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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【鉄コレ】「鉄道コレクション 2024/5/24発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

トミーテックさん、2024/5/24発売予定の鉄コレ(鉄道模型)製品発売情報です。


<331025>鉄道コレクション名古屋鉄道6000系 (復刻塗装・6010編成) 2両セット
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 <実車ガイド>
  名鉄では戦後初となる本格的通勤車として、1976年に登場した名鉄6000系。
  7700系をベースにした両開き3扉の抵抗制御車で、
  車内は車端部がロングシートで、客用扉間はクロスシートとなっています。
  最初は4両編成での登場でしたが、1978年からは2両編成も製造されました。
  1985年の10次車まで増備され、少しずつ細部の形態が変化しています。
  1985年以降、ロングシート化が進められました。
  1978年製造の6000系3次車は現在ワンマン改造され、
  西尾線・蒲郡線・広見線で活躍しています。
  6010Fは2023年9月より、
  5500系を再現したツートンカラー復刻塗装に変更されました。

 <製品特徴>
  名鉄6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ツートンカラー復刻塗装の6010Fを、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-12(19m級A)、走行用パーツセットはTT-04R、
  パンタグラフは<0250>PT-4212-Sを推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  6010 6210(P)

 <編成例>
  6010 + 6210(P)

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<330936>鉄道コレクション JRキハ126形1次車 2両セットA
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 <実車ガイド>
  山陰本線の高速化事業の一環として、2000年に登場したJR西日本キハ126系。
  米子~益田間の高速化事業により2000年にキハ126形0番台が投入された後、
  2003年には山陰本線鳥取~米子間、因美線鳥取~智頭間、
  境線米子~境港間の高速化によりキハ126形10番台とキハ121形が投入されました。
  キハ126形は片運転台車、キハ121形は両運転台車となっています。

 <製品特徴>
  JR西日本キハ126系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1次車であるキハ126形0番台を、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-15(20m級用A3)、
  走行用パーツはTT-04Rを推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ126-0 キハ126-1000

 <編成例>
  キハ126-0 + キハ126-1000

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<330943>鉄道コレクション JRキハ121形 2両セットA
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 <実車ガイド>
  山陰本線の高速化事業の一環として、2000年に登場したJR西日本キハ126系。
  米子~益田間の高速化事業により2000年にキハ126形0番台が投入された後、
  2003年には山陰本線鳥取~米子間、因美線鳥取~智頭間、
  境線米子~境港間の高速化によりキハ126形10番台とキハ121形が投入されました。
  キハ126形は片運転台車、キハ121形は両運転台車となっています。

 <製品特徴>
  JR西日本キハ126系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2次車であるキハ121形を、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-15(20m級用A3)、
  走行用パーツはTT-04Rを推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ121 キハ121

 <編成例>
  キハ121 + キハ121

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/4/18 (金)
   【トミックス】「2025/4/18発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【トミックス】「2025/4/18発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

   2025/4/22 (火)
   【カトー】「2025/4/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/4/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   名古屋市 758記念ドニチエコきっぷ 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/22の鉄道イベント情報

   2025/4/23 (水)
   肥薩線 線路修繕工事・列車運休
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/23の鉄道イベント情報

   2025/4/24 (木)
   【カトー】「2025/4/24出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   近鉄 大阪上本町駅 しまかぜ・あをによし 展示イベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/24の鉄道イベント情報

   2025/4/25 (金)
   【トミックス】「2025/4/25発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   首都圏新都市鉄道 研究学園駅 TXグッズ販売会
   多摩都市モノレール 鉄道むすめクリアファイルなど 販売
   テレビ朝日 タモリステーション 新幹線特集 放送
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/25の鉄道イベント情報

   2025/4/26 (土)
   武蔵五日市駅 五日市線開業100周年式典・出発式
   東急 こどもの国線 3・4両編成など 臨時列車 運転
   第17回 名鉄でんしゃまつり
   名鉄 江南市制70周年記念コラボグッズ 販売
   伊賀鉄道 行先方向板レプリカ 掲出
   能勢電鉄 レールウェイフェスティバル2025春
   博多駅 かんぱち・いちろく 1周年記念出発式
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/26の鉄道イベント情報

   2025/4/27 (日)
   いすみ鉄道 キハ52形引退記念イベント
   いすみ鉄道 キハ52-125 引退記念切符セット 発売
   伊豆箱根鉄道 ラブライブラッピング車両撮影会
   大阪メトロ 長居保守基地 保線基地撮影会 事前受付終了
   九州鉄道記念館 鉄道書籍・グッズ販売イベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/27の鉄道イベント情報

