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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「(HO) JR 50系51形客車(海峡色)セット 限定品」鉄道模型HOゲージ

<HO-9096>限定品 JR 50系51形客車(海峡色)セット
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 <実車ガイド>
  旧形客車の置替用として、1977年に登場した国鉄50系客車。
  本州以南用は50形、北海道用は51形に分類されています。
  それまでの客車は客用扉が手動扉だった為に危険で、
  またデッキや客用扉の狭さが列車遅延の原因となっていましたが、
  50系は客用扉に幅広の自動扉を採用し、
  車内もデッキ付近をロングシート、
  中央をクロスシートとしたセミクロスシートを採用し、
  乗降の便と安全性の改良が図られました。
  赤2号の車体から“レッドトレイン”の愛称で親しまれました。
  1978年に登場した51形は北海道向け車両で、
  窓の小型化と二重窓装備など寒地仕様になっています。
  51形5000番台は快速“海峡”(青森~函館)用として、
  1990年に51形から改造されました。
  当初は引通し回路の変更や、
  赤2号塗装から青地に白帯塗装への外観変更のみでしたが、
  後に冷房化・台車変更・ブレーキ装置改良などが施されました。

 <製品特徴>
  JR北海道51形5000番台を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  快速“海峡”に使用されていた客車を再現しています。
  登場時の塗装だけ変更した、
  非冷房・ボックスシート仕様・外観が青色に白帯の姿を再現。
  側面表示灯は取付済です。
  一部表記は印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ケイディーカプラー(ケイディーカプラーNo.5)を採用しています。
  最小半径R600を通過可能(S字線形除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハ51(海峡色) オハ51(海峡色)

 <編成例>
  ●快速「海峡」(1988年頃)
   ←青森  函館→
   ED79(Hゴムグレー) + (1)オハフ50-5000 + (2)オハ50-5000 +
   (3)オハ50-5000 + (4)オハフ50-5000 + (5)オハ51 + (6)オハ51 +
   (7)オハフ50-5000 + (8)オハ50-5000 + (9)オハ50-5000 + (10)オハフ50-5000

   ※牽引機は全区間でED79形です
   ※<HO-9052>が2セット必要です

   赤文字<HO-9052>JR 50-5000系客車セット
   桃文字:<HO-9096>限定品 JR 50系51形客車(海峡色)セット
   橙文字:<HO-2014>JR ED79-0形電気機関車(Hゴムグレー)
   橙文字:<HO-2510>JR ED79-0形電気機関車(Hゴムグレー・プレステージモデル)

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   2025/7/1 (火)
   【カトー】「2025/7/1出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/7/5 (土)
   三笠鉄道村 S-304号 復活祭
   東武 SL大樹 七夕ヘッドマーク 掲出
   東武 SL大樹客車 ぶどう色・青色混結編成 運転
   秩父鉄道 7500系 たなばた号 運転
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   名鉄 知多奥田駅開業50周年記念トレイン 運転
   287系 特急くろしお60周年ラッピング車両 運転
   大阪モノレール 大阪空港駅 1000系04編成引退記念イベント
   高松琴平電気鉄道 1070形4両編成 琴平線 運転
   熊本電気鉄道 モハ71形撮影会
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/5の鉄道イベント情報

   2025/7/6 (日)
   舞浜リゾートライン リゾートライナー貸切乗車イベント 事前受付終了
   東武 亀戸駅 8500型ありがとうイベント 事前受付開始
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/6の鉄道イベント情報

   2025/7/7 (月)
   書泉グランデ JR東日本部品販売会 事前受付終了
   書泉グランデ 東京メトロ部品販売会 事前受付終了
   江ノ島電鉄 700形特製台紙など 配布
   近鉄 高田市駅改称77周年記念入場券 発売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/7の鉄道イベント情報

   2025/7/8 (火)
   阪急 EXPO70ミステリートレイン(ツアー) 事前受付終了
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   2025/7/9 (水)
   東武百貨店池袋店 鉄道フェスティバル&駅弁大会
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   2025/7/10 (木)
   東武 東上線全線開通100周年記念乗車券 発売
   東武 東上線全線開通100周年記念スタンプラリー
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【トミックス】「(HO) JR 50-5000系客車セット」鉄道模型HOゲージ

<HO-9052>JR 50-5000系客車セット
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 <実車ガイド>
  旧形客車の置替用として、1977年に登場した国鉄50系客車。
  本州以南用は50形、北海道用は51形に分類されています。
  それまでの客車は客用扉が手動扉だった為に危険で、
  またデッキや客用扉の狭さが列車遅延の原因となっていましたが、
  50系は客用扉に幅広の自動扉を採用し、
  車内もデッキ付近をロングシート、
  中央をクロスシートとしたセミクロスシートを採用し、
  乗降の便と安全性の改良が図られました。
  50形5000番台は快速“海峡”(青森~函館)用として、
  1987年に31両が50形2000番台から改造されました。
  冷房化や固定窓化のほか、
  外観も赤2号一色塗装から青地に白帯塗装に変更されました。

 <製品特徴>
  JR北海道50形5000番台を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  客車による快速“海峡”を再現しています。
  固定窓に改造された姿を新規金型で再現。
  冷房化で屋根上に載せられたクーラーを、新規屋根などで再現。
  転換クロスシートに交換された状態を、新規シートパーツで再現。
  側面表示灯は取付済です。
  一部表記は印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  テールライトが点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ケイディーカプラー(ケイディーカプラーNo.5)を採用しています。
  最小半径R600を通過可能(S字線形除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハフ50-5000 オハ50-5000 オハ50-5000 オハフ50-5000

