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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【トミックス】「2024/3/29発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1

トミックス(TOMIX)さん、2024/3/29売予定の鉄道模型製品発売情報です。


<7180>JR EF81-600形電気機関車(JR貨物更新色)
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 <実車ガイド>
  日本海縦貫線を走行できる交直流機関車として、1968年に登場した国鉄EF81形。
  直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。 
  車齢が古い車両については更新工事が実施され、
  その際に車体下部に白帯が追加されました。
  2012年から最高速度100km/h超の車両には運転状況記録装置の設置が義務付けられ、
  JR貨物所属の当該車には元の車番に600をプラスする改番が実施されました。
  600番台車は2016年まで日本海縦貫線で貨物列車牽引に使用されました。
  その後一部が九州地区に移動しましたが、現在は全て引退しました。

 <製品特徴>
  JR貨物EF81形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  JR貨物更新色のEF81形600番台を再現しています。
  運転台シースルー表現。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  パンタ下屋根部はグレーで再現。
  列車無線アンテナは取付済。
  屋根上ホイッスル・信号炎管は別パーツで付属しています。
  前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
  解放テコは別パーツを装着済。
  更新工事施工により側面下部に白線の入った姿を再現。
  ナンバープレートは<9177>とは異なる番号を選択し、
  ゲートが裏側に付いた形状で新規製作しています。
  ナンバープレート “EF81-716・717・723・725” は別パーツで付属しています。
  標記類・JRマークは印刷済。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
  黒色台車枠・黒色車輪・一体プレート輪心付車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF81-600(JR貨物更新色)(M)(P)

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<98394>JR EF210形コンテナ列車セット
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 <実車ガイド>
  EF65形の後継機として、1996年に登場したJR貨物EF210形。
  東海道~山陽本線系統の1300tコンテナ貨物列車運転拡大に目的に開発されました。
  “岡山機関区所属の省電力大出力機” という事から、
  “ECO-POWER 桃太郎” と名付けられました。
  2000年に登場したEF210形100番台は、
  EF65形の置き換え用として岡山機関区と新鶴見機関区に配置ました。
  2007年度以降はEF66形の置き換え用として、吹田機関区にも配置され、
  2011年までに計73両が製造されました。
  2018年からはEF210形300番台に似た塗装に順次変更されました。
  なお、109番以降はパンタグラフがシングルアーム化されました。
  さらに、156号機以降は屋根上のGPSアンテナの取付が中止され、
  モニター部にあった凹みとGPSアンテナがなくなり平らな形状になりました。

  コキ50000形の代替用として、2006年に登場したJR貨物コキ107形。
  コキ200形と同じユニットブレーキ方式を採用しています。
  これまでのコキ100系列では車体側面にあった手ブレーキハンドルが、
  車体端部のデッキ手スリに設置されたのが特徴です。
  12ftコンテナのほか海上コンテナ・タンクコンテナなどにも対応可能です。  
  2015年以降の増備車は、側面の “JRF” と “突放禁止” 表記がなくなりました。
  列車総重量1200t以下時は110km/h 、1300t時は100km/hの高速走行が可能で、
  東海道・山陽本線系統、東北本線~北海道系統、
  日本海縦貫線(大阪~新潟~札幌)の高速貨物列車として活躍しています。

 <製品特徴>
  JR貨物EF210形100番台とコキ107形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。

 【EF210】
  新塗装となった外観を再現しています。
  無線アンテナは装着済。
  シングルアームパンタグラフを搭載しています。
  運転台はシースルー構造。
  桃太郎ロゴ・JRマークは印刷済。
  別部品のナンバープレートは選択式(109・110・111・112)です。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。

【コキ107】
  車番は印刷済。
  小径車輪を採用しています。
  ブレーキハンドルを付属しています。
  2両で異なるデザイン・大きさのコンテナを搭載。
  コキ107-1902はUV54形式フレートライナーを2個搭載。
  コキ107-1945は40フィートコンテナ(フリーデザイン)を1個搭載。
  UV54-38000コンテナは番号違いを搭載しています。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF210(シングルアームパンタ搭載車)(M)(P)
  コキ107-1902(UV54フレートライナー搭載) コキ107-1945(海上コンテナ搭載)

