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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「2025年8月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1

トミックス(TOMIX)さん、2025年8月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<HO-2033>JR EF66-0形電気機関車(JR貨物更新車)
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 <実車ガイド>
  1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に、1968年に登場した国鉄EF66形。
  最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機で牽引可能な機関車で、
  貨物列車だけではなく、1985年からはブルートレインも牽引しました。
  EF66形0番台は1968~74年に55両が製造されましたが、
  1973~74年に製造された21~55号機は後期型(2次車)に分類されます。
  後期型は新製時から運転室窓上にひさしが装備されており、
  車体側面肩口にある主抵抗器排気口は4分割の姿で、
  車体側面の機器搬入口が中央部に装備されていました。
  JR貨物在籍車の多くは更新工事により100番台に準じた塗装となりましたが、
  2004年以降の更新工事施工車は青色をベースとした塗装になりました。
  それ以前の更新車も順次塗装が変更されました。

 <製品特徴>
  JR貨物EF66形0番台を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  前面窓上部にひさしのある後期型を再現しています。
  100番台に類似した白色ベースの更新色を再現。
  腰板が撤去され段差の付いた姿を新規製作しています。
  パンタグラフはPS22を再現。
  前面・側面窓ガラス枠はグレーで表現しています。
  新規製作の屋根上クーラーは別パーツで付属しています。
  メーカーズプレート・エンド標記用エッチング板を付属しています。
  車番 “EF66-24・25・27・29・30・35” は選択式メタル転写シートを付属しています。
  区名札シール “吹” を付属しています。
  検査標記・エンド標記などを印刷で再現。
  JRマーク印刷済。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  動輪はEF66の独特な車輪輪心を再現。
  ゴムタイヤ付き車輪を採用しています。
  ケイディーカプラーを採用。
  新規製作の密自連形ダミーカプラーを付属しています。
  通電端子を装備。
  最小半径R600通過可能(S字線形除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF66(後期型・貨物更新車)(M)(P)

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<HO-2529>JR EF66-0形電気機関車(27号機・プレステージモデル)
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 <実車ガイド>
  1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に、1968年に登場した国鉄EF66形。
  最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機で牽引可能な機関車で、
  貨物列車だけではなく、1985年からはブルートレインも牽引しました。
  EF66形0番台は1968~74年に55両が製造されましたが、
  1973~74年に製造された21~55号機は後期型(2次車)に分類されます。
  後期型は新製時から運転室窓上にひさしが装備されており、
  車体側面肩口にある主抵抗器排気口は4分割の姿で、
  車体側面の機器搬入口が中央部に装備されていました。
  0番台で最後に更新工事を受けた27号機は、
  国鉄色を維持したまま2023年まで貨物列車牽引に活躍しました。

 <製品特徴>
  JR貨物EF66形0番台を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  前面窓上部にひさしのある後期型を再現しています。
  0番台で最後まで現役だった27号機をプレステージモデルで再現。
  <下記部品を金属製で装着済予定>
   パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・解放テコ・
   信号炎管・エアホース・ホイッスル
  <下記部品はプラ部品を装着済予定>
   台車ステップ・クーラー・列車無線アンテナ・GPSアンテナ
  腰板が撤去され段差の付いた姿を新規製作しています。
  パンタグラフはPS22を再現。
  前面・側面窓ガラス枠は銀色で表現しています。
  屋根はグレーで再現。
  新規製作の屋根上クーラーは別パーツで付属しています。
  メーカーズプレート・エンド標記用エッチング板を付属しています。
  車番 “EF66-24・25・27・29・30・35” は選択式メタル転写シートを付属しています。
  区名札は “吹” を印刷済。
  検査標記・エンド標記などを印刷で再現。
  JRマーク印刷済。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  動輪はEF66の独特な車輪輪心を再現。
  ゴムタイヤ付き車輪を採用しています。
  ケイディーカプラーを採用。
  新規製作の密自連形ダミーカプラーを付属しています。
  通電端子を装備。
  最小半径R600通過可能(S字線形除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF66(27号機・プレステージモデル)(M)(P)

