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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【カトー】「2017年12月発売予定の新製品情報を発表！」その4.

カトー(KATO)から鉄道模型製品発売の発表がありました。


★ ＜10-476＞ キハ283系＜スーパーおおぞら＞6両基本セット
★ ＜10-477＞ キハ283系＜スーパーおおぞら＞4両増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　石勝線・根室本線(南千歳～釧路間)の高速化を目的に、キハ281系の改良形として開
　　発された振子式特急形気動車がキハ283系です。
　　1995年に試作車が登場し、1996年から量産化、1997/3/22に特急「スーパーおお
　　ぞら」(札幌～釧路間)としてデビューしました。
　　1998年には特急「スーパー北斗」、2000年には「スーパーとかち」(一部)にも使用
　　されています。
　　車体は軽量ステンレス製で、前頭部のみが普通鋼製となっています。
　　形式称号と振子機能をイメージした「FURICO 283」のロゴが先頭部側面に描かれて
　　います。

　＜製品特徴＞
　　JR北海道キハ283系「スーパーおおぞら」を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　側面窓強化改造後の姿を忠実に再現しています。
　　KATOオリジナルの“振り子機構”を採用し、車体を傾斜した曲線通過シーンをリアル
　　に再現しています。
　　KATOカプラー伸縮密連形PAT.を標準装備し、リアルな連結間隔を実現しています。
　　ヘッドライトは白色LEDで、基本セット先頭車のみ点灯します。
　　テールライトも基本セット先頭車のみ点灯します。
　　車体ナンバー・車体表記等は印刷済。
　　行先表示シール や屋根上機器(ユーザー付部品)を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-476＞ 6両基本セット
　　　キハ283-12　キハ282-111　キロ282-6
　　　キハ282-1(M)　キハ282-105　キハ283-8

　　＜10-477＞ 4両増結セット
　　　キハ283-11　キハ282-2006　キハ282-8　キハ283-20

　＜編成例＞
　　←釧路　　札幌→
　　キハ283-12 + キハ282-111 + キロ282-6 + キハ282-1(M) + キハ282-105 +
　　キハ283-11 + キハ282-2006 + キハ282-8 + キハ283-20 + キハ283-8

　　赤文字：＜10-476＞ キハ283系＜スーパーおおぞら＞6両基本セット
　　桃文字：＜10-477＞ キハ283系＜スーパーおおぞら＞4両増結セット

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★ ＜10-1127＞ DD16 304 ラッセル式除雪車セット
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　＜実車ガイド＞
　　ローカル線(簡易線)の蒸気機関車(C12・C56等)置換を目的に開発された小型液体式
　　ディーゼル機関車がDD16形です。
　　DD16形300番台は、機関車両端に脱着式の単線用ラッセル式除雪ヘッドを備えたタ
　　イプで、0番台の2・5・4・13号機を改造し、1979～83年に計4両が誕生しました。
　　飯山線や大糸北線で活躍しましたが、2015年に全廃されました。

　＜製品特徴＞
　　DD16形ディーゼル機関車のラッセル式除雪車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　JR西日本大糸北線で活躍した304号機をプロトタイプに、ラッセルヘッドが作業時の
　　状態で再現しています。
　　機関車本体は、エンドビームのジャンパ栓や無線アンテナのある屋根を作り分けて
　　います。
　　ラッセルヘッド側面の除雪側翼は可動式(手動)です。
　　犂上面部分のヘッドライト(電球色LED)とテールライトは点灯します。
　　機関車は、別売のASSYライトユニット装着で点灯可能です。
　　ナンバープレートはブロック式の304。
　　機関車とラッセルヘッド間はアーノルドカプラで、交換用ナックルカプラーが付属。
　　ラッセル式除雪車セットは、機関車も含めてHゴムを現行の黒で再現しています。
　　(単品＜7013＞はHゴムをグレーで再現)
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　DD16-304　DD16-304 ラッセルヘッド　DD16-304 ラッセルヘッド

　＜編成例＞
　　ラッセルヘッド + DD16-304 + ラッセルヘッド

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★ ＜7013＞ DD16
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　＜実車ガイド＞
　　ローカル線(簡易線)の蒸気機関車(C12・C56等)置換を目的に開発された小型液体式
　　ディーゼル機関車がDD16形です。
　　DD16形0番台は1971～74年に65両が製造されました。

