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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【カトー】「2020年11月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その2

カトー(KATO)さん、2020年11月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<10-1600>キハ58系(パノラミックウインドウ) 4両セット
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 <実車ガイド>
  蒸気機関車牽引列車の置換用として、1961年に登場したキハ58系。
  急行形気動車として全国で活躍し、
  1980年代以降はローカル線の普通列車を中心に使用されました。
  キハ58系には2基エンジン搭載のキハ58のほか、
  1基エンジンのキハ28、グリーン車のキロ28等があり、
  出力強化されたキハ65等と連結されて活躍しました。
  1967年度以降に製造された8次車グループは、
  キハ58・28の前面窓が側面まで回り込むパノラミックウインドウと、
  スカートを備えた外観が特徴となっています。
  キロ28の1968年度製造車(最終増備グループ)は、
  キハ65と同じ車体断面、雨トイの位置が下げられるなど、
  それまでのキロ28とは大きく異なります。

 <製品特徴>
  国鉄キハ58系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1967~68年に製造された8次車を再現しています。
  キハ58・28は国鉄時代で1983年以降の福知山機関区所属車、
  キロ28は1978年頃までの米子機関区所属車を再現しています。
  モデルチェンジ車として区分される、後期製造グループの外観を再現。
  〇キハ58・キハ28
   スカートとスノープロウを装備した先頭部連結器まわり、
   前面のパノラミックウインドウを再現。
   タイフォンはスリット式となっています。
   側面は運転席窓点検蓋なし、強制換気口あり、トイレ窓は横長の形状を再現。
   屋根まわりは客室部にベンチレーターがなく、
   デッキ部にベンチレーターを備えた形態を再現しています。
   キハ58の屋根上水タンク・キハ28の床下水タンクは、
   丸みのあるFRP製の形態のモノを再現しています。
   キハ28は冷房発電吸気口が右側面後方の窓間に設置され、
   側面給水口が中央寄りに設置された姿を再現しています。
  〇キロ28
   キハ65と同様の車体断面、
   雨トイの位置が異なり、トイレと洗面所がデッキ外側に設置された姿を再現。
   床下水タンクは丸みのあるFRP製の形態のモノを再現しています。
   グリーン帯なしの姿を再現。
  先頭車の前面貫通扉部はホロ枠の姿で再現しており、
  好みで貫通ホロを取付可能となっています。
  車内の椅子は普通車が濃青で、キロ28はえんじ色で表現しています。
  クーラーはAU13Eを搭載。
  フライホイール付動力ユニットを採用しています。
  カプラーはボディマウント密自連で、
  エアホースを再現した胴受を付属しています。
  キロ28を除く全車のヘッドライト・テールライト・前面表示幕が電球色LEDで点灯し、
  消灯スイッチ付となっています。
  前面表示は“急行”を印刷済で、
  交換用として無地の前面表示を付属しています。
  サボ類・行先表示などを収録したシールを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ58-1117 キハ58-1118(M) キロ28-2512 キハ28-3016

 <編成例>
  ・急行「丹後」
   (1)キハ58 + (2)キハ28 + (3)キハ58 + (4)キハ28 + (5)キハ58 +
   (6)キハ28 + (7)キハ58 + (8)キロ28 + (9)キハ28 + (10)キハ58

   (1)キハ58 + (2)キハ28 + (3)キハ58 + (4)キロ28 + (5)キハ28 + (6)キハ58

  ・急行「丹波」
   (1)キハ58 + (2)キロ28 + (3)キハ58 + (4)キハ28 + (5)キハ58 + (6)キハ28

  ・急行「きのくに」
   (1)キハ58 + (2)キロ28 + (3)キハ28 + (4)キハ58 +
   (5)キハ58 + (6)キロ28 + (7)キハ28 + (8)キハ58
 
  ・普通列車
   (1)キハ58 + (2)キハ28 + (2)キハ58

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<6127>キハ58 1100(M)
<6128>キハ58 1100
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 <実車ガイド>
  蒸気機関車牽引列車の置換用として、1961年に登場したキハ58系。
  急行形気動車として全国で活躍し、
  1980年代以降はローカル線の普通列車を中心に使用されました。
  キハ58系には2基エンジン搭載のキハ58のほか、
  1基エンジンのキハ28、グリーン車のキロ28等があり、
  出力強化されたキハ65等と連結されて活躍しました。
  キハ58形1100番台は1967年度以降に製造された8次車グループで、
  前面窓が側面まで回り込むパノラミックウインドウと、
  スカートを備えた外観が特徴となっています。

 <製品特徴>
  国鉄キハ58系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1967~68年製造の8次車であるキハ58形1100番台を再現しています。
  国鉄時代で1983年以降の福知山機関区所属車を再現しています。
  モデルチェンジ車として区分される、後期製造グループの外観を再現。
  スカートとスノープロウを装備した先頭部連結器まわり、
  前面のパノラミックウインドウを再現。
  タイフォンはスリット式となっています。
  側面は運転席窓点検蓋なし、強制換気口あり、トイレ窓は横長の形状を再現。
  屋根まわりは客室部にベンチレーターがなく、
  デッキ部にベンチレーターを備えた形態を再現しています。
  屋根上水タンクは丸みのあるFRP製の形態のモノを再現しています。
  先頭車の前面貫通扉部はホロ枠の姿で再現しており、
  好みで貫通ホロを取付可能となっています。
  車内の椅子は濃青で表現しています。
  クーラーはAU13Eを搭載。
  <6127>はフライホイール付動力ユニットを採用しています。
  カプラーはボディマウント密自連で、
  エアホースを再現した胴受を付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示幕が電球色LEDで点灯し、
  消灯スイッチ付となっています。
  前面表示は“急行”を印刷済で、
  交換用として無地の前面表示を付属しています。
  サボ類・行先表示などを収録したシールを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <6127>キハ58 1100(M)
   キハ58-1116(M)

