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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【グリーンマックス】「2024年6月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2024年6月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<31879>西武20000系(池袋線・20158編成・登場時)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  101系の後継車として、1999年に登場した西武20000系。
  A-trainシリーズに近い設計の20m級4扉アルミ車です。
  自社線内専用車なので、前面貫通扉はありません。
  2005年までに10両編成✕8本と8両編成✕8本が製造されました。
  行先/種別表示器は当初3色式LEDでしたが、
  2015~16年にフルカラー式に変更されました。
  7次車の20108F・20158Fは白色HIDヘッドライトが採用されましたが、
  のちに他編成と同じシールドビームに変更されました。

 <製品特徴>
  西武20000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  製造時より白色HIDヘッドライトが取り付けられていた20158Fを登場時の姿で再現。
  シンボルマーク貼付前・種別行先表示器が3色LEDの姿を再現。
  SS150台車を新規製作しています。
  ヒューズボックス・列車無線アンテナ・ベンチレーターはユーザー取付対応。
  避雷器・ラジオアンテナは一体彫刻表現。
  車番は印刷済。
  種別行先表示・優先席・弱冷房車・車椅子マークを収録した
  新規製作のステッカーを付属しています。
  ヘッドライト(白色)・テールライト・前面種別行先表示(白色)が点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ20158 モハ20258(P) モハ20358 サハ20458
  サハ20758 モハ20858(M)(P) モハ20958 クハ20058

 <編成例>
  ←飯能      池袋→
  クハ20158 + モハ20258(P) + モハ20358 + サハ20458 +
  サハ20758 + モハ20858(M)(P) + モハ20958 + クハ20058

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  ※追記) 2024年7月発売に延期されました。



<31877>西武20000系(池袋線・20103編成・登場時)基本4両編成セット(動力付き)
<31878>西武20000系(池袋線・20103編成・登場時)増結用中間車6両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  101系の後継車として、1999年に登場した西武20000系。
  A-trainシリーズに近い設計の20m級4扉アルミ車です。
  自社線内専用車なので、前面貫通扉はありません。
  2005年までに10両編成✕8本と8両編成✕8本が製造されました。
  行先/種別表示器は当初3色式LEDでしたが、
  2015~16年にフルカラー式に変更されました。

 <製品特徴>
  西武20000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  20103Fを登場時の姿で再現しています。
  シンボルマーク貼付前・種別行先表示器が3色LEDの姿を再現。

 【共通】
  SS150台車を新規製作しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・ベンチレーターはユーザー取付対応。
  ラジオアンテナ・避雷器は一体彫刻表現。
  車番は印刷済。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。

 【31877のみ】
  種別行先表示・優先席・弱冷房車・車椅子マークを収録した
  新規製作のステッカーを付属しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・前面種別行先表示(白色)が点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。

  詳細はメーカーの案内情報<31877><31878>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <31877>基本4両編成セット(動力付き)
   クハ20103 サハ20403 モハ20503(M)(P) クハ20003

  <31878>増結用中間車6両セット(動力無し)
   モハ20203(P) モハ20303 サハ20603
   サハ20703 モハ20803(P) モハ20903

 <編成例>
  ←飯能     池袋→
  クハ20103 + モハ20203(P) + モハ20303 + サハ20403 + モハ20503(M)(P) +
  サハ20603 + サハ20703 + モハ20803(P) + モハ20903 + クハ20003

  赤文字:<31877>基本4両編成セット(動力付き)
  桃文字:<31878>増結用中間車6両セット(動力無し)

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  <31877>基本4両編成セット(動力付き)
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  <31878>増結用中間車6両セット(動力無し)
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  ※追記) 2024年7月発売に延期されました。



<31861>京成3150形(更新車・新赤電色)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  片開き3扉車の4両固定編成として、1963年に登場した京成3150形。
  “赤電” としては初めて中間電動車が含まれた編成で、
  4両固定編成✕11本が製造されました。
  1963年に登場した3191~3194は1500形の代替として、
  セミクロスシート車での登場でしたが、1974年にロングシート化されました。
  1983年以降に冷房化と更新工事が実施され、外観・内装も大きく変化しました。
  先頭台車にモーターを搭載しているため、
  京成線をはじめ都営浅草線・京急線・北総線・千葉急行線内でも活躍しました。

