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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「2020年9月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その5

トミックス(TOMIX)さん、2020年9月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<HO-9054>国鉄 455(475)系急行電車基本セット
<HO-9055>国鉄 455(475)系急行電車増結セット
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 <実車ガイド>
  165系の交直両用タイプとして、1965年に登場した国鉄455系・475系。
  同じ交直流両用急行形電車である453系に、
  抑速ブレーキを追加したタイプとも言えます。
  455系・475系ともに直流区間で運行できますが、
  交流区間は455系が50Hz対応、475系は60Hz対応となっています。
  このため、455系は東北本線、475系は北陸や九州を中心に運用されました。
  なお、共用するクハ・サハ・サロ・サハシは455形となっています。

 <製品特徴>
  国鉄455系・475系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  側面表示灯は取付済。
  一部表記は印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  前面表示部は印刷済パーツ “”急行 “快速” “普通” を付属しています。
  ヘッドマークは “玄海” “立山” “まつしま” を印刷済で付属しており、
  その他各急行列車もシールで再現可能です。
  消灯時にヘッドライトが銀色に見えるKMヘッドを採用。
  ヘッドライトは電球色LEDで、前面表示部は白色LEDで点灯します。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部はON-OFFスイッチ付です。
  最小半径R490が通過可能。
  詳細はメーカーの案内情報<HO-9054><HO-9055>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <HO-9054>国鉄 455(475)系急行電車基本セット
   クモハ455(475) モハ454(474)(M)(P) クハ455

  <HO-9055>国鉄 455(475)系急行電車増結セット
   クモハ455(475) モハ454(474)(T)(P)

 <編成例>
  ●急行「ゆのくに」・
   金沢 「立山」富山・糸魚川(1〜9号車)/立山・宇奈月温泉(10〜12号車) (1975年頃)
   ←大阪・宇奈月温泉  金沢・富山・糸魚川・立山→
   (1)クハ455 + (2)モハ474(M)(P) + (3)クモハ475 + (4)サハ455 +
   (5)サロ455 + (6)サロ455 + (7)サハシ455 + (8)モハ474(T)(P) +
   (9)クモハ475 + (10)クハ455 + (11)モハ474(M)(P) + (12)クモハ475

   ※「立山」の宇奈月温泉行きは、富山地方鉄道の上市で方向転換、
     上市〜宇奈月温泉間は逆向き

  ●急行「ばんだい」会津若松・喜多方(1〜6号車)/
   「まつしま」仙台(7〜13号車) (1975年頃)
   ←上野・喜多方  会津若松・仙台→
   (1)クハ455 + (2)モハ454(M)(P) + (3)クモハ455 + (4)サロ455 +
   (5)モハ454(T)(P) + (6)クモハ455 + (7)クハ455 +
   (8)サハシ455 + (9)モハ454(M)(P) + (10)クモハ455 +
   (11)サロ455 + (12)モハ454(T)(P) + (13)クモハ455

   ※「ばんだい」は、会津若松で方向転換、会津若松〜喜多方間は逆向き

  ●急行「ばんだい」喜多方(1〜6号車)/「まつしま」仙台(7〜12号車) (1981年頃)
   ←上野・喜多方  会津若松・仙台→
   (1)クハ455 + (2)モハ454(M)(P) + (3)クモハ455 + (4)サロ455 +
   (5)モハ454(T)(P) + (6)クモハ455 + (7)クハ455 + (8)モハ454(M)(P) +
   (9)クモハ455 + (10)サロ455 + (11)モハ454(T)(P) + (12)クモハ455

   ※「ばんだい」は、会津若松で方向転換、会津若松〜喜多方間は逆向き。

   赤文字:<HO-9054>国鉄 455(475)系急行電車基本セット
   桃文字:<HO-9055>国鉄 455(475)系急行電車増結セット
   橙文字:<HO-6014>国鉄電車 サハ455形
   青文字:<HO-6015>国鉄電車 サロ455形(帯入り)
   緑文字:<HO-6016>国鉄電車 サロ455形(帯なし)
   黄緑文字:<HO-6017>国鉄電車 サハシ455形

