鉄道模型インフォメーションブログ

【カトー】「国鉄貨車ホキ2200」,.鉄道模型Nゲージ (2018年更新)

★＜8016＞ホキ2200
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　＜実車ガイド＞
　　粉粒体農産物(小麦や飼料等)のバラ積み輸送用として、
　　1966年に登場したホキ2200は、30t積のホッパ車です。
　　車体は車両限界まで拡張された楕円形断面を採用しており、
　　二分された内部は上部に積込口が、下部に落し口があります。
　　輸送量の減少に伴い、2000年度末を前に形式消滅しました。

　＜製品特徴＞
　　粉粒体農産物バラ積み輸送用のホキ2200形を、
　　鉄道模型Nゲージで製品化。
　　複雑で立体感に富んだホッパー車の形態をしっかり再現しています。
　　黒色車輪を採用。
　　アーノルドカプラーを標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ホキ12580

　＜編成例＞
　　●臨海地域から飼料や小麦の輸送に活躍しました。
　　　DD13初期・後期形 + ホキ2200 ✕5両
　　　+ ＜8013-6＞タキ43000 + ＜8037-5＞タキ1000

　　●ビール工場への原材料輸送によく見られた編成例です。
　　　機関車各種 + ホキ2200 ✕8両 + ＜8046-1＞ヨ5000

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　　　2025/11/25(火)
　　　・【グリーンマックス】「2025/11/25出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/11/26(水)
　　　・【カトー】「2025/11/26出荷予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【カトー】「2025/11/26出荷予定鉄道模型製品発売情報」その2

　　　2025/11/27(木)
　　　・【カトー】「2025/11/27出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/11/28(金)
　　　・【トミックス】「2025/11/28発売予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/11/29(土)
　　　・秩父鉄道 7500系 THE ALFEE TRAIN 運転
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　　　2025/11/30(日)
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　　　2025/12/2(火)
　　　・西武特急ちちぶ・むさし号臨時・延長運転
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　　　2025/12/3(水)
　　　・広島電鉄クリスマス電車運転
　　　・伊予鉄道 7000形追加導入編成営業運転
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　　　2025/12/4(木)
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【グリーンマックス】「西武新2000系前期形(池袋線・2503編成+2501編成・ベンチレータ撤去後)8両編成セット(動力付き)」,.鉄道模型Nゲージ

★＜30764＞西武新2000系前期形(池袋線・2503編成+2501編成・ベンチレータ撤去後)8両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　2000系のモデルチェンジ車として1988年に登場した西武新2000系。
　　側面窓の天地寸法が拡大された上で1枚下降式となり、
　　戸袋窓も復活しました。
　　なお、製造時期により前期形・中期形・後期形と分けられています。
　　前期形は側扉窓と戸袋窓が小型で角が丸いのが特徴で、
　　前面貫通扉窓が大型化された車両もあります。
　　前期形は当初新宿線に投入され、
　　新製後すぐに前面スカートが取り付けられました。
　　その後、4両編成のクモハのパンタグラフが撤去され、
　　2012年以降はベンチレータ撤去工事も実施されました。

　＜製品特徴＞
　　西武新2000系前期形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　池袋線の4両固定編成2503F＋2501Fを再現しています。
　　車番・社紋・シンボルマーク・前面方向幕(幕仕様)は印刷済。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付です。
　　避雷器・ランボードは一体彫刻表現となっています。
　　フライホイール付きコアレスモーターを搭載。
　　一部の床下機器は近似形状です。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモハ2503　モハ2504　モハ2603(M)(P)　クハ2604
　　クモハ2501　モハ2502　モハ2601(P)　クハ2602

　＜編成例＞
　　←飯能　　池袋→
　　種別：各停　行先：池袋
　　クモハ2503 + モハ2504 + モハ2603(M)(P) + クハ2604 +
　　クモハ2501 + モハ2502 + モハ2601(P) + クハ2602

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【トミックス】「2018年8月発売予定　鉄道模型製品情報」その1.

