【トミックス】「2020年12月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その3
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＜実車ガイド＞
221系の後継車として、1994～2008年に製造された223系。
阪和線・関西空港線用の0番台・2500番台、
東海道本線・山陽本線用の1000番台・2000番台、
東海道本線・山陽本線・福知山線用の6000番台、
北近畿地区用の5500番台、岡山地区用の5000番台、事業用車の9000番台があります。
223系2000番台は“新快速”の最高速度130km/hへの引き上げや
113系“快速”の置き換え等を目的に、1999～2008年に製造されました。
4･6･8両編成が存在し、最大12連までの様々な組み合わせがあります。
2015年より先頭車運転台側に転落防止幌が取り付けられました。
＜製品特徴＞
JR西日本223系2000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
＜98391＞のみで4両のV編成が再現可能です。
＜98391＞と＜98392＞の組み合わせで、8両のW編成が再現可能です。
妻面にビードの無いタイプを再現しています。
クハ222・クモハ223の運転台側前面に転落防止幌のある姿を、
新規制作で再現しています。
転落防止幌は別パーツで再現しています。
クハ222・クモハ223はスカート下部が延長された姿で再現。
前面表示は印刷済パーツ“Ａ 新快速 姫路”を装着済で、
交換用パーツを付属しています。
車番は選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
ON-OFFスイッチ付となっています。
先頭車同士の連結時用として、
進行方向に関わらず点灯するヘッドライト点灯機能を装備しています。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・銀色車輪を採用しています。
先頭車の運転台側はTNカプラーを装着済。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クモハ223-2000(P) サハ223-2000 モハ223-2100(M)(P) クハ222-2000
＜編成例＞
●新快速 (2015年〜)
←敦賀・京都 大阪・播州赤穂→
(12)クモハ223-2000(P) + (11)サハ223-2000 + (10)モハ223-2100(M)(P) +
(9)クハ222-2000 + (8)クモハ223-2000(P) + (7)サハ223-2000 +
(6)サハ233-2000 + (5)モハ223-2100(M)(P) + (4)サハ223-2000 +
(3)サハ223-2000 + (2)モハ223-2000(T)(P) + (1)クハ222-2000
※＜98391＞を2セット使用します
赤文字：＜98391＞JR 223-2000系近郊電車(新快速)基本セット
桃文字：＜98392＞JR 223-2000系近郊電車増結セット
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
221系の後継車として、1994～2008年に製造された223系。
阪和線・関西空港線用の0番台・2500番台、
東海道本線・山陽本線用の1000番台・2000番台、
東海道本線・山陽本線・福知山線用の6000番台、
北近畿地区用の5500番台、岡山地区用の5000番台、事業用車の9000番台があります。
223系2000番台は“新快速”の最高速度130km/hへの引き上げや
113系“快速”の置き換え等を目的に、1999～2008年に製造されました。
4･6･8両編成が存在し、最大12連までの様々な組み合わせがあります。
＜製品特徴＞
JR西日本223系2000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
＜98391＞と＜98392＞の組み合わせで、8両のW編成が再現可能です。
妻面にビードの無いタイプを再現しています。
車番は選択式転写シート対応(基本セットに付属のものを使用)。
新集電システム・銀色車輪を採用しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
サハ223-2000 サハ223-2000 サハ223-2000 モハ223-2000(T)(P)
＜編成例＞
●新快速 (2015年〜)
←敦賀・京都 大阪・播州赤穂→
(12)クモハ223-2000(P) + (11)サハ223-2000 + (10)モハ223-2100(M)(P) +
(9)クハ222-2000 + (8)クモハ223-2000(P) + (7)サハ223-2000 +
(6)サハ233-2000 + (5)モハ223-2100(M)(P) + (4)サハ223-2000 +
(3)サハ223-2000 + (2)モハ223-2000(T)(P) + (1)クハ222-2000
※＜98391＞を2セット使用します
赤文字：＜98391＞JR 223-2000系近郊電車(新快速)基本セット
桃文字：＜98392＞JR 223-2000系近郊電車増結セット
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
221系の後継車として、1994～2008年に製造された223系。
阪和線・関西空港線用の0番台・2500番台、
東海道本線・山陽本線用の1000番台・2000番台、
東海道本線・山陽本線・福知山線用の6000番台、
北近畿地区用の5500番台、岡山地区用の5000番台、事業用車の9000番台があります。
223系2000番台は“新快速”の最高速度130km/hへの引き上げや
113系“快速”の置き換え等を目的に、1999～2008年に製造されました。
4･6･8両編成が存在し、最大12連までの様々な組み合わせがあります。
＜製品特徴＞
JR西日本223系2000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
＜98393＞のみで6両のJ編成が再現可能です。
妻面にビードの無いタイプを再現しています。
クハ222・クモハ223の運転台側前面に転落防止幌のある姿を、
新規制作で再現しています。
転落防止幌は別パーツで再現しています。
クハ222・クモハ223はスカート下部が延長された姿で再現。
前面表示は印刷済パーツ“Ａ 快速 米原”を装着済で、
交換用パーツを付属しています。
車番は選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
ON-OFFスイッチ付となっています。
先頭車同士の連結時用として、
進行方向に関わらず点灯するヘッドライト点灯機能を装備しています。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・銀色車輪を採用しています。
先頭車の運転台側はTNカプラーを装着済。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クモハ223-2000(P) サハ223-2000 サハ233-2000
モハ223-2000(M)(P) サハ223-2000 クハ222-2000
＜編成例＞
●快速 (2015年〜)
←敦賀・京都 大阪・播州赤穂→
(12)クモハ223-2000(P) + (11)サハ223-2000 + (10)サハ223-2000 +
(9)モハ223-2000(M)(P) + (8)サハ223-2000 + (7)クハ222-2000 +
