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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【カトー】「2018年9月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その2.

カトー(KATO)さん、9月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<3061-4>EF65 2000 JR貨物2次更新色
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 <実車ガイド>
  EF65形は平坦路線向け直流用電気機関車で、
  1965年に開発されました。
  2000番台は国土交通省の省令により誕生した形式です。
  この省令により、100km/h以上で運転する車両には
  運転状況記録装置の搭載が義務付けられ、
  対象車両は元番号に1000をプラスする措置が取られました。
  全車がEF65形1000番台からの改番です。
  空気ブレーキの常用減圧促進改造を受けた車両には
  赤ナンバープレートが掲げられています。

 <製品特徴>
  EF65形2000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  スノープロウを装着したJR貨物新鶴見機関区所属機の
  2018年現在の姿を再現しています。
  ライトパープルとディープブルーの車体色に、
  クリーム色の乗務員扉のJR貨物二次更新機を再現。
  助士席側窓にある冷風装置用ダクトや、
  遮光フィルムが貼られた運転席側窓をしっかり再現しています。
  現在撤去が進められているGPSアンテナは、
  お好みで取付可能(取付の際は穴あけ加工が必要)。
  Hゴムは黒色で、前面窓の縦桟は黒で、ワイパーは銀で表現しています。
  選択式ナンバープレート付属しています。
  (「2063」「2117」が白字、「2080」「2085」が銀字)
  製造銘板は「川崎重工+富士電機」を印刷済です。
  アーノルドカプラーを標準装備し、
  交換用ナックルカプラーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  フライホイール搭載動力ユニットを採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  おおさかホビーフェス2018にて撮影

 <製品内容>
  EF65-2000

 <編成例>
  EF65-2000 + タキ43000 日本石油輸送(黒・青・シルバー)8両セット
   + <8037-5>タキ1000 ✕6〜12両 計14〜20両

  EF65-2000 + コキ104・106・107・50000など 計14〜20両

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<10-1515>タキ43000 日本石油輸送(黒・青・シルバー)8両セット【特別企画品】
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 <実車ガイド>
  ガソリン専用のタンク車として1967年に登場したタキ43000形。
  当初はブルー塗装の日本オイルターミナル専用車のみでしたが、
  1974年には黒塗装の日本石油輸送所属車も登場。
  また、ブルー塗装のまま、日本石油輸送に転籍した車両もありました。
  1990年以降の日本石油輸送所属新製車(タキ243666~)は、
  エメラルドグリーンとライトグレー塗装になりました。
  タキ143645は1987年に日本車両製造で1両のみ製造されました。
  タンク体がステンレス製で、
  TR215F台車を装備しているのが特徴です。

 <製品特徴>
  ガソリン専用タンク車タキ43000形を、
  鉄道模型Nゲージで製品化。
  日本石油輸送車の2018年現在の姿を再現しています。
  タキ43000(黒)は既存製品とは異なるナンバーとなっています。
  タキ43000(青)は日本オイルターミナル時代の青塗色のまま、
  表記類が日本石油輸送仕様に変更された姿を再現しています。
  タキ143645はタキ43000系で唯一のステンレスタンク体と、
  黒色デッキ部分を再現。
  他車と軸間距離や形態が異なるTR215F台車を新規製作で再現しています。
  各車ともアーノルドカプラーを装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  タキ43256(黒/浜五井) + タキ43174(黒/浜五井) + タキ143645(シルバー/浜五井)
  + タキ43419(青/浜五井) + タキ43410(黒/根岸) + タキ43398(青/浜五井)
  + タキ43257(黒/仙台北港) + タキ43377(黒/郡山)

 <編成例>
  EF65-2000 + タキ43000 日本石油輸送(黒・青・シルバー)8両セット
    + <8037-5>タキ1000 ✕6〜12両 計14〜20両

  EF210 + <8037-5>タキ1000 ✕2両
    + タキ43000 日本石油輸送(黒・青・シルバー)8両セット + タキ1000

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<8013-7>タキ43000 日本石油輸送
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 <実車ガイド>
  ガソリン専用のタンク車として1967年に登場したタキ43000形。
  当初はブルー塗装の日本オイルターミナル専用車のみでしたが、
  1974年には黒塗装の日本石油輸送所属車も登場しました。