 <製品特徴>
  京成3150形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  車体更新・冷房化改造後・新赤電色末期の姿を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応。
  車番・Keiseiロゴは印刷済。
  種別行先表示・前面運行番号・優先席を収録した新規製作のステッカーを付属。
  ヘッドライト・通過標識灯は電球色で点灯します。
  テールライトも点灯します。
  中間に入る先頭車のライトは非点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  モハ3158(P) モハ3157 モハ3156(M)(P) モハ3155
  モハ3190(P) モハ3189 モハ3188(P) モハ3187

 <編成例>
  ←上野・押上     成田空港→
  モハ3158(P) + モハ3157 + モハ3156(M)(P) + モハ3155 +
  モハ3190(P) + モハ3189 + モハ3188(P) + モハ3187

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<31862>京成3150形(更新車・新赤電色)4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  片開き3扉車の4両固定編成として、1963年に登場した京成3150形。
  “赤電” としては初めて中間電動車が含まれた編成で、
  4両固定編成✕11本が製造されました。
  1963年に登場した3191~3194は1500形の代替として、
  セミクロスシート車での登場でしたが、1974年にロングシート化されました。
  1983年以降に冷房化と更新工事が実施され、外観・内装も大きく変化しました。
  先頭台車にモーターを搭載しているため、
  京成線をはじめ都営浅草線・京急線・北総線・千葉急行線内でも活躍しました。

 <製品特徴>
  京成3150形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  車体更新・冷房化改造後・新赤電色末期の姿を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応。
  車番・Keiseiロゴは印刷済。
  種別行先表示・前面運行番号・優先席を収録した新規製作のステッカーを付属。
  ヘッドライト・通過標識灯は電球色で点灯します。
  テールライトも点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  モハ3166(P) モハ3165 モハ3164(M)(P) モハ3163

 <編成例>
  ←上野・押上     千葉中央・成田空港→
  モハ3166(P) + モハ3165 + モハ3164(M)(P) + モハ3163

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<31742>名鉄2000系ミュースカイ(新造編成・車番選択式)4両編成セット(動力付き)
<31743>名鉄2000系ミュースカイ(新造編成・車番選択式)4両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  中部国際空港アクセス特急 “ミュースカイ” 用車両として、
  2005年に営業運転を開始した名鉄2000系。
  車体傾斜装置を搭載した19.5m級の軽量鋼製車体で、
  2005年度にグッドデザイン賞、2006年度にローレル賞を受賞しました。
  1・2次車は当初3両編成での登場でしたが、
  2006年にモ2150形(3次車)を増結して全編成が4連化されました。
  また、新造時から4両編成の3次車も2編成投入されました。
  3次車は荷物置場が新設された関係で、窓配置が1・2次車とは異なります。
  後に1・2次車にも荷物置場が設置され、
  その部分の窓は常時カーテンが下ろされた状態となりました。

 <製品特徴>
  名鉄2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “ミュースカイ” の新造編成を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・ベンチレーター・
  避雷器・臭気抜きはユーザー取付対応となっています。
  信号炎管は一体彫刻表現。
  Centrairロゴ・Mロゴマーク・series2000ロゴ・特別車表示は印刷済。
  車番・クーラー対空表示は転写式車両マークを付属しています。
  種別行先表示・号車番号・車椅子マークを収録したステッカーを付属。
  ヘッドライト(白色)・テールライト・前面種別行先表示(白色)・
  通過標識灯(電球色)・フォグランプ(黄色)が点灯します。
  <31742>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  <31743>は貫通路開扉パーツを付属しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<31742><31743>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <31742>名鉄2000系ミュースカイ(新造編成・車番選択式)4両編成セット(動力付き)
   ク2000 モ2050(M) モ2150(P) モ2100(P)

