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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【マイクロエース】「2023/8/2出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2023/8/2出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<A2274>485系お座敷電車「華」高崎車両センター 6両セット
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 <実車ガイド>
  お座敷客車 “なごやか” の代替編成として、1997年に登場したお座敷電車 “華”。
  客車の “なごやか” は機回しが必要で、速度も遅かったため、
  “華” は客車ではなく電車となりました。
  新造車体に485系の床下機器と走行装置を載せた車両の6両編成で、
  畳敷きの和室・展望室・洋式トイレなどが設置されました。
  また、自動昇降によりフラットになる掘りごたつも採用されました。
  小山電車区に配置後、2015年に高崎車両センターへ転属し、
  2022/10/30に営業運転を終了しました。

 <製品特徴>
  JR東日本のお座敷電車 “華” を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  引退直前の姿を再現しています。
  <A2270>(2007年発売)を元に、色調・標記を見直し、
  パンタグラフを丈夫な構造に修正しています。
  ヘッドライト・テールライトはLEDで点灯。
  フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クロ485-2 モロ485-4 モロ484-6(M)(P)
  モロ485-5 モロ484-7(P) クロ484-4

 <編成例>
  クロ485-2 + モロ485-4 + モロ484-6(M)(P) +
  モロ485-5 + モロ484-7(P) + クロ484-4

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<A9308>オハネフ13-2607(青)
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 <実車ガイド>
  スイスの軽量客車を参考に、1955年に登場した国鉄10系客車。
  セミ・モノコック構造を採用し、スハ43系に比べ30%の軽量化を実現しました。
  ナハネフ11形はナハネ11形の緩急車仕様として1961年に登場しました。
  1968年に冷房改造され、オハネフ13形となりました。
  寝台緩急車はナハネフ10形(冷房改造後はオハネフ12形)が多数派だったため、
  客室窓ピッチの異なるオハネフ13形は注目を集めました。
  オハネフ13-2607は福井客貨車区に配置されていました。

 <製品特徴>
  国鉄オハネフ13形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  オハネフ13-2607を再現しています。
  所属表記は “金フイ”、検査表記は “54-11/松任工” を印刷した晩年の姿を再現。
  デッキ側のテールライトが点灯します(ON-OFFスイッチ付)。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハネフ13-2607

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<K0001>国鉄旧規格コンテナ 5個セット
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 <実車ガイド>
  現在の規格よりも小型だった国鉄第一種コンテナ(約11ft)。
  国鉄5000形コンテナは国鉄初の5tコンテナとして1959年に登場しました。
  登場当時は淡緑3号の外面色でしたが、1964年以降に黄緑6号に変更されました。
  残念ながら1984年度に形式消滅しました。
  国鉄6000形コンテナは5000形コンテナの増備として1960年に登場しました。
  こちらも当初は淡緑3号の外面色でしたが、1964年以降に黄緑6号に変更されました。
  残念ながら1984年度に形式消滅しました。
  国鉄R11形コンテナはクレーン荷役非対応冷蔵コンテナとして1965年に登場。
  残念ながら1985年度に形式消滅しました。

 <製品特徴>
  国鉄第一種コンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  5000型✕1、6000型✕3、R11型✕1を再現しています。
  5000型・6000型は退色や汚れをイメージし、微妙に異なる色調で塗り分け。
  <A3150>に積載可能。
  <A1258>にも積載可能ですが時代設定が異なります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  5000型✕1 6000型✕3 R11型✕1

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<A3150>コキ10000登場時(旧規格コンテナ対応)コンテナなし 2両セット
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 <実車ガイド>
  東海道・山陽本線の特急貨物列車用として、1966年に登場した国鉄コキ10000形。
  最高速度100 km/hでの走行が可能なコンテナ貨車です。
  20系客車と同じ青15号の車体は “貨物のブルートレイン” とも呼ばれました。
  現在よりも小型の国鉄第一種コンテナが5個積載可能でしたが、
  1974年からは大型な第二種コンテナ4個積に改造する工事が実施されました。
  後継のコキ100系登場により、1996年に全廃されました。

 <製品特徴>
  国鉄コキ10000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1960年代、現在規格より小型の国鉄第一種コンテナに対応した5個積時代を再現。
  側面に管理局 “東”、常備駅 “汐留駅常備” を印刷済。
  <A3158>/<A3159>コキ10000系コンテナ車の長編成化に好適。
  <K0001>国鉄旧規格コンテナを積載可能。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  コキ10041 コキ10056

