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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【トミックス】「2023年6月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その2

トミックス(TOMIX)さん、2023年6月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<7169>JR EF64-1000形電気機関車(後期型・復活国鉄色)
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 <実車ガイド>
  山岳線向け用電気機関車として、1964年に登場した国鉄EF64形。
  1980年に登場したEF64形1000番台は、
  上越線や高崎線を走るEF58形・EF15形・EF16形の置き換え用として、
  耐雪装備を強化されており、側面左右非対称の車体が特徴的です。
  1033号機以降の後期型は電気暖房装置が非搭載としたことから、
  車体側面の電暖表示灯が無いなど外観が一部変化しました。
  2003年頃に登場した、白地に紺の山形塗装が特徴の新更新色は、
  施工工場によりいくつかの塗装パターンがありましたが、
  後に全て大宮工場の新更新色になりました。
  更新工事以降も運転台上にクーラーが取り付けられたり、
  側面の電気暖房表示灯が撤去されるなどされました。
  その後、更新工事が全機完了し、検査車両から識別の必要が無くなったことから、
  2017年から国鉄色へと再度変更がされました。
  現在は中央西線・篠ノ井線・伯備線などで活躍しています。

 <製品特徴>
  JR貨物EF64形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  復活国鉄色となったEF64形1000番台後期型を再現しています。
  運転台シースルー表現。
  PS22C形パンタグラフを搭載しています。
  クーラーは角の丸い形状で再現。
  屋根はパンタ下部分に加えて高圧引込部周辺もグレーで表現しています。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  解放テコは別パーツで装着済。
  前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
  信号炎管・ホイッスル・ジャンパ栓・列車無線アンテナは別パーツで付属。
  JRマークは印刷済。
  ナンバープレート “EF64-1037・1039・1044・1046” は別パーツで付属。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
  プレート輪心付車輪を採用。
  ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF64-1000(後期型・復活国鉄色)

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<98515>JR E231-1000系電車(東海道線・更新車)基本セットA
<98516>JR E231-1000系電車(東海道線・更新車)基本セットB
<98517>JR E231-1000系電車(東海道線・更新車)増結セット
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 <実車ガイド>
  通勤型車両(103・201・205・301系)や
  近郊形車両(113・115系)の置き換え用として、2000年に登場したJR東日本E231系。
  列車情報制御システム“TIMS”を採用しており、
  車両毎の乗客数に応じてブレーキや冷暖房をコントロールする事ができます。
  E231系1000番台は近郊タイプの寒地仕様です。
  国府津車両センター所属車は113系の置き換え用として、
  2004年より近郊タイプが営業運転を開始しました。
  10両の基本編成には2階建てグリーン車が2両連結されており、
  湘南新宿ラインを介し、北関東から南関東まで広範囲に活躍しています。
  また上野東京ラインでもE233系とともに運用されています。
  2020年からは順次VVVFインバーター装置・SIV電源装置等の更新工事が実施され、
  一部の床下機器の外観が変わりました。

 <製品特徴>
  JR東日本E231系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  国府津車両センター所属のE231系1000番台更新車を再現しています。

 【共通】
  モハE231形・モハE230形の床下は機器更新された姿を再現。
  側面車外スピーカー準備部は彫刻で立体的に表現しています。
  車体は2種類のシルバーで再現。
  側面グリーンガラスを再現しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。

 【98515のみ】
  サロE231形の車体は形状を見直し、新規製作で再現しています。
  サロE231形の台車はヨーダンパが撤去された姿を再現。
  強化型スカートを装着しています。
  前面表示部は前面ガラスに “湘南新宿ライン” を印刷済。
  JRマーク・グリーンカーマーク・車番は印刷済。
  <98516>・<98517>に付属の転写シートで車番を変更可能。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  クハE231形の運転台側はTNカプラー(SP)を装備しています。
  クハE230形の運転台側はダミーカプラーを装備。

 【98516のみ】
  強化型スカートを装着。
  前面表示部は行先シールを付属しています。
  JRマークは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  クハE231形・クハE230形の運転台側はTNカプラー(SP)を装備しています。

 【98517のみ】
  サロE230形の車体は形状を見直し、新規製作で再現しています。
  サロE230形の台車はヨーダンパが撤去された姿を再現。
  <98515>に使用する前面表示部用行先シールを付属しています。
  <98515>に使用する前面表示部印刷の無い交換用前面ガラスを付属。
  グリーンカーマークは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。

