新製品発売情報カトー【AD】｜鉄道模型インフォメーションブログ

【カトー】「2023年8月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その1

カトー(KATO)さん、2023年8月発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜1-607-1＞(HO)キハ82
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　＜実車ガイド＞
　　キハ81系の改良型として、1961年に登場した国鉄キハ82系。
　　編成の融通性の悪さとパワー不足というキハ81系の欠点を解消する為、
　　先頭車のキハ82形は前面貫通型とし、電源セットを備えました。
　　また、食堂車のキシ80形にもエンジンを2基搭載しました。
　　これにより、分割併合や長短編成が自由に組めるようになり、
　　全国で特急を大増発できるようになりました。
　　キハ82形は貫通型先頭車で、1967年までに110両が製造されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄キハ82系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　気動車特急全盛期の昭和40年代中盤頃のキハ82形を再現しています。
　　製造時からクーラーを増設した後期形を再現。
　　ヘッドライト・テールライトを標準装備し、消灯スイッチ付です。
　　前照灯には電球色を、ヘッドマーク照明には白色LEDを採用。
　　熱線吸収ガラスを模してブルーに着色された窓ガラスを採用しています。
　　KATOカプラー密着自連形(PAT.)を標準装備。
　　車番・車体表記は選択可能で細密なレタリングシートを付属。
　　行先表示シールを付属しています。
　　交換式トレインマーク(おおぞら・白鳥・かもめ・まつかぜ)を付属。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ82

　＜編成例＞
　　・まつかぜ (昭和43年10月〜昭和47年3月)
　　　キハ82 + キロ80 + キシ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82 +
　　　キハ80 + キハ80 + キハ82 + キハ80 + キハ80 + キハ82

　　　赤文字：＜3-509-1＞(HO)キハ82系4両基本セット
　　　桃文字：＜1-607-1＞(HO)キハ82
　　　橙文字：＜1-609＞(HO)キハ80(T) or＜1-611＞(HO)キハ80(M)
　　　青文字：＜1-610＞(HO)キシ80

　＜最安値を探してみる＞
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★＜1-608＞(HO)キロ80
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　＜実車ガイド＞
　　日本初の特急形気動車として、1960年に登場した国鉄キハ81系。
　　最初に特急 “はつかり” (上野～青森)に投入された事から、
　　“はつかり形” とも呼ばれています。
　　1961年には第4回鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
　　そしてキハ81系の改良型として、1961年に登場した国鉄キハ82系。
　　編成の融通性の悪さとパワー不足というキハ81系の欠点を解消する為、
　　先頭車のキハ82形は前面貫通型とし、電源セットを備えました。
　　また、食堂車のキシ80形にもエンジンを2基搭載しました。
　　これにより、分割併合や長短編成が自由に組めるようになり、
　　全国で特急を大増発できるようになりました。
　　キロ80形は走行用エンジンを2基搭載する中間1等車です。

　＜製品特徴＞
　　国鉄キロ80形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　気動車特急全盛期の昭和40年代中盤頃の姿を再現しています。
　　シートはエンジ色で、グリーン車表記は印刷済です。
　　熱線吸収ガラスを模してブルーに着色された窓ガラスを採用。
　　KATOカプラー密着自連形(PAT.)を標準装備しています。
　　車番・車体表記は選択可能で細密なレタリングシートを付属。
　　行先表示シールを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キロ80

　＜編成例＞
　　・白鳥 (昭和45年3月〜昭和47年3月)
　　　キハ82 + キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82 + キハ80 +
　　　キハ82 + キハ80 + キハ80 + キシ80 + キロ80 + キロ80 + キハ82
　　　※新潟〜青森間逆編成

　　・かもめ (昭和43年10月〜昭和47年3月)
　　　キハ82 + キロ80 + キハ80 + キハ80 + キハ80 +
　　　キハ82(京都〜佐世保＜筑豊線経由＞) + キハ82 + キロ80 + キシ80 +
　　　キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82(京都〜長崎)

　　・まつかぜ (昭和43年10月〜昭和47年3月)
　　　キハ82 + キロ80 + キシ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82 +
　　　キハ80 + キハ80 + キハ82 + キハ80 + キハ80 + キハ82

　　・おおぞら (昭和45年3月〜昭和55年9月)
　　　キハ82 + キハ80 + キハ80(函館〜札幌) + キハ82 + キロ80 + キシ80 +
　　　キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82 + キロ80 + キハ80 + キハ82(函館〜釧路)
　　　※札幌〜釧路間逆編成

　　　赤文字：＜3-509-1＞(HO)キハ82系4両基本セット
　　　桃文字：＜1-607-1＞(HO)キハ82
　　　橙文字：＜1-609＞(HO)キハ80(T) or＜1-611＞(HO)キハ80(M)
　　　青文字：＜1-610＞(HO)キシ80

