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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【グリーンマックス】「2025年2月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2025年2月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<50789>E653系1000番代(水色)7両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  特急 “ひたち” 485系の置き換え用として、1997年に登場したJR東日本E653系。
  登場時は全編成が勝田車両センターに所属しており、
  常磐線で “フレッシュひたち” として運用していました。
  編成ごとに異なる5色のカラーリングが特徴的で、
  2005年までに基本7両編成✕8本と付属4両編成✕4本が製造されました。
  2012年登場のE653系1000番台は、0番台を耐寒耐雪強化改造して改番した車両で、
  新潟車両センターに転属し、特急 “いなほ” 等に使用されました。
  この際、1+2列のグリーン車新設や外観塗装変更なども施されました。  
  U-102編成は2023年にK71編成として勝田車両センターに再度転属し、
   “フレッシュひたち” のカラーリングをベースに、
  これまでなかった水色塗装が施され、臨時列車として運用されています。

 <製品特徴>
  JR東日本E653系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  E653系1100番台を再現しています。
  水色塗装となったK71編成を再現。
  交流機器・ベンチレーター・ホイッスルは取付済。
  列車無線アンテナ・避雷器はユーザー取付対応となっています。
  車番・JRマーク・ATS表記・車椅子マーク・号車表示・
  禁煙マーク・グリーン車マークは印刷済。
  付属の専用ステッカーには側面行先表示・側面札/特急表示を収録。
  ヘッドライト(白色)・テールライト・ヘッドマーク(白色)が点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハE653-1002 モハE652-1003 モハE653-1003(P) サハE653-1002
  モハE652-1004(M) モハE653-1004(P) クロE652-1002

 <編成例>
  ←勝田     上野→
  クハE653-1002 + モハE652-1003 + モハE653-1003(P) + サハE653-1002 +
  モハE652-1004(M) + モハE653-1004(P) + クロE652-1002

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<31982>JRクモヤ145形0番代(車番選択式)2両セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  旧形の牽引車・救援車の置き換え用として、1980年に登場した国鉄クモヤ145形。
  101系電車のクモハ100形・クモハ101形・モハ100形・モハ101形を種車に、
  直流電化区間用の牽引車として、1986年までに38両が改造されました。
  主に車両基地内入換や入出場時牽引、緊急時の救援などに使用されており、
  通常の牽引時は他の車両の前後に1両ずつ連結されて運用されています。
  クモヤ145形0番台は1981年までに9両が改造されました。

 <製品特徴>
  JRクモヤ145形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  クモヤ145形0番台を再現しています。
  JR移管後に設置された列車無線アンテナがある姿を再現。
  ベンチレーター・ヒューズボックス・避雷器はユーザー取付対応となっています。
  列車無線アンテナ・信号炎管は一体彫刻表現。
  車番・検査表記・所属表記・エンド表記・ATS表記は
  新規製作の転写式車両マークを付属しています。
  新規製作の付属ステッカーには前面種別・前面列車番号表示を収録しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライトが点灯。
  動力車の中間に入る運転台側のライトは非点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモヤ145-0(M)(P) クモヤ145-0(P)

 <編成例>
  クモヤ145-0(M)(P) + クモヤ145-0(P)

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<31985>JRクモヤ145形1100番台(台車グレー・車番選択式)(動力付き)
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 <実車ガイド>
  旧形の牽引車・救援車の置き換え用として、1980年に登場した国鉄クモヤ145形。
  101系電車のクモハ100形・クモハ101形・モハ100形・モハ101形を種車に、
  直流電化区間用の牽引車として、1986年までに38両が改造されました。
  主に車両基地内入換や入出場時牽引、緊急時の救援などに使用されており、
  通常の牽引時は他の車両の前後に1両ずつ連結されて運用されています。
  1999年度以降、JR西日本ではMT46AからMT54系への主電動機交換工事が施工され、
  施工された車両の車番は原番号+1000に改番されました。
  クモヤ145形1100番台は100番台を改造した車両です。

 <製品特徴>
  JR西日本クモヤ145形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  クモヤ145形1100番台を再現しています。
  台車がグレーになった姿を再現。
  ベンチレーター・ヒューズボックス・避雷器はユーザー取付対応となっています。
  列車無線アンテナ・信号炎管は一体彫刻表現。
  車番・検査表記・所属表記・エンド表記・ATS表記は
  新規製作の転写式車両マークを付属しています。
  新規製作の付属ステッカーには前面種別・前面列車番号表示を収録しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライトが点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモヤ145-1100(M)(P)

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<31974>東武10030型(10050番代・東武スカイツリーライン・車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
<31975>東武10030型(10050番代・東武スカイツリーライン・車番選択式)増結4両編成セット(動力なし)
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 <実車ガイド>
  10030型をベースに、1992年から製造開始された東武10030型10050番台。
  屋根上通風器を廃止しており、連続した冷房装置カバーが特徴です。
  2・4・6両固定編成があり、他系列との併結で、伊勢崎線(東武スカイツリーライン)・
  東上線・野田線(東武アーバンパークライン)で活躍しています。