 <編成例>
  EF210(シングルアームパンタ搭載車)(M)(P) +
  コキ107-1902(UV54フレートライナー搭載) + コキ107-1945(海上コンテナ搭載)

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  ※追記) 2024/4/12発売に延期されました。



<3306>私有 UR19A-3000形コンテナ(日本石油輸送・青空帯・5個入)
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 <実車ガイド>
  5t積12フィートの冷蔵コンテナとして、1994年に登場したUR19A形。
  UR19A形3000番台はL字二方開きタイプで、
  日本石油輸送(JOT)が所有しています。
  青空をイメージした帯がデザインされています。

 <製品特徴>
  UR19A形コンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2023年に登場した青空帯のUR19A形3000番台を5個入りで再現しています。
  コンテナ番号(UR19A-3013・3024・3035・3053・3120)は印刷済。
  JOTロゴ・規格外マーク・エコレールマークは印刷済。
  トミックスのコキ106・107形や各コンテナ貨車にワンタッチで搭載可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  UR19A-3013 UR19A-3024 UR19A-3035 UR19A-3053 UR19A-3120

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<3303>JR 19D形コンテナ(5個入)
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 <実車ガイド>
  1995年に登場したJR貨物19D形。
  19B形を改良した5t積12フィートの冷蔵コンテナです。
  内航船による鉄道代行輸送体制に対応可能な形式で、
  2017年までに48226個が製造されました。
  製造時期によりデザインに違いがみられます。

 <製品特徴>
  JR貨物19D形コンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  妻面リブが5本のグループを5個入りで再現しています。
  JRFロゴの入ったグループを再現。
  コンテナ番号(19D-18160・19360・22378・23800・24318)は印刷済。
  JRFロゴ・エコレールマークは印刷済。
  トミックスのコキ106、107形や各コンテナ貨車にワンタッチで搭載可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  19D-18160 19D-19360 19D-22378 19D-23800 19D-24318

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<3305>JR 30D形コンテナ(3個入)
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  20ft有蓋コンテナとして、2006年に登場したJR貨物30D形コンテナ。
  両側・妻面の三方開きのコンテナです。
  200番以降の塗装はJRFマークと白線が廃止され、
  側面右上にJRマーク、その下に “JR貨物” 表示が入りました。
  さらに妻面右上にも “JR貨物” 表示が入っています。

 <製品特徴>
  JR貨物30D形コンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  従来塗装のコンテナを3個入で再現しています。
  従来塗装で3桁個体番号は初の製品化。
  コンテナ番号(30D-75・136・149)・各種標記は印刷済。
  エコレールマーク印刷済。
  コキ50000形や各コンテナ貨車にワンタッチで搭載可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  30D-75 30D-136 30D-149

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<3304>JR V19C形コンテナ(5個入)
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 <実車ガイド>
  V18C形の代替用として、2006年に登場したJR貨物V19C形コンテナ。
  両側開きの12ft通風コンテナで、
  製造時期によりデザインに違いがみられます。

 <製品特徴>
  JR貨物V19C形コンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  JRFロゴの入ったグループを5個入りで再現しています。
  コンテナ番号(V19C-3993・4148・4392・4644・4734)は印刷済。
  JRFロゴは印刷済。
  トミックスのコキ106、107形や各コンテナ貨車にワンタッチで搭載可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  V19C-3993 V19C-4148 V19C-4392 V19C-4644 V19C-4734

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/4/18 (金)
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   2025/4/22 (火)
   【カトー】「2025/4/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/4/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   名古屋市 758記念ドニチエコきっぷ 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/22の鉄道イベント情報

   2025/4/23 (水)
   肥薩線 線路修繕工事・列車運休
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/23の鉄道イベント情報

   2025/4/24 (木)
   【カトー】「2025/4/24出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   近鉄 大阪上本町駅 しまかぜ・あをによし 展示イベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/24の鉄道イベント情報

   2025/4/25 (金)
   【トミックス】「2025/4/25発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【トミックス】「2025/4/25発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
   首都圏新都市鉄道 研究学園駅 TXグッズ販売会
   多摩都市モノレール 鉄道むすめクリアファイルなど 販売
   テレビ朝日 タモリステーション 新幹線特集 放送
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/25の鉄道イベント情報

