鉄道模型インフォメーションブログ
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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです
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2024-03-15T18:17:56+09:00
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http://tetudoumokei.gjgd.net/Entry/7750/
【カトー】「JR U38A コンテナ タイプ(日産陸送) 3個入」鉄道模型Nゲージ
★<23-503-A>U38A コンテナ タイプ(日産陸送) 3個入
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<実車ガイド>
20ft有蓋コンテナとして、1996年に登場したJR貨物U38A形コンテナ。
自動車輸送専用の2段積み特殊コンテナで、
“カーパック2&r...
★<23-503-A>U38A コンテナ タイプ(日産陸送) 3個入
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<実車ガイド>
20ft有蓋コンテナとして、1996年に登場したJR貨物U38A形コンテナ。
自動車輸送専用の2段積み特殊コンテナで、
“カーパック2” の愛称で親しまれたU38A形は軽自動車の輸送を担いました。
全高がU41A形コンテナより低くなっています。
上下2段に乗用車各1台を積載可能で、
コキ1両あたり最大3個(乗用車6台分)を積載できました。
2001年に社名が日産陸送株式会社から株式会社ゼロに変更され、
コンテナの記載も変更となりました。
<製品特徴>
JR貨物U38A形コンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
トリコロールカラー・青帯・所有社名 “日産陸送” の表記類などを再現。
規格外表示がない外観を再現しています。
3個入で、全て異なるコンテナ番号で設定。
別売のコンテナ貨車(コキ5000・コキ104)への積載が可能です。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
<製品内容>
U38A-9 U38A-13 U38A-18
<最安値を探してみる>
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鉄道会社別製品情報 Nゲージ 国鉄・JR【AD】
2024-03-19T11:25:39+09:00
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http://tetudoumokei.gjgd.net/Entry/7902/
【グリーンマックス】「2024年4月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その4
グリーンマックス(GREENMAX)さん、2024年4月発売予定の鉄道模型製品情報です。
★<31817>名鉄7700系 基本4両編成セット(動力付き)
★<31818>名鉄7700系 増結4両編成セット(動力無し)
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<実車ガイド>
支...
★<31817>名鉄7700系 基本4両編成セット(動力付き)
★<31818>名鉄7700系 増結4両編成セット(動力無し)
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<実車ガイド>
支線特急用として、1973年に登場した名鉄7700系。
7000系がパノラマカーなのに対し、7700系は前面が貫通タイプに変更されました。
側面は7000系と共通の片開き扉と連続窓となっています。
4両固定編成と2両固定編成が登場しましたが、
1991年に全編成が特急専用の白帯化と2両固定編成化されました。
1999年の特急運用離脱後は再びスカーレット一色塗装に変更され、
2001年からは三河線を中心に活躍しました。
2005年頃には車体側面にある座席指定表示器跡が撤去されました。
残念ながら2010年に引退しました。
<製品特徴>
名鉄7700系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1990年頃までのスカーレット1色時代の4両固定編成を再現しています。
列車無線アンテナはユーザー取付対応となっています。
信号炎管・ヒューズボックス・避雷器は一体彫刻表現。
車番は印刷済。
前面行先/種別板・号車表示・側面特急表示は新規製作のステッカーを付属。
ヘッドライトは電球色で点灯し、テールライトも点灯します。
<31817>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
ダミーカプラーを付属し、電連の有無を選択可能。
仕様は一部実車と異なる場合があります。
詳細はメーカーの案内情報<31817>・<31818>をご覧下さい。
<製品内容>
<31817>名鉄7700系 基本4両編成セット(動力付き)
モ7703 モ7754(M)(P) モ7753 モ7704(P)
<31818>名鉄7700系 増結4両編成セット(動力無し)
モ7705 モ7756(P) モ7755 モ7706(P)
<編成例>
<31817>名鉄7700系 基本4両編成セット(動力付き)
←豊橋 犬山・新岐阜→
モ7703 + モ7754(M)(P) + モ7753 + モ7704(P)
<31818>名鉄7700系 増結4両編成セット(動力無し)
←豊橋 犬山・新岐阜→
モ7705 + モ7756(P) + モ7755 + モ7706(P)
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<31817>名鉄7700系 基本4両編成セット(動力付き)
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<31818>名鉄7700系 増結4両編成セット(動力無し)
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★<31819>名鉄7700系 白帯車1990(妻面窓付き)基本2両編成セット(動力付き)
★<31820>名鉄7700系 白帯車1990(妻面窓付き)増結2両編成セット(動力無し)
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<実車ガイド>
支線特急用として、1973年に登場した名鉄7700系。
7000系がパノラマカーなのに対し、7700系は前面が貫通タイプに変更されました。
側面は7000系と共通の片開き扉と連続窓となっています。
4両固定編成と2両固定編成が登場しましたが、
1991年に全編成が特急専用の白帯化と2両固定編成化されました。
1992年以降はコーポレートマーク “M” が車体側面に掲示されました。
1999年の特急運用離脱後は再びスカーレット一色塗装に変更され、
2001年からは三河線を中心に活躍しました。
2005年頃には車体側面にある座席指定表示器跡が撤去されました。
残念ながら2010年に引退しました。
<製品特徴>
名鉄7700系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1990年〜92年頃の白帯車・コーポレートマーク貼付前の2両編成を再現しています。