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★＜1-609＞(HO)キハ80(T)
★＜1-611＞(HO)キハ80(M)
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　＜実車ガイド＞
　　日本初の特急形気動車として、1960年に登場した国鉄キハ81系。
　　最初に特急 “はつかり” (上野～青森)に投入された事から、
　　“はつかり形” とも呼ばれています。
　　1961年には第4回鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
　　そしてキハ81系の改良型として、1961年に登場した国鉄キハ82系。
　　編成の融通性の悪さとパワー不足というキハ81系の欠点を解消する為、
　　先頭車のキハ82形は前面貫通型とし、電源セットを備えました。
　　また、食堂車のキシ80形にもエンジンを2基搭載しました。
　　これにより、分割併合や長短編成が自由に組めるようになり、
　　全国で特急を大増発できるようになりました。
　　キハ80形は走行用エンジンを2基搭載する中間2等車です。

　＜製品特徴＞
　　国鉄キハ80形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　気動車特急全盛期の昭和40年代中盤頃の姿を再現しています。
　　＜1-611＞はHOゲージのキハ58で定評のある動力ユニットを採用。
　　熱線吸収ガラスを模してブルーに着色された窓ガラスを採用。
　　DCC NMRA8ピンプラグ対応(モーター制御のみ)。
　　KATOカプラー密着自連形(PAT.)を標準装備しています。
　　車番・車体表記は選択可能で細密なレタリングシートを付属。
　　行先表示シールを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜1-609＞(HO)キハ80(T)
　　　キハ80(T)

　　＜1-611＞(HO)キハ80(M)
　　　キハ80(M)

　＜編成例＞
　　・白鳥 (昭和45年3月〜昭和47年3月)
　　　キハ82 + キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82 + キハ80 +
　　　キハ82 + キハ80 + キハ80 + キシ80 + キロ80 + キロ80 + キハ82
　　　※新潟〜青森間逆編成

　　・かもめ (昭和43年10月〜昭和47年3月)
　　　キハ82 + キロ80 + キハ80 + キハ80 + キハ80 +
　　　キハ82(京都〜佐世保＜筑豊線経由＞) + キハ82 + キロ80 + キシ80 +
　　　キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82(京都〜長崎)

　　・まつかぜ (昭和43年10月〜昭和47年3月)
　　　キハ82 + キロ80 + キシ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82 +
　　　キハ80 + キハ80 + キハ82 + キハ80 + キハ80 + キハ82

　　・おおぞら (昭和45年3月〜昭和55年9月)
　　　キハ82 + キハ80 + キハ80(函館〜札幌) + キハ82 + キロ80 + キシ80 +
　　　キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82 + キロ80 + キハ80 + キハ82(函館〜釧路)
　　　※札幌〜釧路間逆編成

　　　赤文字：＜3-509-1＞(HO)キハ82系4両基本セット
　　　桃文字：＜1-607-1＞(HO)キハ82
　　　橙文字：＜1-609＞(HO)キハ80(T) or＜1-611＞(HO)キハ80(M)
　　　青文字：＜1-610＞(HO)キシ80

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　　＜1-609＞(HO)キハ80(T)
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　　＜1-611＞(HO)キハ80(M)
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　　※追記) ＜1-611＞は2023年9月発売に延期されました。

★＜1-610＞(HO)キシ80
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　＜実車ガイド＞
　　日本初の特急形気動車として、1960年に登場した国鉄キハ81系。
　　最初に特急 “はつかり” (上野～青森)に投入された事から、
　　“はつかり形” とも呼ばれています。
　　1961年には第4回鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
　　そしてキハ81系の改良型として、1961年に登場した国鉄キハ82系。
　　編成の融通性の悪さとパワー不足というキハ81系の欠点を解消する為、
　　先頭車のキハ82形は前面貫通型とし、電源セットを備えました。
　　また、食堂車のキシ80形にもエンジンを2基搭載しました。
　　これにより、分割併合や長短編成が自由に組めるようになり、
　　全国で特急を大増発できるようになりました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄キシ80形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　気動車特急全盛期の昭和40年代中盤頃の姿を再現しています。
　　熱線吸収ガラスを模してブルーに着色された窓ガラスを採用。
　　KATOカプラー密着自連形(PAT.)を標準装備しています。
　　車番・車体表記は選択可能で細密なレタリングシートを付属。
　　行先表示シールを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キシ80

　＜編成例＞
　　・白鳥 (昭和45年3月〜昭和47年3月)
　　　キハ82 + キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82 + キハ80 +
　　　キハ82 + キハ80 + キハ80 + キシ80 + キロ80 + キロ80 + キハ82
　　　※新潟〜青森間逆編成

　　・かもめ (昭和43年10月〜昭和47年3月)
　　　キハ82 + キロ80 + キハ80 + キハ80 + キハ80 +
　　　キハ82(京都〜佐世保＜筑豊線経由＞) + キハ82 + キロ80 + キシ80 +
　　　キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82(京都〜長崎)

　　・まつかぜ (昭和43年10月〜昭和47年3月)
　　　キハ82 + キロ80 + キシ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82 +
　　　キハ80 + キハ80 + キハ82 + キハ80 + キハ80 + キハ82

　　・おおぞら (昭和45年3月〜昭和55年9月)
　　　キハ82 + キハ80 + キハ80(函館〜札幌) + キハ82 + キロ80 + キシ80 +
　　　キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82 + キロ80 + キハ80 + キハ82(函館〜釧路)
　　　※札幌〜釧路間逆編成