　＜製品特徴＞
　　DD16形ディーゼル機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。　　
　　国鉄時代仕様で、グレーのHゴム、旋回窓、スノープロウの付いた寒地タイプを再現
　　しています。
　　車体ナンバーは、8・10・11・12を設定。
　　製造銘板は「川重」を印刷済です。
　　ヘッドライトは電球色LEDを採用。
　　フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
　　アーノルドカプラーを標準装備し、交換用にはKATOナックルカプラーが付属。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　DD16

　＜編成例＞
　　■ローカル線で活躍した貨物列車編成
　　DD16 + ワム70000 + ワラ1 + タキ35000 + ワム70000 + トラ45000 +
　　トラ45000 + ツム1000 + ツム1000 + ワラ1 + ワフ29500

　　■スキーシーズンに、飯山線で運転されていた「戸狩スキー号」
　　　長野で「妙高」に増結、信越本線をEF62に牽引されて上野まで運転されました。
　　←桑名川　　　　上野→
　　DD16 + (9)オハフ13 + (8)オハ12 + (7)スハフ12 + (6)オハフ13 + (5)オハ12 +
　　(4)オハ12 + (3)オハ12 + (2)オハ12 + (1)スハフ12 + EF62

　　※戸狩〜長野間がDD16、長野〜上野間がEF62の牽引です。
　　　碓氷峠ではさらにEF63重連が牽引されました。
　　※7〜9号車は桑名川〜長野間は普通列車
　　※1〜6号車は妙高高原〜上野間の「妙高51号」

　　■簡易貨物列車
　　DD16 + ワラ1 + ワフ29500

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★ ＜8037-2＞ タキ1000日本石油輸送色
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　＜実車ガイド＞
　　タキ1000形はガソリン専用貨車(タンク車)で、タキ43000形の後継機種として1993
　　年に登場しました。
　　荷重はタキ43000形より2t増えた45tとなり、最高速度も20km/h向上して95km/h
　　となりました。
　　全車が日本石油輸送と日本オイルターミナルに所属する私有貨車で、所属によって
　　車体塗色が異なります。

　＜製品特徴＞
　　ガソリン専用貨車(タンク車)タキ1000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　グリーンとグレーの日本石油輸送色車を再現しています。
　　異径胴の車体形状や手すりや台枠、パイピング等を忠実に再現しています。
　　ナンバーや車体表記は印刷済。
　　小径車輪を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　タキ1000 日本石油輸送色

　＜編成例＞
　　牽引機 + タキ1000 + タキ1000 + タキ1000 + タキ1000 + タキ1000 +
　　タキ43000 + タキ1000 + タキ43000 + タキ43000 + タキ1000

　　牽引機 + タキ1000 + タキ1000 + タキ1000 + タキ1000 + タキ1000 +
　　タキ1000 + タキ1000 + タキ1000 + タキ1000 + タキ1000 + タキ1000 +
　　タキ1000 + タキ1000 + タキ1000 + タキ1000 + タキ1000

　　※タキ43000各種・タキ1000各種混成で、編成順も自由です。
　　※牽引機はEF200、EF210、EH500等様々な機関車で楽しめます。

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★ ＜8037-5＞ タキ1000日本オイルターミナル色(帯なし・エコレールマーク付)
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　＜実車ガイド＞
　　タキ1000形はガソリン専用貨車(タンク車)で、タキ43000形の後継機種として1993
　　年に登場しました。
　　荷重はタキ43000形より2t増えた45tとなり、最高速度も20km/h向上して95km/h
　　となりました。
　　全車が日本石油輸送と日本オイルターミナルに所属する私有貨車で、所属によって
　　車体塗色が異なります。

　＜製品特徴＞
　　ガソリン専用貨車(タンク車)タキ1000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　日本石油輸送色でエコレールマークありの姿を再現しています。
　　異径胴の車体形状や手すりや台枠、パイピング等を忠実に再現しています。
　　ナンバーや車体表記・エコレールマークは印刷済。
　　小径車輪を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　タキ1000日本オイルターミナル色(帯なし・エコレールマーク付)

