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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【カトー】「2024/4/14→4/23 発売予定変更 鉄道模型製品 発売情報」

カトー(KATO)さん、
下記製品の発売予定が2024/4/14から2024/4/23に変更されました。


<10-1873>20系寝台特急「さくら」佐世保編成8両セット
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 <実車ガイド>
  “さくら” は東京~長崎間を結ぶ寝台特急として1959年に登場しました。
  1965年からは運転区間が東京~長崎・佐世保間となりました。
  1965~72年に見られた編成は、長崎本線肥前山口(現:江北)駅で
  長崎へ向かう編成と佐世保へ向かう編成で分割・併合が行われました。
  分割後は佐世保編成には簡易電源車スハ32系改造のマヤ20が連結されていました。

 <製品特徴>
  寝台特急 “さくら” を鉄道模型Nゲージで製品化。
  1968~72年頃に活躍した20系寝台特急 “さくら” 佐世保編成を再現しています。
  カニ22・ナハネフ22の機関車連結側はボディマウントカプラーを採用。
  アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
  ナハネフ21は機関車連結側をボディマウントカプラーの取付に対応した床板を採用。
  台車マウントのアーノルドカプラーを装備し、
  交換用にKATOカプラーN JPAとボディマウントカプラーセットを付属しています。
  (ボディマウントカプラーの取付には加工必要)
  ナハネフ21は車掌室内部を再現しています。
  イスはマヤ20・カニ22が黄緑、ナロネ21が緑で表現しています。
  マヤ20はオハシ30からの改造車で、
  床下の銀色燃料タンクや屋根上のラジエーターなどの特徴を再現しています。
  バックサイン・テールライトが点灯します(LEDユニット採用)。
  ナハネフ21は消灯スイッチ付。
  中間連結部はいずれもKATOカプラーN JPBを採用しています。
  DD51用に “さくら(ピンク)” “さくら(青)” ヘッドマークを付属しています。
  付属品→ナハネフ22用バックサイン✕1、マヤ20用バックサイン✕1、
   DD51ヘッドマーク✕1、ナハネフ22用ナックルカプラー✕1、
   マヤ20用ナックルカプラー(カプラー本体・カプラーアダプター)✕1

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  マヤ20-2 ナロネ21-108 ナハネ20-86 ナハネ20-43
  ナハネ20-72 ナハネ20-75 ナハネ20-71 ナハネフ22-5

 <編成例>
  ←肥前山口    東京→
  EF65-500(M)(P) + カニ22-52 + ナロネ22-53 + ナハネ20-68 +
  ナハネ20-64 + ナハネ20-87 + ナシ20-52 + ナハネ20-85 +
  ナハネフ21-4 + ナロネ21-108 + ナハネ20-86 + ナハネ20-43 +
  ナハネ20-72 + ナハネ20-75 + ナハネ20-71 + ナハネフ22-5

  ←早岐    肥前山口→
  DD51-0(M) + マヤ20-2 + ナロネ21-108 + ナハネ20-86 + ナハネ20-43
  ナハネ20-72 + ナハネ20-75 + ナハネ20-71 + ナハネフ22-5

  ←早岐    佐世保→
  DD51-0(M) + マヤ20-2 + ナロネ21-108 + ナハネ20-86 + ナハネ20-43
  ナハネ20-72 + ナハネ20-75 + ナハネ20-71 + ナハネフ22-5 + C11(M)

  桃文字<10-1872>20系寝台特急「さくら」長崎編成8両セット
  橙文字:<10-1873>20系寝台特急「さくら」佐世保編成8両セット
  緑文字<7008-K>DD51 0 暖地形
  青文字<2021>C11

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<10-1872>20系寝台特急「さくら」長崎編成8両セット
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 <実車ガイド>
  “さくら” は東京~長崎間を結ぶ寝台特急として1959年に登場しました。
  1965年からは運転区間が東京~長崎・佐世保間となりました。
  1965~72年に見られた編成は、長崎本線肥前山口(現:江北)駅で
  長崎へ向かう編成と佐世保へ向かう編成で分割・併合が行われました。

