新製品発売情報カトー【AD】｜鉄道模型インフォメーションブログ

【カトー】「2021年3月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その2

カトー(KATO)さん、2021年3月発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜1-557＞(HO)スハフ14
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　＜実車ガイド＞
　　14系座席車であるスハフ14形は1972～74年に63両製造された普通緩急車で、
　　座席には簡易リクライニングシートが採用されました。
　　サービス用電源としてDM93発電機を搭載しており、
　　自車を含む6両に給電可能です。
　　車掌室側の貫通扉には手動表示幕があり、テールマークの表示が可能です。

　＜製品特徴＞
　　国鉄スハフ14形客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　昭和49年(1974)度第2次民有車を再現しています。
　　着脱式トレインマークを採用しており、“踊り子” を装着済で、
　　交換用として “あかつき” “金星” “つばさ” “あけぼの” “リバイバルつばめ”
　　“しおじ” “急行” “急行(英文字なし)” を付属しています。
　　行先表示は交換可能な着脱式で、“踊り子・伊豆急下田行” 方向幕を装着済。
　　“踊り子” “あかつき” “あけぼの” のほか、主要駅の行先表示・架線注意札・
　　特急サボ・号車札を収録した行先表示シールを付属しています。　
　　ジャンパ栓・コック・ダンパーを付属しています。
　　車両番号レタリングシートを付属しています。
　　車体表記は印刷済。
　　ドア部も白帯ありで再現しています。
　　床下のディーゼル発電機カバーは着脱可能。
　　カバー付きのAU13形クーラーを装備しています。
　　屋根上の煙突カバーをリアルに再現しています。
　　車掌室側の連結器周りのジャンパ栓をしっかり再現。
　　テールライト・トレインマークは消灯スイッチを装備しています。
　　KATOカプラー伸縮密着自連形を装備し、
　　機関車連結側にはKATO HOナックルカプラーを採用しています。
　　DCCフレンドリー…FL12デコーダ(テールライト・トレインマーク)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　スハフ14

　＜編成例＞
　　●臨時特急「踊り子」(1985年頃)
　　　←伊豆急下田　　東京→
　　　EF58/EF65-1000 + スハフ14-17 + オハ14-57 + オハ14-62 + オハ14-63 +
　　　オハ14-61 + オハフ15-17 + オハ14-58 + スハフ14-18

　　●「リバイバルつばめ」(1982年7月25日)
　　　←大阪　　東京→
　　　EF58-61 + スハフ14-52 + オハ14-129 + オハ14-133 + オハ14-22 +
　　　オハ14-137 + オシ14-12 + スハフ14-39 + オハフ15-47 + オハ14-165 +
　　　オハ14-24 + オハ14-136 + オハ14-176 + スハフ14-38

　　●急行「八甲田」(1982年7月25日)
　　　←青森　　上野→
　　　EF58 + スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハフ15 + オハフ15 +
　　　オハ14 +オハ14 + オハ14 + オハ14 + スハフ14

　　●臨時特急「つばさ」(1979年頃)
　　　←秋田　　上野→
　　　EF58/EF65-1000 + スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 +
　　　オハフ15 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + スハフ14

　　●臨時特急「あけぼの」(1979年頃)
　　　←秋田　　上野→
　　　EF58/ED75 + スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハフ15 + オハフ15 +
　　　オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + スハフ14

　　●臨時特急「しおじ」(1972年頃)
　　　←下関　　新大阪→
　　　EF58/EF65-1000 + スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 +
　　　オハフ15 + スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハフ15

　　●臨時特急「金星」(1979年頃)
　　　←西鹿児島　　名古屋→
　　　EF58 + オハフ15 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + スハフ14 +
　　　スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハフ15

　　●臨時特急「あかつき」(1979年頃)
　　　←長崎・佐世保　　新大阪→
　　　EF58 + スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハフ15 +
　　　スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハフ15