　　　赤文字：＜3-509-1＞(HO)キハ82系4両基本セット
　　　桃文字：＜1-607-1＞(HO)キハ82
　　　橙文字：＜1-609＞(HO)キハ80(T) or＜1-611＞(HO)キハ80(M)
　　　青文字：＜1-610＞(HO)キシ80

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　　※追記) 2023年9月発売に延期されました。

　＜関連記事＞
　　【カトー】「2023年8月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その2
　　【カトー】「2023年8月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その3

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　＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 鉄道関連事業者公式リリース情報
　　　　鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

　＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2025/4/3 (木)
　　　・【カトー】「2025/4/3出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/4/4 (金)
　　　・【グリーンマックス】「2025/4/4出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・秩父鉄道 7500系ふかや花フェスタ号運転
　　　・伊豆箱根鉄道春めき電車運転
　　　・京都鉄道博物館京都トレインラッピング車両特別展示
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/4の鉄道イベント情報

　　　2025/4/5 (土)
　　　・鉄道博物館東武8000系特別展示
　　　・京成松戸線開業記念イベント
　　　・福井鉄道レトラム運転
　　　・特急まほろば安寧編成営業運転
　　　・高松琴平電気鉄道春の電車まつり
　　　・2代目伊予灘ものがたり 3周年記念イベント
　　　・熊本市ダイヤ改正
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/5の鉄道イベント情報

　　　2025/4/6 (日)
　　　・宇奈月温泉鉄道フェア2025
　　　・高松琴平電気鉄道 1080形リバイバル準急運転
　　　・松江駅・米子駅 273系新型やくもデビュー1周年記念イベント
　　　・273系新型やくも1周年記念試乗会
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/6の鉄道イベント情報

　　　2025/4/7 (月)
　　　・大井川鐵道ダイヤ改正
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/7の鉄道イベント情報

　　　2025/4/8 (火)
　　　・【グリーンマックス】「2025/4/8出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・近鉄八尾戎神社記念入場券発売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/8の鉄道イベント情報

　　　2025/4/9 (水)
　　　・東京メトロ 02系座席シート再利用ペンケース販売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/9の鉄道イベント情報

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　　　　鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
　　　　

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AD【鉄道模型高く売れるドットコム】東証プライム上場企業運営！全国どこからでも送料無料！無料査定！高額買取！
　　

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【カトー】「2023年7月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その2

カトー(KATO)さん、2023年7月発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜10-1632＞455系急行「まつしま」7両セット
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　＜実車ガイド＞
　　165系の交直両用タイプとして、1965年に登場した国鉄455系・475系。
　　同じ交直流両用急行形電車である453系に、
　　抑速ブレーキを追加したタイプとも言えます。
　　455系・475系ともに直流区間で運行できますが、
　　交流区間は455系が50Hz対応、475系は60Hz対応となっています。
　　このため、455系は東北本線、475系は北陸や九州を中心に運用されました。
　　なお、共用するクハ・サハ・サロ・サハシは455形となっています。
　　半室ビュッフェを備えたサハシ455を含めた7＋6両の13両編成は、
　　途中で分割・併合して7両が東北本線 “まつしま” “いわて”、
　　6両が磐越西線 “ばんだい”・奥羽本線 “ざおう” などで運用されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄455系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　急行 “まつしま” を再現しています。
　　補助警笛付の角形台座検電アンテナ、回転式タイフォンなど
　　東北地域で活躍した車両の特徴を再現。
　　ステップを備えた客扉を持つ車体・交直流電車特有の屋根上の配線・
　　赤13号(小豆色)＋クリーム4号帯の国鉄時代の急行形交直流電車標準塗装を再現。
　　モハ454はパンタグラフ下のルーバーが片側6列に配置された冷房改造車の特徴を再現。
　　クモハ455は前面ホロを取付済で、クハ455はお好みで前面ホロを取付可能。
　　前面表示は “急行” を印刷済。
　　交換用の前面表示(無地)、側面の行先サボ・号車サボ等を収録したシールを付属。
　　“まつしま” の7・13号車はヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯し、
　　消灯スイッチ付となっています。
　　スロットレスモーターを採用しています。
　　急行「ばんだい」6両セットの動力車は、併結運転を考慮しトラクションタイヤなし
　　スナップオン台車を採用。
　　先頭・中間車ともボディマウント密連カプラー(フックなし)を装備し、
　　先頭車前面には別パーツの胴受を任意で取り付けることが可能です。
　　DCCフレンドリー。
　　ジャンパ栓・前面表示(無地)✕3・行先表示シール・消灯スイッチ用ドライバー・
　　胴受・前面ホロを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ455-39　サハシ45-14　モハ454-25(M)(P)
　　クモハ455-25　サロ455-36　モハ454-10(P)　クモハ455-10

　＜編成例＞
　● 昭和52年9月以前
　・ (1)～(6) “ばんだい” (上野～会津若松) / (7)～(13) “まつしま” (上野～仙台)
　　←上野　　　　仙台/会津若松→
　　(1)クハ455-3 + (2)モハ454-21(P) + (3)クモハ455-21 +
　　(4)サロ455-39 + (5)モハ454-17(M)(P) + (6)クモハ455-17 +
　　(7)クハ455-39 + (8)サハシ45-14 + (9)モハ454-25(M)(P)
　　(10)クモハ455-25 + (11)サロ455-36 + (12)モハ454-10(P) + (13)クモハ455-10

