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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「2020年9月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その6

トミックス(TOMIX)さん、2020年9月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<HO-2016>JR EF64 1000形電気機関車(後期型・長岡車両センター)
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 <実車ガイド>
  山岳線向け用として、1964年に開発されたEF64形。
  EF64形1000番台は、
  上越線や高崎線を走るEF58形・EF15形・EF16形の置換用として、
  1980年に登場しました。
  耐雪装備を強化しており、側面左右非対称で長い車体が特徴です。
  3次車の1033号機以降は電気暖房装置が非搭載となったため、
  電暖表示灯が無いなど外観に一部変化がありました。
  JR東日本所属車は一部を除き国鉄色を採用しています。
  当初は上越線を走行する寝台列車などに使用されていましたが、
  寝台列車全廃後はイベント列車や工臨の牽引に活躍しています。

 <製品特徴>
  EF64形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  JR東日本長岡車両センター所属のEF64形1000番台を再現しています。
  電暖表示灯がなく、屋根上に排風口のない姿を再現。
  運転室窓上のひさしは別パーツで、
  ワイパー部の欠き取りを表現しています。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  パンタグラフはPS22Dを搭載。
  列車無線アンテナを付属しています。
  JRマーク・車体標記は印刷済。
  区名札シールを付属しています。
  メーカーズプレートは別パーツで付属しています。
  ナンバープレート“EF64-1051・1052・1053”は印刷済。
  印刷済ヘッドマーク(カシオペア・北陸・出羽・あけぼの)を付属しています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  一体プレート輪心付車輪を採用。
  カプラーはケイディ-NO.5を使用しています。
  通電端子を装備。
  最小半径R600が通過可能です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF64-1000(後期・長岡)

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<HO-2017>JR EF64-1000形電気機関車(1052号機・茶色)
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 <実車ガイド>
  山岳線向け用として、1964年に登場した国鉄EF64形電気機関車。
  EF64形1000番台は、
  上越線や高崎線を走るEF58形・EF15形・EF16形の置換用として、
  1980年に登場しました。
  耐雪装備を強化しており、側面左右非対称の車体が特徴的となっています。
  JR東日本高崎車両センター所属の1052号機は、
  2018年に茶色(ぶどう色)に白帯の塗装に変更されました。

 <製品特徴>
  EF64形1000番台を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  茶色塗装となった1052号機を再現しています。
  電暖表示灯がなく、屋根上に排風口のない姿を再現。
  運転室窓上のひさしは別パーツで、
  ワイパー部の欠き取りを表現しています。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  パンタグラフはPS22Dを搭載。
  列車無線アンテナを付属しています。
  車体標記は印刷済。
  区名札シールを付属しています。
  メーカーズプレートは別パーツで付属しています。
  車番はナンバープレート“EF64-1052”を付属しています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  一体プレート輪心付車輪を採用。
  カプラーはケイディ-NO.5を使用しています。
  通電端子を装備。
  最小半径R600が通過可能です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF64-1052

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<HO-2512>JR EF64-1000形電気機関車(後期型・長岡車両センター・プレステージモデル)
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 <実車ガイド>
  山岳線向け用として、1964年に開発されたEF64形。
  EF64形1000番台は、
  上越線や高崎線を走るEF58形・EF15形・EF16形の置換用として、
  1980年に登場しました。
  耐雪装備を強化しており、側面左右非対称で長い車体が特徴です。
  3次車の1033号機以降は電気暖房装置が非搭載となったため、
  電暖表示灯が無いなど外観に一部変化がありました。
  JR東日本所属車は一部を除き国鉄色を採用しています。
  当初は上越線を走行する寝台列車などに使用されていましたが、
  寝台列車全廃後はイベント列車や工臨の牽引に活躍しています。

 <製品特徴>
  EF64形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  JR東日本長岡車両センター所属のEF64形1000番台を再現しています。
  部品取付済のプレステージモデルで再現。
  <金属製で装着済予定>
   パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・解放テコ・信号炎管・エアホース
  <プラ部品を装着済予定>
   台車ステップ・列車無線アンテナ・ジャンパ栓
  電暖表示灯のない姿を再現しています。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  パンタグラフはPS22Dを搭載。
  車体標記・区名札“長岡”を印刷済。
  メーカーズプレートは別パーツで付属しています。
  ナンバープレート“EF64-1051・1052・1053”は印刷済。
  印刷済ヘッドマーク(カシオペア・北陸・出羽・あけぼの)を付属しています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  一体プレート輪心付車輪を採用。
  カプラーはケイディ-NO.5を使用しています。
  通電端子を装備。
  最小半径R600が通過可能です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF64-1000(後期・長岡・プレステージモデル)

