【トミックス】「2027年3月発売予定の鉄道模型新製品情報！」その3
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＜実車ガイド＞
直流・交流50/60Hz全てに対応可能な特急形電車として、
1968年に登場した国鉄485系。
485系1000番台は本州向け耐寒耐雪強化形車両として、
485系1500番台や183系1000番台をベースに、1976～79年に製造されました。
国鉄時代は食堂車を連結した12両編成で、
奥羽本線の特急 “つばさ” “やまばと” を中心に活躍しました。
一部車両は秋田運転区のほか青森運転所にも新製配置され、
“やまびこ” を中心とした東北本線の特急にも使用されました。
＜製品特徴＞
国鉄485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
国鉄時代の485系1000番台を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
中間車は車端部に手すりのある後期型を再現。
屋根はグレーで表現しています。
Hゴムはグレーで表現しています。
トイレタンクは装着済。
ATS車上子パーツを付属しています。
スノープロウは台車一体で再現。
靴摺り・ドアレールは印刷済。
車番・JRマーク・JNRマークは転写シートを付属しています。
印刷済トレインマークは “つばさ(イラスト)” を装着済で、
交換用として “つばさ(文字)・いなほ(イラスト)” を付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
トレインマークはカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯。
フライホイール付動力・M-13モーターを採用しています。
先頭車運転台側は連結器カバー付きダミーカプラーを装備。
各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備しています。
新集電システム・黒色車輪を採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ481-1000(偶数車) モハ484-1000(後期型)(M)(P)
モハ485-1000(後期型) クハ481-1000(奇数車)
＜編成例＞
● 特急 “つばさ” (上野～秋田) (1980年頃)
● 特急 “やまばと” (上野～山形) (1980年頃)
● 特急 “いなほ” (上野～秋田) (1980年頃)
←上野 山形・秋田→
クハ481-1000(偶数車) + モハ484-1000(前期型)(T)(P) +
モハ485-1000(前期型) + モハ484-1000(前期型)(M)(P) +
モハ485-1000(前期型) + サロ481-1000(前期型) +
サシ481(AU13搭載車) + モハ484-1000(後期型)(M)(P) +
モハ485-1000(後期型) + モハ484-1000(後期型)(T)(P) +
モハ485-1000(後期型) + クハ481-1000(奇数車)
クハ481-1000(偶数車) + モハ484-1000(T)(前期型)(P) +
モハ485-1000(前期型) + モハ484-1000(前期型)(M)(P) +
モハ485-1000(前期型) + サロ481-1050 +
サシ481(AU13搭載車) + モハ484-1000(後期型)(M)(P) +
モハ485-1000(後期型) + モハ484-1000(後期型)(T)(P) +
モハ485-1000(後期型) + クハ481-1000(奇数車)
● 特急 “つばさ” (上野～秋田) (1983年頃)
● 特急 “やまばと” (上野～山形) (1983年頃)
● 特急 “あいづ” (上野～会津若松) (1983年頃)
←上野 山形・秋田・会津若松→
クハ481-1000(偶数車) + モハ484-1000(前期型)(T)(P) +
モハ485-1000(前期型) + モハ484-1000(前期型)(M)(P) +
モハ485-1000(前期型) + サロ481-1000(前期型) +
モハ484-1000(後期型)(M)(P) + モハ485-1000(後期型) + クハ481-1000(奇数車)
クハ481-1000(偶数車) + モハ484-1000(T)(前期型)(P) +
モハ485-1000(前期型) + モハ484-1000(前期型)(M)(P) +
モハ485-1000(前期型) + サロ481-1050 +
モハ484-1000(後期型)(M)(P) + モハ485-1000(後期型) + クハ481-1000(奇数車)
● 特急 “たざわ” (盛岡～秋田) (1983年頃) ←秋田・盛岡 大曲→
● 特急 “はつかり” (盛岡～青森) (1983年頃) ←盛岡 青森→
クハ481-1000(偶数車) + モハ484-1000(後期型)(T)(P) +
モハ485-1000(後期型) + モハ484-1000(後期型)(M)(P) +
モハ485-1000(後期型) + クハ481-1000(奇数車)
※ “たざわ” は大曲で進行方向が逆となります
赤文字：＜97246＞国鉄 485 1000系特急電車基本セット
