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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【カトー】「2025/7/24出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

カトー(KATO)さん、2025/7/24出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<10-040><LOCAL-SEN>キハ20系 オレンジ1【特別企画品】
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 <実車ガイド>
  大型車体を採用した一般形気動車として、1957年に登場した国鉄キハ20系。
  キハ20形はキハ20系の両運転台車です。
  0番台はバス窓車でしたが、200番台は客室窓が2段上昇式に変更されました。

 <製品特徴>
  国鉄キハ20系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  キハ20形200番台を再現しています。
  一般色(オレンジ+クリーム)と呼ばれた国鉄気動車標準色の姿を再現。
  前面ホロは黒色、床下色はグレー、台車は黒色で再現しています。
  所属表記は “関スイ” を採用。
  ヘッドライト・テールライトは点灯しません。
  室内灯も取付が出来ません。
  アーノルドカプラーを標準装備。
  各セットの動力車(キハ25)には、復刻版の “検査証” を封入しています。
  パッケージは60周年を記念した専用デザインで、
  化粧箱の中にクリアケース2本が入った構成となっています。
  クリアケース内のペーパーインサートは
  4両それぞれが異なる懐かしいパッケージデザインを採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ20-260(M) + キハ20-240

 <編成例>
  キハ20-260(M)

  キハ20-260(M) + キハユニ26-40

  キハ20-260(M) + キハ20-240 + キハユニ26-40

  キハ20-260(M) + キハ20-240 + キハ25-240(M) + キハユニ26-40

  キハ25-240(M) + キハ20-240

  キハ25-240(M) + キハユニ26-40 + キハ20-240

  赤文字:<10-040><LOCAL-SEN>キハ20系 オレンジ1【特別企画品】
  桃文字:<10-041><LOCAL-SEN>キハ20系 オレンジ2【特別企画品】

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<10-041><LOCAL-SEN>キハ20系 オレンジ2【特別企画品】
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 <実車ガイド>
  大型車体を採用した一般形気動車として、1957年に登場した国鉄キハ20系。
  キハ25形はキハ20系の片運転台車です。
  0番台はバス窓車でしたが、200番台は客室窓が2段上昇式に変更されました。
  キハユニ26形は暖地向けの座席・郵便・荷物輸送の合造車で、
  59両が製造されました。

 <製品特徴>
  国鉄キハ20系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  キハ25+キハユニ26を再現しています。
  首都圏色(オレンジ単色)の姿を再現。
  前面ホロは黒色、床下色はグレー、台車は黒色で再現しています。
  所属表記は “関スイ” を採用。
  ヘッドライト・テールライトは点灯しません。
  室内灯も取付が出来ません。
  アーノルドカプラーを標準装備。
  各セットの動力車(キハ25)には、復刻版の “検査証” を封入しています。
  パッケージは60周年を記念した専用デザインで、
  化粧箱の中にクリアケース2本が入った構成となっています。
  クリアケース内のペーパーインサートは
  4両それぞれが異なる懐かしいパッケージデザインを採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ25-240(M) キハユニ26-40

 <編成例>
  キハ20-260(M) + キハユニ26-40

  キハ20-260(M) + キハ20-240 + キハユニ26-40

  キハ20-260(M) + キハ20-240 + キハ25-240(M) + キハユニ26-40

  キハ25-240(M) + キハ20-240

  キハ25-240(M) + キハユニ26-40 + キハ20-240

  赤文字:<10-040><LOCAL-SEN>キハ20系 オレンジ1【特別企画品】
  桃文字:<10-041><LOCAL-SEN>キハ20系 オレンジ2【特別企画品】

