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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【カトー】「2023年10月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その1

カトー(KATO)さん、2023年10月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<7008-H>DD51 後期 耐寒形 JR仕様
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 <実車ガイド>
  DF50形に代わる幹線用ディーゼル機関車として、1962年に登場した国鉄DD51形。
  寒地用・暖地用、旅客用・貨物用等の様々なバリエーションがあり、
  非重連形の基本番台、重連総括制御可能な500番台、
  蒸気発生装置がない800番台など、1978年までに649両が製造されました。
  北海道など降雪地帯向けには旋回窓が特徴のA寒地仕様が配備されました。

 <製品特徴>
  JR貨物DD51形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2004年頃の形態を再現しています。
  非公式側の機関助士席側に温風暖房電源が非設置、
  列車無線アンテナ装備の形態を再現しています。
  Hゴムは前面窓が黒色、側面窓とボンネット繋ぎ部はグレーで表現しています。
  選択式ナンバープレートは “1156” “1161” “1164” “1167”。
  メーカーズプレートは “三菱” を印刷済。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを採用。
  アーノルドカプラーを標準搭載し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DD51(後期 耐寒形 JR仕様)(M)

 <編成例>
  <7008-J>DD51(JR貨物A更新色)(M) + <7008-H>DD51(JR仕様)(M)
  + <10-1317>コキ50000(グレー台車)コンテナ無積載 11両セット

  <7008-J>DD51(JR貨物A更新色)(M) or <7008-H>DD51(JR仕様)(M)
  + タキ1000 or タキ43000 ✕8両

  タキ1000:<10-1750>/<10-1810>/<10-1669>/<10-1167>
  タキ43000:<10-1515>

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<7008-J>DD51 後期 耐寒形 JR貨物A更新色
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 <実車ガイド>
  DF50形に代わる幹線用ディーゼル機関車として、1962年に登場した国鉄DD51形。
  寒地用・暖地用、旅客用・貨物用等の様々なバリエーションがあり、
  非重連形の基本番台、重連総括制御可能な500番台、
  蒸気発生装置がない800番台など、1978年までに649両が製造されました。
  北海道など降雪地帯向けには旋回窓が特徴のA寒地仕様が配備されました。
  2002年以降、北海道地区と本州で実施されたA更新工事では、
  エンジンの換装はせず、老朽化した部品のみの更新に留められました。
  車両は青い車体に前面がクリーム色の塗色に変更されました。
  北海道地区のJR貨物所属機は2014年に全車引退しました。

 <製品特徴>
  JR貨物DD51形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2003年頃に登場した1165号機を再現しています。
  青い車体に前面がクリーム色のJR貨物A更新色を再現。
  選択式ナンバープレートは “856” “1147” “1165” “1166”。
  メーカーズプレートは “三菱” を印刷済。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを採用。
  アーノルドカプラーを標準搭載し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DD51(後期 耐寒形 JR貨物A更新色)(M)

 <編成例>
  <7008-J>DD51(JR貨物A更新色)(M) + <7008-H>DD51(JR仕様)(M)
  + <10-1317>コキ50000(グレー台車)コンテナ無積載 11両セット

  <7008-J>DD51(JR貨物A更新色)(M) or <7008-H>DD51(JR仕様)(M)
  + タキ1000 or タキ43000 ✕8両

  タキ1000:<10-1750>/<10-1810>/<10-1669>/<10-1167>
  タキ43000:<10-1515>

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<10-1317>コキ50000(グレー台車)コンテナ無積載 11両セット
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 <実車ガイド>
  フレートライナー(トラックとの協同輸送方式)用のコンテナ貨車として、
  1971年に登場した国鉄コキ50000形。
  1974年までに3276両が製造されました。
  12フィート5tコンテナ✕5個 or 20フィート10tコンテナ✕3個が積載可能です。
  台車は黒色でしたが、1991年の台車改良の際にグレーに変更されました。

 <製品特徴>
  JR貨物コキ50000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  JR移行後に換装された明灰色のTR223G形台車を再現しています。
  抜けた車体台枠に配管等が見えるフレーム形状を的確に再現。
  編成両端用にコキ用反射板を2両分付属(取り付けには加工が必要です)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  コキ51383 コキ51080 コキ51780 コキ50073
  コキ52644 コキ51842 コキ51365 コキ52835
  コキ53098 コキ50747 コキ50285

