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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【トミックス】「2023年11月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その1

トミックス(TOMIX)さん、2023年11月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<2009>JR C58形蒸気機関車(239号機)
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 <実車ガイド>
  9600形の戦時供出への対応と、C50形の代替用として、
  1938年に登場した国鉄C58形。
  1947年までに431両が製造されました。
  9600形の牽引力と8620形の速度を合わせ持っており、
  客貨両用の中型蒸気機関車として活躍しました。
  1940年に製造されたC58-239は1973年に廃車され、
  岩手県営運動公園内交通公園にて静態保存されていました。
  2014年に東日本大震災からの復興事業の一環で、
  花巻~釜石間を結ぶ “SL銀河” の牽引車として復活しました。
  “SL銀河” は使用する客車の老朽化により、2023年春に運行終了予定です。

 <製品特徴>
  JR東日本C58形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “SL銀河” 牽引機の姿をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  給水温め器やランボードに装飾のない2014年の復活当初の姿を新規製作。
  動態復元の際、ATS取付のために新製されたスノープロウやテンダーに設置された
  重油タンク、移設された給水口蓋を再現しています。
  C55・C57形より一回り小さい動輪を備えた、
  国鉄の蒸気機関車で唯一の1C1プレーリー型軸配置をもつ姿を再現しています。
  本体のヘッドライトは主灯・副灯とも小型のLP405形を装備し、
  炭水車のヘッドライトは大型のLP403形を装備した姿で再現しています。
  ナンバープレート “C58-239(黒地)” は別パーツで付属しています。
  ヘッドマーク “SL銀河” を付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備しています。
  本体・炭水車のヘッドライトは点灯式(補助灯は非点灯)。
  フライホイール付モーターをボイラー部の中に搭載しています。
  先輪はスポーク車輪を採用しています。
  キャブ窓・ドア窓は運行時をイメージして開けた状態を再現し、
  肘掛けをモールドで再現しています。
  キャブ明かり窓開閉可能。
  ハンドレールは金属線を使用し、工場取付済。
  解放テコは別パーツで再現(前後共)。
  炭水車の標識灯は一体式で、レンズは別パーツを取付済。
  重連運転用前部カプラーを付属しています。
  最小通過半径はC280以上。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  C58-239(M)

 <編成例>
  ● “SL銀河” (2014~2023年)
   ←釜石     花巻→
   C58-239(M) + キハ143-701(M) + キサハ144-701 +
   キサハ144-702 + キハ142-701

   赤文字:<2009>JR C58形蒸気機関車(239号機)
   桃文字:<98522>JR キハ141系旅客車(SL銀河用客車)セット

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  ※追記) 2023年12月発売に延期されました。



<98522>JR キハ141系旅客車(SL銀河用客車)セット
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 <実車ガイド>
  50系客車(オハフ51形)を気動車化改造し、1990年に登場したキハ141系。
  札幌都市圏の輸送力増強目的に、札沼線(学園都市線)で運用を開始し、
  キハ141形・キハ142形・キハ143形・キサハ144形等が製造されました。
  キハ141系700番台はJR東日本の釜石線で運行される “SL銀河” 用客車として、
  2014年に登場しました。
  SL単機では釜石線内の急勾配を走行するのは困難なため、
  キハ142-201・キハ143-155・キサハ144-101・キサハ144-103の4両が、
  動力装置を残したまま “SL銀河” 用客車として改造され、
  JR北海道からJR東日本へ譲渡されました。
  外観は宮沢賢治の “銀河鉄道の夜” をイメージしています。
  内装は大正・昭和の世界観をイメージしており、
  プラネタリウムが設置された車両もあります。