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<3066-F>EF81 95 レインボー塗装機
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 <実車ガイド>
  日本海縦貫線を走行できる交直流機関車として、1968年に登場した国鉄EF81形。
  直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能で、
  日本海縦貫線を中心に本州~九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
  1974年製造のEF81-95は日本海縦貫線用として、富山第二機関区に配置されました。
  1980年度に田端機関区に転属。
  1987/2/26にはスーパーエクスプレスレインボー塗装に変更され、
  側面に “EF81” ロゴが描かれました。
  スーパーエクスプレスレインボーのほか、
  寝台特急北斗星や青森~盛岡間での普通列車にも使用されていました。
  スーパーエクスプレスレインボー引退後もレインボー塗装は継続され、
  団体専用列車カシオペアクルーズの牽引機として運用されていました。

 <製品特徴>
  JR東日本EF81形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  通常のカシオペアの運転が終了した2016年頃のEF81-95号機を再現しています。
  海側と山側で書体・角度が異なる “EF81” ロゴを再現。
  側面ガラスにEF81ロゴの塗装が省略された様態を再現しています。
  前面ワイパーおよび側面の縦桟は銀色で表現しています。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  屋根上の常磐無線アンテナ撤去跡を再現。
  1エンド側面の運転台窓下、換算表記上部の “JR東日本” の銘板を印刷で再現。
  はめ込み式ナンバープレート “EF81 95” 、メーカーズプレート “日立” 、
  クイックヘッドマーク “カシオペア” ✕2を付属しています。
  ヘッドライトが点灯(電球色LED採用)。
  スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF81-95(M)(P)

 <編成例>
  ←上野    長野・青森・札幌→
  (1)スロネフE26-1 + (2)スロネE26-1 + (3)マシE26-1 + (4)スロネE27-101 +
  (5)スロネE27-402 + (6)スロネE27-302 + (7)スロネE27-202 +
  (8)スロネE27-1 + (9)スロネE27-401 + (10)スロネE27-301 +
  (11)スロネE27-201 + (12)カハフE26-1 + EF81-95(M)(P)

  赤文字<10-2112>E26系「カシオペアクルーズ」6両基本セット
  桃文字<10-2114>E26系「カシオペア」6両増結セット
  橙文字:<3066-F>EF81 95 レインボー塗装機 

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<10-2112>E26系「カシオペアクルーズ」6両基本セット
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 <実車ガイド>
  JRグループが初めて新造した新系列客車として、1999年に登場したJR東日本E26系。
  ステンレス製の寝台客車で、客室全てが2人用A寝台個室となっています。
  1999年に寝台特急 “カシオペア” (上野~札幌間)でデビューしましたが、
  2016年の北海道新幹線開業に伴い、定期運転を終了しました。
  その後は青函トンネル通過用アンテナを増設し、
  団体専用列車 “カシオペア紀行” “カシオペアクルーズ” で使用されました。
  なお、北海道乗り入れは2017年2月を最後に終了しており、
  現在はJR東日本管内で “カシオペアクルーズ” として運行されています。

 <製品特徴>
  JR東日本E26系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  カシオペアの定期運行終了後、
  カハフE26の床下にLCXアンテナが搭載された2016年頃の姿を再現しています。
  ステンレスの微妙な質感差(ドア枠、鋼製展望部など)を表現しています。
  カハフE26-1の床下に増設されたLCXアンテナを再現。
  展望室の椅子は実車に則して青色で表現しています。
  マシE26はテーブルライトが点灯し、号車表記横に禁煙車マークを印刷済、
  茶色を基調とした室内を再現しています。
  テールライト・バックサインが点灯(白色LED採用)。
  スロネフE26・カハフE26の機関車連結部はアーノルドカプラーを標準装備し、
  交換用としてKATOナックルカプラーを付属しています。
  中間連結部はジャンパ管付KATOカプラー密連形を標準装備。
  側面表示シールを付属しており、号車番号と “カシオペア” の愛称名のみを表示した
  カシオペアクルーズ専用の側面表示を再現可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  スロネフE26-1 マシE26-1 スロネE27-401
  スロネE27-301 スロネE27-201 カハフE26-1