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<HO-2513>JR EF64-1000形電気機関車(1052号機・茶色・プレステージモデル)
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 <実車ガイド>
  山岳線向け用として、1964年に登場した国鉄EF64形電気機関車。
  EF64形1000番台は、
  上越線や高崎線を走るEF58形・EF15形・EF16形の置換用として、
  1980年に登場しました。
  耐雪装備を強化しており、側面左右非対称の車体が特徴的となっています。
  JR東日本高崎車両センター所属の1052号機は、
  2018年に茶色(ぶどう色)に白帯の塗装に変更されました。

 <製品特徴>
  EF64形1000番台を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  茶色塗装となった1052号機を再現しています。
  部品取付済のプレステージモデルで再現。
  <金属製で装着済予定>
   パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・解放テコ・信号炎管・エアホース
  <プラ部品を装着済予定>
   台車ステップ・列車無線アンテナ・ジャンパ栓
  電暖表示灯がなく、屋根上に排風口のない姿を再現。
  運転室窓上のひさしは別パーツで、
  ワイパー部の欠き取りを表現しています。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  パンタグラフはPS22Dを搭載。
  車体標記・区名札“高”は印刷済。
  メーカーズプレートは別パーツで付属しています。
  車番はナンバープレート“EF64-1052”を付属しています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  一体プレート輪心付車輪を採用。
  カプラーはケイディ-NO.5を使用しています。
  通電端子を装備。
  最小半径R600が通過可能です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF64-1052(茶・プレステージモデル)

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/7/29 (火)
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   2025/7/31 (木)
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   2025/8/3 (日)
   京王 Mt.TAKAO号 5000系ボールペン 配布
   名鉄 中京競馬場 グッズ販売イベント
   名鉄 名鉄杯記念系統板グッズ 販売
   広島電鉄 ダイヤ改正
   広島電鉄 駅前大橋ルート 開業
   広島電鉄 駅前大橋ルート 出発セレモニー
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/3の鉄道イベント情報

   2025/8/4 (月)
   津軽鉄道 旧型客車列車 特別運転
   広島電鉄 駅前大橋ルート 開業記念グッズ 販売
   広島電鉄 1号線 快速便 実証運転
   福岡市 七隈線 ダイヤ改正
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/4の鉄道イベント情報

   2025/8/5 (火)
   【カトー】「2025/8/5出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【マイクロエース】「2025/8/5出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   伊豆箱根鉄道 塚原いさみ誕生日記念グッズ 販売
   阪神 甲子園駅接近メロディー 変更
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/5の鉄道イベント情報

   2025/8/6 (水)
   西九州新幹線 GO NORI-HODAI Tシャツきっぷ 発売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/6の鉄道イベント情報

   2025/8/7 (木)
   博多総合車両所 新幹線ふれあいデー 事前受付開始
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/7の鉄道イベント情報

   2025/8/8 (金)
   第24回 国際鉄道模型コンベンション 開催
   岳南電車 みちまるくん・さもにゃんコラボラッピング電車 運転
   しなの鉄道 黒姫駅 北しなの線開業10周年記念イベント
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/8の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2020年9月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その5

トミックス(TOMIX)さん、2020年9月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<HO-9054>国鉄 455(475)系急行電車基本セット
<HO-9055>国鉄 455(475)系急行電車増結セット
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 <実車ガイド>
  165系の交直両用タイプとして、1965年に登場した国鉄455系・475系。
  同じ交直流両用急行形電車である453系に、
  抑速ブレーキを追加したタイプとも言えます。
  455系・475系ともに直流区間で運行できますが、
  交流区間は455系が50Hz対応、475系は60Hz対応となっています。
  このため、455系は東北本線、475系は北陸や九州を中心に運用されました。
  なお、共用するクハ・サハ・サロ・サハシは455形となっています。

