【カトー】「2019年2月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」.
★＜10-1531＞キハ58系(非冷房車) 急行「いいで」7両セット
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＜実車ガイド＞
蒸気機関車牽引列車の置換や速度向上・居住性改善を目的として、
1961年に登場したキハ58系。
急行形気動車として、
1960年代には全国に気動車急行列車網を完成させました。
急行“いいで”は1963年に登場。
上野から郡山までは急行“ざおう”と併結し、
郡山からは磐越西線を通って新潟まで結んでいました。
東北・上越新幹線開業に伴い、
1982年に廃止されました。
＜製品特徴＞
キハ58系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1978年頃の急行“いいで”を再現しています。
キハ28形0番台・キハ58形0番台・キハ58形400番台(長大編成対応)の
非冷房車を新規製作しています。
キロ28は自車給電タイプの4DQエンジン搭載冷房改造車を再現。
キハ58形400番台は冷房用ジャンパ栓なしで、
妻面窓が2つの姿を再現しており、
前面のタイフォンはシャッター式となっています。
キハ58/28形0番台は客扉下部の丸窓無しで、
運転室側窓点検蓋の無い姿を再現しており、
前面のタイフォンはスリット式となっています。
キロ28形100番台は既存製品のキロ28(新製冷房車)と比べ、
屋根の高さ・冷房用エンジン・吸気口・クーラー等が異なる
冷房改造車の姿を再現しています。
キハ58/28は複線スノープロウを装備しています。
車内のイスは普通車が濃青色で、
キロ28はえんじ色で再現しています。
前面表示は、ライトユニット組込車両は“急行”を印刷済で、
それ以外の車両は無地で設定されています。
前面ホロは“いいで”の1号車のみ非装備で、
他の車両は全て前面ホロを取付しています。
貫通ホロは取付・取り外しが可能です。
保安装置表記は“S”。
トラクションタイヤつき。
ヘッドライト・テールライト・前面表示幕は電球色LEDで点灯し、
消灯スイッチ付となっています。
2・3号車はライトユニット非装備。
フライホイール搭載動力ユニットを採用しています。
カプラーはボディマウント密自連形を採用。
エアホースを再現した胴受・ジャンパ栓を付属しています。
側面サボ・号車サボ・種別サボを収録したシールを付属。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ58-159(急行色) キハ28-192(急行色) キハ58-580(急行色)
キハ58-206(急行色) キロ28-135(急行色) キハ58-568(M)(急行色)
キハ58-225(急行色)
＜編成例＞
←上野 新潟・山形→
(1)キハ58-159(急行色) + (2)キハ28-192(急行色) + (3)キハ58-580(急行色) +
(4)キハ58-206(急行色) + (5)キロ28-135(急行色) + (6)キハ58-568(M)(急行色) +
(7)キハ58-225(急行色) + (8)キハ58-813(修学旅行色) +
(9)キハ28-807(修学旅行色) + (10)キハ58-603(M)(急行色) +
(11)キハ28-150(急行色) + (12)キハ58-590(急行色)
赤文字：＜10-1531＞キハ58系(非冷房車) 急行「いいで」7両セット
桃文字：＜10-1532＞キハ58系(非冷房車) 急行「ざおう」5両セット
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★＜10-1532＞キハ58系(非冷房車) 急行「ざおう」5両セット
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＜実車ガイド＞
蒸気機関車牽引列車の置換や速度向上・居住性改善を目的として、
1961年に登場したキハ58系。
急行形気動車として、
1960年代には全国に気動車急行列車網を完成させました。
急行“ざおう”は1960年に登場しました。
1963年からはキハ58系での運転を開始。
上野から郡山までは急行“いいで”と併結し、
郡山からは東北・奥羽本線を通って山形まで結んでいました。
＜製品特徴＞
キハ58系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1978年頃の急行“ざおう”を再現しています。
キハ28形0番台・キハ58形400番台(長大編成対応)の
非冷房車を新規製作しています。
キハ58形400番台は冷房用ジャンパ栓なしで、
妻面窓が2つの姿を再現しており、
前面のタイフォンはシャッター式となっています。
キハ28形0番台は客扉下部の丸窓無しで、
運転室側窓点検蓋の無い姿を再現しており、