 <製品特徴>
  寝台特急 “さくら” を鉄道模型Nゲージで製品化。
  1968~72年頃に活躍した20系寝台特急 “さくら” 長崎編成を再現しています。
  カニ22・ナハネフ22の機関車連結側はボディマウントカプラーを採用。
  アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
  ナハネフ21は機関車連結側をボディマウントカプラーの取付に対応した床板を採用。
  台車マウントのアーノルドカプラーを装備し、
  交換用にKATOカプラーN JPAとボディマウントカプラーセットを付属しています。
  (ボディマウントカプラーの取付には加工必要)
  ナハネフ21は車掌室内部を再現しています。
  イスはマヤ20・カニ22が黄緑、ナロネ21が緑で表現しています。
  マヤ20はオハシ30からの改造車で、
  床下の銀色燃料タンクや屋根上のラジエーターなどの特徴を再現しています。
  長崎編成のカニ22はパンタグラフと電動発電機が撤去された後の形態を再現。
  バックサイン・テールライトが点灯します(LEDユニット採用)。
  ナハネフ21は消灯スイッチ付。
  中間連結部はいずれもKATOカプラーN JPBを採用しています。
  EF65 500番台 P形特急色に “さくら(ピンク)” “さくら(白)” ヘッドマークを付属。
  付属品→カニ22用バックサイン✕1、ナハネフ21用バックサイン✕1、
   消灯スイッチ用ドライバー✕1、EF65 500用クイックヘッドマーク✕1、
   ボディマウントカプラーセット(ナハネフ21用アーノルド)✕1、
   KATOカプラーNJP・A(ナハネフ21台車マウントカプラー用)、
   ナックルカプラー(カニ22、ナハネフ21ボディマウントカプラー用)✕2

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  カニ22-52 ナロネ22-53 ナハネ20-68 ナハネ20-64
  ナハネ20-87 ナシ20-52 ナハネ20-85 ナハネフ21-4

 <編成例>
  ←肥前山口    東京→
  EF65-500(M)(P) + カニ22-52 + ナロネ22-53 + ナハネ20-68 +
  ナハネ20-64 + ナハネ20-87 + ナシ20-52 + ナハネ20-85 +
  ナハネフ21-4 + ナロネ21-108 + ナハネ20-86 + ナハネ20-43 +
  ナハネ20-72 + ナハネ20-75 + ナハネ20-71 + ナハネフ22-5

  ←長崎    肥前山口→
  DD51-0(M) + カニ22-52 + ナロネ22-53 + ナハネ20-68 +
  ナハネ20-64 + ナハネ20-87 + ナシ20-52 + ナハネ20-85 + ナハネフ21-4

  桃文字:<10-1872>20系寝台特急「さくら」長崎編成8両セット
  橙文字:<10-1873>20系寝台特急「さくら」佐世保編成8両セット
  赤文字<3060-4>EF65 500番台 P形特急色
  青文字<7008-K>DD51 0 暖地形

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<3060-4>EF65 500番台 P形特急色
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 <実車ガイド>
  平坦線区向け直流電気機関車の標準形式として、1965年に登場した国鉄EF65形。
  1979年までに308両が製造されました。
  EF65形500番台は高速旅客列車牽引用のP形と高速貨物列車牽引用のF形があり、
  それぞれで装備が異なっています。
  P形は1965~66年に17両(501~512・527~531)が製造された後、
  1968年には0番台の8両(77~84)が改造され、535~542として編入されました。

 <製品特徴>
  国鉄EF65形500番台P形(旅客用:Passenger)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1965年に東京機関区に新製配備された501~512号機の1975年頃の形態を再現。
  PS17Cパンタグラフを採用しています。
  メーカーズプレート・車体表記は印刷済。
  選択式ナンバープレート(前面/側面) “501” “503” “505” “506” を付属しています。
  クイックヘッドマーク対応で、“あさかぜ” “富士” ヘッドマークを付属しています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯。
  スロットレスモーターを採用しています。
  アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF65 500番台 P形特急色 (M)(P)

