【トミックス】「2024年7月発売予定の鉄道模型新製品情報！」その3
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＜実車ガイド＞
100系 “スペーシア” の後継車として、2023年に登場した東武N100系。
“スペーシア X” の愛称で、
浅草～日光・鬼怒川方面を結ぶ観光特急として運行されています。
＜製品特徴＞
東武N100系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
“スペーシア X” をハイグレード(HG)仕様で新規製作しています。
中間車両のスタンダードシート・プレミアムシート、
先頭車両のコックピットスイート・コックピットラウンジなどの内装を立体的に再現。
N100-2・N100-4の一部屋根上配管は別パーツで再現しています。
N100-6・N100-1の車内シェードランプは点灯可能。
全車両に専用の室内灯を装着済。
靴ずりは印刷済。
車体側面の “スペーシア Ⅹ” マーク・号車表記は印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備。
ヘッドライトは白色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
フライホイール付動力を採用。
先頭車運転台側は連結器カバー付きダミーカプラーを装備しています。
連結面側はTNカプラー(SP)を標準装備。
各車両の車端部機器は装着済。
新集電システム・銀色車輪を採用しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
N100-1 N100-2(P) N100-3 N100-4(P) N100-5(M) N100-6
＜編成例＞
● 特急 “スペーシア Ⅹ” (2023年7月～)
←浅草 東武日光・鬼怒川温泉→
N100-1 + N100-2(P) + N100-3 + N100-4(P) + N100-5(M) + N100-6
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＜実車ガイド＞
津軽海峡線用交流電気機関車として、1986年に登場したED79形。
ED75形700番台からの改造車で、青函トンネル用保安装置を搭載したほか、
高速化やトンネル内の連続勾配に対応した改造が施されました。
ED79形0番台は1987年までに21両が製造され、
青森～函館間の旅客列車と貨物列車に使用されましたが、
2016年の北海道新幹線(新青森～新函館北斗間)開業により廃車されました。
＜製品特徴＞
JR北海道ED79形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
ED79形0番台を再現しています。
運転台シースルー表現。
側面点検口のある姿を再現しています。
信号炎管・ホイッスル・列車無線アンテナは別パーツを付属しています。
前面手すり(縦)は別パーツを付属しています。
解放テコは別パーツを装着済。
Hゴムはグレーで表現しています。
屋根上は黒色で表現しています。
JRマークは印刷済。
ヘッドマークは “はまなす・海峡” を付属しています。
ナンバープレート “ED79-10・11・15・16” は別パーツを付属しています。
ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付です。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
ボックス輪心付車輪を採用。
ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
ミニカーブレールを走行可能。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
ED79-0(Hゴムグレー)(M)(P)
＜最安値を探してみる＞
※追記) 2024年8月発売に延期されました。
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＜実車ガイド＞
青函トンネル開通に合わせて、1988年に登場した “北斗星” 。
上野～札幌間を結ぶ豪華寝台特急で、
個室寝台・食堂車・ロビーカーを連結していました。
JR東日本とJR北海道の運用でしたが､それぞれの受け持ち列車で仕様が違いました。
後方監視窓が大きい緩急車オハネフ25形0番台の北斗星用車両は、
折り戸だった側面ドアが引き戸に改造されるなど寒地向け仕様となっていました。
＜製品特徴＞
寝台特急 “北斗星” を、鉄道模型Nゲージで製品化。
JR東日本仕様のオハネフ25形0番台を再現しています。
車掌室側の幌座は細身タイプで再現。
車掌室側幌枠パーツを付属しています。
ベッドシートパーツとハシゴパーツを組み込んでいます。
車番は選択式転写シート対応(転写シートは各基本セットに付属)。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
増結用につき、テールライト基板は未装備(スイッチパーツは装備)。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
オハネフ25-0(北斗星仕様)
＜編成例＞
●特急 “北斗星3・4号” (1994年頃)＊青森〜函館は逆向き
←上野・函館 青森・札幌→
(1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25 + (3)オハネ25 + (4)オハネ25 +
(5)オハネフ25 + (6)オハ25-500 + (7)スシ24-500 + (8)オロネ24-500 +
(9)オロハネ24-500 + (10)オロハネ24-550 + (11)オハネフ25 + カニ24-500
※牽引機は、上野〜青森が＜7126＞EF81形、
青森〜函館が＜2176＞・＜9113＞ED79-0形、
函館〜札幌が＜2215＞DD51形重連でした。
赤文字：＜98704＞JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)基本セットB
桃文字：＜9530＞JR客車 オハネ25-0形(北斗星・JR東日本仕様)増結用 or
桃文字：＜9532＞JR客車 オハネ25-100形(北斗星・JR東日本仕様)増結用
橙文字：＜9529＞JR客車 オハネフ25-0形(北斗星・JR東日本仕様)増結用 or
橙文字：＜9531＞JR客車 オハネフ25-200形(北斗星・JR東日本仕様)増結用
＜最安値を探してみる＞
※追記) 2024年8月発売に延期されました。
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＜実車ガイド＞
青函トンネル開通に合わせて、1988年に登場した “北斗星” 。
上野～札幌間を結ぶ豪華寝台特急で、
個室寝台・食堂車・ロビーカーを連結していました。
JR東日本とJR北海道の運用でしたが､それぞれの受け持ち列車で仕様が違いました。
北斗星用に寒地向け改造された開放式B寝台車オハネ25形0番台は、
