【カトー】「JR タキ25000＋ホキ5700 飯田線貨物列車 4両セット」,.
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＜実車ガイド＞
タキ25000はLPガス専用25t積タンク車で、1966～82年に310両が製造されました。
自重を軽減する為に、高圧ガスタンク車で初めて断熱材と波除板を廃止し、25t積を
達成しました。
ホキ5700は初の40t積セメント専用ホッパー車として登場しました。
1965～1973年に626両が製造されましたが、東洋工機製と日本車輌製造製では形態
が違います。
東洋工機製はホキ3500形と同様の箱型車体で、各部の軽量化を図って40ｔ積を確保
しています。
日本車輌製造製は台枠中梁とホッパ体を一体化させたホームベース形車体となって
います。
＜製品特徴＞
飯田線を走るセメント貨車・タンク車・車掌車を、飯田線貨物列車4両セットとして
鉄道模型Nゲージで製品化。
＜3084＞「ED62」と組み合わせると飯田線の小貨物列車を再現できます。
・タキ25000
日本陸運産業所有の保安対策車後期形を製品化。
台枠が16.9mに延長されたタイプで、端面に手ブレーキ、車体両端寄りに台車があ
る特徴をしっかり再現しています。
・ホキ5700
秩父セメント保有の日本車輌製造製で、積込口が1ヶ所の車両を製品化。
複雑な形態で側柱が目立つホッパーやメカニカルな下回りをしっかり再現していま
す。
・ヨ5000
昭和50年代のヨ5000を製品化。
石油ストーブ搭載を示す白帯(妻面+側面)は印刷済です。
車番及び所属表記等は既存の単品とは異なります。
全車アーノルドカプラーを装備しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
鉄道模型フェスティバル2017にて撮影
＜製品内容＞
タキ25145(常備駅：北袖駅) ホキ55722(常備駅：武州原谷駅)
ホキ55735(常備駅：武州原谷駅) ヨ14701(所属：名イナ)
＜編成例＞
ED62 + タキ25000 + ホキ5700 + ホキ5700 + ワフ29500
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