  <6128>キハ58 1100
   キハ58-1119

 <編成例>
  ・急行「丹後」
   (1)キハ58 + (2)キハ28 + (3)キハ58 + (4)キハ28 + (5)キハ58 +
   (6)キハ28 + (7)キハ58 + (8)キロ28 + (9)キハ28 + (10)キハ58

   (1)キハ58 + (2)キハ28 + (3)キハ58 + (4)キロ28 + (5)キハ28 + (6)キハ58

  ・急行「丹波」
   (1)キハ58 + (2)キロ28 + (3)キハ58 + (4)キハ28 + (5)キハ58 + (6)キハ28

  ・急行「きのくに」
   (1)キハ58 + (2)キロ28 + (3)キハ28 + (4)キハ58 +
   (5)キハ58 + (6)キロ28 + (7)キハ28 + (8)キハ58
 
  ・普通列車
   (1)キハ58 + (2)キハ28 + (2)キハ58

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<6129>キハ28 3000
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 <実車ガイド>
  蒸気機関車牽引列車の置換用として、1961年に登場したキハ58系。
  急行形気動車として全国で活躍し、
  1980年代以降はローカル線の普通列車を中心に使用されました。
  キハ58系には2基エンジン搭載のキハ58のほか、
  1基エンジンのキハ28、グリーン車のキロ28等があり、
  出力強化されたキハ65等と連結されて活躍しました。
  キハ28形3000番台は1969~78年に登場した改造車です。
  前面窓が側面まで回り込むパノラミックウインドウが特徴のキハ28形1000番台に、
  冷房改造と冷房電源の取付を施した車両です。

 <製品特徴>
  国鉄キハ58系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  キハ28形3000番台を再現しています。
  国鉄時代で1983年以降の福知山機関区所属車を再現しています。
  モデルチェンジ車として区分される、後期製造グループの外観を再現。
  スカートとスノープロウを装備した先頭部連結器まわり、
  前面のパノラミックウインドウを再現。
  タイフォンはスリット式となっています。
  側面は運転席窓点検蓋なし、強制換気口あり、トイレ窓は横長の形状を再現。
  屋根まわりは客室部にベンチレーターがなく、
  デッキ部にベンチレーターを備えた形態を再現しています。
  床下水タンクは丸みのあるFRP製の形態のモノを再現しています。
  冷房発電吸気口が右側面後方の窓間に設置され、
  側面給水口が中央寄りに設置された姿を再現しています。
  先頭車の前面貫通扉部はホロ枠の姿で再現しており、
  好みで貫通ホロを取付可能となっています。
  車内の椅子は濃青で表現しています。
  クーラーはAU13Eを搭載。
  カプラーはボディマウント密自連で、
  エアホースを再現した胴受を付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示幕が電球色LEDで点灯し、
  消灯スイッチ付となっています。
  前面表示は“急行”を印刷済で、
  交換用として無地の前面表示を付属しています。
  サボ類・行先表示などを収録したシールを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ28-3018

 <編成例>
  ・急行「丹後」
   (1)キハ58 + (2)キハ28 + (3)キハ58 + (4)キハ28 + (5)キハ58 +
   (6)キハ28 + (7)キハ58 + (8)キロ28 + (9)キハ28 + (10)キハ58

   (1)キハ58 + (2)キハ28 + (3)キハ58 + (4)キロ28 + (5)キハ28 + (6)キハ58

  ・急行「丹波」
   (1)キハ58 + (2)キロ28 + (3)キハ58 + (4)キハ28 + (5)キハ58 + (6)キハ28

  ・急行「きのくに」
   (1)キハ58 + (2)キロ28 + (3)キハ28 + (4)キハ58 +
   (5)キハ58 + (6)キロ28 + (7)キハ28 + (8)キハ58
 
  ・普通列車
   (1)キハ58 + (2)キハ28 + (2)キハ58

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<6130>キロ28 2500
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 <実車ガイド>
  蒸気機関車牽引列車の置換用として、1961年に登場したキハ58系。
  急行形気動車として全国で活躍し、
  1980年代以降はローカル線の普通列車を中心に使用されました。
  キハ58系には2基エンジン搭載のキハ58のほか、
  1基エンジンのキハ28、グリーン車のキロ28等があり、
  出力強化されたキハ65等と連結されて活躍しました。
  キロ28形2500番台は寒地向け車両です。
  2508~18号は車体断面形状が変更され、雨樋が下がった姿が特徴で、
  トイレと洗面所がデッキ外側に設置されました。