前面のタイフォンはスリット式となっています。
キハ58/28形800番台は左側面の洗面窓の位置が0番台とは異なる姿で、
修学旅行色の姿を再現しています。
キハ58/28は複線スノープロウを装備しています。
車内のイスは、普通車が濃青色です。
前面表示は、ライトユニット組込車両は“急行”を印刷済で、
それ以外の車両は無地で設定されています。
前面ホロは8号車のみ非装備で、
他の車両は全て前面ホロを取付しています。
貫通ホロは取付・取り外しが可能です。
保安装置表記は“S”。
併結を考慮してトラクションタイヤ無しとなっています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示幕は電球色LEDで点灯し、
消灯スイッチ付となっています。
9・10号車はライトユニット非装備。
フライホイール搭載動力ユニットを採用しています。
カプラーはボディマウント密自連形を採用。
エアホースを再現した胴受・ジャンパ栓を付属しています。
側面サボ・号車サボ・種別サボを収録したシールを付属。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
Joshinスーパーキッズランド本店 鉄道模型新製品展示会2018にて撮影
＜製品内容＞
キハ58-813(修学旅行色) キハ28-807(修学旅行色)
キハ58-603(M)(急行色) キハ28-150(急行色) キハ58-590(急行色)
＜編成例＞
←上野 新潟・山形→
(1)キハ58-159(急行色) + (2)キハ28-192(急行色) + (3)キハ58-580(急行色) +
(4)キハ58-206(急行色) + (5)キロ28-135(急行色) + (6)キハ58-568(M)(急行色) +
(7)キハ58-225(急行色) + (8)キハ58-813(修学旅行色) +
(9)キハ28-807(修学旅行色) + (10)キハ58-603(M)(急行色) +
(11)キハ28-150(急行色) + (12)キハ58-590(急行色)
赤文字：＜10-1531＞キハ58系(非冷房車) 急行「いいで」7両セット
桃文字：＜10-1532＞キハ58系(非冷房車) 急行「ざおう」5両セット
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★＜10-1525＞189系＜グレードアップあずさ＞7両基本セット
★＜10-1526＞189系＜グレードアップあずさ＞4両増結セット
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＜実車ガイド＞
碓氷峠専用補助機関車EF63形との協調運転装置を搭載し、
1975年に登場した189系。
特急“あさま”をはじめ、
特急“あずさ”や季節特急“そよかぜ”などに投入されました。
1997年の特急“あさま”廃止の際には、
“あさま”運用車は特急“あずさ”に転用されました。
この時、あずさ色への塗色変更や、
先頭車の方向転換などが実施されました。
“あずさ”のほかに、
“かいじ”・“かいじほたる祭り号”・“急行 アルプス”等で使用されました。
＜製品特徴＞
189系“グレードアップあずさ”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
2001年の長野総合車両所所属のN203編成を再現しています。
クハ189-12は、方向転換により
先頭ジャンパ栓受が向かって左側へ変更された形を再現。
クハ189-502は、方向転換により
先頭ジャンパ栓が向かって右側のみ残された姿を再現。
長野総合車両所所属車に見られた、
先頭車連結器カバーありの姿を再現しています。
モハ188 大窓車 前期形は、屋根ランボードに配管カバー無、
妻面配管は内部に引き込まれた姿を再現。
モハ188 小窓車 後期形は、屋根ランボードに配管カバー有、
妻面配管が露出された姿を再現しています。
モハ188のパンタグラフ台枠は、耐雪カバー付です。
床下車端部には循環式汚物処理装置を再現しています。
中間連結部は密連形カプラー#2(フックなし)を装備。
イスの色はグリーン車が茶色で、普通車は紫色です。
保安装置表記は“P/SN”。
号車番号・禁煙車表示・側面行先表示“特急 あずさ 松本”は印刷済。
変換式トレインマークは“あずさ”・“かいじ”・
“かいじほたる祭り号”・“急行 アルプス”を収録し、
各列車の運用に対応した行先表示シールを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・愛称表示は白色LEDで点灯。
フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-1525＞189系＜グレードアップあずさ＞7両基本セット
クハ189-12(小窓) モハ188-41(P)(小窓) モハ189-41(小窓)
モハ188-48(P)(大窓)(グレードアップ) モハ189-48(M)(大窓)(グレードアップ)