 <編成例>
  ←肥前山口    東京→
  EF65-500(M)(P) + カニ22-52 + ナロネ22-53 + ナハネ20-68 +
  ナハネ20-64 + ナハネ20-87 + ナシ20-52 + ナハネ20-85 +
  ナハネフ21-4 + ナロネ21-108 + ナハネ20-86 + ナハネ20-43 +
  ナハネ20-72 + ナハネ20-75 + ナハネ20-71 + ナハネフ22-5

  赤文字:<3060-4>EF65 500番台 P形特急色
  桃文字<10-1872>20系寝台特急「さくら」長崎編成8両セット
  橙文字:<10-1873>20系寝台特急「さくら」佐世保編成8両セット

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<7008-K>DD51 0 暖地形
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 <実車ガイド>
  幹線の無煙化を目的に、1962年に登場した国鉄DD51形。
  液体式ディーゼル機関車で、1978年までに649両が製造されました。
  寒地用・暖地用、旅客用・貨物用等の様々なバリエーションで製造され、
  非重連形の基本番台、重連総括制御可能な500番台、
  蒸気発生装置がない800番台が活躍しています。
  初期量産車である4~6次車は1964~65年に製造された非重連形機関車です。
  重連総括非対応のためジャンパ栓のないすっきりとした端梁と前面手スリ、
  初期車特有の2枚開きの前面点検扉などが特徴です。

 <製品特徴>
  国鉄DD51形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1970年前後の鳥栖機関区所属機の5・6次車(非重連形)の形態を再現しています。
  ジャンパ栓のない端梁・シンプルな前面手スリ・2枚開きの前面点検蓋など
  初期量産車特有の外観を再現しています。
  端梁横のステップは傾斜付きのストレートな形状を再現。
  中間台車はブレーキを持たないTR101A形を再現しています。
  床下の燃料タンクは容量が4,500ℓのタイプの形状を再現。
  ブルートレイン牽引時に掲げていたヘッドマークである
  “さくら(2種)” “はやぶさ” “あかつき” (いずれもお椀形)を付属しています。
  九州のDD51が装備していたヘッドマークステーを再現。
  選択式ナンバープレート “39” “41” “50” “52” を付属しています。
  製造銘板 “三菱” を印刷済。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを採用。
  アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属。
  交換用スノープロウを付属し、山陰本線等で見られた形態を再現可能。
  ホイッスルを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DD51 0 暖地形 (M)

 <編成例>
  ● 20系 “さくら”
   DD51-0(M) + <10-1872> + <10-1873>
   DD51-0(M) + <10-1872>
   DD51-0(M) + <10-1873>
   DD51-0(M) + <10-1873> + <2021>C11

   赤文字:<7008-K>DD51 0 暖地形
   桃文字<10-1872>20系寝台特急「さくら」長崎編成8両セット
   橙文字:<10-1873>20系寝台特急「さくら」佐世保編成8両セット
   青文字<2021>C11

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/4/18 (金)
   【トミックス】「2025/4/18発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【トミックス】「2025/4/18発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

   2025/4/22 (火)
   【カトー】「2025/4/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/4/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   名古屋市 758記念ドニチエコきっぷ 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/22の鉄道イベント情報

   2025/4/23 (水)
   肥薩線 線路修繕工事・列車運休
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/23の鉄道イベント情報

   2025/4/24 (木)
   【カトー】「2025/4/24出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   近鉄 大阪上本町駅 しまかぜ・あをによし 展示イベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/24の鉄道イベント情報

   2025/4/25 (金)
   【トミックス】「2025/4/25発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   首都圏新都市鉄道 研究学園駅 TXグッズ販売会
   多摩都市モノレール 鉄道むすめクリアファイルなど 販売
   テレビ朝日 タモリステーション 新幹線特集 放送
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/25の鉄道イベント情報