桃文字：＜97247＞国鉄 485 1000系特急電車(サロ481-1000)増結セットA
橙文字：＜97248＞国鉄 485 1000系特急電車(サロ481-1050)増結セットB
青文字：＜97249＞国鉄 485 1000系特急電車増結セットC
緑文字：＜9021＞国鉄電車 サシ481(489)形(AU13搭載車)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
直流・交流50/60Hz全てに対応可能な特急形電車として、
1968年に登場した国鉄485系。
485系1000番台は本州向け耐寒耐雪強化形車両として、
485系1500番台や183系1000番台をベースに、1976～79年に製造されました。
サロ481形は485系の中間グリーン車です。
＜製品特徴＞
国鉄485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
国鉄時代の485系1000番台を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
サロ481形1000番台前期型を含む増結セットです。
＜97246＞と組み合わせることで9両編成を、
さらに＜97249＞・＜9021＞と組み合わせることで12両編成が再現可能。
中間車は車端部に手すりのない前期型を再現しています。
屋根はグレーで表現しています。
Hゴムはグレーで表現しています。
トイレタンクは装着済。
靴摺り・ドアレールは印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
フライホイール付動力・M-13モーターを採用。
配管付きTNカプラー(SP)を標準装備しています。
新集電システム・黒色車輪を採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
モハ484-1000(前期型)(T)(P) モハ485-1000(前期型)
モハ484-1000(前期型)(M)(P) モハ485-1000(前期型) サロ481-1000(前期型)
＜編成例＞
● 特急 “つばさ” (上野～秋田) (1980年頃)
● 特急 “やまばと” (上野～山形) (1980年頃)
● 特急 “いなほ” (上野～秋田) (1980年頃)
←上野 山形・秋田→
クハ481-1000(偶数車) + モハ484-1000(前期型)(T)(P) +
モハ485-1000(前期型) + モハ484-1000(前期型)(M)(P) +
モハ485-1000(前期型) + サロ481-1000(前期型) +
サシ481(AU13搭載車) + モハ484-1000(後期型)(M)(P) +
モハ485-1000(後期型) + モハ484-1000(後期型)(T)(P) +
モハ485-1000(後期型) + クハ481-1000(奇数車)
● 特急 “つばさ” (上野～秋田) (1983年頃)
● 特急 “やまばと” (上野～山形) (1983年頃)
● 特急 “あいづ” (上野～会津若松) (1983年頃)
←上野 山形・秋田・会津若松→
クハ481-1000(偶数車) + モハ484-1000(前期型)(T)(P) +
モハ485-1000(前期型) + モハ484-1000(前期型)(M)(P) +
モハ485-1000(前期型) + サロ481-1000(前期型) +
モハ484-1000(後期型)(M)(P) + モハ485-1000(後期型) + クハ481-1000(奇数車)
赤文字：＜97246＞国鉄 485 1000系特急電車基本セット
桃文字：＜97247＞国鉄 485 1000系特急電車(サロ481-1000)増結セットA
青文字：＜97249＞国鉄 485 1000系特急電車増結セットC
緑文字：＜9021＞国鉄電車 サシ481(489)形(AU13搭載車)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
直流・交流50/60Hz全てに対応可能な特急形電車として、
1968年に登場した国鉄485系。
485系1000番台は本州向け耐寒耐雪強化形車両として、
485系1500番台や183系1000番台をベースに、1976～79年に製造されました。
サロ481形は485系の中間グリーン車です。
サロ481形1050番台は車販コーナー・車販準備室付きのサロ481形0番台を
1000番台に対応する引き通し線に改造した車両です。
＜製品特徴＞
国鉄485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
国鉄時代の485系1000番台を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
“特サロ” の愛称で知られるサロ481形1050番台を新規製作で再現。
＜97246＞と組み合わせることで9両編成を、
さらに＜97249＞・＜9021＞と組み合わせることで12両編成が再現可能。
中間車は車端部に手すりのない前期型を再現しています。
屋根はグレーで表現しています。
Hゴムはグレーで表現しています。
トイレタンクは装着済。
靴摺り・ドアレールは印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