 <製品特徴>
  国鉄キハ58系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  キロ28形2500番台を再現しています。
  1978年頃までの米子機関区所属車を再現しています。
  モデルチェンジ車として区分される、後期製造グループの外観を再現。
  キハ65と同様の車体断面で設計され、
  雨トイの位置が異なり、トイレと洗面所がデッキ外側に設置された姿を再現。
  床下水タンクは丸みのあるFRP製の形態のモノを再現しています。
  グリーン帯ありの姿を再現。
  車内の椅子はえんじ色で表現しています。
  クーラーはAU13角形を搭載。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キロ28-2518

 <編成例>
  ・急行「丹後」
   (1)キハ58 + (2)キハ28 + (3)キハ58 + (4)キハ28 + (5)キハ58 +
   (6)キハ28 + (7)キハ58 + (8)キロ28 + (9)キハ28 + (10)キハ58

   (1)キハ58 + (2)キハ28 + (3)キハ58 + (4)キロ28 + (5)キハ28 + (6)キハ58

  ・急行「丹波」
   (1)キハ58 + (2)キロ28 + (3)キハ58 + (4)キハ28 + (5)キハ58 + (6)キハ28

  ・急行「きのくに」
   (1)キハ58 + (2)キロ28 + (3)キハ28 + (4)キハ58 +
   (5)キハ58 + (6)キロ28 + (7)キハ28 + (8)キハ58

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/4/3 (木)
   【カトー】「2025/4/3出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/4/4 (金)
   【グリーンマックス】「2025/4/4出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/4/8 (火)
   【カトー】「2025/4/8出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/4/8出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/4/9 (水)
   東京メトロ 02系座席シート再利用ペンケース 販売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/9の鉄道イベント情報

   2025/4/10 (木)
   【マイクロエース】「2025/4/10出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   近鉄 大和八木駅 時刻表クリアファイル 販売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/10の鉄道イベント情報

   2025/4/11 (金)
   京阪 ファミリーレールフェア 2025 事前受付終了
   第17回 名鉄でんしゃまつり 事前受付開始
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/11の鉄道イベント情報

   2025/4/12 (土)
   多摩都市モノレール タマオ バースデーイベント
   名鉄 瀬戸線120周年記念トレイン 運転
   名鉄 瀬戸線120周年記念乗車券 発売
   特急あしずり 初代アンパンマン列車復刻車両 運転
   肥薩おれんじ鉄道 日奈久温泉~佐敷間100周年記念硬券セット 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/12の鉄道イベント情報

   2025/4/13 (日)
   鉄道博物館 東武8000系 講演会
   豊橋鉄道 赤岩口車庫 市電の日イベント
   名鉄 ウマ娘シンデレラグレイラッピング電車 運転
   名鉄 ウマ娘シンデレラグレイ コラボスタンプラリー
   近鉄 鉄路の名優カードラリー
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/13の鉄道イベント情報

   2025/4/14 (月)
   ・イベント・企画切符・臨時列車などはこちら⇒ 4/14の鉄道イベント情報

  <お気に入りサイト>
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【カトー】「2020年11月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その1

カトー(KATO)さん、2020年11月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<10-1663>E5系新幹線「はやぶさ」基本セット(3両)
<10-1664>E5系新幹線「はやぶさ」増結セットA(3両)
<10-1665>E5系新幹線「はやぶさ」増結セットB(4両)
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 <実車ガイド>
  E2系の後継車として2011/3/5に登場したE5系。
  東北新幹線“はやぶさ”として、最高速度300km/hで運行を開始しました。
  グリーン車よりもハイクラスな“グランクラス”を新設した車両は、
  2012年に鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
  2013/3/16にはE6系との併結運転も開始し、最高速度も320Km/hに向上させました。
  2017年以降、2,4,6,8号車の座席の一部が大形荷物置き場へと変更され、
  それに伴い窓の一部が埋められました。

 <製品特徴>
  JR東日本E5系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  U4編成を再現しています。
  2・4・6・8号車は荷物置き場設置に伴う窓の閉塞を再現。
  ユーザー補助としてリレーラーを基本セットに付属しています。
  実車同様、車体傾斜機構を装備。
  E514は、E6系との併結運転が可能な先頭部連結機構を搭載しています。
  側面行先表示は“はやぶさ1 新函館北斗”を印刷済。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  フライホイール搭載動力ユニットを採用。
  最少通過半径はR315を設定しています。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1663>E5系新幹線「はやぶさ」基本セット(3両)
   E523-4 E525-104(M)(P) E514-4

  <10-1664>E5系新幹線「はやぶさ」増結セットA(3両)
   E525-4(P) E526-304 E515-4

  <10-1665>E5系新幹線「はやぶさ」増結セットB(4両)
   )E526-104 E526-204 E525-404 E526-404

 <編成例>
  ←東京  新青森・新函館北斗→
  (1)E523-4 + (2)E526-104 + (3)E525-4(P) + (4)E526-204 +
  (5)E525-404 + (6)E526-304 + (7)E525-104(M)(P) + (8)E526-404 +
  (9)E515-4 + (10)E514-4 + (11)E611-6 + (12)E628-6(M)(P) +
  (13)E625-6 + (14)E625-106 + (15)E627-6 + (16)E629-6(P) + (17)E621-6