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  <HO-9054>国鉄 455(475)系急行電車基本セット
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  <HO-9055>国鉄 455(475)系急行電車増結セット
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<HO-6013>国鉄電車 クハ455形
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 <実車ガイド>
  165系の交直両用タイプとして、1965年に登場した国鉄455系・475系。
  同じ交直流両用急行形電車である453系に、
  抑速ブレーキを追加したタイプとも言えます。
  455系・475系ともに直流区間で運行できますが、
  交流区間は455系が50Hz対応、475系は60Hz対応となっています。
  このため、455系は東北本線、475系は北陸や九州を中心に運用されました。
  なお、共用するクハ・サハ・サロ・サハシは455形となっています。
  クハ455形は制御車です。

 <製品特徴>
  国鉄455系・475系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  制御車のクハ455形を再現しています。
  側面表示灯は取付済。
  一部表記は印刷済。
  車番は選択式転写シート対応(<HO-9054>・<HO-9055>に付属)。
  前面表示部は印刷済パーツ “”急行 “快速” “普通” を付属しています。
  消灯時にヘッドライトが銀色に見えるKMヘッドを採用。
  ヘッドライトは電球色LEDで、前面表示部は白色LEDで点灯します。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部はON-OFFスイッチ付です。
  最小半径R490が通過可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ455

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<HO-6014>国鉄電車 サハ455形
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 <実車ガイド>
  165系の交直両用タイプとして、1965年に登場した国鉄455系・475系。
  同じ交直流両用急行形電車である453系に、
  抑速ブレーキを追加したタイプとも言えます。
  455系・475系ともに直流区間で運行できますが、
  交流区間は455系が50Hz対応、475系は60Hz対応となっています。
  このため、455系は東北本線、475系は北陸や九州を中心に運用されました。
  なお、共用するクハ・サハ・サロ・サハシは455形となっています。
  サハ455形は付随車です。

 <製品特徴>
  国鉄455系・475系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  付随車のサハ455形を再現しています。
  側面表示灯は取付済。
  一部表記は印刷済。
  車番は選択式転写シート対応(<HO-9054>・<HO-9055>に付属)。
  最小半径R490が通過可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  サハ455

 <編成例>
  ●急行「ゆのくに」・
   金沢 「立山」富山・糸魚川(1〜9号車)/立山・宇奈月温泉(10〜12号車) (1975年頃)
   ←大阪・宇奈月温泉  金沢・富山・糸魚川・立山→
   (1)クハ455 + (2)モハ474(M)(P) + (3)クモハ475 + (4)サハ455 +
   (5)サロ455 + (6)サロ455 + (7)サハシ455 + (8)モハ474(T)(P) +
   (9)クモハ475 + (10)クハ455 + (11)モハ474(M)(P) + (12)クモハ475

   ※「立山」の宇奈月温泉行きは、富山地方鉄道の上市で方向転換、
     上市〜宇奈月温泉間は逆向き

   赤文字:<HO-9054>国鉄 455(475)系急行電車基本セット
   桃文字:<HO-9055>国鉄 455(475)系急行電車増結セット
   橙文字:<HO-6014>国鉄電車 サハ455形
   青文字:<HO-6015>国鉄電車 サロ455形(帯入り)
   黄緑文字:<HO-6017>国鉄電車 サハシ455形

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<HO-6015>国鉄電車 サロ455形(帯入り)
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 <実車ガイド>
  165系の交直両用タイプとして、1965年に登場した国鉄455系・475系。
  同じ交直流両用急行形電車である453系に、
  抑速ブレーキを追加したタイプとも言えます。
  455系・475系ともに直流区間で運行できますが、
  交流区間は455系が50Hz対応、475系は60Hz対応となっています。
  このため、455系は東北本線、475系は北陸や九州を中心に運用されました。
  なお、共用するクハ・サハ・サロ・サハシは455形となっています。
  サロ455形はグリーン車で、大型の下降窓が特徴でした。