サロ189-102(大窓)(グレードアップ) クハ189-502(大窓)(グレードアップ)
＜10-1526＞189系＜グレードアップあずさ＞4両増結セット
モハ188-46(P)(大窓)(グレードアップ) モハ189-46(大窓)(グレードアップ)
モハ188-13(P)(大窓)(グレードアップ) モハ189-13(大窓)(グレードアップ)
＜編成例＞
←新宿・東京 松本→
(1)クハ189-12(小) + (2)モハ188-41(P)(小) + (3)モハ189-41(小) +
(4)モハ188-48(P)(大)(G) + (5)モハ189-48(M)(大)(G) +
(6)サロ189-102(大)(G) + (7)モハ188-46(P)(大)(G) +
(8)モハ189-46(大)(G) + (9)モハ188-13(P)(大)(G) +
(10)モハ189-13(大)(G) + (11)クハ189-502(大)(G)
※(小)：小窓、(大)：大窓、(G)：グレードアップ車
※7・8号車または9・10号車を外して編成を組むと、
実車で見られた9両編成を再現可能です。
赤文字：＜10-1525＞189系＜グレードアップあずさ＞7両基本セット
桃文字：＜10-1526＞189系＜グレードアップあずさ＞4両増結セット
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＜10-1525＞189系＜グレードアップあずさ＞7両基本セット
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＜10-1526＞189系＜グレードアップあずさ＞4両増結セット
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★＜10-1212＞211系3000番台 長野色(スカート強化形)3両セット
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＜実車ガイド＞
211系は111・113・115系の代替用として、
1985年に登場した直流近郊形電車です。
国鉄の新系列近郊形電車としては初めてのステンレス車です。
211系3000番台は寒地仕様のロングシート車として登場。
東北本線や高崎線での使用に配慮し、
スノープラウ(排雪器)や耐雪ブレーキ・レールヒーター・
半自動ドア等が装備されました。
E231系の増備により、
短編成化した上で房総地区に転出しましたが、
2013年からは転用改造工事と塗装変更の上、
長野地区にも投入されました。
現在は強化形スカートに換装された車両も活躍中です。
＜製品特徴＞
211系3000番台長野色を、鉄道模型Nゲージで製品化。
2018年の長野総合車両センター所属N306編成を再現しています。
パンタグラフはPS33シングルアームを搭載。
前面種別表示はLED式と幕式を選択可能。
既存製品に新たな行先を加えた行先表示シールを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面種別表示はLEDで点灯し、
消灯スイッチ付となっています。
先頭部はKATOカプラー伸縮密連形を、
中間連結部はジャンパ管付KATOカプラー密連形を標準装備。
電気連結器部分に切欠きのある、スノープロウ一体形の強化形スカートを
新規パーツで再現しています。
クハ210の中間連結部側の台車に、
台車マウントタイプの汚物処理装置を装備しています。
トラクションタイヤは非装備です。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クモハ211-3001(P) モハ210-3001(M) クハ210-3001
＜編成例＞
←高尾・飯田 長野・信濃大町→
クモハ211-3001(P) + モハ210-3001(M) + クハ210-3001 +
クモハ211(P) + モハ210(M) + クハ210
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★＜3066-1＞EF81 一般色
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＜実車ガイド＞
EF81形は標準形式の交直流機関車として1968年に登場。
直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
日本海縦貫線を中心に本州～九州の各地で、
旅客・貨物の両方に使用されました。
＜製品特徴＞
EF81形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
新製時～1986年の47～126号機を再現しています。
Hゴムはグレー、解放テコは黒色、
碍子は緑色で再現しています。
製造銘板は“日立”・“三菱電機+三菱重工”を収録。
ナンバープレートは“57”・“74”・“88”・“102”の選択式です。
