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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【カトー】「2026年7月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その1

カトー(KATO)さん、2026年7月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<7011-2>DE10 暖地形
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 <実車ガイド>
  5軸の液体式ディーゼル機関車として、1966年に登場した国鉄DE10形。
  1978年までに708両が製造されました。
  運転席が一方に寄ったセミセンターキャブの凸形車体や
  変則的な5軸動輪などが特徴です。
  暖地型は標準的な仕様で、関東・中京・近畿・九州地区に配置されました。

 <製品特徴>
  JR貨物DE10形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  暖地型を再現しています。
  スノープロウ無し・ホイッスルカバー無し・前面ガラスにワイパーを装備した
  暖地形の特徴をしっかり再現しています。
  前面の白い手スリとジャンパ栓収めやSGホース掛けのオレンジ色も色分けして再現。
  ラジエーターグリル・冷却ファンなどを再現しています。
  選択式ナンバープレート “1188” “1192” “1574” “1581” を付属しています。
  ヘッドライトが点灯します(電球色LED採用)。
  パワフルでスムースな走行性能を実現したGM-3モーターを搭載。
  アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
  輪芯表現と黒色仕上による重厚な車輪表現。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DE10形(暖地形)(M)

 <編成例>
  DE10(暖地形)(M) + <10-033>貨物列車 6両セット

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<106-4801>(N)Greenbrier Tank Car 8 Car Set, GBRX Set A
<106-4802>(N)Greenbrier Tank Car 8 Car Set, GBRX Set B
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 <実車ガイド>
  アメリカの鉄道車両メーカーGreenbrier(グリーンブライアー)社が
  2025年に製造した最新のタンク貨車Greenbrier Tank Car。
  最新の安全基準DOT117に適合した車両で、
  車体側面にはGreenbrier社のリース部門を示すGBRXの報告記号が記されています。

 <製品特徴>
  Greenbrier社が製造したGreenbrier Tank Carを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1/160スケールで再現しています。
  最新の安全基準に準拠したDOT-117規格の車体を再現。
  手スリ・配管・ハシゴなどを立体的なディテールで表現しています。
  GBRXの報告記号など各所表記類を印刷で表現。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <106-4801>(N)Greenbrier Tank Car 8 Car Set, GBRX Set A
   GBRX #719710 GBRX #719724 GBRX #719736 GBRX #719742
   GBRX #719751 GBRX #719758 GBRX #719770 GBRX #719775

  <106-4802>(N)Greenbrier Tank Car 8 Car Set, GBRX Set B
   GBRX #719710 GBRX #719724 GBRX #719736 GBRX #719742
   GBRX #719751 GBRX #719758 GBRX #719770 GBRX #719775

 <編成例>
  SD70ACe(M) + SD70ACe(M) + <106-4801> + <106-4802>

  ※ 実車は最大40~50両で組成

  赤文字:<176-8528>SD70ACe Nose Headlights UP #8962
  桃文字:<176-8529>SD70ACe Nose Headlights UP #8983
  橙文字:<106-4801>(N)Greenbrier Tank Car 8 Car Set, GBRX Set A
  青文字:<106-4802>(N)Greenbrier Tank Car 8 Car Set, GBRX Set B

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  <106-4802>(N)Greenbrier Tank Car 8 Car Set, GBRX Set B
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<176-8528>SD70ACe Nose Headlights UP #8962
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 <実車ガイド>
  EMD SD70シリーズはアメリカのGM-EMDが製造した
  6動軸の電気式ディーゼル機関車です。
  SD70ACeはSD70MACをEPAの排出ガス規制に対応させた機種で、
  アメリカのユニオン・パシフィック鉄道(UP)にも納入されました。

 <製品特徴>
  ユニオン・パシフィック鉄道SD70ACeを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  #8962を再現しています。
  ヘッドライト・ナンバーボードが点灯します。
  スムースで安定した走行が可能なフライホイール付動力ユニットを採用。
  併結運転を考慮し、トラクションタイヤなし。
  ナックルカプラーを標準装備。
  カプラートリップピンを付属しています。
  DCCデコーダー搭載可能。

 <製品内容>
  SD70ACe #8962(M)