 <製品特徴>
  国鉄455系・475系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  側面表示灯は取付済。
  一部表記は印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  前面表示部は印刷済パーツ “”急行 “快速” “普通” を付属しています。
  ヘッドマークは “玄海” “立山” “まつしま” を印刷済で付属しており、
  その他各急行列車もシールで再現可能です。
  消灯時にヘッドライトが銀色に見えるKMヘッドを採用。
  ヘッドライトは電球色LEDで、前面表示部は白色LEDで点灯します。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部はON-OFFスイッチ付です。
  最小半径R490が通過可能。
  詳細はメーカーの案内情報<HO-9054><HO-9055>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <HO-9054>国鉄 455(475)系急行電車基本セット
   クモハ455(475) モハ454(474)(M)(P) クハ455

  <HO-9055>国鉄 455(475)系急行電車増結セット
   クモハ455(475) モハ454(474)(T)(P)

 <編成例>
  ●急行「ゆのくに」・
   金沢 「立山」富山・糸魚川(1〜9号車)/立山・宇奈月温泉(10〜12号車) (1975年頃)
   ←大阪・宇奈月温泉  金沢・富山・糸魚川・立山→
   (1)クハ455 + (2)モハ474(M)(P) + (3)クモハ475 + (4)サハ455 +
   (5)サロ455 + (6)サロ455 + (7)サハシ455 + (8)モハ474(T)(P) +
   (9)クモハ475 + (10)クハ455 + (11)モハ474(M)(P) + (12)クモハ475

   ※「立山」の宇奈月温泉行きは、富山地方鉄道の上市で方向転換、
     上市〜宇奈月温泉間は逆向き

  ●急行「ばんだい」会津若松・喜多方(1〜6号車)/
   「まつしま」仙台(7〜13号車) (1975年頃)
   ←上野・喜多方  会津若松・仙台→
   (1)クハ455 + (2)モハ454(M)(P) + (3)クモハ455 + (4)サロ455 +
   (5)モハ454(T)(P) + (6)クモハ455 + (7)クハ455 +
   (8)サハシ455 + (9)モハ454(M)(P) + (10)クモハ455 +
   (11)サロ455 + (12)モハ454(T)(P) + (13)クモハ455

   ※「ばんだい」は、会津若松で方向転換、会津若松〜喜多方間は逆向き

  ●急行「ばんだい」喜多方(1〜6号車)/「まつしま」仙台(7〜12号車) (1981年頃)
   ←上野・喜多方  会津若松・仙台→
   (1)クハ455 + (2)モハ454(M)(P) + (3)クモハ455 + (4)サロ455 +
   (5)モハ454(T)(P) + (6)クモハ455 + (7)クハ455 + (8)モハ454(M)(P) +
   (9)クモハ455 + (10)サロ455 + (11)モハ454(T)(P) + (12)クモハ455

   ※「ばんだい」は、会津若松で方向転換、会津若松〜喜多方間は逆向き。

   赤文字:<HO-9054>国鉄 455(475)系急行電車基本セット
   桃文字:<HO-9055>国鉄 455(475)系急行電車増結セット
   橙文字:<HO-6014>国鉄電車 サハ455形
   青文字:<HO-6015>国鉄電車 サロ455形(帯入り)
   緑文字:<HO-6016>国鉄電車 サロ455形(帯なし)
   黄緑文字:<HO-6017>国鉄電車 サハシ455形

 <最安値を探してみる>
  <HO-9054>国鉄 455(475)系急行電車基本セット
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  <HO-9055>国鉄 455(475)系急行電車増結セット
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<HO-6013>国鉄電車 クハ455形
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 <実車ガイド>
  165系の交直両用タイプとして、1965年に登場した国鉄455系・475系。
  同じ交直流両用急行形電車である453系に、
  抑速ブレーキを追加したタイプとも言えます。
  455系・475系ともに直流区間で運行できますが、
  交流区間は455系が50Hz対応、475系は60Hz対応となっています。
  このため、455系は東北本線、475系は北陸や九州を中心に運用されました。
  なお、共用するクハ・サハ・サロ・サハシは455形となっています。
  クハ455形は制御車です。