  赤文字:<10-1663>E5系新幹線「はやぶさ」基本セット(3両)
  桃文字:<10-1664>E5系新幹線「はやぶさ」増結セットA(3両)
  橙文字:<10-1665>E5系新幹線「はやぶさ」増結セットB(4両)
  青文字:<10-1566>E6系新幹線「こまち」基本セット(3両)
  緑文字:<10-1567>E6系新幹線「こまち」増結セット(4両)

 <最安値を探してみる>
  <10-1663>E5系新幹線「はやぶさ」基本セット(3両)
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  <10-1664>E5系新幹線「はやぶさ」増結セットA(3両)
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  <10-1665>E5系新幹線「はやぶさ」増結セットB(4両)
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<10-1627>JR四国N2000系 3両セット
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 <実車ガイド>
  四国の高速道路網整備に対抗する為に開発されたJR四国2000系。
  まずは1989年に先行試作車“TSE(四国横断実験)”編成が製造されました。
  世界初の振り子式気動車であるとともに、日本初の制御付振り子車両でもあり、
  1989年のローレル賞を受賞しました。
  1990年からは量産車が製造され、最高速度120km/hでの運転を開始しました。
  1997年には最高速度130km/h運転を目的とした高徳線向け車両N2000系が登場。
  エンジン出力が増強されたほか、
  基礎ブレーキ装置も踏面ブレーキからディスクブレーキに変更されました。
  特急“うずしお”のほか、“しまんと” “宇和海” にも充当され、
  2000系との混結も見られます。

 <製品特徴>
  JR四国N2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  側窓支持金属押え、先頭車ドア窓が大窓、中間車ドア窓が小窓の外観を再現。
  2500形は2200形(既存製品)と異なる車側表示灯を再現しています。
  2000系よりも排気口のつき出しが長い排気管を再現。
  2450形と中間に入る2400形は前面ホロ付となっています。
  屋根色や車体における銀色の質感の違いをしっかり再現。
  ヘッドマークは“うずしお”を印刷済で、
  交換用ヘッドマーク(“しまんと” “宇和海” “あしずり” “(無地)”)を付属しています。
  5両セット:「しまんと」「宇和海」「南風」「あしずり」「(無地)」)
  各列車を再現できる行先表示シールを付属しています。
  各先頭車ともヘッドライト・テールライト・ヘッドマークが点灯し、
  消灯スイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを採用しています。
  2000系との併結を考慮して動力車のトラクションタイヤは無し。
  車体が曲線内側へ傾斜するKATO独自の車体振り子機構を搭載しています。
  ディスクブレーキを表現した車輪を採用。
  中間連結部と中間に入る貫通先頭車先頭部は、
  フック無しボディマウント密連形カプラーを採用しています。
  編成の端につく先頭車先頭部は電連付ダミーカプラーを採用。
  ダミーカプラー装備時の外観重視のスカートと、
  連結用カプラー装備時のスカートの2種類を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  2459 2520 2427(M)

 <編成例>
  ・南風<(1)~(4)岡山←→高知・中村) + うずしお<(6)~(8)岡山←→徳島)
   ※宇多津駅で分割・併合を行います。
   (1)2000 + (2)2200 + (3)2100 + (4)2100(M) +
   (6)2450 + (7)2500 + (8)2400(M)

  ・南風<(1)~(3)岡山←→高知> + うずしお<(6)(7)岡山←→徳島>
   ※宇多津駅で分割・併合を行います。
  ・南風<(1)~(3)岡山←→高知> + しまんと<(6)(7)高松←→高知>
   ※多度津駅または宇多津駅で分割・併合を行います。
   (1)2000 + (2)2200 + (3)2100(M) + (6)2450 + (7)2400(M)

  ・うずしお<高松←→徳島>・宇和海<松山←→宇和島>
   (1)2450 + (2)2500 + (3)2400(M)

  ・うずしお<高松←→徳島>
  ・しまんと<高松←→高知>
  ・あしずり<高知←→中村>
  ・宇和海<松山←→宇和島>
   (1)2450 + (2)2400(M)

  ・混結編成の例
   「南風」
    (1)2000 + (2)2200 + (3)2500 + (4)2100(M) + (5)2450 + (6)2100

   「うずしお」
    (1)2450 + (2)2200 + (3)2500 + (4)2400(M)

  ・単行の回送・試運転
    (2)2400(M)

  赤文字:<10-1627>JR四国N2000系 3両セット or
  赤文字:<10-1628>JR四国N2000系 特急「うずしお4号」5両セット
  橙文字<10-1504>JR四国2000系 3両セット

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<10-1628>JR四国N2000系 特急「うずしお4号」5両セット
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 <実車ガイド>
  四国の高速道路網整備に対抗する為に開発されたJR四国2000系。
  まずは1989年に先行試作車“TSE(四国横断実験)”編成が製造されました。
  世界初の振り子式気動車であるとともに、日本初の制御付振り子車両でもあり、
  1989年のローレル賞を受賞しました。
  1990年からは量産車が製造され、最高速度120km/hでの運転を開始しました。
  1997年には最高速度130km/h運転を目的とした高徳線向け車両N2000系が登場。
  エンジン出力が増強されたほか、
  基礎ブレーキ装置も踏面ブレーキからディスクブレーキに変更されました。
  特急“うずしお”のほか、“しまんと” “宇和海” にも充当され、
  2000系との混結も見られます。

