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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「2024/4/12発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

トミックス(TOMIX)さん、2024/4/12発売予定の鉄道模型製品発売情報です。


<98394>JR EF210形コンテナ列車セット
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 <実車ガイド>
  EF65形の後継機として、1996年に登場したJR貨物EF210形。
  東海道~山陽本線系統の1300tコンテナ貨物列車運転拡大に目的に開発されました。
  “岡山機関区所属の省電力大出力機” という事から、
  “ECO-POWER 桃太郎” と名付けられました。
  2000年に登場したEF210形100番台は、
  EF65形の置き換え用として岡山機関区と新鶴見機関区に配置ました。
  2007年度以降はEF66形の置き換え用として、吹田機関区にも配置され、
  2011年までに計73両が製造されました。
  2018年からはEF210形300番台に似た塗装に順次変更されました。
  なお、109番以降はパンタグラフがシングルアーム化されました。
  さらに、156号機以降は屋根上のGPSアンテナの取付が中止され、
  モニター部にあった凹みとGPSアンテナがなくなり平らな形状になりました。

  コキ50000形の代替用として、2006年に登場したJR貨物コキ107形。
  コキ200形と同じユニットブレーキ方式を採用しています。
  これまでのコキ100系列では車体側面にあった手ブレーキハンドルが、
  車体端部のデッキ手スリに設置されたのが特徴です。
  12ftコンテナのほか海上コンテナ・タンクコンテナなどにも対応可能です。  
  2015年以降の増備車は、側面の “JRF” と “突放禁止” 表記がなくなりました。
  列車総重量1200t以下時は110km/h 、1300t時は100km/hの高速走行が可能で、
  東海道・山陽本線系統、東北本線~北海道系統、
  日本海縦貫線(大阪~新潟~札幌)の高速貨物列車として活躍しています。

 <製品特徴>
  JR貨物EF210形100番台とコキ107形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。

 【EF210】
  新塗装となった外観を再現しています。
  無線アンテナは装着済。
  シングルアームパンタグラフを搭載しています。
  運転台はシースルー構造。
  桃太郎ロゴ・JRマークは印刷済。
  別部品のナンバープレートは選択式(109・110・111・112)です。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。

【コキ107】
  車番は印刷済。
  小径車輪を採用しています。
  ブレーキハンドルを付属しています。
  2両で異なるデザイン・大きさのコンテナを搭載。
  コキ107-1902はUV54形式フレートライナーを2個搭載。
  コキ107-1945は40フィートコンテナ(フリーデザイン)を1個搭載。
  UV54-38000コンテナは番号違いを搭載しています。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF210(シングルアームパンタ搭載車)(M)(P)
  コキ107-1902(UV54フレートライナー搭載) コキ107-1945(海上コンテナ搭載)

 <編成例>
  EF210(シングルアームパンタ搭載車)(M)(P) +
  コキ107-1902(UV54フレートライナー搭載) + コキ107-1945(海上コンテナ搭載)

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<8730>私有貨車 タキ1000形(日本オイルターミナル・C)
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 <実車ガイド>
  タキ1000形はガソリン専用貨車(タンク車)で、
  タキ43000形の後継機種として1993年に登場しました。
  タキ43000形と同じフレームレス構造ですが、
  荷重はタキ43000形より2t増えた45tとなり、
  FT21台車の採用により、
  最高速度も20km/h向上して95km/hでの走行が可能となりました。
  日本オイルターミナルの帯入り塗装は、
  1994~99年製の120両に採用されました。

 <製品特徴>
  ガソリン専用タンク貨車タキ1000形を、鉄道模型Nゲージにて製品化。
  日本オイルターミナル所有の帯入り塗装車を再現しています。
  車番は印刷済。
  小径車輪を採用しています。
  ミニカーブレールが走行可能です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  タキ1000-413

 <編成例>
  <9175>EF65-500(F形・JR貨物更新車) +
  <8730>or<97905>タキ1000形(オイルターミナルC)✕α +
  <8724>タキ1000形(オイルターミナルA)✕α

