【カトー】「2022年1月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その2
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＜実車ガイド＞
東海道・山陽本線の153系“新快速”の置換用として、1979年に登場した国鉄117系。
2扉転換クロスシート車で、“シティライナー” の愛称が付けられました。
117系100・200番台は京阪神地区の新快速増発用・名古屋地区の快速増発用として、
1986年に登場しました。
0番台から側面窓や台車などが変更されています。
名古屋地区には国鉄末期に6両編成✕9本が投入されていましたが、
1986年に輸送力向上のため先頭車を新製の上、
編成の組み替えにより4両編成✕18本となりました。
この時に製造されたのがトイレなし仕様のクハ117形100番台と、
トイレなし仕様のクハ116形200番台です。
1989年には白車体にオレンジ帯の姿に変更され、
1994年以降には塗装が簡略化されています。
＜製品特徴＞
JR東海117系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
2010年頃の大垣車両区所属S12編成を再現しています。
窓下に1本のオレンジ帯、床下機器がグレーとなった姿を再現。
下り方先頭車がクハ116形200番台の編成を再現しています。
1段下降窓のクハ116形200番台を新規作成。
京阪神地区とは異なる0番台増備車の窓柱の段差がなく、
キャンバス押えのない外観の違いも再現しています。
クハ117形0番台は側面表示がなく、トイレが装備された姿を再現。
各先頭車ともヘッドライト・テールライトは前面表示点灯(消灯スイッチ付)。
先頭車にはダミーカプラーを取付済。
カプラーを交換することで実車で見られた2編成併結の8両編成が再現可能。
動力車はトラクションタイヤなし。
前面表示は “新快速” を取付済で、
交換用前面表示 “快速” “区間快速” “普通” を付属しています。
DCCフレンドリー。
交換用ヘッドマーク✕2・連結用スカート✕1・連結用カプラーセット✕1・
ジャンパ栓・行先表示シール・消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ116-205 モハ116-47 モハ117-47(M)(P) クハ117-24
＜編成例＞
←美濃赤坂・大垣 浜松→
●A + B
クハ116-205 + モハ116-47 + モハ117-47(M)(P) + クハ117-24 +
クハ116-27 + モハ116-54 + モハ117-54(M)(P) + クハ117-104
●A + A
クハ116-205 + モハ116-47 + モハ117-47(M)(P) + クハ117-24 +
クハ116-200 + モハ116-0 + モハ117-0(M)(P) + クハ117-0
赤文字：＜10-1709＞117系 JR東海色 4両セットA
桃文字：＜10-1710＞117系 JR東海色 4両セットB
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
東海道・山陽本線の153系“新快速”の置換用として、1979年に登場した国鉄117系。
2扉転換クロスシート車で、“シティライナー” の愛称が付けられました。
117系100・200番台は京阪神地区の新快速増発用・名古屋地区の快速増発用として、
1986年に登場しました。
0番台から側面窓や台車などが変更されています。
名古屋地区には国鉄末期に6両編成✕9本が投入されていましたが、
1986年に輸送力向上のため先頭車を新製の上、
編成の組み替えにより4両編成✕18本となりました。
この時に製造されたのがトイレなし仕様のクハ117形100番台と、
トイレなし仕様のクハ116形200番台です。
1989年には白車体にオレンジ帯の姿に変更され、
1994年以降には塗装が簡略化されています。
＜製品特徴＞
JR東海117系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
2010年頃の大垣車両区所属S18編成を再現しています。
窓下に1本のオレンジ帯、床下機器がグレーとなった姿を再現。
上り方先頭車がクハ117形100番台の編成を再現しています。
1段下降窓のクハ117形100番台を新規作成。
京阪神地区とは異なる0番台増備車の窓柱の段差がなく、
キャンバス押えのない外観の違いも再現しています。
クハ117形0番台は側面表示がなく、トイレが装備された姿を再現。
各先頭車ともヘッドライト・テールライトは前面表示点灯(消灯スイッチ付)。
先頭車にはダミーカプラーを取付済。
カプラーを交換することで実車で見られた2編成併結の8両編成が再現可能。