 <製品特徴>
  国鉄455系・475系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  グリーン車のサロ455形を再現しています。
  薄緑色の等級帯がある姿で再現。
  側面表示灯は取付済。
  一部表記は印刷済。
  車番は選択式転写シート対応(<HO-9054>・<HO-9055>に付属)。
  最小半径R490が通過可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  サロ455(帯入り)

 <編成例>
  ●急行「ゆのくに」・
   金沢 「立山」富山・糸魚川(1〜9号車)/立山・宇奈月温泉(10〜12号車) (1975年頃)
   ←大阪・宇奈月温泉  金沢・富山・糸魚川・立山→
   (1)クハ455 + (2)モハ474(M)(P) + (3)クモハ475 + (4)サハ455 +
   (5)サロ455 + (6)サロ455 + (7)サハシ455 + (8)モハ474(T)(P) +
   (9)クモハ475 + (10)クハ455 + (11)モハ474(M)(P) + (12)クモハ475

   ※「立山」の宇奈月温泉行きは、富山地方鉄道の上市で方向転換、
     上市〜宇奈月温泉間は逆向き

  ●急行「ばんだい」会津若松・喜多方(1〜6号車)/
   「まつしま」仙台(7〜13号車) (1975年頃)
   ←上野・喜多方  会津若松・仙台→
   (1)クハ455 + (2)モハ454(M)(P) + (3)クモハ455 + (4)サロ455 +
   (5)モハ454(T)(P) + (6)クモハ455 + (7)クハ455 +
   (8)サハシ455 + (9)モハ454(M)(P) + (10)クモハ455 +
   (11)サロ455 + (12)モハ454(T)(P) + (13)クモハ455

   ※「ばんだい」は、会津若松で方向転換、会津若松〜喜多方間は逆向き

   赤文字:<HO-9054>国鉄 455(475)系急行電車基本セット
   桃文字:<HO-9055>国鉄 455(475)系急行電車増結セット
   橙文字:<HO-6014>国鉄電車 サハ455形
   青文字:<HO-6015>国鉄電車 サロ455形(帯入り)
   黄緑文字:<HO-6017>国鉄電車 サハシ455形

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<HO-6016>国鉄電車 サロ455形(帯なし)
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 <実車ガイド>
  165系の交直両用タイプとして、1965年に登場した国鉄455系・475系。
  同じ交直流両用急行形電車である453系に、
  抑速ブレーキを追加したタイプとも言えます。
  455系・475系ともに直流区間で運行できますが、
  交流区間は455系が50Hz対応、475系は60Hz対応となっています。
  このため、455系は東北本線、475系は北陸や九州を中心に運用されました。
  なお、共用するクハ・サハ・サロ・サハシは455形となっています。
  サロ455形はグリーン車で、大型の下降窓が特徴でした。
  1978年の塗装規定変更により、グリーン車の等級帯が廃止され、
  順次検査を受けた車両から帯がなくなりました。

 <製品特徴>
  国鉄455系・475系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  グリーン車のサロ455形を再現しています。
  薄緑色の等級帯がない姿で再現。
  側面表示灯は取付済。
  一部表記は印刷済。
  車番は選択式転写シート対応(<HO-9054>・<HO-9055>に付属)。
  最小半径R490が通過可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  サロ455(帯なし)

 <編成例>
  ●急行「ばんだい」喜多方(1〜6号車)/「まつしま」仙台(7〜12号車) (1981年頃)
   ←上野・喜多方  会津若松・仙台→
   (1)クハ455 + (2)モハ454(M)(P) + (3)クモハ455 + (4)サロ455 +
   (5)モハ454(T)(P) + (6)クモハ455 + (7)クハ455 + (8)モハ454(M)(P) +
   (9)クモハ455 + (10)サロ455 + (11)モハ454(T)(P) + (12)クモハ455