  <31743>名鉄2000系ミュースカイ(新造編成・車番選択式)4両編成セット(動力無し)
   ク2000 モ2050 モ2150(P) モ2100(P)

 <編成例>
  <31742>名鉄2000系ミュースカイ(新造編成・車番選択式)4両編成セット(動力付き)
   ←中部国際空港     新鵜沼・名鉄岐阜→
   ク2000 + モ2050(M) + モ2150(P) + モ2100(P)

  <31743>名鉄2000系ミュースカイ(新造編成・車番選択式)4両編成セット(動力無し)
   ←中部国際空港     新鵜沼・名鉄岐阜→
   ク2000 + モ2050 + モ2150(P) + モ2100(P)

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  <31742>名鉄2000系ミュースカイ(新造編成・車番選択式)4両編成セット(動力付き)
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  <31743>名鉄2000系ミュースカイ(新造編成・車番選択式)4両編成セット(動力無し)
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<31740>名鉄2000系ミュースカイ(改造編成・車番選択式)4両編成セット(動力付き)
<31741>名鉄2000系ミュースカイ(改造編成・車番選択式)4両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  中部国際空港アクセス特急 “ミュースカイ” 用車両として、
  2005年に営業運転を開始した名鉄2000系。
  車体傾斜装置を搭載した19.5m級の軽量鋼製車体で、
  2005年度にグッドデザイン賞、2006年度にローレル賞を受賞しました。
  1・2次車は当初3両編成での登場でしたが、
  2006年にモ2150形(3次車)を増結して全編成が4連化されました。
  また、新造時から4両編成の3次車も2編成投入されました。
  3次車は荷物置場が新設された関係で、窓配置が1・2次車とは異なります。
  後に1・2次車にも荷物置場が設置され、
  その部分の窓は常時カーテンが下ろされた状態となりました。

 <製品特徴>
  名鉄2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “ミュースカイ” の改造編成を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・ベンチレーター・
  避雷器・臭気抜きはユーザー取付対応となっています。
  信号炎管は一体彫刻表現。
  Centrairロゴ・Mロゴマーク・series2000ロゴ・特別車表示は印刷済。
  車番・クーラー対空表示は転写式車両マークを付属しています。
  種別行先表示・号車番号・車椅子マークを収録したステッカーを付属。
  ヘッドライト(白色)・テールライト・前面種別行先表示(白色)・
  通過標識灯(電球色)・フォグランプ(黄色)が点灯します。
  <31740>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  <31741>は貫通路開扉パーツを付属しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<31740><31741>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <31740>名鉄2000系ミュースカイ(改造編成・車番選択式)4両編成セット(動力付き)
   ク2000 モ2050(M) モ2150(P) モ2100(P)

  <31741>名鉄2000系ミュースカイ(改造編成・車番選択式)4両編成セット(動力無し)
   ク2000 モ2050 モ2150(P) モ2100(P)

 <編成例>
  <31740>名鉄2000系ミュースカイ(改造編成・車番選択式)4両編成セット(動力付き)
   ←中部国際空港     新鵜沼・名鉄岐阜→
   ク2000 + モ2050(M) + モ2150(P) + モ2100(P)

  <31741>名鉄2000系ミュースカイ(改造編成・車番選択式)4両編成セット(動力無し)
   ←中部国際空港     新鵜沼・名鉄岐阜→
   ク2000 + モ2050 + モ2150(P) + モ2100(P)

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   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/24の鉄道イベント情報

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   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/25の鉄道イベント情報

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   伊賀鉄道 行先方向板レプリカ 掲出
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   博多駅 かんぱち・いちろく 1周年記念出発式
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【グリーンマックス】「2024/6/4出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

