席・弱冷房車・
　　車椅子マークは付属ステッカー対応となっています。
　　ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)・通過標識灯(電球色)が点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーターを搭載しています。
　　床下機器の一部は近似形状となっています。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　2149　2150　2151(M)(P)　2152　2153　2154　2155(P)　2156

　＜編成例＞
　　←浦賀・三崎口・新逗子・羽田空港　　品川・泉岳寺→
　　種別：-　行先：-
　　2149 + 2150 + 2151(M)(P) + 2152 + 2153 + 2154 + 2155(P) + 2156

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　　　2025/11/25(火)
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【トミックス】「2019年2月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その1.

トミックス(TOMIX)さん、2019年2月発売予定の鉄道模型製品情報です。


★＜98303＞JR 185-0系特急電車(踊り子・強化型スカート)基本セットA
★＜98304＞JR 185-0系特急電車(踊り子・強化型スカート)基本セットB
★＜98305＞JR 185-0系特急電車(踊り子・強化型スカート)増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　153系の置き換え用として、1981年に登場した185系。
　　国鉄初の“特急用でも通勤用でも使用できる車両”として開発され、
　　0番台と耐寒耐雪仕様の200番台が存在します。
　　基本的には片開き2扉のデッキ付き転換クロスシート車となっています。
　　0番台は田町電車区に配置され、
　　東海道本線・伊東線のL特急「踊り子」等で活躍。
　　2010年頃からは強化型スカートに変更されました。

　＜製品特徴＞
　　185系0番台を、鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。

　【共通】
　　185系を新規で製作しています。
　　クリーム10号車体に緑14号のストライプ帯の姿を再現。
　　新集電システムや黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。

　【98303のみ】
　　スカートは強化型で、新規製作しています。
　　トレインマークは印刷済パーツ“踊り子”を装着し、
　　“湘南ライナー”を付属しています。
　　JRマーク・グリーンカーマークは印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　トレインマークは白色に近い色で点灯します。
　　フライホイール付動力を搭載。

　【98304のみ】
　　スカートは強化型で、新規製作しています。
　　トレインマークは印刷済パーツ“踊り子”を装着し、
　　“湘南ライナー”を付属しています。
　　JRマークは印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　トレインマークは白色に近い色で点灯します。
　　フライホイール付動力を搭載。

　【98305のみ】
　　グリーンカーマークは印刷済。
　　車番は選択式転写シート対応です(基本セットに付属のものを使用)。

　　詳細はメーカーの案内情報＜98303＞・＜98304＞・＜98305＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜98303＞JR 185-0系特急電車(踊り子・強化型スカート)基本セットA
　　　クハ185-0　サロ185-0　モハ184-0　モハ185-0(M)(P)　クハ185-100

　　＜98304＞JR 185-0系特急電車(踊り子・強化型スカート)基本セットB
　　　クハ185-0　サハ185-0　モハ184-0　モハ185-0(M)(P)　クハ185-100

　　＜98305＞JR 185-0系特急電車(踊り子・強化型スカート)増結セット
　　　モハ184-0　モハ185-0(T)(P)　サロ185-0　モハ184-0　モハ185-0(T)(P)

　＜編成例＞
　　●特急「踊り子」(2017年頃)
　　←伊豆急下田・伊東・修善寺　　東京→
　　(1)クハ185-0 + (2)モハ184-0 + (3)モハ185-0(T)(P) + (4)サロ185-0 +
　　(5)サロ185-0 + (6)モハ184-0 + (7)モハ185-0(M)(P) + (8)モハ184-0 +
　　(9)モハ185-0(T)(P) + (10)クハ185-100 + (11)クハ185-0 + (12)サハ185-0 +
　　(13)モハ184-0 + (14)モハ185-0(M)(P) + (15)クハ185-100

　　赤文字：＜98303＞JR 185-0系特急電車(踊り子・強化型スカート)基本セットA
　　桃文字：＜98304＞JR 185-0系特急電車(踊り子・強化型スカート)基本セットB
　　橙文字：＜98305＞JR 185-0系特急電車(踊り子・強化型スカート)増結セット

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　　＜98303＞JR 185-0系特急電車(踊り子・強化型スカート)基本セットA
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　　＜98304＞JR 185-0系特急電車(踊り子・強化型スカート)基本セットB
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　　＜98305＞JR 185-0系特急電車(踊り子・強化型スカート)増結セット
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★＜98306＞JR 185-200系特急電車(踊り子・強化型スカート)セット
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　＜実車ガイド＞
　　153系の置き換え用として、1981年に登場した185系。
　　国鉄初の“特急用でも通勤用でも使用できる車両”として開発され、
　　0番台と耐寒耐雪仕様の200番台が存在します。
　　基本的には片開き2扉のデッキ付き転換クロスシート車となっています。
　　200番台は新前橋電車区に配置され、
　　上越線の各特急や“新幹線リレー号”等で活躍。
　　その後、東北・上越新幹線上野延伸開業により田町電車区と転属なりました。
　　2010年頃からは強化型スカートに変更されました。