 <製品特徴>
  ガソリン専用タンク車タキ43000形を、
  鉄道模型Nゲージで製品化。
  既存品からの仕様変更品となっています。
  社紋・社名等は紙シール対応から胴体各種表記印刷済へ改良。
  化成品分類番号(燃32)・注入口を示す矢印を追加しています。
  「日本オイルターミナル株式会社」の社名部は地色を黒としています。
  「タキ43266/倉賀野駅常備/自重16.2t」を印刷済。
  日本石油輸送 「タキ43182/浜五井駅常備/自重16.0t」を印刷済。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  タキ43182

 <編成例>
  牽引機 + タキ43000 ✕10両

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<8016>ホキ2200
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 <実車ガイド>
  粉粒体農産物(小麦や飼料等)のバラ積み輸送用として、
  1966年に登場したホキ2200は、30t積のホッパ車です。
  車体は車両限界まで拡張された楕円形断面を採用しており、
  二分された内部は上部に積込口が、下部に落し口があります。
  輸送量の減少に伴い、2000年度末を前に形式消滅しました。

 <製品特徴>
  粉粒体農産物バラ積み輸送用のホキ2200形を、
  鉄道模型Nゲージで製品化。
  複雑で立体感に富んだホッパー車の形態をしっかり再現しています。
  黒色車輪を採用。
  アーノルドカプラーを標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ホキ12580

 <編成例>
  ●臨海地域から飼料や小麦の輸送に活躍しました。
   DD13初期・後期形 + ホキ2200 ✕5両
   + <8013-6>タキ43000 + <8037-5>タキ1000

  ●ビール工場への原材料輸送によく見られた編成例です。
   機関車各種 + ホキ2200 ✕8両 + <8046-1>ヨ5000

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<8028-1>セキ3000(石炭積載・2両入)
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 <実車ガイド>
  30t積の石炭車として、1951年に登場したセキ3000形。
  側開き式の全鋼製車となっています。
  主に北海道で炭鉱から積出港への石炭輸送に活躍しました。
  車体側面には制限速度65km/hを表わす黄色帯と、
  “道外禁止”の文字が入っています。
  残念ながら1993年までに全廃されました。

 <製品特徴>
  石炭車セキ3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  既存品をリニューアルし、車番も変更しています。
  新たに積荷の石炭を表現するパーツを追加、
  石炭積荷/無し状態がしっかり再現可能です。
  制限速度65km/hを示す黄色帯や“道外禁止”の文字を印刷済。 
  側扉開閉ハンドルは妻面移設後の姿で、
  手ブレーキハンドルとともに別パーツで付属しています。
  アーノルドカプラーを標準装備し、
  オプションの<11-702>KATOカプラーNに交換も可能です。
  また、「車間短縮ナックルカプラー 黒(ボギー貨車用)」の装着も可能です。
  (ホビーセンターカトー取扱商品)
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  セキ3674 セキ3796

 <編成例>
  D51北海道形 + <8028-1>セキ3000(石炭積載・2両入) +
   + <10-1220>セキ3000(石炭積載)10両セット + <8046-1>ヨ5000

  牽引機 + セキ3000 ✕12両程度 + <8046-1>ヨ5000

  ※牽引機はD51や9600形など
  ※実車ではセキ3000✕50両の編成もありました。

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/8/19 (火)
   【カトー】「2025/8/19出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/8/21 (木)
   西武 タツノコプロ コラボラッピング電車 運転
   西武 小手指車両基地 夜間車両撮影会 事前受付開始
   富士山麓電気鉄道 つばきファクトリー灼熱号 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/21の鉄道イベント情報

   2025/8/22 (金)
   【トミックス】「2025/8/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【トミックス】「2025/8/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
   首都圏新都市鉄道 開業20周年記念アクリルキーホルダー 販売
   阪急 カービィ号 運転
   能勢電鉄 星のカービィヘッドマーク 掲出
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/22の鉄道イベント情報