列車無線アンテナ・電話アンテナはユーザー取付対応となっています。
信号炎管・ヒューズボックス・避雷器は一体彫刻表現。
車番は印刷済。
前面行先/種別板・号車表示・側面特急表示は新規製作のステッカーを付属。
ヘッドライトは電球色で点灯し、テールライトも点灯します。
<31819>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
ダミーカプラーを付属し、電連の有無を選択可能。
仕様は一部実車と異なる場合があります。
詳細はメーカーの案内情報<31819>・<31820>をご覧下さい。
<製品内容>
<31819>名鉄7700系 白帯車1990(妻面窓付き)基本2両編成セット(動力付き)
モ7701 モ7702(M)(P)
<31820>名鉄7700系 白帯車1990(妻面窓付き)増結2両編成セット(動力無し)
モ7707 モ7708(P)
<編成例>
<31819>名鉄7700系 白帯車1990(妻面窓付き)基本2両編成セット(動力付き)
←豊橋 犬山・新岐阜→
モ7701 + モ7702(M)(P)
<31820>名鉄7700系 白帯車1990(妻面窓付き)増結2両編成セット(動力無し)
←豊橋 犬山・新岐阜→
モ7707 + モ7708(P)
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<31819>名鉄7700系 白帯車1990(妻面窓付き)基本2両編成セット(動力付き)
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<31820>名鉄7700系 白帯車1990(妻面窓付き)増結2両編成セット(動力無し)
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★<31821>名鉄7700系 白帯車1990(妻面窓無し)基本2両編成セット(動力付き)
★<31822>名鉄7700系 白帯車1990(妻面窓無し)増結2両編成セット(動力無し)
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<実車ガイド>
支線特急用として、1973年に登場した名鉄7700系。
7000系がパノラマカーなのに対し、7700系は前面が貫通タイプに変更されました。
側面は7000系と共通の片開き扉と連続窓となっています。
4両固定編成と2両固定編成が登場しましたが、
1991年に全編成が特急専用の白帯化と2両固定編成化されました。
1992年以降はコーポレートマーク “M” が車体側面に掲示されました。
1999年の特急運用離脱後は再びスカーレット一色塗装に変更され、
2001年からは三河線を中心に活躍しました。
2005年頃には車体側面にある座席指定表示器跡が撤去されました。
残念ながら2010年に引退しました。
<製品特徴>
名鉄7700系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1990年〜92年頃の白帯車・コーポレートマーク貼付前の2両編成を再現しています。
列車無線アンテナ・電話アンテナはユーザー取付対応となっています。
信号炎管・ヒューズボックス・避雷器は一体彫刻表現。
車番は印刷済。
前面行先/種別板・号車表示・側面特急表示は新規製作のステッカーを付属。
ヘッドライトは電球色で点灯し、テールライトも点灯します。
<31821>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
ダミーカプラーを付属し、電連の有無を選択可能。
仕様は一部実車と異なる場合があります。
詳細はメーカーの案内情報<31821>・<31822>をご覧下さい。
<製品内容>
<31821>名鉄7700系 白帯車1990(妻面窓無し)基本2両編成セット(動力付き)
モ7709 モ7710(M)(P)
<31822>名鉄7700系 白帯車1990(妻面窓無し)増結2両編成セット(動力無し)
モ7715 モ7716(P)
<編成例>
<31821>名鉄7700系 白帯車1990(妻面窓無し)基本2両編成セット(動力付き)
←豊橋 犬山・新岐阜→
モ7709 + モ7710(M)(P)
<31822>名鉄7700系 白帯車1990(妻面窓無し)増結2両編成セット(動力無し)
←豊橋 犬山・新岐阜→
モ7715 + モ7716(P)
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<31821>名鉄7700系 白帯車1990(妻面窓無し)基本2両編成セット(動力付き)
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<31822>名鉄7700系 白帯車1990(妻面窓無し)増結2両編成セット(動力無し)
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★<31816>上田電鉄1000系(車番選択式)2両編成セット(動力付き)
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<実車ガイド>
7200系の置き換え用として、2008年に登場した上田電鉄1000系。
東急1000系からの譲渡車で、2009年までに2両編成✕4本が導入されました。
ワンマン化やパンタグラフのシングルアーム化等の改造が施されており、
シングルアーム・ボルスタレス台車・VVVFインバータ制御・車内液晶ディスプレイ・
英字併記の電動行先表示幕などは上田電鉄初採用の設備となります。
<製品特徴>
上田電鉄1000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
通常カラー編成を再現しています。
列車無線アンテナ・ヒューズボックスは取付済。
避雷器は一体彫刻表現となっています。
社紋は印刷済。
車番は選択式車両マーク(1001・1002・1004編成)を付属しています。
行先表示・前面ワンマン表記・前面編成番号・ドア出入り口表記・号車番号・
優先席・ドア表記(3種)・前面ヘッドマークを収録したステッカーを付属しています。
ヘッドライトは電球色で点灯し、テールライトも点灯します。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
車端部付きロングシートパーツを実装しています。
仕様は一部実車と異なる場合があります。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
<製品内容>
モハ1000(P) クハ1100(M)
<編成例>
←上田 別所温泉→
モハ1000(P) + クハ1100(M)
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★<50760>上田電鉄1000系「自然と友だち1号」2両編成セット(動力付き)
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<実車ガイド>
7200系の置き換え用として、2008年に登場した上田電鉄1000系。
東急1000系からの譲渡車で、2009年までに2両編成✕4本が導入されました。
ワンマン化やパンタグラフのシングルアーム化等の改造が施されており、
シングルアーム・ボルスタレス台車・VVVFインバータ制御・車内液晶ディスプレイ・
英字併記の電動行先表示幕などは上田電鉄初採用の設備となります。
2008年に導入された1002Fは元東急デハ1318+クハ1018で、
