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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【カトー】「2018年5月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その3.

カトー(KATO)から鉄道模型製品発売の発表がありました。


<10-1481>115系1000番台 湘南色(JR仕様) 7両基本セット
<10-1482>115系1000番台 湘南色(JR仕様) 4両増結セット
<10-1483>115系1000番台 湘南色(JR仕様) 4両セット
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 <実車ガイド>
  113系を基に寒冷地区・急勾配路線用として、
  1963年に登場した115系。
  1977年に登場した1000番台は耐寒耐雪強化構造車です。
  シールドビームやユニット窓、シートピッチ拡大、
  雪切室設置、冷房装置搭載準備車等が特徴です。
  小山電車区所属車は東北本線・高崎線をはじめ、
  湘南新宿ラインでも運用されていましたが、
  2002年に湘南新宿ラインから撤退。
  2003年には高崎線、2004年には東北本線からも撤退し、
  2005年1月にさよなら運転が実施されました。

 <製品特徴>
  115系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2001年頃の小山電車区所属車を再現しています。
  JR無線アンテナ搭載、黒色の窓ガラスHゴム、トイレタンク装備、
  乗務員室扉下部把手なし、運行番号表示移設とLED化された姿を再現。
  モハ114は1000番台車独自の屋根上配管を表現しています。
  クーラーはAU75クーラー、パンタグラフはPS16を装備。
  先頭車先頭部の連結器は連結可能。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯(消灯スイッチ付)。
  4両セットのM車はトラクションタイヤ無し。
  先頭車はJRマーク印刷済。
  前面表示は「普通(白地)」。
  交換用として無地の前面表示を付属しています。
  先頭車の保安表記は「P/SN」。
  所属表記は全車両とも「東ヤマ」です。
  側面行先表示は白無地で、
  行先表示シールを付属しています。
  付属シールには前面表示・側面行先表示・編成番号表示・運行番号表示・
  弱冷房車表示・禁煙車表示・優先席表示を収録しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1481>115系1000番台 湘南色(JR仕様) 7両基本セット
   クハ115-1076 モハ114-1114(P) モハ115-1051 サハ115-1023
   モハ114-1113(M)(P) モハ115-1050 クハ115-1115

  <10-1482>115系1000番台 湘南色(JR仕様) 4両増結セット
   クハ115-1092 モハ114-1138(P) モハ115-1074 クハ115-1136

  <10-1483>115系1000番台 湘南色(JR仕様) 4両セット
   クハ115-1095 モハ114-1141(M)(P) モハ115-1077 クハ115-1132

 <編成例>
  クハ115-1076 + モハ114-1114(P) + モハ115-1051 + サハ115-1023 +
  モハ114-1113(M)(P) + モハ115-1050 + クハ115-1115 + クハ115-1092 +
  モハ114-1138(P) + モハ115-1074 + クハ115-1136

  クハ115-1076 + モハ114-1114(P) + モハ115-1051 + サハ115-1023 +
  モハ114-1113(M)(P) + モハ115-1050 + クハ115-1115 + クハ115-1095 +
  モハ114-1141(M)(P) + モハ115-1077 + クハ115-1132 + クハ115-1092 +
  モハ114-1138(P) + モハ115-1074 + クハ115-1136 

  クハ115-1095 + モハ114-1141(M)(P) + モハ115-1077 + クハ115-1132

  赤文字:<10-1481>115系1000番台 湘南色(JR仕様) 7両基本セット
  桃文字:<10-1482>115系1000番台 湘南色(JR仕様) 4両増結セット
  橙文字:<10-1483>115系1000番台 湘南色(JR仕様) 4両セット

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<10-1228>鹿島臨海鉄道6000形 2両セット
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 <実車ガイド>
  大洗鹿島線用気動車として1985年に登場した6000形。
  1993年までに19両が製造されました。
  国鉄キハ37に準じたディーゼルエンジンを搭載しており、
  車内はセミ転換クロスシートとなっています。

 <製品特徴>
  鹿島臨海鉄道6000形気動車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  登場時オリジナル塗装で、
  初期形の側面方向幕のない姿を再現しています。
  無線アンテナを装着。
  信号炎管を表現しています。
  車番(M車は6001・T車は6004)は印刷済。
  前面・側面の行先表示(「水戸」「大洗」「鹿島神宮」)はシールで対応。
  優先席表示はシールを付属しています。
  前尾照灯を標準装備(消灯スイッチなし)。
  室内灯も取付可能です。
  最新LED室内灯クリアも装着可能。
  動力ユニットはフライホイール非装備です。
  台車マウントのアーノルドカプラーを標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  6001(M) 6004