　＜編成例＞
　　牽引機 + タキ1000 + タキ1000 + タキ1000 + タキ1000 + タキ1000 +
　　タキ43000 + タキ1000 + タキ43000 + タキ43000 + タキ1000

　　牽引機 + タキ1000 + タキ1000 + タキ1000 + タキ1000 + タキ1000 +
　　タキ1000 + タキ1000 + タキ1000 + タキ1000 + タキ1000 + タキ1000 +
　　タキ1000 + タキ1000 + タキ1000 + タキ1000 + タキ1000

　　※タキ43000各種・タキ1000各種混成で、編成順も自由です。
　　※牽引機はEF200、EF210、EH500等様々な機関車で楽しめます。

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　＜関連記事＞
　　【カトー】「2017年12月発売予定の新製品情報を発表！」その1
　　【カトー】「2017年12月発売予定の新製品情報を発表！」その2
　　【カトー】「2017年12月発売予定の新製品情報を発表！」その3

　　【カテゴリ別記事一覧】 カトー (KATO)　新製品情報


　＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
　　　　鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

　＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2025/8/19 (火)
　　　・【カトー】「2025/8/19出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

　　　2025/8/21 (木)
　　　・西武 タツノコプロ コラボラッピング電車 運転
　　　・西武 小手指車両基地 夜間車両撮影会 事前受付開始
　　　・富士山麓電気鉄道 つばきファクトリー灼熱号 運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/21の鉄道イベント情報

　　　2025/8/22 (金)
　　　・【トミックス】「2025/8/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
　　　・【トミックス】「2025/8/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
　　　・首都圏新都市鉄道 開業20周年記念アクリルキーホルダー 販売
　　　・阪急 カービィ号 運転
　　　・能勢電鉄 星のカービィヘッドマーク 掲出
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/22の鉄道イベント情報

　　　2025/8/23(土)
　　　・東武 Magic in SL大樹 運転
　　　・名鉄 キハ8000系デビュー60周年記念系統板 掲出
　　　・名鉄 キハ8000系デビュー60周年記念商品 特別販売イベント
　　　・りんくうタウン いずみさの鉄道フェスタ
　　　・若桜鉄道 夏休み大イベント
　　　・JR九州・イオンパークプレイス大分店 鉄道グッズ販売イベント
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/23の鉄道イベント情報

　　　2025/8/24(日)
　　　・北越急行 ほくほくまつり2025
　　　・首都圏新都市鉄道 ユニール号 運転
　　　・首都圏新都市鉄道 開業20周年記念乗車券 発売
　　　・富士山麓電気鉄道 河口湖線75周年記念ギャラリートレイン 運転
　　　・富士山麓電気鉄道 河口湖駅 グッズ販売イベント
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/24の鉄道イベント情報

　　　2025/8/25(月)
　　　・【グリーンマックス】「2025/8/25出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・岡山電気軌道 ダイヤ改正
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/25の鉄道イベント情報

　　　2025/8/26(火)
　　　・JR東日本トレインシミュレーター 東武鉄道編 配信
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/26の鉄道イベント情報

　　＜お気に入りサイト＞
　　●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
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【カトー】「2017年12月発売予定の新製品情報を発表！」その3.

カトー(KATO)から鉄道模型新製品の発表がありました。


★ ＜7007-3＞ DF200
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　＜実車ガイド＞
　　DD51形の重連運転解消と老朽車置換を目的に、1994年に登場したのがDF200です。
　　電気式ディーゼル機関車で、「ECO-POWER RED BEAR(エコパワー レッドベア)」
　　という愛称が付けられ、車体側面にはロゴが描かれています。
　　主に北海道で、高速貨物列車を牽引しています。
　　DF200形0番台は1994年9月～1998年3月に12両が製造されました。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物DF200形0番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　グレーの濃淡ツートン＋朱色の車体塗色、愛称ロゴ「ECO-POWER RED BEAR(エコ
　　パワー レッドベア)」やJRFロゴを鮮やかに表現し、スカートの色違い(0番台は赤スカ
　　ート、50・100番台はグレースカート)も再現しています。
　　手すりや解放テコは別パーツ化しています。
　　運転台もしっかり表現しています(操作盤・イス・室内シースルー化)。
　　選択式ナンバープレートを採用(0番台:「3」「4」「7」「11」)。
　　アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
　　ヘッドライト点灯。
　　フライホイール搭載動力ユニットを採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　
　　うめきた鉄道模型フェスタ2018にて撮影