 <編成例>
  SD70ACe(M) + SD70ACe(M) + <106-4801> + <106-4802>

  ※ 実車は最大40~50両で組成

  赤文字:<176-8528>SD70ACe Nose Headlights UP #8962
  桃文字:<176-8529>SD70ACe Nose Headlights UP #8983
  橙文字:<106-4801>(N)Greenbrier Tank Car 8 Car Set, GBRX Set A
  青文字:<106-4802>(N)Greenbrier Tank Car 8 Car Set, GBRX Set B

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<176-8529>SD70ACe Nose Headlights UP #8983
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 <実車ガイド>
  EMD SD70シリーズはアメリカのGM-EMDが製造した
  6動軸の電気式ディーゼル機関車です。
  SD70ACeはSD70MACをEPAの排出ガス規制に対応させた機種で、
  アメリカのユニオン・パシフィック鉄道(UP)にも納入されました。

 <製品特徴>
  ユニオン・パシフィック鉄道SD70ACeを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  #8983を再現しています。
  ヘッドライト・ナンバーボードが点灯します。
  スムースで安定した走行が可能なフライホイール付動力ユニットを採用。
  併結運転を考慮し、トラクションタイヤなし。
  ナックルカプラーを標準装備。
  カプラートリップピンを付属しています。
  DCCデコーダー搭載可能。

 <製品内容>
  SD70ACe #8983(M)

 <編成例>
  SD70ACe(M) + SD70ACe(M) + <106-4801> + <106-4802>

  ※ 実車は最大40~50両で組成

  赤文字:<176-8528>SD70ACe Nose Headlights UP #8962
  桃文字:<176-8529>SD70ACe Nose Headlights UP #8983
  橙文字:<106-4801>(N)Greenbrier Tank Car 8 Car Set, GBRX Set A
  青文字:<106-4802>(N)Greenbrier Tank Car 8 Car Set, GBRX Set B

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2026/05/21(木)
   【カトー】「2026/5/21出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/05/22(金)
   【鉄コレ】「鉄道コレクション 2026/5/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【トミックス】「2026/5/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【トミックス】「2026/5/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

   2026/05/25(月)
   【グリーンマックス】「2026/5/25出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/05/26(火)
   【カトー】「2026/5/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2026/5/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/05/27(水)
   鉄道技術展・大阪 開催
   阪急 西宮車庫 7000系展示会 事前受付終了
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/27の鉄道イベント情報

   2026/05/28(木)
   【カトー】「2026/5/28出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【カトー】「2026/5/28出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
   ・イベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/28の鉄道イベント情報

   2026/05/29(金)
   【トミックス】「2026/5/29発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   東京メトロ 大ゴッホ展開催記念24時間券 発売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/29の鉄道イベント情報

   2026/05/30(土)
   よこすかYYのりものフェスタ2026
   さわやかウォーキング 美濃太田車両区 公開イベント
   舞鶴市 公共交通フェスティバル
   北急 8000形40周年ヘッドマーク 掲出
   能勢電鉄 鉄道部品即売会
   特急 スーパーマリオ号 博多~小倉間 運転
   九州新幹線 スーパーマリオラッピング 臨時つばめ 運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/30の鉄道イベント情報

   2026/05/31(日)
   大阪メトロ 長居保守基地 保線基地撮影会 事前受付終了
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/31の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2026/5/29発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1

トミックス(TOMIX)さん、2026/5/29発売予定の鉄道模型製品発売情報です。


<97239>JR キハ143形ディーゼルカー(札沼線)セット
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 <実車ガイド>
  50系客車(オハフ51形)を気動車化改造し、1990年に登場したJR北海道キハ141系。
  札幌都市圏の輸送力増強目的に、札沼線(学園都市線)で運用を開始し、
  キハ141形・キハ142形・キハ143形・キサハ144形等が製造されました。
  キハ141形はトイレ付・エンジン1基搭載で、
  キハ142形はトイレ無・エンジン2基搭載です。
  キハ143形はキハ150形駆動システム採用の高出力タイプで、1994年に登場。
  キハ141・142が最高速度95キロだったのに対し、キハ143は110キロとなりました。
  キハ143形は100番台がトイレ無、150番台はトイレ付となっています。
  1995~96年に冷房化されました。
  付随車キサハ144形を中間に連結して3両編成を組み、
  札沼線ではキハ40・141・142形との連結で活躍しました。

 <製品特徴>
  JR北海道キハ143形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  札沼線時代のキサハ144が入った3両編成で再現しています。
  中間車キサハ144を新規製作。
  前面表示は “札幌-石狩当別” を印刷。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付です。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  運転台側はTNカプラー(SP)を標準装備。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ143-150(M) キサハ144-100 キハ143-100