　　　赤文字：＜1-557＞(HO)スハフ14
　　　桃文字：＜1-558＞(HO)オハフ15
　　　橙文字：＜3-514＞(HO)オハ14 2両セット

　＜最安値を探してみる＞
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★＜1-558＞(HO)オハフ15
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　＜実車ガイド＞
　　14系座席車であるスハフ14形は1972～74年に53両製造された普通緩急車で、
　　座席には簡易リクライニングシートが採用されました。
　　基本的な車体構造はスハフ14形と同じですが、
　　オハフ15形にはサービス電源用の発電セットが搭載されていません。

　＜製品特徴＞
　　国鉄オハフ15形客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　昭和49年(1974)度第2次民有車を再現しています。
　　着脱式トレインマークを採用しており、“踊り子” を装着済で、
　　交換用として “あかつき” “金星” “つばさ” “あけぼの” “リバイバルつばめ”
　　“しおじ” “急行” “急行(英文字なし)” を付属しています。
　　行先表示は交換可能な着脱式で、“踊り子・伊豆急下田行” 方向幕を装着済。
　　“踊り子” “あかつき” “あけぼの” のほか、主要駅の行先表示・架線注意札・
　　特急サボ・号車札を収録した行先表示シールを付属しています。　
　　ジャンパ栓・コック・ダンパーを付属しています。
　　車両番号レタリングシートを付属しています。
　　車体表記は印刷済。
　　ドア部も白帯ありで再現しています。
　　カバー付きのAU13形クーラーを装備しています。
　　車掌室側の連結器周りのジャンパ栓をしっかり再現。
　　テールライト・トレインマークは消灯スイッチを装備しています。
　　KATOカプラー伸縮密着自連形を装備し、
　　機関車連結側にはKATO HOナックルカプラーを採用しています。
　　DCCフレンドリー…FL12デコーダ(テールライト・トレインマーク)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハフ15

　＜編成例＞
　　●臨時特急「踊り子」(1985年頃)
　　　←伊豆急下田　　東京→
　　　EF58/EF65-1000 + スハフ14-17 + オハ14-57 + オハ14-62 + オハ14-63 +
　　　オハ14-61 + オハフ15-17 + オハ14-58 + スハフ14-18

　　●「リバイバルつばめ」(1982年7月25日)
　　　←大阪　　東京→
　　　EF58-61 + スハフ14-52 + オハ14-129 + オハ14-133 + オハ14-22 +
　　　オハ14-137 + オシ14-12 + スハフ14-39 + オハフ15-47 + オハ14-165 +
　　　オハ14-24 + オハ14-136 + オハ14-176 + スハフ14-38

　　●急行「八甲田」(1982年7月25日)
　　　←青森　　上野→
　　　EF58 + スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハフ15 + オハフ15 +
　　　オハ14 +オハ14 + オハ14 + オハ14 + スハフ14

　　●臨時特急「つばさ」(1979年頃)
　　　←秋田　　上野→
　　　EF58/EF65-1000 + スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 +
　　　オハフ15 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + スハフ14

　　●臨時特急「あけぼの」(1979年頃)
　　　←秋田　　上野→
　　　EF58/ED75 + スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハフ15 + オハフ15 +
　　　オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + スハフ14

　　●臨時特急「しおじ」(1972年頃)
　　　←下関　　新大阪→
　　　EF58/EF65-1000 + スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 +
　　　オハフ15 + スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハフ15

　　●臨時特急「金星」(1979年頃)
　　　←西鹿児島　　名古屋→
　　　EF58 + オハフ15 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + スハフ14 +
　　　スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハフ15

　　●臨時特急「あかつき」(1979年頃)
　　　←長崎・佐世保　　新大阪→
　　　EF58 + スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハフ15 +
　　　スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハフ15

　　　赤文字：＜1-557＞(HO)スハフ14
　　　桃文字：＜1-558＞(HO)オハフ15
　　　橙文字：＜3-514＞(HO)オハ14 2両セット

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★＜3-514＞(HO)オハ14 2両セット
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　＜実車ガイド＞
　　14系座席車であるオハ14形は1972～74年に209両製造された普通車で、
　　座席には簡易リクライニングシートが採用されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄オハ14形客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　昭和49年(1974)度第2次民有車を再現しています。
　　行先表示は交換可能な着脱式で、“踊り子・伊豆急下田行” 方向幕を装着済。
　　“踊り子” “あかつき” “あけぼの” のほか、主要駅の行先表示・架線注意札・
　　特急サボ・号車札を収録した行先表示シールを付属しています。　
　　ジャンパ栓・コック・ダンパーを付属しています。
　　車両番号レタリングシートを付属しています。
　　車体表記は印刷済。
　　ドア部も白帯ありで再現しています。
　　カバー付きのAU13形クーラーを装備しています。
　　KATOカプラー伸縮密着自連形を装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハ14　オハ14