　＜製品内容＞
　　DF200

　＜編成例＞
　　DF200 + E26系「カシオペアクルーズ」

　　DF200 + コキ106・107 18両〜20両

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★ ＜7007-4＞ DF200 50
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　＜実車ガイド＞
　　DD51形の重連運転解消と老朽車置換を目的に、1994年に登場したのがDF200です。
　　電気式ディーゼル機関車で、「ECO-POWER RED BEAR(エコパワー レッドベア)」
　　という愛称が付けられ、車体側面にはロゴが描かれています。
　　主に北海道で、高速貨物列車を牽引しています。
　　DF200形50番台は1999年12月～2004年1月に13両が製造されました。
　　DF200形100番台は2005年～2011年に23両が製造されました。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物DF200形50番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　グレーの濃淡ツートン＋朱色の車体塗色、愛称ロゴ「ECO-POWER RED BEAR(エコ
　　パワー レッドベア)」やJRFロゴを鮮やかに表現し、スカートの色違い(0番台は赤スカ
　　ート、50・100番台はグレースカート)も再現しています。
　　手すりや解放テコは別パーツ化しています。
　　運転台もしっかり表現しています(操作盤・イス・室内シースルー化)。
　　選択式ナンバープレートを採用(50番台:「51」「53」「104」「110」)。
　　アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
　　ヘッドライト点灯。
　　フライホイール搭載動力ユニットを採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　
　　うめきた鉄道模型フェスタ2018にて撮影

　＜製品内容＞
　　DF200-50

　＜編成例＞
　　DF200 + E26系「カシオペアクルーズ」

　　DF200 + コキ106・107 18両〜20両

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★ ＜10-1136＞ E6系新幹線「スーパーこまち」3両基本セット
★ ＜10-1137＞ E6系新幹線「スーパーこまち」4両増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　盛岡～秋田間の田沢湖線・奥羽本線を標準軌化し、1997/3/22に開業した秋田新幹線。
　　E6系新幹線<スーパーこまち>は、東北新幹線区間で最高速度320km/h運転を実施す
　　る為に開発された新在直通タイプの秋田新幹線用車両で、2013/3/16に登場しました。
　　東北新幹線内ではE5系と併結し、盛岡分割後の秋田新幹線内は最高速度130km/hで
　　運行されています。
　　2014/5/26日にローレル賞を、同年10/1にはグッドデザイン賞を受賞しました。

　＜製品特徴＞
　　E6系秋田新幹線<スーパーこまち>を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　E5系との併結を行う先頭部連結機構を11号車E611形に装備しており、E6系＋E5系連
　　結運転を再現できます。
　　実車にもある車体傾斜機構を装備し、新在直通車両として最小通過曲線R282の走行を
　　実現しています。
　　中間部連結幌を装備し、実感的な車体間隔を再現しています。
　　台車部分を覆う車体裾のスカート形状を再現。基本セットには小形リレーラーを付属。
　　E6系量産車で追加された車体側面のシンボルマーク、側面行先表示(「スーパーこま
　　ち」・「秋田」)は印刷済です。
　　フライホイール付き動力ユニットを搭載。
　　トラクションタイヤはE5系との併結運転を考慮して非装備となっています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-1136＞ 3両基本セット
　　　E611-2　E628-2(M)(P)　E621-2

　　＜10-1137＞4両増結セット
　　　E625-2　E625-102　E627-2　E629-2(P)

　＜編成例＞
　　■E6系新幹線「スーパーこまち」
　　←東京　　秋田→
　　(1)〜(10)E5系新幹線/H5系新幹線 +
　　(11)E611-2 + (12)E628-2(M)(P) + (13)E625-2 + (14)E625-102 +
　　(15)E627-2 + (16)E629-2(P) + (17)E621-2
　※東京〜盛岡間では、E5系新幹線やH5系新幹線との併結運転が見られます。