グリーンマックス(GREENMAX)さん、
2024/6/4出荷予定(6/6問屋着)の鉄道模型製品発売情報です。


<50768>JR103系(関西形・分散冷房車・阪和線・K610編成)6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  経済性を最重視した通勤形電車として、1963年に登場した国鉄103系。
  1984年までに3447両が製造されました。
  JR西日本での冷房化改造は、当初はAU75形集中式クーラーを採用していましたが、
  1988年からコスト削減と改造期間短縮を目的に、
  WAU102形分散式クーラーを採用する方法に改められました。
  なお、WAU102形は製造会社によって形状に違いが見受けられます。

 <製品特徴>
  JR西日本103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  WAU102形分散クーラーを搭載した103系を再現しています。
  阪和線で活躍したK610編成の2005年頃の姿を再現。
  列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器はユーザー取付対応。
  車番・JRマーク・ATS表記・エンド表記・所属標記は印刷済。
  種別行先表示・運行番号・優先座席・弱冷房車・女性専用車を収録した
  新規製作のステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で点灯します。
  テールライトが点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ103-195 + モハ103-298(P) + モハ102-454 +
  モハ103-299(M)(P) + モハ102-455 + クハ103-196

 <編成例>
  ←天王寺     和歌山→
  クハ103-195 モハ103-298(P) モハ102-454
  モハ103-299(M)(P) モハ102-455 クハ103-196

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<50767>JR103系(関西形・分散冷房車・大阪環状線・モリ26編成)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  経済性を最重視した通勤形電車として、1963年に登場した国鉄103系。
  1984年までに3447両が製造されました。
  JR西日本での冷房化改造は、当初はAU75形集中式クーラーを採用していましたが、
  1988年からコスト削減と改造期間短縮を目的に、
  WAU102形分散式クーラーを採用する方法に改められました。
  なお、WAU102形は製造会社によって形状に違いが見受けられます。

 <製品特徴>
  JR西日本103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  WAU102形分散クーラーを搭載した103系を再現しています。
  大阪環状線で活躍したモリ26編成の2000年頃の姿を再現。
  列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器はユーザー取付対応。
  車番・JRマーク・ATS表記・エンド表記・所属標記は印刷済。
  種別行先表示・運行番号・シルバーシート・弱冷房車・女性専用車を収録した
  新規製作のステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で点灯します。
  テールライトが点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ103-189 モハ103-292(P) モハ102-448 サハ103-51
  サハ103-52 モハ103-293(M)(P) モハ102-449 クハ103-190

 <編成例>
  ←大阪(外回り)     (内回り)大阪→
  クハ103-189 + モハ103-292(P) + モハ102-448 + サハ103-51 +
  サハ103-52 + モハ103-293(M)(P) + モハ102-449 + クハ103-190

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<31862>京成3150形(更新車・新赤電色)4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  片開き3扉車の4両固定編成として、1963年に登場した京成3150形。
  “赤電” としては初めて中間電動車が含まれた編成で、
  4両固定編成✕11本が製造されました。
  1963年に登場した3191~3194は1500形の代替として、
  セミクロスシート車での登場でしたが、1974年にロングシート化されました。
  1983年以降に冷房化と更新工事が実施され、外観・内装も大きく変化しました。
  先頭台車にモーターを搭載しているため、
  京成線をはじめ都営浅草線・京急線・北総線・千葉急行線内でも活躍しました。

 <製品特徴>
  京成3150形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  車体更新・冷房化改造後・新赤電色末期の姿を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応。
  車番・Keiseiロゴは印刷済。
  種別行先表示・前面運行番号・優先席を収録した新規製作のステッカーを付属。
  ヘッドライト・通過標識灯は電球色で点灯します。
  テールライトも点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  モハ3166(P) モハ3165 モハ3164(M)(P) モハ3163

 <編成例>
  ←上野・押上     千葉中央・成田空港→
  モハ3166(P) + モハ3165 + モハ3164(M)(P) + モハ3163

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<31861>京成3150形(更新車・新赤電色)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  片開き3扉車の4両固定編成として、1963年に登場した京成3150形。
  “赤電” としては初めて中間電動車が含まれた編成で、
  4両固定編成✕11本が製造されました。
  1963年に登場した3191~3194は1500形の代替として、
  セミクロスシート車での登場でしたが、1974年にロングシート化されました。
  1983年以降に冷房化と更新工事が実施され、外観・内装も大きく変化しました。
  先頭台車にモーターを搭載しているため、
  京成線をはじめ都営浅草線・京急線・北総線・千葉急行線内でも活躍しました。