 <製品特徴>
  JR四国N2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2000系同様の外観を持つ量産先行車2458を含んだ“うずしお4号”を再現しています。
  側窓支持金属押え、先頭車ドア窓が大窓、中間車ドア窓が小窓の外観を再現。
  2500形は2200形(既存製品)と異なる車側表示灯を再現しています。
  2000系よりも排気口のつき出しが長い排気管を再現。
  2450形と中間に入る2400形は前面ホロ付となっています。
  屋根色や車体における銀色の質感の違いをしっかり再現。
  ヘッドマークは“うずしお”を印刷済で、
  交換用ヘッドマーク(“しまんと” “宇和海” “あしずり” “南風” “(無地)”)を付属。
  各列車を再現できる行先表示シールを付属しています。
  各先頭車ともヘッドライト・テールライト・ヘッドマークが点灯し、
  消灯スイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを採用しています。
  2000系との併結を考慮して動力車のトラクションタイヤは無し。
  車体が曲線内側へ傾斜するKATO独自の車体振り子機構を搭載しています。
  ディスクブレーキを表現した車輪を採用。
  中間連結部と中間に入る貫通先頭車先頭部は、
  フック無しボディマウント密連形カプラーを採用しています。
  編成の端につく先頭車先頭部は電連付ダミーカプラーを採用。
  ダミーカプラー装備時の外観重視のスカートと、
  連結用カプラー装備時のスカートの2種類を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  2458 2522 2428(M) 2460 2425

 <編成例>
  ・南風<(1)~(4)岡山←→高知・中村) + うずしお<(6)~(8)岡山←→徳島)
   ※宇多津駅で分割・併合を行います。
   (1)2000 + (2)2200 + (3)2100 + (4)2100(M) +
   (6)2450 + (7)2500 + (8)2400(M)

  ・南風<(1)~(3)岡山←→高知> + うずしお<(6)(7)岡山←→徳島>
   ※宇多津駅で分割・併合を行います。
  ・南風<(1)~(3)岡山←→高知> + しまんと<(6)(7)高松←→高知>
   ※多度津駅または宇多津駅で分割・併合を行います。
   (1)2000 + (2)2200 + (3)2100(M) + (6)2450 + (7)2400(M)

  ・うずしお<高松←→徳島>・宇和海<松山←→宇和島>
   (1)2450 + (2)2500 + (3)2400(M)

  ・うずしお<高松←→徳島>
  ・しまんと<高松←→高知>
  ・あしずり<高知←→中村>
  ・宇和海<松山←→宇和島>
   (1)2450 + (2)2400(M)

  ・混結編成の例
   「南風」
    (1)2000 + (2)2200 + (3)2500 + (4)2100(M) + (5)2450 + (6)2100

   「うずしお」
    (1)2450 + (2)2200 + (3)2500 + (4)2400(M)

  ・単行の回送・試運転
    (2)2400(M)

  赤文字:<10-1627>JR四国N2000系 3両セット or
  赤文字:<10-1628>JR四国N2000系 特急「うずしお4号」5両セット
  橙文字<10-1504>JR四国2000系 3両セット

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<10-1604>広島電鉄1000形<PICCOLO><PICCOLA>2両セット
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 <実車ガイド>
  超低床車両の増備と運行路線の拡大を目的に、
  2013年に登場した広島電鉄1000形(2代目)。
  5100形をベースに開発された車両ですが、
  5100形の5車体3台車に対し、1000形は3車体2台車の連接構造となっています。
  台車は両先頭車にそれぞれ1台ずつ設置され、
  中間車には台車がなく浮いた状態となっています。
  最初に登場した2編成は“広島電鉄電車開業100周年記念車両”として、
  アニバーサリーレッドの塗装が施されました。
  また、1001号には“PICCOLO(ピッコロ)”、
  1002号には“PICCOLA(ピッコラ)”の愛称も付けられました。
  1003号以降は濃緑と黄緑を配した塗装となり、
  “GREEN MOVER LEX(グリーンムーバー・レックス)”の愛称が付けられました。

 <製品特徴>
  広島電鉄1000形(2代目)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1001号“PICCOLO(ピッコロ)”と1002号“PICCOLA(ピッコラ)”を再現しています。
  1001号はアニバーサリーレッド(暗)に銀のマーキングを美しく再現。
  1002号はアニバーサリーレッド(明)に銀のマーキングを美しく再現。
  各種系統を収録した行先表示シールを付属しています。
  前面行先表示は、1001号が“7 横川駅”で、1002号は“8 江波”です。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  コンビーノタイプの新開発動力ユニットを搭載し、
  連接構造で実感的なLRV走行シーンを再現できます。
  最小通過曲線半径はR90で、
  ユニトラックコンパクト・ユニトラムに対応しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  1001(Mc)(M) + 1001(T)(P) + 1001(Mc')(M)

  1002(Mc)(M) + 1002(T)(P) + 1002(Mc')(M)  

 <編成例>
  1001(Mc)(M) + 1001(T)(P) + 1001(Mc')(M)

  1002(Mc)(M) + 1002(T)(P) + 1002(Mc')(M)

