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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【グリーンマックス】「2025/7/25出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

グリーンマックス(GREENMAX)さん、
2025/7/25出荷予定(7/28問屋着)の鉄道模型製品発売情報です。


<32038>西武6000系アルミ車(車番選択式・戸袋窓付き)基本4両編成セット(動力付き)
<32039>西武6000系アルミ車(車番選択式・戸袋窓付き)増結用中間車6両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  西武池袋線と営団(現:東京メトロ)有楽町線との相互直通運転車両として、
  1992年に登場した西武6000系。
  西武唯一のステンレス車体で、初の10両固定編成車として登場しました。
  1996年以降製造の6151Fからは軽量化のためにアルミ車体となり、
  1997年以降に製造された6156~6158Fは戸袋窓も廃止されました。
  2014年には5次車(6151F~55F)の戸袋窓が簡易封鎖されました。
  さらに2014~19年には走行機器の更新工事が実施されました。
  2024年3月頃からは前面貫通ドア上部に地下鉄非対応車を示す
  黄色のテープが掲出されています。

 <製品特徴>
  西武6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  アルミ車の戸袋窓封鎖前・副都心線乗り入れ改造後の2013年頃の姿を再現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  避雷器は一体彫刻表現。
  シンボルマーク(SEIBU)は印刷済。
  車番は新規製作の選択式車両マークを付属しています。
  新規製作の付属ステッカーには種別行先表示・運行番号・弱冷房車・
  優先席・女性専用車・車椅子マークを収録しています。
  <32038>はヘッドライト(電球色)・テールライト・
  前面種別/行先表示/運行番号(白色)が点灯します。
  <32038>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<32038><32039>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <32038>基本4両編成セット(動力付き)
   クハ6150 モハ6550(M)(P) モハ6650 クハ6050

  <32039>増結用中間車6両セット(動力無し)
   モハ6250(P) モハ6350 サハ6450
   サハ6750 モハ6850(P) モハ6950

 <編成例>
  ←飯能         池袋→
  クハ6150 + モハ6250(P) + モハ6350 + サハ6450 + モハ6550(M)(P) +
  モハ6650 + サハ6750 + モハ6850(P) + モハ6950 + クハ6050

  赤文字:<32038>基本4両編成セット(動力付き)
  桃文字:<32039>増結用中間車6両セット(動力無し)

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  <32038>基本4両編成セット(動力付き)
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  <32039>増結用中間車6両セット(動力無し)
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<32043>JR211系6000番台(GG編成・車番選択式)基本2両編成セット(動力付き)
<32044>JR211系6000番台(GG編成・車番選択式)増結2両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  111・113・115系の代替用として、1985年に製造された国鉄211系。
  直流近郊型のステンレス車で、JR東海とJR東日本に引き継がれました。
  JR東海211系6000番台は1990~91年に製造された1M方式の制御電動車です。
  クハ210形5000番台と組んで2両編成で運用されています。
  当初は御殿場線用に投入されましたが、現在は東海道線を中心に運用されています。

 <製品特徴>
  JR東海211系6000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  号車札受けが撤去される前の2020年頃までの姿を再現しています。
  前面貫通幌・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器は一体彫刻表現。
  JRマーク・ATS標記・エンド標記・所属/定員標記は印刷済。
  車番は選択式車両マークを付属しています。
  新規製作の付属ステッカーには種別行先表示・優先席・
  車椅子/ベビーカーマークを収録しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・前面種別行先表示(白色)が点灯。
  <32043>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<32043><32044>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <32043>JR211系6000番台(GG編成・車番選択式)基本2両編成セット(動力付き)
   クハ210-5000 クモハ211-6000(M)(P)

  <32044>JR211系6000番台(GG編成・車番選択式)増結2両編成セット(動力無し)
   クハ210-5000 クモハ211-6000(P)

 <編成例>
  <32043>JR211系6000番台(GG編成・車番選択式)基本2両編成セット(動力付き)
   ←豊橋    富士・熱海・国府津→
   クハ210-5000 + クモハ211-6000(M)(P)

  <32044>JR211系6000番台(GG編成・車番選択式)増結2両編成セット(動力無し)
   ←豊橋    富士・熱海・国府津→
   クハ210-5000 + クモハ211-6000(P)