 <製品特徴>
  国鉄455系・475系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  制御車のクハ455形を再現しています。
  側面表示灯は取付済。
  一部表記は印刷済。
  車番は選択式転写シート対応(<HO-9054>・<HO-9055>に付属)。
  前面表示部は印刷済パーツ “”急行 “快速” “普通” を付属しています。
  消灯時にヘッドライトが銀色に見えるKMヘッドを採用。
  ヘッドライトは電球色LEDで、前面表示部は白色LEDで点灯します。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部はON-OFFスイッチ付です。
  最小半径R490が通過可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ455

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<HO-6014>国鉄電車 サハ455形
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 <実車ガイド>
  165系の交直両用タイプとして、1965年に登場した国鉄455系・475系。
  同じ交直流両用急行形電車である453系に、
  抑速ブレーキを追加したタイプとも言えます。
  455系・475系ともに直流区間で運行できますが、
  交流区間は455系が50Hz対応、475系は60Hz対応となっています。
  このため、455系は東北本線、475系は北陸や九州を中心に運用されました。
  なお、共用するクハ・サハ・サロ・サハシは455形となっています。
  サハ455形は付随車です。

 <製品特徴>
  国鉄455系・475系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  付随車のサハ455形を再現しています。
  側面表示灯は取付済。
  一部表記は印刷済。
  車番は選択式転写シート対応(<HO-9054>・<HO-9055>に付属)。
  最小半径R490が通過可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  サハ455

 <編成例>
  ●急行「ゆのくに」・
   金沢 「立山」富山・糸魚川(1〜9号車)/立山・宇奈月温泉(10〜12号車) (1975年頃)
   ←大阪・宇奈月温泉  金沢・富山・糸魚川・立山→
   (1)クハ455 + (2)モハ474(M)(P) + (3)クモハ475 + (4)サハ455 +
   (5)サロ455 + (6)サロ455 + (7)サハシ455 + (8)モハ474(T)(P) +
   (9)クモハ475 + (10)クハ455 + (11)モハ474(M)(P) + (12)クモハ475

   ※「立山」の宇奈月温泉行きは、富山地方鉄道の上市で方向転換、
     上市〜宇奈月温泉間は逆向き

   赤文字:<HO-9054>国鉄 455(475)系急行電車基本セット
   桃文字:<HO-9055>国鉄 455(475)系急行電車増結セット
   橙文字:<HO-6014>国鉄電車 サハ455形
   青文字:<HO-6015>国鉄電車 サロ455形(帯入り)
   黄緑文字:<HO-6017>国鉄電車 サハシ455形

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<HO-6015>国鉄電車 サロ455形(帯入り)
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 <実車ガイド>
  165系の交直両用タイプとして、1965年に登場した国鉄455系・475系。
  同じ交直流両用急行形電車である453系に、
  抑速ブレーキを追加したタイプとも言えます。
  455系・475系ともに直流区間で運行できますが、
  交流区間は455系が50Hz対応、475系は60Hz対応となっています。
  このため、455系は東北本線、475系は北陸や九州を中心に運用されました。
  なお、共用するクハ・サハ・サロ・サハシは455形となっています。
  サロ455形はグリーン車で、大型の下降窓が特徴でした。

 <製品特徴>
  国鉄455系・475系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  グリーン車のサロ455形を再現しています。
  薄緑色の等級帯がある姿で再現。
  側面表示灯は取付済。
  一部表記は印刷済。
  車番は選択式転写シート対応(<HO-9054>・<HO-9055>に付属)。
  最小半径R490が通過可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  サロ455(帯入り)

 <編成例>
  ●急行「ゆのくに」・
   金沢 「立山」富山・糸魚川(1〜9号車)/立山・宇奈月温泉(10〜12号車) (1975年頃)
   ←大阪・宇奈月温泉  金沢・富山・糸魚川・立山→
   (1)クハ455 + (2)モハ474(M)(P) + (3)クモハ475 + (4)サハ455 +
   (5)サロ455 + (6)サロ455 + (7)サハシ455 + (8)モハ474(T)(P) +
   (9)クモハ475 + (10)クハ455 + (11)モハ474(M)(P) + (12)クモハ475

