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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「国鉄 ED62形電気機関車(シールドビーム)」,.

<9181> 国鉄 ED62形電気機関車(シールドビーム)
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 <実車ガイド>
  ED62は、全車がED61形電気機関車からの改造車となっています。
  線路規格の低い飯田線に対応する為に、回生ブレーキ等を撤去。空いた床下スペース
  に1軸の中間台車を配置し、軸重軽減を図りました。
  また、一部の機関車はヘッドライトをシールドビーム2灯に改造しています。
  飯田線で活躍後、大糸線等でも使用されていましたが、2002年に全廃されました。  

 <製品特徴>
  ヘッドライトがシールドビーム化されたED62形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  解放テコは別パーツで装着済。
  信号炎管、列車無線アンテナ、ホイッスルは別パーツ化しています。
  前面手すりは別パーツ付属。
  ナンバープレート(5・6号機)は新規製作しています。
  JRマークはなし。
  運転台はシースルー化。
  ボックス輪心・銀色車輪を採用しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を採用し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力を搭載。
  TNカプラー付属で、ミニカーブ通過可能です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2017にて撮影

 <製品内容>
  ED62(シールドビーム)

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  【カテゴリ別記事一覧】 国鉄・JR


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   2025/11/25(火)
   【グリーンマックス】「2025/11/25出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/11/26(水)
   【カトー】「2025/11/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【カトー】「2025/11/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

   2025/11/27(木)
   【カトー】「2025/11/27出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/11/28(金)
   【トミックス】「2025/11/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/12/1(月)
   仙石線 E131系 営業運転
   水郡線 忍たま乱太郎ラッピング車両 運転
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   叡山電鉄 舞 運転
   神戸電鉄 クリスマス装飾列車 運転
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   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/1の鉄道イベント情報

   2025/12/2(火)
   西武 特急ちちぶ・むさし号 臨時・延長運転
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   2025/12/3(水)
   広島電鉄 クリスマス電車 運転
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   2025/12/4(木)
   土佐山田駅 高知~土佐山田間開通100周年記念式典
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   2025/12/5(金)
   【トミックス】「2025/12/5発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
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   2025/12/6(土)
   小田急 海老名中央公園 ファミリーファンフェスタ2025
   小田原えきまつり
   豊川市 公共交通フェスタ
   阪急 神戸線 2000系 営業運転
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【グリーンマックス】「2017年10月発売予定の新製品情報を発表!」その2.

グリーンマックス(GREENMAX)から新製品の発表がありました。


<50585> JRキハ110形(300番代・秋田リレー号)4両編成セットA(動力付き)
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 <実車ガイド>
  秋田新幹線開業に伴う田沢湖線改軌工事により、1996/3/30~1997/3/21にかけて田
  沢湖線は全面運休となりました。
  盛岡~秋田間を結ぶ特急「たざわ」も運行できなくなった為、その代替として北上
  線を経由する特急「秋田リレー」号(北上~秋田間)が設定されました。
  北上線は非電化であった為、「秋田リレー」用の車両が製造される事になり、1995年
  度に登場したのがキハ110形300番台です。
  特急型気動車として20両が製造され、車内は回転リクライニングシートが設置されて
  います。
  なお、秋田新幹線開業と同時に、「秋田リレー」号も運行を終了しています。
  運行終了に伴い、300番台は新津と長野へ転属。
  「信州循環列車」等に使用された後は、キハ110形200番台(普通列車用)に準じた外観
  や内装に改造された上で、200番台に編入されました。

 <製品特徴>
  JRキハ110形300番台の「秋田リレー」号を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  Aセットはオールキハ110形(両運転台車)による4両編成を再現しています。
  前面種別幕「特急秋田リレー号」・車両番号・JRマーク・ロゴマークは印刷済。
  側面行先方向幕は彫刻のみ(印刷省略)となっています。
  列車無線アンテナとホイッスルはユーザー取付です。
  ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDで点灯(ライトのON/OFFスイッ
  チは無し)。※中間先頭車はライト非点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ110-312 キハ110-308(M) キハ110-311 キハ110-305

