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【トミックス】「2021年3月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その4

トミックス(TOMIX)さん、2021年3月発売予定の鉄道模型製品情報です。


★＜HO-9064＞国鉄113-2000系近郊電車(湘南色)基本セットA
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　＜実車ガイド＞
　　1963～82年に約2900両が製造された国鉄113系。
　　主に本州内の温暖・平坦路線用として活躍しました。
　　1978年に登場した113系2000番台は地上線用の温暖地向け車両で、
　　0番台よりシートピッチが拡大される等の改良が加えられています。
　　奇数向きクハの2100番台は当初トイレなしでしたが、
　　2146番からはトイレが設置されました。
　　東海道本線の東京口や中京、関西方面の113系は
　　オレンジと緑の湘南色の姿で活躍しました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄113系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　113系2000番台を再現しています。
　　クハ111-2100はトイレが設置された後半の車両で再現。
　　車側表示灯は取付済。
　　窓のHゴム部はグレーで表現しています。
　　定員・換算・エンド表記などの一部標記類は印刷済。
　　印刷済の前面表示部は交換式で、
　　“姫路” “米原” “静岡” “快速アクティー” “普通(白地)” “普通(紺地)” を付属しています。
　　側面行先表示部は選択式で、裏貼り式シールを付属しています。
　　JRマーク・車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで、
　　前面表示部は白色LEDで点灯します。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部はON-OFFスイッチ付。
　　最小半径R490を通過可能。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ111-2000　モハ113-2000　モハ112-2000(M)(P)　クハ111-2100

　＜編成例＞
　　●東海道・山陽本線関西地区 (1984年頃)
　　　クハ111-2000 + モハ113-2000 + モハ112-2000(M)(P) + クハ111-2100

　　●東海道本線東京口 (1982年頃)
　　　←東京　　熱海・静岡→
　　　(11)クハ111-2000 + (10)モハ113-2000 + (9)モハ112-2000(M)(P) +
　　　(8)サハ111-2000 + (7)モハ113-2000 + (6)モハ112-2000(M)(P) +
　　　(5)サロ110-1200 + (4)サロ110-1200※ + (3)モハ113-2000 +
　　　(2)モハ112-2000(T)(P) + (1)クハ111-2100(トイレ付)

　　　※JR化後には(4)サロ110形に代わり、
　　　　＜HO-6020＞・＜HO-6021＞サロ124形が組み込まれました

　　　赤文字：＜HO-9064＞国鉄113-2000系近郊電車(湘南色)基本セットA
　　　橙文字：＜HO-9066＞国鉄113-2000系近郊電車(湘南色)増結セットM
　　　青文字：＜HO-9067＞国鉄113-2000系近郊電車(湘南色)増結セットT
　　　緑文字：＜HO-6018＞国鉄電車サハ111-2000形(湘南色)
　　　黄緑文字：＜HO-6019＞国鉄電車サロ110-1200形(湘南色)

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★＜HO-9065＞国鉄113-2000系近郊電車(湘南色)基本セットB
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　＜実車ガイド＞
　　1963～82年に約2900両が製造された国鉄113系。
　　主に本州内の温暖・平坦路線用として活躍しました。
　　1978年に登場した113系2000番台は地上線用の温暖地向け車両で、
　　0番台よりシートピッチが拡大される等の改良が加えられています。
　　従来の113系クハ・サハにはトイレが付いていましたが、
　　2000番台ではサハと奇数側クハのトイレが廃止されました。
　　2000番台はまず中京地区の大垣に配置され、
　　その後京阪神の高槻・宮原にも配置され、
　　東京口の国府津には1980年に投入されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄113系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　113系2000番台を再現しています。
　　クハ111-2100はトイレが無い前半の車両で再現。
　　車側表示灯は取付済。
　　窓のHゴム部はグレーで表現しています。
　　定員・換算・エンド表記などの一部標記類は印刷済。
　　印刷済の前面表示部は交換式で、
　　“姫路” “米原” “静岡” “名古屋” “普通(白地)” “普通(紺地)” を付属しています。
　　側面行先表示部は選択式で、裏貼り式シールを付属しています。
　　JRマーク・車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで、
　　前面表示部は白色LEDで点灯します。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部はON-OFFスイッチ付。
　　最小半径R490を通過可能。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ111-2000　モハ113-2000　モハ112-2000(M)(P)　クハ111-2100

　＜編成例＞
　　●東海道・山陽本線関西地区 (1984年頃)
　　　クハ111-2000 + モハ113-2000 + モハ112-2000(M)(P) + クハ111-2100

　　●東海道本線中京地区 (大垣電車区 1984年頃)
　　　←静岡　　米原→
　　　クハ111-2000 + モハ113-2000 + モハ112-2000(M)(P) +
　　　モハ113-2000 +モハ112-2000(T)(P) + クハ111-2100

　　　桃文字：＜HO-9065＞国鉄113-2000系近郊電車(湘南色)基本セットB
　　　青文字：＜HO-9067＞国鉄113-2000系近郊電車(湘南色)増結セットT