   2025/8/23(土)
   東武 Magic in SL大樹 運転
   名鉄 キハ8000系デビュー60周年記念系統板 掲出
   名鉄 キハ8000系デビュー60周年記念商品 特別販売イベント
   りんくうタウン いずみさの鉄道フェスタ
   若桜鉄道 夏休み大イベント
   JR九州・イオンパークプレイス大分店 鉄道グッズ販売イベント
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/23の鉄道イベント情報

   2025/8/24(日)
   北越急行 ほくほくまつり2025
   首都圏新都市鉄道 ユニール号 運転
   首都圏新都市鉄道 開業20周年記念乗車券 発売
   富士山麓電気鉄道 河口湖線75周年記念ギャラリートレイン 運転
   富士山麓電気鉄道 河口湖駅 グッズ販売イベント
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/24の鉄道イベント情報

   2025/8/25(月)
   【グリーンマックス】「2025/8/25出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   岡山電気軌道 ダイヤ改正
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/25の鉄道イベント情報

   2025/8/26(火)
   JR東日本トレインシミュレーター 東武鉄道編 配信
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/26の鉄道イベント情報

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【カトー】「2018年9月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その1.

カトー(KATO)さん、9月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<2016-8>D51 200
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 <実車ガイド>
  1936年に貨物用機関車として登場したD51形蒸気機関車。
  単式2気筒で過熱式のテンダー式蒸気機関車で、
  「デゴイチ」という愛称で親しまれました。
  200号機は1938年に浜松工場で製造されました。
  1972年に梅小路蒸気機関車館に移り、
  動態保存車として「スチーム号」を牽引していました。
  「幕末維新デスティネーションキャンペーン」の一環として、
  2017年11月には本線復活を果たし、
  「SLやまぐち号」として山口線を走行しました。

 <製品特徴>
  D51形蒸気機関車200号機を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2017/11/25・26運転の「SLやまぐち号」牽引時の姿を再現しています。
  デフレクタ・デフ点検口・窓枠の金色装飾、銀色のハンドレール、
  各所のバンド類をしっかり再現しています。
  回転式火の粉止め装着の煙突、標識灯のあるエプロン部、
  旋回窓に交換された前面窓等、200号機の特徴をしっかり再現。
  発電機周りやシールドビーム等、
  現代の蒸気機関車の特徴もしっかり再現しています。
  ナンバープレートは黒地と赤地の2種類があります。
  「やまぐち」号ヘッドマークを付属しています。
  テンダー台車の速度検知器やATS用の車軸発電装置のある姿を再現。
  先台車・従台車はスポークの抜けた車輪となっています。
  コアレスモーターを搭載。
  カプラーは前部がダミーカプラーで、
  テンダー側がアーノルドカプラーを標準装備しています。
  交換用として、
  前部用の重連用アーノルドカプラー・重連用ナックルカプラー・
  テンダー側用のナックルカプラーを付属しています。
  前照灯は電球色LEDで点灯します(テンダー側の前照灯は非点灯)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  おおさかホビーフェス2018にて撮影

 <製品内容>
  D51-200

 <編成例>
  ←新山口  津和野→
  D51-200 + (1)オロテ35-4001 + (2)スハ35-4001 +
  (3)ナハ35-4001 +(4)オハ35-4001 + (5)スハテ35-4001

  ※上記例では1号車側にD51-200を連結していますが、
   5号車側に連結する事も可能です。

  赤文字:<2016-8>D51 200
  桃文字:<10-1500>35系4000番台<SL「やまぐち」号>5両セット

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<10-1500>35系4000番台<SL「やまぐち」号>5両セット
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 <実車ガイド>
  35系4000番台客車は、
  SL「やまぐち」号に使用されていた12系700番台の置換用として、
  2017年に登場しました。
  マイテ49形・オハ35形・オハ31形をベースに
  1920~30年代の旧形客車の雰囲気を演出しながら、
  LED照明や温水洗浄機能付き洋式トイレ・
  電気指令式空気ブレーキ・車両異常挙動検知システム等の
  最新技術も取り入れています。

