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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「2023年8月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その1

トミックス(TOMIX)さん、2023年8月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<98491>JR 2700系特急ディーゼルカー基本セット
<98492>JR 2700系特急ディーゼルカー増結セット
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 <実車ガイド>
  2000系の置き換え用として、2019年に登場したJR四国2700系。
  2600系をベースに、制御付き自然振子装置を採用した特急形気動車で、
  2020年に第60回ローレル賞を受賞しました。
  現在、特急 “南風” “しまんと” “うずしお” を中心に運行されています。

 <製品特徴>
  JR四国2700系を、鉄道模型Nゲージで製品化。

 【共通】
  特徴ある前面やスカートを新規製作で再現しています。
  運転席上部のライトも点灯します。
  テールライトは特徴的な三角形の形を再現。
  各車両後部の排気管は別パーツを採用して立体的に再現。
  床下のトイレタンクを再現しています。
  JRマークは印刷済。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。

 【98491のみ】
  グリーンカーマークは印刷済。
  トレインマークは選択式シールを付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  2800および2700の先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備。
  2750の運転台側は新開発のボディマウントアーノルドカプラーを装備し、
  交換用としてTNカプラー(SP)を付属しています。

 【98492のみ】
  トレインマークは選択式シール対応(基本セットに付属)。
  車番は選択式転写シート対応(基本セットに付属)。
  先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備しています。

  詳細はメーカーの案内情報<98491><98492>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98491>JR 2700系特急ディーゼルカー基本セット
   2800 2750 2700(M)

  <98492>JR 2700系特急ディーゼルカー増結セット
   2750 2700(T)

 <編成例>
  ●特急 “南風” 高知(1~3号車) / “うずしお” 徳島(6・7号車)
   ←高知・徳島      岡山→
   (1)2800 + (2)2750 + (3)2700(M) + (6)2750 + (7)2700(T)

   ※ “うずしお” は宇田津~高松間逆向き

   赤文字:<98491>JR 2700系特急ディーゼルカー基本セット
   桃文字:<98492>JR 2700系特急ディーゼルカー増結セット

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  <98491>JR 2700系特急ディーゼルカー基本セット
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  <98492>JR 2700系特急ディーゼルカー増結セット
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<2252>JR DF200-200形ディーゼル機関車(新塗装)
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 <実車ガイド>
  DD51形の重連運転解消と老朽車置換用として、1994年に登場したJR貨物DF200形。
  “ECO-POWER RED BEAR” という愛称が付けられた電気式ディーゼル機関車で、
  車体側面にはロゴが描かれています。
  DF200形200番台は2016年に登場しました。
  2005~11年製造のDF200形100番台に防音強化等の改造工事を実施した車両で、
  関西本線を中心に活躍しています。

 <製品特徴>
  JR貨物DF200形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  新塗装となったDF200形200番台を再現しています。
  100番台から変更された床下機器を再現。
  ホイッスル・前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
  解放テコは別パーツで装着済。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  JR FREIGHTマーク・“RED BEAR” ロゴは印刷済。
  ナンバープレート “DF200-205・207・216・222” は別パーツで付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  自連形ダミーカプラー・TNカプラーを付属しています。
  グレー台車枠・銀色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DF200-200(新塗装)(M)

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<2253>JR DF200-200形ディーゼル機関車(201号機・Ai-Me)
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 <実車ガイド>
  DD51形の重連運転解消と老朽車置換用として、1994年に登場したJR貨物DF200形。
  “ECO-POWER RED BEAR” という愛称が付けられた電気式ディーゼル機関車で、
  車体側面にはロゴが描かれています。
  DF200形200番台は2016年に登場しました。
  2005~11年製造のDF200形100番台に防音強化等の改造工事を実施した車両で、
  関西本線を中心に活躍しています。
  愛知県と三重県の沿線風景をイメージしたラッピングが
  2023/1/16から施されている愛知機関区所属201号機は、
  公募によりAi-Me(アイミー)という愛称が付けられました。

 <製品特徴>
  JR貨物DF200形200番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2023年にラッピングが施された201号機Ai-Meを再現しています。
  100番台から変更された床下機器を再現。
  ホイッスル・前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
  解放テコは別パーツで装着済。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  JR FREIGHTマークは印刷済。
  ナンバープレート “DF200-201” は別パーツで付属しています。
  ヘッドマーク・ヘッドマークステーは付属していません。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  自連形ダミーカプラー・TNカプラーを付属しています。
  グレー台車枠・銀色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DF200-200形(201号機・Ai-Me)(M)