フライホイール付動力・M-13モーターを採用。
配管付きTNカプラー(SP)を標準装備しています。
新集電システム・黒色車輪を採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
モハ484-1000(前期型)(T)(P) モハ485-1000(前期型)
モハ484-1000(前期型)(M)(P) モハ485-1000(前期型) サロ481-1050
＜編成例＞
● 特急 “つばさ” (上野～秋田) (1980年頃)
● 特急 “やまばと” (上野～山形) (1980年頃)
● 特急 “いなほ” (上野～秋田) (1980年頃)
←上野 山形・秋田→
クハ481-1000(偶数車) + モハ484-1000(T)(前期型)(P) +
モハ485-1000(前期型) + モハ484-1000(前期型)(M)(P) +
モハ485-1000(前期型) + サロ481-1050 +
サシ481(AU13搭載車) + モハ484-1000(後期型)(M)(P) +
モハ485-1000(後期型) + モハ484-1000(後期型)(T)(P) +
モハ485-1000(後期型) + クハ481-1000(奇数車)
● 特急 “つばさ” (上野～秋田) (1983年頃)
● 特急 “やまばと” (上野～山形) (1983年頃)
● 特急 “あいづ” (上野～会津若松) (1983年頃)
←上野 山形・秋田・会津若松→
クハ481-1000(偶数車) + モハ484-1000(T)(前期型)(P) +
モハ485-1000(前期型) + モハ484-1000(前期型)(M)(P) +
モハ485-1000(前期型) + サロ481-1050 +
モハ484-1000(後期型)(M)(P) + モハ485-1000(後期型) + クハ481-1000(奇数車)
赤文字：＜97246＞国鉄 485 1000系特急電車基本セット
橙文字：＜97248＞国鉄 485 1000系特急電車(サロ481-1050)増結セットB
青文字：＜97249＞国鉄 485 1000系特急電車増結セットC
緑文字：＜9021＞国鉄電車 サシ481(489)形(AU13搭載車)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
直流・交流50/60Hz全てに対応可能な特急形電車として、
1968年に登場した国鉄485系。
485系1000番台は本州向け耐寒耐雪強化形車両として、
485系1500番台や183系1000番台をベースに、1976～79年に製造されました。
モハ484形とモハ485形は中間電動車です。
＜製品特徴＞
国鉄485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
国鉄時代の485系1000番台を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
＜97246＞と組み合わせることで6両編成が、
＜97247＞または＜97248＞・＜9021＞と組み合わせることで12両編成が再現可能。
＜98589＞などとの組み合わせにより多様な編成が再現可能です。
車端部に手すりのある後期型を再現しています。
屋根はグレーで表現しています。
Hゴムはグレーで表現しています。
トイレタンクは装着済。
靴摺り・ドアレールは印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
配管付きTNカプラー(SP)を標準装備。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
モハ484-1000(後期型)(T)(P) モハ485-1000(後期型)
＜編成例＞
● 特急 “つばさ” (上野～秋田) (1980年頃)
● 特急 “やまばと” (上野～山形) (1980年頃)
● 特急 “いなほ” (上野～秋田) (1980年頃)
←上野 山形・秋田→
クハ481-1000(偶数車) + モハ484-1000(前期型)(T)(P) +
モハ485-1000(前期型) + モハ484-1000(前期型)(M)(P) +
モハ485-1000(前期型) + サロ481-1000(前期型) +
サシ481(AU13搭載車) + モハ484-1000(後期型)(M)(P) +
モハ485-1000(後期型) + モハ484-1000(後期型)(T)(P) +
モハ485-1000(後期型) + クハ481-1000(奇数車)
クハ481-1000(偶数車) + モハ484-1000(T)(前期型)(P) +
モハ485-1000(前期型) + モハ484-1000(前期型)(M)(P) +
モハ485-1000(前期型) + サロ481-1050 +
サシ481(AU13搭載車) + モハ484-1000(後期型)(M)(P) +
モハ485-1000(後期型) + モハ484-1000(後期型)(T)(P) +
モハ485-1000(後期型) + クハ481-1000(奇数車)
● 特急 “たざわ” (盛岡～秋田) (1983年頃) ←秋田・盛岡 大曲→
● 特急 “はつかり” (盛岡～青森) (1983年頃) ←盛岡 青森→
クハ481-1000(偶数車) + モハ484-1000(後期型)(T)(P) +