 <編成例>
  ←水戸  (鹿島サッカースタジアム)鹿島神宮→
  6001(M) + 6004

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<16001-5>鹿島臨海鉄道6006 ガールズ&パンツァー仕様ラッピング列車4号車【特別企画品】
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 <実車ガイド>
  大洗鹿島線用気動車として1985年に登場した6000形。
  1993年までに19両が製造されました。
  国鉄キハ37に準じたディーゼルエンジンを搭載しており、
  車内はセミ転換クロスシートとなっています。
  一部車両はラッピングが施されており、
  アニメ「ガールズ&パンツァー」ラッピング車も登場しました。
  2012年11月に1号車(6006)、2013年11月に2号車(6018)、
  2015年11月には3号車(6011)が登場しました。
  2016年に1号車はラッピング解除されましたが、
  2017年12月に違うデザインを纏った4号車として再登場しました。

 <製品特徴>
  鹿島臨海鉄道6000形気動車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  「ガールズ&パンツァー」ラッピング4号車を再現しています。
  無線アンテナを装着。
  信号炎管を表現しています。
  行先表示・優先席表示はシールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯(消灯スイッチはなし)。
  台車マウントのアーノルドカプラーを標準装備。
  展示用直線線路186mmを1本付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  6006

 <編成例>
  6006(ラッピング車両) + 6001(M) + 6004

  6006(ラッピング車両) + 6009(M) + 6013

  赤文字:<16001-5>鹿島臨海鉄道6006 ラッピング列車4号車
  桃文字:<10−1228>鹿島臨海鉄道6000形 2両セット
  橙文字:<10−1229>鹿島臨海鉄道6000形新塗装 2両セット

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<10-1146>アルプスの氷河特急 4両増結セット
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 <実車ガイド>
  レーティッシュ鉄道とマッターホルン・ゴッタルド鉄道を経由し、
  ツェルマットからサン・モリッツまでを走破する「氷河特急」は、
  スイスを代表する観光列車です。  

 <製品特徴>
  スイスの観光列車「氷河特急」を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2006年置き換えの新形プレミアム客車を再現しています。
  ユニトラックコンパクトR150も通過できる小半径対応車です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  Api1312 WRp3832 Bp2531 Bp2533

 <編成例>
  (機関車)Ge4/4-III 644 + (パノラマ1等車A)Ap1314 + (パノラマ1等車B)Api1312 +
  (パノラマバー)WRp3832 + (パノラマ2等車)Bp2531 + (パノラマ2等車)Bp2533 +
  (パノラマ2等車)Bp2535

  赤文字:<10-1145>アルプスの氷河特急 3両基本セット
  桃文字:<10-1146>アルプスの氷河特急 4両増結セット

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/4/15 (火)
   【カトー】「2025/4/15出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/4/15出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/4/18 (金)
   【トミックス】「2025/4/18発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【トミックス】「2025/4/18発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

   2025/4/19 (土)
   左沢駅 やまがたあてらざわ103フェス
   秩父鉄道 SLファーストラン号 運転
   秩父鉄道 SL PAREO BAR 営業
   鉄道まつり in 銚子
   東武 亀戸駅 8000型8575編成 お別れイベント
   横浜シーサイドラインフェスタ2025
   ロマンスカーミュージアム 鉄道部品・グッズ販売イベント
   ロマンスカーミュージアム モハ1 車内特別公開イベント
   能勢電鉄 1755編成引退記念グッズ 販売
   岡山駅 ラ・マル せとうち 出発式
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/19の鉄道イベント情報

   2025/4/20 (日)
   上毛電気鉄道 春のイベント2025
   栗橋みなみ祭り
   秩父鉄道 SLちちぶストロベリーエクスプレス 運転
   北総鉄道 ほくそう春まつり2025
   京成・北総鉄道 特急 ほくそう春まつり号 運転
   遠州鉄道・天竜浜名湖鉄道 エヴァ30周年ヘッドマーク 掲出
   東濃鉄道 笠原線廃線跡ウォークイベント
   旧谷汲駅 モ755乗車体験イベント
   特急ソニック 30周年記念ラッピング車両 運転
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/20の鉄道イベント情報