 <製品特徴>
  京成3150形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  車体更新・冷房化改造後・新赤電色末期の姿を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応。
  車番・Keiseiロゴは印刷済。
  種別行先表示・前面運行番号・優先席を収録した新規製作のステッカーを付属。
  ヘッドライト・通過標識灯は電球色で点灯します。
  テールライトも点灯します。
  中間に入る先頭車のライトは非点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  モハ3158(P) モハ3157 モハ3156(M)(P) モハ3155
  モハ3190(P) モハ3189 モハ3188(P) モハ3187

 <編成例>
  ←上野・押上     成田空港→
  モハ3158(P) + モハ3157 + モハ3156(M)(P) + モハ3155 +
  モハ3190(P) + モハ3189 + モハ3188(P) + モハ3187

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<31849>静岡鉄道A3000形(ナチュラルグリーン・新ロゴ)2両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1000形の置き換え用として、2016年に登場した静岡鉄道A3000形。
  43年振りの新型車両で、2024年頃までには2両編成✕12本が導入される予定です。
  静鉄初の東洋電機製IGBT素子VVVFインバータ制御を採用し、
  パンタグラフはシングルアームとなっています。
  2020年までに導入された最初の7編成は “shizuoka rainbow trains” と命名され、
  パッションレッド・プリティピンク・ブリリアントオレンジイエロー・
  ナチュラルグリーン・クリアブルー・エレガントブルーの7色が採用されました。
  残りの編成は無塗色の全面広告対応車となっています。
  A3001~04編成には2019年制定の静鉄グループの新ロゴマークが追加されました。

 <製品特徴>
  静岡鉄道A3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  静鉄グループの新ロゴマーク貼付後のナチュラルグリーン車を再現しています。
  列車無線アンテナ・信号炎管・ヒューズボックスは取付済。
  避雷器は一体彫刻表現。
  車番・A3000ロゴ・虹マーク・新ロゴ・車椅子・
  ベビーカーマーク・号車表示は印刷済。
  種別行先表示を収録した新規製作のステッカーを付属しています。
  ヘッドライト(白色)・テールライト・前面種別行先表示(白色)が点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  A3003(P) A3503(M)

 <編成例>
  ←新静岡      新清水→
  A3003(P) + A3503(M)

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<31848>静岡鉄道A3000形(パッションレッド・新ロゴ)2両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1000形の置き換え用として、2016年に登場した静岡鉄道A3000形。
  43年振りの新型車両で、2024年頃までには2両編成✕12本が導入される予定です。
  静鉄初の東洋電機製IGBT素子VVVFインバータ制御を採用し、
  パンタグラフはシングルアームとなっています。
  2020年までに導入された最初の7編成は “shizuoka rainbow trains” と命名され、
  パッションレッド・プリティピンク・ブリリアントオレンジイエロー・
  フレッシュグリーン・クリアブルー・エレガントブルーの7色が採用されました。
  残りの編成は無塗色の全面広告対応車となっています。
  A3001~04編成には2019年制定の静鉄グループの新ロゴマークが追加されました。

 <製品特徴>
  静岡鉄道A3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  静鉄グループの新ロゴマーク貼付後のパッションレッド車を再現しています。
  列車無線アンテナ・信号炎管・ヒューズボックスは取付済。
  避雷器は一体彫刻表現。
  車番・A3000ロゴ・虹マーク・新ロゴ・車椅子・
  ベビーカーマーク・号車表示は印刷済。
  種別行先表示を収録した新規製作のステッカーを付属しています。
  ヘッドライト(白色)・テールライト・前面種別行先表示(白色)が点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  A3002(P) A3502(M)

 <編成例>
  ←新静岡      新清水→
  A3002(P) + A3502(M)