   ※「ばんだい」は、会津若松で方向転換、会津若松〜喜多方間は逆向き。

   赤文字:<HO-9054>国鉄 455(475)系急行電車基本セット
   桃文字:<HO-9055>国鉄 455(475)系急行電車増結セット
   緑文字:<HO-6016>国鉄電車 サロ455形(帯なし)

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<HO-6017>国鉄電車 サハシ455形
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 <実車ガイド>
  165系の交直両用タイプとして、1965年に登場した国鉄455系・475系。
  同じ交直流両用急行形電車である453系に、
  抑速ブレーキを追加したタイプとも言えます。
  455系・475系ともに直流区間で運行できますが、
  交流区間は455系が50Hz対応、475系は60Hz対応となっています。
  このため、455系は東北本線、475系は北陸や九州を中心に運用されました。
  なお、共用するクハ・サハ・サロ・サハシは455形となっています。
  サハシ455形は半室がビュッフェ、もう半室が普通座席の合造車です

 <製品特徴>
  国鉄455系・475系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  普通・ビュフェ合造付随車のサハシ455形を再現しています。
  側面表示灯は取付済。
  一部表記は印刷済。
  車番は選択式転写シート対応(<HO-9054>・<HO-9055>に付属)。
  最小半径R490が通過可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  サハシ455

 <編成例>
  ●急行「ゆのくに」・
   金沢 「立山」富山・糸魚川(1〜9号車)/立山・宇奈月温泉(10〜12号車) (1975年頃)
   ←大阪・宇奈月温泉  金沢・富山・糸魚川・立山→
   (1)クハ455 + (2)モハ474(M)(P) + (3)クモハ475 + (4)サハ455 +
   (5)サロ455 + (6)サロ455 + (7)サハシ455 + (8)モハ474(T)(P) +
   (9)クモハ475 + (10)クハ455 + (11)モハ474(M)(P) + (12)クモハ475

   ※「立山」の宇奈月温泉行きは、富山地方鉄道の上市で方向転換、
     上市〜宇奈月温泉間は逆向き

  ●急行「ばんだい」会津若松・喜多方(1〜6号車)/
   「まつしま」仙台(7〜13号車) (1975年頃)
   ←上野・喜多方  会津若松・仙台→
   (1)クハ455 + (2)モハ454(M)(P) + (3)クモハ455 + (4)サロ455 +
   (5)モハ454(T)(P) + (6)クモハ455 + (7)クハ455 +
   (8)サハシ455 + (9)モハ454(M)(P) + (10)クモハ455 +
   (11)サロ455 + (12)モハ454(T)(P) + (13)クモハ455

   ※「ばんだい」は、会津若松で方向転換、会津若松〜喜多方間は逆向き

   赤文字:<HO-9054>国鉄 455(475)系急行電車基本セット
   桃文字:<HO-9055>国鉄 455(475)系急行電車増結セット
   橙文字:<HO-6014>国鉄電車 サハ455形
   青文字:<HO-6015>国鉄電車 サロ455形(帯入り)
   黄緑文字:<HO-6017>国鉄電車 サハシ455形

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 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

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   2025/12/11(木)
   【カトー】「2025/12/11出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/12/12(金)
   【トミックス】「2025/12/12発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

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   【グリーンマックス】「2025/12/15出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   阪神 5001形 貸切列車プラン 事前受付終了
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/15の鉄道イベント情報

   2025/12/16(火)
   【カトー】「2025/12/16出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
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   九州鉄道記念館 気動車のヘッドマーク展 開催
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/16の鉄道イベント情報

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   E5系 呪術廻戦ラッピング車両 運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/17の鉄道イベント情報

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   京都鉄道博物館 WEST EXPRESS 銀河 特別展示
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/18の鉄道イベント情報

   2025/12/19(金)
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【トミックス】「2020年9月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その4