　＜編成例＞
　　●臨時特急「踊り子」(1985年頃)
　　　←伊豆急下田　　東京→
　　　EF58/EF65-1000 + スハフ14-17 + オハ14-57 + オハ14-62 + オハ14-63 +
　　　オハ14-61 + オハフ15-17 + オハ14-58 + スハフ14-18

　　●「リバイバルつばめ」(1982年7月25日)
　　　←大阪　　東京→
　　　EF58-61 + スハフ14-52 + オハ14-129 + オハ14-133 + オハ14-22 +
　　　オハ14-137 + オシ14-12 + スハフ14-39 + オハフ15-47 + オハ14-165 +
　　　オハ14-24 + オハ14-136 + オハ14-176 + スハフ14-38

　　●急行「八甲田」(1982年7月25日)
　　　←青森　　上野→
　　　EF58 + スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハフ15 + オハフ15 +
　　　オハ14 +オハ14 + オハ14 + オハ14 + スハフ14

　　●臨時特急「つばさ」(1979年頃)
　　　←秋田　　上野→
　　　EF58/EF65-1000 + スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 +
　　　オハフ15 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + スハフ14

　　●臨時特急「あけぼの」(1979年頃)
　　　←秋田　　上野→
　　　EF58/ED75 + スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハフ15 + オハフ15 +
　　　オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + スハフ14

　　●臨時特急「しおじ」(1972年頃)
　　　←下関　　新大阪→
　　　EF58/EF65-1000 + スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 +
　　　オハフ15 + スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハフ15

　　●臨時特急「金星」(1979年頃)
　　　←西鹿児島　　名古屋→
　　　EF58 + オハフ15 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + スハフ14 +
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　　●臨時特急「あかつき」(1979年頃)
　　　←長崎・佐世保　　新大阪→
　　　EF58 + スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハフ15 +
　　　スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハフ15

　　　赤文字：＜1-557＞(HO)スハフ14
　　　桃文字：＜1-558＞(HO)オハフ15
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　＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 鉄道関連事業者公式リリース情報
　　　　鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

　＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2025/6/27 (金)
　　　・【トミックス】「2025/6/27発売予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【トミックス】「2025/6/27発売予定鉄道模型製品発売情報」その2
　　　・【トミックス】「2025/6/27発売予定鉄道模型製品発売情報」その3
　　　・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/6/27発売予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/7/1 (火)
　　　・【カトー】「2025/7/1出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/7/3 (木)
　　　・東京まるっと山手線(ツアー) 事前受付開始
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/3の鉄道イベント情報

　　　2025/7/4 (金)
　　　・青春18きっぷ夏季発売
　　　・京王アイドルマスターシャイニーカラーズトレイン運転
　　　・京王アイドルマスターシャイニーカラーズコラボ1日乗車券発売
　　　・JR東海夏の乗り放題きっぷ発売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/4の鉄道イベント情報

　　　2025/7/5 (土)
　　　・三笠鉄道村 S-304号復活祭
　　　・東武 SL大樹七夕ヘッドマーク掲出
　　　・東武 SL大樹客車ぶどう色・青色混結編成運転
　　　・秩父鉄道 7500系たなばた号運転
　　　・名鉄内海駅グッズ販売イベント
　　　・名鉄知多奥田駅50周年記念系統板掲出
　　　・名鉄知多奥田駅開業50周年記念トレイン運転
　　　・287系特急くろしお60周年ラッピング車両運転
　　　・大阪モノレール大阪空港駅 1000系04編成引退記念イベント
　　　・高松琴平電気鉄道 1070形4両編成琴平線運転
　　　・熊本電気鉄道モハ71形撮影会
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/5の鉄道イベント情報