 <編成例>
  ←上野    長野・青森・札幌→
  (1)スロネフE26-1 + (2)スロネE26-1 + (3)マシE26-1 + (4)スロネE27-101 +
  (5)スロネE27-402 + (6)スロネE27-302 + (7)スロネE27-202 +
  (8)スロネE27-1 + (9)スロネE27-401 + (10)スロネE27-301 +
  (11)スロネE27-201 + (12)カハフE26-1 + EF81-95(M)(P)

  赤文字:<10-2112>E26系「カシオペアクルーズ」6両基本セット
  桃文字<10-2114>E26系「カシオペア」6両増結セット
  橙文字:<3066-F>EF81 95 レインボー塗装機

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<10-2114>E26系「カシオペア」6両増結セット
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 <実車ガイド>
  JRグループが初めて新造した新系列客車として、1999年に登場したJR東日本E26系。
  ステンレス製の寝台客車で、客室全てが2人用A寝台個室となっています。
  1999年に寝台特急 “カシオペア” (上野~札幌間)でデビューしましたが、
  2016年の北海道新幹線開業に伴い、定期運転を終了しました。
  その後は青函トンネル通過用アンテナを増設し、
  団体専用列車 “カシオペア紀行” “カシオペアクルーズ” で使用されました。
  なお、北海道乗り入れは2017年2月を最後に終了しており、
  現在はJR東日本管内で “カシオペアクルーズ” として運行されています。

 <製品特徴>
  JR東日本E26系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  カシオペアの定期運行終了後、
  カハフE26の床下にLCXアンテナが搭載された2016年頃の姿を再現しています。
  ステンレスの微妙な質感差(ドア枠、鋼製展望部など)を表現しています。
  スロネE26連結部電話アンテナを別付パーツで再現。
  スロネフE26・カハフE26の機関車連結部はアーノルドカプラーを標準装備し、
  交換用としてKATOナックルカプラーを付属しています。
  中間連結部はジャンパ管付KATOカプラー密連形を標準装備。
  側面表示シールを付属しており、号車番号と “カシオペア” の愛称名のみを表示した
  カシオペアクルーズ専用の側面表示を再現可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  スロネE26-1 スロネE27-101 スロネE27-402
  スロネE27-302 スロネE27-202 スロネE27-1

 <編成例>
  ←上野    長野・青森・札幌→
  (1)スロネフE26-1 + (2)スロネE26-1 + (3)マシE26-1 + (4)スロネE27-101 +
  (5)スロネE27-402 + (6)スロネE27-302 + (7)スロネE27-202 +
  (8)スロネE27-1 + (9)スロネE27-401 + (10)スロネE27-301 +
  (11)スロネE27-201 + (12)カハフE26-1 + EF81-95(M)(P)

  赤文字<10-2112>E26系「カシオペアクルーズ」6両基本セット
  桃文字:<10-2114>E26系「カシオペア」6両増結セット
  橙文字:<3066-F>EF81 95 レインボー塗装機

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/8/29(金)
   【トミックス】「2025/8/29発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【トミックス】「2025/8/29発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
   【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/8/29発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/9/4(木)
   【マイクロエース】「2025/9/4出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【マイクロエース】「2025/9/4出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
   ときわ路パス 秋季 発売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/4の鉄道イベント情報

   2025/9/5(金)
   【グリーンマックス】「2025/9/5出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   京都鉄道博物館 かわせみ・やませみ 車内有料見学イベント 事前受付開始
   吹田総合車両所 一般公開イベント 事前受付終了
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/5の鉄道イベント情報

   2025/9/6(土)
   苗穂工場 一般公開イベント
   三陸鉄道・岩手開発鉄道・JR東 盛駅 3つの鉄道まつり
   にっぽりトレインフェス
   大井川鐵道 ブルートレイン急行 運転
   豊橋鉄道 渥美線・市内線 ダイヤ改正
   京都丹後鉄道 10周年イベント
   京都丹後鉄道 クロミの丹後七姫トレイン 運転
   京都市 京都駅 10系初期車両引退記念 グッズ販売会
   西九州新幹線沿線 新幹線かもめ3周年記念イベント
   新幹線フェスタ in 大村車両基地
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/6の鉄道イベント情報