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<98825>国鉄 485系特急電車(ひたち)基本セット
<98826>国鉄 485系特急電車(ひたち)増結セット
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 <実車ガイド>
  直流/交流(50・60Hz)全てに対応可能な特急形電車として、
  1968年に登場した国鉄485系。
  1968~72年製造の初期型は先頭車がボンネット型でしたが、
  1972~73年製造の中期型(200番台)では前面貫通形に改められ、
  1974~76年製造の後期型(300番台)では前面非貫通形となりました。
  1985年には青森・仙台・向日町・南福岡・鹿児島から勝田電車区へ
  11両編成✕15本が配置されました。
  九州地区から転属したクハ481形は、常磐線取手以北が交流50Hz区間にも関わらず、
  交流60Hz専用編成を表す “赤+付け根のクリーム帯” のスカートや
  ボンネットの ”ひげ” が省略された姿のまま、暫く活躍しました。

 <製品特徴>
  国鉄485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  常磐線のL特急 “ひたち” をハイグレード(HG)仕様で再現しています。

 【共通】
  屋根はグレーで、AU12形クーラーは銀色で、Hゴムはグレーで再現。
  トイレタンクは装着済。
  連結面側は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。

 【98825のみ】
  クハ481形はひげ無し・赤+クリーム帯スカートの姿を再現。
  モハ484形はガイシが7本の姿を新規製作しています。
  モハ484形・モハ485形の側面非常口は非ユニットタイプを再現。
  モハ484形は大きいサイズの計器用変圧器を装着しています。
  ATS車上子パーツを付属しています。
  車番・JNRマーク・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
  印刷済トレインマーク “ひたち(イラスト)” を装着済で、“ひたち(文字)” を付属。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  トレインマークはカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。

 【98826のみ】
  モハ484形はガイシが5本の姿を再現。
  側面非常口はユニットタイプを再現しています。
  モハ484形は小さいサイズの計器用変圧器を装着しており、
  交換用に大きいサイズの計器用変圧器を付属しています。
  サロ481形は1500番台を再現。
  車番は選択式転写シート対応(基本セットに付属)。

  詳細はメーカーの案内情報<98825><98826>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98825>国鉄 485系特急電車(ひたち)基本セット
   クハ481 モハ484(M)(P) モハ485 モハ484(P) モハ485 クハ481

  <98826>国鉄 485系特急電車(ひたち)増結セット
   モハ484(P) モハ485 モハ454(P) モハ485 サロ481

 <編成例>
  ●特急 “ひたち” (1985年頃)
   ←上野     仙台→
   (1)クハ481 + (2)モハ484(P) + (3)モハ485 + (4)モハ454(P) +
   (5)モハ485 + (6)サロ481 + (7)モハ484(M)(P) + (8)モハ485 +
   (9)モハ484(P) + (10)モハ485 + (11)クハ481

   赤文字:<98825>国鉄 485系特急電車(ひたち)基本セット
   桃文字:<98826>国鉄 485系特急電車(ひたち)増結セット

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  <98826>国鉄 485系特急電車(ひたち)増結セット
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<98828>JR E217系近郊電車(8次車・更新車)基本セットA
<98829>JR E217系近郊電車(8次車・更新車)基本セットB
<98830>JR E217系近郊電車(8次車・更新車)増結セット
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 <実車ガイド>
  横須賀線と総武快速線113系置き換え用として、1994年に登場したJR東日本E217系。
  209系をベースにしたステンレス車で、近郊形初の4扉車となっています。
  基本11両編成と付属4両編成が製造され、
  基本編成には2階建てグリーン車が2両連結されています。
  1999年度製の8次車はロングシート車の側面窓が209系500番台と同様になり、
  付属編成ではクハE216形1000番台が製造再開されました。
  2007年度からの更新工事で、帯色や床下機器等が変更されました。
  また、2009年頃にはスカートが強化型に交換されました。

 <製品特徴>
  JR東日本E217系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  8次車更新後の強化型スカートを装着した姿を再現しています。

 【共通】
  ロングシート車の側面窓は8次車の姿を再現しています。
  モハE217形とモハE216形の床下は機器更新された姿を再現。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。

 【98828のみ】
  先頭車の雨樋覆いが大型化された姿を再現しています。
  サロE217形・サロE216形の台車はヨーダンパが撤去された姿を再現。
  JRマーク・前面ロゴ・グリーンカーマークは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  前面表示部は印刷済の前面表示部パーツ “横須賀線-総武線” を装着済。
  前面表示部はカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯します。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  クハE217-0形の先頭車運転台側はダミーカプラーを装備し、
  クハE216-2000形の先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備しています。

 【98829のみ】
  クハE216-1000形のスカートを新規製作。
  先頭車の雨樋覆いが大型化された姿を再現しています。
  JRマーク・前面ロゴは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  前面表示部は印刷済の前面表示部パーツ “横須賀線-総武線” を装着済。
  前面表示部はカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯します。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  クハE217-2000形の先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備し、
  クハE216-1000形の先頭車運転台側はダミーカプラーを装備しています。