  ※<8724>や<8730><97905>などをお好みで連結して下さい。

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  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/9/9(火)
   【カトー】「2025/9/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/9/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/9/11(木)
   【カトー】「2025/9/11出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/9/13(土)
   深川駅 留萌本線ありがとう記念入場券 発売
   カネモリトレインフェスティバル8
   SLばんえつ物語 新ヘッドマーク 掲出
   JR東・西武 鉄道カードプレゼント企画 実施
   伊豆急行 リゾート21 デビュー40周年記念スタンプ 設置
   静岡鉄道 しずてつ電車まつり
   名鉄 河和駅 開業90周年記念発車式
   名鉄 河和駅90周年記念系統板など 掲出
   名鉄 知多奥田駅 開業50周年記念グッズなど 販売イベント
   近鉄 創業115周年記念入場券など 発売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/13の鉄道イベント情報

   2025/9/14(日)
   流鉄 あかぎ号 さようなら記念運転
   小田急箱根・鈴廣かまぼこ 風祭トレインフェスタ
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/14の鉄道イベント情報

   2025/9/15(月/祝)
   東海道新幹線 ファンタジースプリングス新幹線 運転終了
   書泉グランデ 東京メトロ・東葉高速鉄道 部品販売会 事前受付終了
   東急 長津田車両工場 電車まつり 事前受付終了
   横浜シーサイドライン 総合車両製作所など 見学ツアー 事前受付終了
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/15の鉄道イベント情報

   2025/9/16(火)
   【グリーンマックス】「2025/9/16出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   京都鉄道博物館 SLスチーム号 DE10形 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/16の鉄道イベント情報

   2025/9/17(水)
   【カトー】「2025/9/17出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   京阪 響けユーフォニアム ラッピング電車撮影会 事前受付開始
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/17の鉄道イベント情報

   2025/9/18(木)
   京都鉄道博物館 かわせみやませみ 特別展示
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/18の鉄道イベント情報

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【グリーンマックス】「2024年4月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2024年4月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<31788>京急新1000形(3次車・機器更新車・1417編成)基本4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1000形や700形の置き換え用として、2002年に登場した京急新1000形。
  2100形の車体や主要機器をベースに設計された18m級3扉車で、
  1~5次車はアルミ車、6次車以降はステンレス車となっています。
  シーメンス製VVVFインバータ装置を採用した1~2次車は、
  “ドレミファインバータ” “歌う電車” とも呼ばれていましたが、
  2017年から実施された機器更新により、現在は音階を聞く事ができません。
  2005年に登場した3次車は、編成ユニット構成や走行機器の変更、
  中間貫通扉の増設、フルカラーLED行先表示器の搭載などが施されました。

 <製品特徴>
  京急新1000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  3次車で、機器更新・SRアンテナ増設後の姿を再現しています。
  IRアンテナ・SRアンテナ・ベンチレーター・
  ヒューズボックス・避雷器はユーザー取付対応となっています。
  車番・KEIKYUロゴ・前面1000スリットロゴは印刷済。
  戸袋部に追加の車番は、新規製作の転写式車両マークを付属しています。
  種別/行先表示・運行番号・優先席(窓/車体用)・弱冷房車・
  車椅子/ベビーカーマークは新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・通過標識灯は電球色で、テールライトは赤色で、
  前面種別/行先表示・前面運行番号は白色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  1417 1418 1419(M)(P) 1420

 <編成例>
  ←三崎口・浦賀・逗子葉山・羽田空港     品川・泉岳寺→
  1417 + 1418 + 1419(M)(P) + 1420

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<31789>京急新1000形(3次車・機器更新車・1421編成)増結4両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  1000形や700形の置き換え用として、2002年に登場した京急新1000形。
  2100形の車体や主要機器をベースに設計された18m級3扉車で、
  1~5次車はアルミ車、6次車以降はステンレス車となっています。
  シーメンス製VVVFインバータ装置を採用した1~2次車は、
  “ドレミファインバータ” “歌う電車” とも呼ばれていましたが、
  2017年から実施された機器更新により、現在は音階を聞く事ができません。
  2005年に登場した3次車は、編成ユニット構成や走行機器の変更、
  中間貫通扉の増設、フルカラーLED行先表示器の搭載などが施されました。

