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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【マイクロエース】「小田急ロマンスカー・60000形・MSE 改良品・基本6両セット & 増結4両セット」,鉄道模型Nゲージ

<A7572>小田急ロマンスカー・60000形・MSE 改良品・基本6両セット
<A7573>小田急ロマンスカー・60000形・MSE 改良品・増結4両セット
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 <実車ガイド>
  東京メトロ乗り入れ用の特急用車両(ロマンスカー)として、
  2008年に登場した小田急60000形。
  日本初の地下鉄直通座席指定制特急列車で、
  編成両端の流線型前面には非常扉が設置されています。
  “多彩な運行が可能な特急列車”という意味の
  "Multi Super Express(MSE)" という愛称が付けられ、
  “メトロさがみ”・“メトロホームウェイ”・“メトロはこね”等で運用されました。
  10両編成のMSEは4両と6両に分割が可能で、
  2012年以降は、新宿発着のJR東海御殿場線乗入列車“あさぎり”(現;ふじさん)に、
  “えのしま”を併結する形でも運行されています。
  2008年には第10回ブルネル賞車両部門奨励賞とグッドデザイン賞を、
  2009年には鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。

 <製品特徴>
  小田急60000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ロマンスカーMSEを再現しています。
  <A7572>・<A7573>共に単独走行が可能です。
  <A7572>+<A7573>で“メトロはこね号”、
  <A7572>のみで“さがみ号”・“あさぎり号”、
  <A7573>のみで“えのしま号”(相模大野以西)等が再現できます。
  <A7572>・<A7573>それぞれの運行形態に則して、
  それぞれに内容が異なる行先シールを付属しています。
  <A7572>クハ60253と<A7573>クハ60152のダミーカプラーを、
  付属の電連付マイクロカプラーに交換することで、お互いに連結可能です。
  <A7572>クハ60253と<A7573>クハ60152の前面扉は、
  開いた状態を再現できる扉部品(付属両面テープによる貼付式)を付属。
  貫通型先頭車のライトユニット構造を見直し、より明るく改良しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  各車毎に異なる床下機器を専用金型で作り分けています。
  各車端部に床下機器を装着しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)<A7572><A7573>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <A7572>小田急ロマンスカー・60000形・MSE 改良品・基本6両セット
   クハ60553 デハ60503(P) デハ60403(P)
   デハ60303 デハ60203(M) クハ60253

  <A7573>小田急ロマンスカー・60000形・MSE 改良品・増結4両セット
   クハ60152 デハ60102(M)(P) デハ60002(P) クハ60052

 <編成例>
  ←小田原・箱根湯本  新宿・北千住→
  クハ60553 + デハ60503(P) + デハ60403(P) + デハ60303 + デハ60203(M) +
  クハ60253 + クハ60152 + デハ60102(M)(P) + デハ60002(P) + クハ60052

  赤文字:<A7572>小田急ロマンスカー・60000形・MSE 改良品・基本6両セット
  桃文字:<A7573>小田急ロマンスカー・60000形・MSE 改良品・増結4両セット

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【マイクロエース】「小田急3000形・SSE・更新車 5両セット」,.鉄道模型Nゲージ (2020年更新)

<A2153>小田急3000形・SSE・更新車 5両セット
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 <実車ガイド>
  小田急3000形(初代)は1957年に登場した連接車です。
  特急用車両(ロマンスカー)として、1959年までに4編成32両が製造されました。
  超軽量高速高性能特急車の先駆けとして開発され、
  “Super Express”を略したSEという愛称がつけられました。
  1957年9月に東海道線大船~沼津間で実施された高速度試験では、
  当時の狭軌最高速度記録145km/hを樹立し、
  その技術は後の国鉄の特急こだまや新幹線の開発に役立てられました。
  導入当時は8両連接の4編成でしたが、
  1968年の国鉄御殿場線電化に伴い、5両連接の6編成に組み替えられました。
  また、重連運転に対応できるよう、前面デザインも大きく変更されました。
  短編成となったSE車は、SSE(Short Super Express)車と呼ばれています。
  後継の20000形RSE車の登場により、
  1992年3月にさよなら運転が実施され、全車が廃車となりました。
  現在は海老名検車区に5両中2両が登場当時の塗装・形態に復元され、
  静態保存されています。

 <製品特徴>
  小田急ロマンスカー3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  5両編成化改造後のSSE車、バーミリオンとグレーの車体に白帯の姿を再現しています。
  更新工事により形状が変化したクーラーキセを彫刻した屋根を新規作成。
  ヘッドライト・テールライトはLEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載し、台車をディテールアップしています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  デハ3055 デハ3054(P) デハ3053(M) デハ3052(P) デハ3051

 <編成例>
  ←小田原  新宿→
  デハ3055 + デハ3054(P) + デハ3053(M) + デハ3052(P) + デハ3051

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【グリーンマックス】「小田急8000形(江ノ島線開業90周年記念トレイン)6両編成セット(動力付き)」鉄道模型Nゲージ

<50650>小田急8000形(江ノ島線開業90周年記念トレイン)6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  小田急8000形は1982~87年に製造された地上専用車で、
  様々な種別で使用されています。
  4両編成✕16本=64両と6両編成✕16本=96両が製造されましたが、
  2002年度より6両編成、2007年度より4両編成の更新工事が実施されました。
  この際、前面&側面の行先表示器や車側灯&尾灯のLED化、
  前面通過表示灯撤去、側面行先表示器の形状が変更されました。
  2003年以降はVVVFインバータ制御方式への改造も進められていますが、
  8251Fと8255Fは2019年10月現在まだVVVF化は実施されていません。
  8255Fは、2019年4月の江ノ島線開業90周年を記念して、
  2019年10月から12月まで期間限定で車体にラッピングが施されています。

 <製品特徴>
  小田急8000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  江ノ島線開業90周年記念ラッピング車の8255Fを印刷で再現しています。
  前面手すりは取付済。
  ヒューズボックス・列車無線アンテナはユーザー取付対応となっています。
  側面ガラスは実車同様グリーンスモークで表現しています。
  室内座席シートの色はエンジ色で表現しています。
  前頭部スカートは上り方・下り方で形状の違いを再現。
  車両番号・OERマーク・ブランドマークは印刷済。
  種別/行先表示(前面/側面)・優先席(車体/窓)・号車表示・弱冷房車・
  女性専用車・車椅子/ベビーカーマークはステッカーを付属しています。
  走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ8255 デハ8205 デハ8305(M)(P)
  デハ8405(P) デハ8505(P) クハ8555

 <編成例>
  ←新宿・片瀬江ノ島  藤沢・唐木田・小田原→
  種別:- 行先:-
  クハ8255 + デハ8205 + デハ8305(M)(P) +
  デハ8405(P) + デハ8505(P) + クハ8555

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