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<31847>静岡鉄道A3000形(クリアブルー・新ロゴ)2両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1000形の置き換え用として、2016年に登場した静岡鉄道A3000形。
  43年振りの新型車両で、2024年頃までには2両編成✕12本が導入される予定です。
  静鉄初の東洋電機製IGBT素子VVVFインバータ制御を採用し、
  パンタグラフはシングルアームとなっています。
  2020年までに導入された最初の7編成は “shizuoka rainbow trains” と命名され、
  パッションレッド・プリティピンク・ブリリアントオレンジイエロー・
  フレッシュグリーン・クリアブルー・エレガントブルーの7色が採用されました。
  残りの編成は無塗色の全面広告対応車となっています。
  A3001~04編成には2019年制定の静鉄グループの新ロゴマークが追加されました。

 <製品特徴>
  静岡鉄道A3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  静鉄グループの新ロゴマーク貼付後のクリアブルー車を再現しています。
  列車無線アンテナ・信号炎管・ヒューズボックスは取付済。
  避雷器は一体彫刻表現。
  車番・A3000ロゴ・虹マーク・新ロゴ・車椅子・
  ベビーカーマーク・号車表示・ローレル賞ロゴは印刷済。
  種別行先表示を収録した新規製作のステッカーを付属しています。
  ヘッドライト(白色)・テールライト・前面種別行先表示(白色)が点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  A3001(P) A3501(M)

 <編成例>
  ←新静岡      新清水→
  A3001(P) + A3501(M)

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/4/18 (金)
   【トミックス】「2025/4/18発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【トミックス】「2025/4/18発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

   2025/4/22 (火)
   【カトー】「2025/4/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/4/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   名古屋市 758記念ドニチエコきっぷ 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/22の鉄道イベント情報

   2025/4/23 (水)
   肥薩線 線路修繕工事・列車運休
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/23の鉄道イベント情報

   2025/4/24 (木)
   【カトー】「2025/4/24出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   近鉄 大阪上本町駅 しまかぜ・あをによし 展示イベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/24の鉄道イベント情報

   2025/4/25 (金)
   【トミックス】「2025/4/25発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   首都圏新都市鉄道 研究学園駅 TXグッズ販売会
   多摩都市モノレール 鉄道むすめクリアファイルなど 販売
   テレビ朝日 タモリステーション 新幹線特集 放送
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/25の鉄道イベント情報

   2025/4/26 (土)
   武蔵五日市駅 五日市線開業100周年式典・出発式
   東急 こどもの国線 3・4両編成など 臨時列車 運転
   第17回 名鉄でんしゃまつり
   名鉄 江南市制70周年記念コラボグッズ 販売
   伊賀鉄道 行先方向板レプリカ 掲出
   能勢電鉄 レールウェイフェスティバル2025春
   博多駅 かんぱち・いちろく 1周年記念出発式
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/26の鉄道イベント情報

   2025/4/27 (日)
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   いすみ鉄道 キハ52-125 引退記念切符セット 発売
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【鉄コレ】「鉄道コレクション 2024年5月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

トミーテックさん、2024年5月出荷予定の鉄コレ(鉄道模型)製品発売情報です。


<331025>鉄道コレクション名古屋鉄道6000系 (復刻塗装・6010編成) 2両セット
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 <実車ガイド>
  名鉄では戦後初となる本格的通勤車として、1976年に登場した名鉄6000系。
  7700系をベースにした両開き3扉の抵抗制御車で、
  車内は車端部がロングシートで、客用扉間はクロスシートとなっています。
  最初は4両編成での登場でしたが、1978年からは2両編成も製造されました。
  1985年の10次車まで増備され、少しずつ細部の形態が変化しています。
  1985年以降、ロングシート化が進められました。
  1978年製造の6000系3次車は現在ワンマン改造され、
  西尾線・蒲郡線・広見線で活躍しています。
  6010Fは2023年9月より、
  5500系を再現したツートンカラー復刻塗装に変更されました。

