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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「2020年1月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その3.

トミックス(TOMIX)さん、2020年1月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<HO-2006>国鉄 ED78形電気機関車(1次形)
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 <実車ガイド>
  奥羽本線の急勾配区間である板谷峠の通過対策用として、
  1968年に登場したED78形電気機関車。
  1968年の奥羽本線米沢~山形間交流電化と、
  福島~米沢間の交流電化切替に合わせ、登場した交流電気機関車です。
  板谷峠区間などではEF71形との重連で運用され、
  寝台特急“あけぼの”や貨物列車などの牽引に使用されました。

 <製品特徴>
  ED78形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  前面に通風口がある1~9号機の1次形を再現しています。
  前面貫通扉にヘッドマーク掛けが無い1985年頃以前の姿を再現。
  スカートは1971年以降の電磁ブレーキ用ジャンパ栓が付いた姿で再現。
  運転室前面窓にデフロスタが有る姿を再現しています。
  運転室側面の窓はHゴム支持の姿です。
  運転室窓上のひさしは金属製別パーツで、
  ワイパー部欠き取りを表現しています。
  碍子パーツは白色で表現しています。
  パンタグラフのバネカバーは角型タイプを装着しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  メーカーズプレートはエッチングプレート板を付属し、
  区名札シールも付属しています。
  ATS・検査標記などの車体標記は印刷済。
  エンド標記用エッチング板を付属しており、
  ユーザー取付対応となっています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  通電端子は屋根を取り外して使用。
  トミックス製EF71形との重連に備え、
  同様の速度調整スイッチ付となっています。
  通過カーブはR600ミリ以上(S字除く)です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ED78(1次形)

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<HO-2505>国鉄 ED78形電気機関車(1次形・プレステージモデル)
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 <実車ガイド>
  奥羽本線の急勾配区間である板谷峠の通過対策用として、
  1968年に登場したED78形電気機関車。
  1968年の奥羽本線米沢~山形間交流電化と、
  福島~米沢間の交流電化切替に合わせ、登場した交流電気機関車です。
  板谷峠区間などではEF71形との重連で運用され、
  寝台特急“あけぼの”や貨物列車などの牽引に使用されました。

 <製品特徴>
  ED78形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  金属製パンタグラフを装備し、
  金属製手すり取付済のプレステージモデルで再現しています。
  前面に通風口がある1~9号機の1次形を再現しています。
  前面貫通扉にヘッドマーク掛けが無い1985年頃以前の姿を再現。
  スカートは1971年以降の電磁ブレーキ用ジャンパ栓が付いた姿で再現。
  運転室前面窓にデフロスタが有る姿を再現しています。
  運転室側面の窓はHゴム支持の姿です。
  運転室窓上のひさしは金属製別パーツで、
  ワイパー部欠き取りを表現しています。
  碍子パーツは白色で表現しています。
  パンタグラフのバネカバーは角型タイプを装着しています。
  車番は選択式転写シートを付属しており、
  車体直接貼りとエッチングプレートによるナンバープレート及び
  転写シートベースも付属しています。
  メーカーズプレート・エンド表記はエッチングプレート板を付属し、
  ユーザー取付対応となっています。
  区名札は“福”を印刷済。
  ATS・検査標記などの車体標記は印刷済。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  通電端子は屋根を取り外して使用。
  トミックス製EF71形との重連に備え、
  同様の速度調整スイッチ付となっています。
  通過カーブはR600ミリ以上(S字除く)です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ED78(1次形・プレステージ)

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<HO-2007>JR ED78形電気機関車(1次形)
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 <実車ガイド>
  奥羽本線の急勾配区間である板谷峠の通過対策用として、
  1968年に登場したED78形電気機関車。
  1968年の奥羽本線米沢~山形間交流電化と、
  福島~米沢間の交流電化切替に合わせ、登場した交流電気機関車です。
  板谷峠区間などではEF71形との重連で運用され、
  寝台特急“あけぼの”や貨物列車などの牽引に使用されました。