   2025/9/7(日)
   東武 2025 SLファンフェスタ
   森の京都QRトレイン 大阪~京都~福知山間(ツアー) 事前受付終了
   能勢電鉄 鉄道部品即売会
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/7の鉄道イベント情報

   2025/9/8(月)
   京都市 烏丸線20系第8編成 営業運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/8の鉄道イベント情報

   2025/9/9(火)
   【カトー】「2025/9/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   嵯峨野観光鉄道 オオサントロッコ列車 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/9の鉄道イベント情報

  <お気に入りサイト>
  【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
    鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
    鉄道コム

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【カトー】「2025/7/23出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

カトー(KATO)さん、2025/7/23出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<10-2074>ICE4 基本セット(4両)
<10-2075>ICE4 増結セットA(3両)
<10-1513>ICE4 5両増結セット
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 <実車ガイド>
  ドイツ鉄道が運行する高速列車ICEの4世代目車両として、2015年に登場したICE4。
  当初は動力分散方式の10両編成でしたが、後に12両編成に変更されました。
  試運転期間を経て、2017年から営業運転を開始しました。
  最高速度は250km/hですが、高速性能より輸送効率や居住性向上を重視しています。

 <製品特徴>
  ドイツの高速列車ICE4を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  赤いラインの編成を再現しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯。
  ヘッドライトは電球色LEDを採用しています。
  車体の長さに合わせた専用の室内灯用照明板を組込済で、
  別売のLED室内灯クリアを組み合わせることで点灯可能。
  モーター車は基本セット・増結セットそれぞれに1両ずつ組み込み。
  モーター車の協調を考慮し、増結セットのモーター車はトラクションタイヤ無し。
  フライホイール付動力ユニットを採用しています。
  付随車の台車は車輪が露出したブレーキディスク付車輪を表現。
  中間連結部は全周ホロを再現した連結しやすいカプラーを採用しています。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-2074>ICE4 基本セット(4両)
   5812-010 2412-310(M) 6412-010(P) 0812-010

  <10-2075>ICE4 増結セットA(3両)
   2412-810 8812-010 1412-010

  <10-1513>ICE4 5両増結セット
   2412-510 4812-010(P) 2412-010(M) 9812-010 1812-010

 <編成例>
  5812-010 + 2412-810 + 2412-510 + 4812-010(P) +
  2412-310(M) + 2412-010(M) + 9812-010 + 6412-010(P) +
  8812-010 + 1412-010 + 1812-010 + 0812-010

  赤文字:<10-2074>ICE4 基本セット(4両)
  桃文字:<10-2075>ICE4 増結セットA(3両)
  橙文字:<10-1513>ICE4 5両増結セット

 <最安値を探してみる>
  <10-2074>ICE4 基本セット(4両)
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  <10-2075>ICE4 増結セットA(3両)
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  <10-1513>ICE4 5両増結セット
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<10-008>スターターセット ICE4
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 <実車ガイド>
  ドイツ鉄道が運行する高速列車ICEの4世代目車両として、2015年に登場したICE4。
  当初は動力分散方式の10両編成でしたが、後に12両編成に変更されました。
  試運転期間を経て、2017年から営業運転を開始しました。
  最高速度は250km/hですが、高速性能より輸送効率や居住性向上を重視しています。

 <製品特徴>
  ドイツの高速列車ICE4を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  パワーパックやレール等を付属したスターターセットです。

 【車両】
  <10-2074>ICE4 基本セット(4両)と同様の仕様です。

 【パワーパック】
  電源グローバル仕様・出力1.2Aの “パワーパック スタンダードSX(黒色)” を採用。
  “スターターセット専用ACアダプター” を採用しています。

 【ユニトラック線路】
  M1セット相当を付属。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
 【車両】
  5812-010 2412-310(M) 6412-010(P) 0812-010