 <製品特徴>
  京急新1000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  3次車で、機器更新・SRアンテナ増設後の姿を再現しています。
  IRアンテナ・SRアンテナ・ベンチレーター・
  ヒューズボックス・避雷器はユーザー取付対応となっています。
  車番・KEIKYUロゴ・前面1000スリットロゴは印刷済。
  戸袋部に追加の車番は、新規製作の転写式車両マークを付属しています。
  種別/行先表示・運行番号・優先席(窓/車体用)・弱冷房車・
  車椅子/ベビーカーマークは新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・通過標識灯は電球色で、テールライトは赤色で、
  前面種別/行先表示・前面運行番号は白色で点灯します。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  1421 1422 1423(P) 1424

 <編成例>
  ←三崎口・浦賀・逗子葉山・羽田空港     品川・泉岳寺→
  1421 + 1422 + 1423(P) + 1424

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<31787>京急新1000形(2次車・更新車・1033編成)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1000形や700形の置き換え用として、2002年に登場した京急新1000形。
  2100形の車体や主要機器をベースに設計された18m級3扉車で、
  1~5次車はアルミ車、6次車以降はステンレス車となっています。
  2003年に登場した2次車は、
  側面の窓が天地方向に20㎜拡大され、あわせて大型1枚ガラスになりました。
  シーメンス製VVVFインバータ装置を採用した1~2次車は、
  “ドレミファインバータ” “歌う電車” とも呼ばれていましたが、
  2017年から実施された機器更新により、現在は音階を聞く事ができません。
  1033Fは “ドレミファ電車” の最後の編成でしたが、
  2021年12月に走行機器更新が実施されました。
  また、ベンチレータ撤去・SRアンテナ設置も施されました。

 <製品特徴>
  京急新1000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2次車の機器更新・ベンチレータ撤去・SRアンテナ増設後の姿を再現しています。
  ベンチレータが撤去された屋根を新規製作。
  IRアンテナ・SRアンテナ・ヒューズボックス・避雷器は
  ユーザー取付対応となっています。
  車番・KEIKYUロゴ・前面1000スリットロゴ・けいきゅんは印刷済。
  戸袋部に追加の車番は、新規製作の転写式車両マークを付属しています。
  種別/行先表示・運行番号・優先席(窓/車体用)・弱冷房車・
  車椅子/ベビーカーマークは新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・通過標識灯は電球色で、テールライトは赤色で、
  前面種別/行先表示・前面運行番号は白色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  1033 1034(P) 1035 1036 1037 1038 1039(M)(P) 1040

 <編成例>
  ←三崎口・浦賀・逗子葉山・羽田空港     品川・泉岳寺→
  1033 + 1034(P) + 1035 + 1036 + 1037 + 1038 + 1039(M)(P) + 1040

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<31826>近鉄12410系(旧塗装・喫煙室無し・12411編成)増結4両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  10100系の代替用として、1980年に登場した近鉄12410系。
  車体構造は12400系を基本としていますが、
  ライト類は30000系と同じで、パンタグラフは下枠交差型となっています。
  名阪甲特急(ノンストップ)用として3連での登場でしたが、後に4連化されました。
  1988年には120㎞/h運転対応工事が実施されました。
  1997年からのリニューアル工事では
  行先表示LED化・喫煙室設置・車体色の新塗装化が施されました。

 <製品特徴>
  近鉄12410系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  喫煙室未設置、行先表示器がLED化された2013年頃の姿を再現しています。
  付属の貫通路開扉パーツを取り付けることで連結面をリアルに再現可能。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・貫通路開扉パーツはユーザー取付対応。
  車番・座席番号表示は印刷済。
  種別行先表示・側面号車表示は新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・前面種別行先表示・通過標識灯は白色で、
  テールライトは赤色で点灯します。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  12411(P) 12561 12461(P) 12511

