http://tetudoumokei.gjgd.net/ 鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです ja 2026-09-17T10:30:15+09:00 http://tetudoumokei.gjgd.net/Entry/11245/ トミックス(TOMIX)さん、2027年1月発売予定の鉄道模型製品情報です。 ★＜8774＞国鉄貨車 ホキ800形(前期型・2両セット) 　　AD Yahoo 　　 　　AD Rakuten 　＜実車ガイド＞ 　　ホキ700形の改良型として、1958年に登場した国鉄ホキ800形。 　　砕石(バラ...

★＜8774＞国鉄貨車 ホキ800形(前期型・2両セット)
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　＜実車ガイド＞
　　ホキ700形の改良型として、1958年に登場した国鉄ホキ800形。
　　砕石(バラスト)輸送・散布用のホッパ車で、1974年までに1066両が製造されました。
　　線路左右と中央の3方向に散布する事ができます。
　　前期型の台車はTR41Cでしたが、後期型はTR225に変更されました。
　　保線工事用として全国で活躍しましたが、
　　保線用モーターカーや事業用車によって置き換えが進んでいます。

　＜製品特徴＞
　　国鉄ホキ800形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　TR41形台車を装備した前期型を、2両セットで再現しています。
　　バラストパーツを付属しており、バラスト満載状態と空荷の状態を選択可能。
　　ハンドルは別パーツで表現しています。
　　反射板を付属しています。
　　車番は印刷済の別プレート “ホキ1522・1523” と印刷なし無地を付属しており、
　　転写シートにより他の車番も選択可能となっています。
　　常備駅は “小野上駅常備” を印刷済で、
　　付属の転写シートで “宇都宮貨物ターミナル駅・越中島貨物駅・初狩駅” に変更可能。
　　所属標記は “髙タカ” を印刷済で、
　　付属の転写シートで “東オク・八トタ・千マリ、新ナカ” に変更可能です。
　　黒色車輪を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ホキ800　ホキ800

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★＜8777＞国鉄貨車 ワム90000形(2両セット)
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　＜実車ガイド＞
　　15t積の二軸有蓋貨車として、1953年に登場した国鉄ワム90000形。
　　当初はワム23000形の走行装置を2段リンク化改造した車両として登場しましたが、
　　1954年からは新製車も増備されました。
　　改造車と新製車合わせて約19000両が製造されました。
　　残念ながら、1984年までに引退しました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄ワム90000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　戦後製ワム23000形の改造車で、側扉にリブのある車両を再現しています。
　　2両セットで再現。
　　車番 “ワム138549・139828” は印刷済。
　　標記類は印刷済。
　　黒色車輪を採用しています。
　　ミニカーブ通過可能(ミニカーブ通過可能機関車との連結の場合)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ワム138549　ワム139828

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★＜8780＞国鉄貨車 レム5000形(2両セット)
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　＜実車ガイド＞
　　レ12000形の代替用として、1964年に登場した国鉄レム5000形。
　　国鉄最後の2軸冷蔵貨車で、1969年までに1461両が製造されました。
　　製造時期により屋根形状が異なっており、
　　1次車となる前期形(5000～)が1964～65年に851両、
　　2次車となる後期形(6000～)が1967～69年に610両製造されました。
　　レム1形・レム400形などの既存形式より保冷性に優れているのが特徴で、
　　そのPRのために他形式との識別として青帯が巻かれていました。
　　残念ながら、1987年に形式消滅となりました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄レム5000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　屋根上リブが増えた2次車を、2両セットで再現しています。
　　車番 “レム6270・6468” は印刷済。
　　標記類は印刷済。
　　黒色車輪を採用しています。
　　ミニカーブ通過可能(ミニカーブ通過可能機関車との連結の場合)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　レム6270　レム6468

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★＜8781＞国鉄貨車 ワラ1形(2両セット)
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　＜実車ガイド＞
　　17t積の有蓋2軸貨車として、1962年に登場した国鉄ワラ1形。
　　基本構造はワム60000形を踏襲した全溶接の鋼製車体ですが、
　　各部軽量化と車体寸法を限界まで拡大する事で、従来比2tの増積を可能としました。
　　1966年までに17249両が製造されましたが、1986年に全廃されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄ワラ1形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2両セットで再現しています。
　　車番 “ワラ9124・12345” は印刷済。
　　標記類は印刷済。
　　黒色車輪を採用しています。
　　ミニカーブ通過可能(ミニカーブ通過可能機関車との連結の場合)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ワラ9124　ワラ12345

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　　【トミックス】「2027年1月発売予定の鉄道模型新製品情報！」その1
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　　]]> 新製品発売情報 トミックス【AD】 2026-09-17T21:35:53+09:00 みーとすぱ NINJA BLOG みーとすぱ http://tetudoumokei.gjgd.net/Entry/11389/ グリーンマックス(GREENMAX)さん、2026年9月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。 ★＜32206＞京王5000系(ロングシート)基本4両編成セット(動力付き) ★＜32207＞京王5000系(ロングシート)増結用中間車6両セット(動力無し) 　　AD Yahoo 　　 　　AD Ra...

★＜32206＞京王5000系(ロングシート)基本4両編成セット(動力付き)
★＜32207＞京王5000系(ロングシート)増結用中間車6両セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞＜製品特徴＞
　　京王5000系(2代目)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ロングシートモードで再現しています。
　　詳細は下記記事をご覧下さい。
　　【グリーンマックス】「京王5000系(ロングシート) 基本4両編成セット(動力付き) & 増結用中間車6両セット(動力無し)＜32206＞＜32207＞」

　＜製品内容＞
　　＜32206＞京王5000系(ロングシー)基本4両編成セット(動力付き)
　　　クハ5730　サハ5530　デハ5130(M)(P)　クハ5780

　　＜32207＞京王5000系(ロングシート)増結用中間車6両セット(動力無し)
　　　デハ5030(P)　デハ5080(P)　デハ5180　サハ5580　デハ5230(P)　デハ5280(P)

　＜編成例＞
　　←新宿・本八幡　　　　橋本・京王八王子・高尾山口→
　　クハ5730 + デハ5030(P) + デハ5080(P) + サハ5530 + デハ5130(M)(P) +
　　デハ5180 + サハ5580 + デハ5230(P) + デハ5280(P) + クハ5780

　　赤文字：＜32206＞基本4両編成セット(動力付き)
　　桃文字：＜32207＞増結用中間車6両セット(動力無し)