　● 昭和52年9月以後
　・ (1)～(6) “ばんだい” (上野～会津若松) / (7)～(12) “まつしま” (上野～仙台)
　　←上野　　　　仙台/会津若松→
　　(1)クハ455-3 + (2)モハ454-21(P) + (3)クモハ455-21 +
　　(4)サロ455-39 + (5)モハ454-17(M)(P) + (6)クモハ455-17 +
　　(7)クハ455-39 + (8)モハ454-25(M)(P) +
　　(9)クモハ455-25 + (10)サロ455-36 + (11)モハ454-10(P) + (12)クモハ455-10

　　赤文字：＜10-1632＞455系急行「まつしま」7両セット
　　桃文字：＜10-1633＞455系急行「ばんだい」6両セット

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★＜10-1633＞455系急行「ばんだい」6両セット
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　＜実車ガイド＞
　　165系の交直両用タイプとして、1965年に登場した国鉄455系・475系。
　　同じ交直流両用急行形電車である453系に、
　　抑速ブレーキを追加したタイプとも言えます。
　　455系・475系ともに直流区間で運行できますが、
　　交流区間は455系が50Hz対応、475系は60Hz対応となっています。
　　このため、455系は東北本線、475系は北陸や九州を中心に運用されました。
　　なお、共用するクハ・サハ・サロ・サハシは455形となっています。
　　半室ビュッフェを備えたサハシ455を含めた7＋6両の13両編成は、
　　途中で分割・併合して7両が東北本線 “まつしま” “いわて”、
　　6両が磐越西線 “ばんだい”・奥羽本線 “ざおう” などで運用されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄455系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　急行 “ばんだい” を再現しています。
　　補助警笛付の角形台座検電アンテナ、回転式タイフォンなど
　　東北地域で活躍した車両の特徴を再現。
　　ステップを備えた客扉を持つ車体・交直流電車特有の屋根上の配線・
　　赤13号(小豆色)＋クリーム4号帯の国鉄時代の急行形交直流電車標準塗装を再現。
　　モハ454はパンタグラフ下のルーバーが片側6列に配置された冷房改造車の特徴を再現。
　　クモハ455は前面ホロを取付済で、クハ455はお好みで前面ホロを取付可能。
　　前面表示は “急行” を印刷済。
　　交換用の前面表示(無地)、側面の行先サボ・号車サボ等を収録したシールを付属。
　　“ばんだい” の1・6号車はヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯し、
　　消灯スイッチ付となっています。
　　スロットレスモーターを採用しています。
　　動力車は併結運転を考慮しトラクションタイヤなし。
　　スナップオン台車を採用しています。
　　先頭・中間車ともボディマウント密連カプラー(フックなし)を装備し、
　　先頭車前面には別パーツの胴受を任意で取り付けることが可能です。
　　DCCフレンドリー。
　　ジャンパ栓・前面表示(無地)✕3・行先表示シール・消灯スイッチ用ドライバー・
　　胴受を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ455-3　モハ454-21(P)　クモハ455-21
　　サロ455-39　モハ454-17(M)(P)　クモハ455-17

　＜編成例＞
　● 昭和52年9月以前
　・ (1)～(6) “ばんだい” (上野～会津若松) / (7)～(13) “まつしま” (上野～仙台)
　　←上野　　　　仙台/会津若松→
　　(1)クハ455-3 + (2)モハ454-21(P) + (3)クモハ455-21 +
　　(4)サロ455-39 + (5)モハ454-17(M)(P) + (6)クモハ455-17 +
　　(7)クハ455-39 + (8)サハシ45-14 + (9)モハ454-25(M)(P)
　　(10)クモハ455-25 + (11)サロ455-36 + (12)モハ454-10(P) + (13)クモハ455-10

　● 昭和52年9月以後
　・ (1)～(6) “ばんだい” (上野～会津若松) / (7)～(12) “まつしま” (上野～仙台)
　　←上野　　　　仙台/会津若松→
　　(1)クハ455-3 + (2)モハ454-21(P) + (3)クモハ455-21 +
　　(4)サロ455-39 + (5)モハ454-17(M)(P) + (6)クモハ455-17 +
　　(7)クハ455-39 + (8)モハ454-25(M)(P) +
　　(9)クモハ455-25 + (10)サロ455-36 + (11)モハ454-10(P) + (12)クモハ455-10