 <製品特徴>
  JR東日本キハ141系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  SL銀河で使用されるキハ141系700番台を新規製作で再現しています。
  シートは車内に設置されたラウンジやカウンターを可能な限り立体的に再現。
  側面の装飾は印刷で再現しています。
  車番・表記は印刷済。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  キハ143-701は動力車で、C58形との協調用に速度調整機構を装備。
  キハ143-701・キハ142-701の先頭側はTNカプラー(SP)を装備し、
  アーノルドカプラーアダプターを付属しています。
  C58-239と連結する際はアーノルドカプラーを使用して下さい。
  新集電システム・銀色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ143-701(M) キサハ144-701 キサハ144-702 キハ142-701

 <編成例>
  ● “SL銀河” (2014~2023年)
   ←釜石     花巻→
   C58-239(M) + キハ143-701(M) + キサハ144-701 +
   キサハ144-702 + キハ142-701

   赤文字:<2009>JR C58形蒸気機関車(239号機)
   桃文字:<98522>JR キハ141系旅客車(SL銀河用客車)セット

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  ※追記) 2023年12月発売に延期されました。



<97956>特別企画品 西九州新幹線N700S-8000系(一日限りの「HAPPY BIRTHDAY!」西九州新幹線かもめ)セット
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 <実車ガイド>
  N700系初期車の置き換え用として、2018年に登場したJR東海N700S系新幹線。
  “S” は “最高の” を意味するSupremeの頭文字から取っています。
  2018年登場の確認試験車(量産先行車)J0編成の走行試験結果をもとに、
  2020年7月から量産車の営業運転が開始されました。
  量産⾞は先頭⾞の台⾞カバーやアンテナ形状などが変更されており、
  トンネル突入時の騒音や走行抵抗の低減が図られました。
  N700S系8000番台は2022/9/23開業の西九州新幹線(武雄温泉~長崎間)用車両で、
  6両編成✕4本が製造されました。
  開業前の2022/8/7に “~西九州新幹線開業記念「私たち、かもめ。」プロジェクト~
  一日限りの「かもめ楽団」” として、
  “一日限りの「HAPPY BIRTHDAY!」西九州新幹線かもめ” が
  一日限りのラッピング列車として走行しました。

 <製品特徴>
  JR九州N700S系8000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  開業前プロジェクト “一日限りの「HAPPY BIRTHDAY!」西九州新幹線かもめ” で
  走行した1号車がラッピングされた編成を再現しています。
  カラーシートを採用。
  可動幌を装備しています。
  車番・JRマーク・号車番号(車体/屋根上)・禁煙マーク・屋根上注意喚起表示は印刷済。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
  ヘッドライトは白色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  フック・U字型通電カプラーを採用しています。
  新集電システム・銀色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  721-8002 727-8002(P) 725-8002
  725-8102 725-8102(M)(P) 722-8102

 <編成例>
  ←長崎    武雄温泉→
  (1)721-8002 + (2)727-8002(P) + (3)725-8002 +
  (4)725-8102 + (5)725-8102(M)(P) + (6)722-8102

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<98466>JR 221系近郊電車基本セットA
<98467>JR 221系近郊電車基本セットB
<98468>JR 221系近郊電車増結セット
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 <実車ガイド>
  JR西日本初の新設計・製造車として、1989年に登場した221系。
  東海道・山陽本線では “新快速” 用として、
  関西本線(大和路線)・大阪環状線では “大和路快速” 用として投入されました。
  3扉転換クロスシート車で、1990年の鉄道友の会ローレル賞を受賞しました。
  1998年以降、一部台車にヨーダンパが追加されたほか、
  2004年からは先頭車のスカート下部が延長されました。
  2000年に新快速運用を外れてましたが、
  現在も関西圏各線で快速・普通運用として活躍しています。

 <製品特徴>
  JR西日本221系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  リニューアル前の姿を新規製作で再現しています。

 【共通】
  一部の台車にヨーダンパが追加された姿を再現。
  車体側面のドアボタンは、設置位置が高い姿を印刷済。
  靴摺りは印刷済。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。