　＜最安値を探してみる＞
　　＜32206＞京王5000系(ロングシー)基本4両編成セット(動力付き)
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　　＜32207＞京王5000系(ロングシート)増結用中間車6両セット(動力無し)
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★＜32208＞東急電鉄3020系(3123編成)8両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞＜製品特徴＞
　　東急3020系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　8連化された3123Fを再現しています。
　　詳細は下記記事をご覧下さい。
　　【グリーンマックス】「東急電鉄3020系(3123編成)8両編成セット(動力付き)＜32208＞」

　＜製品内容＞
　　3123　3223　3323(M)(P)　3423　3523　3623　3723(P)　3823

　＜編成例＞
　　←目黒　　　　日吉・新横浜→
　　3123 + 3223 + 3323(M)(P) + 3423 + 3523 + 3623 + 3723(P) + 3823

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★＜32222＞近鉄9020系(奈良・京都線)2両編成セット(動力付き)
★＜32223＞近鉄9020系(奈良・京都線)2両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞＜製品特徴＞
　　近鉄9020系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　奈良線系統で活躍する車両を再現しています。
　　詳細下記記事をご覧下さい。
　　【グリーンマックス】「近鉄9020系(奈良・京都線)2両編成セット (動力付き) & (動力無し)＜32222＞＜32223＞」

　＜製品内容＞
　　＜32222＞近鉄9020系(奈良・京都線)2両編成セット(動力付き)
　　　モ9020(M)(P)　ク9120

　　＜32223＞近鉄9020系(奈良・京都線)2両編成セット(動力無し)
　　　モ9020(P)　ク9120

　＜編成例＞
　　＜32222＞近鉄9020系(奈良・京都線)2両編成セット(動力付き)
　　　←京都・大阪難波・神戸三宮　　　　近鉄奈良・橿原神宮前→
　　　モ9020(M)(P) + ク9120

　　＜32223＞近鉄9020系(奈良・京都線)2両編成セット(動力無し)
　　　←京都・大阪難波・神戸三宮　　　　近鉄奈良・橿原神宮前→
　　　モ9020(P) + ク9120

　＜最安値を探してみる＞
　　＜32222＞近鉄9020系(奈良・京都線)2両編成セット(動力付き)
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　　＜32223＞近鉄9020系(奈良・京都線)2両編成セット(動力無し)
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★＜50855＞JRキハ110形200番代(秋田リレー号復刻塗装＋228)2両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞＜製品特徴＞
　　JR東日本キハ110系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　キハ110形200番台を再現しています。
　　秋田リレー号色に塗装変更されたキハ110-225と、
　　通常色のキハ110-228を再現しています。
　　詳細は下記記事をご覧下さい。
　　【グリーンマックス】「JRキハ110形200番代(秋田リレー号復刻塗装＋228)2両編成セット(動力付き)＜50855＞」

　＜製品内容＞
　　キハ110-225(M)　キハ110-228

　＜編成例＞
　　←長野　　　　越後川口→
　　キハ110-225(M) + キハ110-228

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★＜50859＞上田電鉄1000系「まるまどりーむ号(Mimaki号)」2両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞＜製品特徴＞
　　上田電鉄1000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“まるまどりーむ号(Mimaki号)” を再現しています。
　　詳細は下記記事をご覧下さい。
　　【グリーンマックス】「上田電鉄1000系「まるまどりーむ号(Mimaki号)＜50859＞」

　＜製品内容＞
　　モハ1004(P)　クハ1104(M)

　＜編成例＞
　　←上田　　　　別所温泉→
　　モハ1004(P) + クハ1104(M)

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　　【グリーンマックス】「2026年9月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
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　　]]> 鉄道模型 発売予定日情報【AD】 2026-09-17T19:35:56+09:00 みーとすぱ NINJA BLOG みーとすぱ http://tetudoumokei.gjgd.net/Entry/11144/ 今回は、トミーテックさんの ＜341833＞鉄道コレクション 北陸鉄道8000系8900番代 2両セット をご紹介。 下記内容は2026年更新時点の情報です。 ★＜341833＞鉄道コレクション 北陸鉄道8000系8900番代 2両セット 　　AD Yahoo 　　 　　AD Rakuten 　... ＜341833＞鉄道コレクション 北陸鉄道8000系8900番代 2両セット
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。


★＜341833＞鉄道コレクション 北陸鉄道8000系8900番代 2両セット
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　＜実車ガイド＞
　　浅野川線の北鉄金沢駅地下化に伴い、1996年に登場した北陸鉄道8000系。
　　京王3000系を譲り受け、改造後に2両編成で運行を開始しました。
　　8000系導入に伴い、浅野川線では1500V昇圧とワンマン運転が開始されました。
　　第1・2編成は全長18,180mm・裾絞りなし・車体幅2,700mmの片開扉車、
　　第3編成以降は全長18,500mm・裾絞りあり・車体幅2,800mmの両開扉車で、
　　種車によって車体の仕様が大きく異なります。
　　前者は8800番台、後者は8900番台にそれぞれ区分されています。
　　8000系は残念ながら2025年5月をもって引退しました。

　＜製品特徴＞
　　北陸鉄道8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　客室扉両開き車の8900番台を、鉄コレで再現しています。
　　モハ8901＋モハ8911の2両セットで再現。
　　行先は “普通北鉄金沢” 行き(予定)。
　　台車枠1両分をふぞくしています。
　　一部既存金型を使用しているため、実車とは異なります。
　　動力ユニットはTM-06R(18m級A)、走行用パーツセットはTT-04R、
　　パンタグラフはPG16＜0238＞を推奨しています。
　　展示用台座は付属していません。
　　シールは付属していません。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　モハ8901(P)　モハ8911

　＜編成例＞
　　モハ8901(P) + モハ8911

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　　]]> 鉄道会社別製品情報 Nゲージ 中部地方 北陸鉄道(北鉄)【AD】 2026-09-17T17:35:55+09:00 みーとすぱ NINJA BLOG みーとすぱ http://tetudoumokei.gjgd.net/Entry/8787/ 今回は、KATOさんの ＜10-001＞Nゲージスターターセット N700S新幹線「のぞみ」 をご紹介。 下記内容は2026年更新時点の情報です。 ★＜10-001＞Nゲージスターターセット N700S新幹線「のぞみ」 　　AD Yahoo 　　 　　AD Rakuten 　＜実車ガイド＞ 　　... ＜10-001＞Nゲージスターターセット N700S新幹線「のぞみ」
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。