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<HO-2034>JR EF66-0形電気機関車(27号機)
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 <実車ガイド>
  1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に、1968年に登場した国鉄EF66形。
  最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機で牽引可能な機関車で、
  貨物列車だけではなく、1985年からはブルートレインも牽引しました。
  EF66形0番台は1968~74年に55両が製造されましたが、
  1973~74年に製造された21~55号機は後期型(2次車)に分類されます。
  後期型は新製時から運転室窓上にひさしが装備されており、
  車体側面肩口にある主抵抗器排気口は4分割の姿で、
  車体側面の機器搬入口が中央部に装備されていました。
  0番台で最後に更新工事を受けた27号機は、
  国鉄色を維持したまま2023年まで貨物列車牽引に活躍しました。

 <製品特徴>
  JR貨物EF66形0番台を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  前面窓上部にひさしのある後期型を再現しています。
  0番台で最後まで現役だった27号機を再現。
  更新工事で撤去された腰板部を新規製作しています。
  パンタグラフはPS22を再現。
  前面・側面窓ガラス枠は銀色で表現しています。
  屋根はグレーで再現。
  新規製作の屋根上クーラーは別パーツで付属しています。
  メーカーズプレート・エンド標記用エッチング板を付属しています。
  車番 “EF66-24・25・27・29・30・35” は選択式メタル転写シートを付属しています。
  区名札シール “吹” を付属しています。
  検査標記・エンド標記などを印刷で再現。
  JRマーク印刷済。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  動輪はEF66の独特な車輪輪心を再現。
  ゴムタイヤ付き車輪を採用しています。
  ケイディーカプラーを採用。
  新規製作の密自連形ダミーカプラーを付属しています。
  通電端子を装備。
  最小半径R600通過可能(S字線形除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF66(27号機)(M)(P)

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<98152>JR キハ185系特急ディーゼルカー(A列車で行こう)セット
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 <実車ガイド>
  キハ58系・キハ65形の置き換え用として、1986年に登場した国鉄キハ185系。
  国鉄特急型車両初のステンレス製車体を採用し、軽量化を実現しました。
  エンジンはDMF13HS型を、キハ185形に2基、キロハ186形に1基搭載。
  各車にサービス電源装置を設置しているので、
  2両から長編成まで柔軟な編成を組むことができます。
  “A列車で行こう” はD&S列車のひとつとして2011年に登場しました。
  コレに合わせ、キハ185-4・キハ185-1012が専用車両として改造されました。
  車両デザインは水戸岡鋭治さんが担当しています。

 <製品特徴>
  JR九州キハ185系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “A列車で行こう” に変更された姿を再現しています。
  1号車のバーコーナーを再現したシートを新規製作。
  車番・各種ロゴマークは印刷済。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ185-4 キハ185-1012(M)

 <編成例>
  ●特急 “A列車で行こう”
   ←三角     熊本→
   キハ185-4 + キハ185-1012(M)

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<98598>JR 315-3000系通勤電車セット
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 <実車ガイド>
  211系・213系・311系の置き換え用として、2022年に登場したJR東海315系。
  8両編成の0番台と4両編成の3000番台が投入されました。
  3000番台は313系などの異車種との併結などにも対応するため、
  貫通ホロや電気連結器が装備され、先頭部形状や排障器が異なっています。
  名古屋地区や静岡地区の東海道本線をはじめ、
  御殿場線・身延線・武豊線・関西線などで活躍しています。