 <製品特徴>
  35系4000番台客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  「SLやまぐち号」使用時の姿を再現しています。
  編成両端の展望デッキ・テールマーク・テールライト・
  ダミーのベンチレータ・屋根上クーラー・床下機器類・ボルスタレス台車等、
  旧形客車の意匠と最新機器を搭載した独特の外観を再現しています。
  クーラーキセの形状は1~3号車と4~5号車では異なります。
  5号車スハテ35のダブルルーフ明かり取り窓部は別部品で表現しています。
  1~4号車にあるダミーのガーランドベンチレータもしっかり再現。
  2、3号車の側窓ヨロイ戸は別部品で再現しています。
  普通車やグリーン車の内装、3号車内のイベントスペースも再現しています。
  台車部にある車体裾の小さな張り出しも表現しています。
  グリーンマーク・車イスマーク等の各表記類は印刷済。
  中間連結部はボディマウント式密自連カプラーを採用しています。
  機関車連結側はボディマウント式のアーノルドカプラーを標準装備。
  交換用ナックルカプラーも付属しています。
  スナップオン台車を採用しています。
  DCCフレンドリー対応。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オロテ35-4001 スハ35-4001
  ナハ35-4001 オハ35-4001 スハテ35-4001

 <編成例>
  ←新山口  津和野→
  D51-200 + (1)オロテ35-4001 + (2)スハ35-4001 +
  (3)ナハ35-4001 +(4)オハ35-4001 + (5)スハテ35-4001

  ※上記例では1号車側にD51-200を連結していますが、
   5号車側に連結する事も可能です。

  赤文字:<2016-8>D51 200
  桃文字:<10-1500>35系4000番台<SL「やまぐち」号>5両セット

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<10-1488>165系急行「佐渡」7両基本セット
<10-1489>165系急行「佐渡」7両増結セット
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 <実車ガイド>
  直流電化区間の山岳路線向け急行形車両として、
  1963年に登場したのが165系です。
  急行「佐渡」は上野~新潟間を結ぶ急行で、
  1956年に登場しました。
  165系での運転は1963年から開始されました。
  2両のグリーン車を連結した13両編成での運転も見られ、
  半室ビュッフェ車のサハシ165か、
  売店付きのサハ164のいずれかが編成に組み込まれました。
  残念ながら、1985年の上越新幹線上野開業に伴い廃止されました。

 <製品特徴>
  165系急行「佐渡」を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1975~78年頃の新潟運転所所属・冷房改造・ATS-S装備車を再現。
  サロ165はグリーン帯のある姿を再現しています。
  サハ164は車両端部に売店スペースが設けられた姿を新規パーツで再現。
  サハシ165は0番台を新規パーツで作成しています。
  モハ164は0番台と、回送運転台を持つ500番台を製品化。
  500番台は新規車体で再現しています。
  クモハ165は雨ドイが短い初期車も編成内に混成し、形態の違いを再現。
  サロ165は水タンクがFRPタンクの後期車を再現。
  クーラーとベンチレーターは別部品となっています。
  フライホイール付動力ユニットを採用。
  台車はスナップオン台車を採用しています。
  新性能電車用のボディマウント密連カプラーを装備。
  また、別パーツの胴受を任意で取り付けることも可能です。
  1号車・10号車・13号車は
  ヘッドライト・テールライト・前面方向幕が点灯し、
  消灯スイッチ付となっています。
  白色LEDライトユニットを採用しています。
  クハ165-99(1号車)以外の先頭車は前面ホロ付です。
  前面表示は「急行」を印刷済。
  交換用の前面表示(無地)・ヘッドマーク・側面サボ用のシールを付属。
  DCC対応。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  Joshinスーパーキッズランド本店 鉄道模型新製品展示会2018にて撮影

 <製品内容>
  <10-1488>165系急行「佐渡」7両基本セット
   クハ165-99 モハ164-13(P) クモハ165-13 サロ165-103
   サハシ165-9 モハ164-66(M)(P) クモハ165-102

  <10-1489>165系急行「佐渡」7両増結セット
   サロ165-109 サハ164-2 サハ165-3 クハ165-98
   クハ165-85 モハ164-513(P) クモハ165-54