★＜10-001＞Nゲージスターターセット N700S新幹線「のぞみ」
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　＜実車ガイド＞
　　N700系新幹線初期車の置き換え用として、2018年に登場したJR東海N700S系。
　　“S” はSupreme(最高の)の頭文字から取っています。
　　2018年登場の確認試験車(量産先行車)J0編成の走行試験結果をもとに、
　　2020年7月から東京～新大阪間で量産車の営業運転が開始されました。
　　量産⾞は先頭⾞の台⾞カバーやアンテナ形状などが変更されており、
　　トンネル突入時の騒音や走行抵抗の低減が図られました。

　＜製品特徴＞
　　JR東海N700S系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　パワーパックやレール等を付属したスターターセットです。　　

　【車両】
　　＜10-1697S＞N700S 新幹線「のぞみ」基本セット(4両)と同様の仕様です。

　【パワーパック】
　　高出力(1.2A)の “パワーパックスタンダードSX” を採用しています。
　　“スターターセット専用ACアダプター” を採用しています。
　　付属のパワーパックはデザインを黒に変更しています。

　【ユニトラック線路】
　　レール配置はM1セットに相当のものを付属しています。
　　　直線線路248mm✕4　直線線路62mm✕1
　　　直線線路124mm✕1　曲線線路R315-45°✕8
　　　フィーダー線路62mm×1　リレーラー線路124mm✕1
　　　リレーラー✕1（ユニジョイナーはずし付）

　【その他】
　　クイックスタートガイド・プランバリエーションガイドを同封しています。

　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　743-3　737-3(M)　745-603(P)　744-3

　＜編成例＞
　　←博多・新大阪　　　　　　東京→
　　(1)743-3 + (2)747-3 + (3)746-503 + (4)745-3 +
　　(5)745-303(P) + (6)746-3 + (7)747-403 + (8)735-3 +
　　(9)736-3 + (10)737-3(M) + (11)746-703 + (12)745-603(P) +
　　(13)745-503 + (14)746-203 + (15)747-503 + (16)744-3

　　赤文字：＜10-1697S＞N700S 新幹線「のぞみ」基本セット(4両) or
　　赤文字：＜10-001＞Nゲージスターターセット N700S新幹線「のぞみ」
　　桃文字：＜10-1698＞N700S 新幹線「のぞみ」増結セットA(4両)
　　橙文字：＜10-1699＞N700S 新幹線「のぞみ」増結セットB(8両)

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2026/9/17更新 2024/12/11投稿

]]> 鉄道会社別製品情報 Nゲージ 国鉄・JR【AD】 2026-09-17T11:35:55+09:00 みーとすぱ NINJA BLOG みーとすぱ http://tetudoumokei.gjgd.net/Entry/11244/ トミックス(TOMIX)さん、2027年1月発売予定の鉄道模型製品情報です。 ★＜97618＞JR 205系通勤電車(横浜線・新製車)セット 　　AD Yahoo 　　 　　AD Rakuten 　＜実車ガイド＞ 　　103系に代わる新形式車として、1985年に登場した国鉄205系。 　　回生ブ...

★＜97618＞JR 205系通勤電車(横浜線・新製車)セット
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　＜実車ガイド＞
　　103系に代わる新形式車として、1985年に登場した国鉄205系。
　　回生ブレーキ付き界磁チョッパ制御を採用した20m級4扉ステンレス車です。
　　横浜線には1988年に投入されました。
　　横浜線の205系からは種別幕新設やドア窓の天地寸法拡大が実施されました。
　　1994年には6扉車サハ204-100形が組み込まれ、7両から8両編成に増強されました。
　　残念ながらE233系6000番台導入により、横浜線からは2014年に引退しました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本205系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　横浜線に直接新製投入された車両を再現しています。
　　新製時に大型ATCを搭載した第1～第7・第21～第25編成の妻面銘板が
　　初期車同様の外側寄りに設置された姿を再現。
　　サハ204-100形を新規製作しています。
　　デジタルATCを搭載した姿を再現。
　　PS21形パンタグラフを装着しています。
　　JRマークは印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　交換式の前面表示部は印刷済パーツを装着済で、交換用パーツを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　電球色LEDで点灯します。
　　フライホイール付動力・M-13モーターを採用。
　　先頭車運転台側はスカート付きダミーカプラーを装備しています。
　　スカート無しダミーカプラーを付属しています。
　　ATC更新前の大型ATC搭載の先頭車用床下機器を付属しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ205　モハ205(P)　モハ204(M)　サハ205
　　モハ205(P)　モハ204(T)　サハ204-100　クハ204

　＜編成例＞
　　● 横浜線 (1994～2014年)
　　　←八王子・橋本　　　　東神奈川・磯子→
　　　クハ205 + モハ205(P) + モハ204(M) + サハ205 +
　　　モハ205(P) + モハ204 + サハ204 + クハ204

　　　※1994年12月改正まではサハ204形を組み込まない7両編成

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★＜98173＞道南いさりび鉄道 キハ40-1700形ディーゼルカー(急行色・首都圏色)セット
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　＜実車ガイド＞
　　国鉄キハ40系は1977～82年に製造された一般形気動車で、
　　両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
　　片運片開き扉のキハ48形があります。
　　JR北海道キハ40形1700番台は2003年に登場しました。
　　極寒地向けワンマン車であるキハ40形700番台を延命化改造した車両で、
　　エンジンと変速機の更新、屋根上水タンクの車内移設などが実施されました。
　　道南いさりび鉄道発足時には9両が移籍しました。
　　1798番は2019年3月17日から国鉄急行色に、
　　1807番は2018年6月2日から首都圏色に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　道南いさりび鉄道キハ40形1700番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　急行色と首都圏色の2両セットを、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　シートは青色で再現。
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　ジャンパケーブルは別パーツにより立体的に再現可能。
　　タイフォンは “シャッター形・スリット形” 各大小の4種類からの選択式。
　　車番・靴摺り・ドアレールは印刷済。
　　交換式の前面表示部は印刷済パーツ “ワンマン” が字体違いの2種で付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯。
　　フライホイール付動力・M-13モーターを採用しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ40-1798(急行色)(M)　キハ40-1807(首都圏色)

　＜編成例＞
　　● (2019年～)
　　　キハ40-1798(急行色)(M) + キハ40-1807(首都圏色)

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★＜8624＞平成筑豊鉄道 500形(黒銀)
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　＜実車ガイド＞
　　イベント対応車両として、2008年に登場した平成筑豊鉄道500形。
　　車体・台車・機器など基本構造は400形と共通ですが、
　　外部塗装と内装は大幅に変更されています。
　　2023年末頃から大幅改装工事が実施され、
　　2024年3月から “黒銀” の愛称で活躍しています。