 <製品特徴>
  東武10030型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  東武スカイツリーラインで活躍する10030型10050番台を再現しています。
  胴受け・ジャンパ栓跡パーツを新規製作。
  列車無線アンテナ・避雷器はユーザー取付対応となっています。
  ユーザー取付の避雷器パーツ(2種)を付属しています。
  TOBUロゴマーク・乗務員室立入り禁止は印刷済。
  車番は新規製作の選択式車両マークを付属しています。
  新規製作の付属ステッカーには種別行先表示・優先席・弱冷房車・
  車椅子/ベビーカーマークを収録しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・前面種別/行先表示(白色)が点灯。
  <31974>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<31974><31975>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <31974>基本4両編成セット(動力付き)
   11450 12450(M)(P) 13450 14450

  <31975>増結4両編成セット(動力なし)
   11450 12450(P) 13450 14450

 <編成例>
  <31974>基本4両編成セット(動力付き)
   ←浅草     伊勢崎・東武日光→
   11450 + 12450(M)(P) + 13450 + 14450

  <31975>増結4両編成セット(動力なし)
   ←浅草     伊勢崎・東武日光→
   11450 + 12450(P) + 13450 + 14450

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<31980>近鉄22000系ACE(未更新車・車番選択式)基本2両編成セット(動力付き)
<31981>近鉄22000系ACE(未更新車・車番選択式)増結2両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  10400系や11400系の置き換え用として、1992年に登場した近鉄22000系。
  特急車両初のVVVFインバータ制御を採用したほか、
  プラグドア採用・バリアフリー対応設備導入・ボルスタレス台車導入など、
  従来の特急車から大幅なモデルチェンジが図られました。
  2両編成と4両編成がありますが、いずれもオール電動車となっています。
  2015年11月からはリニューアル工事が実施され、
  塗色変更や喫煙室設置・座席交換などが施されました。

 <製品特徴>
  近鉄22000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  未更新車の2両編成を、座席番号表示変更後の姿で再現しています。
  ヒューズボックス・電話アンテナはユーザー取付対応となっています。
  列車無線アンテナは一体彫刻表現。
  車椅子マーク・ACEロゴマーク・座席番号表示は印刷済。
  車番は選択式車両マークを付属しています。
  新規製作の付属ステッカーには前面行先表示・側面号車/行先表示を収録。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・前面種別/行先表示(白色)・
  通過標識灯(オレンジ)が点灯します。
  <31980>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  ユーザー取付の貫通路開扉パーツを2個付属しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<31980><31981>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <31980>近鉄22000系ACE(未更新車・車番選択式)基本2両編成セット(動力付き)
   22120(M)(P) 22420

  <31981>近鉄22000系ACE(未更新車・車番選択式)増結2両編成セット(動力無し)
   22120(P) 22420

 <編成例>
  <31980>近鉄22000系ACE(未更新車・車番選択式)基本2両編成セット(動力付き)
   ←大阪難波・京都     近鉄奈良・近鉄名古屋→
   22120(M)(P) + 22420

  <31981>近鉄22000系ACE(未更新車・車番選択式)増結2両編成セット(動力無し)
   ←大阪難波・京都     近鉄奈良・近鉄名古屋→
   22120(P) + 22420

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  <31980>近鉄22000系ACE(未更新車・車番選択式)基本2両編成セット(動力付き)
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  <31981>近鉄22000系ACE(未更新車・車番選択式)増結2両編成セット(動力無し)
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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/4/15 (火)
   【カトー】「2025/4/15出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/4/15出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/4/18 (金)
   【トミックス】「2025/4/18発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【トミックス】「2025/4/18発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

   2025/4/19 (土)
   左沢駅 やまがたあてらざわ103フェス
   秩父鉄道 SLファーストラン号 運転
   秩父鉄道 SL PAREO BAR 営業
   鉄道まつり in 銚子
   東武 亀戸駅 8000型8575編成 お別れイベント
   横浜シーサイドラインフェスタ2025
   ロマンスカーミュージアム 鉄道部品・グッズ販売イベント
   ロマンスカーミュージアム モハ1 車内特別公開イベント
   能勢電鉄 1755編成引退記念グッズ 販売
   岡山駅 ラ・マル せとうち 出発式
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/19の鉄道イベント情報

   2025/4/20 (日)
   上毛電気鉄道 春のイベント2025
   栗橋みなみ祭り
   秩父鉄道 SLちちぶストロベリーエクスプレス 運転
   北総鉄道 ほくそう春まつり2025
   京成・北総鉄道 特急 ほくそう春まつり号 運転
   遠州鉄道・天竜浜名湖鉄道 エヴァ30周年ヘッドマーク 掲出
   東濃鉄道 笠原線廃線跡ウォークイベント
   旧谷汲駅 モ755乗車体験イベント
   特急ソニック 30周年記念ラッピング車両 運転
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/20の鉄道イベント情報