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★＜HO-9066＞国鉄113-2000系近郊電車(湘南色)増結セットM
★＜HO-9067＞国鉄113-2000系近郊電車(湘南色)増結セットT
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　＜実車ガイド＞
　　1963～82年に約2900両が製造された国鉄113系。
　　主に本州内の温暖・平坦路線用として活躍しました。
　　1978年に登場した113系2000番台は地上線用の温暖地向け車両で、
　　0番台よりシートピッチが拡大される等の改良が加えられています。
　　モハ113とモハ112で電動車ユニットを組み、
　　パンタグラフはモハ112に搭載されました。
　　東海道本線の東京口や中京、関西方面の113系は
　　オレンジと緑の湘南色の姿で活躍しました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄113系2000番台を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　モハ113とモハ112の2両セットを再現しています。
　　車側表示灯は取付済。
　　窓のHゴム部はグレーで表現しています。
　　定員・換算・エンド表記などの一部標記類は印刷済。
　　側面行先表示部は選択式の裏貼り式シール対応(シールは基本セット付属)。
　　車番は選択式転写シート対応(転写シートは基本セットに付属)。
　　最小半径R490を通過可能。
　　詳細はメーカーの案内情報＜HO-9066＞・＜HO-9067＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜HO-9066＞国鉄113-2000系近郊電車(湘南色)増結セットM
　　　モハ113-2000　モハ112-2000(M)(P)

　　＜HO-9067＞国鉄113-2000系近郊電車(湘南色)増結セットT
　　　モハ113-2000　モハ112-2000(T)(P)

　＜編成例＞
　　●東海道本線中京地区 (大垣電車区 1984年頃)
　　　←静岡　　米原→
　　　クハ111-2000 + モハ113-2000 + モハ112-2000(M)(P) +
　　　モハ113-2000 +モハ112-2000(T)(P) + クハ111-2100

　　●東海道本線東京口 (1982年頃)
　　　←東京　　熱海・静岡→
　　　(11)クハ111-2000 + (10)モハ113-2000 + (9)モハ112-2000(M)(P) +
　　　(8)サハ111-2000 + (7)モハ113-2000 + (6)モハ112-2000(M)(P) +
　　　(5)サロ110-1200 + (4)サロ110-1200※ + (3)モハ113-2000 +
　　　(2)モハ112-2000(T)(P) + (1)クハ111-2100(トイレ付)

　　　※JR化後には(4)サロ110形に代わり、
　　　　＜HO-6020＞・＜HO-6021＞サロ124形が組み込まれました

　　　赤文字：＜HO-9064＞国鉄113-2000系近郊電車(湘南色)基本セットA
　　　桃文字：＜HO-9065＞国鉄113-2000系近郊電車(湘南色)基本セットB
　　　橙文字：＜HO-9066＞国鉄113-2000系近郊電車(湘南色)増結セットM
　　　青文字：＜HO-9067＞国鉄113-2000系近郊電車(湘南色)増結セットT
　　　緑文字：＜HO-6018＞国鉄電車サハ111-2000形(湘南色)
　　　黄緑文字：＜HO-6019＞国鉄電車サロ110-1200形(湘南色)

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　　＜HO-9067＞国鉄113-2000系近郊電車(湘南色)増結セットT
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★＜HO-6018＞国鉄電車サハ111-2000形(湘南色)
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　＜実車ガイド＞
　　1963～82年に約2900両が製造された国鉄113系。
　　主に本州内の温暖・平坦路線用として活躍しました。
　　1978年に登場した113系2000番台は地上線用の温暖地向け車両で、
　　0番台よりシートピッチが拡大される等の改良が加えられています。
　　中間付随車のサハ111形はトイレ付でしたが、
　　2000番台ではトイレが廃止されました。
　　東海道本線の東京口や中京、関西方面の113系は
　　オレンジと緑の湘南色の姿で活躍しました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄113系2000番台を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　サハ111形2000番台を再現しています。
　　車側表示灯は取付済。
　　窓のHゴム部はグレーで表現しています。
　　定員・換算・エンド表記などの一部標記類は印刷済。
　　側面行先表示部は選択式の裏貼り式シール対応(シールは基本セット付属)。
　　車番は選択式転写シート対応(転写シートは基本セットに付属)。
　　最小半径R490を通過可能。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　サハ111-2000

　＜編成例＞
　　●東海道本線東京口 (1982年頃)
　　　←東京　　熱海・静岡→
　　　(11)クハ111-2000 + (10)モハ113-2000 + (9)モハ112-2000(M)(P) +
　　　(8)サハ111-2000 + (7)モハ113-2000 + (6)モハ112-2000(M)(P) +
　　　(5)サロ110-1200 + (4)サロ110-1200※ + (3)モハ113-2000 +
　　　(2)モハ112-2000(T)(P) + (1)クハ111-2100(トイレ付)

　　　※JR化後には(4)サロ110形に代わり、
　　　　＜HO-6020＞・＜HO-6021＞サロ124形が組み込まれました

　　　赤文字：＜HO-9064＞国鉄113-2000系近郊電車(湘南色)基本セットA
　　　橙文字：＜HO-9066＞国鉄113-2000系近郊電車(湘南色)増結セットM
　　　青文字：＜HO-9067＞国鉄113-2000系近郊電車(湘南色)増結セットT
　　　緑文字：＜HO-6018＞国鉄電車サハ111-2000形(湘南色)
　　　黄緑文字：＜HO-6019＞国鉄電車サロ110-1200形(湘南色)