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<2018-1>D51 一次形 (東北仕様)
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 <実車ガイド>
  貨物用機関車として、1935年に登場したD51形蒸気機関車。
  単式2気筒で過熱式のテンダー式蒸気機関車で、
  “デゴイチ”という愛称で親しまれ、
  1945年までに日本最多数の1115両が製造されました。
  大別すると、D51-1~85・91~100の初期型(一次形)、
  D51-86~90・101~954の標準型、D51-1001~1161の戦後型に大別されます。
  使用線区の事情に応じて様々な改造も施工されており、
  北海道や東北地方では寒冷地対策が施されました。
  東北本線奥の中山越えと呼ばれた十三本木峠(沼宮内~一戸)では、
  東北仕様の一次形&標準形の三重連の姿が見られました。

 <製品特徴>
  国鉄D51形蒸気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “なめくじ”と呼ばれた一次形の東北仕様を再現しています。
  給水温め器・蒸気溜・砂箱が一体となった姿や、
  丸みのあるボイラー先端・短い運転室を新規金型で再現。
  大幹線や東北本線での重量列車牽引に対応した重油併燃装置装備機で、
  テンダーに搭載した大形の重油タンクを再現しています。
  ナンバープレートは選択式(17・40・57・76)。
  東北仕様独特のちょっと高めのシールドビーム補助灯(副灯)を再現。
  前照灯が点灯します(消灯スイッチ無)。
  副灯・テンダーライト・テールライトは不点灯です。
  スノープロウを標準装備し、取り外し可となっています。
  運転台の防寒カーテンも別パーツで再現しています。
  先輪・従輪は抜けているスポーク車輪採用。
  アーノルドカプラーを標準装備し、交換用KATOナックルカプラーを付属。
  前3両、前+後2両といった多彩な三重連が再現できるように、
  先頭部の交換用重連カプラー(アーノルド・ナックル)を付属しています。
  コアレスモーター搭載、フライホイール搭載動力ユニットを採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  D51 一次形 (東北仕様)

 <編成例>
  ・東北本線 沼宮内~一戸間の十三本木峠越えの三重連運転
   D51 1次形(東北仕様) + D51 1次形(東北仕様) + D51 1次形(東北仕様) +
   <8029>ワム90000 + <8001>トキ15000 + <8058>タキ9900 +
   <8008-7>タキ3000 + <8025>ワラ1 + <8059-2>コキ5500 ✕2 +
   ワラ1 + <8006>レ12000 + <8046-1>ヨ5000

   D51 1次形(東北仕様) + D51 1次形(東北仕様) + <8056>ワム70000 +
   レ12000 + コキ5500 ✕2 + タキ9900 + タキ3000 + ワラ1 + ワム70000 +
   ワム90000 + ヨ5000 + D51 1次形(東北仕様)

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
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 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/4/3 (木)
   【カトー】「2025/4/3出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/4/4 (金)
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   2025/4/8 (火)
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   2025/4/9 (水)
   東京メトロ 02系座席シート再利用ペンケース 販売
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   近鉄 大和八木駅 時刻表クリアファイル 販売
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   京阪 ファミリーレールフェア 2025 事前受付終了
   第17回 名鉄でんしゃまつり 事前受付開始
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   2025/4/12 (土)
   多摩都市モノレール タマオ バースデーイベント
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   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/12の鉄道イベント情報

   2025/4/13 (日)
   鉄道博物館 東武8000系 講演会
   豊橋鉄道 赤岩口車庫 市電の日イベント
   名鉄 ウマ娘シンデレラグレイラッピング電車 運転
   名鉄 ウマ娘シンデレラグレイ コラボスタンプラリー
   近鉄 鉄路の名優カードラリー
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【カトー】「2020年10月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その4

カトー(KATO)さん、2020年10月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<3091-1>EF64 0 1次形
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 <実車ガイド>
  山岳線向け電気機関車として、1964年に登場したEF64形。
  20~33‰程の中勾配区間に対応する発電ブレーキ搭載の
  新型F級電気機関車として開発されました。
  1964年11月に量産試作車が2両落成した後、
  1965年7~9月に1次量産車が10両投入されました。
  1次形は客貨両用として電気暖房を装備しています。

 <製品特徴>
  国鉄EF64形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  EF64形0番台1次形を再現しています。
  前面窓はデフロスターありの姿を再現。
  側面の抵抗器排風口カバーは側面網ありで再現しています。
  電暖あり、反射板座付テールライトの外観を再現しています。
  各部のHゴムは灰色で表現しています。
  選択式ナンバープレートは“5” “7” “8” “11”。
  選択式メーカーズプレートは“東芝” “川崎”。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF64 0

 <編成例>
  ・昭和53~57年(1978~1982) 中央西線
   EF64-0 1次形 + <10-1623><10-1624>43系夜行急行「きそ」

  ・昭和50~57年(1975~1982) 中央西線~篠ノ井線
   EF64-0 1次形 + <5069>オユ10 + <5220>マニ60 + <8024>ワキ8000 +
   マニ60 ✕2 + <5128-1>/<5128-2>/<5128-3>/<5128-4>オハフ33 +
   <5127-1>/<5127-2>/<5127-3>/<5127-4>オハ35 + オハフ33
   ※ワキ8000は昭和53年以降連結
 