 【パワーパック】
  パワーパック スタンダードSX(黒色)
  スターターセット専用ACアダプター

 【ユニトラック線路】
  レール配置はマスターシリーズM1に相当。
   直線線路248mm✕4 直線線路62mm✕1
   直線線路124mm✕1 曲線線路R150-45°✕8
   フィーダー線路62mm✕1 フィーダーコード
   リレーラー124mm✕1 リレーラー✕1 (ユニジョイナーはずし付)

 【その他】
   クイックスタートガイド(説明書)
   プランバリエーションガイド

 <編成例>
  5812-010 + 2412-810 + 2412-510 + 4812-010(P) +
  2412-310(M) + 2412-010(M) + 9812-010 + 6412-010(P) +
  8812-010 + 1412-010 + 1812-010 + 0812-010

  赤文字:<10-008>スターターセット ICE4
  桃文字:<10-2075>ICE4 増結セットA(3両)
  橙文字:<10-1513>ICE4 5両増結セット

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<10-713-9>VT 18.16 “SVT Görlitz” 4両セット
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 <実車ガイド>
  東ドイツ国鉄(DR)の特急形気動車として、1963年に製造されたVT18.16型。
  両先頭車に900馬力(量産車は1000馬力)のエンジンを1基ずつ搭載しており、
  最高速度160kmで走行することができます。
  “気動車(Verbrennungstriebwagen)” から “VT” 、“1800馬力” から “18” 、
  最高速度160km/hから “16” を合わせて “VT18.16” と命名されました。
  命名規則が変更された1970年以降は “BR175系” となり、
  スカンディナヴィア・オーストリア・チェコスロバキアへの国際列車として、
  4~6両編成での運用で活躍しました。
  中でも “ウィンドボナ号” (ベルリン~ウィーン)が有名です。
  引退後はドイツ各地で車両が保存されています。

 <製品特徴>
  東ドイツ国鉄(DR)VT18.16型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  VTa 18.16.10を先頭とする保存車(SVT ゲルリッツ)を再現しています。
  復活運転の編成で、裾部に黒と青の帯を配した塗装を再現。
  各種表記類は印刷済。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します(電球色LED採用)。
  中間連結部はダイヤフラムカプラーを採用しています。
  先頭車先頭部はダミーカプラーを採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  Vta 18.16.10(M) VMc 18.16.07
  VMd 18.16.07 VTb 18.16.07

 <編成例>
  Vta 18.16.10(M) + VMc 18.16.07 + VMd 18.16.07 + VTb 18.16.07

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<10-745-1>BR 175 DR 6両セット
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 <実車ガイド>
  東ドイツ国鉄(DR)の特急形気動車として、1963年に製造されたVT18.16型。
  両先頭車に900馬力(量産車は1000馬力)のエンジンを1基ずつ搭載しており、
  最高速度160kmで走行することができます。
  “気動車(Verbrennungstriebwagen)” から “VT” 、“1800馬力” から “18” 、
  最高速度160km/hから “16” を合わせて “VT18.16” と命名されました。
  命名規則が変更された1970年以降は “BR175系” となり、
  スカンディナヴィア・オーストリア・チェコスロバキアへの国際列車として、
  4~6両編成での運用で活躍しました。
  中でも “ウィンドボナ号” (ベルリン~ウィーン)が有名です。
  引退後はドイツ各地で車両が保存されています。

 <製品特徴>
  東ドイツ国鉄(DR)BR175系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  VTa 175 011-6を先頭とする編成を再現しています。
  1970年代にBR175へ改名された後のアイボリー+赤の現役時代の塗装を再現。
  各種表記類は印刷済。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します(電球色LED採用)。
  中間連結部はダイヤフラムカプラーを採用しています。
  先頭車先頭部はダミーカプラーを採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  Vta 175 011-6(M) VMc 175 311-0 Vme 175 507-3
  Vme 175 505-3 VMd 175 411-8 VTb 175 012-4

 <編成例>
  Vta 175 011-6(M) + VMc 175 311-0 + Vme 175 507-3 +
  Vme 175 505-3 + VMd 175 411-8 + VTb 175 012-4