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★＜HO-6019＞国鉄電車サロ110-1200形(湘南色)
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　＜実車ガイド＞
　　1963～82年に約2900両が製造された国鉄113系。
　　主に本州内の温暖・平坦路線用として活躍しました。
　　1978年に登場した113系2000番台は地上線用の温暖地向け車両で、
　　0番台よりシートピッチが拡大される等の改良が加えられています。
　　サロ110形1200番台はシートピッチ見直しで定員を増やしたグリーン車で、
　　定員が少なく不評だったサロ113形1000番台の代わりに、
　　東京口の113系編成に組み込まれていました。
　　残念ながら、東海道本線での運用終了に伴い2006年までに全廃されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄サロ110形1200番台を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　車側表示灯は取付済。
　　窓のHゴム部はグレーで表現しています。
　　シートは赤系の色で再現。
　　グリーンカーマークは印刷済。
　　定員・換算・エンド表記などの一部標記類は印刷済。
　　側面行先表示部は選択式の裏貼り式シール対応(シールは＜HO-9064＞に付属)。
　　車番は選択式転写シート対応(転写シートは＜HO-9064＞に付属)。
　　最小半径R490を通過可能。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　サロ110-1200

　＜編成例＞
　　●東海道本線東京口 (1982年頃)
　　　←東京　　熱海・静岡→
　　　(11)クハ111-2000 + (10)モハ113-2000 + (9)モハ112-2000(M)(P) +
　　　(8)サハ111-2000 + (7)モハ113-2000 + (6)モハ112-2000(M)(P) +
　　　(5)サロ110-1200 + (4)サロ110-1200※ + (3)モハ113-2000 +
　　　(2)モハ112-2000(T)(P) + (1)クハ111-2100(トイレ付)

　　　※JR化後には(4)サロ110形に代わり、
　　　　＜HO-6020＞・＜HO-6021＞サロ124形が組み込まれました

　　　赤文字：＜HO-9064＞国鉄113-2000系近郊電車(湘南色)基本セットA
　　　橙文字：＜HO-9066＞国鉄113-2000系近郊電車(湘南色)増結セットM
　　　青文字：＜HO-9067＞国鉄113-2000系近郊電車(湘南色)増結セットT
　　　緑文字：＜HO-6018＞国鉄電車サハ111-2000形(湘南色)
　　　黄緑文字：＜HO-6019＞国鉄電車サロ110-1200形(湘南色)

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★＜HO-6020＞JR電車サロ124形(湘南色)
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　＜実車ガイド＞
　　1963～82年に約2900両が製造された国鉄113系。
　　主に本州内の温暖・平坦路線用として活躍しました。
　　JR東日本サロ124形はサロ110形・111形の置換用として登場したグリーン車です。
　　211系のサロ212などと共通のステンレス2階建構造となっています。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本サロ124形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　湘南色帯の姿を再現しています。
　　車側表示灯は取付済。
　　シートは1階が黄色で、2階は薄紫色で再現しています。
　　グリーンカーマークは印刷済。
　　定員・換算・エンド表記などの一部標記類は印刷済。
　　側面行先表示部は選択式の裏貼り式シール対応(シールは＜HO-9064＞に付属)。
　　車番は選択式転写シート対応(転写シートは＜HO-9064＞に付属)。
　　1～8番のTR69台車を装備した車両を再現しています。
　　最小半径R490を通過可能。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　サロ124

　＜編成例＞
　　●東海道本線東京口 (1982年頃)
　　　←東京　　熱海・静岡→
　　　(11)クハ111-2000 + (10)モハ113-2000 + (9)モハ112-2000(M)(P) +
　　　(8)サハ111-2000 + (7)モハ113-2000 + (6)モハ112-2000(M)(P) +
　　　(5)サロ110-1200 + (4)サロ110-1200※ + (3)モハ113-2000 +
　　　(2)モハ112-2000(T)(P) + (1)クハ111-2100(トイレ付)

　　　※JR化後には(4)サロ110形に代わり、
　　　　＜HO-6020＞・＜HO-6021＞サロ124形が組み込まれました

　　　赤文字：＜HO-9064＞国鉄113-2000系近郊電車(湘南色)基本セットA
　　　橙文字：＜HO-9066＞国鉄113-2000系近郊電車(湘南色)増結セットM
　　　青文字：＜HO-9067＞国鉄113-2000系近郊電車(湘南色)増結セットT
　　　緑文字：＜HO-6018＞国鉄電車サハ111-2000形(湘南色)
　　　黄緑文字：＜HO-6019＞国鉄電車サロ110-1200形(湘南色)

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★＜HO-6021＞JR電車サロ124形(新湘南色)
　　AD Yahoo
　　
　　AD Yahoo
　＜実車ガイド＞
　　1963～82年に約2900両が製造された国鉄113系。
　　主に本州内の温暖・平坦路線用として活躍しました。
　　JR東日本サロ124形はサロ110形・111形の置換用として登場したグリーン車です。
　　211系のサロ212などと共通のステンレス2階建構造となっています。
　　横須賀線のサロ124は帯が横須賀色で、帯パターンも湘南色と異なりました。
　　1994～99年に横須賀線のサロ124は東海道本線に全車転属となりましたが、
　　横須賀線の帯パターンのまま湘南色となったため、
　　他のサロ124とは帯のパターンが異なっていました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本サロ124形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　元横須賀色のサロ124で、湘南色に変更された姿を再現しています。
　　車側表示灯は取付済。
　　シートは1階が黄色で、2階は薄紫色で再現しています。
　　グリーンカーマークは印刷済。
　　定員・換算・エンド表記などの一部標記類は印刷済。
　　側面行先表示部は選択式の裏貼り式シール対応(シールは＜HO-9064＞に付属)。
　　車番は選択式転写シート対応(転写シートは＜HO-9064＞に付属)。
　　最小半径R490を通過可能。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　サロ124(新湘南色)