   ※「立山」の宇奈月温泉行きは、富山地方鉄道の上市で方向転換、
     上市〜宇奈月温泉間は逆向き

  ●急行「ばんだい」会津若松・喜多方(1〜6号車)/
   「まつしま」仙台(7〜13号車) (1975年頃)
   ←上野・喜多方  会津若松・仙台→
   (1)クハ455 + (2)モハ454(M)(P) + (3)クモハ455 + (4)サロ455 +
   (5)モハ454(T)(P) + (6)クモハ455 + (7)クハ455 +
   (8)サハシ455 + (9)モハ454(M)(P) + (10)クモハ455 +
   (11)サロ455 + (12)モハ454(T)(P) + (13)クモハ455

   ※「ばんだい」は、会津若松で方向転換、会津若松〜喜多方間は逆向き

   赤文字:<HO-9054>国鉄 455(475)系急行電車基本セット
   桃文字:<HO-9055>国鉄 455(475)系急行電車増結セット
   橙文字:<HO-6014>国鉄電車 サハ455形
   青文字:<HO-6015>国鉄電車 サロ455形(帯入り)
   黄緑文字:<HO-6017>国鉄電車 サハシ455形

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<HO-6016>国鉄電車 サロ455形(帯なし)
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 <実車ガイド>
  165系の交直両用タイプとして、1965年に登場した国鉄455系・475系。
  同じ交直流両用急行形電車である453系に、
  抑速ブレーキを追加したタイプとも言えます。
  455系・475系ともに直流区間で運行できますが、
  交流区間は455系が50Hz対応、475系は60Hz対応となっています。
  このため、455系は東北本線、475系は北陸や九州を中心に運用されました。
  なお、共用するクハ・サハ・サロ・サハシは455形となっています。
  サロ455形はグリーン車で、大型の下降窓が特徴でした。
  1978年の塗装規定変更により、グリーン車の等級帯が廃止され、
  順次検査を受けた車両から帯がなくなりました。

 <製品特徴>
  国鉄455系・475系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  グリーン車のサロ455形を再現しています。
  薄緑色の等級帯がない姿で再現。
  側面表示灯は取付済。
  一部表記は印刷済。
  車番は選択式転写シート対応(<HO-9054>・<HO-9055>に付属)。
  最小半径R490が通過可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  サロ455(帯なし)

 <編成例>
  ●急行「ばんだい」喜多方(1〜6号車)/「まつしま」仙台(7〜12号車) (1981年頃)
   ←上野・喜多方  会津若松・仙台→
   (1)クハ455 + (2)モハ454(M)(P) + (3)クモハ455 + (4)サロ455 +
   (5)モハ454(T)(P) + (6)クモハ455 + (7)クハ455 + (8)モハ454(M)(P) +
   (9)クモハ455 + (10)サロ455 + (11)モハ454(T)(P) + (12)クモハ455

   ※「ばんだい」は、会津若松で方向転換、会津若松〜喜多方間は逆向き。

   赤文字:<HO-9054>国鉄 455(475)系急行電車基本セット
   桃文字:<HO-9055>国鉄 455(475)系急行電車増結セット
   緑文字:<HO-6016>国鉄電車 サロ455形(帯なし)

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<HO-6017>国鉄電車 サハシ455形
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 <実車ガイド>
  165系の交直両用タイプとして、1965年に登場した国鉄455系・475系。
  同じ交直流両用急行形電車である453系に、
  抑速ブレーキを追加したタイプとも言えます。
  455系・475系ともに直流区間で運行できますが、
  交流区間は455系が50Hz対応、475系は60Hz対応となっています。
  このため、455系は東北本線、475系は北陸や九州を中心に運用されました。
  なお、共用するクハ・サハ・サロ・サハシは455形となっています。
  サハシ455形は半室がビュッフェ、もう半室が普通座席の合造車です

 <製品特徴>
  国鉄455系・475系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  普通・ビュフェ合造付随車のサハシ455形を再現しています。
  側面表示灯は取付済。
  一部表記は印刷済。
  車番は選択式転写シート対応(<HO-9054>・<HO-9055>に付属)。
  最小半径R490が通過可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  サハシ455

 <編成例>
  ●急行「ゆのくに」・
   金沢 「立山」富山・糸魚川(1〜9号車)/立山・宇奈月温泉(10〜12号車) (1975年頃)
   ←大阪・宇奈月温泉  金沢・富山・糸魚川・立山→
   (1)クハ455 + (2)モハ474(M)(P) + (3)クモハ475 + (4)サハ455 +
   (5)サロ455 + (6)サロ455 + (7)サハシ455 + (8)モハ474(T)(P) +
   (9)クモハ475 + (10)クハ455 + (11)モハ474(M)(P) + (12)クモハ475