　＜製品特徴＞
　　平成筑豊鉄道500形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　サイクルトレイン “黒銀” となった姿を再現しています。
　　400形の金型を使用して再現。
　　車番は印刷済。
　　前面表示部は非点灯で、選択式シールを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付です。
　　ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
　　ヘッドライト・テールライトは両側とも点灯。
　　フライホイール付動力・M-13モーターを採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　銀色車輪を採用しています。
　　ミニカーブ通過可能。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　501(M)

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★＜97990＞特別企画品 望郷の平成筑豊鉄道 田川線セット
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　＜実車ガイド＞
　　100形・200形・300形の置き換え用として、2007年に登場した平成筑豊鉄道400形。
　　地方鉄道向け軽快気動車で、18m級のセミクロスシート車となっています。
　　2010年までに12両が製造されました。
　　第二今川橋梁は田川線にある鉄橋です。

　＜製品特徴＞
　　平成筑豊鉄道400形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　400形 “なのはな号” をガーダー橋とセットにして再現しています。

　【400形 なのはな号】
　　400形 “なのはな号” を再現しています。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　前面表示部は非点灯で、選択式シールを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライトは両側点灯。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付です。
　　ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
　　フライホイール付動力・M-13モーターを採用。
　　銀色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　ミニカーブ通過可能。

　【ガーダー橋】
　　第二今川橋梁をイメージし、
　　橋梁側面に “平成ちくほう鉄道” の文字を印刷したガーダー橋を製作しています。
　　実物と形状が異なります。
　　鉄橋の長さはストレートレールS140と同じ長さの140mmです。
　　れんが橋脚(B2)を3個付属しています(B2のれんが橋脚部分は10mmの高さ)。
　　まくら木は別パーツで茶色成形。
　　別売りの＜3018＞れんが橋脚セットと組み合わせることで橋脚の高さが調整可能。

　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　【車両】
　　　400形(M)

　　【ガーダー橋】
　　　上路式ガーダー橋S140(赤)
　　　れんが橋脚(B2)

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　　]]> 新製品発売情報 トミックス【AD】 2026-09-16T21:35:55+09:00 みーとすぱ NINJA BLOG みーとすぱ http://tetudoumokei.gjgd.net/Entry/11388/ グリーンマックス(GREENMAX)さん、2026年9月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。 ★＜32200＞西武6000系(6157編成・PMSM試験車・白ライト)基本4両編成セット(動力付き) ★＜32201＞西武6000系(6157編成・PMSM試験車・白ライト)増結用中間車6両セット(動...

★＜32200＞西武6000系(6157編成・PMSM試験車・白ライト)基本4両編成セット(動力付き)
★＜32201＞西武6000系(6157編成・PMSM試験車・白ライト)増結用中間車6両セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞＜製品特徴＞
　　西武6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　永久磁石同期電動機(PMSM)を試験的に採用した6157Fを再現しています。
　　詳細は下記記事をご覧下さい。
　　【グリーンマックス】「西武6000系(6157編成・PMSM試験車・白ライト) 基本4両編成セット(動力付き) & 増結用中間車6両セット(動力無し)＜32200＞＜32201＞」

　＜製品内容＞
　　＜32200＞基本4両編成セット(動力付き)
　　　クハ6157　モハ6557(M)(P)　モハ6657　クハ6057

　　＜32201＞増結用中間車6両セット(動力無し)
　　　モハ6257(P)　モハ6357　サハ6457　サハ6757　モハ6857(P)　モハ6957

　＜編成例＞
　　←飯能　　　　池袋→
　　クハ6157 + モハ6257(P) + モハ6357 + サハ6457 + モハ6557(M)(P) +
　　モハ6657 + サハ6757 + モハ6857(P) + モハ6957 + クハ6057

　　赤文字：＜32200＞基本4両編成セット(動力付き)
　　桃文字：＜32201＞増結用中間車6両セット(動力無し)

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　　＜32200＞基本4両編成セット(動力付き)
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　　＜32201＞増結用中間車6両セット(動力無し)
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★＜32193＞京王8000系(中間先頭車サハ化後)基本4両編成セット(動力付き)
★＜32194＞京王8000系(中間先頭車サハ化後)増結用中間車6両セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞＜製品特徴＞
　　京王8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　中間先頭車サハ化後の姿を再現しています。
　　詳細は下記記事をご覧下さい。
　　【グリーンマックス】「京王8000系(中間先頭車サハ化後) 基本4両編成セット(動力付き) & 増結用中間車6両セット(動力無し)＜32193＞＜32194＞」

　＜製品内容＞
　　＜32193＞京王8000系(中間先頭車サハ化後)基本4両編成セット(動力付き)
　　　クハ8700　デハ8100(M)(P)　デハ8150(P)　クハ8850

　　＜32194＞京王8000系(中間先頭車サハ化後)増結用中間車6両セット(動力無し)
　　　デハ8000(P)　デハ8050　サハ8500(表記は8750)
　　　サハ8550(表記は8800)　デハ8200(P)　デハ8250(P)

　＜編成例＞
　　←新宿　　　　橋本・京王八王子・高尾山口→
　　クハ8700 + デハ8000(P) + デハ8050 + デハ8100(M)(P) +
　　デハ8150(P) + サハ8500(表記は8750) + サハ8550(表記は8800) +
　　デハ8200(P) + デハ8250(P) + クハ8850

　　赤文字：＜32193＞基本4両編成セット(動力付き)
　　桃文字：＜32194＞増結用中間車6両セット(動力無し)

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　　＜32193＞京王8000系(中間先頭車サハ化後)基本4両編成セット(動力付き)
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　　＜32194＞京王8000系(中間先頭車サハ化後)増結用中間車6両セット(動力無し)
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★＜32221＞近鉄5820系(奈良・京都線・L／Cカー)6両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞＜製品特徴＞
　　近鉄5820系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　奈良線系統の車両を、前面L／Cカーロゴマーク撤去後の姿で再現しています。
　　詳細は下記記事をご覧下さい。
　　【グリーンマックス】「近鉄5820系(奈良・京都線・L／Cカー)6両編成セット(動力付き)＜32221＞」