　　　2025/7/6 (日)
　　　・舞浜リゾートラインリゾートライナー貸切乗車イベント事前受付終了
　　　・東武亀戸駅 8500型ありがとうイベント事前受付開始
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/6の鉄道イベント情報

　　　2025/7/7 (月)
　　　・書泉グランデ JR東日本部品販売会事前受付終了
　　　・書泉グランデ東京メトロ部品販売会事前受付終了
　　　・江ノ島電鉄 700形特製台紙など配布
　　　・近鉄高田市駅改称77周年記念入場券発売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/7の鉄道イベント情報

　　　2025/7/8 (火)
　　　・阪急 EXPO70ミステリートレイン(ツアー) 事前受付終了
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/8の鉄道イベント情報

　　＜お気に入りサイト＞
　　●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
　　　　鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
　　　　

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【カトー】「2021年3月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その1

カトー(KATO)さん、2021年3月発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜2017-8＞C62 2 東海道形
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　＜実車ガイド＞
　　旅客用テンダー式蒸気機関車として、1948年に登場したC62形。
　　当時余剰だった貨物用機関車D52形のボイラーを転用し、
　　旅客用蒸気機関車C57形・C59形の設計を流用して製造されました。
　　1949年までに49両が製造され、“シロクニ”という通称で親しまれました。
　　1950年には特急 “つばめ” “はと” の牽引機として抜擢され、
　　ランボード側面が白色に塗装された姿で活躍しました。
　　ステンレスで縁取りされたデフレクター(除煙板)に
　　“つばめマーク” が入っていた2号機は、
　　のちに “スワローエンゼル” の愛称で親しまれました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄C62形蒸気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1955年初頭の宮原機関区所属時代の2号機を再現しています。
　　特徴的なデフレクターまわりの縁取りと “つばめマーク” を再現。
　　砂撒管増設された姿を再現。
　　空気作用管が＜2017-7＞C62 東海形とは異なる位置に配置され、
　　キャブの屋根角にRがなく、
　　重油タンクがテンダー上部の仕切りの後ろに設置された姿を再現。
　　ハンドレールは銀色で表現しています。
　　製造銘板 “日立” は印刷済。
　　黒色のナンバープレートを取付済。
　　交換式ヘッドマーク “つばめ” “はと”。
　　ヘッドライトが点灯します。
　　コアレスモーター搭載動力ユニットを採用。
　　ボイラーと台枠間の隙間や、穴の開いたボックス動輪の輪芯を表現しています。
　　アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　C62-2 東海道形

　＜編成例＞
　　●特急「はと」昭和30年(1955)頃
　　　←大阪・東京　
　　　※終着駅で編成ごと方向転換が行われるので、編成の向きは常に一定
　　　C62 + スハニ35-6 + スハ44-25 + スハ44-19 + スハ44-15 + スハ44-22 +
　　　スロ60-29 + スロ60-19 + マシ35-1 + スロ60-118 + スロ60-26 +
　　　スロ60-20 + スロ60-23 + マイテ58-2

　　●東海道本線普通列車の例
　　　←三島　　大阪→
　　　C62 + スハフ42 + スハフ32 + スハ32 ✕2両 +
　　　オハ35 ✕2両 + スハ32 ✕2両 + オロ30 + スハニ32