 <編成例>
  コキ10041 + コキ10056

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/1/30 (木)
   【カトー】「2025/1/30出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/1/31 (金)
   【トミックス】「2025/1/31発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【トミックス】「2025/1/31発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

   2025/2/4 (火)
   東京まるっと山手線 事前受付開始
   伊豆箱根鉄道 川柳電車 運転
   阪急 京とれいん雅洛 ファンミーティング号乗車ツアー 事前受付終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/4の鉄道イベント情報

   2025/2/5 (水)
   京急 三浦海岸駅 看板デザイン 変更
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/5の鉄道イベント情報

   2025/2/6 (木)
   ICOCA サンフレッチェ広島デザイン 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/6の鉄道イベント情報

   2025/2/7 (金)
   西武 映画ドラえもんスタンプラリー1日おでかけきっぷ 発売
   新京成 24stationスタンプラリー
   新京成 24station1日乗車券 販売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/7の鉄道イベント情報

   2025/2/8 (土)
   宇都宮線 鉄道カードラリー
   新宿駅140周年記念ヘッドマーク 掲出
   京急 伊藤園コラボ商品 販売
   富士山麓電気鉄道 1000系1001号引退記念切手セット 販売
   アルピコ交通 新島々駅鉄道神社例大祭フリー乗車券 発売
   近江鉄道 ひなまつり号 運転
   近江鉄道 ひなまつり駅名看板 設置
   バンドー神戸青少年科学館 第27回 鉄道模型イベント
   伊予鉄道 5000形5015・5016号車 営業運転
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/8の鉄道イベント情報

   2025/2/9 (日)
   リニア・鉄道館 ドクターイエロー 運転台公開イベント
   大阪メトロ 今里筋線・長堀鶴見緑地線 秘密のトンネル体験ツアー 事前受付終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/9の鉄道イベント情報

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【カトー】「2023年7月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

カトー(KATO)さん、2023年7月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<10-1519>クルーズトレイン「ななつ星in九州」8両セット【特別企画品】
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 <実車ガイド>
  日本初の本格的クルーズトレインとして、
  2013/10/15から運行を開始した “ななつ星in九州”。
  博多を起点に九州各地を周遊する周遊型臨時寝台列車です。
  ディーゼル機関車と客車は “ななつ星in九州” 専用に改装され、
  機関車はDF200形7000番台、客車は77系7000番台となりました。
  客車は寝台車5両とダイニングカー・ラウンジカーを連結しており、
  内外装のデザインは水戸岡鋭治さんが担当しています。

 <製品特徴>
  クルーズトレイン“ななつ星in九州”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  
 ● DF200-7000ディーゼル機関車
  運転台を表現(操作盤・イス・室内シースルー)。
  ヘッドライトが点灯し、ライトユニットは電球色LEDを採用しています。
  フライホイール搭載動力ユニットを採用。
  KATOナックルカプラーを標準装備しています。

 ● 77系7000番台客車
  スイート客室・車端部の展望窓から見える室内・
  車両毎に異なる室内の色調などをしっかり再現しています。
  2022年10月の車内改造は反映していません。
  ラウンジ・ダイニングのテーブルライトが点灯します。
  車端部はテールライトのほか、推進運転時に使用する前照灯も点灯(消灯スイッチ付)。
  スナップオン台車を採用しています。
  客車間はボディマウント密連カプラー、機関車連結側はナックルカプラーを装備。
  DCCフレンドリー。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DF200-7000(M) マイ77-7001(ラウンジ) マシフ77-7002(ダイニング)
  マイネ77-7003(スイート) マイネ77-7004(スイート)
  マイネ77-7005(スイート) マイネ77-7006(スイート)
  マイネフ77-7007(DXスイート)

 <編成例>
  (牽引機)DF200-7000(M) + (1)マイ77-7001(ラウンジ) +
  (2)マシフ77-7002(ダイニング) + (3)マイネ77-7003(スイート) +
  (4)マイネ77-7004(スイート) + (5)マイネ77-7005(スイート) +
  (6)マイネ77-7006(スイート) + (7)マイネフ77-7007(DXスイート)

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<10-1808>115系 300番台 中国地域色 3両セット
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 <実車ガイド>
  113系をベースにした寒冷地区・勾配線区向け近郊電車として、
  1963年に登場した国鉄115系。
  1973年に登場した115系300番台はAU75C形クーラーを新製時から搭載しており、
  パンタグラフは折り畳み高さが低いPS23形が採用されました。
  また、側面窓ユニットサッシ化と側面表示器の準備工事も施されました。
  中国地域の115系は一部を除き、濃い黄色の塗色で活躍しています。