 <編成例>
  ● 札沼線
   ←石狩当別    札幌→
   キハ143 + キサハ144 + キハ143(M)

  ● 札沼線
   ←石狩当別    札幌→
   キハ143 + キサハ144 + キハ143(M) + キハ40(M)

   赤文字:<97239>JR キハ143形ディーゼルカー(札沼線)セット
   桃文字:<7462>JRディーゼルカー キハ40-400形

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<7462>JRディーゼルカー キハ40-400形
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 <実車ガイド>
  札沼線を走るキハ53形500番台の置き換え用として、
  1996年に登場したJR北海道キハ40形400番台。
  700番台をベースに、450馬力エンジンおよび2軸駆動に改造された車両で、
  札沼線末端区間の新十津川~石狩当別を中心に運用されました。
  2020/5/7の北海道医療大学~新十津川駅間廃止後は定期運用がなくなり、
  2023年4月以降に解体されました。

 <製品特徴>
  JR北海道キハ40形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  キハ40形400番台を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能。
  靴摺り・ドアレール・所属表記は印刷済。
  車番は401番・402番の選択式で転写シートを付属しています。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツ “ワンマン新十津川-石狩当別” を装着済で、
  交換用として印刷済別パーツ “学園都市線” “浦臼-札幌” “ワンマン浦臼-石狩当別”
  “石狩当別-札幌” を付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ40-400(M)

 <編成例>
  ● 札沼線
   ←新十津川    石狩当別→
   キハ40(M)

  ● 札沼線
   ←石狩当別    札幌→
   キハ143 + キサハ144 + キハ143(M) + キハ40(M)

   赤文字:<97239>JR キハ143形ディーゼルカー(札沼線)セット
   桃文字:<7462>JRディーゼルカー キハ40-400形

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<98765>JR 209-2100系通勤電車(房総色・6両編成)セット
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 <実車ガイド>
  房総地区で運用されてた113・211系の置き換え用として、
  2009年に登場したJR東日本209系2100番台。
  10両編成だった209系0番台を、4両編成と6両編成に組成変更した上で、
  行先表示器のLED化・強化型排障器(スカート)への交換・
  先頭車のセミクロスシート化・中間車のトイレ設置等の工事が実施されました。
  6両や4両の単独編成のほか、最大10両の併結運転も実施されていました。

 <製品特徴>
  JR東日本209系2100番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  房総色の6両編成を再現しています。
  モハ208のうち1両の車体にはトイレが取り付けられた姿を再現。
  クハ209・クハ208はセミクロスシートに改造された姿を再現しています。
  先頭車は強化型スカートで再現。
  車体妻面はビードがない姿を再現しています。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツを装着済で、交換用パーツを付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  先頭車運転台側のみTNカプラー(SP)を装備しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ209-2100 モハ209-2100(T)(P) モハ208-2100
  モハ209-2100(M)(P) モハ208-2100 クハ208-2100

 <編成例>
  ←安房鴨川・銚子     千葉→
  (10)クハ209-2100 + (9)モハ209-2100(M)(P) +
  (8)モハ208-2100 + (7)クハ208-2100 +
  (6)クハ209-2100 + (5)モハ209-2100(T)(P) + (4)モハ208-2100 +
  (3)モハ209-2100(M)(P) + (2)モハ208-2100 + (1)クハ208-2100

  (2009年10月~)
  (6)クハ209-2100 + (5)モハ209-2100(T)(P) + (4)モハ208-2100 +
  (3)モハ209-2100(M)(P) + (2)モハ208-2100 + (1)クハ208-2100


  赤文字:<98765>JR 209-2100系通勤電車(房総色・6両編成)セット
  桃文字<98766>JR 209-2100系通勤電車(房総色・4両編成)セット

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<98766>JR 209-2100系通勤電車(房総色・4両編成)セット
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 <実車ガイド>
  房総地区で運用されてた113・211系の置き換え用として、
  2009年に登場したJR東日本209系2100番台。
  10両編成だった209系0番台を、4両編成と6両編成に組成変更した上で、
  行先表示器のLED化・強化型排障器(スカート)への交換・
  先頭車のセミクロスシート化・中間車のトイレ設置等の工事が実施されました。
  6両や4両の単独編成のほか、最大10両の併結運転も実施されていました。