　　　赤文字：＜2017-7＞C62 東海道形 or ＜2017-8＞C62 2 東海道形
　　　桃文字：＜10-1659＞＜10-1660＞スハ44系特急「はと」　　

　＜最安値を探してみる＞
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★＜10-1644＞特別企画品 E261系「サフィール踊り子」8両セット
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　＜実車ガイド＞
　　“スーパービュー踊り子”に代わる新たな観光特急列車として、
　　2020年3月にデビューした “サフィール踊り子”。
　　東京・新宿～伊豆急下田間で活躍しています。
　　その “サフィール踊り子” 用の車両として導入されたのがJR東日本E261系です。
　　全車グリーン車ですが、そのうちの1号車はJR東日本初のプレミアムグリーン車、
　　2・3号車はグリーン個室、4号車はヌードルバー(食堂車)となっています。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E261系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“スーパービュー踊り子” の姿を再現しています。
　　イスは1号車が灰色、2～3号車が茶色、4号車が濃茶、5～8号車がベージュで表現。
　　ヘッドライト・テールライト・標識灯はLEDで点灯します。
　　食堂車サシE261の車内のテーブルランプ・壁面下部照明も点灯します。
　　フライホイール付モーターを搭載。
　　DCCデコーダ取付に対応しています。
　　先頭部は密連形ダミーカプラーを装備し、
　　中間部はボディマウント式のKATOフックなし密連形カプラーを標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クロE260-1　モロE260-101　モロE261-101(P)　サシE261-1
　　モロE261-1(M)(P)　モロE260-1　モロE261-201(P)　クロE261-1

　＜編成例＞
　　←伊豆急下田　　東京→
　　(1)クロE260-1 + (2)モロE260-101 + (3)モロE261-101(P) + (4)サシE261-1 +
　　(5)モロE261-1(M)(P) + (6)モロE260-1 + (7)モロE261-201(P) + (8)クロE261-1

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★＜10-1686＞813系200番代基本セット(3両)
★＜10-1687＞813系200番代増結セット(3両)
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　＜実車ガイド＞
　　421系・423系・715系などの置換用として、1994年に登場したJR九州813系。
　　JR九州初のVVVFインバータ車で、2009年までに計255両が製造されました。
　　813系200番台は423系・715系の置き換えと、
　　北九州・福岡地区の鹿児島本線増発を目的に、1997年に登場しました。
　　1998年までに3両編成✕36本が製造されました。
　　0番台・100番台よりも経済性を重視した設計となっており、
　　号車札差しやトイレの採光窓が廃止されるなど、細部にわたり変更されてます。

　＜製品特徴＞
　　JR九州813系200番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　南福岡車両区所属のR207編成とR224編成を再現しています。
　　実車同様にフォグライト部分が点灯していない姿を再現。
　　屋根色は銀色、前頭部とボディの境目にある黒線を再現し、
　　交流電車の特徴である複雑なパンタグラフ周辺の屋根上機器も再現。
　　客扉部のステップを廃した腰の低い低床面車体を再現しています。
　　前面表示 “小倉” を取付済。
　　側面印刷は白色で表現し、行先表示シールを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯し、消灯スイッチ付です。
　　フライホイール・サスペンション機構搭載動力ユニットを採用。
　　KATOカプラー伸縮密連形(フックなし)を標準装備し、
　　先頭部用に2段の電連を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-1686＞813系200番代基本セット(3両)
　　　クハ813-207(P)　サハ813-207　クモハ813-207(M)

　　＜10-1687＞813系200番代増結セット(3両)
　　　クハ813-224(P)　サハ813-224　クモハ813-224

　＜編成例＞
　　←門司港・小倉　　荒木・荒尾→
　　クハ813-207(P) + サハ813-207 + クモハ813-207(M) +
　　クハ813-224(P) + サハ813-224 + クモハ813-224

　　クハ813-224(P) + サハ813-224 + クモハ813-224 +
　　クハ813-207(P) + サハ813-207 + クモハ813-207(M) +
　　クハ813-200(P) + サハ813-200 + クモハ813-200

　　クハ813-207(P) + サハ813-207 + クモハ813-207(M) +
　　クハ813-303(P) + サハ813-303 + クモハ813-303(M) +
　　クハ813-210(P) + サハ813-210 + クモハ813-210

　　赤文字：＜10-1686＞813系200番代基本セット(3両)
　　桃文字：＜10-1687＞813系200番代増結セット(3両)
　　橙文字：＜10-1689＞813系200＋300番代 6両セット (特別企画品)

　＜最安値を探してみる＞
　　＜10-1686＞813系200番代基本セット(3両)
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　　＜10-1687＞813系200番代増結セット(3両)
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★＜10-1688＞813系200番代福北ゆたか線 3両セット
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　＜実車ガイド＞
　　421系・423系・715系などの置換用として、1994年に登場したJR九州813系。
　　JR九州初のVVVFインバータ車で、2009年までに計255両が製造されました。
　　813系200番台は423系・715系の置き換えと、
　　北九州・福岡地区の鹿児島本線増発を目的に、1997年に登場しました。
　　1998年までに3両編成✕36本が製造されました。
　　0番台・100番台よりも経済性を重視した設計となっており、
　　号車札差しやトイレの採光窓が廃止されるなど、細部にわたり変更されてます。
　　福北ゆたか線用は前面部が黒で、前頭部が銀色となっています。