 <製品特徴>
  JR西日本115系300番台を鉄道模型Nゲージで製品化。
  ドアスイッチ設置前、テールレンズがクリア化される前の岡山電車区所属の
  中国地域色D-23編成を再現しています。
  ベンチレーターが撤去されたすっきりとした屋根を再現しており、
  パンタグラフは1本ホーンのPS16(耐雪カバーなし)を採用しています。
  クハ115は車端部床下に設置された汚物処理装置(カセット式)を再現。
  クハ115は前面貫通幌(灰色)を取付済。
  先頭車は列車無線アンテナを取付済。
  AU75型クーラーは灰色で再現しています。
  LED表示を再現した行先表示シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯し、消灯スイッチ付です。
  スロットレスモーターを採用。
  動力台車は併結運転を考慮し、トラクションタイヤ無で設定。
  KATOカプラー密連形(フックなし)を採用しています。
  消灯スイッチ用ドライバー・行先表示シール・胴受・
  ジャンパ栓・列車無線アンテナを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ115-350 モハ114-330(M)(P) クモハ115-302

 <編成例>
  ←三原・児島・宇野    岡山・姫路→
  クハ115-350 + モハ114-330(M)(P) + クモハ115-302 +
  クハ115 + モハ114(M)(P) + クモハ115

  クハ115-350 + モハ114-330(M)(P) + クモハ115-302 +
  クハ115-404 + モハ114-357(M)(P) + クモハ115-321

  赤文字:<10-1808>115系 300番台 中国地域色 3両セット
  桃文字:<10-1809>115系 300番台 湘南色(岡山電車区) 3両セット

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<10-1809>115系 300番台 湘南色(岡山電車区) 3両セット
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 <実車ガイド>
  113系をベースにした寒冷地区・勾配線区向け近郊電車として、
  1963年に登場した国鉄115系。
  1973年に登場した115系300番台はAU75C形クーラーを新製時から搭載しており、
  パンタグラフは折り畳み高さが低いPS23形が採用されました。
  また、側面窓ユニットサッシ化と側面表示器の準備工事も施されました。
  中国地域の115系は濃い黄色の塗色で活躍中ですが、
  湘南色を維持し続ける編成も運用されてます。

 <製品特徴>
  JR西日本115系300番台を鉄道模型Nゲージで製品化。
  ドアスイッチ設置前、テールレンズがクリア化される前の岡山電車区所属の
  湘南色D-26編成を再現しています。
  ベンチレーターが撤去されたすっきりとした屋根を再現しており、
  パンタグラフは1本ホーンのPS16(耐雪カバーなし)を採用しています。
  クハ115は車端部床下に設置された汚物処理装置(カセット式)を再現。
  クハ115は前面貫通幌(灰色)を取付済。
  先頭車は列車無線アンテナを取付済。
  AU75型クーラーはクハ115が灰色、モハ114・クモハ115は銀色で再現。
  LED表示を再現した行先表示シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯し、消灯スイッチ付です。
  スロットレスモーターを採用。
  動力台車は併結運転を考慮し、トラクションタイヤ無で設定。
  KATOカプラー密連形(フックなし)を採用しています。
  消灯スイッチ用ドライバー・行先表示シール・胴受・
  ジャンパ栓・列車無線アンテナを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ115-404 モハ114-357(M)(P) クモハ115-321

 <編成例>
  ←三原・児島・宇野    岡山・姫路→
  クハ115-404 + モハ114-357(M)(P) + クモハ115-321 +
  クハ115 + モハ114(M)(P) + クモハ115

  クハ115-350 + モハ114-330(M)(P) + クモハ115-302 +
  クハ115-404 + モハ114-357(M)(P) + クモハ115-321

  赤文字:<10-1808>115系 300番台 中国地域色 3両セット
  桃文字:<10-1809>115系 300番台 湘南色(岡山電車区) 3両セット

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<10-014>Nゲージ スターターセット 227系<Red Wing>
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 <実車ガイド>
  広島地区の113系・115系置き換え用として、2015年に登場したJR西日本227系。
  厳島神社の大鳥居やもみじ・広島カープ等をイメージした赤い車体から、
  “Red Wing” という愛称が付けられています。
  2両編成と3両編成があり、最大8両編成で運行されています。