動力車はトラクションタイヤなし。
前面表示は “新快速” を取付済で、
交換用前面表示 “快速” “区間快速” “普通” を付属しています。
DCCフレンドリー。
交換用ヘッドマーク✕2・連結用スカート✕1・連結用カプラーセット✕1・
ジャンパ栓・行先表示シール・消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ116-27 モハ116-54 モハ117-54(M)(P) クハ117-104
＜編成例＞
←美濃赤坂・大垣 浜松→
●A + B
クハ116-205 + モハ116-47 + モハ117-47(M)(P) + クハ117-24 +
クハ116-27 + モハ116-54 + モハ117-54(M)(P) + クハ117-104
●B + B
クハ116-27 + モハ116-54 + モハ117-54(M)(P) + クハ117-104 +
クハ116-0 + モハ116-0 + モハ117-0(M)(P) + クハ117-100
赤文字：＜10-1709＞117系 JR東海色 4両セットA
桃文字：＜10-1710＞117系 JR東海色 4両セットB
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
東海道・山陽本線の153系“新快速”の置換用として、1979年に登場した国鉄117系。
2扉転換クロスシート車で、“シティライナー” の愛称が付けられました。
117系100・200番台は京阪神地区の新快速増発用・名古屋地区の快速増発用として、
1986年に登場しました。
0番台から側面窓や台車などが変更されています。
名古屋地区には国鉄末期に6両編成✕9本が投入されていましたが、
1986年に輸送力向上のため先頭車を新製の上、
編成の組み替えにより4両編成✕18本となりました。
この時に製造されたのがトイレなし仕様のクハ117形100番台と、
トイレなし仕様のクハ116形200番台です。
1989年には白車体にオレンジ帯の姿に変更され、
1994年以降には塗装が簡略化されています。
2009年には1編成が茶色帯のリバイバルカラー(国鉄塗装)に復刻されました。
＜製品特徴＞
JR東海117系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
2010年頃の大垣車両区所属S11編成＋S7編成を再現しています。
窓下に1本のオレンジ帯、床下機器がグレーとなった姿を再現。
リバイバルカラーとJR東海色の8両セットで、
JR東海のみで見られた組み合わせの混色編成を再現可能。専用のシールも付属。
リバイバルカラーが下り方先頭車にクハ116形200番台、
上り方先頭車にクハ117形100番台が入った編成を再現しています。
1段下降窓のクハ117形100番台・クハ116形200番台を新規作成。
京阪神地区とは異なる0番台増備車の窓柱の段差がなく、
キャンバス押えのない外観の違いも再現しています。
クハ117形0番台は側面表示がなく、トイレが装備された姿を再現。
各先頭車ともヘッドライト・テールライトは前面表示点灯(消灯スイッチ付)。
先頭車にはダミーカプラーを取付済で、連結用部品を取付済。
動力車はトラクションタイヤ付。
前面表示は “新快速” を取付済で、
交換用前面表示 “快速” “区間快速” “普通” を付属しています。
無地の6個付ランナー✕1も付属しています。
DCCフレンドリー。
交換用ヘッドマーク✕4・無地ヘッドマーク(6個付)✕1・
ダミー用スカート✕2・ダミーカプラー✕2・ジャンパ栓✕2・
行先表示シール・消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ116-206 モハ116-49 モハ117-49(M)(P) クハ117-25
クハ116-28 モハ116-56 モハ117-56(P) クハ117-111
＜編成例＞
←美濃赤坂・大垣 浜松→
クハ116-206 + モハ116-49 + モハ117-49(M)(P) + クハ117-25 +
クハ116-28 + モハ116-56 + モハ117-56(P) + クハ117-111
※大垣方の4両はリバイバルカラー、浜松方の4両はJR東海色です
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
奥羽本線の急勾配区間である板谷峠の通過対策用として、
1968年に登場したED78形電気機関車。
1968年の奥羽本線米沢～山形間交流電化と、
福島～米沢間の交流電化切替に合わせ、登場した交流電気機関車です。
また、仙山線でも使えるように、仙山線の線路規格に合わせた仕様となっており、
D形ながら中間台車を装備した大形車体となっています。
兄弟機のEF71と共に交流電気機関車では初のサイリスタ制御で、
電力回生ブレーキも装備されました。