 <製品特徴>
  ED78形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  JRに継承された1次形で、
  運転室側面窓が原型の車両を再現しています。
  前面貫通扉にヘッドマーク掛けが付けられた姿を再現。
  スカートは1971年以降の電磁ブレーキ用ジャンパ栓が付いた姿で再現。
  運転室前面窓にデフロスタが無い姿を再現しています。
  運転室窓上のひさしは金属製別パーツで、
  ワイパー部欠き取りを表現しています。
  碍子パーツは白色で表現しています。
  パンタグラフのバネカバーは丸型タイプを装着しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  メーカーズプレートはエッチングプレート板を付属し、
  区名札シールも付属しています。
  ATS・検査標記などの車体標記は印刷済。
  エンド標記用エッチング板を付属しており、
  ユーザー取付対応となっています。
  ヘッドマークは印刷済 “あけぼの” “かもしか” を付属予定。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  通電端子は屋根を取り外して使用。
  トミックス製EF71形との重連に備え、
  同様の速度調整スイッチ付となっています。
  通過カーブはR600ミリ以上(S字除く)です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ED78(1次形)

 <編成例>
  ●快速「かもしか」(1989年頃)
   ED78(JR仕様) + オハフ50✕3 + オハ50✕2 + オハフ50

   赤文字:<HO-2007>JR ED78形電気機関車(1次形)
   桃文字<HO-555>国鉄客車 オハ50形
   橙文字<HO-556>国鉄客車 オハフ50形

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  鉄道関連事業者 公式リリース情報
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  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/12/9(火)
   【マイクロエース】「2025/12/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
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   2025/12/11(木)
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   2025/12/12(金)
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   2025/12/14(日)
   羅須地人鉄道協会 まきば線まつり2025
   神戸市 名谷車両基地 交通フェスティバル2025
   木次線まつり
   西鉄 絵画コンクールヘッドマーク 掲出
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/14の鉄道イベント情報

   2025/12/15(月)
   【グリーンマックス】「2025/12/15出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   阪神 5001形 貸切列車プラン 事前受付終了
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/15の鉄道イベント情報

   2025/12/16(火)
   【カトー】「2025/12/16出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   地下鉄博物館 東京地下鉄道の切符展 開催
   九州鉄道記念館 気動車のヘッドマーク展 開催
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/16の鉄道イベント情報

   2025/12/17(水)
   E5系 呪術廻戦ラッピング車両 運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/17の鉄道イベント情報

   2025/12/18(木)
   京都鉄道博物館 WEST EXPRESS 銀河 特別展示
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/18の鉄道イベント情報

   2025/12/19(金)
   【トミックス】「2025/12/19発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   道南いさりび鉄道 夜景列車2025 運転
   首都圏新都市鉄道 流山おおたかの森駅 グッズ販売イベント
   京王・東京都 鉄道探偵 謎解きイベント
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/19の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2020年1月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その2.

トミックス(TOMIX)さん、2020年1月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<98680>国鉄 0-1000系東海道・山陽新幹線基本セット
<98681>国鉄 0-1000系東海道・山陽新幹線増結セットA
<98682>国鉄 0-1000系東海道・山陽新幹線増結セットB
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 <実車ガイド>
  東海道新幹線開業により1964年に登場した0系新幹線。
  世界初の営業運転200km/h超を実施した車両で、
  山陽新幹線でも活躍しました。
  0系1000番台は1~5次車の老朽車置換用として、
  1976年に登場しました。
  側面窓が小窓化されるなどのマイナーチェンジが施されており、
  1976~80年製造の22~29次車が1000番台に当たります。
  なお、1000番台のみで統一された編成が3本存在していました。
  編成中の37形はビュッフェと座席の合造車となってますが、
  以前の35形よりビュッフェ室が縮小され、
  代わりに車椅子対応設備が追加されました。