 <製品特徴>
  JR東日本209系2100番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  房総色の4両編成を再現しています。
  モハ208の車体にトイレが取り付けられた姿を再現。
  クハ209・クハ208はセミクロスシートに改造された姿を再現しています。
  先頭車は強化型スカートで再現。
  車体妻面はビードがない姿を再現しています。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツを装着済で、交換用パーツを付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  先頭車運転台側のみTNカプラー(SP)を装備しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ209-2100 モハ209-2100(M)(P) モハ208-2100 クハ208-2100

 <編成例>
  ←安房鴨川・銚子     千葉→
  (10)クハ209-2100 + (9)モハ209-2100(M)(P) +
  (8)モハ208-2100 + (7)クハ208-2100 +
  (6)クハ209-2100 + (5)モハ209-2100(T)(P) + (4)モハ208-2100 +
  (3)モハ209-2100(M)(P) + (2)モハ208-2100 + (1)クハ208-2100

  (2009年10月~)
  (4)クハ209-2100 + (3)モハ209-2100(M)(P) +
  (2)モハ208-2100 + (1)クハ208-2100

  赤文字<98765>JR 209-2100系通勤電車(房総色・6両編成)セット
  桃文字:<98766>JR 209-2100系通勤電車(房総色・4両編成)セット

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<7446>国鉄ディーゼルカー キハ10形(M)
<7447>国鉄ディーゼルカー キハ10形(T)
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 <実車ガイド>
  1953年に登場した国鉄キハ10系。
  量産型としては初めて液体式変速機を導入した気動車です。
  キハ10形は便所なしの両運転台車で、
  キハ17系の閑散時間帯の単行運転や増結用として1955年に登場しました。
  1957年までに70両が製造されました。
  多くの線区ではキハ16・17やキハ20・30・55・58系列などと編成を組みましたが、
  五日市線・二俣線などの支線区では単行運転でも使用されました。
  残念ながら1980年頃までに引退しました。

 <製品特徴>
  国鉄キハ10形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  運転台直後のベンチレーターが片面押込式のグループをハイグレード(HG)仕様で再現。
  ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能です。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  シートは青色で再現。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  非点灯時に黒くならないヘッドライトプリズムを採用。
  ヘッドライトは1灯式の姿を再現し、付属パーツにより2灯式も再現可能。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付です。
  ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
  <7446>はフライホイール付動力を採用。
  黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報<7446><7447>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <7446>国鉄ディーゼルカー キハ10形(M)
   キハ10(M)

  <7447>国鉄ディーゼルカー キハ10形(T)
   キハ10(T)

 <編成例>
  ● 相模線 (1975年頃)
   キハ10(T) + キハ16 + キハ10(M)

  ● 奈良線・筑肥線 (1975年頃)
   キハ10(T) + キハ35(M) + キハ35(T) + キハ20(T)

   赤文字:<7446>国鉄ディーゼルカー キハ10形(M)
   桃文字:<7447>国鉄ディーゼルカー キハ10形(T)
   橙文字<7449>国鉄ディーゼルカー キハ16形(T)
   青文字<98099>国鉄 キハ35-0形ディーゼルカーセット
   緑文字<7423>国鉄ディーゼルカー キハ20形(T)

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  <7446>国鉄ディーゼルカー キハ10形(M)
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  <7447>国鉄ディーゼルカー キハ10形(T)
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<7449>国鉄ディーゼルカー キハ16形(T)
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 <実車ガイド>
  1953年に登場した国鉄キハ10系。
  量産型としては初めて液体式変速機を導入した気動車です。
  キハ16形は便所なしの片運転台車で、1954年に登場しました。
  1955年までに99両が製造されました。
  他のキハ17系列やキハ20・30・55・58系列などと編成を組みましたが、
  残念ながら1980年頃までに引退しました。

 <製品特徴>
  国鉄キハ16形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  運転台直後のベンチレーターが片面押込式で乗務員扉横の手すりが2分割、
  客用扉横の手すりが短いグループを、ハイグレード(HG)仕様で再現。
  ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  シートは青色で再現。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  非点灯時に黒くならないヘッドライトプリズムを採用。
  ヘッドライトは1灯式の姿を再現し、付属パーツにより2灯式も再現可能。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付です。
  ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
  従来型集電システム・黒色車輪を採用。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ16(T)

 <編成例>
  ● 相模線 (1975年頃)
   キハ10(T) + キハ16 + キハ10(M)