　　赤文字：＜10-1632＞455系急行「まつしま」7両セット
　　桃文字：＜10-1633＞455系急行「ばんだい」6両セット

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★＜10-1808＞115系 300番台中国地域色 3両セット
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　＜実車ガイド＞
　　113系をベースにした寒冷地区・勾配線区向け近郊電車として、
　　1963年に登場した国鉄115系。
　　1973年に登場した115系300番台はAU75C形クーラーを新製時から搭載しており、
　　パンタグラフは折り畳み高さが低いPS23形が採用されました。
　　また、側面窓ユニットサッシ化と側面表示器の準備工事も施されました。
　　中国地域の115系は一部を除き、濃い黄色の塗色で活躍しています。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本115系300番台を鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ドアスイッチ設置前、テールレンズがクリア化される前の岡山電車区所属の
　　中国地域色D-23編成を再現しています。
　　ベンチレーターが撤去されたすっきりとした屋根を再現しており、
　　パンタグラフは1本ホーンのPS16(耐雪カバーなし)を採用しています。
　　クハ115は車端部床下に設置された汚物処理装置(カセット式)を再現。
　　クハ115は前面貫通幌(灰色)を取付済。
　　先頭車は列車無線アンテナを取付済。
　　AU75型クーラーは灰色で再現しています。
　　LED表示を再現した行先表示シールを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯し、消灯スイッチ付です。
　　スロットレスモーターを採用。
　　動力台車は併結運転を考慮し、トラクションタイヤ無で設定。
　　KATOカプラー密連形(フックなし)を採用しています。
　　消灯スイッチ用ドライバー・行先表示シール・胴受・
　　ジャンパ栓・列車無線アンテナを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ115-350　モハ114-330(M)(P)　クモハ115-302

　＜編成例＞
　　←三原・児島・宇野　　　　岡山・姫路→
　　クハ115-350 + モハ114-330(M)(P) + クモハ115-302 +
　　クハ115 + モハ114(M)(P) + クモハ115

　　クハ115-350 + モハ114-330(M)(P) + クモハ115-302 +
　　クハ115-404 + モハ114-357(M)(P) + クモハ115-321

　　赤文字：＜10-1808＞115系 300番台中国地域色 3両セット
　　桃文字：＜10-1809＞115系 300番台湘南色(岡山電車区) 3両セット

　＜最安値を探してみる＞
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★＜10-1809＞115系 300番台湘南色(岡山電車区) 3両セット
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　＜実車ガイド＞
　　113系をベースにした寒冷地区・勾配線区向け近郊電車として、
　　1963年に登場した国鉄115系。
　　1973年に登場した115系300番台はAU75C形クーラーを新製時から搭載しており、
　　パンタグラフは折り畳み高さが低いPS23形が採用されました。
　　また、側面窓ユニットサッシ化と側面表示器の準備工事も施されました。
　　中国地域の115系は濃い黄色の塗色で活躍中ですが、
　　湘南色を維持し続ける編成も運用されてます。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本115系300番台を鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ドアスイッチ設置前、テールレンズがクリア化される前の岡山電車区所属の
　　湘南色D-26編成を再現しています。
　　ベンチレーターが撤去されたすっきりとした屋根を再現しており、
　　パンタグラフは1本ホーンのPS16(耐雪カバーなし)を採用しています。
　　クハ115は車端部床下に設置された汚物処理装置(カセット式)を再現。
　　クハ115は前面貫通幌(灰色)を取付済。
　　先頭車は列車無線アンテナを取付済。
　　AU75型クーラーはクハ115が灰色、モハ114・クモハ115は銀色で再現。
　　LED表示を再現した行先表示シールを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯し、消灯スイッチ付です。
　　スロットレスモーターを採用。
　　動力台車は併結運転を考慮し、トラクションタイヤ無で設定。
　　KATOカプラー密連形(フックなし)を採用しています。
　　消灯スイッチ用ドライバー・行先表示シール・胴受・
　　ジャンパ栓・列車無線アンテナを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ115-404　モハ114-357(M)(P)　クモハ115-321

　＜編成例＞
　　←三原・児島・宇野　　　　岡山・姫路→
　　クハ115-404 + モハ114-357(M)(P) + クモハ115-321 +
　　クハ115 + モハ114(M)(P) + クモハ115

　　クハ115-350 + モハ114-330(M)(P) + クモハ115-302 +
　　クハ115-404 + モハ114-357(M)(P) + クモハ115-321

　　赤文字：＜10-1808＞115系 300番台中国地域色 3両セット
　　桃文字：＜10-1809＞115系 300番台湘南色(岡山電車区) 3両セット

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★＜10-1566＞E6系新幹線「こまち」基本セット(3両)
★＜10-1567＞E6系新幹線「こまち」増結セット(4両)
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　＜実車ガイド＞
　　盛岡～秋田間の田沢湖線・奥羽本線を標準軌化し、1997年に開業した秋田新幹線。
　　E6系は新在直通タイプの秋田新幹線用車両で、2013/3/16に登場しました。
　　東北新幹線内ではE5系と併結し、最高速度320km/h運転が可能です。
　　盛岡分割後の秋田新幹線内では最高速度130km/hで運行されています。
　　2014年にローレル賞とグッドデザイン賞を受賞しました。
　　2018年には大形荷物置き場設置工事が実施され、
　　13・15・17号車の一部の窓が埋められました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E6系新幹線 “こまち” を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　秋田車両センター所属のZ6編成を再現しています。
　　大形荷物置き場を設置に伴い、
　　13・15・17号車の2人掛座席1ヶ所の窓が埋められた姿を再現。
　　E6系量産車で追加された車体側面のシンボルマークは印刷済。
　　側面行先表示 “こまち 1号秋田行” は印刷済。
　　中間部連結幌を装備しています。
　　E5系/H5系との併結を行う、先頭部連結機構を(11)E611形に装備しており、
　　E6系＋E5系、E6系＋H5系の連結運転が再現可能となっています。
　　車体傾斜機構を再現しています。
　　最小通過曲線はR282mm。
　　＜10-1566＞はフライホイール付き動力ユニットを搭載しています。
　　E5系/H5系との併結運転を考慮し、トラクションタイヤは非装備。
　　台車部分を覆う車体裾のスカート形状を再現しています。
　　＜10-1566＞は小形リレーラーを付属しています。
　　消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-1566＞E6系新幹線「こまち」基本セット(3両)
　　　E611-6　E628-6(M)(P)　E621-6