★＜98641＞JR キハ183系特急ディーゼルカー(まりも)セットB
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　＜実車ガイド＞
　　キハ80系の置換用として1979年に登場したキハ183系。
　　耐寒耐雪機能と設備機能向上を考慮した北海道用特急形気動車です。
　　2001年に特急「おおぞら」が283系に統一されましたが、
　　これまで通り183系で運行される夜行列車については
　　特急「まりも」に改称されました。
　　編成中に寝台車を基本2両連結して運行されていましたが、
　　2007年に定期運行を終了。
　　2008年に臨時運行も終了となりました。

　＜製品特徴＞
　　キハ183系特急まりもを、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　寝台車を2両連結した定期運行時の姿を再現しています。
　　キハ183-200はスラントノーズです。
　　キハ183-500は貫通型です。
　　キハ183-500はトイレ窓が埋められた姿を新規製作で再現。
　　オハネ14-500は新規製作で再現し、
　　スハネフ14含め寝台のハシゴパーツを装着しています。
　　方向幕位置が違う「とかち」向けのキハ183-200を新規製作で再現。
　　キハ183-500･キハ184･キハ182-0はHET色で、
　　キハ183-200はとかち色で表現しています。
　　床下は黒色、スハネフ14のエンジン部分のみ灰色で表現しています。
　　印刷済ヘッドマーク「まりも」を装着。
　　スハネフ14・オハネ14のドア横エンブレムは印刷済です。
　　スハネフ14は基板装備なしで、トレインマーク部は印刷無しです。
　　車番は選択式転写シートを付属。
　　ヘッドライト・テールライト・トレインマーク部は常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯します。
　　キハ183-500のヘッドライト・テールライト・トレインマーク部点灯は
　　ON-OFFスイッチ付です。
　　フライホイール付動力を搭載。
　　新集電システムや黒色車輪を採用しています。
　　キハ183-500前頭部はTNカプラーを装着。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　

　　鉄道模型フェスティバル2018にて撮影

　＜製品内容＞
　　キハ183-200　スハネフ14-500　オハネ14-500
　　キハ182-0(M)　キハ184-0　キハ183-500

　＜編成例＞
　　●特急「まりも」(2007年頃)
　　←釧路　　札幌→
　　(1)キハ183-200 + (2)スハネフ14-500 + (3)オハネ14-500 +
　　(4)キハ182-0(M) + (5)キハ184-0 + (6)キハ183-500

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★＜98642＞JR EF81･24系特急寝台客車(エルム)セット
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　＜実車ガイド＞
　　寝台特急「北斗星」(上野～札幌間)の補完列車として、
　　1989～2006年の多客期に運行された臨時寝台特急「エルム」。
　　「北斗星」と共用の開放式B寝台車のみの編成で、
　　24系0番台は引き戸に改造されました。
　　電源車カニ24-511は数少ない100番台ベースの車両で、
　　金帯が入っているのはこの511番だけでした。
　　EF81-133は北斗星色では唯一のひさし付となっています。

　＜製品特徴＞
　　臨時寝台特急「エルム」を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　EF81形電気機関車と24系特急寝台客車を再現しています。

　【EF81形133号機】
　　手すり･解放テコは別パーツで、
　　プレート式輪心パーツを装着しています。
　　エルム･北斗星の印刷済ヘッドマークを付属。
　　Hゴムは灰色で表現しています。
　　ヘッドライトは常点灯LED基板を採用。
　　フライホイール付動力を搭載しています。
　　
　【24系客車】
　　オハネフ24は引き戸改造車を新規製作しています。
　　カニ24-500は100番台改造車511番で再現しています。
　　オハネフとオハネの車内はベッドパーツとハシゴパーツを組み込んでいます。
　　カニのテールライト側はダミーカプラーで、
　　それ以外の車両はアーノルドカプラーを装着しています。
　　編成端のオハネフとカニのトレインマークは「エルム」印刷で、
　　常点灯LED基板を装備しており、
　　テールライト共に点灯可能です。
　　中間のオハネフはLED基板非装備で、
　　印刷済トレインマーク「北斗星」を装着しています。
　　カニ用の「北斗星」トレインマークは印刷済で、
　　前面ガラスパーツを付属しています。
　　カニとオハネフのJRマークは印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　新集電システムや黒色車輪を採用。

　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　

　　鉄道模型フェスティバル2018にて撮影

　＜製品内容＞
　　EF81-133　オハネフ24　オハネ24
　　オハネ24　オハネ25-0　オハネフ24　カニ24-511

　＜編成例＞
　　●特急「エルム」(1993年頃) ＊青森〜函館は逆向き。
　　←上野　　札幌→
　　EF81-133 + (1)オハネフ24 + (2)オハネ24 + (3)オハネ25-0 + (4)オハネフ24 +
　　(5)オハネ25-0・100 + (6)オハネ25-0・100 + (7)オハネ25-0・100 +
　　(8)オハネ25-0・100 + (9)オハネ24 + (10)オハネフ25-0・200 + カニ24-511