  詳細はメーカーの案内情報<98515><98516><98517>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98515>JR E231-1000系電車(東海道線・更新車)基本セットA
   クハE231-8500 モハE231-3500(M)(P) サロE231-1000 クハE230-8000

  <98516>JR E231-1000系電車(東海道線・更新車)基本セットB
   クハE231-8000 サハE231-3000 モハE231-1000(M)(P)
   モハE230-1000 クハE230-6000

  <98517>JR E231-1000系電車(東海道線・更新車)増結セット
   モハE230-1500 サハE231-1000 サハE231-1000
   サロE230-1000 モハE231-1500(P) モハE230-3500

 <編成例>
  ←宇都宮・前橋       熱海・逗子→
  (15)クハE231 + (14)サハE231 + (13)モハE231(M)(P) +
  (12)モハE230 + (11)クハE230 + (10)クハE231 + (9)モハE231(M)(P) +
  (8)モハE230 + (7)サハE231 + (6)サハE231 + (5)サロE231 +
  (4)サロE230 + (3)モハE231(P) + (2)モハE230 + (1)クハE230

  赤文字:<98515>JR E231-1000系電車(東海道線・更新車)基本セットA
  桃文字:<98516>JR E231-1000系電車(東海道線・更新車)基本セットB
  橙文字:<98517>JR E231-1000系電車(東海道線・更新車)増結セット

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  <98515>JR E231-1000系電車(東海道線・更新車)基本セットA
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  <98516>JR E231-1000系電車(東海道線・更新車)基本セットB
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  <98517>JR E231-1000系電車(東海道線・更新車)増結セット
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<98820>JR 315系通勤電車セット
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 <実車ガイド>
  211系・213系・311系の置き換え用として、2022年に登場したJR東海315系。
  中央本線の名古屋~中津川間に投入されたほか、
  愛知環状鉄道線の瀬戸口まで乗り入れている。
  東海道本線や関西本線等にも順次投入予定で、
  2025年度までに8両編成✕23本・4両編成✕42本が製造される計画です。

 <製品特徴>
  JR東海315系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  315系通勤電車を新規製作で再現しています。
  ドア部の銀色は車体色と異なる暗めの銀を新たに開発。
  側面ガラスはグリーンガラスを再現しています。
  車椅子/ベビーカーマーク・号車表示は印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  前面表示部は印刷済パーツ “普通 名古屋” を装着済で、
  交換用前面表示パーツを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  先頭車運転台側はダミーカプラーを装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ315-0 モハ315-0(T)(P) モハ315-500(P) サハ315-0
  サハ315-500 モハ315-0(M)(P) モハ315-500(P) クハ314-0

 <編成例>
  ●2022年3月~
   ←中津川・多治見     名古屋→
   (8)クハ315 + (7)モハ315(T)(P) + (6)モハ315(P) + (5)サハ315 +
   (4)サハ315 + (3)モハ315(M)(P) + (2)モハ315(P) + (1)クハ314

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<98523>JR キハ183-6000系ディーゼルカー(お座敷車)セット
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 <実車ガイド>
  キハ80系の置き換え用として、1979年に登場した国鉄キハ183系。
  耐寒耐雪機能と設備機能向上を考慮した北海道用特急形気動車です。
  キハ183系6000番台は、500番台の先頭車1両と中間車1両、550番台の先頭車1両を、
  お座敷車両に改造した形式で、1999年に登場しました。
  団体臨時列車として3両による単独編成で運用されたほか、
  1両単位で定期特急列車との併結運転もされていました。

 <製品特徴>
  JR北海道キハ183系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  キハ183系6000番台を再現しています。
  改造で変化した各車体を新規製作で再現。
  一部埋められた側面窓、屋根上の形状が異なる換気装置、
  追加された衛星放送用アンテナなどを新規製作で再現しています。
  シートパーツはお座敷で、座卓と座椅子が並んだ姿を再現。
  (M車はフラットな形状での再現となります)
  側面のシンボルマーク・車番は印刷済。
  キハ183・キハ182の各連結面貫通扉上に増設されたテールライト(非点灯)を表現。
  印刷済トレインマークは “臨時” を装着済で、
  “花と湿原号・HOKUTO・オホーツク(OKマーク)” を付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークは電球色LEDで点灯。
  トレインマークはカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  各台車はヨーダンパ表現のある台車を使用。
  先頭車の運転台側はTNカプラーを装備しています。
  先頭車の運転台側をアーノルドカプラーにするためのスカートと台車枠を付属。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ183-6001 キハ182-6001(M) キハ183-6101