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  <32043>JR211系6000番台(GG編成・車番選択式)基本2両編成セット(動力付き)
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  <32044>JR211系6000番台(GG編成・車番選択式)増結2両編成セット(動力無し)
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<32028>阪急1300系(車番選択式)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  神宝線用1000系(2代目)の京都線仕様として、2014年に登場した阪急1300系(2代目)。
  外観・内装は1000系と同じですが、車体幅・車体長などが若干異なります。
  8両固定編成のロングシート車で、
  京都線・千里線のほか大阪メトロ堺筋線にも乗り入れてます。
  近年、ホームドアに対応するための車番が側面車端上部に追加されています。  

 <製品特徴>
  阪急1300系(2代目)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  車番選択式仕様で再現しています。
  FOMAアンテナ配管は1302編成以降の姿を再現。
  FOMAアンテナは取付済。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  避雷器は一体彫刻表現。
  コーポレートマークは印刷済。
  車番・ホームドア用車番は新規製作の選択式車両マークを付属しています。
  新規製作の付属ステッカーには種別行先表示・優先席表示・
  車椅子/ベビーカーマーク・弱冷車・女性専用車を収録しています。
  ヘッドライト(白色)・テールライト・通過標識灯(白色)・
  前面種別/行先表示(白色)が点灯します。
  通過標識灯はライトユニット基板のスイッチにて点灯/消灯が選択可能。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  ダミーカプラーは阪急専用品を実装しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  1300 1800(P) 1900 1350 1450 1850(M)(P) 1950 1400

 <編成例>
  ←大阪梅田・天下茶屋      京都河原町・北千里→
  1300 + 1800(P) + 1900 + 1350 + 1450 + 1850(M)(P) + 1950 + 1400

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/8/29(金)
   【トミックス】「2025/8/29発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【トミックス】「2025/8/29発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
   【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/8/29発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/9/4(木)
   【マイクロエース】「2025/9/4出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【マイクロエース】「2025/9/4出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
   ときわ路パス 秋季 発売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/4の鉄道イベント情報

   2025/9/5(金)
   【グリーンマックス】「2025/9/5出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   京都鉄道博物館 かわせみ・やませみ 車内有料見学イベント 事前受付開始
   吹田総合車両所 一般公開イベント 事前受付終了
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/5の鉄道イベント情報

   2025/9/6(土)
   苗穂工場 一般公開イベント
   三陸鉄道・岩手開発鉄道・JR東 盛駅 3つの鉄道まつり
   にっぽりトレインフェス
   大井川鐵道 ブルートレイン急行 運転
   豊橋鉄道 渥美線・市内線 ダイヤ改正
   京都丹後鉄道 10周年イベント
   京都丹後鉄道 クロミの丹後七姫トレイン 運転
   京都市 京都駅 10系初期車両引退記念 グッズ販売会
   西九州新幹線沿線 新幹線かもめ3周年記念イベント
   新幹線フェスタ in 大村車両基地
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/6の鉄道イベント情報

   2025/9/7(日)
   東武 2025 SLファンフェスタ
   森の京都QRトレイン 大阪~京都~福知山間(ツアー) 事前受付終了
   能勢電鉄 鉄道部品即売会
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/7の鉄道イベント情報

   2025/9/8(月)
   京都市 烏丸線20系第8編成 営業運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/8の鉄道イベント情報

   2025/9/9(火)
   【カトー】「2025/9/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   嵯峨野観光鉄道 オオサントロッコ列車 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/9の鉄道イベント情報

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【カトー】「2025年8月→7月 発売予定変更 鉄道模型製品 発売情報」

カトー(KATO)さん、
下記製品の発売予定が2025年8月から7月に変更されました。
2025年7月29日出荷予定です。


<10-2102>205系3100番台 仙石線色(1パンタ編成) 4両セット
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 <実車ガイド>
  103系に代わる新形式車として、1985年に登場した国鉄205系。
  回生ブレーキ付き界磁チョッパ制御を採用した20m級4扉ステンレス車です。
  205系3100番台は山手線・埼京線所属車を仙石線用に改造した車両で、
  2002年に4両編成で登場しました。
  モハは全車が山手線用からの改造車で、
  クハは元山手線用or元埼京線用のサハ205形中間付随車を先頭車化しています。
  このほかにも耐寒設備の追加やトイレの設置などが施されました。
  パンタグラフ搭載部が改造されていない1パンタの編成と、
  改造された2パンタの編成が見られます。