ATS表記は“S”。
クイックヘッドマーク対応。
ヘッドマークは“ゆうづる”・“日本海”を付属しています。
ヘッドライトは電球色LEDで点灯。
動力ユニットはフライホイールを搭載しています。
アーノルドカプラーを標準装備し、
交換用ナックルカプラーも付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF81
＜編成例＞
・急行「能登」(長岡〜金沢間)
EF81 + 10系寝台急行「能登」
・寝台特急「ゆうづる」(上野〜水戸間)
EF81 + 24系寝台特急「ゆうづる」
・寝台特急「日本海」(大阪〜秋田間)
EF81 + 20系寝台特急「日本海」
・北陸・羽越本線コンテナ列車
EF81 + コキ・コキフ50000×20両
・常磐線貨物列車
EF81 + ヨ6000 + タキ×11両(タキ1000を除く) + ヨ6000
EF81 + ワム80000×10両 + ヨ5000
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★＜10-816＞10系寝台急行「能登」7両基本セット
★＜10-817＞10系寝台急行「能登」6両増結セット
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＜実車ガイド＞
“能登”は1975年に登場した寝台急行で、
上野～金沢間を高崎線・上越線・信越本線・北陸本線経由で結びました。
運転開始当初はスハ43系・10系・スロ62形等の客車が使用され、
スニ41形荷物車も連結されました。
1982年からは14系客車とマニ50形荷物車での運用となり、
1993年からは489系特急形電車での運用となりました。
残念ながら、定期運行は2010年に終了し、
臨時運行も2012年が最後になっています。
＜製品特徴＞
寝台急行“能登”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1975～82年に上越線経由で運行された、
10系寝台車・43系座席車・新聞輸送用パレット形荷物車スニ41編成を再現。
車掌室妻面に小形扉があるスニ41-2000荷物車を新規製作。
行先サボ“金沢行(上越線経由)”・種別サボ・愛称サボ・号車サボは印刷済。
スニ41は“パレットとう載位置”サボ・荷物サボを印刷済です。
行先サボ“金沢行(上越線経由)”や
等級表示(A・B寝台やグリーン車など)のシールを付属しています。
オハネフ12・スハネ16・スロ62の屋根色はねずみ色1号です。
オロネ10・オハ47・スハフ42の屋根色は濃灰色です。
テールライトが点灯(スニ41とスハフ42-2072の車掌室寄り)。
なお、オハネフ12のテールライトは非点灯です。
スニ41とスハフ42の機関車寄りはアーノルドカプラーを装備し、
交換用ナックルカプラーを付属しています。
その他の中間連結部はカトーカプラーNJP Bを採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
Joshinスーパーキッズランド本店 鉄道模型新製品展示会2018にて撮影
＜製品内容＞
＜10-816＞10系寝台急行「能登」7両基本セット
スニ41-2010 オロネ10-2051 スハネ16-2257 スハネ16-2244
スロ62-2056 オハ47-2067 スハフ42-2072
＜10-817＞10系寝台急行「能登」6両増結セット
オハネフ12-2061 スハネ16-2095 スハネ16-2061
オハ47-2301 オハ47-2068 オハ47-2103
＜編成例＞
←上野 金沢→
牽引機 + スニ41-2010 + (1)オロネ10-2051 + (2)オハネフ12-2061 +
(3)スハネ16-2095 + (4)スハネ16-2061 + (5)スハネ16-2257 +
(6)スハネ16-2244 + (7)スロ62-2056 + (8)オハ47-2301 + (9)オハ47-2068 +
(10)オハ47-2103 + (11)オハ47-2067 + (12)スハフ42-2072
※牽引機の例
・上野～長岡間：EF58、EF64-1000番台
(EF58牽引時、水上～長岡間は前補機にEF16がつきます)
・長岡～金沢間：EF81
赤文字：＜10-816＞10系寝台急行「能登」7両基本セット
桃文字：＜10-817＞10系寝台急行「能登」6両増結セット
＜最安値を探してみる＞
＜10-816＞10系寝台急行「能登」7両基本セット
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＜10-817＞10系寝台急行「能登」6両増結セット
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★＜10-1287＞313系1700番台(飯田線)3両セット