　　赤文字：＜10-1136＞ E6系新幹線「スーパーこまち」3両基本セット
　　桃文字：＜10-1137＞ E6系新幹線「スーパーこまち」4両増結セット

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★＜1-315＞ (HO)EF510 500 JR貨物色(青)
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　＜実車ガイド＞
　　交直両用電気機関車EF81形の置換用として2002年に登場したEF510形。
　　直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
　　EF510形500番台は2009年に登場。0番台を基本に、客車推進運転用スイッチや自動
　　列車選別装置等が設置されました。
　　JR東日本からJR貨物に転籍したEF510は、元の北斗星色から流れ星を除いたデザイン
　　となり、自動列車選別装置の車上子撤去等が撤去されました。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物のEF510形500番台を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　変更後の保安装置表記や流れ星が省略されたデザイン等、JR貨物所属のEF510を再現
　　しています。
　　車番は「EF510 504」を印刷済。
　　動力装置は新開発の台車動力ユニット方式で、コアレスモーターを搭載しています。
　　クイックヘッドマーク用のマグネットを組込済。
　　単機での最小通過半径360mmを実現。急曲線での連結走行は、別売の台車マウント
　　カプラー(機関車・客車用)を装着する事によって可能となっています。
　　ヘッドライトは電球色LEDで、前進時に点灯します。
　　テールライトは、列車無線アンテナ形の切換スイッチで、3モードを再現可能。
　　　「走行モード」・・・列車牽引時の非点灯モード。
　　　「単機回送モード」・・・単機回送時の後端左右点灯モード。
　　　「入換モード」・・・入換走行時の両端 片側点灯モードが選択可能。
　　DCCサウンドデコーダ搭載を考慮し、シースルー側面エアフィルターを装着。
　　また、車体内にはDCCデコーダ・サウンド対応スピーカーの搭載スペースを確保。
　　屋根配線は金属線を採用しています。
　　高圧碍子は緑で、絶縁グリスの塗布を表現しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF510-504

　＜編成例＞
　　EF510-500 JR貨物色 + EF510-0

　　EF510-500 JR貨物色 + コキ104 19Dコンテナ積載2両セット×10

　　EF510-500 JR貨物色 + EF510-0 + コキ104 19Dコンテナ積載2両セット×10

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★ ＜1-314＞ (HO) EF510 500 北斗星色
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　＜実車ガイド＞
　　交直両用電気機関車EF81形の置換用として2002年に登場したEF510形。
　　直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
　　EF510形500番台は2009年に登場。0番台を基本に、客車推進運転用スイッチや自動
　　列車選別装置等が設置されました。
　　501～508・511～515号機は青い車体に金帯と流星を描いた「北斗星色」塗装で登場
　　しました。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物のEF510形500番台「北斗星色」を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　車番は「EF510 515」を印刷済です。
　　動力装置は新開発の台車動力ユニット方式で、コアレスモーターを搭載しています。
　　クイックヘッドマークは北斗星色を付属。
　　単機での最小通過半径360mmを実現。急曲線での連結走行は、別売の台車マウント
　　カプラー(機関車・客車用)を装着する事によって可能となっています。
　　ヘッドライトは電球色LEDで、前進時に点灯します。
　　テールライトは、列車無線アンテナ形の切換スイッチで、3モードを再現可能。
　　　「走行モード」・・・列車牽引時の非点灯モード。
　　　「単機回送モード」・・・単機回送時の後端左右点灯モード。
　　　「入換モード」・・・入換走行時の両端 片側点灯モードが選択可能。
　　DCCサウンドデコーダ搭載を考慮し、シースルー側面エアフィルターを装着。
　　また、車体内にはDCCデコーダ・サウンド対応スピーカーの搭載スペースを確保。
　　屋根配線は金属線を採用しています。
　　高圧碍子は緑で、絶縁グリスの塗布を表現しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF510-515

　＜編成例＞
　　EF510 500 北斗星色 + (HO)24系 寝台特急「北斗星」

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　　【カトー】「2017年12月発売予定の新製品情報を発表！」その1
　　【カトー】「2017年12月発売予定の新製品情報を発表！」その2
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　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2025/8/19 (火)
　　　・【カトー】「2025/8/19出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

　　　2025/8/21 (木)
　　　・西武 タツノコプロ コラボラッピング電車 運転
　　　・西武 小手指車両基地 夜間車両撮影会 事前受付開始
　　　・富士山麓電気鉄道 つばきファクトリー灼熱号 運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/21の鉄道イベント情報