　　※5〜8号車のオハネ25形は
　　　＜9520＞0番代 or ＜9522＞100番代のどちらでも選択可能
　　※10号車のオハネフ25形は
　　　＜9519＞0番代 or ＜9521＞200番代のどちらでも選択可能
　　※牽引機は、上野〜青森がEF81形、
　　　青森〜函館がED79形、函館〜札幌がDD51形重連でした。

　　赤文字：＜98642＞JR EF81･24系特急寝台客車(エルム)セット
　　桃文字：＜9519＞JR客車オハネフ25-0(北斗星・JR東日本仕様)増結用
　　　　　　＜9521＞JR客車オハネフ25-200(北斗星・JR東日本仕様)増結用
　　橙文字：＜9520＞JR客車オハネ25-0(北斗星・JR東日本仕様)増結用
　　　　　　＜9522＞JR客車オハネ25-100(北斗星・JR東日本仕様)増結用

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★＜9519＞JR客車オハネフ25-0(北斗星・JR東日本仕様)増結用
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　＜実車ガイド＞
　　1988年の青函トンネル開通に合わせて登場した“北斗星”。
　　個室寝台や食堂車・ロビーカーを連結した豪華寝台特急として、
　　上野～札幌間を結びました。
　　JR東日本とJR北海道が運用していましたが､
　　それぞれの受け持ち列車で仕様が違いました。
　　また、24系客車も改造された為、車両はバラエティー豊かでした。
　　残念ながら、2015年の北海道新幹線開業に伴って引退しました。

　　緩急車オハネフ25-0は､14系等と同様に、
　　後方監視窓側の妻面に大きい後退角がついていました。
　　また、ドアは寒地向けとして、
　　折り戸から引き戸に改造されました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本担当の“北斗星”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　オハネフ25-0を北斗星仕様で再現しています。
　　基本セット・増結セット・単品車両と合わせる事で様々な編成を楽しめます。

　　後方監視窓側の幌座が後年の細身タイプである車両を新規製作。
　　寝台区分ごとのベッドシートパーツとハシゴパーツを組み込んでいます。
　　テールライト基板は未装備です。
　　幌枠と列車無線アンテナは、基本セット付属パーツで再現可能です。
　　トレインマークは、基本セット付属シールで再現可能です。
　　車番は選択式転写シートで対応(転写シートは基本セット付属品を使用)。
　　新集電システムや黒色車輪を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハネフ25-0 (北斗星仕様)

　＜編成例＞
　　●特急「北斗星3・4号」(2007年頃)
　　←函館　　上野・札幌→
　　(1)オハネフ25-200 + (2)＜9520＞オハネ25-0 or ＜9522＞オハネ25-100 +
　　(3)＜9520＞オハネ25-0 or ＜9522＞オハネ25-100 + (4)＜9520＞オハネ25-0 or
　　＜9522＞オハネ25-100 + (5)＜9519＞オハネフ25-0 or ＜9521＞オハネフ25-200
　　+ (6)オハ25-500 + (7)スシ24-500 + (8)オロネ25-500 + (9)オロハネ25-500 +
　　(10)オロハネ24-550 + (11)＜9519＞オハネフ25-0 or ＜9521＞オハネフ25-200
　　+ (12)カニ24-500

　　赤文字：＜98267＞ JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)基本セット
　　桃文字：＜98268＞ JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)増結セット
　　橙文字：＜9519＞・＜9520＞・＜9521＞・＜9522＞各単品商品
　　
　　※牽引機は、上野〜青森がEF81形、青森〜函館がED79-0形、
　　　函館〜札幌がDD51形重連でした。

　　●臨時特急「北斗星」(2015年4月〜8月)　＊青森〜函館は逆向き
　　←上野　　札幌→
　　(1)オハネフ25-200 + (2)オロネ25-500 + (3)オロハネ25-500 +
　　(4)オロハネ24-550 + (5)＜9519＞オハネフ25-0 or ＜9521＞オハネフ25-200 +
　　(6)オハ25-500 + (7)スシ24-500 + (8)オロネ25-500 + (9)オロハネ25-500 +
　　(10)オロハネ24-550 + (11)＜9519＞オハネフ25-0 or ＜9521＞オハネフ25-200
　　+ (12)カニ24-500

