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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【カトー】「2023年5月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その3

カトー(KATO)さん、2023年5月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<1-702A>(HO) DD51 (暖地形)
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 <実車ガイド>
  1962~78年の16年間にわたり649両が製造されたDD51形ディーゼル機関車。
  寒地用・暖地用、旅客用・貨物用等の様々なバリエーションで製造され、
  非重連形の基本番台、重連総括制御可能な500番台、
  蒸気発生装置がない800番台が活躍しています。
  DD51形500番台は1966~77年に製造され、重連総括制御装置を搭載しています。
  B寒地仕様はA寒地仕様ほど気候が寒冷ではない地域に配置された仕様で、
  スノープラウ・ホース類の凍結防止用加熱装置などが装備されています。
  なお、A寒地仕様に装備されていたつらら切り兼前面窓プロテクター・
  耐雪ブレーキ・旋回窓は未装備です。
  B寒地仕様は山陰などに配置されました。

 <製品特徴>
  国鉄DD51形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  国鉄時代のB寒地仕様(関東・東海・山陰)を再現しています。
  スノープロウ装備・旋回窓なし(ワイパー)ほか、軽耐寒装備を再現。
  選択式ナンバープレート (608・627・664・666号機)。
  選択式メーカーズプレート(日立・川崎)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DD51(暖地形)

 <編成例>
  DD51(暖地形) + オハ35系スハ43系14系客車
  DD51(暖地形) + タキ43000 各色

  赤文字:<1-702A>(HO) DD51 (暖地形)
  桃文字<1-511>(HO)オハ35 ブルー or <1-512>(HO)オハ35 茶
  桃文字<1-513>(HO)オハフ33 ブルー or <1-514>(HO)オハフ33 茶
  橙文字<1-505>(HO)スハ43 ブルー or <1-506>(HO)スハ43 茶
  橙文字<1-507>(HO)スハフ42 ブルー or <1-508>(HO)スハフ42 茶
  青文字<3-514>(HO) オハ14 2両セット or
  青文字<1-557>(HO) スハフ14 or <1-558>(HO) オハフ15
  黄緑文字<1-816>(HO)タキ43000 ブルー or <1-817>(HO)タキ43000 黒

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<1-323>(HO) EF81 81 北斗星色
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 <実車ガイド>
  標準形式の交直流機関車として、1968年に登場した国鉄EF81形。
  直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
  日本海縦貫線を中心に本州~九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
  EF81-81は、1985年のつくば万博の際に赤13号塗装に細い銀帯が入れられ、
  二度にわたりお召列車牽引機として活躍しました。
  1989年に赤2号単色に変更された後、“北斗星” 牽引機とほぼ同じ配色になり、
  “北斗星” “あけぼの” のほか、臨時列車・貨物列車などの牽引にも活躍しました。
  2014年には赤13号のお召塗装に復元されました。

 <製品特徴>
  JR東日本EF81形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  お召塗装に復元されたEF81-81を再現しています。
  2002~14年の形態を再現。
  各所に施されたお召装飾を再現…前面ステップ(カプラー押え):白、
  前面誘導員手スリ・前面窓下手スリ・側面扉手スリ・解放テコ・カプラー:銀
  各部Hゴムは黒色で表現しています。
  ナンバープレート(EF81 81)・メーカーズプレート(日立)を付属しています。
  クイックヘッドマーク対応で、ヘッドマークは “北斗星” “夢空間” を各1個ずつ付属。
  単機でR370通過可能。
  テールライト点灯ギミックを装備しており、
  単機運転モード(両側点灯)・入換モード(前進時、片側点灯)・
  牽引走行モード(テールライト消灯)に切替可能です。
  手スリ・解放テコ・テールライト点灯パターン切り替えスイッチ用ドライバーを付属。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF81-81(M)(P)

 <編成例>
  ● “北斗星” 編成
   ←上野  札幌→
   EF81-81(M)(P) + (1)オハネフ25-0(Bコンパートメント) +
   (2)オハネ25-560(デュエット) + (3)オハネ25-560(デュエット) +
   (4)オハネ25-560(デュエット) + (5)<1-568>オハネ25-550(ソロ) +
   (6)<1-566>スハネ25-500(ソロ・ロビー) + (7)スシ24-500(グランシャリオ) +
   (8)<1-569>オロネ25-500(ツインDX) +
   (9)<1-570>オロハネ25-500(ロイヤル・ソロ) +
   (10)オロハネ24-553(ロイヤル・デュエット) +
   (11)<1-567>オハネフ25-0(Bコンパートメント) + カニ24-507(電源車)