　＜製品特徴＞
　　JR九州813系200番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　筑豊篠栗鉄道事業部直方車両センター所属車を再現しています。
　　実車同様にフォグライト部分が点灯していない姿を再現。
　　屋根色は銀色、前頭部とボディの境目にある黒線を再現し、
　　交流電車の特徴である複雑なパンタグラフ周辺の屋根上機器も再現。
　　客扉部のステップを廃した腰の低い低床面車体を再現しています。
　　スカートはより実車に近い色に見直し。
　　前面表示は “博多” 。
　　側面印刷は白色で表現し、行先表示シールを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯し、消灯スイッチ付です。
　　フライホイール・サスペンション機構搭載動力ユニットを採用。
　　トラクションタイヤなし。
　　KATOカプラー伸縮密連形(フックなし)を標準装備し、
　　先頭部用に2段の電連を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ813-228(P)　サハ813-228　クモハ813-228(M)

　＜編成例＞
　　クハ813-228(P) + サハ813-228 + クモハ813-228(M)

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★＜10-1689＞813系200＋300番代 6両セット (特別企画品)
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　＜実車ガイド＞
　　421系・423系・715系などの置換用として、1994年に登場したJR九州813系。
　　JR九州初のVVVFインバータ車で、2009年までに計255両が製造されました。
　　813系200番台は423系・715系の置き換えと、
　　北九州・福岡地区の鹿児島本線増発を目的に、1997年に登場しました。
　　1998年までに3両編成✕36本が製造されました。
　　0番台・100番台よりも経済性を重視した設計となっており、
　　号車札差しやトイレの採光窓が廃止されるなど、細部にわたり変更されてます。
　　813系300番台は2003年に3両編成✕3本が製造されました。
　　UVカットのスモークガラス窓が採用されるなど、若干の改良が加えられています。

　＜製品特徴＞
　　JR九州813系200番台＋300番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　南福岡車両区所属車を再現しています。
　　実車同様にフォグライト部分が点灯していない姿を再現。
　　屋根色は銀色、前頭部とボディの境目にある黒線を再現し、
　　交流電車の特徴である複雑なパンタグラフ周辺の屋根上機器も再現。
　　客扉部のステップを廃した腰の低い低床面車体を再現しています。
　　前面表示 “門司港” を取付済。
　　側面印刷は白色で表現し、行先表示シールを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯し、消灯スイッチ付です。
　　フライホイール・サスペンション機構搭載動力ユニットを採用。
　　KATOカプラー伸縮密連形(フックなし)を標準装備し、
　　先頭部用に2段の電連を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ813-303(P)　サハ813-303　クモハ813-303(M)
　　クハ813-210(P)　サハ813-210　クモハ813-210

　＜編成例＞
　　←門司港・小倉　　荒木・荒尾→
　　クハ813-303(P) + サハ813-303 + クモハ813-303(M) +
　　クハ813-210(P) + サハ813-210 + クモハ813-210

　　クハ813-207(P) + サハ813-207 + クモハ813-207(M) +
　　クハ813-303(P) + サハ813-303 + クモハ813-303(M) +
　　クハ813-210(P) + サハ813-210 + クモハ813-210

　　赤文字：＜10-1686＞813系200番代基本セット(3両)
　　橙文字：＜10-1689＞813系200＋300番代 6両セット (特別企画品)

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　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2025/6/27 (金)
　　　・【トミックス】「2025/6/27発売予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【トミックス】「2025/6/27発売予定鉄道模型製品発売情報」その2
　　　・【トミックス】「2025/6/27発売予定鉄道模型製品発売情報」その3
　　　・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/6/27発売予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/7/1 (火)
　　　・【カトー】「2025/7/1出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/7/3 (木)
　　　・東京まるっと山手線(ツアー) 事前受付開始
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/3の鉄道イベント情報