   2025/4/21 (月)
   阪急電車フェスティバル in 阪急三番街
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/21の鉄道イベント情報

   2025/4/22 (火)
   【カトー】「2025/4/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/4/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   名古屋市 758記念ドニチエコきっぷ 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/22の鉄道イベント情報

   2025/4/23 (水)
   肥薩線 線路修繕工事・列車運休
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/23の鉄道イベント情報

   2025/4/24 (木)
   近鉄 大阪上本町駅 しまかぜ・あをによし 展示イベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/24の鉄道イベント情報

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【カトー】「2018年5月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その2.

カトー(KATO)から鉄道模型製品発売の発表がありました。


<10-1479>485系200番台 6両基本セット
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 <実車ガイド>
  485系は直流/交流(50・60Hz)全てに対応可で、
  1968年に登場して以来、全国各地で活躍しました。
  485系200番台は1972~1973年に登場。
  将来の併結運転に備え、
  前面をボンネットから貫通形に変更したのが特徴です。

 <製品特徴>
  485系200番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ヘッドマークがイラスト化された1982~1985年頃の姿を再現しています。
  クハ481は変換式愛称表示を装備。
  クロ481ははめ替え式トレインマークを装備しています。
  変換式愛称表示は
  「やまびこ」「雷鳥」「かもめ」「にちりん」(全てイラスト)を収録しています。
  種別サボは「特急」を印刷済。
  号車サボは白下地状態で、付属シールから号車番号を取付可能。
  側面行先表示も付属シールから行先表示を取付可能。
  各先頭車はヘッドライト・テールライト・トレインマークが点灯します。
  先頭車先頭部連結器は密連形ダミーカプラーを標準装備し、
  カプラーカバーを表現したダミーカプラーと交換可能となっています。
  各車中間連結部はボディマウントタイプのKATOカプラー密連形を標準装備。
  DCCフレンドリー。
  フライホイール搭載動力ユニットを採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ481-234 サロ481-102 サシ481-48
  モハ484-295(M)(P) モハ485-193 クハ481-241

 <編成例>
  ●かもめ+みどり
  クハ481 + モハ484(P) + モハ485 + サロ481 + サハ481 + モハ484(M)(P) +
  モハ485 + クハ481 + クハ481 + モハ484(M)(P) + モハ485 + クロ481

  ●やまびこ
  クハ481 + モハ484(P) + モハ485 + モハ484(P) + モハ485 + サロ481 +
  サシ481 + モハ484(M)(P) + モハ485 + モハ484(P) + モハ485 + クハ481

  ●雷鳥
  クハ481 + モハ484(P) + モハ485 + サロ481 + サロ481 + サシ481 +
  モハ484(M)(P) + モハ485 + サハ481 + モハ484(P) + モハ485 + クハ481

  ●にちりん
  クハ481 + モハ484(P) + モハ485 + サロ481 + サロ481 + サハ481 +
  モハ484(M)(P) + モハ485 + モハ484(P) + モハ485 + クハ481

  赤文字:<10-1479>485系200番台 6両基本セット
  桃文字:<10-1480>485系 特急「みどり」4両セット
  橙文字:<10-1129>485系後期形 2両増結セット
  緑文字:<4556>サハ481 初期形
  青文字:<4570>サロ481 後期形

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<10-1480>485系 特急「みどり」4両セット
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 <実車ガイド>
  485系は直流/交流(50・60Hz)全てに対応可で、
  1968年に登場して以来、全国各地で活躍しました。
  485系200番台は1972~1973年に登場。
  将来の併結運転に備え、
  前面をボンネットから貫通形に変更したのが特徴です。
  クロ481-103は485系100番台で、
  前面はボンネット形です。