トミックス(TOMIX)さん、2020年9月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<7137>JR EF210-100形電気機関車(新塗装)
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 <実車ガイド>
  EF65形の後継機として、1996年に登場したJR貨物EF210形。
  東海道~山陽本線系統の1300tコンテナ貨物列車運転拡大に
  充当する目的で開発されました。
  “岡山機関区所属の省電力大出力機”という事から
  “ECO-POWER 桃太郎”と命名されています。
  EF210形100番台は2000年に登場。
  EF65形置換用として、岡山機関区と新鶴見機関区に配置ました。
  2007年度以降はEF66形置換用として、吹田機関区にも配置されました。
  2011年までに173両が製造されました。
  なお、109番以降はパンタグラフがシングルアーム化されました。
  2018年6月からはEF210形300番台に似た塗装に順次変更となっています。

 <製品特徴>
  JR貨物EF210形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  新塗装となったEF210形100番台を再現しています。
  無線アンテナ・ホイッスルは装着済。
  パンタグラフはPS22Cを装着済。
  運転台はシースルー表現となっています。
  解放テコを別パーツで取付済。
  前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
  桃太郎ロゴは印刷済。
  ナンバープレート(EF210-106・107・108)は別パーツで付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  新モーター(M-13)・フライホイール付動力を採用。
  グレー台車枠・銀色車輪・一体プレート輪心車輪を採用しています。
  自連形ダミーカプラー・TNカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF210-100(新塗装)

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<7138>JR EF210-300形電気機関車(桃太郎ラッピング)
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 <実車ガイド>
  EF65形の後継機として、1996年に登場したJR貨物EF210形。
  東海道~山陽本線系統の1300tコンテナ貨物列車運転拡大に
  充当する目的で開発されました。
  “岡山機関区所属の省電力大出力機”であった事から、
  “ECO-POWER 桃太郎”と命名されています。
  EF210形300番台は、
  セノハチ用補助機関車EF67形0番台の置換用として、2012年に製造されました。
  広島貨物(タ)~西条間上り列車の勾配後押機関車として運用されるほか、
  他の区間でも運用されています。
  2020年2月以降に新製 or 再塗装される車両からは、
  愛称にちなんで側面に“桃太郎”のキャラクターがラッピングされています。

 <製品特徴>
  JR貨物EF210形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “桃太郎”ラッピングのあるEF210形300番台を再現しています。
  無線アンテナ・ホイッスルは装着済。
  シングルアームパンタグラフを搭載しています。
  運転台はシースルー表現となっています。
  解放テコは別パーツで取付済。
  前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
  桃太郎ロゴは印刷済。
  ナンバープレート(EF210-316・317・318)は別パーツで付属しています。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  新モーター(M-13)・フライホイール付動力を採用。
  グレー台車枠・銀色車輪・一体プレート輪心付車輪を採用。
  ゴムタイヤ非装着の動力台車を採用しています。
  自連形ダミーカプラー・TNカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF210-300

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  ※追記) 10月発売に延期されました。



<3174>JR 20G形コンテナ(3個入)
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 <実車ガイド>
  20G形コンテナは12フィートの汎用コンテナとして、
  2018年に登場しました。
  従来の汎用コンテナに比べて天地寸法を大きくしており、
  全高は2600mmとなっています。
  コキ50000形が運用終了したことにより運用上の制限がなくなったため、
  同形が汎用コンテナサイズとなりました。

 <製品特徴>
  20G形コンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  20G形を新規製作で再現しています。
  コンテナ番号(20G-279・925・1749)・ハローマーク・エコレールマークは印刷済。
  3個入り。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  20G-279 20G-925 20G-1749

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<FM-018>ファーストカーミュージアム JR 923形新幹線電気軌道総合試験車(ドクターイエロー)
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 <実車ガイド>
  922形T2編成の置換用として、2000年に登場した923形0番台T4編成。
  JR東海所属車で、700系新幹線をベースに製造されました。
  東海道・山陽新幹線の軌道・電気・信号設備検査を目的とした
  新幹線電気軌道総合試験車で、
  通称“ドクターイエロー”と呼ばれています。