　　　2025/8/22 (金)
　　　・【トミックス】「2025/8/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
　　　・【トミックス】「2025/8/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
　　　・首都圏新都市鉄道 開業20周年記念アクリルキーホルダー 販売
　　　・阪急 カービィ号 運転
　　　・能勢電鉄 星のカービィヘッドマーク 掲出
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/22の鉄道イベント情報

　　　2025/8/23(土)
　　　・東武 Magic in SL大樹 運転
　　　・名鉄 キハ8000系デビュー60周年記念系統板 掲出
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　　　2025/8/24(日)
　　　・北越急行 ほくほくまつり2025
　　　・首都圏新都市鉄道 ユニール号 運転
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　　　2025/8/25(月)
　　　・【グリーンマックス】「2025/8/25出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・岡山電気軌道 ダイヤ改正
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　　　2025/8/26(火)
　　　・JR東日本トレインシミュレーター 東武鉄道編 配信
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【カトー】「2017年12月発売予定の新製品情報を発表！」その2.

カトー(KATO)から鉄道模型新製品の発表がありました。


★ ＜7010-2＞ DD54 中期形
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　＜実車ガイド＞
　　試作機として製造されたDD91をベースに、大出力1エンジンの亜幹線用液体式ディー
　　ゼル機関車の量産機として、1966年に登場したのがDD54です。
　　エンジンや変速機は西ドイツ側からのメーカーライセンス供与を受け、三菱重工業が
　　国内で40両製造しました。
　　車体はヨーロッパ調のエクステリアデザインとなっており、軸重軽減の為に足回りを
　　B-1-Bとした軸配置も特徴となっています。
　　福知山機関区や米子機関区に配置され、山陰本線(京都～浜田間)・福知山線・播但線・
　　伯備線で、普通列車(客車)や貨物列車として活躍しました。
　　また、急行「だいせん」「出雲」「おき」や20系特急「出雲」にも使用されました。
　　しかし、相次ぐ故障から法定耐用年数(18年)未満にも関わらず廃車が進み、播但線で
　　の運用を最後に1978年6月に引退しました。

　＜製品特徴＞
　　亜幹線用ディーゼル機関車DD54形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1971年頃の福知山機関区所属3次形(9～24号機)を再現しています。
　　スノープロウ装備で、側面のSGルーバーが無く、車体分割線有、解放テコ先端ストレ
　　ートの姿を表現しています。
　　傾斜のきつい前面窓やヘッドライト、ヨロイ戸風の側面ルーバー、垂直に配置された
　　乗務員扉、白い手スリ類等の特徴をしっかり再現しています。
　　製造銘板は「三菱」を印刷済。
　　ナンバーは「10」「12」「19」「24」の選択式です。
　　アーノルドカプラーを標準装備(ナックルカプラー付属)。
　　ヘッドライト点灯。
　　フライホイールを搭載しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　DD54 中期形

　＜編成例＞
　　DD54 + 10系夜行急行「だいせん」

　　DD54 + オハフ61 + オハ35 + オハ35 + オハフ61 + オハ35 + オハ35 + オハフ61

　　DD54 + オハフ33 + オハ35 + オハ47 + オハ35 + オハ35 + オハニ36

　　DD54 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハフ13

　　DD54 + ワフ29500 + ワラ1 + ワ12000
　　　　　 + トラ90000×4 + トラ55000×4 + ヨ5000

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★ ＜7010-4＞ DD54 初期形
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　＜実車ガイド＞
　　試作機として製造されたDD91をベースに、大出力1エンジンの亜幹線用液体式ディー
　　ゼル機関車の量産機として、1966年に登場したのがDD54です。
　　エンジンや変速機は西ドイツ側からのメーカーライセンス供与を受け、三菱重工業が
　　国内で40両製造しました。
　　車体はヨーロッパ調のエクステリアデザインとなっており、軸重軽減の為に足回りを
　　B-1-Bとした軸配置も特徴となっています。
　　福知山機関区や米子機関区に配置され、山陰本線(京都～浜田間)・福知山線・播但線・
　　伯備線で、普通列車(客車)や貨物列車として活躍しました。
　　また、急行「だいせん」「出雲」「おき」や20系特急「出雲」にも使用されました。
　　1968年の福井国体では、1次形の重連(前補機3号機+本務機1号機)で、お召列車を牽引
　　しました。
　　しかし、相次ぐ故障から法定耐用年数(18年)未満にも関わらず廃車が進み、播但線で
　　の運用を最後に1978年6月に引退しました。