   赤文字<7446>国鉄ディーゼルカー キハ10形(M)
   桃文字<7447>国鉄ディーゼルカー キハ10形(T)
   橙文字:<7449>国鉄ディーゼルカー キハ16形(T)

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   2026/05/21(木)
   【カトー】「2026/5/21出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/05/22(金)
   【鉄コレ】「鉄道コレクション 2026/5/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
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   2026/05/27(水)
   鉄道技術展・大阪 開催
   阪急 西宮車庫 7000系展示会 事前受付終了
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/27の鉄道イベント情報

   2026/05/28(木)
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   2026/05/29(金)
   【トミックス】「2026/5/29発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   東京メトロ 大ゴッホ展開催記念24時間券 発売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/29の鉄道イベント情報

   2026/05/30(土)
   よこすかYYのりものフェスタ2026
   さわやかウォーキング 美濃太田車両区 公開イベント
   舞鶴市 公共交通フェスティバル
   北急 8000形40周年ヘッドマーク 掲出
   能勢電鉄 鉄道部品即売会
   特急 スーパーマリオ号 博多~小倉間 運転
   九州新幹線 スーパーマリオラッピング 臨時つばめ 運転
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   2026/05/31(日)
   大阪メトロ 長居保守基地 保線基地撮影会 事前受付終了
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【グリーンマックス】「2026年5月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2026年5月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<50839>西武新2000系(西武鉄道創立110周年記念トレイン・ロゴ付き)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  2000系のモデルチェンジ車として、1988年に登場した西武新2000系。
  側面窓の天地寸法が拡大された上で1枚下降式となり、戸袋窓も復活しました。
  製造時期により前期形・中期形・後期形と分けられています。
  近年は戸袋窓閉鎖・ベンチレーター一部撤去・シングルアームパンタ化・
  行先表示機のフルカラーLED化などの更新工事が一部編成に施されました。
  2069Fは2023年1月より “西武鉄道創立110周年記念トレイン” として、
  西武鉄道の前身である武蔵野鉄道デハ5560形をイメージした車体色に変更されました。
  2025年10月からは新宿線系統に活躍の場を移しています。

 <製品特徴>
  西武新2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “西武鉄道創立110周年記念トレイン” となった2069Fを再現しています。
  登場から3ヵ月後に行われた
  “武蔵野鉄道時代の社紋・車号イミテーションマークお披露目会” 以降の姿を再現。
  ラジオアンテナは取付済。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  避雷器は一体彫刻表現。
  武蔵野鉄道時代の社紋/車号(クハのみ)・車番・シンボルマーク(西武鉄道)は印刷済。
  前面/側面種別行先表示・優先席・弱冷房車・車椅子/ベビーカーマークは
  新規製作の貼付式ステッカーを付属しており、
  新宿線転属後の行先にも対応しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)・前面種別/行先表示(白色)が点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ2069 モハ2169(P) モハ2170 モハ2269(M)(P)
  モハ2270 モハ2369(P) モハ2370 クハ2070

 <編成例>
  ←飯能    池袋→
  クハ2069 + モハ2169(P) + モハ2170 + モハ2269(M)(P) +
  モハ2270 + モハ2369(P) + モハ2370 + クハ2070

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<32159>東急電鉄6000系(Q SEAT車無し)7両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  大井町線急行専用車として、2008年に登場した東急6000系(2代目)。
  ロングシートのステンレス車で、当初は6両編成で運用されていました。
  2017/11/4からは一部の編成で7両編成での運行が始まりました。
  2019年にはロングシートからクロスシートへ転換できる中間車1両を組み込み、
  有料座席指定サービス “Q SEAT” を開始しました。

 <製品特徴>
  東急6000系(2代目)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “Q SEAT” 車無し・CU708形クーラー搭載編成を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器・床下はしごはユーザー取付対応。
  角形クーラー(CU708形)を搭載しています。
  コーポレートマーク・前面7CARSマーク・車端部黄色テープは印刷済。
  車番・編成番号は新規製作の選択式車両マークを付属しています。
  種別/行先表示・運行番号・優先席・号車表示・弱冷房車・
  車椅子/ベビーカーマークは貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト(白色)・テールライト(赤色)・前面種別/行先表示(白色)・
  運行番号(白色)が点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ6100 デハ6200(P) デハ6300(M)(P)
  サハ6400 デハ6500 デハ6600(P)クハ6700