 <編成例>
  コキ51383 + コキ51080 + コキ51780 + コキ50073 +
  コキ52644 + コキ51842 + コキ51365 + コキ52835 +
  コキ53098 + コキ50747 + コキ50285

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<23-582>UR19Aコンテナ(日本石油輸送・青帯)5個入
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 <実車ガイド>
  5t積12フィートの冷蔵コンテナとして、1994年に登場したUR19A形。
  UR19A形20000番台は通風装置付きのL字2方向開きタイプで、
  日本石油輸送が所有しています。
  L字2方向開きタイプは白地にプリンセスブルー帯が入っています。
  コキ50000(グレー台車)やコキ104・コキ106・コキ107等に積載されています。

 <製品特徴>
  日本石油輸送UR19A形コンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2002~03年に製造された通風装置付のL字2方向開きグループを再現しています。
  プリンセスブルー帯を再現。
  JOTマーク・登場時以降に貼り付けられたエコレールマーク・
  規格外マーク(通称:ハローマーク)を再現しています。
  L字2方向開きの形態を新規金型で製作し、
  通風用コンテナの特徴である妻面の通風口を再現しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  21559 21629 21638 21693 21705

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/8/19 (火)
   【カトー】「2025/8/19出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/8/20 (水)
   高松琴平電気鉄道 1070形 ファンタンゴレッド復刻塗装編成 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/20の鉄道イベント情報

   2025/8/21 (木)
   西武 タツノコプロ コラボラッピング電車 運転
   西武 小手指車両基地 夜間車両撮影会 事前受付開始
   富士山麓電気鉄道 つばきファクトリー灼熱号 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/21の鉄道イベント情報

   2025/8/22 (金)
   【トミックス】「2025/8/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
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   首都圏新都市鉄道 開業20周年記念アクリルキーホルダー 販売
   阪急 カービィ号 運転
   能勢電鉄 星のカービィヘッドマーク 掲出
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/22の鉄道イベント情報

   2025/8/23(土)
   東武 Magic in SL大樹 運転
   名鉄 キハ8000系デビュー60周年記念系統板 掲出
   名鉄 キハ8000系デビュー60周年記念商品 特別販売イベント
   りんくうタウン いずみさの鉄道フェスタ
   若桜鉄道 夏休み大イベント
   JR九州・イオンパークプレイス大分店 鉄道グッズ販売イベント
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/23の鉄道イベント情報

   2025/8/24(日)
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   2025/8/25(月)
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【カトー】「2023年9月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その4

カトー(KATO)さん、2023年9月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<3070-2>EF56 1次形
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 <実車ガイド>
  EF53形をベースにした旅客列車用電気機関車として、
  1937年に登場した国鉄EF56形。
  暖房用の蒸気発生装置(SG)を初めて搭載した電気機関車で、
  これにより冬季の暖房車連結が不要となりました。
  1937年製造の1次形(1~7号機)は丸みを帯びた溶接車体でしたが、
  1940年製造の2次形(8~12号機)は角張った車体となりました。
  当初は東海道本線に投入されましたが、1958年から東北本線等で活躍しました。
  1969年より5両が山陽本線瀬野~八本松間補機用のEF59形に改造されました。

 <製品特徴>
  国鉄EF56形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  昭和40年代後半~50年代前半、宇都宮機関区所属6号機の晩年の形態を再現。
  1次形の特徴である丸みを帯びた溶接構造の車体を再現しています。
  SG搭載のEF56の特徴である吹き上げ式煙突を再現。
  屋根上高圧引込線・SG安全弁は金属パーツを採用しています。
  中央に寄ったパンタグラフはPS14(黒)を搭載。
  常磐線無線アンテナを付属しています。
  EF57とは異なる内台枠式の先台車を正確に再現。
  スポークの抜けた先輪を採用しています。
  スロットレスモーターを採用。
  アーノルドカプラーを標準装備し、
  交換用ナックルカプラーを付属しています。
  選択式ナンバープレートは “2” “3” “6” “7”。
  メーカーズプレートは “川崎車輌”。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF56-6(M)(P)