 <製品特徴>
  東海道・山陽新幹線0系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  小窓に統一されたオール1000番台のN編成を新規作成で再現しています。

 【共通】
  新集電システム・銀色車輪を採用。
  フック・U字型通電カプラーを採用。

 【98680のみ】
  普通車は灰色、グリーン車は黄色のカラーシートを採用しています。
  15形グリーン車のグリーンカーマークとドア周りの金縁は印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備しています。
  フライホイール付動力を搭載。

 【98681のみ】
  37形はビュッフェ車独特の窓配置を再現。
  普通車は灰色、グリーン車は黄色のカラーシートを採用しています。
  16形グリーン車のグリーンカーマークとドア周りの金縁を印刷済。
  車番は選択式転写シートで対応(転写シートは基本セットと増結セットBに付属)。

 【98682のみ】
  36形食堂車とペアで使われた27形を再現しています。
  普通車は灰色のカラーシートを採用しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  フライホイール付動力を搭載。

  詳細はメーカーの案内情報<98680><98681><98682>をご覧下さい。

  
  おおさかホビーフェス2019 試作展示品

 <製品内容>
  <98680>国鉄 0-1000系東海道・山陽新幹線基本セット
   21-1000 26-1000(P) 25-1000
   26-1200(M)(P) 15-1000 22-1000(P)

  <98681>国鉄 0-1000系東海道・山陽新幹線増結セットA
   26-1200(P) 37-1000 16-1000(P) 25-1000

  <98682>国鉄 0-1000系東海道・山陽新幹線増結セットB
   25-1700 26-1200(M)(P) 27-1000
   36-1000(P) 25-1000 26-1000(P)

 <編成例>
  ● “ひかり” (1979年頃)
   ←博多・新大阪  東京→
   (1)21-1000 + (2)26-1000(P) + (3)25-1000 + (4)26-1200(P) +
   (5)25-1700 + (6)26-1200(M)(P) + (7)27-1000 + (8)36-1000(P) +
   (9)37-1000 + (10)26-1200(M)(P) + (11)15-1000 + (12)16-1000(P) +
   (13)25-1000 + (14)26-1000(P) + (15)25-1000 + (16)22-1000(P)

   赤文字:<98680>国鉄 0-1000系東海道・山陽新幹線基本セット
   桃文字:<98681>国鉄 0-1000系東海道・山陽新幹線増結セットA
   橙文字:<98682>国鉄 0-1000系東海道・山陽新幹線増結セットB

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  <98680>国鉄 0-1000系東海道・山陽新幹線基本セット
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  <98681>国鉄 0-1000系東海道・山陽新幹線増結セットA
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  <98682>国鉄 0-1000系東海道・山陽新幹線増結セットB
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<98683>JR N700-4000系(N700A)東海道・山陽新幹線基本セット
<98684>JR N700-4000系(N700A)東海道・山陽新幹線増結セット
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 <実車ガイド>
  0系や300系の置換用として、2007年から営業を開始したN700系新幹線。
  そのN700系をベースに2013年に登場したのが、
  JR東海のN700A(N700系1000番台)です。
  “A”はAdvanced(アドバンス・進歩)の頭文字を取ったモノで、
  制動距離の削減や車体傾斜装置の改善、車内の静音化等が図られています。
  2014年にはJR西日本にもN700A(N700系4000番台)が導入されました。

 <製品特徴>
  N700系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  JR西日本所属のN700系4000番台を再現しています。

  “N700A”ロゴマーク・JRマーク(青色)・号車番号・禁煙マークは印刷済。
  転写シートにはグレードアップ要素を収録しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  カラーシートを採用。
  可動幌を装備しています。
  フック・リング通電カプラーを採用。
  <98683>のヘッド・テールライトは常点灯基板を装備し、
  ヘッドライトは白色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
  フライホイール付動力を搭載。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報<98683><98684>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98683>JR N700-4000系(N700A)東海道・山陽新幹線基本セット
   783-4000 787-4000 786-4500 785-4000
   785-4300(M)(P) 777-4000 786-4200 784-4000