 <編成例>
  ←大井町    溝の口・長津田→
  クハ6100 + デハ6200(P) + デハ6300(M)(P) +
  サハ6400 + デハ6500 + デハ6600(P) + クハ6700

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<50844>阪神9000系(“たいせつ”がギュッと。Hanshin Group ラッピングトレイン)6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  阪神・淡路大震災で被災した急行系車両の廃車補充分として、
  1996年に登場した阪神9000系。
  “ジェットシルバー” と呼ばれた5201形以来のステンレス車で、
  急行系車両初のVVVFインバータ制御車でもあります。
  1998年に山陽電鉄姫路駅までの相互直通運転を開始し、
  2009年には近鉄奈良駅までの相互直通運転も開始しています。
  近鉄線乗り入れに伴い、1000系連結対応などの改造を受けました。
  2015年からは「“たいせつ”がギュッと。」マークが前面に貼付されました。
  9205Fは2024年3月から「“たいせつ”がギュッと。」ラッピングが施されました。

 <製品特徴>
  阪神9000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  「“たいせつ”がギュッと。」ラッピングが施された9205Fを再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応。
  避雷器は一体彫刻表現。
  車番・社紋は印刷済。
  種別/行先表示(前面/側面)・優先席・弱冷房車・携帯電話・
  車椅子/ベビーカーマークは新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト(白色)・テールライト(赤色)・標識種別通過灯(黄色)が点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  大阪梅田方の先頭車(9205)にはTOMIXのTNカプラー(JC25・黒色)を取付済。
  車端部付きロングシートパーツを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  9206 9006 9106(P) 9105(M)(P) 9005 9205

 <編成例>
  ←神戸三宮          大阪梅田→
  9206 + 9006 + 9106(P) + 9105(M)(P) + 9005 + 9205

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<32167>JR北海道キハ54形(500番代・白ライト・流氷物語号・507+508)2両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  21m級の両運転台式一般形気動車として、1986年に登場した国鉄キハ54形。
  キハ54形500番台は北海道向けの酷寒地型として製造されました。
  2003~05年の機器更新工事では、鹿笛を設置する為に前面のタイフォンが撤去され、
  台車もDT22形からボルスタレス台車N-DT54形に交換されました。
  “流氷物語号” は釧網本線で運転される臨時観光列車で、
  “流氷ノロッコ号” の後継列車として、2017年に登場しました。
  青い車体に知床連山とエゾスカシユリを描いた “オホーツクブルー車両” と、
  白い車体に流氷とクリオネを描いた “白車両” との2両編成となっています。

 <製品特徴>
  JR北海道キハ54形500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ヘッドライトがLED化された “流氷物語号” を再現しています。
  前回製品<30483>と異なり、2022年の運用復帰後から現在の姿を再現。
  列車無線アンテナ・ホイッスル・ベンチレーターは取付済。
  信号炎管・マフラーは一体表現。
  車番・JRマーク・各種表記は印刷済。
  前面方向幕・側面行先方向板(サボ)・乗降ドア横サボ・ワンマン表示・
  ヘッドマーク・架線注意・優先席は選択式ステッカーを付属しています。
  前回製品<30483>では電球色だったヘッドライト点灯色を変更し、
  ヘッドライトは白色で・テールライトは赤色で点灯します。
  中間に入る先頭車のライトは非点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ54-507 キハ54-508(M)

 <編成例>
  ←釧路      網走・根室→
  キハ54-507 + キハ54-508(M)

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<50842>高松琴平電気鉄道1200形(ことちゃんひやく号)2両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  琴電初の4扉車として、2003年に登場した高松琴平電気鉄道1200形。
  元は京浜急行700形で、移籍時に2連化や制御機器の改造等が実施されました。
  琴平線と長尾線とでは放送電源の電圧が異なる為、
  琴平線用は1200形、長尾線用は1250形と区別されています。
  1203Fは2011年4月から “ことちゃんひやく号” となりました。
  ことでん開業100周年を記念したラッピング車で、
  1年間の運行予定だったのを毎年延長し、2019/3/6まで運行されました。

 <製品特徴>
  高松琴平電気鉄道1200形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “ことちゃんひやく号” となった1203Fを再現しています。
  ヒューズボックスはユーザー取付対応。
  車番・ことでんマークは印刷済。
  前面種別/行先表示・側面行先表示・優先席は選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)が点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  1203(M)(P) 1204

 <編成例>
  ←琴電琴平    高松築港→
  1203(M)(P) + 1204

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