   2025/4/26 (土)
   武蔵五日市駅 五日市線開業100周年式典・出発式
   東急 こどもの国線 3・4両編成など 臨時列車 運転
   第17回 名鉄でんしゃまつり
   名鉄 江南市制70周年記念コラボグッズ 販売
   伊賀鉄道 行先方向板レプリカ 掲出
   能勢電鉄 レールウェイフェスティバル2025春
   博多駅 かんぱち・いちろく 1周年記念出発式
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/26の鉄道イベント情報

   2025/4/27 (日)
   いすみ鉄道 キハ52形引退記念イベント
   いすみ鉄道 キハ52-125 引退記念切符セット 発売
   伊豆箱根鉄道 ラブライブラッピング車両撮影会
   大阪メトロ 長居保守基地 保線基地撮影会 事前受付終了
   九州鉄道記念館 鉄道書籍・グッズ販売イベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/27の鉄道イベント情報

  <お気に入りサイト>
  【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
    鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
    鉄道コム

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【マイクロエース】「2024/5/15出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2024/5/15出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<A3168>レキ1 大型冷蔵車タイプ(1950) 2両セット
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 <実車ガイド>
  GHQの指示に基づき製造された大型冷蔵車として、1948年に登場した国鉄レキ1形。
  ボギー式の25t積大型車体で、250両が製造されました。
  車内中間には間仕切りがあり、それぞれ左右両側に荷役用の扉が設置されており、
  前後の荷室を区分して使用することができました。  
  しかし、当時の冷蔵車は12t積の二軸車が標準的で、
  大型のレキ1形は日本の輸送実態には適合せず、利用率は低迷しました。
  このため、手荷物車代用などの目的外使用も見受けられました。
  その後、ワキ1形・チキ2700形・レサ900形に改造される車両もあり、
  最後までレキ1形として残った車両も1966年に廃車されました。

 <製品特徴>
  国鉄レキ1形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  側面下部・台枠部分に “日本国有鉄道” が標記された1950年代の姿を再現しています。
  妻面下部の “側ブレーキてこ位置表示票” が標記されていない姿を再現。
  部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  レキ122 レキ164

 <編成例>
  レキ122 + レキ164

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<A1251>ホキ2500 初期型 4両セット
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 <実車ガイド>
  石灰石輸送用の35t積ホッパー貨車として、1967年に登場した国鉄ホキ2500形。
  1969年までに172両が製造されました。
  1967年度製の初期型(40両)のみ、車体下部の開閉扉に石灰石がこびりついた際、
  ハンマーで叩く為の円盤が並んでいます。
  さらに初期型のみ、上部の手すりが付いていません。
  奥多摩地区・秩父・美濃地区で運用されましたが、1999年度に形式消滅しました。

 <製品特徴>
  JR貨物ホキ2500形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  車体下部に並ぶ円盤が特徴的な初期型を再現しています。
  石灰石の積車状態を再現できる部品を取付済(外して空車状態も再現可能)。
  常備駅標記は “奥多摩駅常備” を印刷済。
  ホキ2507のみ “高麗川駅臨時常備” を印刷済。
  反射板を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  ホキ2506 ホキ2507 ホキ2518 ホキ2531

 <編成例>
  ホキ2506 + ホキ2507 + ホキ2518 + ホキ2531

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<A0185>ED77-14 無線アンテナ付
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 <実車ガイド>
  軸重が制限される亜幹線用電気機関車として、1967年に登場した国鉄ED77形。
  サイリスタ制御式の交流用電気機関車で、
  1965年登場の試作機ED93形を基に製造されました。
  重連運転が可能なよう、前面貫通扉や重連総括制御装置を装備しています。
  また、中間台車は軸重を14~16.8tのうちの4段切替できる方式となっており、
  幹線・亜幹線での共通使用が可能となっています。
  福島機関区に配置され、磐越西線などで運用されていましたが、
  1993年までに廃車となりました。