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 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
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   大井川鐵道 ブルートレイン急行 運転
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   2025/9/9(火)
   【カトー】「2025/9/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
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【カトー】「2025/7/23出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1

カトー(KATO)さん、2025/7/23出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<10-1938>JR四国8000系 特急「しおかぜ・いしづち」5両セット
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 <実車ガイド>
  予讃線観音寺~新居浜間の直流電化に伴い、1992年に登場したJR四国8000系。
  2000系気動車をベースに開発されたJR四国初の直流特急形電車です。
  1992年3月の試作車登場後、
  同年9/19に特急 “しおかぜ”・特急 “いしづち” に投入されました。
  1993年には量産車も登場しました。
  高速運転に対応するため、制御付振り子方式が採用され、
  クーラーも床下装備するなど徹底した低重心化が図られています。
  分割・併合に対応するため、流線型の非貫通先頭車と切妻の貫通先頭車が存在し、
  5両編成✕6本、3両編成✕6本が製造されました。
  2004年からリニューアル工事が実施され、グリーン車と指定席車の座席の交換、
  喫煙室設置、便所の完全洋式化、外観の大幅変更が施されました。
  2010年には3両編成の編成短縮に対応するため、
  8500形のパンタグラフ撤去が実施されました。
  当初は松山方先頭車の8500形が1号車でしたが、2014年に方向転換を実施して、
  松山方8000形グリーン車が1号車に変更されました。
  2023年からは2回目のリニューアル(更新工事と塗装変更)が開始されています。

 <製品特徴>
  JR四国8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2004年から始まったリニューアル工事施工車を再現しています。
  L4編成を再現しています。
  行先表示シールを付属しています。
  各先頭車ともヘッドライト・テールライトが点灯します。
  貫通形先頭車8400/8200形は消灯スイッチ付。
  スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
  動力車はトラクションタイヤ付。
  各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラーを採用しています。
  貫通形先頭車はダミーカプラー。
  8400/8200形向けの連結用カプラー+スカートを付属しています。
  KATO独自の車体振り子機構を搭載。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  8004(P) 8104 8154(P) 8307(M) 8404

 <編成例>
  ● 特急 “しおかぜ” “いしづち”
   8004(P) + 8104 + 8154(P) + 8307(M) + 8404

  ● 特急 “しおかぜ” + “いしづち” (多度津または宇多津で分割・併合)
   8004(P) + 8104 + 8154(P) + 8307(M) + 8404 +
   8205(P) + 8308(M) + 8505

   赤文字:<10-1938>JR四国8000系 特急「しおかぜ・いしづち」5両セット
   桃文字:<10-1939>JR四国8000系 特急「しおかぜ・いしづち」3両セット

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<10-1939>JR四国8000系 特急「しおかぜ・いしづち」3両セット
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 <実車ガイド>
  予讃線観音寺~新居浜間の直流電化に伴い、1992年に登場したJR四国8000系。
  2000系気動車をベースに開発されたJR四国初の直流特急形電車です。
  1992年3月の試作車登場後、
  同年9/19に特急 “しおかぜ”・特急 “いしづち” に投入されました。
  1993年には量産車も登場しました。
  高速運転に対応するため、制御付振り子方式が採用され、
  クーラーも床下装備するなど徹底した低重心化が図られています。
  分割・併合に対応するため、流線型の非貫通先頭車と切妻の貫通先頭車が存在し、
  5両編成✕6本、3両編成✕6本が製造されました。
  2004年からリニューアル工事が実施され、グリーン車と指定席車の座席の交換、
  喫煙室設置、便所の完全洋式化、外観の大幅変更が施されました。
  2010年には3両編成の編成短縮に対応するため、
  8500形のパンタグラフ撤去が実施されました。
  当初は松山方先頭車の8500形が1号車でしたが、2014年に方向転換を実施して、
  松山方8000形グリーン車が1号車に変更されました。
  2023年からは2回目のリニューアル(更新工事と塗装変更)が開始されています。