 <編成例>
  ●快速 “北太平洋花と湿原号” (2012年7月頃)
   ←釧路    根室→
   キハ183-6001 + キハ182-6001(M) + キハ183-6101

  ●特急 “オホーツク” (2009年10月頃)
   ←札幌・網走    遠軽→
   キハ183 + キロ182 + キハ182(M) + キハ183 + キハ183-6101

   ※キハ183-6101連結面側のTNカプラー(別売)化が必要です

  ●特急 “北斗” (2010年10月頃)
   ←函館    札幌→
   キハ183 + キハ182 + キロ182 + キハ182 + キハ183 +
   キハ183-6101 + キハ182-6001(M) + キハ183-6001

   ※<98621>のキハ182形(M)は使用しませ
    モーター特性の違いにより、必ず本車をはずしてください

   赤文字:<98523>JR キハ183-6000系ディーゼルカー(お座敷車)セット
   桃文字<98261>JR キハ183系特急ディーゼルカー(大雪)セットA
   橙文字:<98621>キハ183-500系(北斗・HET色)セット

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  ※追記) 2023年7月発売に延期されました。



<8614>長良川鉄道 ナガラ300形(304号)
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 <実車ガイド>
  ナガラ1形の置き換え用として、1998年に登場した長良川鉄道ナガラ300形。
  前面貫通式・両運転台・トイレなし仕様の16m級軽快ディーゼルカーで、
  2001年までに7両が製造されました。
  1999年製造の304号は側面にコブシの花が貼られているのが特徴です。

 <製品特徴>
  長良川鉄道ナガラ300形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  車体にコブシの花が貼られた304号車を再現しています。
  信号炎管・ホイッスル・無線アンテナは別パーツで付属しています。
  前面表示部は “美濃太田” を印刷済。
  車番は印刷済。
  専用室内灯(白色LED)を標準装備しています。
  ヘッドライト・テールライト・室内灯は常点灯基板を装備し、
  ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  黒色車輪を採用しています。
  ダミーカプラーを装着済。
  ミニカーブレール走行可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ナガラ304(M) 

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/4/3 (木)
   【カトー】「2025/4/3出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/4/4 (金)
   【グリーンマックス】「2025/4/4出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   秩父鉄道 7500系 ふかや花フェスタ号 運転
   伊豆箱根鉄道 春めき電車 運転
   京都鉄道博物館 京都トレインラッピング車両 特別展示
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/4の鉄道イベント情報

   2025/4/5 (土)
   鉄道博物館 東武8000系 特別展示
   京成 松戸線開業記念イベント
   福井鉄道 レトラム 運転
   特急 まほろば 安寧編成 営業運転
   高松琴平電気鉄道 春の電車まつり
   2代目伊予灘ものがたり 3周年記念イベント
   熊本市 ダイヤ改正
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/5の鉄道イベント情報

   2025/4/6 (日)
   宇奈月温泉鉄道フェア2025
   高松琴平電気鉄道 1080形 リバイバル準急 運転
   松江駅・米子駅 273系新型やくも デビュー1周年記念イベント
   273系 新型やくも1周年記念試乗会
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/6の鉄道イベント情報

   2025/4/7 (月)
   大井川鐵道 ダイヤ改正
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/7の鉄道イベント情報

   2025/4/8 (火)
   【グリーンマックス】「2025/4/8出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   近鉄 八尾戎神社記念入場券 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/8の鉄道イベント情報

   2025/4/9 (水)
   東京メトロ 02系座席シート再利用ペンケース 販売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/9の鉄道イベント情報

  <お気に入りサイト>
  【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
    鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
    鉄道コム

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【トミックス】「2023年6月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その1