 <製品特徴>
  JR東日本205系3100番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2025年の仙台車両センター宮城野派出所所属のM10編成を再現しています。
  トイレが設けられたクハ205の塞がれた車端部側窓・床下のトイレタンク・
  ベンチレーター撤去跡を的確に再現しています。
  クハ204に取り付けられた仙石線車両に特有のATACSアンテナを表現。
  モハ205はパンタグラフ1基が搭載された形態の屋根上を再現しています。
  ドア脇に設置された “開ドアスイッチ” を表現しています。
  先頭部の鋼体部の塗装、車体のステンレス部など
  異なる素材による外観の仕上りを的確に表現しています。
  LED化された側面行先表示を収録したシールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・先頭部行先表示が点灯。
  灰色化された床下機器や台車を再現しています。
  中間連結部はジャンパ管付の台車マウント密連形カプラーを採用。
  先頭部はいずれもダミーカプラーを採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ205-3110 モハ205-3110(P) モハ204-3110(M) クハ204-3110

 <編成例>
  ←石巻     仙台・あおば通→
  クハ205-3110 + モハ205-3110(P) + モハ204-3110(M) + クハ204-3110

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【カトー】「2025年7月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その5

カトー(KATO)さん、2025年7月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<10-2096>E3系2000番台 山形新幹線「つばさ」新塗色 7両セット
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 <実車ガイド>
  秋田新幹線の開業に備え、1995年に登場したJR東日本E3系。
  新幹線直行特急(ミニ新幹線)用の新幹線車両です。
  E3系2000番台は山形新幹線400系の置き換え用として、2008年に登場。
  2010年までに7両編成✕12本が製造されました。
  当初はシルバーメタリックとグレーに緑帯を巻いたデザインでしたが、
  2014~16年に新塗装に塗り替えられました。

 <製品特徴>
  JR東日本E3系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  新塗装のE3系2000番台を再現しています。
  E3系1000番台とは異なる前頭部ライト形状、16・17号車の窓配置、
  大形化された側面表示、床下カバーの違いなどを的確に再現。
  実車に即した赤色のパンタグラフを再現しています。
  東京寄り先頭車のE311(11号車)には先頭車連結機構を装備。
  側面行先表示は黒ベタ印刷。
  行先表示シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  11号車(E311-2010)は消灯スイッチ付。
  スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
  中間連結部はダイヤフラムカプラーを採用しています。
  新幹線車両の特徴である車輪側面のディスクブレーキを表現した車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  E311-2010 E326-2010(P) E329-2010(M) E326-2110(P)
  E328-2010 E325-2010 E322-2010

 <編成例>
  ←東京     山型・新庄・新青森・新函館北斗→
  E523-3 + E526-103 + E525-3(P) + E526-203 + E525-403 +
  E526-303 + E525-103(M)(P) + E526-403 + E515-3 + E514-3 +
  E311-2010 + E326-2010(P) + E329-2010(M) + E326-2110(P) +
  E328-2010 + E325-2010 + E322-2010

  赤文字<10-1969>E5系新幹線「はやぶさ」基本セット(3両)
  桃文字<10-1970>E5系新幹線「はやぶさ」増結セットA(3両)
  橙文字<10-1971>E5系新幹線「はやぶさ」増結セットB(4両)
  青文字:<10-2096>E3系2000番台 山形新幹線「つばさ」新塗色 7両セット

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<10-1554S>701系1000番台 仙台色 2両セット
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 <実車ガイド>
  東北地区の12系2000番台客車や715系電車、キハ58系気動車等の置換用として、
  1993年から登場したJR東日本701系。
  1994年登場の701系1000番台は仙台・盛岡地区の715系の置き換え用として、
  1996年までに2両編成✕38本と4両編成✕4本が製造されました。
  非ワンマン対応の4両編成とワンマン対応の2両編成では側面が若干異なります。
  仙台地区用車の車体帯色は赤+白+緑15号となっています。

 <製品特徴>
  JR東日本701系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  仙台車両センター所属のF2-24編成を再現しています。
  スカートの高さを実感的な形状にアップデート。
  胴受(ジャンパ栓位置違い2種)を付属しています。
  非ワンマン対応車の4両編成と、ワンマン対応車の2両編成はで異なる側面を作り分け。
   ・4両…幕板の車外スピーカー・ドア脇の出入口表示器なし
   ・2両…車外スピーカー・ドア脇出入口表示器あり
  前面表示は “仙台” を取付済で、
  交換用の前面表示(無地)と行先表示シールを付属しています。
  各先頭車ともヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯(消灯スイッチ付)し、
  電球色LEDを採用しています。
  スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
  減磁板組込済。
  動力車はクモハ701に設定し、片台車駆動、トラクションタイヤ装備。
  各車ともフックなしのボディマウント密連カプラーを採用し、
  先頭部に取付可能な電連を付属しています。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ←新白河・原ノ町    仙台・利府・一ノ関→
  クハ700-1024 クモハ701-1024(M)(P)