2008/10/4からラッピングされ、“自然と友だち1号” として運行されています。
<製品特徴>
上田電鉄1000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
“自然と友だち1号” の1002Fを再現しています。
列車無線アンテナ・ヒューズボックスは取付済。
避雷器は一体彫刻表現となっています。
車番・社紋・ロゴマークは印刷済。
行先表示・前面ワンマン表記・前面編成番号・ドア出入り口表記・号車番号・
優先席・ドア表記(3種)・前面ヘッドマークを収録したステッカーを付属しています。
ヘッドライトは電球色で点灯し、テールライトも点灯します。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
車端部付きロングシートパーツを実装しています。
仕様は一部実車と異なる場合があります。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
<製品内容>
モハ1002(P) クハ1102(M)
<編成例>
←上田 別所温泉→
モハ1002(P) + クハ1102(M)
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【グリーンマックス】「2024年4月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その1
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新製品発売情報 グリーンマックス【AD】
2024-03-18T21:35:55+09:00
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【マイクロエース】「JR ディーゼルカー キハ47+キハ140・指宿のたまて箱 3両セット」鉄道模型Nゲージ
★<A6076>キハ47+キハ140・指宿のたまて箱 3両セット
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<実車ガイド>
指宿枕崎線初の特急列車として、2011年に登場した “指宿のたまて箱” 。
キハ47形2両編成を改造し、外観は海側半分が黒、山側半分が...
★<A6076>キハ47+キハ140・指宿のたまて箱 3両セット
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<実車ガイド>
指宿枕崎線初の特急列車として、2011年に登場した “指宿のたまて箱” 。
キハ47形2両編成を改造し、外観は海側半分が黒、山側半分が白となっています。
車内は2人掛けリクライニングシートや4人用コンパートメント、
海側を向いた一人掛け席等が配置されています。
停車中には屋根上から玉手箱の煙をイメージしたミストが噴射されます。
2012年3月からは元 “はやとの風” 用のキハ140-2066が塗装変更され、
予備車・増結車として加わりました。
<製品特徴>
JR九州の特急 “指宿のたまて箱” を、鉄道模型Nゲージで製品化。
“はやとの風” から転用されたキハ140を加えた3両編成を再現しています。
左右で異なる塗色、レタリング、ユニークな座席配置等を表現。
キハ140の屋根上に取り付けられたミスト発生装置を取付。
キハ47は号車番号がサボに変更された姿を再現しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯し、
ON-OFFスイッチ付となっています。
フライホイール付動力ユニットを搭載。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
<製品内容>
キハ47-8060(M) キハ47-9079 キハ140-2066
<編成例>
←鹿児島中央 指宿→
キハ47-8060(M) + キハ47-9079 + キハ140-2066
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鉄道会社別製品情報 Nゲージ 国鉄・JR【AD】
2024-03-18T19:34:57+09:00
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【トミックス】「国鉄 0系東海道・山陽新幹線(NH16編成・特別塗装)セット」鉄道模型Nゲージ
★<98790>国鉄 0系東海道・山陽新幹線(NH16編成・特別塗装)セット
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<実車ガイド>
東海道新幹線開業により、1964年に登場した国鉄0系新幹線。
世界で初めて営業運転200km/h超を実施した車両です。
0系によるお召列車...
★<98790>国鉄 0系東海道・山陽新幹線(NH16編成・特別塗装)セット
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<実車ガイド>
東海道新幹線開業により、1964年に登場した国鉄0系新幹線。
世界で初めて営業運転200km/h超を実施した車両です。
0系によるお召列車は1965年に初登場しました。
1966年に識別として先頭車スカートに白いV字型の表示が入りましたが、
1971年には目印がヘッドライト周りに青帯の姿に変更されました。
<製品特徴>
国鉄0系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1981年5月に東京~京都・新神戸間で運転された8両編成のNH16編成を再現。
ヘッドライト周りの青帯を印刷で再現しています。
25-512形は大窓の初期車、それ以外は小窓の1000番台で再現。
15・16形グリーン車のドア外周の金色は印刷で再現しています。
シートは普通車はグレー、グリーン車は黄色のカラーシートを採用。
グリーンカーマーク・車番・号車表示は印刷済。
ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・銀色車輪を採用しています。
フック・U字型通電カプラーを採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
<製品内容>
21-1016 26-1037(P) 15-1016 16-1016(P)
25-512 26-1024(M)(P) 25-1035 22-1016(P)
<編成例>
●1981年5月
←新神戸・京都 東京→
(1)21-1016 + (2)26-1037(P) + (3)15-1016 + (4)16-1016(P) +
(5)25-512 + (6)26-1024(M)(P) + (7)25-1035 + (8)22-1016(P)
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鉄道会社別製品情報 Nゲージ 国鉄・JR【AD】
2024-03-18T17:35:54+09:00
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【トミックス】「JR 30A形コンテナ(赤色・ロゴ入り・3個入り)」鉄道模型Nゲージ
★<3301>JR 30A形コンテナ(赤色・ロゴ入り・3個入り)
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<実車ガイド>
ワキ5000形で行われていた紙輸送の置き換え用として、
1990年に登場したJR貨物30A形コンテナ。
20ft有蓋コンテナで、製造時期により3種類の...