(6)クモハ223-2000(P) + (5)サハ223-2000 + (4)サハ233-2000 +
(3)モハ223-2000(M)(P) + (2)サハ223-2000 + (1)クハ222-2000
※＜98393＞を2セット使用します
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＜実車ガイド＞
“雷鳥”は大阪～富山間を結ぶ特急列車として、1964年10月に登場しました。
2003年10月までの485系“雷鳥”は、
ボンネット型先頭車クハ481形100番台や
グリーン車サロ481形を連結していましたが、
2003年10月からは、スーパー雷鳥用パノラマグリーン車クロ481形2000番台を、
大阪寄りに連結した編成に変更されました。
なお、金沢寄り先頭車のクハ489形600番台は前面貫通型です。
＜製品特徴＞
JR485系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
クロ481形2000番台を含む編成を再現しています。
パノラマグリーン車クロ481形2000番台を新規製作で再現しています。
クハ489は貫通型の600番台で、前面貫通扉が閉鎖された姿で再現。
クハ・モハ・サハの洗面所窓や非常口(モハ・サハ)が無い姿を新規製作で再現。
モハ485-500は床下のトイレタンクや水タンクが撤去され、
元洗面所にある窓が唯一残った姿を再現しています。
サハ481・モハ485-500・モハ484-600はシート新規製作で、
シートピッチ拡大車を再現しています。
サハ481はモハ484改造車の600番台で、特徴的な屋根を新規製作で再現。
クハ489のトレインマークは印刷済“雷鳥”を付属しています。
一部表記は印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
方向幕シールは実感的な裏から貼るタイプです。
ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
クハ489のトレインマークは白色LEDで点灯します。
全車両に室内照明ユニットを組込済。
側面表示灯を取付済です。
最小半径R490が通過可能です。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クロ481-2000 モハ485-500 モハ484-600(M)(P)
サハ481-600 モハ485(初期型) モハ484(初期型)(M)(P)
モハ485(AU13搭載車) モハ484-200(P) クハ489-600
＜編成例＞
●特急「雷鳥」(2010年頃)
←大阪 金沢→
(1)クロ481-2000 + (2)モハ485-500 + (3)モハ484-600(M)(P) +
(4)サハ481-600 + (5)モハ485(初期型) + (6)モハ484(初期型)(M)(P) +
(7)モハ485(AU13搭載車) + (8)モハ484-200(P) + (9)クハ489-600
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
“雷鳥”は大阪～富山間を結ぶ特急列車として、1964年10月に登場しました。
2003年10月までの485系“雷鳥”は、
ボンネット型先頭車クハ481形100番台や
グリーン車サロ481形を連結していましたが、
2003年10月からは、スーパー雷鳥用パノラマグリーン車クロ481形2000番台を、
大阪寄りに連結した編成に変更されました。
なお、金沢寄り先頭車のクハ489形700番台は前面非貫通型です。
＜製品特徴＞
JR485系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
クロ481形2000番台を含む編成を再現しています。
パノラマグリーン車クロ481形2000番台を新規製作で再現しています。
クハ489は非貫通型の700番台で再現。
サハ481はシート新規製作で、シートピッチ拡大車を再現しています。
サハ481はモハ484改造車の600番台で、特徴的な屋根を新規製作で再現。
クハ489のトレインマークは印刷済“雷鳥”を付属しています。
モハユニットはきのこ型のAU12クーラー搭載の初期型で再現しています。
一部表記は印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
方向幕シールは実感的な裏から貼るタイプです。
ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
クハ489のトレインマークは白色LEDで点灯します。
側面表示灯を取付済です。
最小半径R490が通過可能です。
詳細はメーカーの案内情報＜HO-9059＞・＜HO-9060＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜HO-9059＞JR 485・489系特急電車(雷鳥)基本セット
クロ481-2000 サハ481-600 モハ485(初期型)
モハ484(初期型)(M)(P) クハ489-700
＜HO-9060＞JR 485・489系特急電車(雷鳥)増結セット
モハ485-500 モハ484-600(M)(P)
モハ489(AU13搭載車) モハ488-200(P)
＜編成例＞
●特急「雷鳥」(2010年頃)
←大阪 金沢→
(1)クロ481-2000 + (2)モハ485-500 + (3)モハ484-600(M)(P) +
(4)サハ481-600 + (5)モハ485(初期型) + (6)モハ484(初期型)(M)(P) +
(7)モハ489(AU13搭載車) + (8)モハ488-200(P) + (9)クハ489-700
赤文字：＜HO-9059＞JR 485・489系特急電車(雷鳥)基本セット
桃文字：＜HO-9060＞JR 485・489系特急電車(雷鳥)増結セット
＜最安値を探してみる＞
＜HO-9059＞JR 485・489系特急電車(雷鳥)基本セット
＜HO-9060＞JR 485・489系特急電車(雷鳥)増結セット
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＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
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2025/12/17(水)
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2025/12/18(木)
・京都鉄道博物館 WEST EXPRESS 銀河 特別展示
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2025/12/19(金)
・【トミックス】「2025/12/19発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
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・京王・東京都 鉄道探偵 謎解きイベント
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/19の鉄道イベント情報
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鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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