　　＜10-1567＞E6系新幹線「こまち」増結セット(4両)
　　　E625-6　E625-106　E627-6　E629-6(P)

　＜編成例＞
　　←東京　　秋田 (大曲〜秋田間逆編成)→
　　(11)E611-6 + (12)E628-6(M)(P) + (13)E625-6 + (14)E625-106 +
　　(15)E627-6 + (16)E629-6(P) + (17)E621-6

　　赤文字：＜10-1566＞E6系新幹線「こまち」基本セット(3両)
　　桃文字：＜10-1567＞E6系新幹線「こまち」増結セット(4両)

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　　【カトー】「2023年7月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その1

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　＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
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　　● 主な鉄道イベント情報
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　　　2025/4/3 (木)
　　　・【カトー】「2025/4/3出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/4/4 (金)
　　　・【グリーンマックス】「2025/4/4出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・秩父鉄道 7500系ふかや花フェスタ号運転
　　　・伊豆箱根鉄道春めき電車運転
　　　・京都鉄道博物館京都トレインラッピング車両特別展示
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/4の鉄道イベント情報

　　　2025/4/5 (土)
　　　・鉄道博物館東武8000系特別展示
　　　・京成松戸線開業記念イベント
　　　・福井鉄道レトラム運転
　　　・特急まほろば安寧編成営業運転
　　　・高松琴平電気鉄道春の電車まつり
　　　・2代目伊予灘ものがたり 3周年記念イベント
　　　・熊本市ダイヤ改正
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/5の鉄道イベント情報

　　　2025/4/6 (日)
　　　・宇奈月温泉鉄道フェア2025
　　　・高松琴平電気鉄道 1080形リバイバル準急運転
　　　・松江駅・米子駅 273系新型やくもデビュー1周年記念イベント
　　　・273系新型やくも1周年記念試乗会
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/6の鉄道イベント情報

　　　2025/4/7 (月)
　　　・大井川鐵道ダイヤ改正
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/7の鉄道イベント情報

　　　2025/4/8 (火)
　　　・【グリーンマックス】「2025/4/8出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・近鉄八尾戎神社記念入場券発売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/8の鉄道イベント情報

　　　2025/4/9 (水)
　　　・東京メトロ 02系座席シート再利用ペンケース販売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/9の鉄道イベント情報

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【カトー】「2023年7月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その1

カトー(KATO)さん、2023年7月発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜10-1781＞383系「しなの」6両基本セット
★＜10-1782＞383系「しなの」4両増結セット
★＜10-1783＞383系「しなの」2両増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　381系の置き換え用として、1994年に登場したJR東海383系。
　　1994年に登場した量産先行車は、
　　臨時特急 “しなの” として1995年から営業運転を開始しました。
　　1996年には量産車が完成し、定期列車での運用も開始しました。
　　コンピュータ制御による制御付自然振子方式の振り子式特急形車両で、
　　車体はステンレス製、前頭部のみ普通鋼製となっています。
　　複数編成の併結・切り離しを前提にしており、
　　2両・4両・6両編成合わせて76両が製造されています。
　　中間連結用の運転台付車両には
　　前頭部に貫通路と両開き式貫通扉が設けられています。
　　長野方の先頭に連結される運転台付グリーン車クロ383形(基本番台)は、
　　貫通扉がなくパノラマ式の座席が設けられています。
　　1996年には鉄道友の会ローレル賞を受賞しました。

　＜製品特徴＞
　　JR東海383系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　＜10-1781＞はA9、＜10-1782＞はA101、＜10-1783＞はA201編成を再現。
　　各車に禁煙車マークが追加され、方向幕の禁煙車マークがない現行の姿を再現。
　　行先表示は印刷済。
　　KATOオリジナルの “振り子機構” を採用しています。
　　先頭車はヘッドライト・テールライトが点灯し、
　　消灯スイッチを標準装備(クハ383は除く、クロ383は消灯スイッチなし)。
　　スロットレスモーターを採用しています。
　　先頭部カプラーはKATOカプラー密連形(フックなし)を採用し、電連が付属。
　　＜10-1781＞は屋根上機器・交換用前面表示(無地)・消灯スイッチ用ドライバー・
　　電連(1段)✕2を付属しています。
　　＜10-1782＞・＜10-1783＞は消灯スイッチ用ドライバー・電連(1段)✕3を付属。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-1781＞383系「しなの」6両基本セット
　　　クロ383-9　モハ383-9(P)　サハ383-9
　　　モハ383-109(M)(P)　サハ383-109　クモハ383-9(P)