 <製品特徴>
  485系 特急みどりを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1982~1985年頃の姿を再現しています。
  クハ481-238は貫通扉付の前頭部をしっかり再現。
  クロ481-103は短い赤帯がない姿を再現しています。
  先頭車はヘッドライト・テールライト・トレインマークが点灯。
  クハ481は消灯スイッチ付です。
  クハ481は変換式愛称表示「みどり(イラスト)」「臨時」「団体」を装備。
  クロ481ははめ替え式のトレインマーク「みどり(イラスト)」を取付済。
  交換用として「みどり(文字)」「臨時」「団体」を用意しています。
  種別サボは「特急」を印刷済。
  号車サボは白下地状態で、付属シールから号車番号を取付可能。
  側面行先表示も付属シールから行先表示を取付可能です。  
  併結運転を考慮し、M車のトラクションタイヤは無し。
  中間連結部はボディマウントタイプのKATOカプラー密連形を標準装備。
  DCCフレンドリー。
  フライホイール搭載動力ユニットを採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ481-238 モハ484 304(M)(P) モハ485-202 クロ481-103

 <編成例>
  ●かもめ+みどり
  クハ481 + モハ484(P) + モハ485 + サロ481 + サハ481 + モハ484(M)(P) +
  モハ485 + クハ481 + クハ481 + モハ484(M)(P) + モハ485 + クロ481

  赤文字:<10-1479>485系200番台 6両基本セット
  桃文字:<10-1480>485系 特急「みどり」4両セット

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<11-328>トレインマーク変換装置 485系200番台用(国鉄・イラスト)
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 <製品内容>
  収録内容:
   ①「はつかり」「ひばり」「白鳥」「いなほ」
   ②「ひたち」「鳥海」「あいづ」「しらさぎ」
   ③「北越」「加越」「シュプール」「有明」

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<10-1129>485系後期形 2両増結セット
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 <実車ガイド>
  485系は直流/交流(50・60Hz)全てに対応可で、
  1968年に登場して以来、全国各地で活躍しました。
  485系200番台は1972~1973年に登場。
  将来の併結運転に備え、
  前面をボンネットから貫通形に変更したのが特徴です。
  モハ484-201~308グループはクーラーがAU71形となった為、
  定員が8名増の72名となりました。
  モハ484-298とモハ485-196はいずれも1973年度に製造されましたが、
  残念ながら2016/1/28に廃車されました。  

 <製品特徴>
  485系200番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  モハ484とモハ485を2両セットで再現しています。
  クーラーはモハ484が集中形クーラーAU71A、
  モハ485が分散形AU13Eを搭載しています。
  中間連結部はボディマウントタイプのKATOカプラー密連形を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  モハ484-298(P) モハ485-196

 <編成例>
  ●かもめ+みどり
  クハ481 + モハ484(P) + モハ485 + サロ481 + サハ481 + モハ484(M)(P) +
  モハ485 + クハ481 + クハ481 + モハ484(M)(P) + モハ485 + クロ481

  ●やまびこ
  クハ481 + モハ484(P) + モハ485 + モハ484(P) + モハ485 + サロ481 +
  サシ481 + モハ484(M)(P) + モハ485 + モハ484(P) + モハ485 + クハ481

  ●雷鳥
  クハ481 + モハ484(P) + モハ485 + サロ481 + サロ481 + サシ481 +
  モハ484(M)(P) + モハ485 + サハ481 + モハ484(P) + モハ485 + クハ481

  ●にちりん
  クハ481 + モハ484(P) + モハ485 + サロ481 + サロ481 + サハ481 +
  モハ484(M)(P) + モハ485 + モハ484(P) + モハ485 + クハ481

  赤文字:<10-1479>485系200番台 6両基本セット
  桃文字:<10-1480>485系 特急「みどり」4両セット
  橙文字:<10-1129>485系後期形 2両増結セット
  緑文字:<4556>サハ481 初期形
  青文字:<4570>サロ481 後期形

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<4556>サハ481 初期形
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 <実車ガイド>
  485系は直流/交流(50・60Hz)全てに対応可で、
  1968年に登場して以来、全国各地で活躍しました。
  サハ481-13は485系初期形として1971年に登場。
  1978年に仙台運転所から向日町運転所へ転出しました。  

 <製品特徴>
  485系サハ481初期形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  サハ481-13を再現しています。
  クーラーはきのこ形のAU12を搭載しています。
  ボディマウントタイプのKATOカプラー密連形を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  サハ481-13

 <編成例>
  ●かもめ+みどり
  クハ481 + モハ484(P) + モハ485 + サロ481 + サハ481 + モハ484(M)(P) +
  モハ485 + クハ481 + クハ481 + モハ484(M)(P) + モハ485 + クロ481