トミックス(TOMIX)さん、2023年6月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<HO-2027>JR EF210-100形電気機関車(GPSなし)
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 <実車ガイド>
  EF65形の後継機として、1996年に登場したJR貨物EF210形。
  東海道~山陽本線系統の1300tコンテナ貨物列車運転拡大に目的に開発されました。
  “岡山機関区所属の省電力大出力機” という事から、
  “ECO-POWER 桃太郎” と名付けられました。
  2000年に登場したEF210形100番台は、
  EF65形置き換え用として岡山機関区と新鶴見機関区に配置ました。
  2007年度以降はEF66形の置き換え用として、吹田機関区にも配置され、
  2011年までに計73両が製造されました。
  2018年からはEF210形300番台に似た塗装に順次変更されました。
  なお、109番以降はパンタグラフがシングルアーム化されました。
  さらに、156号機以降は屋根上のGPSアンテナの取付が中止され、
  モニター部にあった凹みとGPSアンテナがなくなり平らな形状になりました。

 <製品特徴>
  JR貨物EF210形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  EF210形3次車を再現しています。
  156号機以降のGPSアンテナのない屋根上モニターを再現。
  パンタグラフはFPS-4形を搭載しています。
  JRFマーク・桃太郎ロゴは印刷済。
  運転席側側面窓下のJR FREIGHTマークを再現しています。
  車番は選択式メタル転写シートを付属しています。
  区名札シール “吹・新” を付属しています。
  製造銘板はエッチングプレート板を貼付。
  車体標記は印刷済。  
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  動輪は一体プレート動輪を採用。
  カプラーはケイディーNo.5を使用しています。
  通電端子は台車裏装着部品にて対応しています。
  最小半径R600通過可能(S字線形を除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF210-100(GPSなし)

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<7161>JR EF81-450形電気機関車(前期型)
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 <実車ガイド>
  日本海縦貫線を走行できる交直流機関車として、1968年に登場した国鉄EF81形。
  直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
  日本海縦貫線を中心に本州~九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
  EF81形450番台は400番台の増備車という位置付けで1991年に登場しました。
  関門トンネル区間の貨物列車増発用として、1992年までに5両が製造されました。
  関門トンネル用特殊仕様車で、重連総括制御装置も装備しています。
  451・452号機はヘッドライトとテールライトを一体化した上で、下部に設置しており、
  453~455号機は上部にヘッドライト、下部にテールライトを設置しています。

 <製品特徴>
  JR貨物EF81形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  EF81形450番台を再現しています。
  ヘッド・テールライトが一体となった角型ライトの前期型を新規製作で再現。
  屋根上ホイッスル・信号炎管は別パーツで付属しています。
  前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
  解放テコは別パーツで装着済。
  列車無線アンテナは取付済。
  運転台シースルー表現。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  JR FREIGHTマークは印刷済。
  ナンバープレート “EF81-451・452” は別パーツで付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
  一体プレート輪心付車輪を採用。
  黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF81-450(前期型)

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  ※追記) 2023年12月発売に延期されました。



<8747>私有貨車 タキ25000形(日本石油輸送)
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 <実車ガイド>
  LPガス輸送用貨車として、1966年に登場した国鉄タキ25000形。
  25t積タンク車で、1982年までに310両が製造されました。
  自重軽減の為に、高圧ガスタンク車では初めて断熱材と波除板を廃止しました。
  高圧ガス取締法により塗装はグレー(ねずみ色1号)が採用されました。
  残念ながら2007年までに全廃されました。

 <製品特徴>
  タキ25000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  日本石油輸送所有のタキ25346を再現しています。
  車番 “タキ25346” は印刷済。
  常備駅 “浮島町” 「」は印刷済。
  黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  タキ25346

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<8748>私有貨車 タキ18600形(日本陸運産業)
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 <実車ガイド>
  タサ4100形・タキ4100形の後継形式として、1970年に登場した国鉄タキ18600形。
  液化アンモニア専用の25t積高圧ガスタンク車で、
  1982年までに128両が製造されました。
  高圧ガス保安法により塗装は白色が採用されました。
  残念ながら2009年に全廃されました。 

 <製品特徴>
  タキ18600形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  日本陸運産業所有のタキ118601を新規製作で再現しています。
  エコアンマークが貼り付けられる以前の姿を再現。
  タンク体は中央下部に補強リブの入った車両を再現しています。
  車番は “タキ118601” を印刷済。
  常備駅は “神栖” を印刷済。
  黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
  金型の都合により一部実車と異なります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  タキ118601