 <製品特徴>
  JR東日本ED77形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  屋根上に統一無線アンテナが取り付けられた民営化後のED77-14を再現しています。
  前面テールライト脇の誘導員用手すりを金属製別部品化。
  ヘッドライトが点灯します。
  テールライトは点灯しません。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  ED77-14(M)(P)

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<A1254>ホキ9500 小野田セメント 4両セット
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 <実車ガイド>
  砕石輸送用の私有貨車として、1970年に登場した国鉄ホキ9500形。
  新東京国際空港(成田空港)建設資材輸送用として、193両が製造されました。
  35t積みの無蓋ホッパー車で、国鉄のホキ2500の同形車です。
  空港建設終了後は数社に転属し、石灰石輸送などに従事しました。
  小野田セメント所有車は石灰石輸送に使用され、
  1981~2009年に美祢線重安~宇部線宇部岬間で活躍しました。
  引退直前に車体上部の手すりが撤去されました。

 <製品特徴>
  ホキ9500形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  美祢線・小野田線で活躍した小野田セメント所有車を再現しています。
  上部手すりが撤去された晩年の姿を再現。
  石灰石の積車状態を再現できる部品を取付済(外して空車状態も再現可能)。
  反射板を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  ホキ9509 ホキ9651 ホキ9586 ホキ9546

 <編成例>
  ホキ9509 + ホキ9651 + ホキ9586 + ホキ9546

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<A1520>キハ11-300(M) 名松線
<A1521>キハ11-300(T) 名松線
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 <実車ガイド>
  キハ30・キハ28・キハ58の置き換え用として、1988年に登場したJR東海キハ11形。
  18m級・片側2扉・セミクロスシートの近郊型気動車で、
  イギリスのカミンズ社製高出力エンジンを採用したことで、
  電車並みの高加速・高速性能を実現しています。
  1988年登場の0番台は暖地型の普通鋼製車、
  1988年登場の100番台は寒地型の普通鋼製車、
  1993年登場の200番台は東海交通事業所有の普通鋼製車、
  1999年登場の300番台は暖地型のトイレ付きステンレス車となっています。
  2009年の台風災害により家城~伊勢奥津間が不通になった名松線でしたが、
  2016年に復旧し、300番台4両が名松線専用車として投入されました。
  基本的には単行運用ですが、朝ラッシュ時などに2両編成で運行される事もあります。

 <製品特徴>
  JR東海キハ11形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  キハ11形300番台を再現しています。
  スカート下部拡大後の姿を再現。
  保安標記[ST][PT]。
  所属表記「海ナコ」。
  べビーカーマーク付き。
  幌を付属しています。
  片側はアーノルドカプラーで、もう片側はダミーカプラーで出荷。
  交換用ダミーカプラー・交換用アーノルドカプラーを付属しており、
  両側をアーノルドカプラーにする事も可能です。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯。
  <A1520>は動力車です。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <A1520>キハ11-300(M) 名松線
   キハ11-304(M)

  <A1521>キハ11-300(T) 名松線
   キハ11-306

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
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 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/4/18 (金)
   【トミックス】「2025/4/18発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【トミックス】「2025/4/18発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

   2025/4/22 (火)
   【カトー】「2025/4/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/4/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   名古屋市 758記念ドニチエコきっぷ 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/22の鉄道イベント情報

   2025/4/23 (水)
   肥薩線 線路修繕工事・列車運休
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/23の鉄道イベント情報

   2025/4/24 (木)
   【カトー】「2025/4/24出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   近鉄 大阪上本町駅 しまかぜ・あをによし 展示イベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/24の鉄道イベント情報

   2025/4/25 (金)
   【トミックス】「2025/4/25発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   首都圏新都市鉄道 研究学園駅 TXグッズ販売会
   多摩都市モノレール 鉄道むすめクリアファイルなど 販売
   テレビ朝日 タモリステーション 新幹線特集 放送
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/25の鉄道イベント情報