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【グリーンマックス】「2024/5/21出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

グリーンマックス(GREENMAX)さん、
2024/5/21出荷予定(5/23問屋着)の鉄道模型製品発売情報です。


<50765>E653系1000番代(水色)7両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  特急 “ひたち” 485系の置き換え用として、1997年に登場したJR東日本E653系。
  常磐線で “フレッシュひたち” として運用していました。
  編成ごとに異なる5色のカラーリングが特徴的で、
  2005年までに基本7両編成✕8本と付属4両編成✕4本が製造されました。
  2012年登場のE653系1000番台は、0番台を耐寒耐雪強化改造して改番した車両で、
  新潟地区へ転属し、羽越本線の特急 “いなほ” 等に使用されました。
  この際、1+2列のグリーン車新設や外観塗装変更なども施されました。
  このうち新潟車両センター所属のU102編成は、
  これまでなかったフレッシュひたち水色塗装に再変更した上で、
  2023年からK71編成として常磐線に戻り、臨時列車として運用されています。

 <製品特徴>
  JR東日本E653系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  勝田車両センターに戻ったE653系1000番台K71編成を再現しています。
  交流機器・ベンチレーター・ホイッスルは取付済。
  列車無線アンテナ・避雷器はユーザー取付対応となっています。
  車番・JRマーク・ATS表記・車椅子マーク・号車表示・
  禁煙マーク・グリーン車マークは印刷済。
  側面行先表示・側面札/特急表示は新規製作のステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・ヘッドマークは白色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハE653-1002 モハE652-1003 モハE653-1003(P) サハE653-1002
  モハE652-1004(M) モハE653-1004(P) クロE652-1002

 <編成例>
  ←勝田     上野→
  クハE653-1002 + モハE652-1003 + モハE653-1003(P) + サハE653-1002 +
  モハE652-1004(M) + モハE653-1004(P) + クロE652-1002

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<31852>E653系0番代(フレッシュひたち・青色)基本7両編成セット(動力付き)
<31853>E653系0番代(フレッシュひたち・青色)増結7両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  特急 “ひたち” 485系の置き換え用として、1997年に登場したJR東日本E653系。
  常磐線で “フレッシュひたち” として運用していました。
  編成ごとに異なる5色のカラーリングが特徴的で、
  2005年までに基本7両編成✕8本と付属4両編成✕4本が製造されました。
  基本7両編成での運用のほか、基本+付属の11両編成や
  基本+基本の14両編成でも運用されました。

 <製品特徴>
  JR東日本E653系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  E653系0番台 “フレッシュひたち” の青色編成を再現しています。
  交流機器・ベンチレーター・ホイッスルは取付済。
  列車無線アンテナ・避雷器はユーザー取付対応となっています。
  車番・JRマーク・ATS表記・車椅子マーク・号車表示・禁煙マークは印刷済。
  側面行先表示・前面編成番号は新規製作のステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・ヘッドマークは白色で点灯。
  テールライトが点灯します。
  <31852>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<31852><31853>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <31852>E653系0番代(フレッシュひたち・青色)基本7両編成セット(動力付き)
   クハE653-8 モハE652-15(M) モハE653-15(P) サハE653-8
   モハE652-16 モハE653-16(P) クハE652-8

  <31853>E653系0番代(フレッシュひたち・青色)増結7両編成セット(動力無し)
   クハE653-2 モハE652-3 モハE653-3(P) サハE653-2 +
   モハE652-4 モハE653-4(P) クハE652-2

 <編成例>
  <31852>E653系0番代(フレッシュひたち・青色)基本7両編成セット(動力付き)
   ←勝田     上野→
   クハE653-8 + モハE652-15(M) + モハE653-15(P) + サハE653-8 +
   モハE652-16 + モハE653-16(P) + クハE652-8

  <31853>E653系0番代(フレッシュひたち・青色)増結7両編成セット(動力無し)
   ←勝田     上野→
   クハE653-2 + モハE652-3 + モハE653-3(P) + サハE653-2 +
   モハE652-4 + モハE653-4(P) + クハE652-2