 【98830のみ】
  車番は選択式転写シート対応(各基本セットに付属のモノを使用)。

  詳細はメーカーの案内情報<98828><98829><98830>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98828>JR E217系近郊電車(8次車・更新車)基本セットA
   クハE217-0 サハE217-2000 サロE217 サロE216
   モハE217-2000(M)(P) モハE216-2000 クハE216-2000

  <98829>JR E217系近郊電車(8次車・更新車)基本セットB
   クハE217-2000 モハE217-2000(M)(P)
   モハE216-2000 クハE216-1000

  <98830>JR E217系近郊電車(8次車・更新車)増結セット
   サハE217-0 モハE217-0(T)(P) モハE216-1000 サハE217-2000

 <編成例>
  ←成田空港・上総一ノ宮・君津・千葉・東京        大船・逗子・横須賀→
  (11)クハE217 + (10)サハE217 + (9)モハE217(T)(P) + (8)モハE216 +
  (7)サハE217 + (6)サハE217 + (5)サロE217 + (4)サロE216 +
  (3)モハE217(M)(P) + (2)モハE216 + (1)クハE216 +
  (増4)クハE217 + (増3)モハE217(M)(P) + (増2)モハE216 + (増1)クハE216

  赤文字:<98828><98828>JR E217系近郊電車(8次車・更新車)基本セットA
  桃文字:<98830>JR E217系近郊電車(8次車・更新車)増結セット
  橙文字:<98829>JR E217系近郊電車(8次車・更新車)基本セットB

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  <98828>JR E217系近郊電車(8次車・更新車)基本セットA
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  <98829>JR E217系近郊電車(8次車・更新車)基本セットB
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  <98830>JR E217系近郊電車(8次車・更新車)増結セット
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  鉄道関連事業者 公式リリース情報
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 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/6/24 (火)
   【カトー】「2025/6/24出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/6/24出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/6/26 (木)
   【カトー】「2025/6/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/6/27 (金)
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   【トミックス】「2025/6/27発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
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   【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/6/27発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/6/30 (月)
   遠州鉄道 ED28 生誕100周年記念撮影会 事前受付終了
   高松琴平電気鉄道 1070形など 撮影会 事前受付終了
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/30の鉄道イベント情報

   2025/7/1 (火)
   【カトー】「2025/7/1出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   宇都宮線 開業140周年スタンプラリー
   西武 川越鉄道130周年記念スタンプラリー2期
   上野駅 カシオペア25周年記念グッズ 販売
   京急 夏詣ヘッドマーク 掲出
   ミューザ川崎 JRトレインフェスタ
   地方鉄道8社 オリジナルキャラクターコラボグッズ 販売
   叡山電鉄 七夕伝車 運転
   一畑電車 出雲大社号ヘッドマーク 掲出
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/1の鉄道イベント情報

   2025/7/2 (水)
   東急 大井町線各駅停車用6020系 営業運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/2の鉄道イベント情報

   2025/7/3 (木)
   東京まるっと山手線(ツアー) 事前受付開始
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/3の鉄道イベント情報

   2025/7/4 (金)
   青春18きっぷ 夏季 発売
   京王 アイドルマスター シャイニーカラーズトレイン 運転
   京王 アイドルマスターシャイニーカラーズコラボ1日乗車券 発売
   JR東海 夏の乗り放題きっぷ 発売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/4の鉄道イベント情報

   2025/7/5 (土)
   三笠鉄道村 S-304号 復活祭
   東武 SL大樹 七夕ヘッドマーク 掲出
   東武 SL大樹客車 ぶどう色・青色混結編成 運転
   秩父鉄道 7500系 たなばた号 運転
   名鉄 内海駅 グッズ販売イベント
   名鉄 知多奥田駅50周年記念系統板 掲出
   名鉄 知多奥田駅開業50周年記念トレイン 運転
   287系 特急くろしお60周年ラッピング車両 運転
   大阪モノレール 大阪空港駅 1000系04編成引退記念イベント
   高松琴平電気鉄道 1070形4両編成 琴平線 運転
   熊本電気鉄道 モハ71形撮影会
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/5の鉄道イベント情報

  <お気に入りサイト>
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【トミックス】「2023年7月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その2