　＜製品特徴＞
　　185系200番台を、鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
　　強化型スカートの185系を新規製作で再現しています。
　　クリーム10号車体に緑14号のストライプ帯の姿を再現。
　　トレインマークは印刷済パーツ“踊り子”を装着し、
　　“湘南ライナー”を付属しています。
　　JRマーク・グリーンカーマークは印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　トレインマークは白色に近い色で点灯します。
　　フライホイール付動力を搭載。
　　新集電システムや黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ185-200　モハ184-200　モハ185-200(T)(P)　サロ185-200
　　モハ184-200　モハ185-200(M)(P)　クハ185-300

　＜編成例＞
　　●特急「踊り子」(2017年頃)
　　←伊豆急下田・伊東・修善寺　　東京→
　　(1)クハ185-200 + (2)モハ184-200 + (3)モハ185-200(T)(P) + (4)サロ185-200 +
　　(5)モハ184-200 + (6)モハ185-200(M)(P) + (7)クハ185-300

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★＜98665＞JR 485-1000系特急電車(上沼垂色)セット
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　＜実車ガイド＞
　　交流直流両用特急形電車として登場した485系。
　　1000番台は本州向け耐寒耐雪強化形車両として、
　　1500番台や183系1000番台をベースに、
　　1976～79年に製造されました。
　　“いなほ”・“北越”に使用されていた車両は、
　　上沼垂運転区(現・新潟車両センター)特有の、
　　白車体に青と緑帯の姿で活躍ました。

　＜製品特徴＞
　　485系1000番台を、鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
　　白車体に青と緑帯を纏った上沼垂色の姿を再現しています。
　　クロハの運転台側クーラー2個はAU112を搭載。
　　モハ484-1000とモハ485-1000は後期型です。
　　Hゴムは黒色で表現しています。
　　印刷済トレインマークは“いなほ”を装着済で、
　　交換用として“北越”を付属しています。
　　JRマーク・グリーンカーマークは印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　トレインマークはカラープリズムを採用し、
　　白色に近い色で点灯します。
　　フライホイール付動力を搭載。
　　新集電システムや黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　
　　Joshinスーパーキッズランド本店 鉄道模型新製品展示会2018にて撮影

　＜製品内容＞
　　クハ481-1000　モハ485-1000　モハ484-1000(M)(P)
　　モハ485-1000　モハ484-1000(T)(P)　クロハ481-1000

　＜編成例＞
　　●特急「いなほ」「北越」(2013年頃)
　　←新潟　　金沢・秋田→
　　(6)クハ481-1000 + (5)モハ485-1000 + (4)モハ484-1000(M)(P) +
　　(3)モハ485-1000 + (2)モハ484-1000(T)(P) + (1)クロハ481-1000

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★＜98309＞JR 103-1000系通勤電車(三鷹電車区)基本セット
★＜98310＞JR 103-1000系通勤電車(三鷹電車区)増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　1963年登場した103系は、
　　通勤形電車として3447両が製造されました。
　　103系1000番台は、
　　常磐緩行線と営団地下鉄(現:東京メトロ)千代田線との直通運転用として、
　　1970年に登場しました。
　　地下鉄乗り入れ対策として、
　　前面貫通扉設置や車体の難燃化が施されました。
　　当初は灰色車体にエメラルドグリーン帯のデザインでしたが、
　　常磐快速線への転用後は、
　　エメラルドグリーン1色の姿となりました。
　　1989年には10両編成1本が地下鉄東西線乗入用として、
　　三鷹電車区に転属しました。
　　転属直後は灰色車体に東西線乗入車を示す黄色帯を纏っていましたが、
　　総武線各駅停車に黄色帯の205系が登場した為、
　　誤乗防止目的で青帯に変更されました。
　　2003年に残念ながら廃車となりました。

　＜製品特徴＞
　　103系1000番台を、鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
　　冷改・青帯の三鷹電車区転属車を再現しています。
　　モハ102-1000の床下は、
　　ブラシレス電動発電機でなく通常の電動発電機を搭載した姿を再現。
　　側面帯は青色で、各Hゴムは黒色で、
　　乗客用ドア窓のフチは銀色で表現しています。
　　前面表示部行先表示は、
　　“西船橋” “三鷹” “快速西船橋” “快速三鷹”を付属予定です。
　　車番は印刷済。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯。
　　前面表示部はカラープリズムで、
　　白色に近い色で点灯します。
　　フライホイール付動力を搭載。
　　新集電システムや黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　
　　おおさかホビーフェス2018にて撮影