　＜編成例＞
　　●東海道本線東京口 (1982年頃)
　　　←東京　　熱海・静岡→
　　　(11)クハ111-2000 + (10)モハ113-2000 + (9)モハ112-2000(M)(P) +
　　　(8)サハ111-2000 + (7)モハ113-2000 + (6)モハ112-2000(M)(P) +
　　　(5)サロ110-1200 + (4)サロ110-1200※ + (3)モハ113-2000 +
　　　(2)モハ112-2000(T)(P) + (1)クハ111-2100(トイレ付)

　　　※JR化後には(4)サロ110形に代わり、
　　　　＜HO-6020＞・＜HO-6021＞サロ124形が組み込まれました

　　　赤文字：＜HO-9064＞国鉄113-2000系近郊電車(湘南色)基本セットA
　　　橙文字：＜HO-9066＞国鉄113-2000系近郊電車(湘南色)増結セットM
　　　青文字：＜HO-9067＞国鉄113-2000系近郊電車(湘南色)増結セットT
　　　緑文字：＜HO-6018＞国鉄電車サハ111-2000形(湘南色)
　　　黄緑文字：＜HO-6019＞国鉄電車サロ110-1200形(湘南色)

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　＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
　　　　鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

　＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2024/11/23 (土/祝)
　　　・烏山線 ACCUM10周年記念ヘッドマーク 掲出
　　　・東武 SL大樹 イルミネーション特別運転
　　　・芝山鉄道 ダイヤ改正
　　　・北総鉄道 ダイヤ改正
　　　・京成 ダイヤ改正
　　　・京成 KENTY SKYLINER 新デザイン 運転
　　　・東京都 都営浅草線 ダイヤ改正
　　　・京急 ダイヤ改正
　　　・相模線 電化開業33年記念入場券 発売
　　　・茅ヶ崎駅貨物線ホーム 発車ベル体験・古物展示イベント
　　　・伊豆箱根鉄道 ふれあいフェスタ2024
　　　・阪急 大阪梅田駅 鉄道フェスティバル
　　　・広島電鉄 千田車庫など ひろでんの日2024 開催
　　　・九州鉄道記念館 秋のファミリーフェスタ
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/23の鉄道イベント情報

　　　2024/11/24 (日)
　　　・快速 ELぐんま1fin 高崎～横川間 運転
　　　・快速 DLぐんま1fin 高崎～横川間 運転
　　　・真岡鐵道 SLフェスタ2024
　　　・真岡鐵道 真岡駅 キハ20形 構内走行体験イベント
　　　・金沢駅 かなざわ鉄道展
　　　・鹿児島中央駅 西口秋祭り
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/24の鉄道イベント情報

　　　2024/11/25 (月)
　　　・西武 ライオンズ2024シーズン引退記念乗車券 発売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/25の鉄道イベント情報

　　　2024/11/26 (火)
　　　・青春18きっぷ 冬季 発売
　　　・北海道＆東日本パス 冬季 発売
　　　・東京駅 開業110周年記念入場券 発売
　　　・大阪メトロ 市電保存館公開・地下鉄車両部品販売イベント 事前受付終了
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/26の鉄道イベント情報

　　　2024/11/27 (水)
　　　・仙台総合鉄道部 DE10形撮影会 事前受付開始
　　　・名鉄 タツノコプロ 沿線風景記念乗車券 第1弾 発売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/27の鉄道イベント情報

　　　2024/11/28 (木)
　　　・JR東海 駅名合格祈願グッズ 販売
　　　・京都鉄道博物館 381系など 運転台見学・車両解説イベント
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/28の鉄道イベント情報

　　＜お気に入りサイト＞
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★＜98666＞JR 373系特急電車セット
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　＜実車ガイド＞
　　165系の置換用として、1995年に登場した373系。
　　特急から普通列車まで使用できる直流形電車で、
　　1996年1月までに3両編成14本が製造されました。
　　身延線特急“ふじかわ”でデビュー後、
　　1996年には東海道線の特急“東海”や飯田線の特急“伊那路”、
　　夜行快速“ムーンライトながら”の運用にも就きました。
　　このほかにも、“ホームライナー”や普通列車で運用されています。

　＜製品特徴＞
　　JR東海373系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　パンタグラフはシューが2本のタイプで再現しています。
　　換気扇カバーを取付済。
　　JRマークは印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　トレインマークは選択式シールを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
　　電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・銀色車輪を採用しています。
　　先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ372　サハ373　クモハ373(M)(P)
　　クハ372　サハ373　クモハ373(T)(P)

　＜編成例＞
　　●特急「東海」(1996年3月〜2007年3月)
　　　←静岡　　東京→
　　　(1)クハ372 + (2)サハ373 + (3)クモハ373(M)(P) +
　　　(4)クハ372 + (5)サハ373 + (6)クモハ373(T)(P)

　＜最安値を探してみる＞
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　　※追記) 2021年5月発売に延期されました。



★＜98419＞JR キハ183-500系特急ディーゼルカー(おおぞら)セット
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　＜実車ガイド＞
　　キハ80系の置換用として、1979年に登場したキハ183系。
　　耐寒耐雪機能と設備機能向上を考慮した北海道用特急形気動車です。
　　1979年にキハ183系先行試作車(900番台)が登場後、
　　1981年からは量産車(0番台)の使用が開始されました。
　　1986年からは各部を大規模変更した500・1500番台が投入されました。
　　先頭車は0番台が高運転台非貫通構造だったのに対し、
　　500・1500番台では貫通型の前頭部構造が採用されました。
　　なお、500番台は電源装置無しでトイレ付、
　　1500番台は電源装置搭載でトイレなしとなっています。
　　“おおぞら”は札幌～釧路間を結ぶ特急列車です。