   赤文字:<1-323>(HO)EF81 81 北斗星色
   桃文字<3-515>(HO)24系 寝台特急「北斗星」4両基本セット
   橙文字<1-565>(HO)オハネ25 560 デュエット 北斗星
   青文字<1-566>(HO)スハネ25 500 ソロ・ロビー
   青文字<1-567>(HO)オハネフ25 北斗星増結用
   青文字<1-568>(HO)オハネ25 550ソロ
   青文字<1-569>(HO)オロネ25 500ツインDX
   青文字<1-570>(HO)オロハネ25 500ロイヤル・ソロ

  ● “夢空間 北斗星” 編成
   EF81-81(M)(P) + <3-522> + 24系 “北斗星”

   緑文字:<3-522>(HO) 24系<夢空間>3両セット

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<3-522>(HO) 24系<夢空間>3両セット
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 <実車ガイド>
  “横浜博覧会” の展示用として、1989年に製造された24系25形900番台。
  次世代寝台特急車両の方向性を検討するために、
  JR民営化後に唯一完全新製された24系客車で、“夢空間” と名付けられました。
  A寝台車の “デラックススリーパー” 、ロビーカーとなる “ラウンジカー” 、
  展望が楽しめる食堂車 “ダイニングカー” の3両が製造され、
  1989年3月から桜木町駅駅前広場の “夢空間'89” ブースで展示されました。
  同年10月には “世界鉄道会議” の来賓を乗せる団体臨時列車として運転され、
  1991年に “北斗星トマムスキー” で一般営業運転が開始されました。
  それ以降も “北斗星” 関連の臨時列車として、
  首都圏~北海道で運行されたほか、山陰・九州方面にも運転されました。
  残念ながら2008年に営業運転を終了しましたが、
  ラウンジカーとダイニングカー2009年に “ららぽーと新三郷” に移設され、
  デラックススリーパーは2011年に東京都江東区の “アタゴール” に移設されました。

 <製品特徴>
  JR東日本24系25形900番台を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  平成10年代(1998~)の “夢空間” を再現しています。
  台車・床板の色は黒色で表現しています。
  オロネ25-901の通路壁は、通路側壁面上部(クリーム色)および下部と、
  個室ドア部分(ライトブラウン)を色分けしています。
  オロネ25-901の個室側側面窓はカーテンを表現しています。
  オハフ25-901は室内のソファ・ピアノ・カウンターを色分け。
  オハフ25-901は丸窓部のステンドグラスを美しく再現しています。
  オハフ25-901のカーテンは横引き・シェードの両カーテンを再現。
  オハフ25-901の4か所ある電気スタンドが点灯します。
  オシ25-901はテーブル/イスを別パーツで色分け。
  オシ25-901の床面全体と個室・調理室壁面下部は赤茶色で再現。
  オシ25-901の各壁面上部はクリーム色で色分け。
  オシ25-901は食堂部分側面窓のカーテンを表現しています。
  オシ25-901の各テーブルランプが点灯します。
  バックサイン/側面表示は “夢空間” を取付済。
  バックサイン/テールライトは白色LEDで点灯します。
  機関車側はナックルカプラー、客車連結側は密自連カプラーを装備。
  交換用テールマーク( “北斗星” “北斗星トマムスキー” “夢空間わくら” “無地” )を
  ✕各1ずつ付属しています。
  EF65用クイックヘッドマーク/ヘッドマーク受
  ( “夢空間” “北斗星” “北斗星トマムスキー” “夢空間わくら” )を付属しています。
  連結面用ダンパ(3色各1両分)・号車番号シール・側面行先表示・
  ワイパー・妻面アンテナを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オロネ25-901 オハフ25-901 オシ25-901

 <編成例>
  ● 団体臨時 H18(2006)年
   ←秋田    横須賀→ (横須賀~品川間逆編成)
   EF81(M)(P) + オシ25-901 + オハフ25-901 + オロネ25-901 +
   オハネフ25-0 + オハネ25 + オロハネ24-550 +
   オハネフ25-0 + カニ24-500 + EF65-1118(M)(P)