  ●雷鳥
  クハ481 + モハ484(P) + モハ485 + サロ481 + サロ481 + サシ481 +
  モハ484(M)(P) + モハ485 + サハ481 + モハ484(P) + モハ485 + クハ481

  ●にちりん
  クハ481 + モハ484(P) + モハ485 + サロ481 + サロ481 + サハ481 +
  モハ484(M)(P) + モハ485 + モハ484(P) + モハ485 + クハ481

  赤文字:<10-1479>485系200番台 6両基本セット
  桃文字:<10-1480>485系 特急「みどり」4両セット
  橙文字:<10-1129>485系後期形 2両増結セット
  緑文字:<4556>サハ481 初期形
  青文字:<4570>サロ481 後期形

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<4570>サロ481 後期形
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 <実車ガイド>
  485系は直流/交流(50・60Hz)全てに対応可で、
  1968年に登場して以来、全国各地で活躍しました。
  サロ481-72は1972年に登場。
  当初は青森運転所に配置されました。

 <製品特徴>
  485系サロ481後期形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  サロ481-72を再現しています。
  クーラーは分散形AU13Eを搭載しています。
  ボディマウントタイプのKATOカプラー密連形を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  サロ481-72

 <編成例>
  ●雷鳥
  クハ481 + モハ484(P) + モハ485 + サロ481 + サロ481 + サシ481 +
  モハ484(M)(P) + モハ485 + サハ481 + モハ484(P) + モハ485 + クハ481

  ●にちりん
  クハ481 + モハ484(P) + モハ485 + サロ481 + サロ481 + サハ481 +
  モハ484(M)(P) + モハ485 + モハ484(P) + モハ485 + クハ481

  赤文字:<10-1479>485系200番台 6両基本セット
  橙文字:<10-1129>485系後期形 2両増結セット
  緑文字:<4556>サハ481 初期形
  青文字:<4570>サロ481 後期形

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【カトー】「2018年5月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その1.

カトー(KATO)から鉄道模型製品発売の発表がありました。


<3061-2>EF65 1000 後期形(JR仕様)
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 <実車ガイド>
  EF60形に続く平坦線区向け直流電気機関車として、1965年に登場したEF65形。
  EF65形1000番台は旅客・貨物の両方に使用可能な汎用機として、
  1969~1979年に139両が製造されました。
  1969~1972年に製造された前期形(1001~1055)と
  1976~1979年に製造された後期形(1056~1139)に分類され、
  外観等に違いが見られます。

 <製品特徴>
  EF65形1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  EF65後期形で1990年頃の田端運転所所属車を再現しています。
  Hゴムはグレーで表現。
  パンタグラフはPS22。
  製造銘板は「川重・富士」。
  ナンバープレートは「1105」「1108」「1112」「1116」の選択式。
  ヘッドマークは「瀬戸」「踊り子」が付属。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを採用。
  アーノルドカプラーを標準装備し、
  交換用としてナックルカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF65-1000 後期形(JR仕様)

 <編成例>
  ・寝台特急「瀬戸・あさかぜ」
   EF65-1000 + 24系25形 寝台特急「瀬戸・あさかぜ」

   EF65-1000 + スハフ14 + オハ14×6 + スハフ14

   EF65-1000 + オハフ15 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + スハフ14

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<3047-2>EF66 後期形 ブルートレイン牽引機
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 <実車ガイド>
  東海道・山陽本線系統の高速貨物列車専用機として、
  1968年に登場したEF66形。
  1985年からはブルートレインの牽引にも使用されました。
  ブルートレイン牽引用のJR西日本下関運転所所属車は、
  スハ25-300の制御用として、
  スカートにジャンパ栓が増設されました。
  黒塗色だった下まわりは、
  2004年9月頃にグレーに変更されました。

 <製品特徴>
  EF66形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  下まわりが黒塗色のブルートレイン牽引車を再現しています。
  操作盤・イス・室内シースルー化等運転台を表現しています。
  パンタグラフはPS22。
  ナンバープレートは「43・46・47・54」の 選択式です。
  「あさかぜ」「はやぶさ」のクイックヘッドマークを装備。
  ヘッドライトが点灯します。
  フライホイールを搭載。
  手スリ・ホイッスル・ヘッドマーク用前面帯・解放テコ・メーカーズプレート・
  屋根上機器・選択式ナンバープレート・KATOカプラーアダプターを
  付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF66 後期形