　＜製品特徴＞
　　JR北海道キハ183系500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　キハ184が入った“おおぞら”編成向けセットを再現しています。
　　キロ182-500のシートは4列シートで再現。
　　JRマーク・車番は選択式転写シートを付属しています。
　　印刷済トレインマークは “おおぞら” を装着済で、
　　“おおとり” “オホーツク” を付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付きとなっています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ183-500　キハ184　キロ182-500　キハ182-500(M)　キハ183-1500

　＜編成例＞
　　●特急「おおぞら」(1987年頃)
　　　←札幌　　釧路→
　　　(1)キハ183-500 + (2)キハ184 + (3)キハ182-500(T) +
　　　(4)キハ182-500(T) + (5)キロ182-500 + (6)キハ182-500(M) +
　　　(7)キハ182-500(T) + (8)キハ183-1500

　　　赤文字：＜98419＞JR キハ183-500系特急ディーゼルカー(おおぞら)セット
　　　桃文字：＜9402＞JRディーゼルカー キハ182-500形(T)

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　　※追記) 2021年5月発売に延期されました。



★＜98420＞JR キハ183-500系特急ディーゼルカー(北斗)セット
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　＜実車ガイド＞
　　キハ80系の置換用として、1979年に登場したキハ183系。
　　耐寒耐雪機能と設備機能向上を考慮した北海道用特急形気動車です。
　　1979年にキハ183系先行試作車(900番台)が登場後、
　　1981年からは量産車(0番台)の使用が開始されました。
　　1986年からは各部を大規模変更した500・1500番台が投入されました。
　　先頭車は0番台が高運転台非貫通構造だったのに対し、
　　500・1500番台では貫通型の前頭部構造が採用されました。
　　なお、500番台は電源装置無しでトイレ付、
　　1500番台は電源装置搭載でトイレなしとなっています。
　　“北斗”は札幌～函館間を室蘭本線経由で結ぶ特急列車です。
　　1988年から一部編成に500番台(550番台)を投入し、120キロ運転を開始しました。

　＜製品特徴＞
　　JR北海道キハ183系500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　両先頭車ともキハ183-1500の “北斗” 編成向けセットを再現しています。
　　キロ182-500のシートは4列シートで再現。
　　JRマーク・車番は選択式転写シートを付属しています。
　　印刷済トレインマークは “北斗” を装着済で、
　　“おおとり” “オホーツク” を付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付きとなっています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ183-1500　キハ182-500(T)　キロ182-500　キハ182-500(M)　キハ183-1500

　＜編成例＞
　　●特急「北斗」(1990年頃)
　　　←札幌　　釧路→
　　　(1)キハ183-1500 + (2)キハ182-500(T) + (3)キロ182-500 +
　　　(4)キハ182-500(M) + (5)キハ182-550(T) + (6)キハ182-500(T) +
　　　(7)キハ183-1550 + (8)キハ182-500(T) + (9)キハ183-1500

　　　赤文字：＜98420＞JR キハ183-500系特急ディーゼルカー(北斗)セット
　　　桃文字：＜9402＞JRディーゼルカー キハ182-500形(T)
　　　橙文字：＜98421＞JRキハ183-550系特急ディーゼルカー増結セット

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　　※追記) 2021年5月発売に延期されました。



★＜98421＞JRキハ183-550系特急ディーゼルカー増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　キハ80系の置換用として、1979年に登場したキハ183系。
　　耐寒耐雪機能と設備機能向上を考慮した北海道用特急形気動車です。
　　550番台は “北斗” の120キロ運転に備えて1988年に登場しました。
　　外観は500番台とほぼ同様ですが、走行用機関は出力向上が図られており、
　　500番台の550PSから660PSにアップしました。

　＜製品特徴＞
　　JR北海道キハ183系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　キハ183形1550番台とキハ182形550番台を再現しています。
　　印刷済トレインマークは “おおぞら” “北斗” を付属しています。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　JRマークは印刷済。
　　ヘッドライト・テールライト、トレインマークは常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付きとなっています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　先頭車運転台側はアーノルドカプラーを装備し、
　　付属のTNカプラーと専用スカートで運転台側TNカプラー(SP)化が可能です。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ182-550(T)　キハ183-1550

　＜編成例＞
　　●特急「北斗」(1990年頃)
　　　←札幌　　釧路→
　　　(1)キハ183-1500 + (2)キハ182-500(T) + (3)キロ182-500 +
　　　(4)キハ182-500(M) + (5)キハ182-550(T) + (6)キハ182-500(T) +
　　　(7)キハ183-1550 + (8)キハ182-500(T) + (9)キハ183-1500

　　　赤文字：＜98420＞JR キハ183-500系特急ディーゼルカー(北斗)セット
　　　桃文字：＜9402＞JRディーゼルカー キハ182-500形(T)
　　　橙文字：＜98421＞JRキハ183-550系特急ディーゼルカー増結セット

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　　※追記) 2021年5月発売に延期されました。



★＜HO-611＞高松琴平電気鉄道 3000形(登場時塗装)
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　＜実車ガイド＞
　　琴平電鉄の開業に合わせ、1926年に登場した3000形。
　　15m級半鋼製車の琴電オリジナル車両で、
　　300・315・325・335・345の5両が製造されました。
　　何度かの更新・改造工事を経て長年活躍していましたが、
　　315・325・335・345は1999年から2007年にかけて廃車されました。
　　300は2010年3月に茶色の登場時塗装となり、
　　現在もレトロ電車として定期的に臨時運行されていますが、
　　2021年ゴールデンウイークをもっての引退が告知されています。