 <製品特徴>
  JR東海315系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  315系3000番台を再現しています。
  車体側面はカメラが設置された姿を再現。
  信号炎管が省略された第3編成以降の姿を再現しています。
  0番台とは幌やスカートなどが異なる前面を新規制作。
  0番台では一部床下機器が準備工事だった箇所も
  実車に合わせて床下機器の付いた姿を再現しています。
  信号炎管のない屋根を新規制作。
  クハ315形はベンチレーター周辺のビードが延長された姿を再現。
  安全確認カメラの設置された側面を新規で再現しています。
  クーラー形状を見直し、より実車に近い浮き上がった印象の形態を再現。
  前面/側面ガラスはグリーンガラスを再現しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  前面表示部は印刷済パーツを装着済で、交換用パーツを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  先頭車運転台側はTNカプラーとスカートを専用の形態で新規製作。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ315-3000 モハ315-3000(M)(P) モハ315-3500(P) クハ314-3000

 <編成例>
  ● 東海道線・御殿場線・身延線・武豊線・関西本線
   ←熱海・御殿場・富士・武豊・亀山
            沼津・浜松・西富士宮・名古屋・岐阜→
   クハ315 + モハ315(M)(P) + モハ315(P) + クハ314

   ※神領車両区の編成は4両単独の他、一部は313系4両を連結し8両編成で運転
   ※静岡車両区の編成は4両単独の他、一部は313-300系2両を連結して6両編成で運転

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<98158>国鉄 キハ01形レールバスセット
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 <実車ガイド>
  閑散路線用の小型2軸ディーゼル車両として、1954年に登場した国鉄キハ01形。
  バス部品を多用して製造されたレールバス車両です。
  当初はキハ10000形として製造されました。
  1954年に製造された1次車の10000~10003は暖地向け仕様で、
  全車が千葉鉄道管理局管内で使用されました。
  1957年にキハ01-1~4に改番されました。
  1955年に製造された2次車の10004~10011は寒地向け装備車で、
  改番後はキハ01-51~58となりました。
  当初は全車が北海道内で使用されましたが、
  3両を除いて四国や千葉などに転属しました。
  少定員で総括制御ができず低耐久性のため10年ほどで引退しました。

 <製品特徴>
  国鉄キハ01形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2次車である50番台を再現しています。
  前面ガラスはデフロスター表現のある車両と無い車両との組み合わせで、
  56番はデフ付きで57番はデフ無しとなっています。
  車番・標記類は印刷済。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
  ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
  M-13モーターを採用。
  黒色車輪を採用しています。
  TNカプラーを装備。
  床下カバーとスノープロウは装着状態で出荷。
  スーパーミニカーブレール走行可能(単行のみ)。
  ミニカーブレールも単行のみの対応です。
  補助ウエイトは搭載済。
  構造上ポイントレールやクロスレールで走行不良が発生する場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ01-56(M) キハ01-57(M)

 <編成例>
  キハ01-56(M) + キハ01-57(M)

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/8/29(金)
   【トミックス】「2025/8/29発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【トミックス】「2025/8/29発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
   【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/8/29発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/9/4(木)
   【マイクロエース】「2025/9/4出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【マイクロエース】「2025/9/4出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
   ときわ路パス 秋季 発売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/4の鉄道イベント情報

   2025/9/5(金)
   【グリーンマックス】「2025/9/5出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   京都鉄道博物館 かわせみ・やませみ 車内有料見学イベント 事前受付開始
   吹田総合車両所 一般公開イベント 事前受付終了
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/5の鉄道イベント情報

   2025/9/6(土)
   苗穂工場 一般公開イベント
   三陸鉄道・岩手開発鉄道・JR東 盛駅 3つの鉄道まつり
   にっぽりトレインフェス
   大井川鐵道 ブルートレイン急行 運転
   豊橋鉄道 渥美線・市内線 ダイヤ改正
   京都丹後鉄道 10周年イベント
   京都丹後鉄道 クロミの丹後七姫トレイン 運転
   京都市 京都駅 10系初期車両引退記念 グッズ販売会
   西九州新幹線沿線 新幹線かもめ3周年記念イベント
   新幹線フェスタ in 大村車両基地
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/6の鉄道イベント情報