★<3301>JR 30A形コンテナ(赤色・ロゴ入り・3個入り)
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<実車ガイド>
ワキ5000形で行われていた紙輸送の置き換え用として、
1990年に登場したJR貨物30A形コンテナ。
20ft有蓋コンテナで、製造時期により3種類の塗装が存在しました。
30D形などの登場により用途廃止が進み、2023年年初時点では16個を残すのみです。
<製品特徴>
JR貨物30A形コンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
赤色塗装のグループを3個入で再現しています。
“環境にやさしい鉄道貨物輸送” ロゴが入った姿を再現。
エコレールマーク貼付前の姿を再現しています。
コンテナ番号(30A-259・303・313)や各種標記は印刷済。
コキ50000形や各コンテナ貨車にワンタッチで搭載可能です。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
<製品内容>
30A-259 30A-303 30A-313
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鉄道会社別製品情報 Nゲージ 国鉄・JR【AD】
2024-03-18T11:35:54+09:00
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【鉄コレ】「鉄道コレクション 2024/3/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
トミーテックさん、2024/3/22発売予定の鉄コレ(鉄道模型)製品発売情報です。
★<330141>鉄道コレクション 西日本鉄道6050形 更新車6055編成 福岡ソフトバンクホークス 鷹の祭典2023勝つぞー! 電車4両セット
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<実車ガ...
★<330141>鉄道コレクション 西日本鉄道6050形 更新車6055編成 福岡ソフトバンクホークス 鷹の祭典2023勝つぞー! 電車4両セット
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<実車ガイド>
1995年に登場した西鉄6050形。
車体や内装は1993年から運行されている6000形とほぼ同じですが、
6000形が抵抗制御であったのに対し、
6050形は西鉄で初めてVVVFインバータ制御を採用したのが特徴です。
1999年までに4両編成✕5本と3両編成✕2本が製造されました。
福岡PayPayドームで開催する “鷹の祭典2023” に合わせ、
6052F・6055Fが “勝つぞー!電車” ラッピング車として、
2023/7/3から7/30までの期間で運行されました。
<製品特徴>
西鉄6050形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
“勝つぞー!電車” ラッピング車を、鉄コレで再現しています。
正面の “勝” のヘッドマークは別パーツで再現。
動力ユニットはTM-12R(19m級A)、走行化パーツはTT-04Rを指定し、
パンタグラフは<0258>PT4811Nを推奨します。
一部ユーザー取付パーツがあります。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
<製品内容>
6055 6255 6355(P) 6555
<編成例>
6055 + 6255 + 6355(P) + 6555
<最安値を探してみる>
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★<326649>鉄道コレクション えちぜん鉄道 MC7000形 2両セットB
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<実車ガイド>
MC1101形・MC2101形・MC2201形の置き換え用として、
2013年に登場したえちぜん鉄道MC7000形。
飯田線で使用していたJR東海119系5300番台を譲り受けた車両で、
2014年までに2両編成✕6本が導入されました。
導入に際して、前頭部形状変更、主電動機変更(直流モーター→交流モーター)、
制御方式変更(抵抗制御→VVVFインバーター)、トイレ撤去などが実施されました。
<製品特徴>
えちぜん鉄道MC7000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
動力ユニットはTM-18(20m級D)、走行用パーツセットはおよびTT-05を推奨。
展示用レールは付属してません。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
<製品内容>
7007(P) 7008
<編成例>
7007(P) + 7008
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★<322269>鉄道コレクション 宇都宮ライトレール HU300形 HU301 LIGHTLINE
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<実車ガイド>
宇都宮芳賀ライトレール線(宇都宮駅東口~芳賀・高根沢工業団地)開業用として、
2021年に登場した宇都宮ライトレールHU300形。
3両3台車の超低床車両で、
2023年8月の開業予定に備えて17編成が製造されました。
<製品特徴>
宇都宮ライトレールHU300形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
HU301編成を、鉄コレで再現しています。
動力ユニットはTM-LRT04(LRT用3連接C)を推奨しています。
行先・電停名シールを付属しています。
展示用台座は付属していません。
島式・対向式どちらにも対応する電停を付属しています。
(対向式で使用する場合は一部パーツのカットが必要です)
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
<製品内容>
HU301-A(P) HU301-C HU301-B
電停3両分
<編成例>
HU301-A(P) + HU301-C + HU301-B
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鉄道模型 発売予定日情報【AD】
2024-03-17T21:35:55+09:00
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http://tetudoumokei.gjgd.net/Entry/7807/
【グリーンマックス】「東京メトロ10000系(車番選択式)増結用中間車6両セット(動力無し)」鉄道模型Nゲージ
★<31799>東京メトロ10000系(車番選択式)増結用中間車6両セット(動力無し)
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<実車ガイド>
2008年の副都心線開業や、有楽町線用7000系の置き換え用として、
2006年に登場した東京メトロ10000系。
05系13次...