 <編成例>
  ←大阪難波・京都       近鉄奈良・近鉄名古屋→
  12411(P) + 12561 + 12461(P) + 12511

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<31825>近鉄12410系(旧塗装・喫煙室無し・12412編成)基本4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  10100系の代替用として、1980年に登場した近鉄12410系。
  車体構造は12400系を基本としていますが、
  ライト類は30000系と同じで、パンタグラフは下枠交差型となっています。
  名阪甲特急(ノンストップ)用として3連での登場でしたが、後に4連化されました。
  1988年には120㎞/h運転対応工事が実施されました。
  1997年からのリニューアル工事では
  行先表示LED化・喫煙室設置・車体色の新塗装化が施されました。

 <製品特徴>
  近鉄12410系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  喫煙室未設置、行先表示器がLED化された2013年頃の姿を再現しています。
  付属の貫通路開扉パーツを取り付けることで連結面をリアルに再現可能。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・貫通路開扉パーツはユーザー取付対応。
  車番・座席番号表示は印刷済。
  種別行先表示・側面号車表示は新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・前面種別行先表示・通過標識灯は白色で、
  テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  12412(P) 12562 12462(M)(P) 12512

 <編成例>
  ←大阪難波・京都       近鉄奈良・近鉄名古屋→
  12412(P) + 12562 + 12462(M)(P) + 12512

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<31827>近鉄12410系(旧塗装・喫煙室無し・12415編成)基本4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  10100系の代替用として、1980年に登場した近鉄12410系。
  車体構造は12400系を基本としていますが、
  ライト類は30000系と同じで、パンタグラフは下枠交差型となっています。
  名阪甲特急(ノンストップ)用として3連での登場でしたが、後に4連化されました。
  1988年には120㎞/h運転対応工事が実施されました。
  1997年からのリニューアル工事では
  行先表示LED化・喫煙室設置・車体色の新塗装化が施されました。
  12415Fは前面行先表示が赤幕、側面行先表示は白幕仕様のまま活躍しています。

 <製品特徴>
  近鉄12410系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  前面行先表示が赤幕の12415Fを喫煙室未設置の2013年頃の姿で再現しています。
  付属の貫通路開扉パーツを取り付けることで連結面をリアルに再現可能。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・貫通路開扉パーツはユーザー取付対応。
  車番・座席番号表示は印刷済。
  種別行先表示・側面号車表示は新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・前面種別行先表示・通過標識灯は白色で、
  テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  12415(P) 12565 12465(M)(P) 12515

 <編成例>
  ←大阪難波・京都       近鉄名古屋→
  12415(P) + 12565 + 12465(M)(P) + 12515

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   深川駅 留萌本線ありがとう記念入場券 発売
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   東急 長津田車両工場 電車まつり 事前受付終了
   横浜シーサイドライン 総合車両製作所など 見学ツアー 事前受付終了
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グリーンマックス(GREENMAX)さん、
2024/4/5出荷予定(4/8問屋着)の鉄道模型製品発売情報です。


<50761>JR115系1000番台(SETOUCHI TRAIN)基本3両編成セット(動力付き)
<50762>JR115系1000番台(SETOUCHI TRAIN)増結3両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  113系を基に寒冷地区・急勾配路線用として、1963年に登場した国鉄115系。
  1976年に登場した115系1000番台は耐寒耐雪強化構造車です。
  シールドビーム・ユニット窓・シートピッチ拡大・
  雪切室設置・冷房装置搭載準備車等が特徴です。
  岡山電車区(現;下関総合車両所岡山電車支所)所属の30N体質改善車D07編成は、
  2019年3月から2023年8月まで、ラッピング列車 “SETOUCHI TRAIN” として、
  山陽本線・赤穂線・伯備線・宇野線・瀬戸大橋線(児島まで)で運行されました。
  2020年11月にはヘッドライトの白色LED化、台車・床下機器がグレー化されました。

 <製品特徴>
  JR西日本115系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  115系1000番台 “SETOUCHI TRAIN” を再現しています。
  ヘッドライト白色LED化、台車/床下機器グレー化された2020年11月以降の姿を再現。
  タイフォンカバーは取付済。
  列車無線アンテナ・信号炎管・ホイッスル・ヒューズボックス・避雷器・
  前面貫通幌・ジャンパ栓はユーザー取付対応となっています。
  車番・ATS表記・エンド表記・所属表記・
  コック表示・半自動ドアスイッチ表記は印刷済。
  前面/側面行先表示・優先座席(新/旧)・弱冷房車・車椅子・ベビーカーマークは
  貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・前面方向幕は白色で、テールライトは赤色で点灯。
  <50761>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<50761><50762>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <50761>JR115系1000番台(SETOUCHI TRAIN)基本3両編成セット(動力付き)
   クハ115-1073 モハ114-1108(M)(P) クモハ115-1507