   2025/9/7(日)
   東武 2025 SLファンフェスタ
   森の京都QRトレイン 大阪~京都~福知山間(ツアー) 事前受付終了
   能勢電鉄 鉄道部品即売会
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/7の鉄道イベント情報

   2025/9/8(月)
   京都市 烏丸線20系第8編成 営業運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/8の鉄道イベント情報

   2025/9/9(火)
   【カトー】「2025/9/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   嵯峨野観光鉄道 オオサントロッコ列車 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/9の鉄道イベント情報

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【カトー】「2025年8月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1

カトー(KATO)さん、2025年8月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<10-1965>87系「TWILIGHT EXPRESS 瑞風」4両基本セット
<10-1966>87系「TWILIGHT EXPRESS 瑞風」6両増結セット
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 <実車ガイド>
  2017/6/17から運行を開始したJR西日本の “TWILIGHT EXPRESS 瑞風”。
  京阪神地区と山陽・山陰エリア間を結ぶ
  周遊型臨時寝台列車(クルーズトレイン)として運行されています。
  87系寝台ディーゼルカーは “瑞風” 専用車両として開発されました。
  編成は10両編成で、内訳は寝台車6両・ダイニングカー1両・
  ラウンジカー1両・展望スペース付き先頭車2両となっています。

 <製品特徴>
  JR西日本87系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “TWILIGHT EXPRESS 瑞風” を再現しています。
  展望室やラウンジ、食堂車やスイートの客室など、窓から見える室内を再現。
  食堂車厨房の壁に描かれた模様も印刷で再現。
  客室は扉を開放して左右が見渡せる昼間の状態を再現しています。
  先頭車の展望室のカーペットは(1号車→青色/10号車→緑色)で再現。
  1・5・6・10号車の妻面に設置されている排気管を別パーツで再現しています。
  各種ロゴ・レタリング・サボ類は印刷で表現しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  展望デッキ上部のマーカーライトは後進時に点灯。
  専用の室内灯照明板を取付済で、
  別売の室内灯ユニットを組み込むことで室内照明を実感的に点灯。
  スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
  両先頭部はダミーカプラー(連結器カバー取付状態)を採用しています。
  中間連結部はボディマウント密連カプラー(フック付)を採用。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1965>87系「TWILIGHT EXPRESS 瑞風」4両基本セット
   キイテ87-2 キサイネ86-401(M) キラ86-1 キイテ87-1

  <10-1966>87系「TWILIGHT EXPRESS 瑞風」6両増結セット
   キサイネ86-101 キサイネ86-301 キシ86-1
   キサイネ86-501 キサイネ86-201 キサイネ86-1

 <編成例>
  ←下関    大阪・京都→
  (1)キイテ87-2(展望室) + (2)キサイネ86-101(ツイン) +
  (3)キサイネ86-301(ツイン) + (4)キサイネ86-401(M)(ツイン/シングル) +
  (5)キラ86-1(ラウンジ) + (6)キシ86-1(食堂) +
  (7)キサイネ86-501(スイート) + (8)キサイネ86-201(ツイン) +
  (9)キサイネ86-1(ツイン) + (10)キイテ87-1(展望室)

  赤文字:<10-1965>87系「TWILIGHT EXPRESS 瑞風」4両基本セット
  桃文字:<10-1966>87系「TWILIGHT EXPRESS 瑞風」6両増結セット