 <編成例>
  ED75(M)(P) + タキ5450 ✕2両 + タキ18600 ✕2両 + コキ50000 ✕4両

  ※コキ50000形のコンテナは<3112>18D形コンテナ(3個入)を積載した例です。

  赤文字:<8748>私有貨車 タキ18600形(日本陸運産業)
  桃文字:<7172>JR ED75-1000形電気機関車(前期型・JR貨物更新車)
  橙文字<8738>私有貨車 タキ5450形(日本石油輸送)
  青文字<2742>JR貨車 コキ50000形(コンテナなし・グレー台車)

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<3181>私有 U54A-30000形コンテナ(北海道西濃運輸・2個入)
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 <実車ガイド>
  30ft・31ft有蓋コンテナとして、2003年に登場したU54A形コンテナ。
  北海道西濃運輸所属コンテナは青色にクリーム帯が巻かれ、
  “カンガルー便” のロゴやマークが入ったデザインとなっています。

 <製品特徴>
  U54A形コンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  北海道西濃運輸所有コンテナを2個入りで再現しています。
  各種標記・ロゴマーク・コンテナ番号は印刷済。
  コキ106や各コンテナ貨車にワンタッチで搭載可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  U54A-30071 U54A-30125

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/4/3 (木)
   【カトー】「2025/4/3出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/4/4 (金)
   【グリーンマックス】「2025/4/4出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   秩父鉄道 7500系 ふかや花フェスタ号 運転
   伊豆箱根鉄道 春めき電車 運転
   京都鉄道博物館 京都トレインラッピング車両 特別展示
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/4の鉄道イベント情報

   2025/4/5 (土)
   鉄道博物館 東武8000系 特別展示
   京成 松戸線開業記念イベント
   福井鉄道 レトラム 運転
   特急 まほろば 安寧編成 営業運転
   高松琴平電気鉄道 春の電車まつり
   2代目伊予灘ものがたり 3周年記念イベント
   熊本市 ダイヤ改正
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/5の鉄道イベント情報

   2025/4/6 (日)
   宇奈月温泉鉄道フェア2025
   高松琴平電気鉄道 1080形 リバイバル準急 運転
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   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/6の鉄道イベント情報

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   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/7の鉄道イベント情報

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   【グリーンマックス】「2025/4/8出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   近鉄 八尾戎神社記念入場券 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/8の鉄道イベント情報

   2025/4/9 (水)
   東京メトロ 02系座席シート再利用ペンケース 販売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/9の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2023年5月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その2

トミックス(TOMIX)さん、2023年5月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<97954>特別企画品 JR E2-1000系東北・上越新幹線(J66編成・200系カラー)
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 <実車ガイド>
  東北新幹線 “やまびこ” 用として、1997年に登場したE2系新幹線。
  北陸新幹線 “あさま” や秋田新幹線 “こまち” との併結に対応しています。
  E2系1000番台は東北新幹線八戸開業用として、2001年に登場しました。
  乗降扉やパンタグラフなど、細部が0番台から変更となっています。
  また、高速車両としては世界で初めて、
  フルアクティブサスペンションを先頭車とグリーン車に採用しています。
  現在は、東北新幹線ではE3系 “つばさ” と併結する “やまびこ” を中心に、
  上越新幹線では “とき” “たにがわ” として活躍しています。
  鉄道開業150年&東北・上越新幹線開業40周年を記念し、
  2022/6/9よりJ66編成が開業当時の200系のカラーリングに塗装変更されました。

 <製品特徴>
  JR東日本E2系1000番台新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  200系カラーとなったJ66編成を再現しています。
  初期編成(J52~J69編成)に採用されている行先表示の小さいタイプの車体を
  新規製作で再現(このタイプの車体での製品化はTOMIXでは初です)。
  200系カラーに対応するため連結部の可動幌は新規製作で再現。
  カラーシートを採用しています。
  車番・号車標記は印刷済。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
  E224形のみON-OFFスイッチ付きとなっています。
  ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  E224形の運転台側はTNカプラーを装備しています。
  フック・U字型通電カプラーを採用しています。
  新集電システム・銀色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  E223-1016 E226-1116 E225-1016 E226-1216(P) E225-1416
  E226-1316(M)(P) E225-1116 E226-1416 E215-1016 E224-1116