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  <31852>E653系0番代(フレッシュひたち・青色)基本7両編成セット(動力付き)
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  <31853>E653系0番代(フレッシュひたち・青色)増結7両編成セット(動力無し)
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<31850>E653系0番代(フレッシュひたち・黄色)基本7両編成セット(動力付き)
<31851>E653系0番代(フレッシュひたち・黄色)増結7両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  特急 “ひたち” 485系の置き換え用として、1997年に登場したJR東日本E653系。
  常磐線で “フレッシュひたち” として運用していました。
  編成ごとに異なる5色のカラーリングが特徴的で、
  2005年までに基本7両編成✕8本と付属4両編成✕4本が製造されました。
  基本7両編成での運用のほか、基本+付属の11両編成や
  基本+基本の14両編成でも運用されました。

 <製品特徴>
  JR東日本E653系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  E653系0番台 “フレッシュひたち” の黄色編成を再現しています。
  交流機器・ベンチレーター・ホイッスルは取付済。
  列車無線アンテナ・避雷器はユーザー取付対応となっています。
  車番・JRマーク・ATS表記・車椅子マーク・号車表示・禁煙マークは印刷済。
  側面行先表示・前面編成番号は新規製作のステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・ヘッドマークは白色で点灯。
  テールライトが点灯します。
  <31850>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<31850><31851>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <31850>E653系0番代(フレッシュひたち・黄色)基本7両編成セット(動力付き)
   クハE653-6 モハE652-11(M) モハE653-11(P) サハE653-6
   モハE652-12 モハE653-12(P) クハE652-6

  <31851>E653系0番代(フレッシュひたち・黄色)増結7両編成セット(動力無し)
   クハE653-3 モハE652-5 モハE653-5(P) サハE653-3
   モハE652-6 モハE653-6(P) クハE652-3

 <編成例>
  <31850>E653系0番代(フレッシュひたち・黄色)基本7両編成セット(動力付き)
   ←勝田     上野→
   クハE653-6 + モハE652-11(M) + モハE653-11(P) + サハE653-6 +
   モハE652-12 + モハE653-12(P) + クハE652-6

  <31851>E653系0番代(フレッシュひたち・黄色)増結7両編成セット(動力無し)
   ←勝田     上野→
   クハE653-3 + モハE652-5 + モハE653-5(P) + サハE653-3 +
   モハE652-6 + モハE653-6(P) + クハE652-3

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  <31850>E653系0番代(フレッシュひたち・黄色)基本7両編成セット(動力付き)
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  <31851>E653系0番代(フレッシュひたち・黄色)増結7両編成セット(動力無し)
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<31860>阪神2000系(2207編成・連結器交換後)6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  車体更新期を迎えた7001系と7801系を改造して、1990年に登場した阪神2000系。
  4両編成の7001系と2両編成の7801系を組み合わせ、6両固定編成化した車両です。
  その際、先頭車の中間車化や付随車の電動車化、制御方式の省エネルギー化、
  メンテナンスフリー化等の改造が実施されました。
  1994年からスカート取付が開始され、
  1997年からは中間車電動車のパンタグラフ2基のうち、
  神戸寄りの1基を撤去する工事も実施されました。
  2006年以降は近鉄との相互乗り入れに伴い、
  バンドン式密着連結器から廻り子式密着連結器への交換等が実施されましたが、
  1000系の登場により、2011年に全廃されました。

 <製品特徴>
  阪神2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  スカート設置後、連結器が廻り子式に交換された姿を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスは取付済。
  列車種類選別装置はユーザー取付対応となっています。
  避雷器は一体彫刻表現。
  車番・社章は印刷済。
  種別行先表示・優先席・弱冷車を収録した新規製作のステッカーを付属。
  ヘッドライトは電球色で点灯し、テールライトも点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  2208 2108(P) 2008 2007(M) 2107(P) 2207

 <編成例>
  ←元町      梅田→
  2208 + 2108(P) + 2008 + 2007(M) + 2107(P) + 2207

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<31867>JRキハ111/112形200番代(八高線)基本2両編成セット(動力付き)
<31868>JRキハ111/112形200番代(八高線)増結2両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  キハ20系・キハ45系などの置き換え用として登場したJR東日本キハ110系。
  20m級車体で、キハ110形が両運転台車、キハ111形はトイレ付き片運転台車、
  キハ112形はトイレなし片運転台車となっています。
  1990年登場の0番台は急行列車用、
  1991年登場の100番台と1993年登場の200番台は普通列車用として製造されました。
  200番台は客扉が引戸式に変更されたのが特徴で、
  さらに後期形は踏切事故対策として車端部がそれぞれ25cmずつ延長されました。
  200番台のうち、223~236号車は300番台からの編入改造車です。
  八高線では1〜3両編成が高麗川〜高崎間で運用されています。