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  <10-1965>87系「TWILIGHT EXPRESS 瑞風」4両基本セット
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  <10-1966>87系「TWILIGHT EXPRESS 瑞風」6両増結セット
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<10-1952>885系(2次車)<アラウンド・ザ・九州>6両セット
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 <実車ガイド>
  特急 “かもめ” の速度向上を目的して、2000年に登場したJR九州885系。
  振り子式の交流特急形電車で、
  1次車は特急 “かもめ” として6両編成✕7本が投入されました。
  2次車は特急 “ソニック” として、2001年に5両編成✕4本が投入されました。
  1次車では黄色だった前面窓回りや側面帯色が2次車では青色に変更され、
  前照灯の形状も変更されました。
  2003年からは3次車1両が増結され6両編成になりました。
  2010年からはロゴが “ソニック” から “AROUND THE KYUSHU” に変更されました。
  現在は “ソニック” “リレーかもめ” “みどり” “かささぎ” として活躍しています。
  2024年3月からは、先頭車の台車カバーが球体状のものから
  平面のプレート状のものに変更された編成が登場しています。

 <製品特徴>
  JR九州885系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  南福岡車両区所属のSM8編成を再現しています。
  平板に変更された先頭車の台車カバーを再現。
  曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載。
  モハ885-201は従来製品とは異なる位置に配された車体側面の表記を再現。
  所々に配置された “ソニック” ロゴやエンブレムなど、1次車との違いを的確に再現。
  西九州新幹線開業後の内容にアップデートした行先表示シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯(電球色LED採用)。
  床下機器・台車などの走り装置は青灰色で表現しています。
  カプラーは黒色で設定。
  黒染車輪を採用しています。
  中間連結部はジャンパ管付KATOカプラー密連形を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クロハ884-8 モハ885-201(M)(P) サハ885-301
  サハ885-8 モハ885-8(P) クモハ885-8

 <編成例>
  ←武雄温泉・佐世保・大分     博多→
  クロハ884-8 + モハ885-201(M)(P) + サハ885-301 +
  サハ885-8 + モハ885-8(P) + クモハ885-8

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<23-579>U50Aコンテナ(佐川急便) 2個入
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 <実車ガイド>
  30ft級の有蓋コンテナとして、1990年度に登場したJR貨物U50A形コンテナ。
  従来のU54Aコンテナに比べて背の低いのが特徴です。
  30074~30137は佐川急便が所有しており、ハローマーク(L)表記があります。

 <製品特徴>
  JR貨物U50A形コンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  佐川急便仕様を2個入りで再現しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  U50A-30120 U50A-30121

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<10-1721>M250系 スーパーレールカーゴ(U50Aコンテナ積載)基本セット(4両)
<10-1722>M250系 スーパーレールカーゴ(U50Aコンテナ積載)増結セットA(4両)
<10-1723>M250系 スーパーレールカーゴ(U50Aコンテナ積載)増結セットB(8両)
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 <実車ガイド>
  環境負荷低減(CO2削減)・小口貨物輸送の高速化等を目的に、
  2002年に登場したJR貨物M250系。  
  “ スーパーレールカーゴ” の愛称が付けられた初の動力分散型特急コンテナ電車で、
  2003年までに、川崎重工業でMc250形+M251形が6ユニット(12両)、
  日本車輌製造でT260形+T261形が15ユニット(30両)製造されました。
  2004/3/13から正式に東京貨物ターミナル ~安治川口(大阪)間で営業運転を開始し、
  現在は佐川急便による貸切輸送として1日1往復、約6時間10分で結んでいます。
  近年は積載コンテナがU54AからU50Aに変わり、
  前面ヘッドマークのデザインもシンプルなモノに変更されました。

 <製品特徴>
  JR貨物M250系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  第2~第3編成を再現しています。
  従来のU54Aに比べ背の低いU50Aコンテナを積載しており、
  ハローマークの相違も再現しています。
  前面のヘッドマークステッカーは現行のシンプルなデザインを表現。
  車番・車体表記類は印刷済。
  中間車のT260/T261はJRFマークのない姿を再現しています。
  避雷器・アンテナ類などの屋根上機器を的確に再現。
  ヘッドライト・テールライトが点灯し、電球色LEDを採用しています。
  中間車連結部は KATOカプラー密連形(PAT.)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1721>M250系 スーパーレールカーゴ(U50Aコンテナ積載)基本セット(4両)
   Mc250-3(M)(P) T261-7 T260-7 Mc250-4(P)