 <編成例>
  ●寝台特急「あさかぜ」
   EF66 後期形 + 24系25形 寝台特急「瀬戸・あさかぜ」

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<10-1484>24系25形 寝台特急「瀬戸・あさかぜ」7両基本セット
<10-1485>24系25形 寝台特急「瀬戸・あさかぜ」6両増結セット
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 <実車ガイド>
  24形のマイナーチェンジ車として1974年に登場した24系25形寝台客車。
  B寝台車が3段式寝台から2段式寝台に改められました。
  1975年には鉄道友の会第15回ローレル賞を受賞しました。
  「瀬戸」は東京~高松間を結び、
  「あさかぜ(3・2号)」は東京~下関間を結ぶ寝台特急です。
  1977年より共通車両を用いて運用されていました。

 <製品特徴>
  24系25形客車を鉄道模型Nゲージで製品化。
  ラウンジカーが組み込まれた、
  1990~1991年頃の寝台特急「瀬戸・あさかぜ」を再現しています。
  パンタグラフ付スハ25-300やA寝台個室オロネ25-300、
  荷物室のあるオハネフ25-300を新規パーツで再現。
  オハネフ25-100は非常時パンタグラフ降下指令用KE70ジャンパ栓が
  追加された姿を再現しています。
  オハネフ25-300は荷物室や乗降扉・KE70ジャンパ栓受が追加された姿を再現し、
  テールライト・変換式愛称表示が点灯します。
  オロネ25-300は水タンク増設後を再現しています。
  オハネフ25は機関車連結面側にアーノルドカプラーを標準装備。
  交換用にナックルカプラーを付属しています。
  中間連結部は密自連タイプのボディマウントカプラーを標準装備。
  7号車と13号車のオハネフ25はテールライトが点灯します。
  7号車のオハネフ25-147は消灯スイッチ付です。
  車体の帯色はオロネ25とスハ25が金帯で、
  その他は銀帯です。
  Hゴムはオロネ25の窓全てとオハネフ25-300の愛称表示窓と客窓以外、
  オハネフ25-100の妻面監視窓2ヶ所が黒色で、
  それ以外はグレーで表現しています。
  号車サボ、側面行先表示「特急 瀬戸 高松」は印刷済です。
  変換式愛称表示は「瀬戸」「あさかぜ」「臨時」を収録しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1484>24系25形 寝台特急「瀬戸・あさかぜ」7両基本セット
   オハネフ25-302 オハネ25-207 オロネ25-304 スハ25-302(P)
   オハネ25-158 オハネ25-175 オハネフ25-147

  <10-1485>24系25形 寝台特急「瀬戸・あさかぜ」6両増結セット
   オハネ25-162 オハネ25-200 オハネ25-187
   オハネ25-196 オハネ25-169 オハネフ25-153

 <編成例>
  ・「瀬戸」
   ←高松  東京→
   EF65-1000 後期形 + (1)オハネフ25-302 + (2)オハネ25-207 +
   (3)オロネ25-304 + (4)スハ25-302(P) + (5)オハネ25-158 +
   (6)オハネ25-175 + (7)オハネフ25-147 + (8)オハネ25-162 +
   (9)オハネ25-200 + (10)オハネ25-187 + (11)オハネ25-196 +
   (12)オハネ25-169 + (13)オハネフ25-153

  ・「あさかぜ」
   ←下関  東京→
   EF66 後期形 ブルートレイン牽引機 + (1)オハネフ25-302 + (2)オハネ25-207 +
   (3)オロネ25-304 + (4)スハ25-302(P) + (5)オハネ25-158 +
   (6)オハネ25-175 + (7)オハネフ25-147 + (8)オハネ25-162 +
   (9)オハネ25-200 + (10)オハネ25-187 + (11)オハネ25-196 +
   (12)オハネ25-169 + (13)オハネフ25-153

   赤文字:<10-1484>24系25形 寝台特急「瀬戸・あさかぜ」7両基本セット
   桃文字:<10-1485>24系25形 寝台特急「瀬戸・あさかぜ」6両増結セット