 <編成例>
  ■佐渡・よねやま (昭和47年10月〜昭和53年6月)
   ←上野  直江津・新潟→
   (1)クハ165-99 + (2)モハ164-13(P) + (3)クモハ165-13 + (4)サロ165-103 +
   (5)サロ165-109 + (6)サハシ165-9 + (7)サハ165-3 + (8)クハ165-98 +
   (9)モハ164-66(M)(P) + (10)クモハ165-102 + (11)クハ165-85 +
   (12)モハ164-513(P) + (13)クモハ165-54
 
  ■佐渡・よねやま (昭和49年12月〜昭和53年6月)
   ←上野  直江津・新潟→
   (1)クハ165-99 + (2)モハ164-13(P) + (3)クモハ165-13 + (4)サロ165-103 +
   (5)サロ165-109 + (6)サハ164-2 + (7)サハ165-3 + (8)クハ165-98 +
   (9)モハ164-66(M)(P) + (10)クモハ165-102 + (11)クハ165-85 +
   (12)モハ164-513(P) + (13)クモハ165-54

   赤文字:<10-1488>165系急行「佐渡」7両基本セット
   桃文字:<10-1489>165系急行「佐渡」7両増結セット

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<10-1514>Ge4/4-Ⅱ<箱根登山電車>+EWⅠ客車 3両セット【特別企画品】
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 <実車ガイド>
  レーティッシュ鉄道はスイス最大級の私鉄で、
  氷河急行やベルニナ急行などで有名です。
  Ge4/4-Ⅱ形電気機関車は、
  スイス国鉄Re4/4機関車をモデルにした山岳鉄道用小形機関車で、
  1973年に登場しました。
  Ge4/4-Ⅱ 622号機は1984年に製造された2次車で、
  氷河特急やベルニナ急行、貨物列車等の牽引で活躍しています。
  現在は姉妹提携をしている箱根登山電車のラッピングが施されています。
  EWⅠ客車は赤い車体に両端扉と大きめの客窓が特徴の客車です。

 <製品特徴>
  レーティッシュ鉄道のGe4/4-Ⅱ機関車とEWⅠ客車を、
  鉄道模型Nゲージで製品化。

 【Ge4/4-Ⅱ 622号機】
  箱根登山電車ラッピングが施されている622号機を再現しています。
  姉妹提携の紹介や各表記類・エンブレム等のロゴ・表記をしっかり表現。
  屋根上の空気取り入れ口のルーバーや抵抗器・大形スノープロウ等の
  各部ディティールもしっかり再現しています。
  車体前面のジャンパ栓はユーザー付部品となっています。
  レーティッシュ鉄道の客車12両を牽引可能(4%勾配時)。
  ヘッドライトは3灯とも電球色で点灯します。
  DCCはライト基板を交換することで対応可能です。

 【EW Ⅰ客車】
  2両セットで、1等車はA1244、2等車はB2344です。
  1等車・2等車とも既存製品とは異なる車番・表記で、
  細帯タイプの客車となっています。
  室内灯が取付可能です。
  最小通過半径はR150。
  氷河特急用ショートカプラーを標準装備。
  交換用アーノルドカプラーが付属されています。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  おおさかホビーフェス2018にて撮影

 <製品内容>
  Ge4/4-II 622(M)(P) A1244(1等車・細帯) B2344(2等車・細帯)

 <編成例>
  <10-1413>EwⅠ4両基本セットや<10-1414>EwⅠ4両増結セットと
  組み合わせて下さい。

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<10-1413>アルプスの赤い客車 EWⅠ 4両基本セット
<10-1414>アルプスの赤い客車 EWⅠ 4両増結セット
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 <実車ガイド>
  レーティッシュ鉄道とマッターホルン・ゴッタルド鉄道を経由し、
  ツェルマットからサン・モリッツまでを走破する「氷河特急」は、
  スイスを代表する観光列車です。
  EW 1は両端扉と大きめの客窓を持つ赤い車体が特徴の客車です。
  EW 1のみで編成される普通列車のほか、
  「氷河特急」や「ベルニナ急行」客車との併結運転にも使用されています。
  牽引車はGe4/4-Ⅲ機関車やABe8/12が用いられています。