トミックス(TOMIX)さん、2023年7月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<HO-9087>JR 285系特急寝台電車(サンライズエクスプレス)基本セットA
<HO-9089>JR 285系特急寝台電車(サンライズエクスプレス)増結セットA
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 <実車ガイド>
  特急形寝台電車として、1998年に登場したJR285系。
  “サンライズエクスプレス” という愛称が付けられ、
  “サンライズ出雲”(東京~出雲市)と“サンライズ瀬戸”(東京~高松)に導入されました。
  東京~岡山間では併結され、7両+7両の14両編成で運転されています。
  285系0番台はJR西日本所属、285系3000番台はJR東海所属で、
  基本性能は同じですが、車体表記や床下機器に違いがあります。
  2013~16年にリニューアル工事が実施され、
  パンタグラフ増設や客ドアステップ拡大等が施されました。

 <製品特徴>
  JR285系を、鉄道模型HOゲージで製品化。

 【共通】  
  モハネ285はパンタグラフが増設された姿を再現しています。
  モハネ285の床下機器外観は<HO-9088>基本B・<HO-9090>増結Bとは違う仕様。
  車側表示灯は別部品で工場装着済。
  車番・車体標記等転写シートを付属しており、0番台と3000番台は車番選択で再現。
  フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
  HO用密連形TNカプラーを標準装備。
  R490通過可能(S字線形を除く)。

 【HO-9087のみ】
  クハネ285は前面貫通扉が開いている姿をパーツの付替で再現可能。
  クハネ285の前面と側面にあるロゴマークは印刷済。
  選択式の側面行先表示部は実感的な裏貼式シールを付属しています。
  ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯。

 【HO-9089のみ】
  選択式の側面行先表示部は実感的な裏貼式シール対応(基本セットに付属)

  詳細はメーカーの案内情報<HO-9087><HO-9089>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <HO-9087>JR 285系特急寝台電車(サンライズエクスプレス)基本セットA
   クハネ285-0・3000 サハネ285-200・3200
   モハネ285-0・3000(M)(P) クハネ285-0・3000

  <HO-9089>JR 285系特急寝台電車(サンライズエクスプレス)増結セットA
   サロハネ285-0・3000 モハネ285-200・3200(M)(P)
   サハネ285-0・3000
   

 <編成例>
  ●特急 “サンライズ瀬戸” “サンライズ出雲” 2016年8月~ (リニューアル後)
   (1)クハネ285 + (2)サハネ285 + (3)モハネ285(M)(P) + (4)サロハネ285 +
   (5)モハネ285(M)(P) + (6)サハネ285 + (7)クハネ285 +
   (8)クハネ285 + (9)サハネ285 + (10)モハネ285(M)(P) + (11)サロハネ285 +
   (12)モハネ285(M)(P) + (13)サハネ285 + (14)クハネ285

   ※下りは(1)~(7)が “サンライズ瀬戸”、(8)~(14)が “サンライズ出雲”。
   ※上りは(1)~(7)が “サンライズ出雲”、(8)~(14)が “サンライズ瀬戸”。

   赤文字:<HO-9087>JR 285系特急寝台電車(サンライズエクスプレス)基本セットA
   桃文字:<HO-9088>JR 285系特急寝台電車(サンライズエクスプレス)基本セットB
   橙文字:<HO-9089>JR 285系特急寝台電車(サンライズエクスプレス)増結セットA
   青文字:<HO-9090>JR 285系特急寝台電車(サンライズエクスプレス)増結セットB

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  <HO-9089>JR 285系特急寝台電車(サンライズエクスプレス)増結セットA
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<HO-9088>JR 285系特急寝台電車(サンライズエクスプレス)基本セットB
<HO-9090>JR 285系特急寝台電車(サンライズエクスプレス)増結セットB
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 <実車ガイド>
  特急形寝台電車として、1998年に登場したJR285系。
  “サンライズエクスプレス” という愛称が付けられ、
  “サンライズ出雲”(東京~出雲市)と“サンライズ瀬戸”(東京~高松)に導入されました。
  東京~岡山間では併結され、7両+7両の14両編成で運転されています。
  285系0番台はJR西日本所属、285系3000番台はJR東海所属で、
  基本性能は同じですが、車体表記や床下機器に違いがあります。
  2013~16年にリニューアル工事が実施され、
  パンタグラフ増設や客ドアステップ拡大等が施されました。

 <製品特徴>
  JR285系を、鉄道模型HOゲージで製品化。

 【共通】  
  モハネ285はパンタグラフが増設された姿を再現しています。
  モハネ285の床下機器外観は<HO-9087>基本A・<HO-9089>増結Aとは違う仕様。
  車側表示灯は別部品で工場装着済。
  車番・車体標記等転写シートを付属しており、0番台と3000番台は車番選択で再現。
  フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
  HO用密連形TNカプラーを標準装備。
  R490通過可能(S字線形を除く)。

 【HO-9088のみ】
  クハネ285は前面貫通扉が開いている姿をパーツの付替で再現可能。
  クハネ285の前面と側面にあるロゴマークは印刷済。
  選択式の側面行先表示部は実感的な裏貼式シールを付属しています。
  ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯。