  <98684>JR N700-4000系(N700A)東海道・山陽新幹線増結セット
   786-4000 787-4400 775-4000 776-4000
   786-4700 785-4600(M)(P) 785-4500 787-4500

 <編成例>
  ●「のぞみ」「ひかり」「こだま」
   ←博多・新大阪  東京→
   (1)783-4000 + (2)787-4000 + (3)786-4500 + (4)785-4000 +
   (5)785-4300(M)(P) + (6)786-4000 + (7)787-4400 + (8)775-4000 +
   (9)776-4000 + (10)777-4000 + (11)786-4700 + (12)785-4600(M)(P) +
   (13)785-4500 + (14)786-4200 + (15)787-4500 + (16)784-4000

   赤文字:<98683>JR N700-4000系(N700A)東海道・山陽新幹線基本セット
   桃文字:<98684>JR N700-4000系(N700A)東海道・山陽新幹線増結セット

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  <98683>JR N700-4000系(N700A)東海道・山陽新幹線基本セット
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  <98684>JR N700-4000系(N700A)東海道・山陽新幹線増結セット
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<98687>小田急ロマンスカー7000形LSE(新塗装)セット
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 <実車ガイド>
  3000形SE車の置換用として、1980年に登場した小田急7000形。
  前面展望席と連接構造が特徴のロマンスカー(特急用車両)で、
   "Luxury Super Express" (LSE)の愛称が付けられています。
  1981年には鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞し、
  1984年までに4編成44両が製造されました。
  1996~98年にはリニューアル工事が実施され、
  3号車のドア幅が幅広に拡大されるなどの改良が加えられました。
  さらに、外観も10000形HiSEに準じた
  ホワイトベースに濃淡ワインレッド帯の塗装に変更されました。
  2012年、最後まで残っていた1編成が旧塗装に復刻されましたが、
  2018年7月には定期運行も終了となり、
  2018/10/13のさよなら運転をもって完全引退となりました。

 <製品特徴>
  小田急7000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  小田急ロマンスカーLSEの新塗装時の姿を再現しています。
  シートは1~5号車が青色で、6~11号車は赤色で表現しています。
  印刷済トレインマークは“はこね”を装着済で、
  交換用として印刷無しのパーツとシールを付属しています。
  第1編成の車番を印刷済。
  “odakyu”ブランドマークは転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
  独立したプリズムにより点灯します。
  ライトとマークのケース間は印刷にて表現しています。
  フライホイール付動力を搭載。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
   7001 7101(P) 7051 7201 7301(P)
   7401(M) 7501(P) 7601 7151 7701(P) 7801

 <編成例>
  ●特急「はこね」「さがみ」(1996年〜2012年)
   ←新宿・片瀬江ノ島  小田原・箱根湯本→
   (11)7001 + (10)7101(P) + (9)7051 + (8)7201 +
   (7)7301(P) + (6)7401(M) + (5)7501(P) + (4)7601 +
   (3)7151 + (2)7701(P) + (1)7801

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<98346>JR 211-3000系近郊電車(長野色)セット
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 <実車ガイド>
  211系は111・113・115系の代替用として、
  1985年に登場した直流近郊形電車です。
  国鉄の新系列近郊形電車としては初めてのステンレス車です。
  211系3000番台は寒地仕様のロングシート車として登場。
  東北本線や高崎線での使用に配慮し、
  スノープラウ(排雪器)や耐雪ブレーキ・レールヒーター・
  半自動ドア等が装備されました。
  E231系の増備により、
  短編成化した上で房総地区に転出しましたが、
  2013年からは転用改造工事と塗装変更の上、
  長野地区にも投入されました。
  211系3000番台長野色は25編成が在籍中で、
  長野地区~中央本線立川・飯田線・大糸線で活躍中です。