   2025/4/26 (土)
   武蔵五日市駅 五日市線開業100周年式典・出発式
   東急 こどもの国線 3・4両編成など 臨時列車 運転
   第17回 名鉄でんしゃまつり
   名鉄 江南市制70周年記念コラボグッズ 販売
   伊賀鉄道 行先方向板レプリカ 掲出
   能勢電鉄 レールウェイフェスティバル2025春
   博多駅 かんぱち・いちろく 1周年記念出発式
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/26の鉄道イベント情報

   2025/4/27 (日)
   いすみ鉄道 キハ52形引退記念イベント
   いすみ鉄道 キハ52-125 引退記念切符セット 発売
   伊豆箱根鉄道 ラブライブラッピング車両撮影会
   大阪メトロ 長居保守基地 保線基地撮影会 事前受付終了
   九州鉄道記念館 鉄道書籍・グッズ販売イベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/27の鉄道イベント情報

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【マイクロエース】「2024/5/15出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2024/5/15出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<A3858>キハ11-100(M) スカート拡大 美濃太田
<A3859>キハ11-100(T) スカート拡大 美濃太田
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 <実車ガイド>
  キハ30形・キハ28形・キハ58形の置き換え用として、
  1988年に登場したJR東海キハ11形。
  18m級2扉セミクロスシートの近郊型気動車です。
  1988年登場の0番台は暖地型の普通鋼製車、
  1988年登場の100番台は寒地型の普通鋼製車、
  1993年登場の200番台は東海交通事業所有の普通鋼製車、
  1999年登場の300番台は暖地型のステンレス車となっています。
  イギリスのカミンズ社製高出力エンジンを採用しており、
  電車並みの高加速・高速性能を実現しています。
  100番台は当初、美濃太田車両区に全車(23両)配置されましたが、
  後に107~112の6両が伊勢車両区に移籍となり、
  残りの17両は高山本線(主に岐阜~白川口間)と太多線で使用されました。
  美濃太田車両区所属車のバックミラーは特徴的で、
  運転席側は積雪防止カバーで覆われ、助手席側は前面窓下に取り付けられました。
  美濃太田車両区所属車はキハ25・キハ75導入により2015年3月に運用離脱しました。 

 <製品特徴>
  JR東海キハ11形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  キハ11形100番台を再現しています。
  助手席側のバックミラーが前面に取り付けられたグループを再現。
  スカート下部拡大後の姿を再現しています。
  片側はアーノルドカプラー、もう片側はダミーカプラーを装備しており、
  同封部品により両側をアーノルドカプラーにする事も可能です。
  幌を付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
  <A3858>は動力車です。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <A3858>キハ11-100(M) スカート拡大 美濃太田
   キハ11-115(M)

  <A3859>キハ11-100(T) スカート拡大 美濃太田
   キハ11-121

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  <A3859>キハ11-100(T) スカート拡大 美濃太田
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<A7243>キハ32 新塗装 スカート付 角型ライト(M)
<A7244>キハ32 新塗装 スカート付 角型ライト(T)
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 <実車ガイド>
  キハ20系などの代替用として、1987年に登場した国鉄キハ32形。
  四国向けの暖地向け一般形気動車で、普通鋼製のロングシート車となっています。
  車両は全長16m・全幅2.7mと、当時の国鉄旅客車両としては最小であり、
  バス用部品や廃車発生品も活用し、軽量化と製造コスト低減が図られました。
  製造メーカーにより細部が異なり、
  キハ32-1~11はヘッドライトが丸型、客室窓サッシが黒色で、
  キハ32-12~21はヘッドライトが角型、客室窓サッシが銀色になっています。
  登場当初は配置区ごとに帯色が異なりましたが、
  JR民営化後にアイボリーと水色のJR四国色に統一されました。
  2000年代には全車に簡易スカートが取り付けられました。