   赤文字:<3-522>(HO) 24系<夢空間>3両セット
   桃文字<3-515>(HO)24系 寝台特急「北斗星」4両基本セット
   橙文字<1-567>(HO)オハネフ25 北斗星増結用
   青文字<1-568>(HO)オハネ25 550ソロ
   緑文字<1-322>(HO)EF81 95 レインボー塗装機
   黄緑文字<1-306>(HO)EF65 1000番台(後期形)

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/4/3 (木)
   【カトー】「2025/4/3出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/4/4 (金)
   【グリーンマックス】「2025/4/4出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   秩父鉄道 7500系 ふかや花フェスタ号 運転
   伊豆箱根鉄道 春めき電車 運転
   京都鉄道博物館 京都トレインラッピング車両 特別展示
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/4の鉄道イベント情報

   2025/4/5 (土)
   鉄道博物館 東武8000系 特別展示
   京成 松戸線開業記念イベント
   福井鉄道 レトラム 運転
   特急 まほろば 安寧編成 営業運転
   高松琴平電気鉄道 春の電車まつり
   2代目伊予灘ものがたり 3周年記念イベント
   熊本市 ダイヤ改正
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/5の鉄道イベント情報

   2025/4/6 (日)
   宇奈月温泉鉄道フェア2025
   高松琴平電気鉄道 1080形 リバイバル準急 運転
   松江駅・米子駅 273系新型やくも デビュー1周年記念イベント
   273系 新型やくも1周年記念試乗会
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/6の鉄道イベント情報

   2025/4/7 (月)
   大井川鐵道 ダイヤ改正
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/7の鉄道イベント情報

   2025/4/8 (火)
   【グリーンマックス】「2025/4/8出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   近鉄 八尾戎神社記念入場券 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/8の鉄道イベント情報

   2025/4/9 (水)
   東京メトロ 02系座席シート再利用ペンケース 販売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/9の鉄道イベント情報

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【カトー】「2023年5月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その2

カトー(KATO)さん、2023年5月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<10-1765>クモハ52 (2次車) 飯田線 4両セット
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 <実車ガイド>
  京阪神地区の急行電車用として、1936年に登場した国鉄52系。
  流線形の車体形状から “流電” の愛称で親しまれました。
  クモハ52形は1959年の車両称号規程改正により、モハ52形から変更された形式です。
  クモハ52形1次車が狭幅の側窓だったのに対し、
  1937年登場のクモハ52形2次車は広幅の側窓に変更されました。
  クモハ52形は京阪神地区で活躍後、1950年に阪和線へ転属されましたが、
  さらに1957年には飯田線へ転属となりました。

 <製品特徴>
  国鉄クモハ52形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  飯田線で活躍したクモハ52形2次車を再現しています。
  クモハ52形003・005(2次形)とサハ75102・103で組成された編成を再現。
  スカ色、広幅の側窓、3扉改造車のサハ75、流麗な張り上げ屋根のクモハ52003、
  クモハとサハで異なるベンチレーターなどをリアルに再現しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  スロットレスモーターを採用。
  先頭・中間ともボディマウント式KATOカプラー伸縮密連形(旧国タイプ)を標準装備。
  ジャンパ✕1両分を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ52005(M)(P) サハ75103 サハ75102 クモハ52003(P)

 <編成例>
  ←辰野    豊橋→
  クモハ52005(M)(P) + サハ75103 + サハ75102 + クモハ52003(P)

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<10-1801>113系 1000番台 横須賀・総武快速線 7両基本セット
<10-1802>113系 1000番台 横須賀・総武快速線 4両増結セット
<10-1803>113系 1000番台 横須賀・総武快速線 4両付属編成セット
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 <実車ガイド>
  1963~82年に約2,900両が製造された国鉄113系。
  片側3扉・セミクロスシート車である111系の設計をベースに、
  モーター出力を1.2倍に向上させた車両で、
  主に本州内の温暖・平坦路線用として活躍しました。
  1969年から製造開始された113系1000番台は
  横須賀線・総武快速線の地下区間乗入対応車で、  
  当初は113系0番台を基本にした難燃構造の冷房準備車として製造されましたが、
  1972年製からはATC装置・冷房装置搭載車として製造されました。
  東京地下駅への乗り入れは1972年製以降の改良グループのみで実施され、
  初期型は房総地区や横須賀・伊東線などの地上区間で活躍しました。
  113系の中では189系・485系・489系などのグリーン車を種車として客扉の増設や、
  引き通し線追設の改造グリーン車(通称:化けサロ)が組み込まれた編成もありました。