 【HO-9090のみ】
  選択式の側面行先表示部は実感的な裏貼式シール対応(基本セットに付属)

  詳細はメーカーの案内情報<HO-9088><HO-9090>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <HO-9088>JR 285系特急寝台電車(サンライズエクスプレス)基本セットB
   クハネ285-0・3000 サハネ285-200・3200
   モハネ285-0・3000(M)(P) クハネ285-0・3000

  <HO-9090>JR 285系特急寝台電車(サンライズエクスプレス)増結セットB
   サロハネ285-0・3000 モハネ285-200・3200(M)(P)
   サハネ285-0・3000

 <編成例>
  ●特急 “サンライズ瀬戸” “サンライズ出雲” 2016年8月~ (リニューアル後)
   (1)クハネ285 + (2)サハネ285 + (3)モハネ285(M)(P) + (4)サロハネ285 +
   (5)モハネ285(M)(P) + (6)サハネ285 + (7)クハネ285 +
   (8)クハネ285 + (9)サハネ285 + (10)モハネ285(M)(P) + (11)サロハネ285 +
   (12)モハネ285(M)(P) + (13)サハネ285 + (14)クハネ285

   ※下りは(1)~(7)が “サンライズ瀬戸”、(8)~(14)が “サンライズ出雲”。
   ※上りは(1)~(7)が “サンライズ出雲”、(8)~(14)が “サンライズ瀬戸”。

   赤文字:<HO-9087>JR 285系特急寝台電車(サンライズエクスプレス)基本セットA
   桃文字:<HO-9088>JR 285系特急寝台電車(サンライズエクスプレス)基本セットB
   橙文字:<HO-9089>JR 285系特急寝台電車(サンライズエクスプレス)増結セットA
   青文字:<HO-9090>JR 285系特急寝台電車(サンライズエクスプレス)増結セットB

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<FM-030>ファーストカーミュージアム JR E1系上越新幹線(Max)
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 <実車ガイド>
  東北・上越新幹線用として、1994年に登場したJR東日本E1系。
  日本初のオール2階建新幹線車両で、“Max” の愛称で親しまれました。
  登場時は上半分がスカイグレー、下半分がシルバーグレー、
  側面帯がピーコックグリーンという塗装でしたが、
  2003~06年に上半分が飛雲ホワイト、下半分が紫苑ブルー、
  側面帯が朱鷺色という塗装に変更されました。
  なお、1999年に東北新幹線、2012年には上越新幹線から撤退し全廃されました。

 <製品特徴>
  JR東日本E1系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2003年以降にリニューアルされた姿を、
  ディスプレイで楽しむファーストカーミュージアム製品で再現しています。
  Maxロゴマーク・車番・号車番号(12号車)は印刷済。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備しています。
  ヘッドライト・テールライトは
  別売のFM-017電源ユニット・パワーユニット・D.C.フィーダーを使うことで点灯。
  銀色車輪を採用しています。
  ディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷無し)を付属しており、
  従来のファイントラックと接続可能です。
  転がり防止用の車輪止めを付属しています。
  パワーユニットによる運転走行はできません。
  カプラー無しの為、連結はできません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  E154-3
  ストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)

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<FM-031>ファーストカーミュージアム 国鉄 165系急行電車
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 <実車ガイド>
  直流電化区間の山岳路線向け急行形車両として、1963年に登場した国鉄165系。
  1970年までに701両が製造されました。
  153系を基本にして、出力増強と勾配線区対応を施した車両で、
  勾配抑速ブレーキ・ノッチ戻し制御・耐寒耐雪設備などが装備されました。

 <製品特徴>
  国鉄165系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ディスプレイで楽しむファーストカーミュージアム製品で再現しています。
  車番は印刷済。
  印刷済前面表示 “急行” を装着済。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備しています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯。
  ヘッドライト・テールライトは
  別売のFM-017電源ユニット・パワーユニット・D.C.フィーダーを使うことで点灯。
  黒色車輪を採用しています。
  ディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷無し)を付属しており、
  従来のファイントラックと接続可能です。
  転がり防止用の車輪止めを付属しています。
  パワーユニットによる運転走行はできません。
  カプラー無しの為、連結はできません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ165-140
  ストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/6/24 (火)
   【カトー】「2025/6/24出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/6/24出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/6/26 (木)
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   2025/6/27 (金)
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   2025/6/30 (月)
   遠州鉄道 ED28 生誕100周年記念撮影会 事前受付終了
   高松琴平電気鉄道 1070形など 撮影会 事前受付終了
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/30の鉄道イベント情報