★<31799>東京メトロ10000系(車番選択式)増結用中間車6両セット(動力無し)
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<実車ガイド>
2008年の副都心線開業や、有楽町線用7000系の置き換え用として、
2006年に登場した東京メトロ10000系。
05系13次車をベースに、営団地下鉄民営化後では初の新型車両として、
8両編成と10両編成が製造されました。
有楽町線・副都心線だけでなく、東武東上線・西武有楽町線・西武池袋線・
東急東横線・横浜高速鉄道みなとみらい線に乗り入れています。
10両編成は “Fライナー” の運用でも活躍しています。
<製品特徴>
東京メトロ10000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
先頭車屋上にデジタル無線アンテナが増設前の2016年頃の1次車を再現しています。
ヒューズボックス・誘導無線アンテナはユーザー取付対応となっています。
シンボルマークは印刷済。
車番は車両マークからの転写式(<31798>に付属)。
種別/行先表示・優先席・弱冷房車・車椅子/ベビーカーマークは
新規製作の貼付式ステッカー対応(<31798>に付属)。
車端部付きロングシートパーツを実装しています。
仕様は一部実車と異なる場合があります。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
<製品内容>
10400 10500(P) 10600 10700 10800(P) 10900
<編成例>
←渋谷・新木場 和光市・小竹向原→
10100 + 10200(P) + 10300(M) + 10400 + 10500(P) +
10600 + 10700 + 10800(P) + 10900 + 10000
赤文字:<31798>基本4両編成セット(動力付き)
桃文字:<31799>増結用中間車6両セット(動力無し)
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鉄道会社別製品情報 Nゲージ 関東地方 東京地下鉄(東京メトロ)【AD】
2024-03-17T19:34:55+09:00
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http://tetudoumokei.gjgd.net/Entry/7806/
【グリーンマックス】「東京メトロ10000系1次車(車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)」鉄道模型Nゲージ
★<31798>東京メトロ10000系1次車(車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
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<実車ガイド>
2008年の副都心線開業や、有楽町線用7000系の置き換え用として、
2006年に登場した東京メトロ10000系。
05系13...
★<31798>東京メトロ10000系1次車(車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
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<実車ガイド>
2008年の副都心線開業や、有楽町線用7000系の置き換え用として、
2006年に登場した東京メトロ10000系。
05系13次車をベースに、営団地下鉄民営化後では初の新型車両として、
8両編成と10両編成が製造されました。
有楽町線・副都心線だけでなく、東武東上線・西武有楽町線・西武池袋線・
東急東横線・横浜高速鉄道みなとみらい線に乗り入れています。
10両編成は “Fライナー” の運用でも活躍しています。
<製品特徴>
東京メトロ10000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
先頭車屋上にデジタル無線アンテナが増設前の2016年頃の1次車を再現しています。
列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
シンボルマーク・コミュニケーションマークは印刷済。
車番は転写式車両マークを付属しています。
種別/行先表示・優先席・弱冷房車・車椅子/ベビーカーマーク・女性専用車は
新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
ヘッドライトは白色で、テールライトは赤色で点灯。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
車端部付きロングシートパーツを実装。
仕様は一部実車と異なる場合があります。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
<製品内容>
10100 10200(P) 10300(M) 10000
<編成例>
←渋谷・新木場 和光市・小竹向原→
10100 + 10200(P) + 10300(M) + 10400 + 10500(P) +
10600 + 10700 + 10800(P) + 10900 + 10000
赤文字:<31798>基本4両編成セット(動力付き)
桃文字:<31799>増結用中間車6両セット(動力無し)
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鉄道会社別製品情報 Nゲージ 関東地方 東京地下鉄(東京メトロ)【AD】
2024-03-17T17:35:56+09:00
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http://tetudoumokei.gjgd.net/Entry/7783/
【鉄コレ】「わたしの街鉄道コレクション<MT03>名古屋鉄道 2両セット」鉄道模型Nゲージ
★<327509>わたしの街鉄道コレクション<MT03>名古屋鉄道 2両セット
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<実車ガイド>
名鉄では戦後初となる本格的通勤車として、1976年に登場した名鉄6000系。
7700系をベースにした両開き3扉の抵抗制御車で、
車内は...