 <製品特徴>
  国鉄113系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1985年前後の大船電車区所属の113系1000番台を再現しています。
  製造年次により押込式ベンチレーターの位置の違いを再現。
  クハ111-1000はATC搭載の側面窓配置、前面下部に配置されたタイフォンを再現。
  クハ111-1300はクハ111-1000とは異なるジャンパ栓受のない前面を再現。
  サハ111-1000はトイレとユニット窓を持つ1000番台グループの車体、
  トイレタンク付の床板を再現しています。
  サロ110-1350はサロ489に客扉増設等の改造が施された車体を再現。
  サロ110-1200はトイレタンク付の床下を再現しています。
  前面表示は “横須賀線-総武線(白地に紺字)” を印刷済。
  前面運行番号表示・側面表示幕・号車番号サボを収録した行先表示シールを付属。
  各先頭車ともヘッドライト。テールライト・前面表示が点灯し、
  消灯スイッチ付となっています。
  スロットレスモーターを採用。
  <10-1803>は併結運転を考慮し、トラクションタイヤ無し。
  各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラーを採用し、
  先頭部に取付可能な胴受を付属しています。
  DCCフレンドリー。
  <10-1801>は消灯スイッチ用ドライバー・ジャンパ栓・前面幌・
  胴受・前面表示(無地)✕2・行先表示シールを付属しています。
  <10-1802>は行先表示シールを付属しています。
  <10-1803>は消灯スイッチ用ドライバー・ジャンパ栓・前面幌・
  胴受・前面表示(無地)✕2・行先表示シールを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1801>113系 1000番台 横須賀・総武快速線 7両基本セット
   クハ111-1396 モハ112-1265(P) モハ113-1265 サロ110-1358
   モハ112-1180(M)(P) モハ113-1180 クハ111-1090

  <10-1802>113系 1000番台 横須賀・総武快速線 4両増結セット
   サロ110-1256 サハ111-1048 モハ112-1177(P) モハ113-1177

  <10-1803>113系 1000番台 横須賀・総武快速線 4両付属編成セット
   クハ111-1439 モハ112-1126(M)(P) モハ113-1126 クハ111-1124

 <編成例>
  ←久里浜・横須賀    千葉・成田・君津・上総一ノ宮→
  (増1)クハ111-1439 + (増2)モハ112-1126(M)(P) + (増3)モハ113-1126 +
  (増4)クハ111-1124 + (1)クハ111-1396 + (2)モハ112-1265(P) +
  (3)モハ113-1265 + (4)サロ110-1358 + (5)サロ110-1256 +
  (6)モハ112-1180(M)(P) + (7)モハ113-1180 + (8)サハ111-1048 +
  (9)モハ112-1177(P) + (10)モハ113-1177 + (11)クハ111-1090

  赤文字:<10-1801>113系 1000番台 横須賀・総武快速線 7両基本セット
  桃文字:<10-1802>113系 1000番台 横須賀・総武快速線 4両増結セット
  橙文字:<10-1803>113系 1000番台 横須賀・総武快速線 4両付属編成セット

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  <10-1801>113系 1000番台 横須賀・総武快速線 7両基本セット
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  <10-1802>113系 1000番台 横須賀・総武快速線 4両増結セット
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  <10-1803>113系 1000番台 横須賀・総武快速線 4両付属編成セット
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<10-1834>E353系「あずさ・かいじ」基本セット(4両)
<10-1835>E353系「あずさ・かいじ」増結セット(5両)
<10-1836>E353系「あずさ・かいじ」付属編成セット(3両)
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 <実車ガイド>
  E257系・E351系の置き換え用として、2017年に登場したJR東日本E353系。
  空気ばね式車体傾斜装置を採用した車体は、
  2018年鉄道友の会ローレル賞を受賞しています。
  編成は基本編成(9両)と付属編成(3両)で構成されており、
  “スーパーあずさ”・“あずさ”・“かいじ”に使用されています。