   2025/7/1 (火)
   【カトー】「2025/7/1出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   宇都宮線 開業140周年スタンプラリー
   西武 川越鉄道130周年記念スタンプラリー2期
   上野駅 カシオペア25周年記念グッズ 販売
   京急 夏詣ヘッドマーク 掲出
   ミューザ川崎 JRトレインフェスタ
   地方鉄道8社 オリジナルキャラクターコラボグッズ 販売
   叡山電鉄 七夕伝車 運転
   一畑電車 出雲大社号ヘッドマーク 掲出
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/1の鉄道イベント情報

   2025/7/2 (水)
   東急 大井町線各駅停車用6020系 営業運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/2の鉄道イベント情報

   2025/7/3 (木)
   東京まるっと山手線(ツアー) 事前受付開始
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/3の鉄道イベント情報

   2025/7/4 (金)
   青春18きっぷ 夏季 発売
   京王 アイドルマスター シャイニーカラーズトレイン 運転
   京王 アイドルマスターシャイニーカラーズコラボ1日乗車券 発売
   JR東海 夏の乗り放題きっぷ 発売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/4の鉄道イベント情報

   2025/7/5 (土)
   三笠鉄道村 S-304号 復活祭
   東武 SL大樹 七夕ヘッドマーク 掲出
   東武 SL大樹客車 ぶどう色・青色混結編成 運転
   秩父鉄道 7500系 たなばた号 運転
   名鉄 内海駅 グッズ販売イベント
   名鉄 知多奥田駅50周年記念系統板 掲出
   名鉄 知多奥田駅開業50周年記念トレイン 運転
   287系 特急くろしお60周年ラッピング車両 運転
   大阪モノレール 大阪空港駅 1000系04編成引退記念イベント
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   熊本電気鉄道 モハ71形撮影会
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【トミックス】「2023年7月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その1

トミックス(TOMIX)さん、2023年7月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<98525>JR E235-0系電車(後期型・山手線)基本セット
<98526>JR E235-0系電車(後期型・山手線)増結セットA
<98527>JR E235-0系電車(後期型・山手線)増結セットB
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 <実車ガイド>
  E233系の後継車両として、2015年に登場したJR東日本E235系。
  新列車情報管理システムINTEROSを導入したステンレス車で、
  2017年鉄道友の会ローレル賞を受賞しました。
  E235系0番台は山手線向け車両として、
  2015年に量産先行車(11両編成)✕1本が導入された後、
  2017~19年に量産車(11両編成)✕49本が製造されました。
  2018年頃に登場した編成より屋根のビード形状が変更になりました。

 <製品特徴>
  JR東日本E235系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  E235系0番台のうち屋根のビードが細くなった後期型を再現しています。

 【共通】
  特徴あるドア部のラインカラーは印刷で再現。
  側面ガラスはグリーンガラスを再現しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。

 【98525のみ】
  車番・JRマークは印刷済。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯します。
  前面表示部は印刷済パーツ “山手線” を装着済。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  先頭車運転台側のみダミーカプラーを装備。

 【98526のみ】
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  印刷済の交換式前面表示部パーツは
  “品川・渋谷方面” “新宿・池袋方面” “上野・東京方面”
  “上野・池袋方面” “新宿・渋谷方面” “品川・東京方面” を付属しています。

 【98527のみ】
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  印刷済の交換式前面表示部パーツは
  “椿” “梅” “タンポポ” “桜” “菖蒲” “あじさい”
  “朝顔” “ひまわり” “野菊” “ススキ” “銀杏” “シクラメン” の各後部用表示を付属。

  詳細はメーカーの案内情報<98525><98526><98527>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98525>JR E235-0系電車(後期型・山手線)基本セット
   クハE235-45 モハE235-134(M)(P)
   モハE234-134 クハE234-45

  <98526>JR E235-0系電車(後期型・山手線)増結セットA
   サハE234-0 サハE235-0 モハE235-0(T)(P) モハE234-0

  <98527>JR E235-0系電車(後期型・山手線)増結セットB
   サハE235-4600 モハE235-0(T)(P) モハE234-0

 <編成例>
  ←大崎(内回り)
  (11)クハE235 + (10)サハE235 + (9)モハE235(T)(P) + (8)モハE234 +
  (7)サハE234 + (6)モハE235(M)(P) + (5)モハE234 + (4)サハE235 +
  (3)モハE235(T)(P) + (2)モハE234 + (1)クハE234

  赤文字:<98525>JR E235-0系電車(後期型・山手線)基本セット
  桃文字:<98526>JR E235-0系電車(後期型・山手線)増結セットA
  橙文字:<98527>JR E235-0系電車(後期型・山手線)増結セットB