 <製品特徴>
  JR四国キハ32形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  前面ライトが角型、側面窓サッシが銀色のグループを再現しています。
  下部にスカートが付いた後の姿を再現。
  片側はアーノルドカプラーで、もう片側はダミーカプラーです。
  同封部品により両側をアーノルドカプラーにする事も可能。
  <A7243>は動力車です。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <A7243>キハ32 新塗装 スカート付 角型ライト(M)
   キハ32-14(M) (所属表記:四マツ)

  <A7244>キハ32 新塗装 スカート付 角型ライト(T)
   キハ32-16(T) (所属表記:四コチ)

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  <A7243>キハ32 新塗装 スカート付 角型ライト(M)
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  <A7244>キハ32 新塗装 スカート付 角型ライト(T)
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<A3666>783系 特急みどり 4両セット
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 <実車ガイド>
  JRグループ発足後初の新形車両として、1988年に登場したJR九州783系。
  サイリスタ連続位相制御の採用により、
  JR在来線用では初の最高速度130km/h対応車となりました。
  車体中央部に乗降扉とデッキを設け、1両を2室に分けることで、
  自由席・指定席・グリーン車・喫煙席・禁煙席を柔軟に設定することができます。
  2000年には特急 “みどり” “ハウステンボス” へと転用工事が実施され、
  サハ783-100は車端部を切り落とし、貫通型運転台が取り付けられました。
  特急 “みどり” 用の貫通型前頭部は緑色に塗装されました。

 <製品特徴>
  JR九州783系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  貫通型前頭部が緑色の特急 “みどり” を再現しています。
  側面に多数施されたレタリングは印刷済。
  行先シールを付属しています。
  両先頭車は電気連結器付きマイクロカプラーを装着済で、<A3667>等と連結可能。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
  クモハ783-12は実車に基づき前面表示器が設置されていません。
  部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クロハ782-101 モハ783-206 モハ783-112(M) クモハ783-12(P)

 <編成例>
  クロハ782-101 + モハ783-206 + モハ783-112(M) + クモハ783-12(P)

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<A1098>クハ481-501+502 晩年 2両セット
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 <実車ガイド>
  九州地区の581/583系置き換え用として、1984年に登場したクハ481形500番台。
  特急 “とき” 廃止により余剰となったクハ181/180形を交流対応改造した車両です。
  改造は最小限だったため181系の面影を残しており、
  例えばクハ180-5を改造したクハ481-502は、
  碓氷峠通過時にEF63形と連結するために装備した自連と解放テコが残されています。
  また、他の485系よりも車高が低くなっています。
  後に側面のJNRマークが撤去されました。
  残念ながら1993年に全廃されました。

 <製品特徴>
  JR九州クハ481形500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  JNRマーク無し・前面の赤帯無し・赤いJRマーク付きの1990年代の姿を再現。
  クハ481-501と-502で異なるスカート・色・カプラーカバーの有無を作り分け。
  色味・表記類を見直し。
  ヘッドマークシールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
  部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ481-501 クハ481-502

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<A3167>ワキ700 海軍省私有貨車タイプ 2両セット
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 <実車ガイド>
  海軍省所有の私有貨車として、1943年に登場した国鉄ワキ700形。
  30t積み二軸ボギー有蓋車で、30両が製造されました。
  航空関係の兵器や装備など、重量物の運搬に適した機能と構造になっており、
  95km/hの高速走行にも対応可能でした。
  戦後は荷物車代用や急行便用として使用され、
  1960年代には救援車代用にも転用されました。
  残念ながら1977年に形式消滅しました。

 <製品特徴>
  国鉄ワキ700形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  点対称の位置に大型の扉が設置された車体を再現しています。
  各種標記は登場直後の姿(側面下部、台枠に “車籍 鉄道省” 標記あり)がモチーフ。
  部品共用のため、一部実車と異なります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  ワキ715 ワキ717

 <編成例>
  ワキ715 + ワキ717

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