　　赤文字：＜98267＞ JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)基本セット
　　桃文字：＜98268＞ JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)増結セット
　　橙文字：＜9519＞・＜9521＞各単品商品
　　
　　※牽引機は、上野〜青森がEF510-500形、青森〜函館がED79-0形、
　　　函館〜札幌がDD51形重連でした。
　　※この編成は＜98268＞増結セットを2セット使用します。

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★＜9520＞JR客車オハネ25-0(北斗星・JR東日本仕様)増結用
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　　1988年の青函トンネル開通に合わせて登場した“北斗星”。
　　個室寝台や食堂車・ロビーカーを連結した豪華寝台特急として、
　　上野～札幌間を結びました。
　　JR東日本とJR北海道が運用していましたが､
　　それぞれの受け持ち列車で仕様が違いました。
　　また、24系客車も改造された為、車両はバラエティー豊かでした。
　　残念ながら、2015年の北海道新幹線開業に伴って引退しました。

　　オハネ25は､開放式B寝台車です。
　　ドアは寒地向けとして、
　　折り戸から引き戸に改造されました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本担当の“北斗星”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　オハネ25形0番台の北斗星仕様を再現しています。
　　基本セット・増結セット・単品車両と合わせる事で様々な編成を楽しめます。

　　寝台区分ごとのベッドシートパーツとハシゴパーツを組み込んでます。
　　車番は選択式転写シートで対応(転写シートは基本セット付属品を使用)。
　　新集電システムや黒色車輪を採用しています。
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　　オハネ25-0(北斗星仕様)

　＜編成例＞
　　●特急「北斗星3・4号」(2007年頃)
　　←函館　　上野・札幌→
　　(1)オハネフ25-200 + (2)＜9520＞オハネ25-0 or ＜9522＞オハネ25-100 +
　　(3)＜9520＞オハネ25-0 or ＜9522＞オハネ25-100 + (4)＜9520＞オハネ25-0 or
　　＜9522＞オハネ25-100 + (5)＜9519＞オハネフ25-0 or ＜9521＞オハネフ25-200
　　+ (6)オハ25-500 + (7)スシ24-500 + (8)オロネ25-500 + (9)オロハネ25-500 +
　　(10)オロハネ24-550 + (11)＜9519＞オハネフ25-0 or ＜9521＞オハネフ25-200
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　　赤文字：＜98267＞JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)基本セット
　　桃文字：＜98268＞JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)増結セット
　　橙文字：＜9519＞・＜9520＞・＜9521＞・＜9522＞各単品商品
　　
　　※牽引機は、上野〜青森がEF81形、青森〜函館がED79-0形、
　　　函館〜札幌がDD51形重連でした。

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　＜実車ガイド＞
　　1988年の青函トンネル開通に合わせて登場した“北斗星”。
　　個室寝台や食堂車・ロビーカーを連結した豪華寝台特急として、
　　上野～札幌間を結びました。
　　JR東日本とJR北海道が運用していましたが､
　　それぞれの受け持ち列車で仕様が違いました。
　　また、24系客車も改造された為、車両はバラエティー豊かでした。
　　残念ながら、2015年の北海道新幹線開業に伴って引退しました。

　　緩急車オハネフ25-200は､後方監視窓側の後退角が浅く、
　　寝台側の側面窓が上下方向に小さくなっています。
　　また、ドアは寒地向けとして、
　　折り戸から引き戸に改造されています。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本担当の“北斗星”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　オハネフ25形200番台の北斗星仕様を再現しています。
　　基本セット・増結セット・単品車両と合わせる事で様々な編成を楽しめます。

　　後方監視窓側の妻面には、幌枠がついた前面を使用。
　　寝台区分ごとのベッドシートパーツとハシゴパーツを組み込んでいます。
　　テールライト基板は未装備です。
　　列車無線アンテナは、基本セット付属パーツで再現可能です。
　　トレインマークは、基本セット付属シールで再現可能です。
　　車番は選択式転写シートで対応(転写シートは基本セット付属品を使用)。
　　新集電システムや黒色車輪を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハネフ25-200(北斗星仕様)