 【98466・98467のみ】
  先頭車のスカート下部が延長された姿を再現。
  JRマークは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  前面表示は印刷済パーツ “快速” を装着済で、交換用パーツを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  先頭車同士の連結時用として、
  進行方向に関わらず点灯するヘッドライト点灯機構を装備しています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  先頭車運転台側のみTNカプラー(SP)を装備しています。

 【98468のみ】
  車番は転写シート対応(基本セットに付属のものを使用)。

  詳細はメーカーの案内情報<98466><98467><98468>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98466>JR 221系近郊電車基本セットA
   クモハ221(P) モハ221(M) サハ221 クハ221

  <98467>JR 221系近郊電車基本セットB
   クモハ221(P) モハ221(M) サハ221
   モハ220(T)(P) サハ220 クハ221

  <98468>JR 221系近郊電車増結セット
   モハ220(T)(P) サハ220 モハ220(T)(P) サハ220

 <編成例>
  ●2011年頃
   ←米原   姫路→
   (10)クモハ221(P) + (9)モハ221(M) + (8)サハ221 + (7)クハ221 +
   (6)クモハ221(P) + (5)モハ221(M) + (4)サハ221 +
   (3)モハ220(P) + (2)サハ220 + (1)クハ221

   ←米原   姫路→
   (12)クモハ221(P) + (11)モハ221(M) + (10)サハ221 +
   (9)モハ220(P) + (8)サハ220 + (7)クハ221 +
   (6)クモハ221(P) + (5)モハ221(M) + (4)サハ221 +
   (3)モハ220(P) + (2)サハ220 + (1)クハ221

   ←米原・天王寺   姫路・奈良→
   (8)クモハ221(P) + (7)モハ221(M) + (6)サハ221 + (5)モハ220(P) +
   (4)サハ220 + (3)モハ220(P) + (2)サハ220 + (1)クハ211

   赤文字:<98466>JR 221系近郊電車基本セットA
   桃文字:<98467>JR 221系近郊電車基本セットB
   橙文字:<98468>JR 221系近郊電車増結セット

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  <98467>JR 221系近郊電車基本セットB
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  <98468>JR 221系近郊電車増結セット
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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
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   2024/11/22 (金)
   【鉄コレ】「鉄道コレクション 2024/11/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
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   上毛電気鉄道など 4社コラボスタンプラリー
   ぐんま車両センター C61・D51・C58 SL3並び撮影会
   神戸電鉄 ブルーアーカイブヘッドマーク 掲出
   神戸電鉄 ブルーアーカイブ記念入場券 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/22の鉄道イベント情報

   2024/11/23 (土/祝)
   烏山線 ACCUM10周年記念ヘッドマーク 掲出
   東武 SL大樹 イルミネーション特別運転
   芝山鉄道 ダイヤ改正
   北総鉄道 ダイヤ改正
   京成 ダイヤ改正
   京成 KENTY SKYLINER 新デザイン 運転
   東京都 都営浅草線 ダイヤ改正
   京急 ダイヤ改正
   相模線 電化開業33年記念入場券 発売
   茅ヶ崎駅貨物線ホーム 発車ベル体験・古物展示イベント
   伊豆箱根鉄道 ふれあいフェスタ2024
   阪急 大阪梅田駅 鉄道フェスティバル
   広島電鉄 千田車庫など ひろでんの日2024 開催
   九州鉄道記念館 秋のファミリーフェスタ
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/23の鉄道イベント情報

   2024/11/24 (日)
   快速 ELぐんま1fin 高崎~横川間 運転
   快速 DLぐんま1fin 高崎~横川間 運転
   真岡鐵道 SLフェスタ2024
   真岡鐵道 真岡駅 キハ20形 構内走行体験イベント
   金沢駅 かなざわ鉄道展
   鹿児島中央駅 西口秋祭り
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/24の鉄道イベント情報

   2024/11/25 (月)
   西武 ライオンズ2024シーズン引退記念乗車券 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/25の鉄道イベント情報