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<3050>EF58 60
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 <実車ガイド>
  EF58は戦後初の旅客用電気機関車として
  1946~1948年に計31両が製造されました。
  これらは初期型と呼ばれ、箱型車体となっています。
  1952~1958年には流線型車体の改良型が登場し、
  こちらは141両が製造されました。
  60号機はお召列車牽引指定機として1953年に日立製作所で製造。
  同時期に製造された61号機が本務機、
  60号機は予備機とされました。
  1973年にお召指定を解除された後、
  一般機として改修工事が実施されました。
  1979年の愛知県植樹祭では再び予備機に指定されましたが、
  1983年に老朽化を理由に廃車・解体されました。

 <製品特徴>
  お召列車牽引予備機として活躍したEF58-60を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  小窓Hゴム・ヨロイド式エアーフィルターとなった
  1979年愛知植樹祭予備機運転時の姿を再現しています。
  ステンレス製飾り帯・ナンバープレート・メーカープレートは
  車体一体表現となっています。
  運転台は室内シースルー化で、操作盤・イス等も表現。
  PS14パンタグラフや先台車ステップはシルバー成形部品となっています。
  ヘッドライトが点灯し、
  はちまき状の縁取りも再現しています。
  銀色のアーノルドカプラーを標準装備し、
  交換用ナックルカプラーも付属しています。
  日章旗・列車無線アンテナ・ホイッスル・信号炎管・
  にぎり棒・台座・避雷針を付属しています。
  フライホイール搭載動力ユニットを採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF58-60

 <編成例>
  ●お召列車1号編成 回送時
   EF58-60 + お召列車1号編成 + EF58-61

  ●荷物列車
   EF58-60 + マニ36 + マニ60 + マニ37 + マニ60 +
   マニ60 + オユ12 + スユ44 + スニ40 + スニ4

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<1-615>(HO)キハ110 200番台(M)
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 <実車ガイド>
  キハ110形はJR東日本の一般形気動車です。
  1990年登場の0番台は急行列車用、
  1991年登場の100番台と、
  1993年登場の200番台は普通列車用として製造されました。
  200番台は客扉が引戸式に変更され、
  さらに中期車は踏切事故対策として
  車端部がそれぞれ25cmずつ延長されました。

 <製品特徴>
  JR東日本キハ110形200番台を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  中期型3次車で高崎車両センター高崎支所所属車を再現しています。
  トイレ側の前面は貫通ホロ装備、
  反対側はホロ受けの状態で再現しています。
  手スリ類とワイパーは、
  車体や前面ガラスに彫込した一体式で表現しています。
  車体表記・前面表示は印刷済。
  側面行先表示・サボ類はシールが付属しています。
  車番・所属表記変更用レタリングシートが付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示点灯(消灯スイッチ付)は
  電球色LEDで点灯します。
  伸縮密連形カプラーを採用。
  電気連結器表現のある胴受が付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ110-221(M)

 <編成例>
  キハ110-222(M) + キハ110-219 + キハ110-221(M)

  赤文字:<1-615>(HO)キハ110 200番台(M)
  桃文字:<3-521>(HO)キハ110 200番台(M+T)2両セット

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<3-521>(HO)キハ110 200番台(M+T)2両セット
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 <実車ガイド>
  キハ110形はJR東日本の一般形気動車です。
  1990年登場の0番台は急行列車用、
  1991年登場の100番台と、
  1993年登場の200番台は普通列車用として製造されました。
  200番台は客扉が引戸式に変更され、
  さらに中期車は踏切事故対策として
  車端部がそれぞれ25cmずつ延長されました。

 <製品特徴>
  JR東日本キハ110形200番台を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  中期型3次車で高崎車両センター高崎支所所属車を再現しています。
  トイレ側の前面は貫通ホロ装備、
  反対側はホロ受けの状態で再現しています。
  手スリ類とワイパーは、
  車体や前面ガラスに彫込した一体式で表現しています。
  車体表記・前面表示は印刷済。
  側面行先表示・サボ類はシールが付属しています。
  車番・所属表記変更用レタリングシートが付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示点灯(消灯スイッチ付)は
  電球色LEDで点灯します。
  伸縮密連形カプラーを採用。
  電気連結器表現のある胴受が付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ110-222(M) キハ110-219

 <編成例>
  キハ110-222(M) + キハ110-219 + キハ110-221(M)

  赤文字:<1-615>(HO)キハ110 200番台(M)
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