   2025/4/26 (土)
   武蔵五日市駅 五日市線開業100周年式典・出発式
   東急 こどもの国線 3・4両編成など 臨時列車 運転
   第17回 名鉄でんしゃまつり
   名鉄 江南市制70周年記念コラボグッズ 販売
   伊賀鉄道 行先方向板レプリカ 掲出
   能勢電鉄 レールウェイフェスティバル2025春
   博多駅 かんぱち・いちろく 1周年記念出発式
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/26の鉄道イベント情報

   2025/4/27 (日)
   いすみ鉄道 キハ52形引退記念イベント
   いすみ鉄道 キハ52-125 引退記念切符セット 発売
   伊豆箱根鉄道 ラブライブラッピング車両撮影会
   大阪メトロ 長居保守基地 保線基地撮影会 事前受付終了
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   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/27の鉄道イベント情報

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【鉄コレ】「鉄道コレクション 2024/3/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

トミーテックさん、2024/3/28発売予定の鉄コレ(鉄道模型)製品発売情報です。


<323631>わたしの街鉄道コレクション<MT06>西日本鉄道 2両セット
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 <実車ガイド>
  600形・700形・2000形・8000形の置換用として、2006年に登場した西鉄3000形。
  西鉄初のステンレス製で、両開き3扉の転換クロスシート車となっており、
  2007年鉄道友の会ローレル賞を受賞しました。

 <製品特徴>
  西鉄3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  先頭車と中間車の2両セットを、鉄コレで再現しています。
  2セット購入することで4両編成の雰囲気が出せるよう交換用の屋根が付属します。
  (車両により付属しない場合もあります)
  車番・行先表示は印刷済。
  動力ユニットはTM-12R、走行用パーツセットはTT-04R、
  パンタグラフは<0271>WPS28C-2を推奨しています。
  金型の都合上、台車・床下機器ほか、一部実車と異なる部分があります。
  展示用レールは付属してません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  3509 3609(P)

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<323624>わたしの街鉄道コレクション<MT05>京阪電鉄 2両セット
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 <実車ガイド>
  2000系の代替用として、1978年に登場した京阪2600系。
  2000系の車体・台車・一部機器を流用して製造された車両で、
  冷房化・パンタグラフ交換(菱形→下枠交差型)・
  複電圧仕様の回生ブレーキ付き制御装置への換装などの改造が施されました。
  3両編成✕5本、2両編成✕4本、2+2両編成✕14本、
  4両固定編成✕6本が製造されましたが、
  ユニットの組み合わせを変更することにより、
  4両から8両までの編成を組むことができました。
  2008年以降、車体塗装の変更が実施されました。

 <製品特徴>
  京阪2600系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  先頭車と中間車の2両セットを、鉄コレで再現しています。
  2セット購入することで4両編成の雰囲気が出せるよう交換用の屋根が付属します。
  (車両により付属しない場合もあります)
  車番・行先表示は印刷済。
  動力ユニットはTM-06R、走行用パーツセットはTT-04R、
  パンタグラフは<0258>PT4811Nを推奨しています。
  金型の都合上、台車・床下機器ほか、一部実車と異なる部分があります。
  展示用レールは付属してません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  2601(P) 2701(P)

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<327516>わたしの街鉄道コレクション<MT04>近畿日本鉄道 2両セット
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 <実車ガイド>
  2410系の3両編成仕様として、1971年に登場した近鉄2430系。
  3両編成✕17本と2410系用中間車4両が製造されました。
  後に組成変更が実施され、3両編成のほかに2両編成・4両編成も登場しました。
  1979~85年には冷房化されました。  

 <製品特徴>
  近鉄2430系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  先頭車と中間車の2両セットを、鉄コレで再現しています。
  2セット購入することで4両編成の雰囲気が出せるよう交換用の屋根が付属します。
  (車両により付属しない場合もあります)
  車番・行先表示は印刷済。
  動力ユニットはTM-14、走行用パーツセットはTT-04R、
  パンタグラフは<0238>PG16を推奨しています。
  金型の都合上、台車・床下機器ほか、一部実車と異なる部分があります。
  展示用レールは付属してません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  2437(P) 2551