 <製品特徴>
  JR東日本キハ110形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  八高線非電化区間で活躍するキハ111形/キハ112形200番台を再現しています。
  所属表記が “高クン” に変更された2022年以降の姿を再現。
  列車無線アンテナ・前面貫通幌・渡り板はユーザー取付対応となっています。
  ベンチレーター・ダクトは取付済。
  信号炎管は一体彫刻表現となっています。
  車番・JRマーク・各種車体表記は印刷済。
  前面種別表示・側面行先表示・優先席・架線注意・
  車椅子/ベビーカーマークを収録した新規製作のステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で点灯します。
  テールライトが点灯。
  <31867>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<31867><31868>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <31867>JRキハ111/112形200番代(八高線)基本2両編成セット(動力付き)
   キハ112-207 キハ111-207(M)

  <31868>JRキハ111/112形200番代(八高線)増結2両編成セット(動力無し)
   キハ112-208 キハ111-208

 <編成例>
  <31867>JRキハ111/112形200番代(八高線)基本2両編成セット(動力付き)
   ←高麗川     高崎→
   キハ112-207 + キハ111-207(M)

  <31868>JRキハ111/112形200番代(八高線)増結2両編成セット(動力無し)
   ←高麗川     高崎→
   キハ112-208 + キハ111-208

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  <31867>JRキハ111/112形200番代(八高線)基本2両編成セット(動力付き)
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  <31868>JRキハ111/112形200番代(八高線)増結2両編成セット(動力無し)
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<31866>JRキハ111/112形200番代(陸羽東線)基本2両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  キハ20系・キハ45系などの置き換え用として登場したJR東日本キハ110系。
  20m級車体で、キハ110形が両運転台車、キハ111形はトイレ付き片運転台車、
  キハ112形はトイレなし片運転台車となっています。
  1990年登場の0番台は急行列車用、
  1991年登場の100番台と1993年登場の200番台は普通列車用として製造されました。
  200番台は客扉が引戸式に変更されたのが特徴で、
  さらに後期形は踏切事故対策として車端部がそれぞれ25cmずつ延長されました。
  200番台のうち、223~236号車は300番台からの編入改造車です。
  陸羽東線向けの車両は窓下に赤帯が入っています。

 <製品特徴>
  JR東日本キハ110形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  陸羽東線で活躍する赤帯のキハ111形/キハ112形200番台を再現しています。
  列車無線アンテナ・前面貫通幌・渡り板/ホイッスルはユーザー取付対応。
  ベンチレーター・ダクトは取付済。
  信号炎管は一体彫刻表現となっています。
  車番・JRマーク・各種ロゴ・各種車体表記は印刷済。
  前面種別表示・側面行先表示・優先席・号車札・
  車椅子/ベビーカーマークを収録したステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で点灯します。
  テールライトが点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ112-217(M) キハ111-217

 <編成例>
  ←小牛田     新庄→
  キハ112-217(M) + キハ111-217

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<31865>JRキハ110形200番代(陸羽西線)基本2両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  キハ20系・キハ45系などの置き換え用として登場したJR東日本キハ110系。
  20m級車体で、キハ110形が両運転台車、キハ111形はトイレ付き片運転台車、
  キハ112形はトイレなし片運転台車となっています。
  1990年登場の0番台は急行列車用、
  1991年登場の100番台と1993年登場の200番台は普通列車用として製造されました。
  200番台は客扉が引戸式に変更されたのが特徴で、
  さらに後期形は踏切事故対策として車端部がそれぞれ25cmずつ延長されました。
  200番台のうち、223~236号車は300番台からの編入改造車です。
  陸羽西線向けの車両は窓下に黄帯が入っています。

 <製品特徴>
  JR東日本キハ110形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  陸羽西線で活躍する黄帯のキハ110形/キハ111形200番台を再現しています。
  列車無線アンテナ・前面貫通幌・渡り板/ホイッスルはユーザー取付対応。
  ベンチレーター・ダクトは取付済。
  信号炎管は一体彫刻表現となっています。
  車番・JRマーク・各種ロゴ・各種車体表記は印刷済。
  前面種別表示・側面行先表示・優先席・号車札・
  車椅子/ベビーカーマークを収録したステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で点灯します。
  テールライトが点灯。
  キハ110-241の中間に入る運転台のライトは非点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ110-241(M) キハ111-237

 <編成例>
  ←新庄     余目→
  キハ110-241(M) + キハ111-237

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【カトー】「2024/5/21出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