 <製品特徴>
  923形0番台新幹線ドクターイエローを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  JR東海所属のT4編成を再現しています。
  ディスプレイで楽しむファースト カー ミュージアム製品です。
  車番は印刷済です。
  ヘッドライト(白色LED)・テールライトは常点灯基板を装備しており、
  別売のFM-017電源ユニット・パワーユニット・D.C.フィーダー使用で点灯します。
  銀色車輪を採用。
  ディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷無し)を付属しており、
  従来のファイントラックと接続可能です。
  転がり防止用の車輪止めを装着済。
  パワーユニットによる運転走行はできません。
  カプラー無しの為、連結はできません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  923-1
  ストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)

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  ※追記) 10月発売に延期されました。



<FM-019>ファーストカーミュージアム キハ183 0系特急ディーゼルカー(おおぞら)
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 <実車ガイド>
  キハ80系の置換用として、1979年に登場したキハ183系。
  耐寒耐雪機能と設備機能向上を考慮した北海道用特急形気動車です。
  キハ183形0番台は1981年に登場。
  試作車である900番台から、さらに改良が加えられた初期量産車です。
  登場当初の外観は国鉄特急車両の標準的なクリームに赤帯の姿でした。
  “おおぞら”は札幌~釧路間を結ぶ特急列車です。

 <製品特徴>
  国鉄キハ183系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  キハ183形0番台の特急“おおぞら”を再現しています。
  ディスプレイで楽しむファースト カー ミュージアム製品です。
  車番は印刷済です。
  特急シンボルマーク・印刷済トレインマーク“おおぞら”は装着済。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備しており、
  別売のFM-017電源ユニット・パワーユニット・D.C.フィーダー使用で点灯します。
  銀色車輪を採用。
  ディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷無し)を付属しており、
  従来のファイントラックと接続可能です。
  転がり防止用の車輪止めを装着済。
  パワーユニットによる運転走行はできません。
  カプラー無しの為、連結はできません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ183-1
  ストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)

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  ※追記) 10月発売に延期されました。



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   2025/12/17(水)
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   2025/12/19(金)
   【トミックス】「2025/12/19発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
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【トミックス】「2020年9月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その3

トミックス(TOMIX)さん、2020年9月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<98706>国鉄 153系電車(新快速・低運転台)セット
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 <実車ガイド>
  1957年登場の新性能通勤電車101系をベースに、
  1958年に準急・急行用として登場した国鉄153系。
  それまで準急・急行用として活躍していた
  80系300番台の前頭部が非貫通型であったのに対し、
  153系は貫通型に改良され、車内間での通り抜けが可能となりました。
  登場当初は低運転台仕様で製造されたクハ153形でしたが、
  1961年度以降製造車は、踏切事故対策として前面窓の縦幅が短くなり、
  運転台が300mm高くなる高運転台仕様での登場となりました。
  なお、1964年以降、順次冷房化も実施されました。
  1972年には京阪神地区を走る“新快速”に投入されました。
  “新快速”運用車は明灰色に青帯の塗装に塗り替えられ、
  “ブルーライナー”として親しまれました。
  6両編成の“新快速”として運用されたほか、
  6両編成✕2本=12両編成の“快速”としても活躍しました。

 <製品特徴>
  国鉄153系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  新快速“ブルーライナー”の姿をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  低運転台先頭車を再現しています。
  先頭車はジャンパホース有無による奇数・偶数車を作り分けて再現。
  モハ152・153は妻面の窓が片側だけの後期型を新規で再現しています。
  前面表示部は印刷済パーツ “京都” “大阪” “姫路” “西明石” を付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドマークは“新快速”と、快速運用時のストライプを印刷済で付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  前面表示部はカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯します。
  新モーター(M-13)・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ153-0(低運転台・偶数車) モハ152(後期型)(P) モハ153(後期型)(M)
  モハ152(後期型)(P) モハ153(後期型)(T) クハ153-0(低運転台・奇数車)