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<327509>わたしの街鉄道コレクション<MT03>名古屋鉄道 2両セット
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 <実車ガイド>
  名鉄では戦後初となる本格的通勤車として、1976年に登場した名鉄6000系。
  7700系をベースにした両開き3扉の抵抗制御車で、
  車内は車端部がロングシートで、客用扉間はクロスシートとなっています。
  最初は4両編成での登場でしたが、1978年からは2両編成も製造されました。
  1985年の10次車まで増備され、少しずつ細部の形態が変化しています。
  1985年以降、ロングシート化が進められました。

 <製品特徴>
  名鉄6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  先頭車と中間車の2両セットを、鉄コレで再現しています。
  2セット購入することで4両編成の雰囲気が出せるよう交換用の屋根が付属します。
  (車両により付属しない場合もあります)
  車番・行先表示は印刷済。
  動力ユニットはTM-12R、走行用パーツセットはTT-04R、
  パンタグラフは<0250>PT-4212-Sを推奨しています。
  金型の都合上、台車・床下機器ほか、一部実車と異なる部分があります。
  展示用レールは付属してません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  6207(P) 6107

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<327493>わたしの街鉄道コレクション<MT02>東急電鉄 2両セット
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 <実車ガイド>
  目黒線用車両として、1999年に登場した東急3000系(2代目)。
  片側4扉の20m級軽量ステンレス鋼製車で、
  地下鉄南北線・都営地下鉄三田線との直通運転に対応しています。
  一時的に東横線へ投入されましたが、
  2000年8月に本格的に目黒線での運用が開始されました。
  2022年8月~2023年3月に、6両編成から8両編成化が実施されました。

 <製品特徴>
  東急3000系(2代目)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  先頭車と中間車の2両セットを、鉄コレで再現しています。
  2セット購入することで4両編成の雰囲気が出せるよう交換用の屋根が付属します。
  (車両により付属しない場合もあります)
  車番・行先表示は印刷済。
  動力ユニットはTM-14、走行用パーツセットはTT-03R、
  パンタグラフは<0284>C-PS27Nを推奨しています。
  金型の都合上、台車・床下機器ほか、一部実車と異なる部分があります。
  展示用レールは付属してません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  3803 3703(P)

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/4/18 (金)
   【トミックス】「2025/4/18発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【トミックス】「2025/4/18発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

   2025/4/22 (火)
   【カトー】「2025/4/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
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   2025/4/25 (金)
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   武蔵五日市駅 五日市線開業100周年式典・出発式
   東急 こどもの国線 3・4両編成など 臨時列車 運転
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   名鉄 江南市制70周年記念コラボグッズ 販売
   伊賀鉄道 行先方向板レプリカ 掲出
   能勢電鉄 レールウェイフェスティバル2025春
   博多駅 かんぱち・いちろく 1周年記念出発式
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   2025/4/27 (日)
   いすみ鉄道 キハ52形引退記念イベント
   いすみ鉄道 キハ52-125 引退記念切符セット 発売
   伊豆箱根鉄道 ラブライブラッピング車両撮影会
   大阪メトロ 長居保守基地 保線基地撮影会 事前受付終了
   九州鉄道記念館 鉄道書籍・グッズ販売イベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/27の鉄道イベント情報

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    鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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【トミックス】「2024年3月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その4

トミックス(TOMIX)さん、2024年3月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<98839>JR E231-500系通勤電車(中央・総武線各駅停車・更新車)基本セット
<98840>JR E231-500系通勤電車(中央・総武線各駅停車・更新車)増結セット
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 <実車ガイド>
  通勤車両(103系・201系・205系・301系)や
  近郊形車両(113系・115系)の置き換え用として登場したJR東日本E231系。
  E231系500番台は山手線205系の置き換え用として、2002年に登場しました。
  0番台と比べ、前面デザインが白色ベースとなり、
  前照灯と尾灯の位置が入れ替わるなど、様々な変更点があります。
  登場後も、強化形スカートへの換装をはじめ、車外スピーカー設置、
  ホームドア対応のため中間の6ドア車を4ドア車に変更、
  ベビーカーマーク追加などの改良が加えられました。
  2017年のE235系投入に伴い、山手線から中央・総武緩行線への転籍が進み、
  その際に車体帯色がウグイスからイエローに変更されました。
  また、モハE231形の床下機器が一部更新されています。