　＜製品内容＞
　　ク5720　モ5820(P)　モ5620(M)(P)　サ5520　モ5420(P)　ク5320

　＜編成例＞
　　←京都・大阪難波・神戸三宮　　　　近鉄奈良・橿原神宮前→
　　ク5720 + モ5820(P) + モ5620(M)(P) + サ5520 + モ5420(P) + ク5320

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★＜50860＞JR北海道キハ150形100番代「カムイサウルス(むかわ竜)創生トレイン」(動力付き)
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　＜実車ガイド＞＜製品特徴＞
　　JR北海道キハ150形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　キハ150形100番を再現しています。
　　“カムイサウルス(むかわ竜)復興トレイン” となったキハ150-110を再現。
　　詳細は下記記事をご覧下さい。
　　【グリーンマックス】「JR北海道キハ150形100番代 “カムイサウルス(むかわ竜)創生トレイン” (動力付き)＜50860＞」

　＜製品内容＞
　　キハ150-110(M)

　＜編成例＞
　　←苫小牧・千歳　　　　岩見沢・滝川・新夕張→
　　キハ150-110(M)

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★＜32202＞JRキハ110形200番代(八高線)2両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞＜製品特徴＞
　　JR東日本キハ110系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　八高線非電化区間で活躍するキハ110形200番台を再現しています。
　　所属表記が “高クン” に変更された2022年以降の姿を再現。
　　中期形と後期形の混成編成を再現しています。
　　詳細は下記記事をご覧下さい。
　　【グリーンマックス】「JRキハ110形200番代(八高線)2両編成セット(動力付き)＜32202＞」

　＜製品内容＞
　　キハ110-220(中期形)(M)　キハ110-222(後期形)

　＜編成例＞
　　←高麗川　　　　高崎→
　　キハ110-220(中期形)(M) + キハ110-222(後期形)

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　　]]> 鉄道模型 発売予定日情報【AD】 2026-09-16T19:35:55+09:00 みーとすぱ NINJA BLOG みーとすぱ http://tetudoumokei.gjgd.net/Entry/11080/ 今回は、TOMIXさんの ＜7468＞国鉄ディーゼルカー キハ28-0形 をご紹介。 下記内容は2026年更新時点の情報です。 ★＜7468＞国鉄ディーゼルカー キハ28-0形 　　AD Yahoo 　　 　　AD Rakuten 　＜実車ガイド＞ 　　蒸気機関車牽引列車の置き換え用として、19... ＜7468＞国鉄ディーゼルカー キハ28-0形
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。


★＜7468＞国鉄ディーゼルカー キハ28-0形
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　＜実車ガイド＞
　　蒸気機関車牽引列車の置き換え用として、1961年に登場した国鉄キハ58系。
　　急行形気動車として全国で活躍し、
　　1980年代以降はローカル線の普通列車にも使用されました。
　　2基エンジン搭載の普通車であるキハ58形のほか、
　　1基エンジン搭載の普通車であるキハ28形、
　　2基エンジン搭載のグリーン車であるキロ58形、
　　1基エンジン搭載のグリーン車であるキロ28形等があり、
　　出力強化されたキハ65形などと連結されて活躍しました。
　　キハ28形300番台には乗降扉下の丸い小窓や乗務員窓下の点検口がありますが、
　　キハ28形0番台にはこれらがありませんでした。

　＜製品特徴＞
　　国鉄キハ28形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　屋根上にクーラーが無い非冷房の0番台をハイグレード(HG)仕様で再現。
　　乗降扉下部に丸い小窓と乗務員側面窓下の点検口がない車体を再現しています。
　　青色のカラーシートを採用。
　　ドアレールに銀色を印刷。
　　前頭部のジャンパ栓・ケーブルは別パーツで再現しています。
　　タイフォンは別パーツの選択式で、
　　シャッター形・スリット形・回転形・新潟タイプの4種を付属しています。
　　車番・所属表記・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
　　交換式の前面表示部は印刷済パーツ “急行・快速・普通(紺地)・(白地)” を付属。
　　テールライトは内バメ式で再現しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ28-0

　＜編成例＞
　　● 各地ローカル急行・普通列車
　　　キハ58(M) + キハ28 + キハ58(T)

　　　赤文字：＜7466＞国鉄ディーゼルカー キハ58-0形(M)
　　　桃文字：＜7467＞国鉄ディーゼルカー キハ58-0形(T)
　　　橙文字：＜7468＞国鉄ディーゼルカー キハ28-0形

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　　]]> 鉄道会社別製品情報 Nゲージ 国鉄・JR【AD】 2026-09-16T17:35:54+09:00 みーとすぱ NINJA BLOG みーとすぱ http://tetudoumokei.gjgd.net/Entry/11150/ 今回は、グリーンマックスさんの ＜50864＞高松琴平電気鉄道1200形(復刻ことちゃんひやく号タイプ)2両編成セット(動力付き) をご紹介。 下記内容は2026年更新時点の情報です。 ★＜50864＞高松琴平電気鉄道1200形(復刻ことちゃんひやく号タイプ)2両編成セット(動力付き) 　　AD... ＜50864＞高松琴平電気鉄道1200形(復刻ことちゃんひやく号タイプ)2両編成セット(動力付き)
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。


★＜50864＞高松琴平電気鉄道1200形(復刻ことちゃんひやく号タイプ)2両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　琴電初の4扉車として、2003年に登場した高松琴平電気鉄道1200形。
　　元は京浜急行700形で、移籍時に2連化をはじめ、
　　制御機器やモーター数の変更、車椅子スペースの新設などが施されました。
　　琴平線と長尾線とでは放送電源の電圧が異なる為、
　　琴平線用は1200形、長尾線用は1250形と区別されています。
　　“ことでんエイプリルフールウイーク2026” の企画として、
　　1255Fは “復刻ことちゃんひやく号” となりました。
　　開業100周年を記念して登場した琴平線 “ことちゃんひやく号” の前面デザインを、
　　長尾線の1200形に復刻装飾したもので、4月5日から5月13日まで運行されました。

　＜製品特徴＞
　　高松琴平電気鉄道1200形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“復刻ことちゃんひやく号” となった1255Fを再現しています。
　　車両前面にラッピングされた “ことちゃん” を印刷で再現。
　　車番・ことでんマークは印刷済。
　　前面種別/行先表示・側面行先表示・優先席は選択式ステッカーを付属。
　　ヒューズボックスはユーザー取付対応。
　　ヘッドライト(白色)・テールライトが点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　1255(M)(P)　1256