 <製品特徴>
  JR東日本E353系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  松本車両センター所属S203+S103編成を再現しています。
  KATOオリジナルの車体傾斜機構を採用。
  屋根上のアンテナ類は取付済。
  クーラーは中央本体部がステンレス鋼無塗装、前後のカバーが銀塗装された姿を再現。
  車内のイスは普通車を青紫で、グリーン車を茶色で表現しています。
  号車番号・禁煙表記・車椅子表記は印刷済。
  行先表示シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯。
  ヘッドライトは5灯全てが点灯します。
  スロットレスモーターを採用。
  中間連結部はボディマウント密連カプラー(フック無)を採用し、
  1・12号車の先頭部はカバー付の形態を再現したダミーカプラーを採用。
  3・4号車の先頭部は電連部分再現のボディマウント密連カプラー(フック無)を採用。
  <10-1835>のセット名表示を変更し、セット名表示シールを廃止。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1834>E353系「あずさ・かいじ」基本セット(4両)
   クハE353-3 モハE353-2003(M)(P) サロE353-3 クハE352-3

  <10-1835>E353系「あずさ・かいじ」増結セット(5両)
   モハE353-503(P) モハE352-503 サハE353-3
   モハE353-3(P) モハE352-3

  <10-1836>E353系「あずさ・かいじ」付属編成セット(3両)
   クモハE353-3 モハE353-1003(P) クモハE352-3

 <編成例>
  ←新宿・東京     松本・南小谷→
  (1)クモハE353-3 + (2)モハE353-1003(P) + (3)クモハE352-3 +
  (4)クハE353-3 + (5)モハE353-503(P) + (6)モハE352-503 +
  (7)モハE353-2003(M)(P) + (8)サハE353-3 + (9)サロE353-3 +
  (10)モハE353-3(P) + (11)モハE352-3 + (12)クハE352-3

  赤文字:<10-1834>E353系「あずさ・かいじ」基本セット(4両)
  桃文字:<10-1835>E353系「あずさ・かいじ」増結セット(5両)
  橙文字:<10-1836>E353系「あずさ・かいじ」付属編成セット(3両)

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  <10-1834>E353系「あずさ・かいじ」基本セット(4両)
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  <10-1835>E353系「あずさ・かいじ」増結セット(5両)
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  <10-1836>E353系「あずさ・かいじ」付属編成セット(3両)
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  ※追記) 2023年6月発売に延期されました。



<10-028>スターターセット E353系「あずさ・かいじ」
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 <実車ガイド>
  E257系・E351系の置き換え用として、2017年に登場したJR東日本E353系。
  空気ばね式車体傾斜装置を採用した車体は、
  2018年鉄道友の会ローレル賞を受賞しています。
  編成は基本編成(9両)と付属編成(3両)で構成されており、
  “スーパーあずさ”・“あずさ”・“かいじ”に使用されています。

 <製品特徴>
  JR東日本E353系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  パワーパックやレール等を付属したスターターセットです。

 【車両】
  <10-1834>E353系「あずさ・かいじ」基本セット(4両)と同様の仕様です。
  消灯スイッチ用ドライバー・行先表示シールを付属しています。

 【パワーパック】
  高出力(1.2A)の “パワーパックスタンダードSX” を採用しています。
  “スターターセット専用ACアダプター” を採用しています。

 【ユニトラック線路】
  レール配置はM1セットに相当のものを付属しています。
   直線線路248mm✕4 直線線路62mm✕1
   直線線路124mm✕1 曲線線路R315-45°✕8
   フィーダー線路62mm✕1 リレーラー線路124mm✕1
   リレーラー✕1(ユニジョイナーはずし付)

 【その他】
  クイックスタートガイド・プランバリエーションガイドを同封しています。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハE353-3 モハE353-2003(M)(P) サロE353-3 クハE352-3

 <編成例>
  ←新宿・東京     松本・南小谷→
  (1)クモハE353-3 + (2)モハE353-1003(P) + (3)クモハE352-3 +
  (4)クハE353-3 + (5)モハE353-503(P) + (6)モハE352-503 +
  (7)モハE353-2003(M)(P) + (8)サハE353-3 + (9)サロE353-3 +
  (10)モハE353-3(P) + (11)モハE352-3 + (12)クハE352-3

  赤文字:<10-028>スターターセット E353系「あずさ・かいじ」or
  赤文字:<10-1834>E353系「あずさ・かいじ」基本セット(4両)
  桃文字:<10-1835>E353系「あずさ・かいじ」増結セット(5両)
  橙文字:<10-1836>E353系「あずさ・かいじ」付属編成セット(3両)