 <製品特徴>
  JR西日本227系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  パワーパックやレール等を付属したスターターセットです。

 【車両】
  <10-1610>227系0番台 基本セット(3両)と同様の仕様です。
  消灯スイッチ用ドライバー・行先表示シールを付属しています。

 【パワーパック】
  高出力(1.2A)の “パワーパックスタンダードSX” を採用しています。
  “スターターセット専用ACアダプター” を採用しています。

 【ユニトラック線路】
  レール配置はM1セットに相当のものを付属しています。
   直線線路248mm✕4 直線線路62mm✕1
   直線線路124mm✕1 曲線線路R315-45°✕8
   フィーダー線路62mm✕1 リレーラー線路124mm✕1
   リレーラー✕1 (ユニジョイナーはずし付)

 【その他】
  クイックスタートガイド・プランバリエーションガイドを同封しています。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
 【車両】
  クモハ226-39 モハ226-39(M) クモハ227-39(P)

 【パワーパック】
  パワーパックスタンダードSX スターターセット専用ACアダプター

 【レール】
  直線線路248mm✕4 直線線路62mm✕1
  直線線路124mm✕1 曲線線路R315-45度✕8
  フィーダー線路62mm✕1 リレーラー線路124mm✕1
  リレーラー✕1 ユニジョイナーはずし✕1
  フィーダーコード✕1本

 【その他】
  クイックスタートガイド(説明書) プランバリエーションガイド

 <編成例>
  クモハ226-39 + モハ226-39(M) + クモハ227-39(P)

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<3-509-1>(HO)キハ82系4両基本セット
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 <実車ガイド>
  キハ81系の改良型として、1961年に登場した国鉄キハ82系。
  編成の融通性の悪さとパワー不足というキハ81系の欠点を解消する為、
  先頭車のキハ82形は前面貫通型とし、電源セットを備えました。
  また、食堂車のキシ80形にもエンジンを2基搭載しました。
  これにより、分割併合や長短編成が自由に組めるようになり、
  全国で特急を大増発できるようになりました。

 <製品特徴>
  国鉄キハ82系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  気動車特急全盛期の昭和40年代中盤頃の姿を再現しています。
  キハ82は製造時からクーラーを増設した後期形を再現。
  キハ82はヘッドライト・テールライトを標準装備し、消灯スイッチ付です。
  キハ82の前照灯には電球色を、トレインマーク照明には白色LEDを採用。
  キハ80動力車はHOゲージのキハ58で定評のある動力ユニットを採用。
  キロ80のシートはエンジ色で、グリーン車表記も印刷済です。
  熱線吸収ガラスを模してブルーに着色された窓ガラスを採用。
  DCC NMRA8ピンプラグ対応(モーター制御のみ)。
  KATOカプラー密着自連形(PAT.)を標準装備しています。
  車番・車体表記は選択可能で細密なレタリングシートを付属。
  行先表示シールを付属しています。
  交換式トレインマーク(おおぞら・白鳥・かもめ・まつかぜ)を付属。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ82 キハ80(M) キロ80 キハ82

 <編成例>
  ・白鳥 (昭和45年3月〜昭和47年3月)
   キハ82 + キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82 + キハ80 +
   キハ82 + キハ80 + キハ80 + キシ80 + キロ80 + キロ80 + キハ82
   ※新潟〜青森間逆編成

  ・かもめ (昭和43年10月〜昭和47年3月)
   キハ82 + キロ80 + キハ80 + キハ80 + キハ80 +
   キハ82(京都〜佐世保<筑豊線経由>) + キハ82 + キロ80 + キシ80 +
   キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82(京都〜長崎)

  ・まつかぜ (昭和43年10月〜昭和47年3月)
   キハ82 + キロ80 + キシ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82 +
   キハ80 + キハ80 + キハ82 + キハ80 + キハ80 + キハ82

  ・おおぞら (昭和45年3月〜昭和55年9月)
   キハ82 + キハ80 + キハ80(函館〜札幌) + キハ82 + キロ80 + キシ80 +
   キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82 + キロ80 + キハ80 + キハ82(函館〜釧路)
   ※札幌〜釧路間逆編成

   赤文字:<3-509-1>(HO)キハ82系4両基本セット
   桃文字<1-607-1>(HO)キハ82
   橙文字<1-609>(HO)キハ80(T) or<1-611>(HO)キハ80(M)
   青文字<1-610>(HO)キシ80

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【カトー】「2023/8/1出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