★<327509>わたしの街鉄道コレクション<MT03>名古屋鉄道 2両セット
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<実車ガイド>
名鉄では戦後初となる本格的通勤車として、1976年に登場した名鉄6000系。
7700系をベースにした両開き3扉の抵抗制御車で、
車内は車端部がロングシートで、客用扉間はクロスシートとなっています。
最初は4両編成での登場でしたが、1978年からは2両編成も製造されました。
1985年の10次車まで増備され、少しずつ細部の形態が変化しています。
1985年以降、ロングシート化が進められました。
<製品特徴>
名鉄6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
先頭車と中間車の2両セットを、鉄コレで再現しています。
2セット購入することで4両編成の雰囲気が出せるよう交換用の屋根が付属します。
(車両により付属しない場合もあります)
車番・行先表示は印刷済。
動力ユニットはTM-12R、走行用パーツセットはTT-04R、
パンタグラフは<0250>PT-4212-Sを推奨しています。
金型の都合上、台車・床下機器ほか、一部実車と異なる部分があります。
展示用レールは付属してません。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
<製品内容>
6207(P) 6107
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<関連記事>
【カテゴリ別記事一覧】 名古屋鉄道
【カテゴリ別記事一覧】カトー(KATO) 新製品情報
【カテゴリ別記事一覧】トミックス(TOMIX) 新製品情報
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鉄道会社別製品情報 Nゲージ 中部地方 名古屋鉄道(名鉄)【AD】
2024-03-17T11:35:55+09:00
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http://tetudoumokei.gjgd.net/Entry/8304/
【トミックス】「2024/3/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
トミックス(TOMIX)さん、2024/3/22売予定の鉄道模型製品発売情報です。
★<98551>JR E259系特急電車(成田エクスプレス・新塗装)基本セット
★<98552>JR E259系特急電車(成田エクスプレス・新塗装)増結セット
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★<98551>JR E259系特急電車(成田エクスプレス・新塗装)基本セット
★<98552>JR E259系特急電車(成田エクスプレス・新塗装)増結セット
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<実車ガイド>
253系の置き換え用として、2009年に登場したJR東日本E259系。
東京都心と成田空港(新東京国際空港)とを結ぶ
特急 “成田エクスプレス N'EX(ネックス)” に使用されています。
編成は6両を基本としており、最大12両編成で活躍しています。
2010年に第53回鉄道友の会ブルーリボン賞と第11回ブルネル賞を受賞しました。
2023年5月に新塗装車が登場し、
2023年度中に22編成全車が塗装変更される予定です。
<製品特徴>
JR東日本E259系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
【98551のみ】
屋根上のアンテナ類は別パーツで再現しています。
先頭車前面用として、貫通扉が開いている姿を再現できる別パーツを付属しています。
車番は印刷済。
前面/側面のロゴマーク・JRマークは印刷済。
へッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付です。
ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
先頭車運転台側のみTNカプラー(SP)を装備。
【98552のみ】
屋根上のアンテナ類は別パーツで再現しています。
禁煙・座席指定・Wi-Fiマークは印刷済。
車番転写シートを付属しています。
新集電システム・黒色車輪を採用。
詳細はメーカーの案内情報<98551>・<98552>をご覧下さい。
<製品内容>
<98551>JR E259系特急電車(成田エクスプレス・新塗装)基本セット
クロE259(M) モハE259(P) モハE258 クハE258
<98552>JR E259系特急電車(成田エクスプレス・新塗装)増結セット
モハE259(P) モハE258
<編成例>
●特急 “成田エクスプレス・新塗装” (2023年5月頃~)
(12)クロE259(M) + (11)モハE259(P) + (10)モハE258 + (9)モハE259(P) +
(8)モハE258 + (7)クハE258 + (6)クロE259(M) + (5)モハE259(P) +
(4)モハE258 + (3)モハE259(P) + (2)モハE258 + (1)クハE258
※主に成田空港~東京・新宿(一部大船)間は12両で運転
※分割併合する列車は、東京~大船・新宿・八王子間をそれぞれ6両編成で運転
※この編成の場合、基本セット・増結セット共に2セット使用します
赤文字:<98551>JR E259系特急電車(成田エクスプレス・新塗装)基本セット
桃文字:<98552>JR E259系特急電車(成田エクスプレス・新塗装)増結セット
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<98551>JR E259系特急電車(成田エクスプレス・新塗装)基本セット
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<98552>JR E259系特急電車(成田エクスプレス・新塗装)増結セット
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★<98839>JR E231-500系通勤電車(中央・総武線各駅停車・更新車)基本セット
★<98840>JR E231-500系通勤電車(中央・総武線各駅停車・更新車)増結セット
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<実車ガイド>
通勤車両(103系・201系・205系・301系)や
近郊形車両(113系・115系)の置き換え用として登場したJR東日本E231系。
E231系500番台は山手線205系の置き換え用として、2002年に登場しました。
0番台と比べ、前面デザインが白色ベースとなり、
前照灯と尾灯の位置が入れ替わるなど、様々な変更点があります。
登場後も、強化形スカートへの換装をはじめ、車外スピーカー設置、
ホームドア対応のため中間の6ドア車を4ドア車に変更、
ベビーカーマーク追加などの改良が加えられました。
2017年のE235系投入に伴い、山手線から中央・総武緩行線への転籍が進み、
その際に車体帯色がウグイスからイエローに変更されました。
また、モハE231形の床下機器が一部更新されています。