   2024/11/26 (火)
   青春18きっぷ 冬季 発売
   北海道&東日本パス 冬季 発売
   東京駅 開業110周年記念入場券 発売
   大阪メトロ 市電保存館公開・地下鉄車両部品販売イベント 事前受付終了
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   2024/11/27 (水)
   仙台総合鉄道部 DE10形撮影会 事前受付開始
   名鉄 タツノコプロ 沿線風景記念乗車券 第1弾 発売
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【トミックス】「2023年10月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その2

トミックス(TOMIX)さん、2023年10月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<98125>JR キハ185系特急ディーゼルカー(剣山色)セット
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 <実車ガイド>
  キハ58系・キハ65形の置き換え用として、1986年に登場した国鉄キハ185系。
  国鉄特急型車両初のステンレス製車体を採用し、軽量化を実現しました。
  エンジンはDMF13HS型を、キハ185形に2基、キロハ186形に1基搭載。
  各車にサービス電源装置を設置しているので、
  2両から長編成まで柔軟な編成を組むことができます。
  1987年に全車がJR四国に引き継がれ、1988年までに52両が製造されました。
  一部の車両はJR九州に移籍しています。
  外観は導入当初は緑帯が付けられていましたが、
  JR四国に民営化後はスカイブルーの帯に変更されました。
  1996年には特急 “剣山” “むろと” 運転開始に合わせて9両が、
  スカイブルー+藍色帯、前面窓周りが側面と同じ茶色の “剣山色” に変更されました。

 <製品特徴>
  JR四国キハ185系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “剣山色” に変更された姿を再現しています。
  JRマークは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  印刷済トレインマークは “剣山” を装着済で、
  “むろと” “うずしお” を付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備しています。
  新集電システム・銀色車輪を採用。
  一部車両に取り付けられているジャンパ栓受けを別パーツで再現。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ185-0(M) キハ185-1000

 <編成例>
  ●特急 “剣山”
   ←徳島    阿波池田→
   キハ185(M) + キハ185

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<98120>南部縦貫鉄道 キハ10形(キハ101・102)レールバスセット
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 <実車ガイド>
  南部縦貫鉄道線開業用として、1962年に登場した南部縦貫鉄道キハ10形。
  キハ101・キハ102は富士重工業製の2軸式レールバスで、
  車内はロングシートとなっています。
  1997年の路線休止まで活躍し、その後は旧七戸駅構内で動態保存されています。

 <製品特徴>
  南部縦貫鉄道キハ10形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  キハ101・102を再現しています。
  車番は印刷済。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
  ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDで点灯します。
  M-13モーターを採用。
  黒色車輪を採用しています。
  TNカプラーを装備。
  スーパーミニカーブレール走行可能(単行のみ)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ101(M) キハ102(M)

 <編成例>
  キハ101(M) + キハ102(M)

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  ※追記) 2023年11月発売に延期されました。



<98524>国鉄 72・73形通勤電車(可部線)セット
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 <実車ガイド>
  63形の改良車として、1952年に登場した国鉄72・73形。
  直流式通勤形電車で、4ドア通勤電車の元祖として登場しました。
  モハ72形920番台は1956~57年度に増備された72系の最終グループで、
  量産先行試作車9両と量産車68両が全金属車として製造されました。
  広島地区へは呉線電化時に投入され、
  サハ78形全車とクハ79形の一部にトイレが増設されました。
  後にクモハ73・クハ79形は可部線に転用され、
  ラッシュ時には2両編成✕2本の4両編成で活躍しましたが、1984年に引退しました。