板谷峠区間などではEF71形との重連で運用され、
寝台特急“あけぼの”や貨物列車などの牽引に使用されました。
＜製品特徴＞
国鉄ED78形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
国鉄時代の1次形を再現しています。
1次形の特徴である、サイドまで延びた厚い前面ステップを表現。
デフロスター(曇り止め)装備の前面窓、前面通風口、内バメ式テールライト、
ツララによる前面窓破損防止のプロテクター取付ボルトを再現しています。
誘導員手スリ/解放テコは別パーツで再現。
重連仕様の特徴である賑やかなスカート周りのジャンパ栓を別パーツで付属。
フライホイール搭載の動力ユニットを採用しています。
アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
選択式ナンバープレート “3” “4” “6” “9” は切抜文字ナンバーを再現。
メーカーズプレートは “日立” を印刷済。
クイックヘッドマーク対応で、“あけぼの” “快速 かもしか” のヘッドマークを付属。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
ED78 1次形
＜編成例＞
★奥羽本線で活躍したED78牽引の旅客列車の編成例
ED78 + オハフ50 + オハ50 + オハフ50 + オハ50 + オハフ50
ED78 + ＜5143＞オハフ50 + ＜5142＞オハ50 ✕2両 + オハフ50
ED78 + EF71 + ＜5079＞マニ36 + ＜5069＞オユ10 +
＜5128＞オハフ33 + ＜5135＞オハ47 ✕2両 + オハフ33
ED78 + EF71 + ＜10-366＞20系寝台特急「あけぼの」
★仙山線で見られた、石油輸送の重連貨物列車
ED78 + ED78 + ＜8030＞ワフ29500 + ＜8058＞タキ9900 ✕2両 +
＜8050＞タキ35000 ✕2両 + タキ9900✕3両 + ＜8046-1＞ヨ5000
赤文字：＜3080-1＞ED78 1次形
桃文字：＜10-1276＞50系客車 5両基本セット
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
旧形客車の置替用として、1977年に登場した国鉄50系客車。
本州以南用は50形、北海道用は51形に分類されています。
旧形客車の客用扉が狭い手動扉だったのに対し、
50系の客用扉は幅広の自動扉が採用されました。
また、デッキ付近はロングシート、中央はセミクロスシートを採用し、
乗降の便と安全性の改良が図られました。
赤2号の車体から“レッドトレイン”の愛称で親しまれました。
オハ50形は編成中間部に組成する座席普通車です。
＜製品特徴＞
国鉄50系客車“レッドトレイン”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
福島客貨車区所属の2000番台の電気暖房装備車をオリジナルの姿で再現。
靴ズリ・ドアレールの銀・方向幕準備部・
トイレ臭気抜き窓のHゴムは印刷で表現しています。
台車マウントのアーノルドカプラーを標準装備し、
床板にはボディマウントカプラー取付対応の穴を設定しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
オハ50-2322
＜編成例＞
・奥羽本線の板谷峠で活躍した普通列車
ED78/EF71 + オハフ50 + オハ50 + オハフ50 + オハ50 + オハフ50
・各地で見られた編成
ED75/ED76 + オハフ50 + オハ50 + オハ50 + オハフ50 + オハ50 +
オハ50 + オハフ50 + オハフ50 + オハ50 + オハフ50
赤文字：＜10-1276＞50系客車 5両基本セット
桃文字：＜5142＞オハ50
橙文字：＜5143＞オハフ50
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
旧形客車の置替用として、1977年に登場した国鉄50系客車。
本州以南用は50形、北海道用は51形に分類されています。
旧形客車の客用扉が狭い手動扉だったのに対し、
50系の客用扉は幅広の自動扉が採用されました。
また、デッキ付近はロングシート、中央はセミクロスシートを採用し、
乗降の便と安全性の改良が図られました。
赤2号の車体から“レッドトレイン”の愛称で親しまれました。
オハフ50形は垂れ流しトイレを装備する緩急車で、
前位側は業務用室として、後位側は専務車掌室として利用されていました。
＜製品特徴＞
国鉄50系客車“レッドトレイン”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
福島客貨車区所属の2000番台の電気暖房装備車をオリジナルの姿で再現。