<製品特徴>
JR東日本E231系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
三鷹車両センター所属のE231系500番台更新車を再現しています。
【共通】
モハE231形の床下は機器更新された姿を再現しています。
側面車外スピーカー部は彫刻で立体的に表現。
車体は2種類のシルバーで再現しています。
側面グリーンガラスを再現。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
【98839のみ】
ホーム検知装置の追加された前面を新規製作。
強化型スカートを装着しています。
JRマークは印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
前面表示部は印刷済前面表示パーツを装着済で、交換用パーツを付属。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
白色LEDで点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
先頭車運転台側はダミーカプラーを装備しています。
【98840のみ】
車番は選択式転写シート対応(転写シートは基本セットに付属)。
詳細はメーカーの案内情報<98839>・<98840>をご覧下さい。
<製品内容>
<98839>JR E231-500系通勤電車(中央・総武線各駅停車・更新車)基本セット
クハE231-500 モハE231-500(T)(P) モハE230-500
モハE231-500(M)(P) モハE230-500 クハE230-500
<98840>JR E231-500系通勤電車(中央・総武線各駅停車・更新車)増結セット
サハE231-600 サハE231-500 モハE231-500(T)(P) モハE230-500
<編成例>
● (2023年頃)
←千葉・津田沼 中野・三鷹→
(1)クハE231 + (2)モハE231(P) + (3)モハE230 + (4)サハE231 +
(5)モハE231(M)(P) + (6)モハE230 + (7)サハE231 +
(8)モハE231(P) + (9)モハE230 + (10)クハE230
赤文字:<98839>基本セット
桃文字:<98840>増結セット
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<98839>JR E231-500系通勤電車(中央・総武線各駅停車・更新車)基本セット
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<98840>JR E231-500系通勤電車(中央・総武線各駅停車・更新車)増結セット
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★<HO-9100>国鉄 キハ47-0形ディーゼルカーセット
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<実車ガイド>
国鉄キハ40系は1977~82年にかけて製造された一般形気動車で、
両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
片運片開き扉のキハ48形があります。
キハ47形の0番台と1000番台は金属バネ台車を装備し、
主に西日本地域向けの暖地対応車として登場しました。
客窓は2段上昇式のユニット窓を装備しており、
0番台がトイレ付き、1000番台はトイレなしとなっています。
<製品特徴>
国鉄キハ40系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
キハ47形を新規製作で再現しています。
登場時の首都圏色で再現。
トイレ付の0番台が動力車、トイレなしの1000番台はトレーラー車で再現。
床下はオリジナルのDMF15形エンジンの形態で再現しています。
交換式の前面表示部は印刷済パーツ “普通(紺地)・快速” を付属しています。
側面表示灯はクリアパーツで取付済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
一部表記は印刷済。
ヘッドライト・テールライトはON-OFFスイッチ付です。
ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで、
前面表示部は白色LEDで点灯します。
後方時や連結面間の運転室内が点灯する運転室室内灯を装備。
運転室室内灯はスイッチの切替により、運転室が中間に入った時のヘッドライト・
テールライト・前面表示部非点灯状態でも点灯可能。
キヤノン製モーター・フライホイール付モーターを搭載しています。
密自形TNカプラーを標準装備。
最小半径R490通過可能(S字形の線形を除く)。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
<製品内容>
キハ47-0(M) キハ47-1000
<編成例>
●山陰本線京都口 (1981年頃)
キハ47-1000 + キハ47-0 + キハ47-1000 + キハ47-0(M) + キハ47-0 +
キハ47-0 + キハ47-1000 + キハ47-0(M) + キハ47-0 + キハ47-1000
●予讃線 (1983年頃)
キハ40-2000 + キハ47-0 + キハ47-0 + キハ47-0(M) + キハ47-1000
赤文字:<HO-432>国鉄ディーゼルカー キハ47-0形(T)
桃文字:<HO-433>国鉄ディーゼルカー キハ47-1000形
橙文字:<HO-9100>国鉄 キハ47-0形ディーゼルカーセット
緑文字:<HO-423>国鉄ディーゼルカー キハ40-2000形(T)
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★<HO-433>国鉄ディーゼルカー キハ47-1000形
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<実車ガイド>
国鉄キハ40系は1977~82年にかけて製造された一般形気動車で、
両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
片運片開き扉のキハ48形があります。
キハ47形の0番台と1000番台は金属バネ台車を装備し、
主に西日本地域向けの暖地対応車として登場しました。
客窓は2段上昇式のユニット窓を装備しており、
0番台がトイレ付き、1000番台はトイレなしとなっています。
<製品特徴>
国鉄キハ40系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
キハ47形1000番台を新規製作で再現しています。
登場時の首都圏色で再現。
床下はオリジナルのDMF15形エンジンの形態で再現しています。
交換式の前面表示部は印刷済パーツ “普通(紺地)・快速” を付属しています。
側面表示灯はクリアパーツで取付済。
車番・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
一部表記は印刷済。
ヘッドライト・テールライトはON-OFFスイッチ付です。
ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで、
前面表示部は白色LEDで点灯します。