  ・昭和59年(1984) 篠ノ井線
   EF64-0 1次形 + EF64-0 1次形 + ホキ5700 ✕8 + <8064>ヨ6000

  ・昭和53年(1978) 荷物列車
   EF64-0 1次形 + <5242>スユニ61 + <5220>マニ60 ✕3 + ワキ8000 + マニ60

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<10-1623>43系夜行急行「きそ」6両基本セット
<10-1624>43系夜行急行「きそ」4両増結セット
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 <実車ガイド>
  中央線経由で名古屋~長野間を結んだ43系夜行急行“きそ”。
  1947年登場の準急“きそ”を1966年に急行化した列車です。
  昼行列車は気動車で運行された一方、
  夜行列車は座席車・寝台車・荷物車などの客車列車で運転されていました。
  オハ47形を緩急車化したオハフ46形や10系客車の試作車ナハ10形900番台など、
  特徴的な車両構成が魅力的でしたが、1985年3月に廃止されました。

 <製品特徴>
  国鉄の夜行急行列車“きそ”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1975~82年頃の名古屋客貨車区所属車を再現しています。
  マニ36・スユニ61は長野客貨車区所属車を再現。
  オハフ46は元中間車ならではの外観をしっかり再現しています。
  ナハ10形900番台は妻面のリブ表現や、
  TR50X台車を装備した近代化改造後の姿を再現しています。
  スユニ61・オハフ46・マニ36・オハフ45はテールライトが点灯し、
  消灯スイッチ付となっています。
  ガーランドベンチレーターは別パーツで再現。
  (オハネフ12・スハネ16・ナハ10は除く)
  各車両とも号車・行先・種別・愛称サボを印刷済。
  行先はオハネフ12・スハネ16のみが“長野”で、ほかの客車は“直江津”です。
  スユニ61・マニ36は両側ともアーノルドカプラー。
  オハネフ12・オハフ46・スハネ16・オハフ45は
  アーノルドカプラー/KATOカプラーNJP Bです。
  オハ46・ナハ10は両側ともKATOカプラーNJP Bです。
  各セットとも交換用ナックルカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1623>43系夜行急行「きそ」6両基本セット
   スユニ61-2033 オハネフ12-2034 オハ46-2023
   オハ46-2669 オハ46-2673 オハフ46-2026

  <10-1624>43系夜行急行「きそ」4両増結セット
   マニ36-2145 スハネ16-2101 オハフ45-2013 ナハ10-2901

 <編成例>
  ・急行 “きそ” 7号 長野行
   ←長野  塩尻~長野(直江津)間逆編成  名古屋→
   EF64-0 1次形 + スユニ61-2033 + マニ36-2145 +
   (1)オハネフ12-2034 + (2)スハネ16-2101(名古屋~長野) +
   (3)オハフ45-2013 + (4)ナハ10-2901 + (5)オハ46-2023 +
   (6)オハ46-2669 + (7)オハ46-2673 + (8)オハフ46-2026(名古屋〜直江津)
 
  ・急行 “きそ” 6号 名古屋行
   ←長野  塩尻~長野(直江津)間逆編成  名古屋→
   マニ36-2145 + スユニ61-2033 + オハネフ12-2034 +
   スハネ16-2101 + オハフ45-2013 + ナハ10-2901 + オハ46-2023 +
   オハ46-2669 + オハ46-2673 + オハフ46-2026 + EF64-0 1次形

  ・普通列車 325レ
   ←長野  直江津→
   オハフ45 + ナハ10 + オハ46 ✕3 + オハフ46 +
   オハ35(一般形 青) + オハフ33(一般形 青) + EF62

  赤文字:<10-1623>43系夜行急行「きそ」6両基本セット
  桃文字:<10-1624>43系夜行急行「きそ」4両増結セット
  橙文字:<3091-1>EF64 0 1次形
  青文字<5127-2>オハ35 ブルー 一般形
  緑文字<5128-2>オハフ33 ブルー 一般形

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  <10-1623>43系夜行急行「きそ」6両基本セット
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  <10-1624>43系夜行急行「きそ」4両増結セット
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<10-1619>731系<いしかりライナー>3両セット
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 <実車ガイド>
  711系の置換用として、1996年に登場したJR北海道731系。
  21m級3扉オールロングシートのステンレス車で、
  北海道では初めてデッキ(客室仕切り)を廃止しました。
  電車・気動車総括制御運転対応機器を備えており、
  キハ201形気動車との協調運転が可能となっています。
  最近では自動幌装置の撤去などが実施されたほか、
  2016年からは重要機器更新に伴い、主変換装置などの取り換えや
  シートモケットの貼り換えが行われました。
  函館本線小樽~滝川間をはじめ、千歳線苫小牧・新千歳空港~札幌間、
  札沼線(学園都市線)札幌~北海道医療大学間で運用されてます。
  いしかりライナーは手稲~江別間で快速運転をしていた列車ですが、
  2020/3/14のダイヤ改正で消滅しました。