　　＜10-1782＞383系「しなの」4両増結セット
　　　クロ383-101　モハ383-10(P)　サハ383-110　クモハ383-10(P)

　　＜10-1783＞383系「しなの」2両増結セット
　　　クハ383-1　クモハ383-13(P)

　＜編成例＞
　　←長野　　　　名古屋→
　　クロ383-9 + モハ383-9(P) + サハ383-9 +
　　モハ383-109(M)(P) + サハ383-109 + クモハ383-9(P)

　　クロ383-9 + モハ383-9(P) + サハ383-9 +
　　モハ383-109(M)(P) + サハ383-109 + クモハ383-9(P) +
　　クロ383-101 + モハ383-10(P) + サハ383-110 + クモハ383-10(P)

　　クロ383-9 + モハ383-9(P) + サハ383-9 +
　　モハ383-109(M)(P) + サハ383-109 + クモハ383-9(P) +
　　クハ383-1 + クモハ383-13(P)

　　クロ383-9 + モハ383-9(P) + サハ383-9 +
　　モハ383-109(M)(P) + サハ383-109 + クモハ383-9(P) +
　　クハ383-1 + クモハ383-13(P) + クハ383-1 + クモハ383-13(P)

　　赤文字：＜10-1781＞383系「しなの」6両基本セット
　　桃文字：＜10-1782＞383系「しなの」4両増結セット
　　橙文字：＜10-1783＞383系「しなの」2両増結セット

　＜最安値を探してみる＞
　　＜10-1781＞383系「しなの」6両基本セット
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　　＜10-1782＞383系「しなの」4両増結セット
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　　＜10-1783＞383系「しなの」2両増結セット
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★＜3-509-1＞(HO)キハ82系4両基本セット
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　＜実車ガイド＞
　　キハ81系の改良型として、1961年に登場した国鉄キハ82系。
　　編成の融通性の悪さとパワー不足というキハ81系の欠点を解消する為、
　　先頭車のキハ82形は前面貫通型とし、電源セットを備えました。
　　また、食堂車のキシ80形にもエンジンを2基搭載しました。
　　これにより、分割併合や長短編成が自由に組めるようになり、
　　全国で特急を大増発できるようになりました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄キハ82系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　気動車特急全盛期の昭和40年代中盤頃の姿を再現しています。
　　キハ82は製造時からクーラーを増設した後期形を再現。
　　キハ82はヘッドライト・テールライトを標準装備し、消灯スイッチ付です。
　　キハ82の前照灯には電球色を、トレインマーク照明には白色LEDを採用。
　　キハ80動力車はHOゲージのキハ58で定評のある動力ユニットを採用。
　　キロ80のシートはエンジ色で、グリーン車表記も印刷済です。
　　熱線吸収ガラスを模してブルーに着色された窓ガラスを採用。
　　DCC NMRA8ピンプラグ対応(モーター制御のみ)。
　　KATOカプラー密着自連形(PAT.)を標準装備しています。
　　車番・車体表記は選択可能で細密なレタリングシートを付属。
　　行先表示シールを付属しています。
　　交換式トレインマーク(おおぞら・白鳥・かもめ・まつかぜ)を付属。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ82　キハ80(M)　キロ80　キハ82

　＜編成例＞
　　・白鳥 (昭和45年3月〜昭和47年3月)
　　　キハ82 + キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82 + キハ80 +
　　　キハ82 + キハ80 + キハ80 + キシ80 + キロ80 + キロ80 + キハ82
　　　※新潟〜青森間逆編成

　　・かもめ (昭和43年10月〜昭和47年3月)
　　　キハ82 + キロ80 + キハ80 + キハ80 + キハ80 +
　　　キハ82(京都〜佐世保＜筑豊線経由＞) + キハ82 + キロ80 + キシ80 +
　　　キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82(京都〜長崎)

　　・まつかぜ (昭和43年10月〜昭和47年3月)
　　　キハ82 + キロ80 + キシ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82 +
　　　キハ80 + キハ80 + キハ82 + キハ80 + キハ80 + キハ82

　　・おおぞら (昭和45年3月〜昭和55年9月)
　　　キハ82 + キハ80 + キハ80(函館〜札幌) + キハ82 + キロ80 + キシ80 +
　　　キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82 + キロ80 + キハ80 + キハ82(函館〜釧路)
　　　※札幌〜釧路間逆編成

　　　赤文字：＜3-509-1＞(HO)キハ82系4両基本セット
　　　桃文字：＜1-607-1＞(HO)キハ82
　　　橙文字：＜1-609＞(HO)キハ80(T) or＜1-611＞(HO)キハ80(M)
　　　青文字：＜1-610＞(HO)キシ80