 <編成例>
  ●2022年6月~
   ←東京      新青森・新潟→
   (1)E223-1016 + (2)E226-1116 + (3)E225-1016 + (4)E226-1216(P) +
   (5)E225-1416 + (6)E226-1316(M)(P) + (7)E225-1116 +
   (8)E226-1416 + (9)E215-1016 + (10)E224-1116

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<98520>国鉄 453系急行電車(ときわ)基本セット
<98521>国鉄 453系急行電車(ときわ)増結セット
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 <実車ガイド>
  163系の交直両用タイプとして、1963年に登場した国鉄453系・473系。
  451系・471系の主電動機の出力を増強したタイプです。
  453系・473系ともに直流区間で運行できますが、
  交流区間は453系が50Hz対応、473系は60Hz対応となっています。
  453系は東北本線急行電車や常磐線準急列車増発用として、
  21ユニット42両が製造されました。
  常磐線運用により先頭車には常磐無線アンテナが設置されており、
  急行 “ときわ” (上野~平・仙台間)などで使用されました。

 <製品特徴>
  国鉄453系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  急行 “ときわ” をハイグレード(HG)仕様で再現しています。

 【共通】
  両先頭車の常磐無線アンテナと配管は、配置が異なる2種から選択取付できるよう、
  付属の別パーツで再現しています。
  モハ452形の車体片側面にあるルーバーを車体新規で再現。
  モハ452形の屋根は、455系とはガイシの位置とルーバーが異なる状態を
  新規製作で再現しています。
  スカートは、クモハ453形とクハ451形で異なる形状を新規で再現。
  クモハ453形とモハ452形は455系と異なる床下の水タンク形状を再現。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツ “急行・普通(白地)” を付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  前面表示部はカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯します。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。

 【98520のみ】
  両先頭車のヘッドライトは原型の大型で再現しています。
  サロ451形の屋根は、両側のベンチレーターがずれた配置の姿を新規製作で再現。
  先頭車前頭部のジャンパ栓・ホースは別パーツで付属しています。
  タイフォンは付属の別パーツで、シャッター付やスリット式を選択取付可能。
  サロ451形は等級帯の無い姿で再現していますが、
  帯は転写シートで再現可能となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。

 【98521のみ】
  両先頭車のヘッドライトはシールドビームに改造された姿で再現しています。

  詳細はメーカーの案内情報<98520><98521>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98520>国鉄 453系急行電車(ときわ)基本セット
   クモハ453 モハ452(M)(P) サロ451 クハ451

  <98521>国鉄 453系急行電車(ときわ)増結セット
   クモハ453(シールドビーム) モハ452(T)(P) クハ451(シールドビーム)

 <編成例>
  ●急行 “ときわ” (1984年頃)
   勝田(11~8号車) / 平(7~1号車)
   ←平・勝田      上野→
   (11)クモハ453 + (10)モハ452(M)(P) + (9)サロ451 + (8)クハ451 +
   (7)クモハ453 + (6)モハ452(T)(P) + (5)クハ451 +
   (4)クモハ453 + (3)モハ452(M)(P) + (2)サロ451 + (1)クハ451

   ※この編成は<98520>を2セット使用

   赤文字:<98520>国鉄 453系急行電車(ときわ)基本セット
   桃文字:<98521>国鉄 453系急行電車(ときわ)増結セット


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  <98520>国鉄 453系急行電車(ときわ)基本セット
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  <98521>国鉄 453系急行電車(ときわ)増結セット
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<98819>しなの鉄道 SR1系100番代電車(しなのサンライズ号)セット
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 <実車ガイド>
  115系の置き換え用として、2020年に登場したしなの鉄道SR1系。
  しなの鉄道では初の新製車で、JR東日本E129系をベースに製造されました。
  100番台はライナー用車両として2020年に2両編成✕3本が製造されました。
  200番台は一般車両として2021年に2両編成✕4本が製造されました。
  300番台は一般車両として2021年に2両編成✕3本が製造されました。
  300番台ではクモハSR111の霜取りパンタグラフが省略されました。
  “しなのサンライズ号” は小諸から長野までを結ぶ有料快速列車で、
  2020年からはSR1系100番台で運行されています。

 <製品特徴>
  しなの鉄道SR1系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  快速 “しなのサンライズ号” のSR1系100番台を再現しています。
  車内はクロスシートの状態を再現。
  側面グリーンガラスを再現しています。
  クモハSR111-100の屋根は2パンタ車を新規製作で再現。
  “しなの鉄道” ロゴマーク・車番は印刷済。
  前面表示部は選択式シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハSR111-101(T)(P) クモハSR112-101 クモハSR111-102(M)(P)
  クモハSR112-102 クモハSR111-103(T)(P) クモハSR112-103