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  ※追記) 2023年6月発売に延期されました。



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 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/4/3 (木)
   【カトー】「2025/4/3出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/4/4 (金)
   【グリーンマックス】「2025/4/4出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   秩父鉄道 7500系 ふかや花フェスタ号 運転
   伊豆箱根鉄道 春めき電車 運転
   京都鉄道博物館 京都トレインラッピング車両 特別展示
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/4の鉄道イベント情報

   2025/4/5 (土)
   鉄道博物館 東武8000系 特別展示
   京成 松戸線開業記念イベント
   福井鉄道 レトラム 運転
   特急 まほろば 安寧編成 営業運転
   高松琴平電気鉄道 春の電車まつり
   2代目伊予灘ものがたり 3周年記念イベント
   熊本市 ダイヤ改正
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/5の鉄道イベント情報

   2025/4/6 (日)
   宇奈月温泉鉄道フェア2025
   高松琴平電気鉄道 1080形 リバイバル準急 運転
   松江駅・米子駅 273系新型やくも デビュー1周年記念イベント
   273系 新型やくも1周年記念試乗会
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/6の鉄道イベント情報

   2025/4/7 (月)
   大井川鐵道 ダイヤ改正
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/7の鉄道イベント情報

   2025/4/8 (火)
   【グリーンマックス】「2025/4/8出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   近鉄 八尾戎神社記念入場券 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/8の鉄道イベント情報

   2025/4/9 (水)
   東京メトロ 02系座席シート再利用ペンケース 販売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/9の鉄道イベント情報

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【カトー】「2023年5月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その1

カトー(KATO)さん、2023年5月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<126-4014>ユニオン・パシフィック鉄道 ビッグボーイ #4014
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 <実車ガイド>
  1862年設立のユニオン・パシフィック(UP)鉄道はアメリカ最大規模の鉄道会社です。
  1941年に登場したユニオン・パシフィック鉄道4000形は世界最大級の蒸気機関車で、
  1944年までに25両が製造されました。
  4-8-8-4という車軸配置を持つ機関車はこの4000形だけで、
  “ビッグボーイ” の愛称で親しまれました。
  残念ながら1959年に引退しましたが、2019年に4014号機が動態復帰を果たし、
  イベント列車として活躍を続けています。

 <製品特徴>
  ユニオン・パシフィック鉄道4000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  60年の時を経て復活した “ビッグボーイ(Big Boy)” 4014号機を再現しています。
  特徴的な4-8-8-4の軸配置(アーティキュレーテッド)と重厚な足まわりを再現。
  ヘッドライトが点灯します。
  コアレスモーターを2基搭載。
  最小通過曲線半径R282mmでの走行を実現。
  複線区間やヤードでの走行の際は、対向する車両が接触しないように注意。
  ナックルカプラーを標準装備しています。
  カプラートリップピン、FEF-3・GS-4用重連用カプラーを付属しており、
  FEF-3との重連編成を再現可能です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  Big Boy #4014(M)

 <編成例>
  Big Boy #4014(M) + 給水車 #809 + 給水車 #814 + EMD SD70M #4015(M) +
  電源車 #207 + 乗務員寝台車 #202 + UP 移動資料館 #5779 +
  ドーム付き客車 #7001 + 座席客車 #5473 +
  ドーム付き食堂車 #8008 + ビジネスカー #119

  赤文字:<126-4014>ユニオン・パシフィック鉄道 ビッグボーイ #4014
  桃文字:<10-706-3>UP ウォーターテンダー(2両入)
  橙文字:<176-4015>EMD SD70M フラットラジエーターUP #4015 エクスカージョン
  青文字:<10-706-4>UP エクスカージョン トレイン 7両 セット

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<176-4015>EMD SD70M フラットラジエーターUP #4015 エクスカージョン
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 <実車ガイド>
  EMD SD70MはアメリカのGM-EMDが製造したディーゼル機関車です。
  出力4,000馬力(2,980kW)の6動軸の電気式ディーゼル機関車で、
  アメリカのユニオン・パシフィック鉄道には1455両が納入されました。  

 <製品特徴>
  アメリカのGM-EMDが製造したSD70Mを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ユニオン・パシフィック鉄道SD70M #4015をイベント列車牽引時の姿で再現。
  緑色のノーズ反射防止塗装・銀色台車・黒のブレーキホイールなど、
  一般貨物用機の塗装とは異なる外観を再現しています。
  ヘッドライト・ナンバーボードが点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを採用しています。
  併結運転を考慮し、トラクションタイヤ無。
  ナックルカプラーを標準装備し、カプラートリップピンを付属しています。
  DCCデコーダー搭載可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EMD SD70M #4015(M)