 <製品特徴>
  JR北海道731系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  札幌運転所所属のG113編成の現在の姿を再現しています。
  自動幌装置撤去・床下機器更新が行われた外観をしっかり再現。
  前面ホロはJR北海道の車両に見られる、ホロ部がふくらんだ形態を再現。
  屋根上機器は取付済です。
  クハ731-200の側面表記は
  車椅子マークの下にベビーカーマークが追加された姿を再現。
  収録内容を見直した新規製作の行先表示シールを付属しています。
  (キハ201系<ニセコライナー>と共通)
  前面種別表示は“普通” “区間快速”。
  側面行先表示は“普通 小樽” “普通 手稲” “普通 札幌” “普通 江別”
  “普通 滝川” “普通 千歳” “普通 苫小牧” “普通 あいの里公園”
  “普通 小樽(札幌から区間快速 いしかりライナー)”
  “いしかりライナー 小樽(手稲から普通)”
  “いしかりライナー ほしみ(札幌から普通)”
  “いしかりライナー 岩見沢(札幌から普通)”
  “いしかりライナー 江別”。
  ヘッドライト・テールライトが点灯し、
  消灯スイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを採用。
  先頭部・中間部ともフック無しの密連カプラーを採用し、
  先頭部の連結器には脱着可能なカプラーカバーを装備しています。
  開口部形状を見直したスカートを新規部品で再現しています。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ731-113 モハ731-113(M)(P) クハ731-213

 <編成例>
  ←滝川・苫小牧  札幌・小樽・北海道医療大学→
  (1)クハ731-113 + (2)モハ731-113(M)(P) + (3)クハ731-213
 
  クハ731-113 + モハ731-113(M)(P) + クハ731-213 +
  クハ731-100 + モハ731-100(M)(P) + クハ731-200

  クハ731-113 + モハ731-113(M)(P) + クハ731-213 +
  キハ201-101 + キハ201-201(M) + キハ201-301

  赤文字:<10-1619>731系<いしかりライナー>3両セット
  桃文字:<10-1620>キハ201系<ニセコライナー>3両セット

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<10-1620>キハ201系<ニセコライナー>3両セット
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 <実車ガイド>
  札幌都市圏に乗り入れる通勤形気動車の置換用として、
  1997年に登場したJR北海道キハ201系。
  450ps機関を1両に2基搭載し、車体傾斜装置も備えており、
  最高速度130km/hでの走行が可能となっています。
  電車・気動車総括制御運転対応機器を備えており、
  731系電車との協調運転が可能となっています。
  室内設備は同時に設計された731系と共通設計となっています。

 <製品特徴>
  JR北海道キハ201系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  苗補運転所所属のD101編成の現在の姿を再現しています。
  自動幌装置撤去・床下機器更新が行われた姿を再現。
  前面ホロはJR北海道の車両に見られる、ホロ部がふくらんだ形態を再現。
  屋根上機器は取付済です。
  キハ201-200の側面表記は
  車椅子マークの下にベビーカーマークが追加された姿を再現。
  収録内容を見直した新規製作の行先表示シールを付属しています。
  (731系<いしかりライナー>と共通)
  前面種別表示は“普通” “区間快速” “快速”。
  側面行先表示は“普通 小樽” “普通 手稲” “普通 札幌” “普通 江別”
  “普通 苫小牧” “普通 俱知安”
  “普通 小樽(札幌から区間快速 いしかりライナー)”
  “いしかりライナー ほしみ(札幌から普通)” “いしかりライナー 江別”
  “快速ニセコライナー 俱知安(小樽から普通)”
  “快速ニセコライナー 小樽” “快速ニセコライナー 札幌”。
  ヘッドライト・テールライトが点灯し、
  消灯スイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを採用。
  先頭部・中間部ともフック無しの密連カプラーを採用し、
  先頭部の連結器には脱着可能なカプラーカバーを装備しています。
  開口部形状を見直したスカートを再現しています。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ201-101 キハ201-201(M) キハ201-301

 <編成例>
  ←江別・札幌  小樽・俱知安・蘭越→
  (1)キハ201-101 + (2)キハ201-201(M) + (3)キハ201-301
 
  キハ201-101 + キハ201-201(M) + キハ201-301 +
  キハ201-100 + キハ201-200(M) + キハ201-300

  クハ731-113 + モハ731-113(M)(P) + クハ731-213 +
  キハ201-101 + キハ201-201(M) + キハ201-301

  赤文字:<10-1620>キハ201系<ニセコライナー>3両セット
  桃文字:<10-1619>731系<いしかりライナー>3両セット

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   2025/4/11 (金)
   京阪 ファミリーレールフェア 2025 事前受付終了
   第17回 名鉄でんしゃまつり 事前受付開始
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/11の鉄道イベント情報

   2025/4/12 (土)
   多摩都市モノレール タマオ バースデーイベント
   名鉄 瀬戸線120周年記念トレイン 運転
   名鉄 瀬戸線120周年記念乗車券 発売
   特急あしずり 初代アンパンマン列車復刻車両 運転
   肥薩おれんじ鉄道 日奈久温泉~佐敷間100周年記念硬券セット 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/12の鉄道イベント情報

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   鉄道博物館 東武8000系 講演会
   豊橋鉄道 赤岩口車庫 市電の日イベント
   名鉄 ウマ娘シンデレラグレイラッピング電車 運転
   名鉄 ウマ娘シンデレラグレイ コラボスタンプラリー
   近鉄 鉄路の名優カードラリー
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/13の鉄道イベント情報

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