 <製品特徴>
  JR東日本E231系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  三鷹車両センター所属のE231系500番台更新車を再現しています。

 【共通】
  モハE231形の床下は機器更新された姿を再現しています。
  側面車外スピーカー部は彫刻で立体的に表現。
  車体は2種類のシルバーで再現しています。
  側面グリーンガラスを再現。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。

 【98839のみ】
  ホーム検知装置の追加された前面を新規製作。
  強化型スカートを装着しています。
  JRマークは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  前面表示部は印刷済前面表示パーツを装着済で、交換用パーツを付属。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  先頭車運転台側はダミーカプラーを装備しています。

 【98840のみ】
  車番は選択式転写シート対応(転写シートは基本セットに付属)。

  詳細はメーカーの案内情報<98839><98840>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98839>JR E231-500系通勤電車(中央・総武線各駅停車・更新車)基本セット
   クハE231-500 モハE231-500(T)(P) モハE230-500
   モハE231-500(M)(P) モハE230-500 クハE230-500

  <98840>JR E231-500系通勤電車(中央・総武線各駅停車・更新車)増結セット
   サハE231-600 サハE231-500 モハE231-500(T)(P) モハE230-500

 <編成例>
  ● (2023年頃)
   ←千葉・津田沼     中野・三鷹→
   (1)クハE231 + (2)モハE231(P) + (3)モハE230 + (4)サハE231 +
   (5)モハE231(M)(P) + (6)モハE230 + (7)サハE231 +
   (8)モハE231(P) + (9)モハE230 + (10)クハE230

   赤文字:<98839>基本セット
   桃文字:<98840>増結セット

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  <98839>JR E231-500系通勤電車(中央・総武線各駅停車・更新車)基本セット
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  <98840>JR E231-500系通勤電車(中央・総武線各駅停車・更新車)増結セット
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<98837>JR 207-1000系通勤電車(転落防止幌付)セット
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 <実車ガイド>
  JR西日本初のVVVFインバータ搭載車として、1991年に登場したJR西日本207系。
  片福連絡線(JR東西線)乗り入れを想定した地下鉄対策が施されており、
  耐雪ブレーキや半自動ドア機能などの耐寒・耐雪対策も施されています。
  207系1000番台は東海道本線・山陽本線103系の置き換えと、
  1997年のJR東西線開業に備えて、1994年に登場しました。
  0番台で採用した電動車ユニット方式を廃止し、クモハ形式が設定されました。
  また、1997年のJR東西線開業に合わせてパンタグラフが増設されたほか、
  台車へのヨーダンパの追加や先頭車のスカート下部の延長など改造が施されました。
  2005~06年には帯色が濃淡青から紺とオレンジに変更されました。
  2014~15年には中間に連結された先頭車のみに転落防止幌が増設されました。

 <製品特徴>
  JR西日本207系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  中間に連結された先頭車の運転台側に転落防止幌が追加された姿を再現。
  サハ207-1000形の床下機器を新規製作で再現しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツを装着済で、
  交換用パーツを付属しています。
  編成両端の先頭車のヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  中間の先頭車のヘッドライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付です(テールライトは点灯しません)。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備しています。
  TNカプラーは胴受けが小型のものを使用。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ207-1000(P) サハ207-1100 モハ207-1000(M)(P)
  クハ206-1000 クモハ207-1000(P) サハ207-1000 クハ206-1000

 <編成例>
  ←野洲・京都・奈良・木津・同志社前 新三田・西明石・塚口・篠山口・新大阪→
  (7)クモハ207(P) + (6)サハ207 + (5)モハ207(M)(P) + (4)クハ206 +
  (3)クモハ207(P) + (2)サハ207 + (1)クハ206

