【マイクロエース】「2021年9～10月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」
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＜実車ガイド＞
池袋線用新型車両として、1983年に登場した西武3000系。
1977年に新宿線で導入された4扉車2000系と同様に、
界磁チョッパ制御による回生ブレーキが使用可能になったのが特徴です。
車体は新101系に類似した普通鋼製20m級3扉車で、
西武初の側面行先表示器が設置されました。
登場当初は西武イエローに側面中央部がベージュに塗装されたツートンでしたが、
1998年までに西武イエロー一色に変更されました。
3015Fは埼玉西武ライオンズのチームカラー “レジェンドブルー” に
2010年から塗装変更され、2013年まで “L-train” として親しまれました。
＜製品特徴＞
西武3000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
レジェンドブルーの初代 “L-train” 3015Fを再現しています。
屋根・床下など “所澤車輛工場製車両” の特徴を再現。
車体各部の球団ロゴは印刷済。
ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
フライホイール付動力ユニットを搭載。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ3015 モハ3115(P) モハ3116 モハ3215(M)(P)
モハ3216 モハ3315(P) モハ3316 クハ3016
＜編成例＞
←飯能 池袋→
クハ3015 + モハ3115(P) + モハ3116 + モハ3215(M)(P) +
モハ3216 + モハ3315(P) + モハ3316 + クハ3016
＜最安値を探してみる＞
※追記) 2021/8/26出荷に繰り上げされました。
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＜実車ガイド＞
東京～大阪間の航空機に対抗する為に、1992年に登場した新幹線300系。
初代 “のぞみ” 用車両として、初めて270km/h運転を実現させました。
当初はパンタグラフを6・9・12号車に設置の上、
終点で前方1基を降下して後方1基を上昇させる運用が実施されていましたが、
1996年以降は6・12号車に設置の上で常時上昇させる運用に変更されました。
また、前後のカバー形状にも若干変化が見られます。
300系3000番台(F編成)はJR西日本所属車で、
“のぞみ” の運転区間拡大(博多まで)に合わせ、1993年に登場しました。
初期車の客用扉はプラグ式を採用していましたが、
3次車にあたるF6～F9編成は引き戸式に変更されました。
残念ながら、2012年に東海道・山陽新幹線から全廃されました。
＜製品特徴＞
JR西日本300系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
300系3000番台のF8編成を再現しています。
6・12号車に下枠交差式パンタグラフ・大型パンタカバーが設置された姿を再現。
5・12号車の台形パンタカバーと、6・11号車の流線型パンタカバーを作り分け。
ヘッドライト・テールライトはLEDで点灯します。
4灯ライトの視認性を向上し、光量もアップしています。
フライホイール付動力ユニットを搭載。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜A7358＞300系新幹線 F8編成 パンタグラフ削減後基本8両セット
323-3008 326-3008 325-3508 328-3015(P)
326-3408(M) 315-3008 319-3008 322-3008
＜A7359＞300系新幹線 F8編成 パンタグラフ削減後増結8両セット
325-3015 329-3008 316-3008(M) 325-3708
328-3016(P) 326-3508 325-3016 329-3508
＜編成例＞
←博多・新大阪 東京→
323-3008 + 325-3015 + 329-3008 + 326-3008 +
325-3508 + 328-3015(P) + 326-3408(M) + 315-3008 +
319-3008 + 316-3008(M) + 325-3708 + 328-3016(P) +
326-3508 + 325-3016 + 329-3508 + 322-3008
赤文字：＜A7358＞300系新幹線 F8編成 パンタグラフ削減後基本8両セット
桃文字：＜A7359＞300系新幹線 F8編成 パンタグラフ削減後増結8両セット
＜最安値を探してみる＞
＜A7358＞300系新幹線 F8編成 パンタグラフ削減後基本8両セット
＜A7359＞300系新幹線 F8編成 パンタグラフ削減後増結8両セット