靴ズリ・ドアレールの銀・方向幕準備部・
トイレ臭気抜き窓のHゴムは印刷で表現しています。
テールライトを標準装備(両側)しており、
消灯スイッチも装備(点灯する側を選択可能)。
消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
妻面の検査表記は印刷済。
台車マウントのアーノルドカプラーを標準装備し、
床板にはボディマウントカプラー取付対応の穴を設定しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
オハフ50-2474
＜編成例＞
・奥羽本線の板谷峠で活躍した普通列車
ED78/EF71 + オハフ50 + オハ50 + オハフ50 + オハ50 + オハフ50
・各地で見られた編成
ED75/ED76 + オハフ50 + オハ50 + オハ50 + オハフ50 + オハ50 +
オハ50 + オハフ50 + オハフ50 + オハ50 + オハフ50
赤文字：＜10-1276＞50系客車 5両基本セット
桃文字：＜5142＞オハ50
橙文字：＜5143＞オハフ50
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/11/22 (金)
・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2024/11/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
・【トミックス】「2024/11/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
・【トミックス】「2024/11/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
・【グリーンマックス】「2024/11/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・上毛電気鉄道など 4社コラボスタンプラリー
・ぐんま車両センター C61・D51・C58 SL3並び撮影会
・神戸電鉄 ブルーアーカイブヘッドマーク 掲出
・神戸電鉄 ブルーアーカイブ記念入場券 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/22の鉄道イベント情報
2024/11/23 (土/祝)
・烏山線 ACCUM10周年記念ヘッドマーク 掲出
・東武 SL大樹 イルミネーション特別運転
・芝山鉄道 ダイヤ改正
・北総鉄道 ダイヤ改正
・京成 ダイヤ改正
・京成 KENTY SKYLINER 新デザイン 運転
・東京都 都営浅草線 ダイヤ改正
・京急 ダイヤ改正
・相模線 電化開業33年記念入場券 発売
・茅ヶ崎駅貨物線ホーム 発車ベル体験・古物展示イベント
・伊豆箱根鉄道 ふれあいフェスタ2024
・阪急 大阪梅田駅 鉄道フェスティバル
・広島電鉄 千田車庫など ひろでんの日2024 開催
・九州鉄道記念館 秋のファミリーフェスタ
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/23の鉄道イベント情報
2024/11/24 (日)
・快速 ELぐんま1fin 高崎～横川間 運転
・快速 DLぐんま1fin 高崎～横川間 運転
・真岡鐵道 SLフェスタ2024
・真岡鐵道 真岡駅 キハ20形 構内走行体験イベント
・金沢駅 かなざわ鉄道展
・鹿児島中央駅 西口秋祭り
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/24の鉄道イベント情報
2024/11/25 (月)
・西武 ライオンズ2024シーズン引退記念乗車券 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/25の鉄道イベント情報
2024/11/26 (火)
・青春18きっぷ 冬季 発売
・北海道＆東日本パス 冬季 発売
・東京駅 開業110周年記念入場券 発売
・大阪メトロ 市電保存館公開・地下鉄車両部品販売イベント 事前受付終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/26の鉄道イベント情報
2024/11/27 (水)
・仙台総合鉄道部 DE10形撮影会 事前受付開始
・名鉄 タツノコプロ 沿線風景記念乗車券 第1弾 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/27の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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