 <製品特徴>
  211系3000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  長野色で、強化型スカートを履いた姿を再現しています。
  PS33形シングルアームパンタグラフを採用しています。
  JRマーク・車番・半自動ドアスイッチは印刷済。
  前面行先方向幕はシールを付属しています。
  ヘッド・テールライトは常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  電球色LEDを使用したライト基板採用。
  フライホイール付動力を搭載しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ211-3016(P) モハ210-3016(M) クハ210-3016

 <編成例>
  ←立川・中津川  長野・信濃大町→
  (1)クモハ211-3016(P) + (2)モハ210-3016(M) + (3)クハ210-3016

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【トミックス】「2020年1月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その1.

トミックス(TOMIX)さん、2020年1月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<98354>JR 209-3000系通勤電車(川越・八高線)セット
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 <実車ガイド>
  八高線八王子~高麗川間の電化開業として、
  1996年に登場したJR209系3000番台。
  基本的には209系0番台と同一の仕様ですが、
  客用扉には半自動機能が追加されました。
  導入された4編成のうち、61編成は川崎重工業で製造されましたが、
  62~64編成は東急車輛製造で製造されました。
  残念ながら、2019年2月に川越・八高線から引退しました。

 <製品特徴>
  JR209系3000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  川越・八高線の62~64編成の姿を再現しています。
  車体は妻面にビードのない姿を再現。
  JRマーク・半自動ドアスイッチは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  前面表示パーツを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯します。
  フライホイール付動力を搭載。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  先頭車運転台側のみダミーカプラーを装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ209-3000 モハ209-3000(M)(P)
  モハ208-3000 クハ208-3000

 <編成例>
  ←川越  高麗川・八王子→
  (1)クハ209-3000 + (2)モハ209-3000(M)(P) +
  (3)モハ208-3000 + (4)クハ208-3000

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<98678>JR 14系14形特急寝台客車(出雲2・3号)基本セット
<98679>JR 14系14形特急寝台客車(出雲2・3号)増結セット
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 <実車ガイド>
  サービス用電源を床下のディーゼル発電機から供給する分散電源方式を採用し、
  1971年に登場した寝台客車14系14形。
  分散電源方式を採用した事で、分割併合を容易に行えるようになりました。
  “出雲”は東京~出雲市を結ぶ寝台特急です。
  出雲2・3号は高速バスへの対抗策として、
  1989年から4号車に3段ベッドのオハネ14を連結し、
  割安料金で利用できるようにしました。
  また、1991年からはA個室寝台を備えたオロネ14-300と、
  B個室寝台を備えたオハネ14-300を連結していました。

 <製品特徴>
  14系14形特急寝台客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  14系で運行されていた“出雲2・3号”を再現しています。

 【共通】
  クーラーは別パーツで再現。
  スハネフ14は床下発電エンジンを別パーツで再現しています。
  Hゴムは黒色で表現(3段ベッドのオハネ14はグレーで表現)。
  トレインマーク“出雲”やJRマークは印刷済。
  テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  トレインマークは白色LEDで点灯します。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。

 【98678のみ】
  オロネ14-300・オハネ14-300を除く全車に、はしごパーツを装着済。
  オハネ14のうち1両は3段ベッドシートを、
  その他のオハネ14とスハネフ14は2段ベッドシートを表現しています。
  B寝台の星マークは、4号車のオハネ14に1つ星、
  その他の車両には3つ星を印刷済です(オハネ14-300を除く)。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  スハネフ14の1両はダミーカプラー・ジャンパ栓を装着済。

 【98679のみ】
  スハネフ14・オハネ14ははしごパーツを装着済。
  スハネフ14・オハネ14は2段ベッドシートを表現しています。
  スハネフ14は洗面所窓の埋められた姿を再現。
  星マークは3つ星を印刷済。
  車番は選択式転写シートで対応(転写シートは基本セットに付属)。