 <製品特徴>
  JR四国8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2004年から始まったリニューアル工事施工車を再現しています。
  8500形は2010年頃以降のパンタグラフが撤去された仕様を再現。
  S5編成を再現しています。
  行先表示シールを付属しています。
  各先頭車ともヘッドライト・テールライトが点灯します。
  貫通形先頭車8400/8200形は消灯スイッチ付。
  スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
  動力車は併結運転を考慮してトラクションタイヤ無し。
  各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラーを採用しています。
  貫通形先頭車はダミーカプラー。
  8400/8200形向けの連結用カプラー+スカートを付属しています。
  KATO独自の車体振り子機構を搭載。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  8205(P) 8308(M) 8505

 <編成例>
  ● 特急 “しおかぜ” “いしづち”
   8205(P) + 8308(M) + 8505

  ● 特急 “しおかぜ” + “いしづち” (多度津または宇多津で分割・併合)
   8004(P) + 8104 + 8154(P) + 8307(M) + 8404 +
   8205(P) + 8308(M) + 8505

   赤文字:<10-1938>JR四国8000系 特急「しおかぜ・いしづち」5両セット
   桃文字:<10-1939>JR四国8000系 特急「しおかぜ・いしづち」3両セット

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<1-506>(HO)スハ43 茶
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 <実車ガイド>
  オハ35系客車の改良版として、1951年に登場した国鉄スハ43系。
  スハ43形はスハ43系の一般形三等車(普通座席車)として新製された車両です。
  車体配置はスハ42形と同じですが、車端部は完全切妻形となっています。
  当初は旧型客車標準の茶色(ぶどう色2号)でしたが、
  後に室内灯蛍光灯化など近代化改装された車両を中心に青色に変更されました。

 <製品特徴>
  国鉄スハ43形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  国鉄旧一般形客車の標準塗色の茶色の姿を再現しています。
  原形のプレス製ドアを再現。
  ベンチレーターは別パーツ化しています。
  ブレーキシューを奥に配置するなど、台車のディテールを向上。
  付属の窓開ガラスパーツにより、客窓は開閉状態を選んで再現可能。
  レタリングシートを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  スハ43 茶

 <編成例>
  機関車 + スハフ42 + スハ43 + スハ43 + オハ47 +
  スハフ42 + スハフ42 + オハ47 + スハ43 + スハフ42

  ※ 様々な組み合わせでお楽しみください。

  赤文字:<1-506>(HO)スハ43 茶
  桃文字:<1-508>(HO)スハフ42 茶
  橙文字<1-553>(HO)オハ47 ブルー 改装形

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<1-508>(HO)スハフ42 茶
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 <実車ガイド>
  オハ35系の改良版として、1951年に登場した国鉄スハ43系。
  スハフ42形は一般形三等車であるスハ43形の緩急車版として新製された車両で、
  車端部側に車掌室があり、妻面には後方監視窓があります。
  当初は旧型客車標準の茶色(ぶどう色2号)でしたが、
  後に室内灯蛍光灯化など近代化改装された車両を中心に青色に変更されました。

 <製品特徴>
  国鉄スハフ42形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  国鉄旧一般形客車の標準塗色の茶色の姿を再現しています。
  原形のプレス製ドアを再現。
  ベンチレーターは別パーツ化しています。
  ブレーキシューを奥に配置するなど、台車のディテールを向上。
  付属の窓開ガラスパーツにより、客窓は開閉状態を選んで再現可能。
  レタリングシートを付属しています。
  テールライトが点灯(消灯スイッチ付)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  スハフ42 茶

 <編成例>
  機関車 + スハフ42 + スハ43 + スハ43 + オハ47 +
  スハフ42 + スハフ42 + オハ47 + スハ43 + スハフ42

  ※ 様々な組み合わせでお楽しみください。

  赤文字:<1-506>(HO)スハ43 茶
  桃文字:<1-508>(HO)スハフ42 茶
  橙文字<1-553>(HO)オハ47 ブルー 改装形

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