 <編成例>
  ●新快速 (1972年頃)
   ←姫路  京都→
   (1)クハ153-0(低運転台・偶数車) + (2)モハ152(後期型)(P) +
   (3)モハ153(後期型)(M) + (4)モハ152(後期型)(P) +
   (5)モハ153(後期型)(T) + (6)クハ153-0(低運転台・奇数車)

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  ※追記) 10月発売に延期されました。



<98707>国鉄 153系電車(新快速・高運転台)セット
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 <実車ガイド>
  1957年登場の新性能通勤電車101系をベースに、
  1958年に準急・急行用として登場した国鉄153系。
  それまで準急・急行用として活躍していた
  80系300番台の前頭部が非貫通型であったのに対し、
  153系は貫通型に改良され、車内間での通り抜けが可能となりました。
  登場当初は低運転台仕様で製造されたクハ153形でしたが、
  1961年度以降製造車は、踏切事故対策として前面窓の縦幅が短くなり、
  運転台が300mm高くなる高運転台仕様での登場となりました。
  なお、1964年以降、順次冷房化も実施されました。
  1972年には京阪神地区を走る“新快速”に投入されました。
  “新快速”運用車は明灰色に青帯の塗装に塗り替えられ、
  “ブルーライナー”として親しまれました。
  6両編成の“新快速”として運用されたほか、
  6両編成✕2本=12両編成の“快速”としても活躍しました。

 <製品特徴>
  国鉄153系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  新快速“ブルーライナー”の姿をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  高運転台先頭車を再現しています。
  先頭車はジャンパホース有無による奇数・偶数車を作り分けて再現。
  モハ152・153は妻面の窓が片側だけの後期型と、
  妻面窓が両側にある初期型をそれぞれセットしています。
  前面表示部は印刷済パーツ “京都” “大阪” “姫路” “西明石” を付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドマークは“新快速”と、快速運用時のストライプを印刷済で付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  前面表示部はカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯します。
  新モーター(M-13)・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ153-500(高運転台・偶数車) モハ152(後期型)(P) モハ153(後期型)(M)
  モハ152(初期型)(P) モハ153(初期型)(T) クハ153-500(高運転台・奇数車)

 <編成例>
  ●新快速 (1972年頃)
   ←姫路  京都→
   (1)クハ153-500(高運転台・偶数車) + (2)モハ152(後期型)(P) +
   (3)モハ153(後期型)(M) + (4)モハ152(初期型)(P) +
   (5)モハ153(初期型)(T) + (6)クハ153-500(高運転台・奇数車)

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  ※追記) 10月発売に延期されました。



<98708>JR E231-0系通勤電車(中央・総武線各駅停車・更新車)基本セット
<98709>JR E231-0系通勤電車(中央・総武線各駅停車・更新車)増結セット
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 <実車ガイド>
  通勤車両(103系・201系・205系・301系)や
  近郊形車両(113系・115系)の置換用として登場したE231系。
  列車情報制御システム“TIMS”を採用しており、
  車両毎の乗客数に応じてブレーキや冷暖房をコントロールする事ができます。
  E231系0番台は2000年に中央・総武緩行線で営業を開始しました。
  2015年からは機器更新が実施されており、
  2018年以降、一部の編成では電動車を4両から6両に増やす組み替えが行われました。

 <製品特徴>
  JR東日本E231系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  E231系0番台を再現しています。

 【共通】
  モハE231・モハE230の床下は機器更新された姿を再現。
  側面グリーンガラスを再現しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。

 【98708のみ】
  強化型スカートを装着しています。
  JRマークは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  前面表示部は印刷済前面表示パーツを装着済で、
  交換用パーツを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は白色LEDで点灯します。
  新モーター(M-13)・フライホイール付動力を採用。