  詳細はメーカーの案内情報<98678><98679>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98678>JR 14系14形特急寝台客車(出雲2・3号)基本セット
   スハネフ14 オハネ14 オハネ14 オハネ14
   オハネ14 オハネ14-300 オロネ14-300 スハネフ14

  <98679>JR 14系14形特急寝台客車(出雲2・3号)増結セット
   スハネフ14 オハネ14

 <編成例>
  ●特急“出雲2・3号” (1997年頃)
   ←東京  出雲市→
   (10)スハネフ14 + (9)オハネ14 + (8)スハネフ14 + (7)オハネ14 +
   (6)オハネ14 + (5)オハネ14 + (4)オハネ14 + (3)オハネ14-300 +
   (2)オロネ14-300 + (1)スハネフ14

   ※牽引機は、東京〜京都がEF65形、京都〜出雲市がDD51形。
   ※閑散期の編成は(9)・(10)が減車となります。

   赤文字:<98678>JR 14系14形特急寝台客車(出雲2・3号)基本セット
   桃文字:<98679>JR 14系14形特急寝台客車(出雲2・3号)増結セット

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  <98678>JR 14系14形特急寝台客車(出雲2・3号)基本セット
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  <98679>JR 14系14形特急寝台客車(出雲2・3号)増結セット
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<7125>JR EF65-1000形電気機関車(田端運転所・Hゴムグレー)
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 <実車ガイド>
  EF60形に続く平坦線区向け直流電気機関車として、
  1965年に登場したEF65形。
  EF65形1000番台は旅客・貨物の両方に使用可能な汎用機として、
  1969~1979年に139両が製造されました。
  1969~1972年に製造された前期形(1001~1055)と
  1976~1979年に製造された後期形(1056~1139)に分類され、
  外観等に違いが見られます。

 <製品特徴>
  EF65形1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  EF65形1000番台前期形の田端運転所所属車を再現しています。
  1997年当時の14系出雲2・3号編成<98678>・<98679>の牽引機に最適です。
  1997年頃をイメージして、Hゴムはグレーで表現しています。
  スノープロウの無い姿を再現しています。
  解放テコは別パーツで装着済。
  前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
  一体プレート輪心付車輪を採用。
  ナンバープレート“EF65-1104・1108・1111・1115”は別パーツで付属しています。
  JRマークは印刷済。
  ヘッドマークは“出雲・彗星・瀬戸”を付属しています。
  屋根上やモニターは黒色で、
  パンタ下屋根はグレーで表現しています。
  パンタグラフはPS22Bの上枠・下枠部分を金属で新規製作しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯します。
  フライホイール付動力を搭載。
  新モーター(M-13)を採用しています。
  黒色台車枠・黒色車輪を採用。
  自連形ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
  ミニカーブレールの走行が可能です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF65-1000(田端運転所・Hゴムグレー)

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<7124>JR EF65-500形電気機関車(501号機)
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 <実車ガイド>
  EF60形に続く平坦線区向け直流電気機関車として、
  1965年に登場したEF65形。
  EF65-501号機は高速旅客列車牽引用のP形として、
  1965年に登場し、現在はJR東日本に所属しています。
  2008年以降、JRマークが無くなりました。

 <製品特徴>
  EF65形500番台(P形)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  501号機のテールライト外バメ式となった姿を再現しています。
  解放テコは別パーツで装着済。
  前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
  一体プレート輪心車輪を採用。
  Hゴム・屋根上モニターは黒色で、
  パンタ下屋根部は灰色で表現しています。
  車番は印刷済。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯します。
  フライホイール付動力を搭載。
  新モーター(M-13)を採用しています。
  黒色台車枠・黒色車輪を採用。
  自連形ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
  ミニカーブレールの走行が可能です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  おおさかホビーフェス2019 展示品

 <製品内容>
  EF65-501

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