カトー(KATO)さん、2024/5/21出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<5141>スユニ50
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 <実車ガイド>
  旧形郵便・荷物合造車の置き換え用として、1978年に登場した国鉄スユニ50形。
  本州以南向けの0番台と北海道向けの500番台があり、
  0番台は50系客車に準じた車体形状を持つ全鋼製車で、
  電気暖房装置を搭載していることから車番は原番号+2000となっています。

 <製品特徴>
  国鉄スユニ50形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1980年前後の宮原客車区所属車を再現しています。
  50系に準じた車体形状、独特の密形状・配置、郵便マーク、青15号塗装などを再現。
  テールライトが点灯します(消灯スイッチ付)。
  消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
  台車マウントのアーノルドカプラーを標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  スユニ50-2014

 <編成例>
  ● 夜行鈍行 “山陰” 下り (出雲市行)
   ←出雲市    京都→
   DD51(M) + マニ60-116 + ※スユニ61-25 + オハネフ12-42 + スハフ42-100 +
   スハフ43-234 + オハ46-599 + オハ46-46 + スハ43-211 + オハフ45-2109

  ● 夜行鈍行 “山陰” 上り (京都行)
   ←出雲市    京都→
   ※スユニ61-25 + マニ60-116 + オハネフ12-42 + スハフ42-100 + スハフ43-234
   + オハ46-599 + オハ46-46 + スハ43-211 + オハフ45-2109 + DD51(M)

   ※スユニ61-25 → 1980年以降は<5141>スユニ50

   赤文字:<10-1879>43系 夜行鈍行「山陰」9両セット
   桃文字:<5141>スユニ50
   橙文字:<7008-K>DD51 0 暖地形

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<10-1879>43系 夜行鈍行「山陰」9両セット
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 <実車ガイド>
  京都~出雲市間386.2kmを結んだ夜行普通列車 “山陰” 。
  普通列車ながら荷物車・郵便荷物車・10系B寝台車・43系座席客車で組成され、
  DD51形が牽引していました。
  残念ながら1985年に廃止されました。

 <製品特徴>
  夜行普通列車 “山陰” を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1980年前後の出雲客貨車区所属車を再現しています。
  (マニ60は浜田区所属車、スユニ61は宮原区所属車)
  オハ46を緩急車化改造した元中間車オハフ45-100を初めて製品化。
  車体色はマニ60・スユニ61はぶどう色2号、その他は青15号で表現しています。
  屋根は灰色で車両によって色調を作り分け。
  マニ60・スユニ61・オハフ45はテールライトが点灯します(消灯スイッチ付)。
  マニ60・オハフ45の機関車連結側は台車マウントのアーノルドカプラー、
  スユニ61はKATOカプラーJPA、その他はKATOカプラーJPBを標準装備。
  マニ60・オハフ45は交換用ナックルカプラーを付属しています。
  車番表記・所属/定員表記・換算表記を印刷済。
  オハネフ12は号車サボ、愛称 “山陰” サボ、行先サボ(出雲市行)を印刷で表現。
  他の座席客車は行先サボのみの形態を再現しています。
  行先サボシールを付属しています。
  付属品…交換用ナックルカプラー✕3、カプラーアダプター✕3、
      アーノルドカプラー✕2、カプラースプリング✕2、
      行先サボシール、消灯スイッチ用ドライバー 
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  マニ60-116 スユニ61-25 オハネフ12-42 スハフ42-100 スハフ43-234
  オハ46-599 オハ46-46 スハ43-211 オハフ45-2109

 <編成例>
  ● 夜行鈍行 “山陰” 下り (出雲市行)
   ←出雲市    京都→
   DD51(M) + マニ60-116 + ※スユニ61-25 + オハネフ12-42 + スハフ42-100 +
   スハフ43-234 + オハ46-599 + オハ46-46 + スハ43-211 + オハフ45-2109

  ● 夜行鈍行 “山陰” 上り (京都行)
   ←出雲市    京都→
   ※スユニ61-25 + マニ60-116 + オハネフ12-42 + スハフ42-100 + スハフ43-234
   + オハ46-599 + オハ46-46 + スハ43-211 + オハフ45-2109 + DD51(M)

   ※スユニ61-25 → 1980年以降は<5141>スユニ50

   赤文字:<10-1879>43系 夜行鈍行「山陰」9両セット
   桃文字:<5141>スユニ50
   橙文字:<7008-K>DD51 0 暖地形

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