 <編成例>
  <10-1553S> + <10-1554S>

  <10-1554S> + <10-1554S>

  <10-1554S> + <10-1554S> + <10-1554S>

  赤文字:<10-1553S>701系1000番台 仙台色 4両セット
  桃文字:<10-1554S>701系1000番台 仙台色 2両セット

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<10-1553S>701系1000番台 仙台色 4両セット
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 <実車ガイド>
  東北地区の12系2000番台客車や715系電車、キハ58系気動車等の置換用として、
  1993年から登場したJR東日本701系。
  1994年登場の701系1000番台は仙台・盛岡地区の715系の置き換え用として、
  1996年までに2両編成✕38本と4両編成✕4本が製造されました。
  非ワンマン対応の4両編成とワンマン対応の2両編成では側面が若干異なります。
  仙台地区用車の車体帯色は赤+白+緑15号となっています。

 <製品特徴>
  JR東日本701系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  仙台車両センター所属のF4-29編成を再現しています。
  スカートの高さを実感的な形状にアップデート。
  胴受(ジャンパ栓位置違い2種)を付属しています。
  非ワンマン対応車の4両編成と、ワンマン対応車の2両編成はで異なる側面を作り分け。
   ・4両…幕板の車外スピーカー・ドア脇の出入口表示器なし
   ・2両…車外スピーカー・ドア脇出入口表示器あり
  前面表示は “仙台” を取付済で、
  交換用の前面表示(無地)と行先表示シールを付属しています。
  各先頭車ともヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯(消灯スイッチ付)し、
  電球色LEDを採用しています。
  スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
  減磁板組込済。
  動力車はクモハ701に設定し、片台車駆動、トラクションタイヤ装備。
  各車ともフックなしのボディマウント密連カプラーを採用し、
  先頭部に取付可能な電連を付属しています。
  DCCフレンドリー。
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 <製品内容>
  ←新白河・原ノ町    仙台・利府・一ノ関→
  クハ700-1029 モハ701-1003(P) サハ700-1003 クモハ701-1029(M)(P)

 <編成例>
  <10-1553S> + <10-1554S>

  赤文字:<10-1553S>701系1000番台 仙台色 4両セット
  桃文字:<10-1554S>701系1000番台 仙台色 2両セット

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<10-713-9>VT 18.16 “SVT Görlitz” 4両セット
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 <実車ガイド>
  東ドイツ国鉄(DR)の特急形気動車として、1963年に製造されたVT18.16型。
  両先頭車に900馬力(量産車は1000馬力)のエンジンを1基ずつ搭載しており、
  最高速度160kmで走行することができます。
  “気動車(Verbrennungstriebwagen)” から “VT” 、“1800馬力” から “18” 、
  最高速度160km/hから “16” を合わせて “VT18.16” と命名されました。
  命名規則が変更された1970年以降は “BR175系” となり、
  スカンディナヴィア・オーストリア・チェコスロバキアへの国際列車として、
  4~6両編成での運用で活躍しました。
  中でも “ウィンドボナ号” (ベルリン~ウィーン)が有名です。
  引退後はドイツ各地で車両が保存されています。

 <製品特徴>
  東ドイツ国鉄(DR)VT18.16型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  VTa 18.16.10を先頭とする保存車(SVT ゲルリッツ)を再現しています。
  復活運転の編成で、裾部に黒と青の帯を配した塗装を再現。
  各種表記類は印刷済。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します(電球色LED採用)。
  中間連結部はダイヤフラムカプラーを採用しています。
  先頭車先頭部はダミーカプラーを採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  Vta 18.16.10(M) VMc 18.16.07
  VMd 18.16.07 VTb 18.16.07

 <編成例>
  Vta 18.16.10(M) + VMc 18.16.07 + VMd 18.16.07 + VTb 18.16.07

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   豊橋鉄道 渥美線・市内線 ダイヤ改正
   京都丹後鉄道 10周年イベント
   京都丹後鉄道 クロミの丹後七姫トレイン 運転
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