後方時や連結面間の運転室内が点灯する運転室室内灯を装備。
運転室室内灯はスイッチの切替により、運転室が中間に入った時のヘッドライト・
テールライト・前面表示部非点灯状態でも点灯可能。
密自形TNカプラーを標準装備。
最小半径R490通過可能(S字形の線形を除く)。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
<製品内容>
キハ47-1000
<編成例>
●山陰本線京都口 (1981年頃)
キハ47-1000 + キハ47-0 + キハ47-1000 + キハ47-0(M) + キハ47-0 +
キハ47-0 + キハ47-1000 + キハ47-0(M) + キハ47-0 + キハ47-1000
赤文字:<HO-432>国鉄ディーゼルカー キハ47-0形(T)
桃文字:<HO-433>国鉄ディーゼルカー キハ47-1000形
橙文字:<HO-9100>国鉄 キハ47-0形ディーゼルカーセット
<最安値を探してみる>
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★<HO-432>国鉄ディーゼルカー キハ47-0形(T)
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<実車ガイド>
国鉄キハ40系は1977~82年にかけて製造された一般形気動車で、
両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
片運片開き扉のキハ48形があります。
キハ47形の0番台と1000番台は金属バネ台車を装備し、
主に西日本地域向けの暖地対応車として登場しました。
客窓は2段上昇式のユニット窓を装備しており、
0番台がトイレ付き、1000番台はトイレなしとなっています。
<製品特徴>
国鉄キハ40系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
キハ47形0番台を新規製作で再現しています。
登場時の首都圏色で再現。
床下はオリジナルのDMF15形エンジンの形態で再現しています。
交換式の前面表示部は印刷済パーツ “普通(紺地)・快速” を付属しています。
側面表示灯はクリアパーツで取付済。
車番・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
一部表記は印刷済。
ヘッドライト・テールライトはON-OFFスイッチ付です。
ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで、
前面表示部は白色LEDで点灯します。
後方時や連結面間の運転室内が点灯する運転室室内灯を装備。
運転室室内灯はスイッチの切替により、運転室が中間に入った時のヘッドライト・
テールライト・前面表示部非点灯状態でも点灯可能。
密自形TNカプラーを標準装備。
最小半径R490通過可能(S字形の線形を除く)。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
<製品内容>
キハ47-0(T)
<編成例>
●山陰本線京都口 (1981年頃)
キハ47-1000 + キハ47-0 + キハ47-1000 + キハ47-0(M) + キハ47-0 +
キハ47-0 + キハ47-1000 + キハ47-0(M) + キハ47-0 + キハ47-1000
●予讃線 (1983年頃)
キハ40-2000 + キハ47-0 + キハ47-0 + キハ47-0(M) + キハ47-1000
●可部線 (1984年頃)
キハ47-0 + キハ40-2000(M) + キハ47-0 + キハ40-2000
赤文字:<HO-432>国鉄ディーゼルカー キハ47-0形(T)
桃文字:<HO-433>国鉄ディーゼルカー キハ47-1000形
橙文字:<HO-9100>国鉄 キハ47-0形ディーゼルカーセット
青文字:<HO-422>国鉄ディーゼルカー キハ40-2000形(M)
緑文字:<HO-423>国鉄ディーゼルカー キハ40-2000形(T)
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★<HO-430>JRディーゼルカー キハ40-2000形(広島色)(M)
★<HO-431>JRディーゼルカー キハ40-2000形(広島色)(T)
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<実車ガイド>
国鉄キハ40系は1977~82年にかけて製造された一般形気動車で、
両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
片運片開き扉のキハ48形があります。
キハ40形2000番台は主に西日本地域向けの温暖地用一般仕様車として、
1979年から製造が開始されました。
2段上昇式ユニット窓を装備しているのが特徴です。
西日本を中心に一部は関東近辺や東北でも運用されました。
当初は朱色の首都圏色塗装で活躍しましたが、
広島地区では1992年頃から黄色にクリーム色とグレー帯の姿に順次変更されました。
<製品特徴>
JR西日本キハ40形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
キハ40形2000番台を再現しています。
広島色塗装を更新される前の姿で再現。
各窓のHゴムはグレーで表現しています。
床下は製造当初のDMF15エンジンなどの機器類で再現。
前面のジャンパ栓表現は、ホース or 栓蓋を選択取付可能。
交換式の前面表示部は印刷済パーツ “普通(紺地)・快速” を付属しています。
側面表示灯はクリアパーツで取付済。
一部表記類は印刷済。
車番・所属表記は選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部はON-OFFスイッチ付です。
ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで、
前面表示部は白色LEDで点灯します。
後方時や連結面間の運転室内が点灯する運転室室内灯を装備。
運転室室内灯はスイッチの切替により、運転室が中間に入った時のヘッドライト・
テールライト・前面表示部非点灯状態でも点灯可能。
密自形TNカプラーを標準装備しています。
最小半径R490通過可能(S字形の線形を除く)。
<HO-430>のみ、キヤノン製モーター・フライホイール付モーターを搭載。
詳細はメーカーの案内情報<HO-430>・<HO-431>をご覧下さい。
<製品内容>
<HO-430>JRディーゼルカー キハ40-2000形(広島色)(M)
キハ40-2000広島色(M)
<HO-431>JRディーゼルカー キハ40-2000形(広島色)(T)
キハ40-2000広島色(T)
<編成例>
●可部線 (1992年頃)
キハ40-2000(広島色)(M)+キハ40-2000(広島色)(T)
キハ40-2000(広島色)(M)+キハ40-2000(広島色)(T)+キハ40-2000(首都圏色)(T)
赤文字:<HO-430>JRディーゼルカー キハ40-2000形(広島色)(M)
桃文字:<HO-431>JRディーゼルカー キハ40-2000形(広島色)(T)
橙文字:<HO-423>国鉄ディーゼルカー キハ40-2000形(T)
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