 <編成例>
  ・東北本線荷物列車
   ←隅田川(貨物駅)    青森→
   EF56-6(M)(P) + マニ60-2636 + マニ60-2238 + マニ60 +
   スニ41 + オユ10-2019 + スユ13-2032 + マニ36-2118 +
   マニ36-2129 + マニ60 + マニ36

   赤文字:<3070-2>EF56 1次形
   桃文字:<10-898>郵便・荷物列車<東北>6両セット
   橙文字:<5220>マニ60
   青文字:<5139>スニ41 2000
   緑文字<5079>マニ36(スハ32改造) or <5229>マニ36 (スロネ30改造)

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<3075-4>ED75 1000 前期形
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 <実車ガイド>
  常磐線水戸~平間電化に合わせて、1963年に登場した国鉄ED75形。
  ED71形の後継機種として製造された交流用電気機関車です。
  東北本線全線電化に合わせ、1968年に登場したED75形1000番台は、
  1976年までに39両が製造されました。
  D形ながらF形直流電気機関車に匹敵する牽引力を発揮し、
  高速運転用として20系寝台特急客車や高速貨物列車の牽引に活躍しました。

 <製品特徴>
  国鉄ED75形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ED75形1000番台を再現しています。
  昭和50年代の国鉄青森機関区所属機で、前期形1001~1014号機を再現。
  幅広の前面ステップ・内バメ式テールライト・前面通風口・
  切り抜き文字ナンバーを再現しています。
  1000番台の特徴であるスカート周りのジャンパ栓を再現。
  ジャンパ栓(ホース)は別パーツで付属しています。
  交流電気機関車ならではの屋根上配線を再現。
  屋根上碍子は白色で表現しています。
  前面窓ガラス・側面明かり窓のHゴムはグレーで表現しています。
   デフロスター(曇り止め)装備の前面窓、乗務員室側窓はオリジナルの形態を再現。
  スロットレスモーターを採用しています。
  アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
  選択式ナンバープレートは “1004” “1008” “1011” “1014”。
  メーカーズプレートは “日立” “東芝”。
  クイックヘッドマーク対応。
  交換用ナックルカプラー・ヘッドマーク( “ゆうづる” “あけぼの” )・
  選択式ナンバープレート・選択式メーカーズプレートを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ED75-1000(前期形)(M)(P)

 <編成例>
  ED75-1000(M)(P) + <10-811><10-812>24系寝台特急「ゆうづる」

  ED75-1000(M)(P) + <10-879><10-880>急行「津軽」

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<10-034>旧形客車 4両セット(茶)
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 <実車ガイド>
  スユニ60形は鋼体化改造により製造された郵便荷物合造車です。
  1954~55年に67両が製造されました。
  スユニ60-35はナハフ25025から鋼体化改造されました。

  オハ46形は軽量形三等車で、
  1955年登場の新造車と1956年登場の改造車があります。
  新造車の基本構造はスハ43形と同じですが、軽量化が図られています。
  改造車はスハ43形からの編入で、外観上はスハ43形と同じです。

  スハ43系はオハ35系の改良版として登場。
  スハ43形0番台は一般形三等車として、1951~55年に698両が製造されました。

  オハフ45形0番台はスハフ42形を設計変更し軽量化した三等緩急車です。

 <製品特徴>
  茶色の国鉄旧形客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  スユニ60形・オハ46形・スハ43形・オハフ45形を再現しています。
  オハ46はスハ43からの編入車を再現。
  スハ43は後期の増備車を再現しています。
  オハ46・スハ43・オハフ45の客窓枠は原形窓(茶色)で、
  客扉はHゴム窓を再現しています。
  屋根色はオハフ45が灰色1号、スユニ60・オハ46・スハ43は濃灰で表現しています。
  全車、新規車番となっています。
  所属標記は “関スイ” を印刷済。
  スユニ60・オハフ45はテールライトが点灯し、
  消灯用スイッチ付となっています。
  全車、台車マウントアーノルドカプラーを装備。
  ベンチレーターは別パーツです。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  スユニ60-35 オハ46-510 スハ43-440 オハフ45-17