 <製品特徴>
  国鉄 72・73形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  可部線で活躍した姿をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  クハ79-214は側窓が上下比1:2のサッシとなった姿を新規製作。
  クハ79-214は車端部にトイレが追加された姿を再現し、
  流し管を別パーツで取付済。
  クハ79-214のドア窓は1カ所のみHゴム窓で、その他は木枠タイプを再現。
  クモハ73-021・027は前面配管なし、方向幕装備で前面窓下に丸型通風器を装備した
  近代化改造施行車を新規製作しています。
  クモハ73-021・027で異なる前面の警戒色塗り分けを再現。
  クハ79-466は三段窓の残る車両を再現しています。
  ベンチレーター・避雷器は取付済。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  車番は印刷済。
  前面表示部は別パーツ “(白地)・(印刷なし)” を付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  クモハ73-021・027の前面表示部はカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  配管付き密連形TNカプラー(SP)を装備。
  TNカプラーは新性能電車と同じ形状で、胴受けが直線のものを採用。
  先頭車運転台側は胴受けの小さいTNカプラーを採用しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  金型の都合上、一部形状が実車と異なります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ73-021(P) クハ79-214 クモハ73-027(M)(P) クハ79-466

 <編成例>
  ●可部線 (1980年頃)
   ←横川・海田市       可部→
   クモハ73-021(P) + クハ79-214 + クモハ73-027(M)(P) + クハ79-466

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  ※追記) 2023年9月出荷に繰り上げされました。



<98833>JR 485系特急電車(上沼垂運転区・T5編成・はくたか)基本セット
<98834>JR 485系特急電車(上沼垂運転区・T5編成・はくたか)増結セット
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 <実車ガイド>
  直流/交流(50・60Hz)全てに対応可能な特急形電車として、
  1968年に登場した国鉄485系。
  1968~72年製造の初期型は先頭車がボンネット型でしたが、
  1972~73年製造の中期型(200番台)では前面貫通形に改められ、
  1974~76年製造の後期型(300番台)では前面非貫通形となりました。
  485系1500番台は北海道向け特別耐寒耐雪形車両として、
  1974年に22両が製造されましたが、1980年までに本州に転出されました。
  上沼垂色に塗装された一部車両は、
  内装のグレードアップ改造を受けて客用窓が上下に拡大されました。
  T5編成は全車がグレードアップ車で統一され、
  “雷鳥” “はくたか” などに使用されました。

 <製品特徴>
  JR東日本485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  上沼垂色の姿をハイグレード(HG)仕様で再現しています。

 【共通】
  車番は上沼垂運転区に所属したT5編成を印刷済。
  靴摺り・ドアレールは印刷済。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  トイレタンクは取付済。
  各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備しています。

 【98833のみ】
  JRマークは印刷済。
  印刷済トレインマークは “はくたか” を装着済で、“雷鳥” を付属しています。
  ATS車上子パーツを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯します。
  トレインマークはカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  先頭車運転台側は連結器カバー(角錐型・緑)付きダミーカプラーを装備。

 【98834のみ】
  モハ484形1500番台、モハ485形1500番台のグレードアップ車の車体を新規製作。
  グリーンカーマークは印刷済。

  詳細はメーカーの案内情報<98833><98834>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98833>JR 485系特急電車(上沼垂運転区・T5編成・はくたか)基本セット
   クハ481-1505 モハ485-1011 モハ484-1011(M)(P)
   モハ485-1013 モハ484-1013(P) クハ481-1504

  <98834>JR 485系特急電車(上沼垂運転区・T5編成・はくたか)増結セット
   モハ485-1505 モハ484-1505(P) サロ481-112

 <編成例>
  ●特急 “はくたか” “雷鳥” (1999年頃)
   ←越後湯沢      新潟→
   (9)クハ481 + (8)モハ485 + (7)モハ484(P) +
   (6)モハ485 + (5)モハ484(M)(P) + (4)サロ481 +
   (3)モハ485 + (2)モハ484(P) + (1)クハ481

   赤文字:<98833>基本セット
   桃文字:<98834>増結セット

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   2024/11/26 (火)
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   2024/11/27 (水)
   仙台総合鉄道部 DE10形撮影会 事前受付開始
   名鉄 タツノコプロ 沿線風景記念乗車券 第1弾 発売
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【トミックス】「2023年10月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その1

