【カトー】「オリエント急行 プルマン4158 箱根ラリック美術館保存車」鉄道模型Nゲージ
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＜実車ガイド＞
フジテレビ開局30周年記念として、1988年に運行されたオリエントエクスプレス'88。
1988/9/7にパリのリヨン駅を出発後、
フランス・ベルギー・西ドイツ・東ドイツ・ポーランドを通過。
ソ連のブレストで台車を1,435mm用から1,524mm用に履き替えてソ連国内を走破。
ザバイカリスクで再度1,435mm用台車に交換後、
中国・英領香港を通過し、9/26に九龍駅に到着しました。
香港から徳山下松港までは船で車両を運んだ後、
日立製作所笠戸事業所にて国内走行用改造工事が施されました。
10/16には山陽本線下松～新下関間で試運転を実施。
そして10/17～18にかけて広島駅から東京駅までを走破しました。
その走行距離は15,494kmで、単一列車による世界最長運転記録となりました。
パリ～東京間走行後は、約3ヶ月間にわたって日本国内で運行され、
東京を起点に、熊本や高松・札幌等まで走行しました。
運行終了後は日立製作所笠戸事業所で復元作業が実施され、
1989年1月にヨーロッパに返却されました。
なお、プルマンカー4158は2004年4月に再来日。
2005年3月からは箱根ラリック美術館で展示されています。
プルマンカー4158はラリックが内装を手掛けた車両のひとつで、
車内には150点あまりのガラスパネルが装飾がされています。
＜製品特徴＞
箱根ラリック美術館収蔵の“オリエント急行”プルマンカー4158を、
鉄道模型Nゲージで製品化。
“オリエントエクスプレス'88”の日本国内運用時とは違う、
オリジナル台車や客扉下ステップを装備している姿を再現しています。
車体表記もヨーロッパ走行時の表記類を表現。
テーブルランプは点灯式で、現在の電球色の雰囲気を表現。
オプションで室内灯の取り付けも可能です。
展示用としてユニトラック線路直線S186✕1本を付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
プルマン4158 (箱根ラリック美術館保存車)
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