  <10-1722>M250系 スーパーレールカーゴ(U50Aコンテナ積載)増結セットA(4両)
   M251-3(P) T261-8 T260-8 M251-4(P)

  <10-1723>M250系 スーパーレールカーゴ(U50Aコンテナ積載)増結セットB(8両)
   T261-9 T260-9 T261-10 T260-10
   T261-11 T260-11 T261-12 T260-12

 <編成例>
  (1)Mc250-3(M)(P) + (2)M251-3(P) + (3)T261-7 + (4)T260-7 +
  (5)T261-8 + (6)T260-8 + (7)T261-9 + (8)T260-9 +
  (9)T261-10 + (10)T260-10 + (11)T261-11 + (12)T260-11 +
  (13)T261-12 + (14)T260-12 + (15)M251-4(P) + (16)Mc250-4(P)

  赤文字:<10-1721>基本セット(4両)
  桃文字:<10-1722>増結セットA(4両)
  橙文字:<10-1723>増結セットB(8両)

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<12-007>旅するNゲージ E8系 新幹線「つばさ」
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 <実車ガイド>
  E3系以来の山形新幹線向け新形車両として、2024年に登場したJR東日本E8系。
  秋田新幹線用E6系をベースにした新在直通運転用(ミニ新幹線用)新幹線車両で、
  東北新幹線区間(東京~福島間)での最高時速300km/h運転に対応しています。

 <製品特徴>
  JR東日本E8を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ディスプレイ用モデルの “旅するNゲージ” シリーズで再現しています。
  先頭車✕1両・展示用直線ユニトラック線路186mm✕1本・
  転動防止のための手歯止め✕1個をセットにしています。
  11号車グリーン車両(E811-2)を再現しており、
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  先頭部連結機構装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  E811-2
  ユニトラック直線線路186mm✕1
  手歯止め✕1

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  ※追記) 2025年9月発売に延期されました。



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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/8/29(金)
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   ときわ路パス 秋季 発売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/4の鉄道イベント情報

   2025/9/5(金)
   【グリーンマックス】「2025/9/5出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   京都鉄道博物館 かわせみ・やませみ 車内有料見学イベント 事前受付開始
   吹田総合車両所 一般公開イベント 事前受付終了
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/5の鉄道イベント情報

   2025/9/6(土)
   苗穂工場 一般公開イベント
   三陸鉄道・岩手開発鉄道・JR東 盛駅 3つの鉄道まつり
   にっぽりトレインフェス
   大井川鐵道 ブルートレイン急行 運転
   豊橋鉄道 渥美線・市内線 ダイヤ改正
   京都丹後鉄道 10周年イベント
   京都丹後鉄道 クロミの丹後七姫トレイン 運転
   京都市 京都駅 10系初期車両引退記念 グッズ販売会
   西九州新幹線沿線 新幹線かもめ3周年記念イベント
   新幹線フェスタ in 大村車両基地
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/6の鉄道イベント情報

   2025/9/7(日)
   東武 2025 SLファンフェスタ
   森の京都QRトレイン 大阪~京都~福知山間(ツアー) 事前受付終了
   能勢電鉄 鉄道部品即売会
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/7の鉄道イベント情報

   2025/9/8(月)
   京都市 烏丸線20系第8編成 営業運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/8の鉄道イベント情報

   2025/9/9(火)
   【カトー】「2025/9/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   嵯峨野観光鉄道 オオサントロッコ列車 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/9の鉄道イベント情報