　＜編成例＞
　　←長尾　　　　瓦町・高松築港→
　　1255(M)(P) + 1256

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★＜97250＞JR 373系特急電車基本セット
★＜97251＞JR 373系特急電車増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　165系の置き換え用として、1995年に登場したJR東海373系。
　　特急から普通列車まで使用できる直流形電車で、
　　1996年までに3両編成✕14本が製造されました。
　　身延線特急 “ふじかわ” でデビュー後、
　　1996年には東海道線の特急 “東海” や飯田線の特急 “伊那路” 、
　　夜行快速 “ムーンライトながら” の運用にも就きました。
　　このほかにも、“ホームライナー” や普通列車で運用されています。

　＜製品特徴＞
　　JR東海373系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　車体の帯色を313系と同色で再現しています。
　　パンタグラフはシューが2本のタイプで再現。
　　屋根の換気扇カバーは取付済。
　　カラーシートを採用しています。
　　JRマークは印刷済。
　　＜97250＞の車番は選択式転写シートを付属しています。
　　＜97251＞の車番は選択式転写シート対応(＜97250＞に付属)。
　　＜97250＞のトレインマークは選択式シールを付属しています。
　　＜97251＞のトレインマークは選択式シール対応(＜97250＞に付属)。
　　ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
　　電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　＜97250＞はフライホイール付動力・M-13モーターを採用。
　　先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備しています。
　　新集電システム・銀色車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報＜97250＞・＜97251＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜97250＞JR 373系特急電車基本セット
　　　クモハ373(M)(P)　サハ373　クハ372

　　＜97251＞JR 373系特急電車増結セット
　　　クモハ373(T)(P)　サハ373　クハ372

　＜編成例＞
　　● 特急 “ふじかわ” (1995年10月～)　←富士　　　　静岡・甲府→
　　　※富士で方向転換、富士～静岡間は逆向き
　　● 特急 “伊那路” (1996年3月～)　←飯田　　　　豊橋→　　　
　　　クハ372 + サハ373 + クモハ373(M)(P)

　　● 特急 “東海” (1996年3月～2007年3月)
　　　←静岡　　　　東京→
　　　クハ372 + サハ373 + クモハ373(M)(P) +
　　　クハ372 + サハ373 + クモハ373(T)(P)

　　● 快速 “ムーンライトながら” (1996年3月～2009年3月)
　　　←大垣　　　　東京→
　　　クハ372 + サハ373 + クモハ373(T)(P) +
　　　クハ372 + サハ373 + クモハ373(M)(P) +
　　　クハ372 + サハ373 + クモハ373(T)(P)

　　　赤文字：＜97250＞JR 373系特急電車基本セット
　　　桃文字：＜97251＞JR 373系特急電車増結セット

　＜最安値を探してみる＞
　　＜97250＞JR 373系特急電車基本セット
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　　＜97251＞JR 373系特急電車増結セット
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★＜97646＞JR 103系通勤電車(初期型冷改車・豊田電車区)基本セット
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　＜実車ガイド＞
　　経済性を最重視した通勤形電車として、1963年に登場した国鉄103系。
　　1984年までに3447両が製造されました。
　　青梅線などでは旧型車の置き換え用として1976年に投入されました。
　　その後、101系の置き換え用として武蔵野線にも投入され、
　　青梅線・五日市線・武蔵野線で共通運用されるようになりました。
　　クモハが組み込まれた6両編成は、京葉線開業に伴い、
　　当時の最新保安装置であるATS-P型の搭載工事が実施された際に、
　　前面の運行番号窓が塞がれました。
　　武蔵野線では1991年から順次8両編成化が実施され、
　　青梅線・五日市線編成とは異なる専用編成となりました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　豊田電車区在籍で、武蔵野線・青梅線・五日市線で共通で使用された
　　1990年代頃の通称E編成と呼ばれる6両編成を、ハイグレード(HG)仕様で再現。
　　＜97648＞との組み合わせで、武蔵野線の後年の8両編成の再現も可能。
　　クモハ103形は京葉線開業に際してATS-P型の搭載改造を施工し、
　　運行番号窓が塞がれた姿を新規製作しています。
　　Hゴムは前面と戸袋窓が黒色で、ドア窓はシルバーで再現しています。
　　ジャンパ栓受け・ホースは別パーツで、ユーザー選択式となっています。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　交換式の前面表示部は印刷済パーツを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　前面表示部はカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯します。
　　フライホイール付動力・M-13モーターを採用。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモハ103-0(初期型冷改車)　モハ102-0(初期型冷改車)(M)(P)
　　サハ103-0(初期型冷改車)　モハ103-0(初期型冷改車)
　　モハ102-0(初期型冷改車)(T)(P)　クハ103-500(初期型冷改車)

　＜編成例＞
　　● 武蔵野線 / 青梅線・五日市線 (1992年～1997年)
　　　武蔵野線　　←南船橋・東京　　　　東所沢・府中本町→
　　　青梅線・五日市線　　←立川・拝島　　　　奥多摩・武蔵五日市→
　　　クモハ103(P) + モハ102(M) + サハ103 +
　　　モハ103(P) + モハ102 + クハ103-500

　　● 武蔵野線・京葉線 (1994年～2004年)
　　　←海浜幕張・東京　　　　東所沢・府中本町→
　　　クモハ103(P) + モハ102(M) + サハ103 + モハ103(P) +
　　　モハ102 + モハ103(P) + モハ102 + クハ103-500

　　　赤文字：＜97646＞JR 103系通勤電車(初期型冷改車・豊田電車区)基本セット
　　　桃文字：＜97648＞JR 103系通勤電車(ユニットサッシ・豊田電車区)増結セット

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★＜97647＞JR 103系通勤電車(高運転台ATC車・豊田電車区)基本セット
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　＜実車ガイド＞
　　経済性を最重視した通勤形電車として、1963年に登場した国鉄103系。
　　1984年までに3447両が製造されました。
　　青梅線などでは旧型車の置き換え用として1976年に投入されました。
　　その後、101系の置き換え用として武蔵野線にも投入され、
　　青梅線・五日市線・武蔵野線で共通運用されるようになりました。
　　JR民営化後、103系初期型の置き換え用として、
　　高運転台ATC車が青梅線などに投入されました。
　　晩年は高運転台ATC車は青梅線、五日市線用は4両・6両、
　　武蔵野線用は8両と、需要に応じた編成に組成されました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　豊田電車区に在籍した103系で、青梅線と五日市線で共通で使用された
　　1990年代頃の通称青編成と呼ばれる4両編成を、ハイグレード(HG)仕様で再現。
　　＜97648＞との組み合わせで、
　　青梅線、五日市線用の6両編成や武蔵野線の後年の8両編成の再現が可能。
　　豊田所属車に見られた高運転台ATC車用のB型無線アンテナを新規製作。
　　先頭車は電気連結器が付いた姿を再現しています。
　　ジャンパー栓受けのない偶数番号の先頭車も再現が可能です。
　　Hゴムは前面と戸袋窓が黒色で、ドア窓はシルバーで再現しています。
　　ジャンパ栓受け・ホースは別パーツで、ユーザー選択式となっています。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　交換式の前面表示部は印刷済パーツを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　前面表示部はカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯します。
　　フライホイール付動力・M-13モーターを採用。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ103-0(高運転台・ATC車)　モハ103-0(初期型冷改車)(P)
　　モハ102-0(初期型冷改車)(M)　クハ103-0(高運転台・ATC車)