トミックス(TOMIX)さん、2023年10月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<2251>JR DD51-1000形ディーゼル機関車(JR北海道色)
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 <実車ガイド>
  1962~78年の16年間にわたり649両が製造されたDD51形ディーゼル機関車。
  寒地用・暖地用、旅客用・貨物用等の様々なバリエーションで製造され、
  非重連形の基本番台、重連総括制御可能な500番台、
  蒸気発生装置がない800番台が活躍しています。
  1000番台は500番台が799まで達した為、
  800番台を避けて1001へ飛び番となったグループです。
  JR北海道所属車は寝台特急 “北斗星” の運行開始に合わせて、
  青色に金の星マークが入った塗装に変更されました。
  2016年の寝台特急 “カシオペア” と急行 “はまなす” の廃止により引退しました。

 <製品特徴>
  JR北海道DD51形1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2006年頃の北斗星色の姿をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  屋根上のベンチレーターがSG煙突の横に配置された姿を新規製作。
  デッキ部ステップは最下段が広くなった形状を新規製作しています。
  前面デッキ部手すりは中央部が湾曲した形状を再現。
  列車無線アンテナがキャブ前面にある車両を再現しています。
  ATS車上子パーツを付属しています。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  ホイッスル・列車無線アンテナは別パーツで付属しています。
  ヘッドマークステーパーツを付属しています。
  印刷済ヘッドマーク “北斗星” “カシオペア” “はまなす”
  “トワイライトエクスプレス” を付属しています。
  ナンバープレート “DD51-1137・1138・1141・1148” は別パーツで付属。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
  ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DD51-1000(北斗星色)

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  ※追記) 2023年11月発売に延期されました。



<98835>JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR北海道仕様)基本セット
<98836>JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR北海道仕様)増結セット
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 <実車ガイド>
  青函トンネル開通に合わせて、1988年に登場した “北斗星” 。
  上野~札幌間を結ぶ豪華寝台特急で、
  個室寝台・食堂車・ロビーカーを連結していました。
  JR東日本とJR北海道が運用していましたが、
  それぞれの受け持ち列車で仕様が違いました。
  JR北海道所有車で運用された北斗星1・2号は、
  1991年より開放B寝台車の個室車両化が進められ、
  1998年には電源車を除く全車が個室車(Bコンパートメントを含む)になりました。
  2008年にJR北海道・JR東日本所有車の混成による運転へ変更されたため、
  JR北海道所有車による全車個室車の北斗星1・2号は姿を消しました。

 <製品特徴>
  JR北海道24系25形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1998~2008年頃のJR北海道の車両で運転された北斗星1・2号を再現。

 【共通】
  オハネフ25-0形は縦雨樋が外付けに改造された姿を新規製作。
  オハネフ25-0形のBコンパートメント化された内装は再現していません。
  新集電システム・黒色車輪を採用。

 【98835のみ】
  スシ24-500形は大型ベンチレーターの残る503番を再現。
  カニ24-500形はマイクロスカートのない車両を再現しています。
  オロハネ25-550形・スハネ25-500形はトイレ窓が埋められ、
  点検蓋と車端部手すりの形状の変更された姿を新規製作。
  オロハネ25-550形・スハネ25-500形は帯の細い車両を再現しています。
  オハネ25-560形(2号車)のクーラーは上部のファンが1個で新型の姿を再現し、
  その他の車両のAU77形クーラーはファンが2個の新型の姿を再現。
  トレインマークは “北斗星” を印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、白色LEDで点灯し、
  オハネフ25-0形はON-OFFスイッチ付となっています。
  オハネフ25-0形はTNカプラーを装着済。
  カニ24-500形は交換用TNカプラーを付属しています。