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【マイクロエース】「2025/8/5出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2025/8/5出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<A7669>209系2100番代 幕張電車区C603編成 線路設備モニタリング装置付 6両セット
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 <実車ガイド>
  房総地区の113・211系置換用として、2009年に登場したJR東日本209系2100番台。
  10両編成だった209系0番台を、4両編成と6両編成に組成変更した上で、
  行先表示器のLED化、強化型排障器(スカート)への交換、制御装置等の取換、
  先頭車のセミクロスシート化、中間車のトイレ設置等の工事が実施されました。
  6両や4両の単独編成のほか、最大10両の併結運転も実施されていました。
  JR東日本では、線路設備の点検などを通常の営業列車で行うことができる
  線路設備モニタリング装置を開発しました。
  大まかには軌道変位測定装置と軌道材料モニタリング装置の2種類に分類されます。
  軌道材料モニタリング装置は線路を照らす2色の光が特徴です。

 <製品特徴>
  JR東日本209系2100番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  モニタリング装置付で再現しています。
  新津車輛製作所(現:総合車両製作所新津事業所)製の車体を再現。
  クハ209-2103の床板を新規製作しています。
  軌道変位測定装置などは新規製作の床板に一体成型で再現し、
  1段明るいグレーで塗装しています。
  軌道材料モニタリング装置は別パーツで再現し、赤と白の2色の光で点灯。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
  前面上部右側の表示器は実車に基づき点灯しないように改良。
  波打車輪を採用しています。
  モハ209の母線配管は別部品で立体的に再現。
  行先シールを付属しています。
  部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ209-2103 モハ209-2105(P) モハ208-2105(M)
  モハ209-2106(P) モハ208-2106 クハ208-2103

 <編成例>
  クハ209-2103 + モハ209-2105(P) + モハ208-2105(M) +
  モハ209-2106(P) + モハ208-2106 + クハ208-2103

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<A7220>785系300番代 特急「スーパー白鳥」用増結改造車 2両セット
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 <実車ガイド>
  特急 “スーパー白鳥” に使用される789系0番台の増結用として、
  2010年に登場したJR北海道785系300番台。
  0番台のNE-105編成(2両編成)を改造した車両で、
  改造後は300番台のNE-303編成となりました。
  クモハ785-105は運転台を撤去して中間車化し、後位側の客用ドアも撤去され、
  モハ785-303に改番されました。
  クハ784-5は青函トンネル用ATCの取付、パンタグラフのシングルアーム化、
  室内の更新などが実施され、クハ784-303に改番されました。
  残念ながら、“スーパー白鳥” 廃止に伴い、2016年に廃車されました。

 <製品特徴>
  JR北海道785系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  785系300番台を再現しています。
  クハ784屋根上の碍子(がいし)の一部は緑色で表現しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯。
  ヘッドライト上部は電球色で、腰部は白色で点灯します。
  運転台撤去部分のカプラーは他車との連結を考慮しマイクロカプラーを標準装備。
  シールを付属しています。
  部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  モハ785-303 クハ784-303(P)

 <編成例>
  モハ785-303 + クハ784-303(P)

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<A9863>キハ40+キハ58 小倉工場試験塗装 2両セット
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 <実車ガイド>
  国鉄ディーゼルカーの外観塗色には標準色が定められていました。
  一般型気動車は1950年代末よりクリーム4号+朱色4号のツートンカラー、
  1975年以降は朱色5号の単色塗装が標準色でした。
  また急行型気動車はクリーム4号+窓回り赤11号が標準色に定められていました。
  そんな中、キハ58-56とキハ40-2062は1982年に小倉工場で
  クリーム1号+青20号のツートンカラーに塗り替えられました。
  この小倉工場試験塗装は1984年頃に標準色に戻されるまで活躍しました。

 <製品特徴>
  国鉄キハ40形+キハ58形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  小倉工場試験塗装のキハ58-56+キハ40-2062を再現しています。
  列車無線アンテナ取付前、タブレットキャッチャー装備、
  座席配置などプレーンな原型仕様を再現しています。
  ATS標記・所属標記・車番は印刷済。
  キハ40用交換用スカート・キハ40用交換用カプラー・行先シールを付属しています。
  キハ40-2062の窓下のグリル・給水孔は印刷済。
  キハ58の最前列客室扉窓のタブレット保護柵は省略。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します(ON-OFFスイッチ付)。
  部品共用のため、前面ディテールなどが一部実車と異なります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ58-56(M) キハ40-2062