 <編成例>
  ●快速「海峡」(1988年頃)
   ←青森  函館→
   ED79(Hゴムグレー) + (1)オハフ50-5000 + (2)オハ50-5000 +
   (3)オハ50-5000 + (4)オハフ50-5000 + (5)オハフ50-5000 +
   (6)オハ50-5000 + (7)オハ50-5000 + (8)オハフ50-5000

  ●快速「海峡」(1988年頃)
   ←青森  函館→
   ED79(Hゴムグレー) + (1)オハフ50-5000 + (2)オハ50-5000 +
   (3)オハ50-5000 + (4)オハフ50-5000 + (5)オハ51 + (6)オハ51 +
   (7)オハフ50-5000 + (8)オハ50-5000 + (9)オハ50-5000 + (10)オハフ50-5000

   ※いずれの例も牽引機は全区間でED79形です
   ※いずれの例も<HO-9052>が2セット必要です

   赤文字:<HO-9052>JR 50-5000系客車セット
   桃文字<HO-9096>限定品 JR 50系51形客車(海峡色)セット
   橙文字:<HO-2014>JR ED79-0形電気機関車(Hゴムグレー)
   橙文字:<HO-2510>JR ED79-0形電気機関車(Hゴムグレー・プレステージモデル)

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【トミックス】「(HO) 国鉄 153系急行電車(冷改車・高運転台)基本セット」.鉄道模型HOゲージ

<HO-9049>国鉄 153系急行電車(冷改車・高運転台)基本セット
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 <実車ガイド>
  1957年に登場した新性能電車の101系通勤電車をベースに、
  1958年に準急・急行用として登場したのが153系急行電車です。
  それまで準急・急行用として活躍していた
  80系300番台の前頭部が非貫通型であったのに対し、
  153系は貫通型に改良され、車内間での通り抜けが可能となりました。
  登場当初は低運転台仕様で製造されたクハ153形でしたが、
  1961年度以降製造車は、踏切事故対策として前面窓の縦幅が短くなり、
  運転台が300mm高くなる高運転台仕様での登場となりました。
  なお、1964年以降、順次冷房化も実施されました。

 <製品特徴>
  国鉄153系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  先頭車の前面窓が細目の高運転台車タイプを再現しています。
  冷房改造された姿を再現しています。
  前頭部幌枠部は後年多かったオレンジに塗られた姿で再現。
  印刷済ヘッドマークは “外房” “内房” “犬吠” “水郷” “鹿島”
  “山陽” “鷲羽” “比叡” を付属しています。
  側面表示灯は取付済。
  一部表記は印刷済です。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  前面表示部は印刷済パーツ “急行” “快速” “(白地)” を付属しています。
  消灯時にヘッドライトが銀色に見えるKMヘッド(R)を採用。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯し、
  前面表示部は白色LEDで点灯します。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部はON-OFFスイッチ付です。
  最小半径R490を通過可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ153-0(冷改車・高運転台) モハ153(冷改車)
  モハ152(冷改車)(M)(P) クハ153-0(冷改車・高運転台)

 <編成例>
  ●急行“伊豆” 伊東・伊豆急下田(1〜10号車)/修善寺(11〜15号車)
   (1978年10月〜1981年9月)
   ←伊豆急下田・伊東・修善寺  東京→
   (1)クハ153 + (2)モハ152(P) + (3)モハ153 + (4)サロ165 +
   (5)サロ165 + (6)モハ152(M)(P) + (7)モハ153 + (8)モハ152(P) +
   (9)モハ153 + (10)クハ153 + (11)クハ153 + (12)サハ153 +
   (13)モハ152(M)(P) + (14)モハ153 + (15)クハ153

  ●急行“東海” (1978年10月〜1980年9月)
   ←静岡  東京→
   (1)クハ153 + (2)モハ152(P) + (3)モハ153 + (4)サロ163 +
   (5)サロ163 + (6)モハ152(M)(P) + (7)モハ153 + (8)サハ153 +
   (9)サハ153 + (10)モハ152(P) + (11)モハ153 + (12)クハ153

  ●急行“山陽” (1973年10月頃)
   ←広島・岩国・下関  岡山→
   (1)クハ153 + (2)モハ152(P) + (3)モハ153 + (4)サロ152 or (4)サロ165 +
   (5)サハシ153 + (6)モハ152(M)(P) + (7)モハ153 + (8)モハ152(P) +
   (9)モハ153 + (10)クハ153

  ●急行“外房” 安房鴨川/“内房” 館山/“犬吠” 銚子/“水郷” 銚子/“鹿島” 鹿島神宮
   (1979年頃)
   ←新宿・両国  安房鴨川・館山・銚子・鹿島神宮→
   (1)クハ153 + (2)サロ165 + (3)モハ152(M)(P) + (4)モハ153 +
   (5)モハ152(P) + (6)モハ153 + (7)クハ153

   ※基本セットは<HO-9048>or<HO-9049>から選択して下さい。
   ※レイアウト条件に合わせて、
    増結セットは<HO-9050>or<HO-9051>から選択して下さい。

   赤文字<HO-9048>国鉄 153系急行電車(冷改車・低運転台)基本セット or
   赤文字:<HO-9049>国鉄 153系急行電車(冷改車・高運転台)基本セット
   桃文字<HO-9050>国鉄 153系急行電車(冷改車)増結セット(M) or
   桃文字<HO-9051>国鉄 153系急行電車(冷改車)増結セット(T)
   橙文字<HO-6008>国鉄電車 サハ153-200形(冷改車)
   青文字<HO-6009>国鉄電車 サロ152形(冷改車) or
   青文字<HO-6010>国鉄電車 サロ163形(サロ165・帯入り)
   緑文字<HO-6012>国鉄電車 サハシ153形(冷改車)

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