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<7421>JRディーゼルカー キハ52-100形(大糸線・キハ52-115)
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 <実車ガイド>
  勾配線区向けの2エンジン搭載気動車として、1958年に登場した国鉄キハ52形。
  キハ20系の両運転台車両です。
  1962~66年に製造されたキハ52形100番台は、
  エンジンが垂直シリンダー形DMH17Cから水平シリンダー形DMH17Hに変更され、
  排気管移設・窓割変更・室内灯の蛍光灯化等も実施されました。
  大糸線のJR西日本区間で運用されていた115番は後年、
  クリームと朱色の国鉄標準色に塗替えられました。

 <製品特徴>
  JR西日本キハ52形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  キハ52形100番台を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  大糸線で後年塗替えられたクリームに朱色のツートンカラーで再現。
  ドアレールには銀色、各扉にある手すりモールドの朱色範囲内にクリーム色を印刷。
  ジャンパホースは別パーツ化により細密感が向上しています。
  TNカプラーは胴受部分が小さく、
  カプラーチェーンパーツが取り付けられるタイプを採用。
  大糸線特徴の前面窓内側にある装着済の表示器パーツには
  “糸魚川-南小谷” とワンマン表示を印刷済。
  車番・所属表記は印刷済。
  ヘッドライトは銀色の2灯式シールドビームで再現しています。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーターを採用。
  台車の排障器は台車一体型で再現しています。
  グレー台車枠・銀色車輪を採用。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ52-115(M)

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<98394>JR EF210形コンテナ列車セット
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 <実車ガイド>
  EF65形の後継機として、1996年に登場したJR貨物EF210形。
  東海道~山陽本線系統の1300tコンテナ貨物列車運転拡大に目的に開発されました。
  “岡山機関区所属の省電力大出力機” という事から、
  “ECO-POWER 桃太郎” と名付けられました。
  2000年に登場したEF210形100番台は、
  EF65形の置き換え用として岡山機関区と新鶴見機関区に配置ました。
  2007年度以降はEF66形の置き換え用として、吹田機関区にも配置され、
  2011年までに計73両が製造されました。
  2018年からはEF210形300番台に似た塗装に順次変更されました。
  なお、109番以降はパンタグラフがシングルアーム化されました。
  さらに、156号機以降は屋根上のGPSアンテナの取付が中止され、
  モニター部にあった凹みとGPSアンテナがなくなり平らな形状になりました。

  コキ50000形の代替用として、2006年に登場したJR貨物コキ107形。
  コキ200形と同じユニットブレーキ方式を採用しています。
  これまでのコキ100系列では車体側面にあった手ブレーキハンドルが、
  車体端部のデッキ手スリに設置されたのが特徴です。
  12ftコンテナのほか海上コンテナ・タンクコンテナなどにも対応可能です。  
  2015年以降の増備車は、側面の “JRF” と “突放禁止” 表記がなくなりました。
  列車総重量1200t以下時は110km/h 、1300t時は100km/hの高速走行が可能で、
  東海道・山陽本線系統、東北本線~北海道系統、
  日本海縦貫線(大阪~新潟~札幌)の高速貨物列車として活躍しています。

 <製品特徴>
  JR貨物EF210形100番台とコキ107形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。

 【EF210】
  新塗装となった外観を再現しています。
  無線アンテナは装着済。
  シングルアームパンタグラフを搭載しています。
  運転台はシースルー構造。
  桃太郎ロゴ・JRマークは印刷済。
  別部品のナンバープレートは選択式(109・110・111・112)です。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。

【コキ107】
  車番は印刷済。
  小径車輪を採用しています。
  ブレーキハンドルを付属しています。
  2両で異なるデザイン・大きさのコンテナを搭載。
  コキ107-1902はUV54形式フレートライナーを2個搭載。
  コキ107-1945は40フィートコンテナ(フリーデザイン)を1個搭載。
  UV54-38000コンテナは番号違いを搭載しています。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF210(シングルアームパンタ搭載車)(M)(P)
  コキ107-1902(UV54フレートライナー搭載) コキ107-1945(海上コンテナ搭載)

 <編成例>
  EF210(シングルアームパンタ搭載車)(M)(P) +
  コキ107-1902(UV54フレートライナー搭載) + コキ107-1945(海上コンテナ搭載)