 <編成例>
  牽引機 + スユニ60-35 + オユ10-2024 + オハフ45-17 +
  オハ47-2185 + オハ46-2034 + オハ46-510 + スハ43-440 + スハフ42-2237

  牽引機 + スユニ60-35 + オハ46-510 + スハ43-440 + オハフ45-17

  D51 + スユニ60 + オハ46 + スハ43 + オハフ33 + オハ35 + オハフ45

 ・日豊本線普通列車風
  牽引機 + スユニ60 + オハフ33 茶 + オハ46 +
  オハ35 茶 + オハフ33 茶 + スハ43 + オハフ45

 ・羽越本線普通列車風
  牽引機 + スユニ60 + マニ60 + オハフ33 茶 + オハ47 茶 +
  オハ35 茶 + オハ46 + スハ43 + オハフ45

 ・常磐線普通列車風
  牽引機 + スユニ60 + スハフ42 茶 + オハ46 + オハ35 茶 + オハ47 茶 + スハ32 +
  スハ43 + スハ43 茶 + スハフ42 茶 + オハ61 + オハ35 茶 + オハフ45

  赤文字:<10-034>旧形客車 4両セット(茶)
  桃文字<10-032>スターターセット D51 SL列車
  黒文字:単品

 ・常磐線
  ←仙台  上野→
  EF80(水戸からED75) + スハフ42 + オハ47 + スハ43 + オハ46 + オハ47(青) +
  オハ47(青) + オハ47(青) + オハ47(青) + オハ47 + スハフ42 + オユ10

  赤文字<10-034-1>旧形客車 4両セット(ブルー)
  桃文字:<10-034>旧形客車 4両セット(茶)
  黒文字:単品

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<10-034-1>旧形客車 4両セット(ブルー)
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 <実車ガイド>
  オハ35系客車の改良版として、1951年に登場したスハ43系。
  スハフ42形は一般形三等車スハ43形の緩急車版として新製された車両で、
  車掌室が乗降デッキの外側に設置されています。

  オハ46形は軽量形三等車で、
  1955年登場の新造車と1956年登場の改造車があります。
  新造車の基本構造はスハ43形と同じですが、軽量化が図られています。
  改造車はスハ43形からの編入で、外観上はスハ43形と同じです。

  オハ47形は一般形三等車スハ43形にTR23台車を装着した改造車です。

  オユ10形は10系客車の郵便車で、1957年に登場しました。

 <製品特徴>
  青色の国鉄旧形客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1964年以降のオユ10(非冷房)・スハフ42形・オハ46形・オハ47形を再現。
  屋根色はオハ46が灰色1号、オユ10がねずみ1号、オハ47・スハフ42が濃灰色。
  スハフ42の窓枠は銀色、オハ46・オハ47の窓枠は青色で表現しています。
  オハ47の側面扉は原形のプレス製ドアを再現。
  オユ10・スハフ42はテールライトが点灯し、消灯スイッチ付となっています。
  消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
  所属表記は “関スイ” を印刷済。
  オユ10・スハフ42のテールライト点灯側妻面表記は “49-4 埼玉工”。
  全車、台車マウントアーノルドカプラーを装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オユ10-2024 オハ47-2185 オハ46-2034 スハフ42-2237

 <編成例>
  牽引機 + スユニ60-35 + オユ10-2024 + オハフ45-17 +
  オハ47-2185 + オハ46-2034 + オハ46-510 + スハ43-440 + スハフ42-2237

  ・東北本線
   ←青森  上野→
   ED71/ED75 + オハフ61(茶) + スハフ42 + ナハ11(青) + オハ47 +
   オハ46 + スハフ42(青) + マニ60 + オユ10

   EF58/EF57 + オユ10 + オハフ33(茶) + オハフ33(茶) +
   オハ47(青) + ナハ11(青) + オハ47 + オハ46 + スハフ42(青) +
   ナハ11(青) + ナハ11(青) + スハフ42

  ・常磐線
   ←仙台  上野→
   EF80(水戸からED75) + スハフ42 + オハ47 + スハ43 + オハ46 + オハ47(青) +
   オハ47(青) + オハ47(青) + オハ47(青) + オハ47 + スハフ42 + オユ10