　＜製品特徴＞
　　高松琴平電気鉄道3000形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　2010年以降の茶色塗装になった姿を再現しています。
　　ジャンパ栓が移設された姿を再現。
　　戸袋窓が楕円形の姿を再現しています。
　　行先表示板は “琴平” を装着済で、交換用パーツを付属しています。
　　車番は印刷済。
　　前面手すりはプラスチックパーツを付属しています。
　　前面ステップ・側面ステップは別パーツを装着済。
　　ATS車上子を含む排障器パーツを付属しています。
　　ヘッドライト(電球色LED)・テールライトが点灯します。
　　両台車駆動方式・小型モーター・フライホイール付動力ユニットを採用。
　　ケイディー互換カプラーを装備しています。
　　最小通過半径R215(単行にて)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　3000(M)

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★＜HO-612＞高松琴平電気鉄道 3000形(標準塗装)
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　＜実車ガイド＞
　　琴平電鉄の開業に合わせ、1926年に登場した3000形。
　　15m級半鋼製車の琴電オリジナル車両で、
　　300・315・325・335・345の5両が製造されました。
　　何度かの更新・改造工事を経て長年活躍していましたが、
　　315・325・335・345は1999年から2007年にかけて廃車されました。
　　300は一時期クリーム・ピンクの塗装で活躍しましたが、
　　2010年3月に茶色の登場時塗装となりました。
　　現在もレトロ電車として定期的に臨時運行されていますが、
　　2021年ゴールデンウイークをもっての引退が告知されています。

　＜製品特徴＞
　　高松琴平電気鉄道3000形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　往年のクリーム・ピンク塗装の姿を再現しています。
　　窓枠はサッシ式の姿を再現。
　　行先表示板は “高松築港” を装着済で、交換用パーツを付属しています。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　前面手すりはプラスチック製の別パーツを付属しています。
　　前面ステップ・側面ステップは別パーツを装着済。
　　ATS車上子を含む排障器パーツを付属しています。
　　ヘッドライト(電球色LED)・テールライトが点灯します。
　　ケイディー互換カプラーを装備しています。
　　最小通過半径R215(単行にて)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　3000(M)

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　＜関連記事＞
　　【トミックス】「2021年3月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その1
　　【トミックス】「2021年3月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その2
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　＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
　　　　鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

　＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2024/11/23 (土/祝)
　　　・烏山線 ACCUM10周年記念ヘッドマーク 掲出
　　　・東武 SL大樹 イルミネーション特別運転
　　　・芝山鉄道 ダイヤ改正
　　　・北総鉄道 ダイヤ改正
　　　・京成 ダイヤ改正
　　　・京成 KENTY SKYLINER 新デザイン 運転
　　　・東京都 都営浅草線 ダイヤ改正
　　　・京急 ダイヤ改正
　　　・相模線 電化開業33年記念入場券 発売
　　　・茅ヶ崎駅貨物線ホーム 発車ベル体験・古物展示イベント
　　　・伊豆箱根鉄道 ふれあいフェスタ2024
　　　・阪急 大阪梅田駅 鉄道フェスティバル
　　　・広島電鉄 千田車庫など ひろでんの日2024 開催
　　　・九州鉄道記念館 秋のファミリーフェスタ
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/23の鉄道イベント情報

　　　2024/11/24 (日)
　　　・快速 ELぐんま1fin 高崎～横川間 運転
　　　・快速 DLぐんま1fin 高崎～横川間 運転
　　　・真岡鐵道 SLフェスタ2024
　　　・真岡鐵道 真岡駅 キハ20形 構内走行体験イベント
　　　・金沢駅 かなざわ鉄道展
　　　・鹿児島中央駅 西口秋祭り
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/24の鉄道イベント情報

　　　2024/11/25 (月)
　　　・西武 ライオンズ2024シーズン引退記念乗車券 発売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/25の鉄道イベント情報

　　　2024/11/26 (火)
　　　・青春18きっぷ 冬季 発売
　　　・北海道＆東日本パス 冬季 発売
　　　・東京駅 開業110周年記念入場券 発売
　　　・大阪メトロ 市電保存館公開・地下鉄車両部品販売イベント 事前受付終了
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/26の鉄道イベント情報

　　　2024/11/27 (水)
　　　・仙台総合鉄道部 DE10形撮影会 事前受付開始
　　　・名鉄 タツノコプロ 沿線風景記念乗車券 第1弾 発売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/27の鉄道イベント情報

　　　2024/11/28 (木)
　　　・JR東海 駅名合格祈願グッズ 販売
　　　・京都鉄道博物館 381系など 運転台見学・車両解説イベント
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/28の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2021年3月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その2