 【98709のみ】
  車番は選択式転写シート対応(<98708>に付属)。

  詳細はメーカーの案内情報<98708><98709>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98708>JR E231-0系通勤電車(中央・総武線各駅停車・更新車)基本セット
   クハE231-0 モハE231-0(T)(P) モハE230-0
   モハE231-0(M)(P) モハE230-0 クハE230-0

  <98709>JR E231-0系通勤電車(中央・総武線各駅停車・更新車)増結セット
   サハE231-0 サハE231-0 モハE231-0(T)(P) モハE230-0

 <編成例>
  (2018年〜)
  ←千葉・津田沼  三鷹・立川→
  (1)クハE231-0 + (2)モハE231-0(T)(P) + (3)モハE230-0 + (4)サハE231-0 +
  (5)モハE231-0(M)(P) + (6)モハE230-0 + (7)サハE231-0 +
  (8)モハE231-0(T)(P) + (9)モハE230-0 + (10)クハE230-0

  赤文字:<98708>JR E231-0系通勤電車(中央・総武線各駅停車・更新車)基本セット
  桃文字:<98709>JR E231-0系通勤電車(中央・総武線各駅停車・更新車)増結セット

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  <98708>JR E231-0系通勤電車(中央・総武線各駅停車・更新車)基本セット
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  <98709>JR E231-0系通勤電車(中央・総武線各駅停車・更新車)増結セット
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<9445>JRディーゼルカー キハ52100形(高山色・キハ52-125)
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 <実車ガイド>
  勾配線区向けの2エンジン搭載両運転台気動車として、
  1958年に登場したキハ52形。
  1962~66年に製造されたキハ52形100番台は、
  エンジンが垂直シリンダー形DMH17Cから水平シリンダー形DMH17Hに変更され、
  排気管移設・窓割変更・室内灯の蛍光灯化等も実施されました。
  キハ52-125は1965年に登場。
  一時期、高山色で運転台上部まで緑色に塗装されていました。

 <製品特徴>
  JRキハ52形100番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  高山色のキハ52-125をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  タイフォンは別パーツにより、スリットもしくは蓋付の選択が可能。
  車番・前面行先表示“猪谷”は印刷済。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力を採用。
  黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ52-125(M)

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  ※追記) 10月発売に延期されました。



<98080>長良川鉄道 ナガラ300形(ながら)セット
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 <実車ガイド>
  ナガラ1形の置換用として、1998年に登場した長良川鉄道ナガラ300形。
  16m級の軽快ディーゼルカーで、
  前面貫通式・両運転台・トイレなし仕様となっています。
  2001年までに7両が製造されました。
  2016年には301・302号車が観光列車“ながら”用に改造され、
  同年4/27から運行が開始されました。
  301号車は“もり号”として、4人掛テーブル席6組、6人掛と4人掛のソファー席、
  4人用カウンター席、土産物販売用カウンターが設置されました。
  302号車は“あゆ号”として、2人掛テーブル席5組、4人掛テーブル席2組、
  3人掛テーブル席、4人用カウンター席各1箇所、
  食事提供用ミニキッチンが設置されました。

 <製品特徴>
  長良川鉄道ナガラ300形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  観光列車“ながら”を再現しています。
  幌枠は別パーツで付属しています。
  車番・前面方向幕“美濃太田”は印刷済。
  ヘッドライト・テールライト・室内灯は常点灯基板を装備しています。
  ヘッドライト・室内灯は電球色LEDを採用。
  T車のヘッドライト・テールライトは片側のみ点灯します。
  新型モーター(M-13)・フライホイール付動力を採用。
  4ヶ所ともTNカプラー(SP)を装着済。
  黒色車輪を採用しています。
  ミニカーブを通過可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ナガラ301(もり号)(M) ナガラ302(あゆ号)

 <編成例>
  (2016年3月〜)
  ナガラ301(もり号)(M) + ナガラ302(あゆ号)

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