 <編成例>
  Big Boy #4014(M) + 給水車 #809 + 給水車 #814 + EMD SD70M #4015(M) +
  電源車 #207 + 乗務員寝台車 #202 + UP 移動資料館 #5779 +
  ドーム付き客車 #7001 + 座席客車 #5473 +
  ドーム付き食堂車 #8008 + ビジネスカー #119

  赤文字:<126-4014>ユニオン・パシフィック鉄道 ビッグボーイ #4014
  桃文字:<10-706-3>UP ウォーターテンダー(2両入)
  橙文字:<176-4015>EMD SD70M フラットラジエーターUP #4015 エクスカージョン
  青文字:<10-706-4>UP エクスカージョン トレイン 7両 セット

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<10-706-3>UP ウォーターテンダー(2両入)
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 <実車ガイド>
  1862年設立のユニオン・パシフィック(UP)鉄道はアメリカ最大規模の鉄道会社です。
  UP ウォーターテンダーは蒸気機関車に供給する水を運ぶための水槽車で、
  UPP814とUPP809は一対のテンダー車となっています。
  UPP814はUPイエロー塗装のノーマル仕様で、
  UPP809は側面に大きな星条旗のフラッグプレートが取り付けられています。

 <製品特徴>
  ユニオン・パシフィック鉄道のウォーターテンダー(水槽車)を、
  鉄道模型Nゲージで製品化。
  UPイエロー塗装で側面に大きな星条旗のフラッグプレートを取り付けた#809と、
  ノーマル仕様の#814を2両セットで再現しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  #809(給水車) #814(給水車)

 <編成例>
  Big Boy #4014(M) + 給水車 #809 + 給水車 #814 + EMD SD70M #4015(M) +
  電源車 #207 + 乗務員寝台車 #202 + UP 移動資料館 #5779 +
  ドーム付き客車 #7001 + 座席客車 #5473 +
  ドーム付き食堂車 #8008 + ビジネスカー #119

  赤文字:<126-4014>ユニオン・パシフィック鉄道 ビッグボーイ #4014
  桃文字:<10-706-3>UP ウォーターテンダー(2両入)
  橙文字:<176-4015>EMD SD70M フラットラジエーターUP #4015 エクスカージョン
  青文字:<10-706-4>UP エクスカージョン トレイン 7両 セット

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<10-706-4>UP エクスカージョン トレイン 7両 セット
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 <実車ガイド>
  1862年設立のユニオン・パシフィック(UP)鉄道はアメリカ最大規模の鉄道会社です。
  “エクスカージョン・トレイン” は1950年代の客車を改造・保存した7両編成です。
  ユニオンパシフィック鉄道を紹介する資料館車両のほか、ドーム付き客車・
  ドーム付き食堂車・展望デッキの付いたビジネスカーなどが連結されています。

 <製品特徴>
  ユニオン・パシフィック鉄道のエクスカージョン・トレインを、
  鉄道模型Nゲージで製品化。
  パワーカー(電源車)・乗務員寝台車の運行支援客車・移動資料館・
  ドーム付食堂車・ドーム付客車・座席客車・ビジネスカー(展望車)を再現。
  UP 移動資料館#5779は車体側面に描かれた星条旗を再現しています。
  テールライトが点灯します。
  ナックルカプラーを標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  電源車 #207 乗務員寝台車 #202 UP 移動資料館 #5779
  ドーム付き客車 #7001 座席客車 #5473
  ドーム付き食堂車 #8008 ビジネスカー #119

 <編成例>
  Big Boy #4014(M) + 給水車 #809 + 給水車 #814 + EMD SD70M #4015(M) +
  電源車 #207 + 乗務員寝台車 #202 + UP 移動資料館 #5779 +
  ドーム付き客車 #7001 + 座席客車 #5473 +
  ドーム付き食堂車 #8008 + ビジネスカー #119

  赤文字:<126-4014>ユニオン・パシフィック鉄道 ビッグボーイ #4014
  桃文字:<10-706-3>UP ウォーターテンダー(2両入)
  橙文字:<176-4015>EMD SD70M フラットラジエーターUP #4015 エクスカージョン
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