トミックス(TOMIX)さん、2021年3月発売予定の鉄道模型製品情報です。


★＜7141＞JR EF66-0形電気機関車(後期型)
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　＜実車ガイド＞
　　1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基にして、1968年に登場したEF66形。
　　最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機で牽引可能な機関車で、
　　貨物列車だけではなく、1985年からはブルートレインも牽引しました。
　　EF66形0番台は1968～74年に55両が製造されましたが、
　　1973～74年に製造された21～55号機は後期型(2次車)に分類されます。
　　後期型は新製時から運転室窓上にひさしが装備されており、
　　車体側面肩口にある主抵抗器排気口は4分割の姿で、
　　車体側面の機器搬入口は中央部に装備されていました。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物EF66形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　EF66形後期型を車体新規製作で再現しています。
　　PS17形パンタグラフを搭載。
　　前面手摺は別パーツで再現。
　　解放テコは別パーツで再現し取付済です。
　　飾り帯を別パーツ化。
　　印刷済ヘッドマーク(あさかぜ・はやぶさ)を付属しています。
　　ナンバープレート(EF66-40・48・50・55)は別パーツで付属しています。
　　ヘッドライトは常点灯基板を搭載し、電球色LEDで点灯します。
　　ヘッドライトリム銀色表現。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
　　黒色車輪・黒台車枠・輪心付を採用。
　　密自連TNカプラーを付属しています。
　　連結器の廻りにある配管を再現したダミーカプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF66-0(後期型)

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　　※追記) 2021年4月発売に延期されました。



★＜7142＞国鉄 EF66-0形電気機関車(前期型・ひさし付)
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　＜実車ガイド＞
　　1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基にして、1968年に登場したEF66形。
　　最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機で牽引可能な機関車で、
　　貨物列車だけではなく、1985年からはブルートレインも牽引しました。
　　EF66形0番台は1968～74年に55両が製造されましたが、
　　前期型の1～15号機は側面点検口・肩部フィルターの形状が特徴的でした。
　　登場時は前面ひさし無しでしたが、後年一部車両にひさし取付改造が施されました。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物EF66形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　EF66形前期型でひさし取付後の姿を車体新規製作で再現しています。
　　PS17形パンタグラフを搭載。
　　前面手摺は別パーツで再現。
　　解放テコは別パーツで再現し取付済です。
　　飾り帯は別パーツで取付済。
　　ナンバープレート(EF66-5・6・13・14)は別パーツで付属しています。
　　ヘッドライトは常点灯基板を搭載し、電球色LEDで点灯します。
　　ヘッドライトリム銀色表現予定。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
　　黒色車輪・黒台車枠・輪心付を採用。
　　密自連TNカプラーを付属しています。
　　連結器の廻りにある配管を再現したダミーカプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF66(前期型・ひさし付)

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　　※追記) 2021年4月発売に延期されました。



★＜98723＞国鉄 レサ10000系貨車(とびうお・ぎんりん)基本セット
★＜98724＞国鉄 レサ10000系貨車(とびうお・ぎんりん)増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　高速走行可能な冷蔵車として、1966年に登場した国鉄レサ10000系。
　　コキ10000形コンテナ車やワキ10000形有蓋車などと同様に、
　　最高速度100㎞/hを実現した貨車で、TR203形空気ばね台車を採用しています。
　　長崎～東京間を結ぶ “とびうお” や 博多港～大阪間の“ぎんりん” など、
　　主に特急鮮魚貨物列車に使用されました。
　　1968年頃より東京～下関間は主にEF66形の牽引となりました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄レサ10000系貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1968～1985年で活躍した特急鮮魚貨物列車を再現しています。
　　側面手すりの黒色を印刷で再現。

　【98723のみ】
　　レサ10000形・レムフ10000形を新規製作。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　レムフ10000形はトイレ流し管・ステップなどを別部品で付属しています。
　　レムフ10000形の車掌室室内灯は白色LEDで点灯します。
　　レムフ10000形の両側のテールライトは常点灯基板を装備。
　　レムフ10000形は荷物室側ダミーカプラーを付属しています。
　　レムフ10000形は両側にダミーカプラーを装着可能。
　　レムフ10000形は新集電システムを採用しています。

　【98724のみ】
　　レサ10000形を新規製作。
　　車番は選択式転写シート対応(基本セット付属品を使用)。

　　詳細はメーカーの案内情報＜98723＞・＜98724＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜98723＞国鉄 レサ10000系貨車(とびうお・ぎんりん)基本セット
　　　レサ10000　レサ10000　レサ10000　レサ10000
　　　レサ10000　レサ10000　レサ10000　レムフ10000

　　＜98724＞国鉄 レサ10000系貨車(とびうお・ぎんりん)増結セット
　　　レサ10000　レサ10000　レサ10000

　＜編成例＞
　　●「とびうお」(1979年頃)
　　　←東京
　　　EF66(前期型・ひさし付) + レサ10000 ✕3両 + レサ10000 ✕3両 +
　　　レサ10000 ✕3両 + レサ10000 ✕3両 + レサ10000 ✕7両 + レムフ10000

　　　※長崎〜東京を最長20両で運転、本州内での牽引機はEF66形でした

　　●「ぎんりん」(1979年頃)
　　　←大阪
　　　EF66(前期型・ひさし付) + レサ10000 + レサ10000 ✕3両 +
　　　レサ10000 ✕7両 + レムフ10000

　　　※博多港〜大阪を最長13両で運転、本州内での牽引機はEF66形でした
　　　※この編成の場合＜98274＞のレサ10000形2両は使用しません

　　　赤文字：＜98723＞国鉄 レサ10000系貨車(とびうお・ぎんりん)基本セット
　　　桃文字：＜98724＞国鉄 レサ10000系貨車(とびうお・ぎんりん)増結セット
　　　橙文字：＜7142＞国鉄 EF66-0形電気機関車(前期型・ひさし付)