　＜編成例＞
　　● 青梅線・五日市線 (1997年～2002年)
　　　←立川・拝島　　　　奥多摩・武蔵五日市→
　　　クハ103 + モハ103(P) + モハ102(M) + クハ103

　　　クハ103 + モハ103(P) + モハ102(M) + モハ103(P) + モハ102 + クハ103

　　● 青梅線(1997年～2002年)
　　　←立川　　　　青梅→
　　　クハ103 + モハ103(P) + モハ102(M) + クハ103 +
　　　クハ103 + モハ103(P) + モハ102(M) + クハ103
　　　※＜97647＞を2セット使用

　　　クハ103 + モハ103(P) + モハ102(M) + モハ103(P) + モハ102 + クハ103 +
　　　クハ103 + モハ103(P) + モハ102(M) + クハ103
　　　※＜97647＞を2セット使用

　　● 武蔵野線・京葉線 (1991年～2005年)
　　　←海浜幕張・東京　　　　東所沢・府中本町→
　　　クハ103 + モハ103(P) + モハ102 + モハ103(P) +
　　　モハ102(M) + モハ103(P) + モハ102 + クハ103
　　　※＜97648＞2セット使用

　　　橙文字：＜97647＞JR 103系通勤電車(高運転台ATC車・豊田電車区)基本セット
　　　桃文字：＜97648＞JR 103系通勤電車(ユニットサッシ・豊田電車区)増結セット

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★＜97648＞JR 103系通勤電車(ユニットサッシ・豊田電車区)増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　経済性を最重視した通勤形電車として、1963年に登場した国鉄103系。
　　1984年までに3447両が製造されました。
　　青梅線などでは旧型車の置き換え用として1976年に投入されました。
　　その後、101系の置き換え用として武蔵野線にも投入され、
　　青梅線・五日市線・武蔵野線で共通運用されるようになりました。
　　JR民営化後、103系初期型の置き換え用として、
　　高運転台ATC車が青梅線などに投入されました。
　　晩年は高運転台ATC車は青梅線、五日市線用は4両・6両、
　　武蔵野線用は8両と、需要に応じた編成に組成されました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ユニットサッシ車の2両セットを、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　＜97646＞や＜97647＞との組み合わせで、6両や8両編成の再現が可能の再現が可能。
　　Hゴムは戸袋窓が黒色で、ドア窓はシルバーで再現しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　モハ103(ユニットサッシ)(P)　モハ102(ユニットサッシ)(T)

　＜編成例＞
　　● 武蔵野線・京葉線 (1991年～2005年)
　　　←海浜幕張・東京　　　　東所沢・府中本町→
　　　クハ103 + モハ103(P) + モハ102 + モハ103(P) +
　　　モハ102(M) + モハ103(P) + モハ102 + クハ103
　　　※＜97648＞2セット使用

　　● 武蔵野線・京葉線 (1994年～2004年)
　　　←海浜幕張・東京　　　　東所沢・府中本町→
　　　クモハ103(P) + モハ102(M) + サハ103 + モハ103(P) +
　　　モハ102 + モハ103(P) + モハ102 + クハ103-500

　　● 青梅線・五日市線 (1997年～2002年)
　　　←立川・拝島　　　　奥多摩・武蔵五日市→
　　　クハ103 + モハ103(P) + モハ102(M) + モハ103(P) + モハ102 + クハ103

　　● 青梅線(1997年～2002年)
　　　クハ103 + モハ103(P) + モハ102(M) + モハ103(P) + モハ102 + クハ103 +
　　　クハ103 + モハ103(P) + モハ102(M) + クハ103
　　　※＜97647＞を2セット使用

　　　赤文字：＜97646＞JR 103系通勤電車(初期型冷改車・豊田電車区)基本セット
　　　橙文字：＜97647＞JR 103系通勤電車(高運転台ATC車・豊田電車区)基本セット
　　　桃文字：＜97648＞JR 103系通勤電車(ユニットサッシ・豊田電車区)増結セット

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　　]]> 新製品発売情報 トミックス【AD】 2026-09-15T21:35:54+09:00 みーとすぱ NINJA BLOG みーとすぱ http://tetudoumokei.gjgd.net/Entry/11438/ カトー(KATO)さん、2026年9月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。 ★＜1-587＞(HO)スハフ14 JR仕様 　　AD Yahoo 　　 　　AD Rakuten 　＜実車ガイド＞＜製品特徴＞ 　　JR移行後のスハフ14形を、鉄道模型HOゲージで製品化。 　　1990年頃の14系座席...

★＜1-587＞(HO)スハフ14 JR仕様
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　＜実車ガイド＞＜製品特徴＞
　　JR移行後のスハフ14形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　1990年頃の14系座席車を再現しています。
　　詳細は下記記事をご覧下さい。
　　【カトー】「(HO) JR 客車 スハフ14 JR仕様＜1-587＞」

　＜製品内容＞
　　スハフ14(JR仕様)

　＜編成例＞
　　● 臨時特急 “踊り子” (1988年頃)
　　　←伊豆急下田　　　　東京→
　　　EF65-1000(M)(P) + スハフ14 + オハ14 ✕4両 + オハフ15 + オハ14 + スハフ14

　　● 臨時特急 “あけぼの” (1988年頃)
　　　←秋田　　　　上野→
　　　EF65-1000(前期型)(M)(P) + スハフ14 + オハ14 ✕4両 + オハフ15
　　　オハ14 ✕3両 + スハフ14