 <製品特徴>
  レーティッシュ鉄道EW 1客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  本線系統用の18.5m車で、
  細い銀帯を入れた1980年代以降のタイプと
  太い帯の2004年以降のタイプの両方を再現しています。
  1等車と2等車の車内の違いも再現。
  1等車は茶色で1+2、2等車は紫色で2+2。
  室内灯は点灯可能です。
  カプラーは氷河特急用ショートカプラーを標準装備し、
  ユニトラックコンパクトR150を通過できる小半径対応車両となっています。
  <3101>等と組み合わせる事もできます。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2017にて撮影

 <製品内容>
  <10-1413>アルプスの赤い客車 EWⅠ 4両基本セット
   A1223 B2347 B2343 B2352

  <10-1414>アルプスの赤い客車 EWⅠ 4両増結セット
   A1241 B2357 B2292 A1227

 <編成例>
  ←クール(Chur)  サンモリッツ(St.Moriz)→
  Ge4/4-III + A1223 + B2347 + B2343

  Ge4/4-III + A1223 + A1227 + B2343 + B2352 + B2347

  Ge4/4-III + A1223 + A1227 + B2343 + B2352 + B2347
       + A1241 + B2357 + B2292

  Ge4/4-III + A1223 + A1227 + B2343 + B2352 + B2357
       + B2292 + <氷河特急>客車6両

  橙文字<3101> アルプスの機関車 Ge4/4-III <アルブラ線100周年ラッピング>
  赤文字:<10-1413> アルプスの赤い客車 EWⅠ 4両基本セット
  桃文字:<10-1414> アルプスの赤い客車 EWⅠ 4両増結セット

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    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/8/19 (火)
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【カトー】「2018年8月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その3.

カトー(KATO)さん、8月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<10-1499>D51 200+35系<SL「やまぐち」号>6両セット【特別企画品】
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 <実車ガイド>
  1936年に貨物用機関車として登場したD51形蒸気機関車。
  単式2気筒で過熱式のテンダー式蒸気機関車で、
  「デゴイチ」という愛称で親しまれました。
  200号機は1938年に浜松工場で製造されました。
  1972年に梅小路蒸気機関車館に移り、
  動態保存車として「スチーム号」を牽引していました。
  「幕末維新デスティネーションキャンペーン」の一環として、
  2017年11月には本線復活を果たし、
  「SLやまぐち号」として山口線を走行しました。

  35系4000番台客車は、
  SL「やまぐち」号に使用されていた12系700番台の置換用として、
  2017年に登場しました。
  マイテ49形・オハ35形・オハ31形をベースに
  1920~30年代の旧形客車の雰囲気を演出しながら、
  LED照明や温水洗浄機能付き洋式トイレ・
  電気指令式空気ブレーキ・車両異常挙動検知システム等の
  最新技術も取り入れています。

 <製品特徴>
  「SLやまぐち号」を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  D51形蒸気機関車200号機と35系4000番台客車を再現しています。

 【D51 200】
  2017/11/25・26運転の「SLやまぐち号」牽引時の姿を製品化。
  デフレクタ・デフ点検口・窓枠の金色装飾、銀色のハンドレール、
  各所のバンド類をしっかり再現しています。
  回転式火の粉止め装着の煙突、標識灯のあるエプロン部、
  旋回窓に交換された前面窓等、200号機の特徴をしっかり再現。
  発電機周りやシールドビーム等、
  現代の蒸気機関車の特徴もしっかり再現しています。
  ナンバープレートは黒地と赤地の2種類があります。
  「やまぐち」号ヘッドマークを付属しています。
  テンダー台車の速度検知器やATS用の車軸発電装置のある姿を再現。
  先台車・従台車はスポークの抜けた車輪となっています。
  コアレスモーターを搭載。
  カプラーは前部がダミーカプラーで、
  テンダー側がアーノルドカプラーを標準装備しています。
  交換用として、
  前部用の重連用アーノルドカプラー・重連用ナックルカプラー・
  テンダー側用のナックルカプラーを付属しています。
  前照灯は電球色LEDで点灯します(テンダー側の前照灯は非点灯)。
  