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＜実車ガイド＞
国鉄形近郊形車両の置換用として1999年に登場したJR東海313系。
3扉の軽量オールステンレス製車です。
313系1700番台は、115系快速“みすず”の置換用として、
2007年に登場しました。
寒冷地対応として押ボタン式半自動扉を採用し、
霜取り目的のパンタグラフ2基や除雪器も装備しています。
＜製品特徴＞
313系1700番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
神領車両区所属のB152編成を再現しています。
クモハ313はパンタグラフ2個を装備し、
それに伴う先頭部屋根の絶縁塗装もしっかりに再現。
前面・側面行先表示は“普通 天竜峡”を印刷済。
前面の交換用に“普通 松本”を付属しています。
寒冷地仕様の客扉半自動ドアスイッチを再現。
先頭台車にはスノープロウを新たに装備しています。
モハ313は1700番台の床下機器を新規製作しています。
フライホイール付動力ユニットを搭載。
トラクションタイヤは併結運転を考慮して未装備です。
先頭部は伸縮密連カプラーを採用し、
他の313系とも併結が可能となっています。
中間部はボディーマウント式のKATO伸縮密連カプラーを標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クモハ313-1702(P) モハ313-1702(M) クハ312-408
＜編成例＞
←豊橋・松本 辰野・岡谷→
(1)クモハ313-1702(P) + (2)モハ313-1702(M) + (3)クハ312-408
※飯田線を中心に中央本線・篠ノ井線にも乗り入れ。
神領車両区の予備編成として中央西線や関西本線へも乗り入れ。
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2025/8/19 (火)
・【カトー】「2025/8/19出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
2025/8/21 (木)
・西武 タツノコプロ コラボラッピング電車 運転
・西武 小手指車両基地 夜間車両撮影会 事前受付開始
・富士山麓電気鉄道 つばきファクトリー灼熱号 運転
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/21の鉄道イベント情報
2025/8/22 (金)
・【トミックス】「2025/8/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
・【トミックス】「2025/8/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
・首都圏新都市鉄道 開業20周年記念アクリルキーホルダー 販売
・阪急 カービィ号 運転
・能勢電鉄 星のカービィヘッドマーク 掲出
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/22の鉄道イベント情報
2025/8/23(土)
・東武 Magic in SL大樹 運転
・名鉄 キハ8000系デビュー60周年記念系統板 掲出
・名鉄 キハ8000系デビュー60周年記念商品 特別販売イベント
・りんくうタウン いずみさの鉄道フェスタ
・若桜鉄道 夏休み大イベント
・JR九州・イオンパークプレイス大分店 鉄道グッズ販売イベント
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/23の鉄道イベント情報
2025/8/24(日)
・北越急行 ほくほくまつり2025
・首都圏新都市鉄道 ユニール号 運転
・首都圏新都市鉄道 開業20周年記念乗車券 発売
・富士山麓電気鉄道 河口湖線75周年記念ギャラリートレイン 運転
・富士山麓電気鉄道 河口湖駅 グッズ販売イベント
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/24の鉄道イベント情報
2025/8/25(月)
・【グリーンマックス】「2025/8/25出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・岡山電気軌道 ダイヤ改正
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/25の鉄道イベント情報
2025/8/26(火)
・JR東日本トレインシミュレーター 東武鉄道編 配信
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/26の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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