  <50762>JR115系1000番台(SETOUCHI TRAIN)増結3両編成セット(動力無し)
   クハ115-1073 モハ114-1108(P) クモハ115-1507

 <編成例>
  <50761>JR115系1000番台(SETOUCHI TRAIN)基本3両編成セット(動力付き)
   ←広島・三原・新見      岡山・相生・姫路→
   クハ115-1073 + モハ114-1108(M)(P) + クモハ115-1507

  <50762>JR115系1000番台(SETOUCHI TRAIN)増結3両編成セット(動力無し)
   ←広島・三原・新見      岡山・相生・姫路→
   クハ115-1073 + モハ114-1108(P) + クモハ115-1507

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  <50761>JR115系1000番台(SETOUCHI TRAIN)基本3両編成セット(動力付き)
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  <50762>JR115系1000番台(SETOUCHI TRAIN)増結3両編成セット(動力無し)
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<31823>JR113系7700番台(30N体質改善車) 基本4両編成セット(動力付き)
<31824>JR113系7700番台(30N体質改善車) 増結4両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  1963~82年に約2,900両が製造された国鉄113系。
  片側3扉・セミクロスシート車である111系の設計をベースに、
  モーター出力を1.2倍に向上させた車両で、
  主に本州内の温暖・平坦路線用として活躍しました。
  1980年登場の113系7700番台は、寒冷地対策車2700番台を高速化改造した形式で、
  110km/hでの走行が可能となっています。
  2002年から実施されたJR西日本の体質改善30N工事では、
  転換クロスシート化、半自動ドアボタン設置などが施されました。
  活躍末期には床下機器・台車などの下回りがグレー化され、
  草津線や湖西線などで活躍しましたが、2023/4/1をもって運用を終了しました。

 <製品特徴>
  JR西日本113系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  吹田総合車両所京都支所の113系7700番台30N体質改善車を、
  活躍末期の京都地域色で再現しています。
  <31823>は編成全車の台車がグレー化されたL-12編成を、
  <31824>は編成全車の台車とクハ111の床下機器がグレー化されたL-06編成を再現。
  タイフォンカバーは取付済。
  列車無線アンテナ・信号炎管・ヒューズボックス・ホイッスル・避雷器・
  前面貫通幌・ジャンパ栓はユーザー取付対応となっています。
  車番・スカート編成番号・所属表記・ATS表記・エンド表記は印刷済。
  種別/行先表示・優先座席・弱冷車・車椅子・ベビーカーマークは
  新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面行先表示は白色で点灯。
  <31823>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<31823><31824>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <31823>JR113系7700番台(30N体質改善車) 基本4両編成セット(動力付き)
   クハ111-7751 モハ112-7701(M)(P) モハ113-7701 クハ111-7701

  <31824>JR113系7700番台(30N体質改善車) 増結4両編成セット(動力無し)
   クハ111-7754 モハ112-7704(P) モハ113-7704 クハ111-7704

 <編成例>
  <31823>JR113系7700番台(30N体質改善車) 基本4両編成セット(動力付き)
   ←京都       永原・野洲・柘植→
   クハ111-7751 + モハ112-7701(M)(P) + モハ113-7701 + クハ111-7701

  <31824>JR113系7700番台(30N体質改善車) 増結4両編成セット(動力無し)
   ←京都       永原・野洲・柘植→
   クハ111-7754 + モハ112-7704(P) + モハ113-7704 + クハ111-7704

 <最安値を探してみる>
  <31823>JR113系7700番台(30N体質改善車) 基本4両編成セット(動力付き)
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  <31824>JR113系7700番台(30N体質改善車) 増結4両編成セット(動力無し)
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