   ※「立山」の宇奈月温泉行きは、富山地方鉄道の上市で方向転換、
     上市〜宇奈月温泉間は逆向き

  ●急行「ばんだい」会津若松・喜多方(1〜6号車)/
   「まつしま」仙台(7〜13号車) (1975年頃)
   ←上野・喜多方  会津若松・仙台→
   (1)クハ455 + (2)モハ454(M)(P) + (3)クモハ455 + (4)サロ455 +
   (5)モハ454(T)(P) + (6)クモハ455 + (7)クハ455 +
   (8)サハシ455 + (9)モハ454(M)(P) + (10)クモハ455 +
   (11)サロ455 + (12)モハ454(T)(P) + (13)クモハ455

   ※「ばんだい」は、会津若松で方向転換、会津若松〜喜多方間は逆向き

   赤文字:<HO-9054>国鉄 455(475)系急行電車基本セット
   桃文字:<HO-9055>国鉄 455(475)系急行電車増結セット
   橙文字:<HO-6014>国鉄電車 サハ455形
   青文字:<HO-6015>国鉄電車 サロ455形(帯入り)
   黄緑文字:<HO-6017>国鉄電車 サハシ455形

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   2025/7/29 (火)
   【カトー】「2025/7/29出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

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   京王 Mt.TAKAO号 5000系ボールペン 配布
   名鉄 中京競馬場 グッズ販売イベント
   名鉄 名鉄杯記念系統板グッズ 販売
   広島電鉄 ダイヤ改正
   広島電鉄 駅前大橋ルート 開業
   広島電鉄 駅前大橋ルート 出発セレモニー
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   津軽鉄道 旧型客車列車 特別運転
   広島電鉄 駅前大橋ルート 開業記念グッズ 販売
   広島電鉄 1号線 快速便 実証運転
   福岡市 七隈線 ダイヤ改正
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   2025/8/5 (火)
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   阪神 甲子園駅接近メロディー 変更
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   西九州新幹線 GO NORI-HODAI Tシャツきっぷ 発売
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【トミックス】「2020年9月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その4

トミックス(TOMIX)さん、2020年9月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<7137>JR EF210-100形電気機関車(新塗装)
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 <実車ガイド>
  EF65形の後継機として、1996年に登場したJR貨物EF210形。
  東海道~山陽本線系統の1300tコンテナ貨物列車運転拡大に
  充当する目的で開発されました。
  “岡山機関区所属の省電力大出力機”という事から
  “ECO-POWER 桃太郎”と命名されています。
  EF210形100番台は2000年に登場。
  EF65形置換用として、岡山機関区と新鶴見機関区に配置ました。
  2007年度以降はEF66形置換用として、吹田機関区にも配置されました。
  2011年までに173両が製造されました。
  なお、109番以降はパンタグラフがシングルアーム化されました。
  2018年6月からはEF210形300番台に似た塗装に順次変更となっています。

 <製品特徴>
  JR貨物EF210形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  新塗装となったEF210形100番台を再現しています。
  無線アンテナ・ホイッスルは装着済。
  パンタグラフはPS22Cを装着済。
  運転台はシースルー表現となっています。
  解放テコを別パーツで取付済。
  前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
  桃太郎ロゴは印刷済。
  ナンバープレート(EF210-106・107・108)は別パーツで付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  新モーター(M-13)・フライホイール付動力を採用。
  グレー台車枠・銀色車輪・一体プレート輪心車輪を採用しています。
  自連形ダミーカプラー・TNカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF210-100(新塗装)

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<7138>JR EF210-300形電気機関車(桃太郎ラッピング)
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 <実車ガイド>
  EF65形の後継機として、1996年に登場したJR貨物EF210形。
  東海道~山陽本線系統の1300tコンテナ貨物列車運転拡大に
  充当する目的で開発されました。
  “岡山機関区所属の省電力大出力機”であった事から、
  “ECO-POWER 桃太郎”と命名されています。
  EF210形300番台は、
  セノハチ用補助機関車EF67形0番台の置換用として、2012年に製造されました。
  広島貨物(タ)~西条間上り列車の勾配後押機関車として運用されるほか、
  他の区間でも運用されています。
  2020年2月以降に新製 or 再塗装される車両からは、
  愛称にちなんで側面に“桃太郎”のキャラクターがラッピングされています。