モハ485-1000(後期型) + モハ484-1000(後期型)(M)(P) +
モハ485-1000(後期型) + クハ481-1000(奇数車)
※ “たざわ” は大曲で進行方向が逆となります
赤文字：＜97246＞国鉄 485 1000系特急電車基本セット
桃文字：＜97247＞国鉄 485 1000系特急電車(サロ481-1000)増結セットA
橙文字：＜97248＞国鉄 485 1000系特急電車(サロ481-1050)増結セットB
青文字：＜97249＞国鉄 485 1000系特急電車増結セットC
緑文字：＜9021＞国鉄電車 サシ481(489)形(AU13搭載車)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
1968年登場の国鉄485系は直流・交流50/60Hz全てに対応可能な特急形電車です。
1971年に登場した国鉄489系は485系をベースにした車両で、
信越本線横川～軽井沢間の通過対策車としてEF63形との協調運転が可能です。
サロ481形・サロ489形は485・489系のグリーン車です。
0番台(初期型)の冷房装置がキノコ型AU12形だったのに対し、
1972年より製造された中期型では分散式AU13形に変更されました。
＜製品特徴＞
国鉄485・489系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
AU13クーラー搭載のサロ481形・サロ489形を、ハイグレード(HG)仕様で再現。
非常口があり、屋根がグレーの姿を再現しています。
トイレタンクは装着済で、交換用のトイレ流し管を付属しています。
靴摺り・ドアレール印刷済。
車番は選択式転写シート対応(セットに付属)。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
配管付きTNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
サロ481(489)(AU13搭載車)
＜編成例＞
● 特急 “雷鳥” (大阪～富山) / “しらさぎ” (米原～富山) /
“つばめ” (西鹿児島・熊本・博多～岡山) / “みどり” (宮崎・大分～大阪・新大阪) /
“しおじ” (下関・広島～新大阪) (1974年)
(1)クハ481-200 + (2)モハ484-200(M)(P) + (3)モハ485(AU13) +
(4)サロ481(AU13) + (5)サロ481(AU13) + (6)サシ481(AU13) +
(7)モハ484-200(M)(P) + (8)モハ485(AU13) + (9)モハ484-200(M)(P) +
(10)モハ485(AU13) + (11)クハ481-200
●特急 “ひばり” (上野～仙台) / “やまびこ” (上野～盛岡) /
“はつかり” “いなほ” (上野～青森) / “白鳥” (大阪～青森) (1978年頃)
(1)クハ481-200 + (2)モハ484-200(T)(P) + (3)モハ485(AU13) +
(4)モハ484-200(M)(P) + (5)モハ485(AU13) + (6)サロ481(AU13) +
(7)サシ481(AU13) + (8)モハ484-600(T)(P) + (9)モハ485(AU13) +
(10)モハ484-200(M)(P) + (11)モハ485(AU13) + (12)クハ481-200
●特急 “にちりん” (西鹿児島・宮崎・大分～博多) /
“有明” (熊本～博多) (1982年頃)
(1)クハ481-200 + (2)モハ484-200(T)(P) + (3)モハ485(AU13) +
(4)サロ481(AU13) + (5)モハ484-200(M)(P) +
(6)モハ485(AU13) + (7)クハ481-200
赤文字：＜98589＞国鉄 485系特急電車(クハ481-200)基本セット
桃文字：＜98591＞国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M)
橙文字：＜98592＞国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セット(T)
青文字：＜98593＞国鉄 485系特急電車(モハ484-600)増結セット
緑文字：＜9020＞国鉄電車 サロ481(489)形(AU13搭載車)
紫文字：＜9021＞国鉄電車 サシ481(489)形(AU13搭載車)
● 特急 “雷鳥” (大阪～金沢・富山) / “しらさぎ” (金沢・富山～名古屋) (1978年頃) /
“白山” (上野～金沢) / “あさま” (上野～長野) (1975年頃)
(1)クハ489-600 + (2)モハ488-200(T)(P) + (3)モハ489(AU13) +
(4)サロ489(AU13) + (5)サロ489(AU13) + (6)サシ489(AU13) +
(7)モハ488-200(M)(P) + (8)モハ489(AU13) + (9)サハ489(AU13) +
(10)モハ488-200(M)(P) + (11)モハ489(AU13) + (12)クハ489-200
赤文字：＜98590＞国鉄 489系特急電車(クハ489-200・600)基本セット