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★＜1-612＞(HO)キハ81
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　＜実車ガイド＞
　　日本初の特急形気動車として、1960年に登場した国鉄キハ81系。
　　最初に特急 “はつかり” (上野～青森)に投入された事から、
　　“はつかり形” とも呼ばれています。
　　1961年には第4回鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
　　その後、電化が進むにつれ、活躍の場を各地に移していきました。
　　1968年には “つばさ” に転用され、
　　1969年には “いなほ”・“ひたち” に転用。
　　さらに1972年には “くろしお” に転用されました。
　　残念ながら1978年に引退し、翌年廃車となりました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄キハ81形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　前面の連結器カバーの有無、屋根上の常磐無線アンテナの有無を選択可能で、
　　時期によって異なる姿を再現可能。
　　タブレットキャッチャー付きの姿で再現しています。
　　前面の連結器カバーは任意で取付・取り外しが可能。
　　前面の連結器はダミーカプラーを採用しています。
　　常磐無線アンテナは配管・台座を別パーツ化しており、
　　時期によって異なるキハ81の屋根まわりを再現可能。
　　台車はDT31を採用。
　　ヘッドマークは“はつかり” “つばさ” “いなほ”
　　“ひたち” “くろしお” “(無地)”を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ81

　＜編成例＞
　　・「はつかり」(昭和39年9月〜昭和43年9月)
　　　キハ81 + キロ80 + キロ80 + キサシ80(※キシ80で代用) +
　　　キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ81

　　・「つばさ」(昭和43年10月〜昭和44年9月)
　　　キハ81 + キロ80 + キシ80 + キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ81

　　・「いなほ」「ひたち」(昭和47年3月〜昭和47年9月)
　　　キハ81 + キハ80 + キハ82-900 + キロ80 +
　　　キシ80 + キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ81

　　・「くろしお」(昭和48年10月〜昭和55年9月)
　　　キハ81 + キロ80 + キロ80 + キシ80 + キハ80 +
　　　キハ80 + キハ82 + キハ80 + キハ80 + キハ81

　　赤文字：＜1-612＞(HO)キハ81
　　桃文字：＜1-613＞(HO)キハ82 900

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　　※追記) 2023年9月発売に延期されました。

★＜1-613＞(HO)キハ82 900
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　＜実車ガイド＞
　　キハ81系の改良型として、1961年に登場した国鉄キハ82系。
　　編成の融通性の悪さとパワー不足というキハ81系の欠点を解消する為、
　　先頭車のキハ82形は前面貫通型とし、電源セットを備えました。
　　また、食堂車のキシ80形にもエンジンを2基搭載しました。
　　これにより、分割併合や長短編成が自由に組めるようになり、
　　全国で特急を大増発できるようになりました。
　　1968年に登場したキハ82形900番台は、
　　走行用エンジンを2基搭載した中間1等車キロ80を普通車先頭車化改造した車両です。
　　トイレ・洗面所・一部客席部分を運転室・機械室に改装し、
　　車掌室・荷物保管室を撤去、走行用エンジンの1基化、
　　発電セット搭載等が実施されています。
　　“いなほ” “つばさ” “ひたち” で運用後、
　　北海道で “オホーツク” “北斗” としても活躍しました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄キハ82形900番台を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　タブレットキャッチャー付きの姿で再現しています。
　　改造車ならではの窓配置やクーラー配置をしっかり再現。
　　ヘッドマークは “北斗” “オホーツク” “(無地)” を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ82-900

　＜編成例＞
　　・「いなほ」「ひたち」(昭和47年3月〜昭和47年9月)
　　　キハ81 + キハ80 + キハ82-900 + キロ80 +
　　　キシ80 + キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ81

　　・「北斗」「オホーツク」(昭和47年10月〜昭和56年9月)
　　　キハ82-900 + キロ80 + キシ80 + キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82

　　赤文字：＜1-612＞(HO)キハ81
　　桃文字：＜1-613＞(HO)キハ82 900

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　　※追記) 2023年9月発売に延期されました。

　＜関連記事＞
　　【カトー】「2023年7月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その2

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　　　2025/4/3 (木)
　　　・【カトー】「2025/4/3出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/4/4 (金)
　　　・【グリーンマックス】「2025/4/4出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・秩父鉄道 7500系ふかや花フェスタ号運転
　　　・伊豆箱根鉄道春めき電車運転
　　　・京都鉄道博物館京都トレインラッピング車両特別展示
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/4の鉄道イベント情報

　　　2025/4/5 (土)
　　　・鉄道博物館東武8000系特別展示
　　　・京成松戸線開業記念イベント
　　　・福井鉄道レトラム運転
　　　・特急まほろば安寧編成営業運転
　　　・高松琴平電気鉄道春の電車まつり
　　　・2代目伊予灘ものがたり 3周年記念イベント
　　　・熊本市ダイヤ改正
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/5の鉄道イベント情報

　　　2025/4/6 (日)
　　　・宇奈月温泉鉄道フェア2025
　　　・高松琴平電気鉄道 1080形リバイバル準急運転
　　　・松江駅・米子駅 273系新型やくもデビュー1周年記念イベント
　　　・273系新型やくも1周年記念試乗会
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/6の鉄道イベント情報

　　　2025/4/7 (月)
　　　・大井川鐵道ダイヤ改正
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/7の鉄道イベント情報

　　　2025/4/8 (火)
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　　　2025/4/9 (水)
　　　・東京メトロ 02系座席シート再利用ペンケース販売
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