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＜実車ガイド＞
鹿児島本線門司港～久留米間交流電化開業用として、
1961年に登場した国鉄ED72形交流電気機関車。
試作車として1・2号機が製造された後、
1962年には量産車(3～22号機)が製造されました。
九州地区の客車は蒸気暖房方式を採用しているため、
ED72形にも蒸気発生装置(SG)が搭載されました。
重量が増加し車体長も長くなったため、
中間台車(TR100A)を採用し、B-2-Bの軸配置となりました。
18～20号機は1970年代半ばに蒸気発生装置と床下の水タンク・油タンクが撤去され、
死重が積まれました。
3両はED73形と共通運用で、貨物列車や電源車がある20系客車を牽引しましたが、
1982年には全車廃車となりました。
＜製品特徴＞
国鉄ED72形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
SGを撤去した20号機を再現しています。
一部機器が撤去された床下を＜A0153＞と作り分け。
全面誘導員手すりは金属製部品に変更しています。
印刷済ヘッドマーク “はやぶさ” を付属しています。
ヘッドライトはLEDで点灯します。
フライホイール付動力ユニットを搭載。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
ED72-20(M)(P)
＜最安値を探してみる＞
※追記) 2021/8/26出荷に繰り上げされました。
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＜実車ガイド＞
鹿児島本線門司港～久留米間交流電化開業用として、
1961年に登場した国鉄ED72形交流電気機関車。
試作車として1・2号機が製造された後、
1962年には量産車(3～22号機)が製造されました。
九州地区の客車は蒸気暖房方式を採用しているため、
ED72形にも蒸気発生装置(SG)が搭載されました。
重量が増加し車体長も長くなったため、
中間台車(TR100A)を採用し、B-2-Bの軸配置となりました。
残念ながら、1982年に全車廃車となりました。
＜製品特徴＞
国鉄ED72形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
22号機を再現しています。
床下は一部機器が撤去された＜A0152＞と作り分け。
全面誘導員手すりは金属製部品に変更しています。
印刷済ヘッドマーク “あさかぜ” を付属しています。
ヘッドライトはLEDで点灯します。
フライホイール付動力ユニットを搭載。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
ED72-22(M)(P)
＜最安値を探してみる＞
※追記) 2021/8/26出荷に繰り上げされました。
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/4/18 (木)
・イベント・企画切符・臨時列車などこちら⇒ 4/18の鉄道イベント情報
2024/4/19 (金)
・首都圏新都市鉄道 守谷駅 TXグッズ販売会
・小湊鉄道 ウマ娘スタンプラリー
・東武・近鉄 リアル桃鉄イベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/19の鉄道イベント情報
2024/4/20 (土)
・函館駅留置線 キハ40形撮影会
・真岡鐵道 SLもおか 芝ざくらヘッドマーク 掲出
・京王 高尾・陣馬ヘッドマーク 掲出
・岳南電車 リラックマコラボ電車 運転
・近鉄 鉄道まつり2024 in 塩浜・白塚
・近鉄 白塚車庫 廃車部品など オークション販売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/20の鉄道イベント情報
2024/4/21 (日)
・北越急行 スノーラビット・スノータートル乗車ツアー 事前受付終了
・上毛電気鉄道 春のイベント2024
・京成・北総鉄道 特急 ほくそう春まつり号 運転
・北総鉄道 ほくそう春まつり2024
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/21の鉄道イベント情報
2024/4/22 (月)
・阪急 懐かしの電車 in 平井車庫 事前受付終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/22の鉄道イベント情報
2024/4/23 (火)
・隅田川機関区 EF65形 添乗体験イベント 事前受付終了
・隅田川機関区 ゴールデンウィーク機関車博覧会撮影会 事前受付終了
・大阪メトロ 中百舌鳥検車場 新20系・30000系撮影会 事前受付終了
・熊本市 市電廃品 販売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/23の鉄道イベント情報
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