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  <98526>JR E235-0系電車(後期型・山手線)増結セットA
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  <98527>JR E235-0系電車(後期型・山手線)増結セットB
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<98756>JR 185-200系特急電車(エクスプレス185)セット
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 <実車ガイド>
  153系の置き換え用として、1981年に登場した国鉄185系。
  国鉄初の “特急用でも通勤用でも使用できる車両” として開発され、
  基本番台の0番台と耐寒耐雪仕様の200番台が存在します。
  基本的には片開き2扉のデッキ付き転換クロスシート車となっています。
  185系200番台は新前橋電車区165系の置き換え用として、1982年に登場しました。
  クリーム10号の車体に緑14号の帯を配したデザインを採用し、
  上越線の各特急や “新幹線リレー号” (上野~大宮間)などに投入されました。
  東北新幹線上野延伸開業後は、東北・高崎線で運行されていた急行列車を
  特急に格上げした “新特急” 各列車に転用されました。
  新前橋電車区所属車は1995年頃からリニューアル工事が実施されました。
  クリームベースに黄色・グレー・赤のブロックパターンで配した塗装に変更され、
  “EXPRESS185” ロゴが側面に付けられました。
  2010年頃からはスカートが強化型に変更されました。

 <製品特徴>
  JR東日本185系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  185系200番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  スカートは原型の姿を再現し、強化型スカートを付属しています。
  クハは前面のタイフォン部分にカバーが付いている姿を再現。
  サロはトイレ窓が有る200番台特有の姿を再現しています。
  トイレタンクは別パーツで取付済。
  JRマーク・グリーンカーマーク・EXPRESS185マークは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  印刷済トレインマークは “水上” を装着し、“あかぎ” “草津” を付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を標準装備。
  連結面側は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ185-200 サロ185-200 モハ184-200 モハ185-200(M)(P)
  モハ184-200 モハ185-200(T)(P) クハ185-300

 <編成例>
  ●特急 “あかぎ”   ←前橋        上野→
  ●特急 “草津”    ←万座・鹿沢口    上野→
  ●特急 “水上”    ←水上        上野→
   (14)クハ185 + (13)サロ185 + (12)モハ184 + (11)モハ185(M)(P) +
   (10)モハ184 + (9)モハ185(T)(P) + (8)クハ185 + (7)クハ185 +
   (6)サロ185 + (5)モハ184 + (4)モハ185(M)(P) +
   (3)モハ184 + (2)モハ185(T)(P) + (1)クハ185

  ※この編成は<98756>を2セット使用

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  ※追記) 2023年9月発売に延期されました。



<98823>国鉄 165系急行電車(草津・ゆけむり)セット
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 <実車ガイド>
  直流電化区間の山岳路線向け急行形車両として、1963年に登場した国鉄165系。
  1970年までに701両が製造されました。
  153系を基本にして、出力増強と勾配線区対応を施した車両で、
  勾配抑速ブレーキ・ノッチ戻し制御・耐寒耐雪設備などが装備されました。
  新前橋電車区所属車は主に上野発着の急行列車に使用され、
  高崎線系統 “草津” “ゆけむり”、東北線系統 “なすの” “わたらせ” 等で活躍しました。

 <製品特徴>
  国鉄165系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  非冷房車から冷房化された車両をハイグレード(HG)仕様で再現(サロ165形を除く)。
  サロ165形はユニットサッシ窓へと改造された車両を新規製作。
  サロ165形はAU12形クーラーを6基搭載した車両で、
  ユニットサッシ窓は小型の形状で再現しています。
  クモハ165形はスカートを新規製作。
  ATS車上子は別パーツで付属しています。
  タイフォンはスリット形で再現。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  ドアレールは印刷済。
  トイレ流し管は取付済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  運行番号表示部は選択式シールを付属しています。
  交換式前面表示部は印刷済パーツ “急行” “普通” を付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  前面表示部はカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  先頭車運転台側は胴受の小さいTNカプラー(SP)を装備。
  各連結面は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ165 モハ164-0(T)(P) クハ165 クモハ165
  モハ164-0(M)(P) サロ165(ユニットサッシ車) クハ165

 <編成例>
  ●急行 “ゆけむり” 水上(1~7号車)
   / 急行 “草津” 万座・鹿沢口(8~14号車)   1982年3月~11月
   ←上野    水上/万座・鹿沢口→
   (1)クモハ165 + (2)モハ164(T)(P) + (3)クハ165 + (4)クモハ165 +
   (5)モハ164(M)(P) + (6)サロ165 + (7)クハ165 + (8)クハ185 +
   (9)モハ185(T)(P) + (10)モハ184 + (11)モハ185(M)(P) +
   (12)モハ184 + (13)サロ185 + (14)クハ185