　　　2025/7/4 (金)
　　　・青春18きっぷ夏季発売
　　　・京王アイドルマスターシャイニーカラーズトレイン運転
　　　・京王アイドルマスターシャイニーカラーズコラボ1日乗車券発売
　　　・JR東海夏の乗り放題きっぷ発売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/4の鉄道イベント情報

　　　2025/7/5 (土)
　　　・三笠鉄道村 S-304号復活祭
　　　・東武 SL大樹七夕ヘッドマーク掲出
　　　・東武 SL大樹客車ぶどう色・青色混結編成運転
　　　・秩父鉄道 7500系たなばた号運転
　　　・名鉄内海駅グッズ販売イベント
　　　・名鉄知多奥田駅50周年記念系統板掲出
　　　・名鉄知多奥田駅開業50周年記念トレイン運転
　　　・287系特急くろしお60周年ラッピング車両運転
　　　・大阪モノレール大阪空港駅 1000系04編成引退記念イベント
　　　・高松琴平電気鉄道 1070形4両編成琴平線運転
　　　・熊本電気鉄道モハ71形撮影会
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/5の鉄道イベント情報

　　　2025/7/6 (日)
　　　・舞浜リゾートラインリゾートライナー貸切乗車イベント事前受付終了
　　　・東武亀戸駅 8500型ありがとうイベント事前受付開始
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/6の鉄道イベント情報

　　　2025/7/7 (月)
　　　・書泉グランデ JR東日本部品販売会事前受付終了
　　　・書泉グランデ東京メトロ部品販売会事前受付終了
　　　・江ノ島電鉄 700形特製台紙など配布
　　　・近鉄高田市駅改称77周年記念入場券発売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/7の鉄道イベント情報

　　　2025/7/8 (火)
　　　・阪急 EXPO70ミステリートレイン(ツアー) 事前受付終了
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/8の鉄道イベント情報

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【カトー】「2021年2月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その2

カトー(KATO)さん、2021年2月発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜1-322＞(HO)EF81 95 レインボー塗装機
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　＜実車ガイド＞
　　標準形式の交直流機関車として、1968年に登場したEF81形。
　　直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能で、
　　日本海縦貫線を中心に本州～九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
　　EF81-95は日本海縦貫線用として、1974年に製造されました。
　　富山第二機関区に配置後、1980年度に田端機関区に転属しました。
　　1987年にはスーパーエクスプレスレインボー塗装に変更され、
　　側面に“EF81”が描かれました。
　　欧風客車 “スーパーエクスプレスレインボー” だけではなく、
　　寝台特急 “北斗星” “夢空間” “あけぼの” や臨時列車、貨物列車の牽引もしました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本EF81形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　2009年9月全検出場後のEF81-95を再現しています。
　　碍子は緑色で表現しています。
　　ナンバープレート・メーカーズプレートは取付済。
　　ヘッドマーク(北斗星・エルム・カシオペア・あけぼの)を付属しています。
　　別売グレードアップパーツセットを使用することで、
　　手すりなどの各部ディテールアップのほか、
　　側面明かり取り窓にもロゴが入っていた2002～09年の姿も再現可能です。
　　テールライト点灯ギミックを装備し、単機運転モード(両側点灯)と、
　　入換モード(前進時、片側点灯)牽引走行モード(テールライト消灯)に切換可能。
　　単機でR370通過可能。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF81-95 (レインボー塗装)

　＜編成例＞
　　EF81-95 + 24系寝台特急「北斗星」
　　EF81-95 + コキ104 18D/19Dコンテナ積載 ✕7〜16両

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　　※追記) 2021年3月発売に延期されました。

★＜1-551＞(HO) スハ43 ブルー改装形
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　＜実車ガイド＞
　　オハ35系客車の改良版として、1951年に登場したスハ43系。
　　スハ43形はスハ43系の一般形三等車として新製された車両です。
　　車体配置はスハ42形と同じですが、車端部は完全切妻形となっています。