 【98836のみ】
  オハネフ25-0形はトレインマーク印刷無しで、ライト基板も無し。
  オロネ25-500形はオハネ25-100形から改造された501番のトイレ窓が埋められ、
  点検蓋と車端部手すりの形状が変更された姿を新規製作。
  オハネ25-550形(5号車)のクーラーは上部のファンが1個で新型の姿を再現し、
  その他の車両のAU76・77形クーラーはファンが2個で新型の姿を再現。 
  車番は選択式転写シート対応(基本セットに付属)。

  詳細はメーカーの案内情報<98835><98836>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98835>JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR北海道仕様)基本セット
   (1)オハネフ25-0 (2)オハネ25-560 (6)スハネ25-500
   (7)スシ24-500 (10)オロハネ25-550 (電源車)カニ24-500

  <98836>JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR北海道仕様)増結セット
   (3)オハネ25-560 (4)オハネ25-560 (5)オハネ25-550
   (8)オロネ25-500 (9)オロハネ25-550 (11)オハネフ25-0

 <編成例>
  ●特急 “北斗星1・2号” (1998年3月~2008年3月)
   ←上野・函館    青森・札幌→ ※青森~函館間は逆向き
   (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-560 + (3)オハネ25-560 + (4)オハネ25-560 +
   (5)オハネ25-550 + (6)スハネ25-500 + (7)スシ24-500 + (8)オロネ25-500 +
   (9)オロハネ25-550 + (10)オロハネ25-550 + (11)オハネフ25-0 + カニ24-500

   ※牽引機は、上野~青森がEF81形、青森~函館がED79形、
    函館~札幌がDD51重連でした

   ※2006年3月以降は、青森信号場経由での運転となり、
    上野~青森信号場間は従来と編成が逆向きになりました

   赤文字:<98835>JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR北海道仕様)基本セット
   桃文字:<98836>JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR北海道仕様)増結セット

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  <98836>JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR北海道仕様)増結セット
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  ※追記) 2023年11月発売に延期されました。



<98528>国鉄 115-300系近郊電車(横須賀色)基本セット
<98529>国鉄 115-300系近郊電車(横須賀色)増結セット
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 <実車ガイド>
  113系を基に寒冷地区・急勾配路線用として、1963年に登場した国鉄115系。
  115系300番台は1973年に登場しました。
  AU75C形クーラーを新製時から搭載しており、
  パンタグラフは折り畳み高さが低いPS23形が採用されました。
  また、側面窓がユニットサッシ化されました。
  “横須賀色” の車両は中央東線などで運用されました。

 <製品特徴>
  国鉄115系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  115系300番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  JRマーク・車番は選択式転写シートを付属しています。
  運行表示部は選択式の運行番号シールを付属しています。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツ “急行(白地)” “普通(紺地)” “新宿” “高尾”
  “小淵沢” “松本” を付属しています。
  前面表示部はカラープリズム採用で白色に近い色で点灯。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  各連結面間は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備。
  先頭車運転台側のTNカプラーは胴受け部が小さく、
  横に配管のモールドがあるものを採用しています。
  クモハ115形の前面にあるジャンパホースは別パーツで再現。
  <98528>はM-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報<98528><98529>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98528>国鉄 115-300系近郊電車(横須賀色)基本セット
   クモハ115-300 モハ114-300(M)(P)
   サハ115-300 クハ115-300(偶数車)

  <98529>国鉄 115-300系近郊電車(横須賀色)増結セット
   クモハ115-300 モハ114-300(T)(P)
   サハ115-300 クハ115-300(偶数車)

 <編成例>
  ●(1980年頃)
   ←新宿      松本→
   クモハ115 + モハ114(M)(P) + クハ115 + サハ115 +
   サハ115 + クモハ115 + モハ114(T)(P) + クハ115