  ●急行 “草津” 万座・鹿沢口(1~7号車)
   / 急行 “ゆけむり” 水上(8~14号車)     1982年11月~1985年3月
  ●急行 “なすの” 宇都宮(1~7号車)
   / 急行 “わたらせ” 桐生・高崎(8~14号車)    1982年11月~1985年3月
   ←上野     万座・鹿沢口/水上/宇都宮/桐生・高崎→
   (1)クモハ165 + (2)モハ164(T)(P) + (3)クハ165 + (4)クモハ165 +
   (5)モハ164(M)(P) + (6)サロ165 + (7)クハ165 + (8)クモハ165 +
   (9)モハ164(T)(P) + (10)クハ165 + (11)クモハ165 +
   (12)モハ164(M)(P) + (13)サロ165 + (14)クハ165

   ※この編成は<98823>を2セット使用
   ※ “軽井沢・ゆけむり” “はるな・ゆけむり” “なすの” も同様の編成で運転

  ●急行 “なすの”     1982年11月~1985年3月
   ←上野     宇都宮・黒磯→
   (1)クモハ165 + (2)モハ164(T)(P) + (3)クハ165 + (4)クモハ165 +
   (5)モハ164(M)(P) + (6)サロ165 + (7)クハ165

   赤文字:<98823>国鉄 165系急行電車(草津・ゆけむり)セット
   桃文字<98792>国鉄 185-200系特急電車(新幹線リレー号)セット

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<97950>特別企画品 JR 2700系特急ディーゼルカー(南風・しまんと)セット
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 <実車ガイド>
  2000系の置き換え用として、2019年に登場したJR四国2700系。
  2600系をベースに、制御付き自然振子装置を採用した特急形気動車で、
  2020年に第60回ローレル賞を受賞しました。
  現在、特急 “南風” “しまんと” を中心に運行されています。

 <製品特徴>
  JR四国2700系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  特徴ある前面やスカートを新規製作で再現しています。
  運転席上部のライトも点灯します。
  テールライトは特徴的な三角形の形を再現。
  各車両後部の排気管は別パーツを採用して立体的に再現。
  床下のトイレタンクを再現しています。
  車番・JRマーク・グリーンカーマークは印刷済。
  トレインマークは裏貼りシールを貼付済で、変更用シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  2801 2753 2713(M) 2765 2715

 <編成例>
  ●特急 “南風” (1~3号車) / “しまんと” (6・7号車)
   ←高知      岡山・高松→
   (1)2801 + (2)2753 + (3)2713(M) + (6)2765 + (7)2715

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<97955>特別企画品 JR キハ40系ディーゼルカー(思い出の只見線)セット
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 <実車ガイド>
  福島県会津若松~新潟県小出間を結ぶ只見線は、
  2011年の新潟・福島豪雨により小出~会津坂下間が不通になりましたが、
  2022/10/1の会津川口~只見間復旧をもって、全線運転再開を果たしました。

  キハ40形581番は1980年に郡山機関区(当時)に新製配置され、
  只見線など郡山周辺地区で活躍しましたが、
  冷房化改造されたキハ40系に置き換えられ、2016年に引退しました。

  キハ48形551番は1981年に郡山機関区(当時)に新製配置され、
  只見線など郡山周辺地区で活躍しました。
  2013年には寸断された只見線の小出側で運用するために新津運輸区へ転属し、
  2015年に引退するまで只見線只見~小出間で活躍しました。

 <製品特徴>
  JR東日本キハ40系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  只見線で長年活躍した東北地域本社色のキハ40系をハイグレード(HG)仕様で再現。

 【車両について】
  路線寸断以前の2000年代をイメージし、非冷房の車両を再現。
  TOMIXキハ40系シリーズでは初となる東北地域本社色となったキハ48形を再現。
  ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能。
  タイフォンは “シャッター・スリット形” 各大小の4種類からの選択式。
  靴摺り・ドアレールは銀色で表現しています。
  床下はグレーで表現しています。
  車番・一部表記は印刷済。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツ “会津若松” を装着済で、
  交換用として印刷済別パーツ “小出” “会津川口” を付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。

 【写真集について】
  只見線でキハ40系が活躍した姿を、秘蔵写真でまとめた写真集を付属しています。
  写真はJR東日本のカレンダーやポスターなどを手掛ける
  マシマ・レイルウェイ・ピクチャーズによる提供です。
  B5サイズ、24ページ構成(予定)。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ48-551 キハ40-581(M)
  写真集

 <編成例>
  ●只見線 (2008年頃)
   ←会津若松    小出→
   キハ48-551 + キハ40-581(M)

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   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/4の鉄道イベント情報

   2025/7/5 (土)
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   東武 SL大樹 七夕ヘッドマーク 掲出
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