　＜製品特徴＞
　　亜幹線用ディーゼル機関車DD54形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1971年頃の福知山機関区所属1次形(1～3号機)を再現しています。
　　側面のSGルーバー有り、解放テコ先端折れ形状、外側ステップ有り、前面手すりの内
　　側が増設され、煙道延長後の姿を表現しています。
　　傾斜のきつい前面窓やヘッドライト、ヨロイ戸風の側面ルーバー、垂直に配置された
　　乗務員扉、白い手スリ類等の特徴をしっかり再現しています。
　　製造銘板は「三菱」を印刷済。
　　ナンバーは「1」「3」の選択式です。
　　アーノルドカプラーを標準装備(ナックルカプラー付属)。
　　ヘッドライト点灯。
　　フライホイールを搭載しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　
　　おおさかホビーフェスにて撮影

　＜製品内容＞
　　DD54 初期形

　＜編成例＞
　　DD54 + 10系夜行急行「だいせん」

　　DD54 + オハフ61 + オハ35 + オハ35 + オハフ61 + オハ35 + オハ35 + オハフ61

　　DD54 + オハフ33 + オハ35 + オハ47 + オハ35 + オハ35 + オハニ36

　　DD54 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハフ13

　　DD54 + ワフ29500 + ワラ1 + ワ12000
　　　　　 + トラ90000×4 + トラ55000×4 + ヨ5000

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★ ＜10-1449＞ 10系夜行急行「だいせん」7両基本セット
★ ＜10-1450＞ 10系夜行急行「だいせん」7両増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　大阪発着の急行「山陰観光」「三瓶」「白兎」「おき」を統合し、福知山線経由で出
　　雲市や大社を結ぶ列車として、1968に登場した急行「だいせん」。
　　牽引機は前身の「おき」末期からDD54が使用され、出雲市～大社間では1972年3月
　　までC11が活躍していました。
　　編成中には10系客車のほかに、マニ35・スユニ60・マニ61・ワサフ8000といった荷
　　物車も組み込まれました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄10系夜行急行「だいせん」を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1971年頃の宮原客車区、出雲客貨車区所属車をプロトタイプとしています。
　　マニ35・スユニ60・マニ61は初の製品化となっています。
　　マニ35は、スハニ32改造車で1967年の設計変更前の51～67がプロトタイプとなって
　　おり、屋根上ベンチレータ―8個搭載の姿で再現しています。テールライト基板や消
　　灯スイッチ板を入れられます。
　　スユニ60は、後期形21～47がプロトタイプで、鋼製化された扉を再現しています。
　　テールライトが点灯し、消灯スイッチ板を組み込む事が可能です。
　　マニ61は、ストーブ煙突ありのマニ60-200をTR23台車に変更した姿を再現。
　　テールライトが点灯し、消灯スイッチ板を組み込む事が可能です。
　　ワサフ8000はスナップオン台車で、テールライトが点灯します(消灯スイッチ付)。
　　各車両とも台車マウントカプラー。ワサフ8000・ナハフ11のテールライト点灯側と、
　　スユニ60・マニ61の両端はアーノルドカプラー。他はKATOカプラーN JP Bを搭載。
　　車体塗色はスユニ60・マニ61のみぶどう色2号で、他は全て青15号です。
　　種別・愛称・号車・行先・荷物の各サボ類は印刷済です。
　　モノクラス制施行後の車両の為、スロはグリーン車マーク・淡緑6号帯あり。寝台車
　　は窓下に「A寝台」「B寝台」標記あり。
　　屋根塗装色はスユニ60・マニ61・オロネ10が濃いグレー、ワサフは車体色同様の青
　　15号、他はねずみ色1号で再現しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-1449＞7両基本セット
　　　ワサフ8003　マニ35-63　(1)オロネ10-5　(2)スロ54-2037
　　　(3)オハネ12-41　(9)ナハ11-42　(10)ナハフ11-3