桃文字：＜98591＞国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M)
橙文字：＜98592＞国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セット(T)
青文字：＜9019＞国鉄電車 サハ481(489)形(AU13搭載車)
緑文字：＜9020＞国鉄電車 サロ481(489)形(AU13搭載車)
紫文字：＜9021＞国鉄電車 サシ481(489)形(AU13搭載車)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
1968年登場の国鉄485系は直流・交流50/60Hz全てに対応可能な特急形電車です。
1971年に登場した国鉄489系は485系をベースにした車両で、
信越本線横川～軽井沢間の通過対策車としてEF63形との協調運転が可能です。
サシ481形・サシ489形は485・489系の食堂車で、両端に回送運転台を設置し、
妻面には窓とテールライトを、屋根上にはヘッドライトを装備していました。
0番台(初期型)の冷房装置がキノコ型AU12形だったのに対し、
1972年より製造された中期型では分散式AU13形に変更されました。
＜製品特徴＞
国鉄485・489系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
AU13クーラー搭載のサシ481形・サシ489形を、ハイグレード(HG)仕様で再現。
屋根はグレーで表現しています。
トイレタンクは取付済で、交換用にトイレ流し管を付属しています。
ドアレールは印刷済。
車番は選択式転写シート対応(セットに付属)。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
配管付きTNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
サシ481(489)(AU13搭載車)
＜編成例＞
● 特急 “雷鳥” (大阪～富山) / “しらさぎ” (米原～富山) /
“つばめ” (西鹿児島・熊本・博多～岡山) / “みどり” (宮崎・大分～大阪・新大阪) /
“しおじ” (下関・広島～新大阪) (1974年)
(1)クハ481-200 + (2)モハ484-200(M)(P) + (3)モハ485(AU13) +
(4)サロ481(AU13) + (5)サロ481(AU13) + (6)サシ481(AU13) +
(7)モハ484-200(M)(P) + (8)モハ485(AU13) + (9)モハ484-200(M)(P) +
(10)モハ485(AU13) + (11)クハ481-200
●特急 “ひばり” (上野～仙台) / “やまびこ” (上野～盛岡) /
“はつかり” “いなほ” (上野～青森) / “白鳥” (大阪～青森) (1978年頃)
(1)クハ481-200 + (2)モハ484-200(T)(P) + (3)モハ485(AU13) +
(4)モハ484-200(M)(P) + (5)モハ485(AU13) + (6)サロ481(AU13) +
(7)サシ481(AU13) + (8)モハ484-600(T)(P) + (9)モハ485(AU13) +
(10)モハ484-200(M)(P) + (11)モハ485(AU13) + (12)クハ481-200
赤文字：＜98589＞国鉄 485系特急電車(クハ481-200)基本セット
桃文字：＜98591＞国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M)
青文字：＜98593＞国鉄 485系特急電車(モハ484-600)増結セット
緑文字：＜9020＞国鉄電車 サロ481(489)形(AU13搭載車)
紫文字：＜9021＞国鉄電車 サシ481(489)形(AU13搭載車)
● 特急 “雷鳥” (大阪～金沢・富山) / “しらさぎ” (金沢・富山～名古屋) (1978年頃) /
“白山” (上野～金沢) / “あさま” (上野～長野) (1975年頃)
(1)クハ489-600 + (2)モハ488-200(T)(P) + (3)モハ489(AU13) +
(4)サロ489(AU13) + (5)サロ489(AU13) + (6)サシ489(AU13) +
(7)モハ488-200(M)(P) + (8)モハ489(AU13) + (9)サハ489(AU13) +
(10)モハ488-200(M)(P) + (11)モハ489(AU13) + (12)クハ489-200
赤文字：＜98590＞国鉄 489系特急電車(クハ489-200・600)基本セット
桃文字：＜98591＞国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M)
橙文字：＜98592＞国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セット(T)
青文字：＜9019＞国鉄電車 サハ481(489)形(AU13搭載車)
緑文字：＜9020＞国鉄電車 サロ481(489)形(AU13搭載車)
紫文字：＜9021＞国鉄電車 サシ481(489)形(AU13搭載車)
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