  ・北陸本線
   ←米原  金沢→
   EF70 + マニ60 + オユ10 + スハフ42 +
   オハ46 + オハ47 + オハ35(青) + オハフ33(青)

  ・羽越本線
   ←秋田  新津→
   EF81 + スハフ42 + オハ46 + オハ47 +
   オハ35(青) + スハフ42(青) + オユ10 + マニ60

  ・尼崎港線
   ←尼崎港  塚口→
   DD13 + オハ47 + スハフ42

  ・日豊本線
   ←門司港  大分→
   ED76 + スハフ42 + スハフ42(青) + スハフ42(青) +
   オハ46 + オハ47 + スハフ42(青) + オユ10

  ・清水港線
   ←三保  清水→
   DD13 + スハフ42 + オハ46 + オハ47 + スハフ42(青)

   赤文字:<10-034-1>旧形客車 4両セット(ブルー)
   桃文字<10-034>旧形客車 4両セット(茶)
   橙文字<5240>マニ60 200

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【カトー】「2023年9月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その3

カトー(KATO)さん、2023年9月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<10-898>郵便・荷物列車<東北>6両セット
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 <実車ガイド>
  国鉄時代には東海道・山陽本線や東北本線等を中心に、
  荷物専用の急行荷物列車が運行されていました。
  車両は旧型客車を改造したモノも相当数用いられており、
  鋼製郵便車・パレット用荷物客車・郵便客車など変化に富んだ編成が見られました。
  東北本線筋では、隅田川貨物駅から北へ向かう郵便・荷物列車が
  東北各地を結んでいたほか、青函連絡船で北海道へ渡り、
  “ニセコ” “大雪” 等の急行列車や普通列車に併結されていました。

 <製品特徴>
  東北方面各地で見られた国鉄時代の荷物専用客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  マニ60-2636はオハニ61からの改造車(車体色:茶)を再現しています。
  マニ60-2238はマニ60としての新造車(車体色:茶)を再現しています。
  オユ10はオリジナルの非冷房車(車体色:ブルー)を再現しています。
  スユ13はオユ12の電気暖房装備タイプ(車体色:ブルー)を再現。
  マニ36は2両ともスハ32からの改造車(車体色:茶)を再現しています。
  アーノルドカプラーを標準装備しています。
  編成端のみ交換用のKATOナックルカプラーを2個付属しています。
  編成端マニ60-2636・マニ36-2129はテールライトを標準装備(片側のみ)し、
  消灯スイッチ付となっています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  マニ60-2636 マニ60-2238 マニ36-2118
  オユ10-2019 スユ13-2032 マニ36-2129

 <編成例>
  ←隅田川(貨物駅)    青森→
  牽引車 + マニ60 + マニ60 + <5229>マニ36 + マニ36 + オユ10 +
  スユ13 + マニ36 + <5139>スニ41 + <5220>マニ60 + <5229>マニ36

  赤文字:<10-898>郵便・荷物列車<東北>6両セット
  桃文字:<3070-2>EF56 1次形 or <3069>EF57

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<5220>マニ60
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 <実車ガイド>
  荷重14tの荷物車として、1953年に登場した国鉄マニ60形。
  当初から鋼体化改造で全室荷物車として製造されたグループと、
  鋼体化客荷合造車等から1960年以降に全室荷物室化改造されたグループがあります。
  前者は1953~55年に205両が製造され、
  後者は1960~72年に360両が改造されました。
  隅田川所属の2653号車は後者にあたり、オハニ61からの改造車となっています。

 <製品特徴>
  国鉄マニ60形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  オハニ61形からの改造車である隅田川所属2653号車を再現しています。
  車体色は茶色で表現。
  アーノルドカプラーを標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  マニ60-2653

 <編成例>
  ←九州方面(鹿児島・熊本など)  汐留(品川)→
  牽引機 + (荷物)マニ36 + (荷物)マニ60 + (荷物)マニ37 + (荷物)マニ60 +
  (荷物)マニ60 + (郵便)オユ12 + (郵便)スユ44 + (荷物)スニ40 + (荷物)スニ41