 <編成例>
  キハ58-56(M) + キハ40-2062

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<A8618>キハ40+キハ53-0番代 津山ワンマンカー塗装 2両セット
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 <実車ガイド>
  津山線・姫新線・因美線などを受け持つJR西日本岡山支社津山鉄道部では、
  ワンマン対応の気動車には1989年より青23号地に白帯の塗装が施されました。
  1967年に登場したキハ53形0番台は近郊型気動車キハ45系列の一形式で、
  DMH17エンジンを2基搭載した両運転台車です。
  キハ53-1は津山鉄道部で1995年まで使用されました。
  1992年に登場したキハ40形3000番台は、
  暖地向け両運転台車である2000番台をロングシート化した車両です。
  キハ40-3005はキハ40-2117を改造した車両で、
  青色時代に窓回り・屋根上は原型のままで機関更新され、
  側面のルーバーが埋め込まれました。
  2007年の体質改善工事により外見が大きく変化し、
  塗装も現在は朱色5号に変更されました。

 <製品特徴>
  JR西日本キハ40形3000番台+キハ53形0番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  津山鉄道部所属車のうち、
  1990年代にワンマン対応車に塗られた青23号+白帯塗装塗装車を2両セットで再現。
  行先シールを付属しています。
  連結用カプラー(キハ53-0番代用)を付属しています。

 【キハ53-1】
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します(スイッチ付)。
  ダミーカプラー及び周辺ディテール部品を取り付け。
  部品共用のため、一部実車と異なります。

 【キハ40-3005】
  機関更新により側面グリルが埋め込まれた後の姿を再現しています。
  クロスシートの無い室内を再現。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します(スイッチ付)。
  前面にジャンパ栓ホース部品を取り付け。
  部品共用のため、床下などが一部実車と異なります。

  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ53-1(M) キハ40-3005

 <編成例>
  キハ53-1(M) + キハ40-3005

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<A7793>キハ40 2000番代 新潟色 新津運輸区(只見線) 2両セット
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 <実車ガイド>
  国鉄キハ40系は1977~82年にかけて製造された一般形気動車で、
  両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
  片運片開き扉のキハ48形があります。
  キハ40形2000番台は主に西日本地域向けの温暖地用一般仕様車として、
  1979年から製造が開始されました。
  2段上昇式ユニット窓を装備しているのが特徴です。
  西日本を中心に一部は関東近辺や東北でも運用されました。
  2011年の新潟・福島豪雨により、会津川口~只見間が不通になった只見線では、
  路線が分断されたために只見~小出間は新津運輸区が受け持つこととなりました。
  2015年には小牛田区からキハ40-2020、キハ40-2023が転属しました。
  この2両は新潟色に塗られた唯一のキハ40形2000番台となりました。
  2022年10月の全線復旧によりキハ110形とキハE120形に置き換えられました。

 <製品特徴>
  JR東日本キハ40形2000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  新潟色のキハ40-2020・キハ20-2023を再現しています。
  クーラー及びダクトを取り付けた屋根上を再現。
  只見線用車両の特徴である保護板・衛星無線アンテナを再現しています。
  JRマーク位置やアンテナ位置など、2両の差異を再現。
  窓下のグリル・給水孔は印刷済。
  ATS標記・所属標記・検査標記・車番・
  JRマーク・車いす/ベビーカーマークは印刷済。
  行先シール・交換用スカート・交換用カプラーを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します(ON-OFFスイッチ付)。
  部品共用のため、前面ディテールなどが一部実車と異なります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ40-2020(M) キハ40-2023

 <編成例>
  キハ40-2020(M) + キハ40-2023

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