 <製品特徴>
  JR貨物EF210形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “桃太郎”ラッピングのあるEF210形300番台を再現しています。
  無線アンテナ・ホイッスルは装着済。
  シングルアームパンタグラフを搭載しています。
  運転台はシースルー表現となっています。
  解放テコは別パーツで取付済。
  前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
  桃太郎ロゴは印刷済。
  ナンバープレート(EF210-316・317・318)は別パーツで付属しています。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  新モーター(M-13)・フライホイール付動力を採用。
  グレー台車枠・銀色車輪・一体プレート輪心付車輪を採用。
  ゴムタイヤ非装着の動力台車を採用しています。
  自連形ダミーカプラー・TNカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF210-300

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  ※追記) 10月発売に延期されました。



<3174>JR 20G形コンテナ(3個入)
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 <実車ガイド>
  20G形コンテナは12フィートの汎用コンテナとして、
  2018年に登場しました。
  従来の汎用コンテナに比べて天地寸法を大きくしており、
  全高は2600mmとなっています。
  コキ50000形が運用終了したことにより運用上の制限がなくなったため、
  同形が汎用コンテナサイズとなりました。

 <製品特徴>
  20G形コンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  20G形を新規製作で再現しています。
  コンテナ番号(20G-279・925・1749)・ハローマーク・エコレールマークは印刷済。
  3個入り。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  20G-279 20G-925 20G-1749

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<FM-018>ファーストカーミュージアム JR 923形新幹線電気軌道総合試験車(ドクターイエロー)
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 <実車ガイド>
  922形T2編成の置換用として、2000年に登場した923形0番台T4編成。
  JR東海所属車で、700系新幹線をベースに製造されました。
  東海道・山陽新幹線の軌道・電気・信号設備検査を目的とした
  新幹線電気軌道総合試験車で、
  通称“ドクターイエロー”と呼ばれています。

 <製品特徴>
  923形0番台新幹線ドクターイエローを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  JR東海所属のT4編成を再現しています。
  ディスプレイで楽しむファースト カー ミュージアム製品です。
  車番は印刷済です。
  ヘッドライト(白色LED)・テールライトは常点灯基板を装備しており、
  別売のFM-017電源ユニット・パワーユニット・D.C.フィーダー使用で点灯します。
  銀色車輪を採用。
  ディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷無し)を付属しており、
  従来のファイントラックと接続可能です。
  転がり防止用の車輪止めを装着済。
  パワーユニットによる運転走行はできません。
  カプラー無しの為、連結はできません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  923-1
  ストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)

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  ※追記) 10月発売に延期されました。



<FM-019>ファーストカーミュージアム キハ183 0系特急ディーゼルカー(おおぞら)
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 <実車ガイド>
  キハ80系の置換用として、1979年に登場したキハ183系。
  耐寒耐雪機能と設備機能向上を考慮した北海道用特急形気動車です。
  キハ183形0番台は1981年に登場。
  試作車である900番台から、さらに改良が加えられた初期量産車です。
  登場当初の外観は国鉄特急車両の標準的なクリームに赤帯の姿でした。
  “おおぞら”は札幌~釧路間を結ぶ特急列車です。

 <製品特徴>
  国鉄キハ183系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  キハ183形0番台の特急“おおぞら”を再現しています。
  ディスプレイで楽しむファースト カー ミュージアム製品です。
  車番は印刷済です。
  特急シンボルマーク・印刷済トレインマーク“おおぞら”は装着済。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備しており、
  別売のFM-017電源ユニット・パワーユニット・D.C.フィーダー使用で点灯します。
  銀色車輪を採用。
  ディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷無し)を付属しており、
  従来のファイントラックと接続可能です。
  転がり防止用の車輪止めを装着済。
  パワーユニットによる運転走行はできません。
  カプラー無しの為、連結はできません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ183-1
  ストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)

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  ※追記) 10月発売に延期されました。



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