  赤文字<10-899>郵便・荷物列車<東海道・山陽> 6両セットA
  桃文字:<5078>マニ37
  橙文字:<5220>マニ60
  緑文字<8026>スユ44

  ←隅田川(貨物駅)    青森→
  牽引車 + マニ60 + マニ60 + <5229>マニ36 + マニ36 + オユ10 +
  スユ13 + マニ36 + <5139>スニ41 + <5220>マニ60 + <5229>マニ36

  赤文字:<10-898>郵便・荷物列車<東北>6両セット
  桃文字:<3070-2>EF56 1次形 or <3069>EF57
  橙文字:<5220>マニ60

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<5139>スニ41 2000
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 <実車ガイド>
  パレット輸送用の客車(荷物車)として、1968年に登場した国鉄スニ40形。
  スニ41形はスニ40形に一般小荷物室・車掌室・緩急設備を付けた車両で、
  1969年に13両が製造されました。
  スニ41-1~9は蒸気暖房のみの設置でしたが、
  1978年までに電気暖房併設工事が実施され、車番は原番号+2000に変更されました。

 <製品特徴>
  国鉄スニ41形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  電気暖房装備車のスニ41形2000番台を再現しています。
  車体色は青/銀。
  アーノルドカプラーを標準装備しています。
  テールライトが点灯します。
  消灯スイッチ付で、消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  スニ41-2013

 <編成例>
  ・八甲田 (昭和54年4月~昭和60年2月)
   ←上野  青森→
   EF58(上野〜黒磯) (〜昭和59年) or
   EF58/EF65-1000 前期形 (上野〜黒磯) (昭和59年〜) or
   ED75-1000 (黒磯〜青森) +
   スニ41 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハフ13 +
   オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + スハフ12

   赤文字<10-1550>12系急行形客車 国鉄仕様 6両セット
   桃文字<5302>オハ12 国鉄仕様
   橙文字<5304>スハフ12 100前期形 国鉄仕様
   青文字:<5139>スニ41 2000

  ・東北本線 貨物専用列車
   ←隅田川(貨物駅)    青森→
   牽引車 + マニ60 + マニ60 + <5229>マニ36 + マニ36 + オユ10 +
   スユ13 + マニ36 + <5139>スニ41 + <5220>マニ60 + <5229>マニ36

   赤文字:<10-898>郵便・荷物列車<東北>6両セット
   桃文字:<3070-2>EF56 1次形 or <3069>EF57
   青文字:<5139>スニ41 2000

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<5229>マニ36 (スロネ30改造)
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 <実車ガイド>
  戦前製荷物車の置き替え用として、1966年に登場した国鉄マニ36形。
  優等・寝台・普通客車などを荷物輸送用に改造したバラ積み用の荷物車で、
  総数230両余りが改造されました。
  二等寝台車スロネ30形からは6両がマニ36形に改造されました。

 <製品特徴>
  国鉄マニ36形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  スロネ30形から改造されたタイプを再現しています。
  車体色は茶色。
  妻面が平面となった形態を再現しています。
  アーノルドカプラーを標準装備。
  消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  マニ36-2333

 <編成例>
  ・北海道 函館本線 普通列車の編成例
    郵便荷物車に客車が増結されていました
   ←函館   札幌→
   牽引機 + <5069>オユ10 + マニ36 + <5220>マニ60 +
   マニ36 + マニ60 + <5216>スハフ44 + <5217>スハ45 + スハフ44

   牽引機例→<7008-7>DD51 500 中期 耐寒形・<2016-3>D51北海道形

   赤文字<5079>マニ36(スハ32改造) or <5229>マニ36 (スロネ30改造)

  ・東北本線 貨物専用列車
   ←隅田川(貨物駅)    青森→
   牽引車 + マニ60 + マニ60 + <5229>マニ36 + マニ36 + オユ10 +
   スユ13 + マニ36 + <5139>スニ41 + <5220>マニ60 + <5229>マニ36

   赤文字:<10-898>郵便・荷物列車<東北>6両セット
   桃文字:<3070-2>EF56 1次形 or <3069>EF57
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