　　＜10-1450＞7両増結セット
　　　スユニ60-29　マ二61-211　(4)オハネ12-27　(5)ナハ11-41
　　　(6)ナハ11-2　(7)ナハ11-3　(8)ナハ11-45

　＜編成例＞
　　■10系夜行急行「だいせん」
　　←大社　　大阪→
　　下り
　　牽引機 or C11(大社線内のみ) + スユニ60-29 + ワサフ8003 + マニ35-63 +
　　(1)オロネ10-5 + (2)スロ54-2037 + (3)オハネ12-41 + (4)オハネ12-27 +
　　(5)ナハ11-41 + (6)ナハ11-2 + (7)ナハ11-3 + (8)ナハ11-45 +
　　(9)ナハ11-42 + (10)ナハフ11-3

　　上り
　　マ二61-211 + ワサフ8003 + マニ35-63 + (1)オロネ10-5 + (2)スロ54-2037 +
　　(3)オハネ12-41 + (4)オハネ12-27 + (5)ナハ11-41 + (6)ナハ11-2 +
　　(7)ナハ11-3 + (8)ナハ11-45 + (9)ナハ11-42 + (10)ナハフ11-3 +
　　牽引機 or C11(大社線内のみ)

　　赤文字：＜10-1449＞ 10系夜行急行「だいせん」7両基本セット
　　桃文字：＜10-1450＞ 10系夜行急行「だいせん」7両増結セット

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★ ＜10-1444＞ E233系6000番台 横浜線 8両セット
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　＜実車ガイド＞
　　通勤型車両(201・203・205・209系)と近郊型車両(211系)の置き換え用として、
　　2006年に登場したE233系。
　　E233系6000番台は、横浜線205系の置き換え用として2014/2/16に登場。
　　拡幅車体構造の採用により定員数が0番台から約1割増加したほか、車内照明にはLED
　　が採用されました。
　　当初は先頭車側面に駅スタンプのロゴマークが掲出されていましたが、2015年度中に
　　撤去され、各種ベビーカー表記が追加されました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E233系6000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　鎌倉総合車両センター所属H008編成の現在の姿をプロトタイプとし、駅スタンプロゴ
　　マーク無しの姿を再現しています。
　　先頭車優先席表示(車イスマーク)の隣に追加されたベビーカーマークを印刷済。
　　前面表示・側面表示は「4034K」「横浜線 快速 桜木町」を印刷済。
　　交換用の前面表示として「横浜線 各駅停車 八王子」を付属しています。
　　屋根上には三菱製クーラーAU726を搭載。
　　フライホイール付動力ユニットを搭載し、台車はスナップオンタイプを採用。
　　先頭部はダミーカプラーで、中間連結部はボディマウント密連形のカプラー(フック付)
　　を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　
　　うめきた鉄道模型フェスタ2018にて撮影

　＜製品内容＞
　　クハE232-6008　サハE233-6208　モハE232-6008　モハE233-6008(M)(P)
　　サハE233-6008　モハE232-6408　モハE233-6408(P)　クハE233-6008

　＜編成例＞
　　←大船・東神奈川　　八王子→
　　(1)クハE232-6008 + (2)サハE233-6208 + (3)モハE232-6008 +
　　(4)モハE233-6008(M)(P) + (5)サハE233-6008 + (6)モハE232-6408 +
　　(7)モハE233-6408(P) + (8)クハE233-6008

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　　【カテゴリ別記事一覧】 カトー (KATO)　新製品情報


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　　　2025/8/19 (火)
　　　・【カトー】「2025/8/19出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

　　　2025/8/21 (木)
　　　・西武 タツノコプロ コラボラッピング電車 運転
　　　・西武 小手指車両基地 夜間車両撮影会 事前受付開始
　　　・富士山麓電気鉄道 つばきファクトリー灼熱号 運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/21の鉄道イベント情報

　　　2025/8/22 (金)
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　　　・【トミックス】「2025/8/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
　　　・首都圏新都市鉄道 開業20周年記念アクリルキーホルダー 販売
　　　・阪急 カービィ号 運転
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　　　2025/8/23(土)
　　　・東武 Magic in SL大樹 運転
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　　　2025/8/24(日)
　　　・北越急行 ほくほくまつり2025
　　　・首都圏新都市鉄道 ユニール号 運転
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