 <編成例>
  ←秋田  北上→
  キハ110-312 + キハ110-308(M) + キハ110-311 + キハ110-305

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<50586> JRキハ110形(300番代・秋田リレー号)4両編成セットB(動力付き)
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 <実車ガイド>
  秋田新幹線開業に伴う田沢湖線改軌工事により、1996/3/30~1997/3/21にかけて田
  沢湖線は全面運休となりました。
  盛岡~秋田間を結ぶ特急「たざわ」も運行できなくなった為、その代替として北上
  線を経由する特急「秋田リレー」号(北上~秋田間)が設定されました。
  北上線は非電化であった為、「秋田リレー」用の車両が製造される事になり、1995年
  度に登場したのがキハ110形300番台です。
  特急型気動車として20両が製造され、車内は回転リクライニングシートが設置されて
  います。
  なお、秋田新幹線開業と同時に、「秋田リレー」号も運行を終了しています。
  運行終了に伴い、300番台は新津と長野へ転属。
  「信州循環列車」等に使用された後は、キハ110形200番台(普通列車用)に準じた外観
  や内装に改造された上で、200番台に編入されました。

 <製品特徴>
  JRキハ110形300番台の「秋田リレー」号を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  Bセットはキハ111+112形にキハ110形を2両連結した4両編成を再現しています。
  前面種別幕「特急秋田リレー号」・車両番号・JRマーク・ロゴマークは印刷済。
  側面行先方向幕は彫刻のみ(印刷省略)となっています。
  列車無線アンテナとホイッスルはユーザー取付です。
  ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDで点灯(ライトのON/OFFスイッ
  チは無し)。※中間先頭車はライト非点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ112-302 キハ111-302(M) キハ110-310 キハ110-303

 <編成例>
  ←秋田  北上→
  キハ112-302 + キハ111-302(M) + キハ110-310 + キハ110-303

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【カトー】「JR 383系 ワイドビューしなの 6両基本セット&4両増結セット&2両増結セット」,.

<10-558> 383系「ワイドビューしなの」 6両基本セット
<10-559> 383系「ワイドビューしなの」 4両増結セット
<10-560> 383系「ワイドビューしなの」 2両増結セット
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 <実車ガイド>
  381系の置換え用として登場した383系。
  1994年8月に試作車が登場し、臨時特急「しなの」として1995年4月から営業運転を
  開始しました。
  1996年6月には量産車が完成し、定期列車での運用も開始しました。
  コンピュータ制御による制御付自然振子方式の振り子式電車で、車体はステンレス製、
  前頭部のみ普通鋼製となっています。
  複数編成の併結・切り離しを前提にしており、中間連結用の運転台付車両には前頭部
  に貫通路と両開き式貫通扉が設けられています。
  長野方の先頭に連結される運転台付グリーン車クロ383形(基本番台)は貫通扉がなく、
  パノラマ式の座席が設けられています。
  1996年には鉄道友の会ローレル賞を受賞しており、現在も特急「ワイドビューしなの」
  として活躍中です。

 <製品特徴>
  JR東海383系「ワイドビューしなの」を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  KATOオリジナルの“振り子機構”を採用し、車体を傾斜しながら曲線通過
  シーンをリアルに再現しています。
  JR東海神領車両区所属のA8(6連)、A102(4連)、A202(2連)編成をプロトタイプに模型
  化しており、6連・8連・10連など様々な編成の再現が可能となっています。

  丸みのある先頭形状と、パノラミックな運転台をシースルーで再現。
  前面愛称「しなの」、行先表示「長野」は印刷済です。
  先頭車にヘッドライト・テールライトと消灯スイッチを標準装備しています。
  (クハ383は除く、クロ383は消灯スイッチなし)
  パンタグラフはシングルアームC-PS27Aを採用。
  フライホイール付き動力ユニットを採用し、サスペンション機構を搭載しています。
  KATOカプラー伸縮密連形PAT.を標準装備しています(クロ383は除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-558> 6両基本セット
   クロ383 モハ383 サハ383 モハ383-100(M) サハ383-100 クモハ383

  <10-559> 4両増結セット
   クロ383-100 モハ383 サハ383-100 クモハ383

  <10-560> 2両増結セット
   クハ383 クモハ383

 <編成例>
  ←長野  名古屋・大阪→
  クロ383 + モハ383 + サハ383 + モハ383-100(M) + サハ383-100 +
  クモハ383 + クロ383-100 + モハ383 + サハ383-100 + クモハ383

  クロ383 + モハ383 + サハ383 + モハ383-100(M) + サハ383-100 +
  クモハ383 + クハ383 + クモハ383 + クハ383 + クモハ383

  クロ383 + モハ383 + サハ383 + モハ383-100(M) + サハ383-100 +
  クモハ383 + クハ383 + クモハ383

  クロ383 + モハ383 + サハ383 + モハ383-100(M) + サハ383-100 + クモハ383

  赤文字:<10-558> 6両基本セット
  桃文字:<10-559> 4両増結セット
  橙文字:<10-560> 2両増結セット

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