 <編成例>
  ←長野     小諸→
  クモハSR111-101(T)(P) + クモハSR112-101 + クモハSR111-102(M)(P) +
  クモハSR112-102 + クモハSR111-103(T)(P) + クモハSR112-103

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  ※追記) 2023年6月発売に延期されました。



<HO-2026>JR EF210-300形電気機関車
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 <実車ガイド>
  EF65形の後継機として、1996年に登場したJR貨物EF210形。
  東海道~山陽本線系統の1300tコンテナ貨物列車運転拡大に目的に開発されました。
  “岡山機関区所属の省電力大出力機” という事から、
  “ECO-POWER 桃太郎” と名付けられました。
  EF210形300番台はEF67形0番台の置換用として、2012年に登場しました。
  セノハチ区間(山陽本線瀬野~八本松間)の勾配後押機関車として運用されるほか、
  東海道本線など他の区間でも運用されています。
  大容量の緩衝器付連結器の装備により、
  100番台より車体長が400mm長く、スカート周囲の形状も異なっています。
  2017年新製の310号機以降は側面のJRFロゴが省略されました。
  また、2020年2月以降に新製 or 再塗装された車両は、
  愛称にちなんで側面に “桃太郎” のキャラクターが描かれています。

 <製品特徴>
  JR貨物EF210形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  EF210形300番台の車体を新規製作で再現しています。
  JRFマークの無くなった姿を再現。
  桃太郎ロゴは印刷済。
  運転席側側面窓下のJR FREIGHTマークを再現しています。
  車番は選択式メタル転写シートを付属しています。
  区名札シール “吹・新” を付属しています。
  製造銘板はエッチングプレート板を貼付。
  車体標記は印刷済。 
  100番台より大型の誘導員手すりを再現しています。 
  ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
  動輪は一体プレート動輪を採用。
  カプラーはケイディーNo.5を使用しています。
  通電端子は台車裏装着部品にて対応しています。
  最小半径R600通過可能(S字線形を除く)。
  スピード調整機能はありません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF210-300

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<HO-2523>JR EF210-300形電気機関車(プレステージモデル)
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 <実車ガイド>
  EF65形の後継機として、1996年に登場したJR貨物EF210形。
  東海道~山陽本線系統の1300tコンテナ貨物列車運転拡大に目的に開発されました。
  “岡山機関区所属の省電力大出力機” という事から、
  “ECO-POWER 桃太郎” と名付けられました。
  EF210形300番台はEF67形0番台の置換用として、2012年に登場しました。
  セノハチ区間(山陽本線瀬野~八本松間)の勾配後押機関車として運用されるほか、
  東海道本線など他の区間でも運用されています。
  大容量の緩衝器付連結器の装備により、
  100番台より車体長が400mm長く、スカート周囲の形状も異なっています。
  2017年新製の310号機以降は側面のJRFロゴが省略されました。
  また、2020年2月以降に新製 or 再塗装された車両は、
  愛称にちなんで側面に “桃太郎” のキャラクターが描かれています。

 <製品特徴>
  JR貨物EF210形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  EF210形300番台の車体を新規製作で再現しています。
  JRFマークの無くなった姿を再現。
  桃太郎ロゴは印刷済。
  運転席側側面窓下のJR FREIGHTマークを再現しています。
  車番は付属の選択式メタル転写シートで車体直接貼りと、
  エッチングプレートによるナンバープレートおよび転写シートベースも付属。
  区名札 “吹” を印刷済。
  製造銘板はエッチングプレート板を貼付。
  車体標記は印刷済。
  100番台より大型の誘導員手すりを再現しています。 
  パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・解放テコ・信号炎管・エアホースは
  金属製で装着済予定。
  台車ステップ・無線アンテナ・ホイッスルはプラ部品を装着済予定。
  ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
  動輪は一体プレート動輪を採用。
  カプラーはケイディーNo.5を使用しています。
  通電端子は台車裏装着部品にて対応しています。
  最小半径R600通過可能(S字線形を除く)。
  スピード調整機能はありません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF210-300(プレステージモデル)

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