　＜製品内容＞
　　＜98309＞JR 103-1000系通勤電車(三鷹電車区)基本セット
　　　クハ103-1009　モハ103-1034(M)(P)　モハ102-1034　クハ103-1010

　　＜98310＞JR 103-1000系通勤電車(三鷹電車区)増結セット
　　　モハ103-1032(P)　モハ102-1032　モハ103-1033(P)
　　　モハ102-1033　モハ103-1036(P)　モハ102-1036

　＜編成例＞
　　●中央・総武緩行線・東西線 (2000年頃)
　　←西船橋　　中野・三鷹→
　　(1)クハ103-1009 + (2)モハ103-1032(P) + (3)モハ102-1032 +
　　(4)モハ103-1033(P) + (5)モハ102-1033 + (6)モハ103-1034(M)(P) +
　　(7)モハ102-1034 + (8)モハ103-1036(P) + (9)モハ102-1036 +
　　(10)クハ103-1010

　　※レイアウト条件に合わせ、(4)モハ103-1033に
　　　＜0646＞動力ユニットFW(DT32N2付・103系非冷房車・冷房車・1000番代用)を
　　　組み込み、動力車化して下さい。

　　赤文字：＜98309＞JR 103-1000系通勤電車(三鷹電車区)基本セット
　　桃文字：＜98310＞JR 103-1000系通勤電車(三鷹電車区)増結セット

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★＜98999＞限定品 JR 103-1000系通勤電車(三鷹電車区・黄色帯)セット
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　　1963年登場した103系は、
　　通勤形電車として3447両が製造されました。
　　103系1000番台は、
　　常磐緩行線と営団地下鉄(現:東京メトロ)千代田線との直通運転用として、
　　1970年に登場しました。
　　地下鉄乗り入れ対策として、
　　前面貫通扉設置や車体の難燃化が施されました。
　　当初は灰色車体にエメラルドグリーン帯のデザインでしたが、
　　常磐快速線への転用後は、
　　エメラルドグリーン1色の姿となりました。
　　1989年には10両編成1本が地下鉄東西線乗入用として、
　　三鷹電車区に転属しました。
　　転属直後は灰色車体に東西線乗入車を示す黄色帯を纏っていましたが、
　　総武線各駅停車に黄色帯の205系が登場した為、
　　誤乗防止目的で青帯に変更されました。
　　2003年に残念ながら廃車となりました。

　＜製品特徴＞
　　103系1000番台を、鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
　　三鷹電車区転属直後の姿を再現しています。
　　モハ102-1000の床下は、
　　ブラシレス電動発電機でなく通常の電動発電機を搭載した姿を再現。
　　側面帯は黄色で、各Hゴムは黒色で、
　　乗客用ドア窓のフチは銀色で表現しています。
　　前面表示部行先表示は、
　　“西船橋” “三鷹” “快速西船橋” “快速三鷹”を付属です。
　　車番は印刷済。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯。
　　前面表示部はカラープリズムで、
　　白色に近い色で点灯します。
　　フライホイール付動力を搭載。
　　新集電システムや黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　
　　おおさかホビーフェス2018にて撮影

　＜製品内容＞
　　クハ103-1009　モハ103-1032(P)　モハ102-1032　モハ103-1033(P)
　　モハ102-1033　モハ103-1034(M)(P)　モハ102-1034　モハ103-1036(P)
　　モハ102-1036　クハ103-1010

　＜編成例＞
　　●中央・総武緩行線・東西線 (1989年頃)
　　←西船橋　　中野・三鷹→
　　(1)クハ103-1009 + (2)モハ103-1032(P) + (3)モハ102-1032 +
　　(4)モハ103-1033(P) + (5)モハ102-1033 + (6)モハ103-1034(M)(P) +
　　(7)モハ102-1034 + (8)モハ103-1036(P) + (9)モハ102-1036 +
　　(10)クハ103-1010

　　※レイアウト条件に合わせ、(4)モハ103-1033に
　　　＜0646＞動力ユニットFW(DT32N2付・103系非冷房車・冷房車・1000番代用)を
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　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/30の鉄道イベント情報

　　　2025/12/1(月)
　　　・仙石線 E131系 営業運転
　　　・水郡線 忍たま乱太郎ラッピング車両 運転
　　　・西武 学園アイドルマスター ラッピング車両 運転
　　　・叡山電鉄 舞 運転
　　　・神戸電鉄 クリスマス装飾列車 運転
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