   赤文字:<98528>国鉄 115-300系近郊電車(横須賀色)基本セット
   桃文字:<98529>国鉄 115-300系近郊電車(横須賀色)増結セット

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  <98529>国鉄 115-300系近郊電車(横須賀色)増結セット
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<98488>JR 313-8000系近郊電車(セントラルライナー)セット
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 <実車ガイド>
  国鉄形近郊形車両の置き換え用として、1999年に登場したJR東海313系。
  3扉の軽量オールステンレス製車です。
  313系8000番台は有料定員制快速 “セントラルライナー” 用として、1999年に登場。
  座席は扉間が転換クロスシートで、車端部は固定クロスシートとなっています。
  2013年の “セントラルライナー” 運行終了後は、
  名古屋~南木曽間の快速・普通運用などに入っていましたが、
  現在は静岡地区に移籍して東海道線を中心に運用されています。

 <製品特徴>
  JR東海313系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  313系8000番台を再現しています。
  側面の号車・席種別表示が追加された車体を再現。
  他の313系とは違う先頭部銀塗装や側面オレンジ帯を再現しています。
  5000番台とは異なる台車を新規製作。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  前面表示部は交換式の印刷済パーツを装着済で、交換用パーツを付属。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備しています。
  新集電システム・銀色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ313-8500(P) モハ313-8500(M) クハ312-8000

 <編成例>
  ←中津川・熱海     名古屋・浜松→
  クモハ313(P) + モハ313(M) + クハ312

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<90190>ベーシックセット SD E7系かがやき
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 <実車ガイド>
  2015年の北陸新幹線長野~金沢間延伸開業に先立ち、
  2014年に営業運転を開始したE7系とW7系。
  JR東日本所属車はE7系、JR西日本所属車はW7系と呼称されています。
  最高時速は260kmで、交流電源25000Vの50/60Hz両用機能を備えています。
  グリーン車より上級のグランクラスを導入しており、
  グッドデザイン賞や鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
  2019年からは上越新幹線でも営業運転を開始しました。
  近年、手荷物置き場が増設され、一部の窓が塞がれました。

 <製品特徴>
  JR東日本E7系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  E7系4両・パワーユニットPU-N600・レールなどを
  セットにした鉄道模型入門セットです。

 【車両】
  北陸・上越新幹線で活躍するE7系4両を再現しています。
  仕様は<98530>JR E7系北陸・上越新幹線基本セットに準じており、
  <98531>と<98532>を組み合わせると16両フル編成を再現可能です。
  可動幌を装備しています。
  可動式パンタグラフを装備。
  シンボルマーク・グランクラスマーク・号車標記(車体/屋根上)・車番は印刷済。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備しています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  フック・U字型通電カプラーを採用。

 【制御機器】
  PU-N600(ダークグレー仕様)

 【レール】
  ファイントラックで、PC枕木を再現したレールを採用。
  レール配置はレールパターンA(小判型)。
  リレーラーレール付

 <製品内容>
 【車両】
  E723-13 E726-113 E725-13(M)(P) E714-13

 【制御機器】
  パワーユニットPU-N600 DCフィーダー

 【レール】
  ストレートレールS140-PC(F) ✕1 ストレートレールS280-PC(F) ✕3
  リレーラーレールS140-RE-PC(F) ✕1 カーブレールC280-45-PC(F) ✕8

 【レイアウト用品】
  リレーラー

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <編成例>
  ● “かがやき” “はくたか” “あさま” “とき” “たにがわ” (2023年頃)
   ←東京      長野・金沢・越後湯沢・新潟→
   (1)E723 + (2)E726 + (3)E725(M)(P) + (4)E726 +
   (5)E725 + (6)E726 + (7)E725(M)(P) + (8)E726 +
   (9)E725 + (10)E726 + (11)E715 + (12)E714

   赤文字:<90190>ベーシックセット SD E7系かがやき or
   赤文字:<98530>JR E7系北陸・上越新幹線基本セット
   桃文字:<98531>JR E7系北陸・上越新幹線増結セットA
   橙文字:<98532>JR E7系北陸・上越新幹線増結セットB

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