　　● 臨時急行 “銀河” (1996年頃)
　　　←大阪　　　　東京→
　　　EF65-1000(M)(P) + スハフ14 + オハ14 ✕4両 + スハフ14

　　● 臨時急行 “天の川” (1993年頃)
　　　←村上　　　　上野→
　　　EF81(M)(P) + スハフ15 + オハ14 ✕4両 + スハフ14

　　● 臨時特急 “金星” (1992年頃)
　　　←西鹿児島　　　　名古屋→
　　　EF65-0(M)(P) + スハフ14 + オハ14 ✕4両 + スハフ15

　　　赤文字：＜1-587＞(HO)スハフ14 JR仕様
　　　桃文字：＜1-588＞(HO)オハフ15 JR仕様
　　　橙文字：＜3-523＞(HO)オハ14 JR仕様 2両セット

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★＜1-831＞(HO)ワラ1 (2両入)
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　＜実車ガイド＞＜製品特徴＞
　　国鉄ワラ1形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　2両セットで再現しています。
　　詳細は下記記事をご覧下さい。
　　【カトー】「(HO) 国鉄 貨車 ワラ1 (2両入)＜1-831＞」

　＜製品内容＞
　　ワラ1　ワラ1

　＜編成例＞
　　牽引機 + オハフ33 + ワラ1 + ワラ1

　　赤文字：＜1-831＞(HO)ワラ1 (2両入)
　　桃文字：＜1-513＞(HO)オハフ33 ブルー or
　　桃文字：＜1-514＞(HO)オハフ33 茶

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★＜10-1853＞211系3000番台(高崎線・東北本線) 5両基本セット
★＜10-1854＞211系3000番台(高崎線・東北本線) 5両増結セット
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　＜実車ガイド＞＜製品特徴＞
　　JR東日本211系3000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2012年頃の高崎車両センター所属のグリーン車が組み込まれたC8編成を再現。
　　詳細は下記記事をご覧下さい。
　　【カトー】「JR 211系3000番台(高崎線・東北本線) 5両基本セット & 5両増結セット＜10-1853＞＜10-1854＞」

　＜製品内容＞
　　＜10-1853＞211系3000番台(高崎線・東北本線) 5両基本セット
　　　クハ210-3029　サハ211-3058　サハ211-3057
　　　モハ210-3029(M)　クモハ211-3029(P)

　　＜10-1854＞211系3000番台(高崎線・東北本線) 5両増結セット
　　　クハ210-3022　モハ210-3022　クモハ211-3022(P)
　　　サロ213-1006　サロ210-1006　　

　＜編成例＞
　　←上野　　　　高崎・宇都宮→
　　クハ210-3022 + モハ210-3022 + クモハ211-3022(P) +
　　サロ213-1006 + サロ210-1006 +
　　クハ210-3029 + サハ211-3058 + サハ211-3057 +
　　モハ210-3029(M) + クモハ211-3029(P)

　　クハ210-3022 + モハ210-3022 + クモハ211-3022(P) +
　　サロ213-1006 + サロ210-1006 +
　　クハ210-3029 + サハ211-3058 + サハ211-3057 +
　　モハ210-3029(M) + クモハ211-3029(P) +
　　クハ210-1002 + サハ211-1004 + サハ211-1003 +
　　モハ210-1002(M) + クモハ211-1002(P)

　　赤文字：＜10-1853＞211系3000番台(高崎線・東北本線) 5両基本セット
　　桃文字：＜10-1854＞211系3000番台(高崎線・東北本線) 5両増結セット
　　橙文字：＜10-1855＞211系1000番台(高崎線・東北本線) 5両付属編成セット

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　　＜10-1853＞211系3000番台(高崎線・東北本線) 5両基本セット
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　　＜10-1854＞211系3000番台(高崎線・東北本線) 5両増結セット
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★＜3068-1＞ED16
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　＜実車ガイド＞＜製品特徴＞
　　国鉄ED16形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　立川機関区所属の末期、昭和40年代の形態を再現しています。
　　詳細は下記記事をご覧下さい。
　　【カトー】「国鉄 電気機関車 ED16＜3068-1＞」

　＜製品内容＞
　　ED16(M)(P)

　＜編成例＞
　　ED16(M)(P) + ホキ2500 and ホキ9500 ✕16両 + ヨ5000

　　赤文字：＜3068-1＞ED16
　　桃文字：＜8055＞ホキ2500(2両入)
　　橙文字：＜8066-2＞ホキ9500 日本石油輸送(2両入)
　　青文字：＜8046-1＞ヨ5000

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★＜10-1743E＞103系＜エメラルドグリーン＞4両セット
★＜10-1744E＞103系＜エメラルドグリーン＞中間車3両セット
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　＜実車ガイド＞＜製品特徴＞
　　国鉄103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　エメラルドグリーン車を再現しています。
　　詳細は下記記事をご覧下さい。
　　【カトー】「国鉄 103系＜エメラルドグリーン＞4両セット & 中間車3両セット＜10-1743E＞＜10-1744E＞」

　＜製品内容＞
　　＜10-1743E＞103系＜エメラルドグリーン＞4両セット
　　　クハ103-781　モハ103-543(M)(P)　モハ102-699　クハ103-792

　　＜10-1744E＞103系＜エメラルドグリーン＞中間車3両セット
　　　モハ103-712(P)　モハ102-868　サハ103-382

　＜編成例＞
　　● 常磐線
　　　←上野　　　　取手→
　　　クハ103 + モハ102 + モハ103(P) + サハ103 + モハ102 +
　　　モハ103(M)(P) + サハ103 + モハ102 + モハ103(P) + クハ103

　　・15両編成の雰囲気を楽しむ場合
　　　上記の10両編成 + クハ103 + サハ103 + モハ102 + モハ103(M)(P) + クハ103

　　　※先頭同士を連結する場合は＜11-030＞TR201カプラー長に交換

　　　赤文字：＜10-1743E＞103系＜エメラルドグリーン＞4両セット
　　　桃文字：＜10-1744E＞103系＜エメラルドグリーン＞中間車3両セット

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　　＜10-1743E＞103系＜エメラルドグリーン＞4両セット
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　　＜10-1744E＞103系＜エメラルドグリーン＞中間車3両セット
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★＜14-071-1＞広島電鉄200形 (ハノーバー電車)
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　＜実車ガイド＞＜製品特徴＞
　　広島電鉄200形(2代目)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“ハノーバー電車” 238号車を再現しています。
　　詳細は下記記事をご覧下さい。
　　【カトー】「広島電鉄200形 (ハノーバー電車)＜14-071-1＞」

　＜製品内容＞
　　238(M)(P)

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