　＜編成例＞
　　●特急「北斗星3・4号」(2007年頃)
　　←函館　　上野・札幌→
　　(1)オハネフ25-200 + (2)＜9520＞オハネ25-0 or ＜9522＞オハネ25-100 +
　　(3)＜9520＞オハネ25-0 or ＜9522＞オハネ25-100 + (4)＜9520＞オハネ25-0 or
　　＜9522＞オハネ25-100 + (5)＜9519＞オハネフ25-0 or ＜9521＞オハネフ25-200
　　+ (6)オハ25-500 + (7)スシ24-500 + (8)オロネ25-500 + (9)オロハネ25-500 +
　　(10)オロハネ24-550 + (11)＜9519＞オハネフ25-0 or ＜9521＞オハネフ25-200
　　+ (12)カニ24-500

　　赤文字：＜98267＞ JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)基本セット
　　桃文字：＜98268＞ JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)増結セット
　　橙文字：＜9519＞・＜9520＞・＜9521＞・＜9522＞各単品商品
　　
　　※牽引機は、上野〜青森がEF81形、青森〜函館がED79-0形、
　　　函館〜札幌がDD51形重連でした。

　　●臨時特急「北斗星」(2015年4月〜8月)　＊青森〜函館は逆向き
　　←上野　　札幌→
　　(1)オハネフ25-200 + (2)オロネ25-500 + (3)オロハネ25-500 +
　　(4)オロハネ24-550 + (5)＜9519＞オハネフ25-0 or ＜9521＞オハネフ25-200 +
　　(6)オハ25-500 + (7)スシ24-500 + (8)オロネ25-500 + (9)オロハネ25-500 +
　　(10)オロハネ24-550 + (11)＜9519＞オハネフ25-0 or ＜9521＞オハネフ25-200
　　+ (12)カニ24-500

　　赤文字：＜98267＞ JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)基本セット
　　桃文字：＜98268＞ JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)増結セット
　　橙文字：＜9519＞・＜9521＞各単品商品
　　
　　※牽引機は、上野〜青森がEF510-500形、青森〜函館がED79-0形、
　　　函館〜札幌がDD51形重連でした。
　　※この編成は＜98268＞増結セットを2セット使用します。

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★＜9522＞JR客車オハネ25-100(北斗星・JR東日本仕様)増結用
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　＜実車ガイド＞
　　1988年の青函トンネル開通に合わせて登場した“北斗星”。
　　個室寝台や食堂車・ロビーカーを連結した豪華寝台特急として、
　　上野～札幌間を結びました。
　　JR東日本とJR北海道が運用していましたが､
　　それぞれの受け持ち列車で仕様が違いました。
　　また、24系客車も改造された為、車両はバラエティー豊かでした。
　　残念ながら、2015年の北海道新幹線開業に伴って引退しました。

　　オハネ25形100番台は開放式B寝台で､
　　寝台側の側面窓が上下方向に小さくなってます。
　　ドアは寒地向けとして、
　　折り戸から引き戸に改造されています。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本担当の“北斗星”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　オハネ25形100番台の北斗星仕様を再現しています。
　　基本セット・増結セット・単品車両と合わせる事で様々な編成を楽しめます。

　　寝台区分ごとのベッドシートパーツとハシゴパーツを組み込んでいます。
　　車番は選択式転写シートで対応(転写シートは基本セット付属品を使用)。
　　新集電システムや黒色車輪を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハネ25-100(北斗星仕様)

　＜編成例＞
　　●特急「北斗星3・4号」(2007年頃)
　　←函館　　上野・札幌→
　　(1)オハネフ25-200 + (2)＜9520＞オハネ25-0 or ＜9522＞オハネ25-100 +
　　(3)＜9520＞オハネ25-0 or ＜9522＞オハネ25-100 + (4)＜9520＞オハネ25-0 or
　　＜9522＞オハネ25-100 + (5)＜9519＞オハネフ25-0 or ＜9521＞オハネフ25-200
　　+ (6)オハ25-500 + (7)スシ24-500 + (8)オロネ25-500 + (9)オロハネ25-500 +
　　(10)オロハネ24-550 + (11)＜9519＞オハネフ25-0 or ＜9521＞オハネフ25-200
　　+ (12)カニ24-500

　　赤文字：＜98267＞ JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)基本セット
　　桃文字：＜98268＞ JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)増結セット
　　橙文字：＜9519＞・＜9520＞・＜9521＞・＜9522＞各単品商品
　　
　　※牽引機は、上野〜青森がEF81形、青森〜函館がED79-0形、
　　　函館〜札幌がDD51形重連でした。

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