　＜最安値を探してみる＞
　　＜98723＞国鉄 レサ10000系貨車(とびうお・ぎんりん)基本セット
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　　＜98724＞国鉄 レサ10000系貨車(とびうお・ぎんりん)増結セット
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★＜8741＞JR貨車コキ250000形(コンテナなし・2両セット)
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　＜実車ガイド＞
　　フレートライナー輸送用として、1971年に登場したコキ50000形コンテナ車。
　　コキ50000形の最高速度は95km/hでしたが、
　　コキ50000形にブレーキ装置指令変換弁を追加し、
　　最高速度100km/h対応に改造したのがコキ250000形です。
　　1985～86年に391両が改造されました。
　　当初の塗装は一般車と同じ赤3号でしたが、後に淡緑色に変更されました。
　　登場時は東海道本線で活躍しましたが、
　　コキ100・コキ101形登場後は東北本線に活躍の場を移しました。
　　1993年頃からは強化型台車に換装されました。
　　残念ながら、コキ107形の増備に伴い2012年に全廃されました。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物コキ250000形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　台車が強化型へと変更された姿を再現しています。
　　デッキ部の手すりは増設された姿を再現。
　　手すりは取付済。
　　車番は印刷済。
　　反射板パーツを付属しています。
　　銀色車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　コキ251206　コキ251982

　＜編成例＞
　　EH500(3次車・GPS付後期型) + コキ250000 ✕20両

　　※好みにより、編成中に
　　　＜8473＞コキ350000形(コンテナなし・2両セット)を組み込んで下さい
　　　また、牽引機は一例です

　　赤文字：＜8741＞JR貨車コキ250000形(コンテナなし・2両セット) or
　　赤文字：＜8742＞JR貨車 コキ250000形(コンテナなし・テールライト付)
　　桃文字：＜9161＞JR EH500形電気機関車(3次形・GPS付後期型)

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　　※追記) 2021年4月発売に延期されました。



★＜8742＞JR貨車 コキ250000形(コンテナなし・テールライト付)
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　＜実車ガイド＞
　　フレートライナー輸送用として、1971年に登場したコキ50000形コンテナ車。
　　コキ50000形の最高速度は95km/hでしたが、
　　コキ50000形にブレーキ装置指令変換弁を追加し、
　　最高速度100km/h対応に改造したのがコキ250000形です。
　　1985～86年に391両が改造されました。
　　当初の塗装は一般車と同じ赤3号でしたが、後に淡緑色に変更されました。
　　登場時は東海道本線で活躍しましたが、
　　コキ100・コキ101形登場後は東北本線に活躍の場を移しました。
　　1993年頃からは強化型台車に換装されました。
　　残念ながら、コキ107形の増備に伴い2012年に全廃されました。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物コキ250000形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　台車が強化型へと変更された姿を再現しています。
　　デッキ部の手すりは増設された姿を再現。
　　手すりは取付済。
　　車番は印刷済。
　　車番変更用転写シートを付属しています。
　　手すり側のみテールライトが点灯します。
　　常点灯基板を装備しています。
　　銀色車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　コキ250777

　＜編成例＞
　　EH500(3次車・GPS付後期型) + コキ250000 ✕20両

　　※好みにより、編成中に
　　　＜8473＞コキ350000形(コンテナなし・2両セット)を組み込んで下さい
　　　また、牽引機は一例です

　　赤文字：＜8741＞JR貨車コキ250000形(コンテナなし・2両セット) or
　　赤文字：＜8742＞JR貨車 コキ250000形(コンテナなし・テールライト付)
　　桃文字：＜9161＞JR EH500形電気機関車(3次形・GPS付後期型)

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　　※追記) 2021年4月発売に延期されました。



★＜8743＞JR貨車 コキ350000形(コンテナなし・2両セット)
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　＜実車ガイド＞
　　フレートライナー輸送用として、1971年に登場したコキ50000形コンテナ車。
　　コキ50000形の最高速度は95km/hでしたが、
　　これを最高速度110km/h対応に改造したのがコキ350000です。
　　電磁ブレーキ化しており、1987～88年に45両が改造されました。
　　その際、車体色は黄かん色に変更されました。
　　最高速度110km/hの東海道本線コンテナ列車“スーパーライナー”等で活躍しましたが、
　　コキ100・コキ101形登場後は東北本線などに活躍の場を移しました。
　　1993年頃からは強化型台車に換装されましたが、
　　残念ながら2008年に全廃されました。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物コキ350000形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　台車が強化型へと変更された姿を再現しています。
　　デッキ部の手すりは増設された姿を再現。
　　手すりは取付済。
　　車番は印刷済。
　　反射板パーツを付属しています。
　　銀色車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　コキ350000　コキ350013

　＜編成例＞
　　EH500(3次車・GPS付後期型) + コキ250000 ✕20両

　　※好みにより、編成中に
　　　＜8473＞コキ350000形(コンテナなし・2両セット)を組み込んで下さい
　　　また、牽引機は一例です

　　赤文字：＜8741＞JR貨車コキ250000形(コンテナなし・2両セット) or
　　赤文字：＜8742＞JR貨車 コキ250000形(コンテナなし・テールライト付)
　　桃文字：＜9161＞JR EH500形電気機関車(3次形・GPS付後期型)

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　　　・鹿児島中央駅 西口秋祭り
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　　　・西武 ライオンズ2024シーズン引退記念乗車券 発売
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　　　・大阪メトロ 市電保存館公開・地下鉄車両部品販売イベント 事前受付終了
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　　　2024/11/27 (水)
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