折り戸だった乗降ドアが引き戸に改造されました。
＜製品特徴＞
寝台特急 “北斗星” を、鉄道模型Nゲージで製品化。
JR東日本仕様のオハネ25形0番台を再現しています。
ベッドシートパーツ・ハシゴパーツを組み込んでいます。
乗降ドア側の後位妻面は貫通扉が無い姿を再現。
車番は選択式転写シート対応(転写シートは各基本セットに付属)。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
オハネ25-0(北斗星仕様)
＜編成例＞
●特急 “北斗星3・4号” (1994年頃)＊青森〜函館は逆向き
←上野・函館 青森・札幌→
(1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25 + (3)オハネ25 + (4)オハネ25 +
(5)オハネフ25 + (6)オハ25-500 + (7)スシ24-500 + (8)オロネ24-500 +
(9)オロハネ24-500 + (10)オロハネ24-550 + (11)オハネフ25 + カニ24-500
※牽引機は、上野〜青森が＜7126＞EF81形、
青森〜函館が＜2176＞・＜9113＞ED79-0形、
函館〜札幌が＜2215＞DD51形重連でした。
赤文字：＜98704＞JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)基本セットB
桃文字：＜9530＞JR客車 オハネ25-0形(北斗星・JR東日本仕様)増結用 or
桃文字：＜9532＞JR客車 オハネ25-100形(北斗星・JR東日本仕様)増結用
橙文字：＜9529＞JR客車 オハネフ25-0形(北斗星・JR東日本仕様)増結用 or
橙文字：＜9531＞JR客車 オハネフ25-200形(北斗星・JR東日本仕様)増結用
＜最安値を探してみる＞
※追記) 2024年8月発売に延期されました。
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＜実車ガイド＞
青函トンネル開通に合わせて、1988年に登場した “北斗星” 。
上野～札幌間を結ぶ豪華寝台特急で、
個室寝台・食堂車・ロビーカーを連結していました。
JR東日本とJR北海道の運用でしたが､それぞれの受け持ち列車で仕様が違いました。
妻面の後退角と後方監視窓が小さい緩急車オハネフ25形200番台は、
折り戸だった乗降ドアが引き戸に改造されるなど、
北斗星向けに寒地仕様改造工事が実施されました。
＜製品特徴＞
寝台特急 “北斗星” を、鉄道模型Nゲージで製品化。
JR東日本仕様のオハネフ25形200番台を再現しています。
車掌室側の幌座は細身タイプで再現。
車掌室側幌枠パーツを付属しています。
ベッドシートパーツ・ハシゴパーツを組み込んでいます。
車番は選択式転写シート対応(転写シートは各基本セットに付属)。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
増結用につき、テールライト基板は未装備(スイッチパーツは装備)。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
オハネフ25-200(北斗星仕様)
＜編成例＞
●特急 “北斗星3・4号” (1994年頃)＊青森〜函館は逆向き
←上野・函館 青森・札幌→
(1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25 + (3)オハネ25 + (4)オハネ25 +
(5)オハネフ25 + (6)オハ25-500 + (7)スシ24-500 + (8)オロネ24-500 +
(9)オロハネ24-500 + (10)オロハネ24-550 + (11)オハネフ25 + カニ24-500
※牽引機は、上野〜青森が＜7126＞EF81形、
青森〜函館が＜2176＞・＜9113＞ED79-0形、
函館〜札幌が＜2215＞DD51形重連でした。
赤文字：＜98704＞JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)基本セットB
桃文字：＜9530＞JR客車 オハネ25-0形(北斗星・JR東日本仕様)増結用 or
桃文字：＜9532＞JR客車 オハネ25-100形(北斗星・JR東日本仕様)増結用
橙文字：＜9529＞JR客車 オハネフ25-0形(北斗星・JR東日本仕様)増結用 or
橙文字：＜9531＞JR客車 オハネフ25-200形(北斗星・JR東日本仕様)増結用
＜最安値を探してみる＞
※追記) 2024年8月発売に延期されました。
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＜実車ガイド＞
青函トンネル開通に合わせて、1988年に登場した “北斗星” 。
上野～札幌間を結ぶ豪華寝台特急で、
個室寝台・食堂車・ロビーカーを連結していました。
JR東日本とJR北海道の運用でしたが､それぞれの受け持ち列車で仕様が違いました。
北斗星用に寒地向け改造された2段式B寝台車オハネ25形100番台は、
乗降ドアが折り戸から引き戸に改造されましたが、
寝台側と廊下側で異なる窓の縦寸法はそのままでした。
＜製品特徴＞
寝台特急 “北斗星” を、鉄道模型Nゲージで製品化。
JR東日本仕様のオハネ25形100番台を再現しています。
ベッドシートパーツ・ハシゴパーツを組み込んでいます。
車番は選択式転写シート対応(転写シートは各基本セットに付属)。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
オハネ25-100(北斗星仕様)
＜編成例＞
●特急 “北斗星3・4号” (1994年頃)＊青森〜函館は逆向き
←上野・函館 青森・札幌→
(1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25 + (3)オハネ25 + (4)オハネ25 +
(5)オハネフ25 + (6)オハ25-500 + (7)スシ24-500 + (8)オロネ24-500 +
(9)オロハネ24-500 + (10)オロハネ24-550 + (11)オハネフ25 + カニ24-500
※牽引機は、上野〜青森が＜7126＞EF81形、
青森〜函館が＜2176＞・＜9113＞ED79-0形、
函館〜札幌が＜2215＞DD51形重連でした。
赤文字：＜98704＞JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)基本セットB
桃文字：＜9530＞JR客車 オハネ25-0形(北斗星・JR東日本仕様)増結用 or
桃文字：＜9532＞JR客車 オハネ25-100形(北斗星・JR東日本仕様)増結用
橙文字：＜9529＞JR客車 オハネフ25-0形(北斗星・JR東日本仕様)増結用 or
橙文字：＜9531＞JR客車 オハネフ25-200形(北斗星・JR東日本仕様)増結用
＜最安値を探してみる＞
※追記) 2024年8月発売に延期されました。
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