　＜製品特徴＞
　　スハ43系客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　ブルーのスハ43形を再現しています。
　　更新後のHゴムがついた金属製ドア形状を採用し、
　　洗面所の窓を桟の付いた白色窓に変更した晩年の姿を再現。
　　ベンチレーターは別パーツ化しています。
　　ブレーキシューを奥に配置し、台車のディテールを向上。
　　付属のガラスパーツに交換することで、窓が開いた状態を表現する事も可能。
　　レタリングシート・伸縮ドローバー・ベンチレーター・手すりを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　スハ43 ブルー改装形

　＜編成例＞
　　　牽引機 + スハフ42 + スハ43 + スハ43 + オハ47 + スハフ42 +
　　　スハフ42 + オハ47 + スハ43 + スハフ42
　
　　　※ 様々な組み合わせができます

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★＜1-552＞(HO) スハフ42 ブルー改装形
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　＜実車ガイド＞
　　オハ35系客車の改良版として、1951年に登場したスハ43系。
　　スハフ42形は一般形三等車スハ43形の緩急車版として新製された車両で、
　　車掌室が乗降デッキの外側に設置されています。

　＜製品特徴＞
　　スハ43系客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　ブルーのスハフ42形を再現しています。
　　更新後のHゴムがついた金属製ドア形状を採用し、
　　洗面所の窓を桟の付いた白色窓に変更した晩年の姿を再現。
　　銀のアルミサッシ窓を再現しています。
　　ベンチレーターは別パーツ化しています。
　　ブレーキシューを奥に配置し、台車のディテールを向上。
　　付属のガラスパーツに交換することで、窓が開いた状態を表現する事も可能。
　　レタリングシート・伸縮ドローバー・ベンチレーター・手すりを付属しています。
　　点灯式テールライト(消灯スイッチ付)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　スハフ42 ブルー改装形

　＜編成例＞
　　　牽引機 + スハフ42 + スハ43 + スハ43 + オハ47 + スハフ42 +
　　　スハフ42 + オハ47 + スハ43 + スハフ42
　
　　　※ 様々な組み合わせができます

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★＜1-553＞(HO) オハ47 ブルー改装形
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　＜実車ガイド＞
　　オハ35系客車の改良版として、1951年に登場したスハ43系。
　　オハ47形は一般形三等車スハ43形にTR23台車を装着した改造車です。
　　1961～69年に328両が改造されました。

　＜製品特徴＞
　　スハ43系客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　ブルーのオハ47形を再現しています。
　　更新後のHゴムがついた金属製ドア形状を採用し、
　　洗面所の窓を桟の付いた白色窓に変更した晩年の姿を再現。
　　銀のアルミサッシ窓を再現しています。
　　ベンチレーターは別パーツ化しています。
　　ブレーキシューを奥に配置し、台車のディテールを向上。
　　付属のガラスパーツに交換することで、窓が開いた状態を表現する事も可能。
　　レタリングシート・伸縮ドローバー・ベンチレーター・手すりを付属しています。
　　コロ軸受仕様の台車をしっかり再現。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハ47 ブルー改装形

　＜編成例＞
　　　牽引機 + スハフ42 + スハ43 + スハ43 + オハ47 + スハフ42 +
　　　スハフ42 + オハ47 + スハ43 + スハフ42
　
　　　※ 様々な組み合わせができます。

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★＜1-813＞(HO)ヨ5000
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　＜実車ガイド＞
　　コンテナ特急“たから号”用の緩急車として、1959年に登場したヨ5000形。
　　最高速度85km/h対応の車掌車で、新製車とヨ3500形からの改造車が存在します。
　　ヨ3500形からの改造車は軸箱支持装置を二段リンク化改造しています。

　＜製品特徴＞
　　国鉄ヨ5000形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　脱線防止対策機構付き軸受Pat.を採用。
　　車体ナンバー・所属表記は選択式インレタを付属しており、
　　その他の車体表記は印刷済です。
　　黒色車輪(スポーク輪芯)を採用。
　　(HO)KATOナックルカプラーを装備しています。
　　テールライトが点灯します。
　　各部手すり・ブレーキハンドル・ベンチレーターはユーザー付部品として付属。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ヨ5000

　＜編成例＞
　　牽引機 + ＜1-811＞ホキ2200 ✕8両 + ＜1-813＞ヨ5000

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　　※追記) 2021年3月発売に延期されました。

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　　　2025/6/27 (金)
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　　　2025/7/1 (火)
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