カトー(KATO)さん、2023/8/1出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<1-607-1>(HO)キハ82
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 <実車ガイド>
  キハ81系の改良型として、1961年に登場した国鉄キハ82系。
  編成の融通性の悪さとパワー不足というキハ81系の欠点を解消する為、
  先頭車のキハ82形は前面貫通型とし、電源セットを備えました。
  また、食堂車のキシ80形にもエンジンを2基搭載しました。
  これにより、分割併合や長短編成が自由に組めるようになり、
  全国で特急を大増発できるようになりました。
  キハ82形は貫通型先頭車で、1967年までに110両が製造されました。

 <製品特徴>
  国鉄キハ82系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  気動車特急全盛期の昭和40年代中盤頃のキハ82形を再現しています。
  製造時からクーラーを増設した後期形を再現。
  ヘッドライト・テールライトを標準装備し、消灯スイッチ付です。
  前照灯には電球色を、ヘッドマーク照明には白色LEDを採用。
  熱線吸収ガラスを模してブルーに着色された窓ガラスを採用しています。
  KATOカプラー密着自連形(PAT.)を標準装備。
  車番・車体表記は選択可能で細密なレタリングシートを付属。
  行先表示シールを付属しています。
  交換式トレインマーク(おおぞら・白鳥・かもめ・まつかぜ)を付属。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ82

 <編成例>
  ・まつかぜ (昭和43年10月〜昭和47年3月)
   キハ82 + キロ80 + キシ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82 +
   キハ80 + キハ80 + キハ82 + キハ80 + キハ80 + キハ82

   赤文字<3-509-1>(HO)キハ82系4両基本セット
   桃文字:<1-607-1>(HO)キハ82
   橙文字<1-609>(HO)キハ80(T) or<1-611>(HO)キハ80(M)
   青文字<1-610>(HO)キシ80

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<1-609>(HO)キハ80(T)
<1-611>(HO)キハ80(M)
  注) <1-611>は2023年9月発売予定です
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 <実車ガイド>
  日本初の特急形気動車として、1960年に登場した国鉄キハ81系。
  最初に特急 “はつかり” (上野~青森)に投入された事から、
  “はつかり形” とも呼ばれています。
  1961年には第4回鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
  そしてキハ81系の改良型として、1961年に登場した国鉄キハ82系。
  編成の融通性の悪さとパワー不足というキハ81系の欠点を解消する為、
  先頭車のキハ82形は前面貫通型とし、電源セットを備えました。
  また、食堂車のキシ80形にもエンジンを2基搭載しました。
  これにより、分割併合や長短編成が自由に組めるようになり、
  全国で特急を大増発できるようになりました。
  キハ80形は走行用エンジンを2基搭載する中間2等車です。

 <製品特徴>
  国鉄キハ80形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  気動車特急全盛期の昭和40年代中盤頃の姿を再現しています。
  <1-611>はHOゲージのキハ58で定評のある動力ユニットを採用。
  熱線吸収ガラスを模してブルーに着色された窓ガラスを採用。
  DCC NMRA8ピンプラグ対応(モーター制御のみ)。
  KATOカプラー密着自連形(PAT.)を標準装備しています。
  車番・車体表記は選択可能で細密なレタリングシートを付属。
  行先表示シールを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <1-609>(HO)キハ80(T)
   キハ80(T)

  <1-611>(HO)キハ80(M)
   キハ80(M)

 <編成例>
  ・白鳥 (昭和45年3月〜昭和47年3月)
   キハ82 + キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82 + キハ80 +
   キハ82 + キハ80 + キハ80 + キシ80 + キロ80 + キロ80 + キハ82
   ※新潟〜青森間逆編成

  ・かもめ (昭和43年10月〜昭和47年3月)
   キハ82 + キロ80 + キハ80 + キハ80 + キハ80 +
   キハ82(京都〜佐世保<筑豊線経由>) + キハ82 + キロ80 + キシ80 +
   キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82(京都〜長崎)

  ・まつかぜ (昭和43年10月〜昭和47年3月)
   キハ82 + キロ80 + キシ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82 +
   キハ80 + キハ80 + キハ82 + キハ80 + キハ80 + キハ82

  ・おおぞら (昭和45年3月〜昭和55年9月)
   キハ82 + キハ80 + キハ80(函館〜札幌) + キハ82 + キロ80 + キシ80 +
   キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82 + キロ80 + キハ80 + キハ82(函館〜釧路)
   ※札幌〜釧路間逆編成