 【35系4000番台】
  編成両端の展望デッキ・テールマーク・テールライト・
  ダミーのベンチレータ・屋根上クーラー・床下機器類・ボルスタレス台車等、
  旧形客車の意匠と最新機器を搭載した独特の外観を再現しています。
  クーラーキセの形状は1~3号車と4~5号車では異なります。
  5号車スハテ35のダブルルーフ明かり取り窓部は別部品で表現しています。
  1~4号車にあるダミーのガーランドベンチレータもしっかり再現。
  2、3号車の側窓ヨロイ戸は別部品で再現しています。
  普通車やグリーン車の内装、3号車内のイベントスペースも再現しています。
  台車部にある車体裾の小さな張り出しも表現しています。
  グリーンマーク・車イスマーク等の各表記類は印刷済。
  中間連結部はボディマウント式密自連カプラーを採用しています。
  機関車連結側はボディマウント式のアーノルドカプラーを標準装備。
  交換用ナックルカプラーも付属しています。
  スナップオン台車を採用しています。
  DCCフレンドリー対応。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  おおさかホビーフェス2018にて撮影

 <製品内容>
  D51-200 オロテ35-4001 スハ35-4001
  ナハ35-4001 オハ35-4001 スハテ35-4001

 <編成例>
  ←新山口  津和野→
  D51-200 + (1)オロテ35-4001 + (2)スハ35-4001 +
  (3)ナハ35-4001 +(4)オハ35-4001 + (5)スハテ35-4001

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<8004>ワキ10000
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 <実車ガイド>
  高速貨物列車用として1964年に登場したワキ10000形。
  30t積有蓋貨車で、
  最高速度100km/hでの運用が可能となっています。
  1968年までに191両が製造されました。
  主に東海道・山陽本線の高速特急貨物列車として活躍しました。

 <製品特徴>
  有蓋貨車ワキ10000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  屋根と妻面が淡緑色に塗装された姿を再現しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ワキ10026

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<8005>スニ40
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 <実車ガイド>
  パレット輸送用の客車(荷物車)として1968年に登場したスニ40形。
  車体はアルミ製プレス構造で、
  24枚のB形パレットを搭載できます。
  屋根と妻面は青色で、側扉部が銀白色になっているのが特徴です。
  1969年までに41両が製造されました。
  1986年の荷物輸送の廃止により、翌年に全廃されました。

 <製品特徴>
  パレット輸送用客車スニ40形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  屋根と妻面が青色に塗装された姿を再現しています。  
  黒色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  スニ40-16

 <編成例>
  ←九州方面(鹿児島・熊本など)     汐留(品川)→
  牽引機 + マニ36 + マニ60 + マニ37 + マニ60 +
  マニ60 + オユ12 + スユ44 + スニ40 + スニ41

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<8006>レ12000
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 <実車ガイド>
  レ12000形は1950年に登場した冷蔵車です。
  レ10000形の走行装置を二段リンク式に変更しており、
  最高速度は75km/hまで向上しました。
  1960年までに1300両が製造されました。

 <製品特徴>
  レ12000形冷蔵車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  特徴ある白い車体をしっかり再現しています。
  黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  レ12012

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<8022>ヨ8000
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 <実車ガイド>
  ヨ5000形やヨ6000形の補充用として、
  1975年に登場したヨ8000形。
  緩急車(車掌車)として1979年までに1170両が製造されました。
  量産二軸車掌車としては初めてトイレが設置されたほか、
  レジン制輪子が採用されました。
  1986年の貨物列車での車掌乗務原則廃止により、
  徐々に廃車が進んでおり、
  2016年にはJR旅客6社から姿を消してしまいました。

 <製品特徴>
  ヨ8000形車掌車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ブレーキてこ・ステップ等の床下をしっかり再現しています。
  車体ナンバーや車体表記は印刷済。
  黒色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ヨ8219

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