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<98540>JR 183-1000系特急電車(グレードアップあずさ)基本セット
<98541>JR 183-1000系特急電車(グレードアップあずさ)増結セット
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 <実車ガイド>
  伊豆方面の特急 “あまぎ” や上野~万座・鹿沢口間の季節特急 “白根” の157系、
  上越線のL特急 “とき” の181系の置換用として、1974年に登場した183系1000番台。
  183系0番台を基本としつつ、耐寒耐雪構造が強化され、
  DT32I・TR69I形台車が採用されました。
  先頭車の前面は0番台が貫通型でしたが、1000番台は非貫通化されました。
  中央線の特急 “あずさ” は当初183系0番台と189系で運用されていましたが、
  1982年から183系1000番台が運用に就きました。
  1987年には “グレードアップあずさ” が登場し、
  塗装変更と車内設備のグレードアップが図られました。
  1990年までにグレードアップ車は8編成登場しましたが、
  1992~93年に再度塗装変更されました。

 <製品特徴>
  JR東日本183系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  グレードアップ改造と塗装変更の施された183系1000番台を、
  ハイグレード(HG)仕様で再現しています。

 【共通】
  モハ182-1000形後期型は屋根上にパンタグラフの2基ある姿を新規製作。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  トイレタンクは取付済。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備。

 【98540のみ】
  種別札挿し・号車札挿しのあるクハ183-1000形グレードアップ車を新規製作。
  サロ183-1000形グレードアップ車を新規製作。
  ATS車上子パーツを付属しています。
  ドアレール・JRマーク・グリーンカーマークは印刷済。
  車番・一部標記・禁煙車表示は転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  トレインマークはカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯。
  印刷済トレインマーク “あずさ” を装着し、
  “ウイングあずさ” “湘南新宿ライナー” を付属しています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  先頭車運転台側はダミーカプラーを装備しています。

 【98541のみ】
  モハ182-1000形後期型は屋根上にパンタグラフの2基ある姿を新規製作。
  靴摺り・ドアレールは印刷済。
  車番は転写シート対応(基本セットに付属)。

  詳細はメーカーの案内情報<98540><98541>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98540>JR 183-1000系特急電車(グレードアップあずさ)基本セット
   クハ183-1000(奇数車・GU車) サロ183-1100(GU車)
   モハ183-1000(GU車) モハ182-1000(後期型・GU車)(M)(P)
   クハ183-1000(偶数車)

  <98541>JR 183-1000系特急電車(グレードアップあずさ)増結セット
   モハ183-1000(GU車) モハ182-1000(後期型・GU車)(P)
   モハ183-1000 モハ182-1000(前期型)(P)

 <編成例>
  ●特急 “あずさ” (1990年頃)
   ←長野・松本・南小谷       新宿・千葉→
   (9)クハ183(GU) + (8)モハ183(GU) + (7)モハ182(GU)(P) +
   (6)サロ183(GU) + (5)モハ183(GU) + (4)モハ182(GU)(M)(P) +
   (3)モハ183 + (2)モハ182(P) + (1)クハ183

   赤文字:<98540>JR 183-1000系特急電車(グレードアップあずさ)基本セット
   桃文字:<98541>JR 183-1000系特急電車(グレードアップあずさ)増結セット

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  <98540>JR 183-1000系特急電車(グレードアップあずさ)基本セット
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  <98541>JR 183-1000系特急電車(グレードアップあずさ)増結セット
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  ※追記) 2024年5月発売に延期されました。



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   2025/4/26 (土)
   武蔵五日市駅 五日市線開業100周年式典・出発式
   東急 こどもの国線 3・4両編成など 臨時列車 運転
   第17回 名鉄でんしゃまつり
   名鉄 江南市制70周年記念コラボグッズ 販売
   伊賀鉄道 行先方向板レプリカ 掲出
   能勢電鉄 レールウェイフェスティバル2025春
   博多駅 かんぱち・いちろく 1周年記念出発式
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/26の鉄道イベント情報

   2025/4/27 (日)
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   いすみ鉄道 キハ52-125 引退記念切符セット 発売
   伊豆箱根鉄道 ラブライブラッピング車両撮影会
   大阪メトロ 長居保守基地 保線基地撮影会 事前受付終了
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