   赤文字<3-509-1>(HO)キハ82系4両基本セット
   桃文字<1-607-1>(HO)キハ82
   橙文字:<1-609>(HO)キハ80(T) or<1-611>(HO)キハ80(M)
   青文字<1-610>(HO)キシ80

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  <1-609>(HO)キハ80(T)
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  <1-611>(HO)キハ80(M)
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  注) <1-611>は2023年9月発売予定です



<1-608>(HO)キロ80
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 <実車ガイド>
  日本初の特急形気動車として、1960年に登場した国鉄キハ81系。
  最初に特急 “はつかり” (上野~青森)に投入された事から、
  “はつかり形” とも呼ばれています。
  1961年には第4回鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
  そしてキハ81系の改良型として、1961年に登場した国鉄キハ82系。
  編成の融通性の悪さとパワー不足というキハ81系の欠点を解消する為、
  先頭車のキハ82形は前面貫通型とし、電源セットを備えました。
  また、食堂車のキシ80形にもエンジンを2基搭載しました。
  これにより、分割併合や長短編成が自由に組めるようになり、
  全国で特急を大増発できるようになりました。
  キロ80形は走行用エンジンを2基搭載する中間1等車です。

 <製品特徴>
  国鉄キロ80形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  気動車特急全盛期の昭和40年代中盤頃の姿を再現しています。
  シートはエンジ色で、グリーン車表記は印刷済です。
  熱線吸収ガラスを模してブルーに着色された窓ガラスを採用。
  KATOカプラー密着自連形(PAT.)を標準装備しています。
  車番・車体表記は選択可能で細密なレタリングシートを付属。
  行先表示シールを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キロ80

 <編成例>
  ・白鳥 (昭和45年3月〜昭和47年3月)
   キハ82 + キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82 + キハ80 +
   キハ82 + キハ80 + キハ80 + キシ80 + キロ80 + キロ80 + キハ82
   ※新潟〜青森間逆編成

  ・かもめ (昭和43年10月〜昭和47年3月)
   キハ82 + キロ80 + キハ80 + キハ80 + キハ80 +
   キハ82(京都〜佐世保<筑豊線経由>) + キハ82 + キロ80 + キシ80 +
   キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82(京都〜長崎)

  ・まつかぜ (昭和43年10月〜昭和47年3月)
   キハ82 + キロ80 + キシ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82 +
   キハ80 + キハ80 + キハ82 + キハ80 + キハ80 + キハ82

  ・おおぞら (昭和45年3月〜昭和55年9月)
   キハ82 + キハ80 + キハ80(函館〜札幌) + キハ82 + キロ80 + キシ80 +
   キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82 + キロ80 + キハ80 + キハ82(函館〜釧路)
   ※札幌〜釧路間逆編成

   赤文字<3-509-1>(HO)キハ82系4両基本セット
   桃文字<1-607-1>(HO)キハ82
   橙文字<1-609>(HO)キハ80(T) or<1-611>(HO)キハ80(M)
   青文字<1-610>(HO)キシ80

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   2025/1/30 (木)
   【カトー】「2025/1/30出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/1/31 (金)
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   【トミックス】「2025/1/31発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

   2025/2/4 (火)
   東京まるっと山手線 事前受付開始
   伊豆箱根鉄道 川柳電車 運転
   阪急 京とれいん雅洛 ファンミーティング号乗車ツアー 事前受付終了
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   2025/2/5 (水)
   京急 三浦海岸駅 看板デザイン 変更
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/5の鉄道イベント情報

   2025/2/6 (木)
   ICOCA サンフレッチェ広島デザイン 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/6の鉄道イベント情報

   2025/2/7 (金)
   西武 映画ドラえもんスタンプラリー1日おでかけきっぷ 発売
   新京成 24stationスタンプラリー
   新京成 24station1日乗車券 販売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/7の鉄道イベント情報

   2025/2/8 (土)
   宇都宮線 鉄道カードラリー
   新宿駅140周年記念ヘッドマーク 掲出
   京急 伊藤園コラボ商品 販売
   富士山麓電気鉄道 1000系1001号引退記念切手セット 販売
   アルピコ交通 新島々駅鉄道神社例大祭フリー乗車券 発売
   近江鉄道 ひなまつり号 運転
   近江鉄道 ひなまつり駅名看板 設置
   バンドー神戸青少年科学館 第27回 鉄道模型イベント
   伊予鉄道 5000形5015・5016号車 営業運転
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   2025/2/9 (日)
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