 <製品特徴>
  名鉄6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ツートンカラー復刻塗装の6010Fを、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-12(19m級A)、走行用パーツセットはTT-04R、
  パンタグラフは<0250>PT-4212-Sを推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  6010 6210(P)

 <編成例>
  6010 + 6210(P)

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<330660>鉄道コレクション 長野電鉄3000系3両セットA
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 <実車ガイド>
  3500系・3600系の置き換え用として、2020年に登場した長野電鉄3000系。
  東京メトロ03系を譲受の上、3両編成に改造し導入されました。
  導入にあたり、機器類移設・ワンマン化・抑速ブレーキ追加・スカート設置・
  行先表示器フルカラーLED化・半自動ドアボタン追加などが施されました。
  長野電鉄初のVVVFインバータ制御車で、2022年までに5本が投入されました。

 <製品特徴>
  長野電鉄3000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  動力ユニットはTM-06R(18m級A)、走行用パーツセットはTT-04R、
  パンタグラフは<0238>PG16を推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ3050 モハ3000(P) デハ3010

 <編成例>
  クハ3050 + モハ3000(P) + デハ3010

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<330936>鉄道コレクション JRキハ126形1次車 2両セットA
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 <実車ガイド>
  山陰本線の高速化事業の一環として、2000年に登場したJR西日本キハ126系。
  米子~益田間の高速化事業により2000年にキハ126形0番台が投入された後、
  2003年には山陰本線鳥取~米子間、因美線鳥取~智頭間、
  境線米子~境港間の高速化によりキハ126形10番台とキハ121形が投入されました。
  キハ126形は片運転台車、キハ121形は両運転台車となっています。

 <製品特徴>
  JR西日本キハ126系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1次車であるキハ126形0番台を、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-15(20m級用A3)、
  走行用パーツはTT-04Rを推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ126-0 キハ126-1000

 <編成例>
  キハ126-0 + キハ126-1000

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<330943>鉄道コレクション JRキハ121形 2両セットA
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 <実車ガイド>
  山陰本線の高速化事業の一環として、2000年に登場したJR西日本キハ126系。
  米子~益田間の高速化事業により2000年にキハ126形0番台が投入された後、
  2003年には山陰本線鳥取~米子間、因美線鳥取~智頭間、
  境線米子~境港間の高速化によりキハ126形10番台とキハ121形が投入されました。
  キハ126形は片運転台車、キハ121形は両運転台車となっています。

 <製品特徴>
  JR西日本キハ126系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2次車であるキハ121形を、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-15(20m級用A3)、
  走行用パーツはTT-04Rを推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ121 キハ121

 <編成例>
  キハ121 + キハ121

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<330929>鉄道コレクション / ザ・バスコレクション 阿佐海岸鉄道 DMV-932(すだちの風) モードインターチェンジ付
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 <実車ガイド>
  世界初の実用デュアル・モード・ビークルとして、
  2019年に製造された阿佐海岸鉄道DMV93形。
  線路と道路の両方を走行できる車両で、
  2021/12/25に世界初の本格営業運行を開始しました。
  阿波海南信号場~甲浦信号場間は鉄道モードで運転し、
  阿波海南文化村・道の駅宍喰温泉・海の駅とろむ方面へは
  バスモードで運行されています。
  DMV931号は “未来への波乗り” 、DMV932号は “すだちの風” 、
  DMV933号は “阿佐海岸維新” という愛称が付けられています。

 <製品特徴>
  阿佐海岸鉄道DMV93形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  DMV932(すだちの風)を、鉄コレ&バスコレで再現しています。
  実車同様、鉄道モード・バスモードにモードチェンジできます。
  ディスプレイ専用です
  鉄道モードの車輪は金属車輪を採用していますが、
  パーツ構造上、金属車輪はスムーズに回転しません。
  走行化用動力には対応していません。
  モードチェンジは手動操作で自動変形はしません。
  展示用レール(TOMIX S70-PC)・モードインターチェンジ(TOMIX S70-WT)・
  道路(走行バス用 S70-R0)を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DMV932(すだちの風)

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