   2025/4/21 (月)
   阪急電車フェスティバル in 阪急三番街
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/21の鉄道イベント情報

   2025/4/22 (火)
   【カトー】「2025/4/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/4/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   名古屋市 758記念ドニチエコきっぷ 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/22の鉄道イベント情報

   2025/4/23 (水)
   肥薩線 線路修繕工事・列車運休
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/23の鉄道イベント情報

   2025/4/24 (木)
   近鉄 大阪上本町駅 しまかぜ・あをによし 展示イベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/24の鉄道イベント情報

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【カトー】「2025/2/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

カトー(KATO)さん、2025/2/26出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<10-1779>381系「ゆったりやくも」(ノーマル編成・ グレー台車) 7両セット
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 <実車ガイド>
  振子式の直流特急形車両として、1973~82年に製造された国鉄381系。
  軽量化と低重心化を図ったアルミ合金製の振り子式車両で、
  1973年に世界初の振り子式特急電車として、中央本線特急“しなの”に投入されました。
  1978年には阪和線・紀勢本線特急“くろしお”に、
  さらに1982年には伯備線特急“やくも”にも投入されました。
  2006~10年に“やくも”(岡山~出雲市駅間)のリニューアル工事が実施され、
  座席交換やトイレ改造、喫煙室の設置等が行われました。
  このリニューアル車は“ゆったりやくも”として運行されています。
  2016年からは繁忙期にフレキシブルに対応する為、
  ノーマルの4両を基本に、増結3両を組成する7両での運用が実施されました。
  晩年は台車がグレーに変更されました。
  クロ381-139など一部の車両は床下機器もグレーとなりました。
  残念ながら2024年6月に定期運行を引退しました。

 <製品特徴>
  JR西日本381系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “ゆったりやくも” ノーマル編成を晩年の仕様で再現しています。
  晩年のグレー台車のほか、クロ381-139のみ床下機器もグレーとなった姿を再現。
  側面サボ受け撤去、側面非常口埋め込み、LED式側面表示、
  プレート化された車番を再現しています。
  クロ381-139の客扉Hゴムは黒色で表現しています。
  7号車(クハ381-113)の客扉窓の縁取りは銀色で表現しています。
  サハ381-223は岡山寄り屋根上車端部に他の車両よりも
  ベンチレーターが多く並んだ外観と、元喫煙室の小窓を備えた窓配置を再現。
  クハ381-113はサボ受あり、白地方向幕、切り文字車番など原形に近い形態を再現。
  中間連結部とクモハ381-506先頭部はフック無しボディマウント密連形カプラー採用。
  スロットレスモーターを採用しています。
  KATO独自の車体振り子機構を搭載。
  愛称表示は変換式トレインマークを採用しており、
  “やくも(幅広)” “やくも(幅狭)” の2種類を収録しています。
  付属の行先表示シールには “特急やくも 岡山” “特急やくも 出雲市” を収録し、
  LED側面行先表示とクハ381-113用の幕式側面行先表示を作り分け。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クロ381-139 サハ381-223 モハ380-75(M)(P) クモハ381-506
  モハ380-592(P) モハ381-92 クハ381-113

 <編成例>
  ←出雲市    岡山→
  クロ381-139 + サハ381-223 + モハ380-75(M)(P) + クモハ381-506 +
  モハ380-592(P) + モハ381-92 + クハ381-113

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<10-2003>東京メトロ 千代田線16000系(1次車) 6両基本セット
<10-2004>東京メトロ 千代田線16000系(1次車) 4両増結セット
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 <実車ガイド>
  千代田線6000系の代替用として、2010年に登場した東京メトロ16000系。
  東京メトロ線内のほか、小田急多摩線唐木田とJR常磐線取手まで乗り入れており、
  2011年度のローレル賞を受賞しました。
  1・2・5次車は川崎車両のefACE(イーフェイス)構造で製造されました。
  1次車は他の編成とは異なり、前面非常口が車体中央部に設けられています。

 <製品特徴>
  東京メトロ16000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  綾瀬検車区所属の44編成(16104F)を現在の仕様で再現しています。
  非常口が車体中央部にある前面形状を再現。
  屋根上の無線アンテナは5次車同様、台座のない外観で再現しています。
  号車表示・ロゴマーク・弱冷房車表示・乗務員扉横識別帯・
  車イス/ベビーカーマークは印刷済。
  前面表示は “21S 各駅停車 代々木上原” を取付済で、
  交換用として “05S 各駅停車 我孫子” “03S 急行 向ヶ丘遊園” “無地” を付属。
  側面表示は黒色印刷で、行先表示シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトは白色LEDで点灯。
  スロットレスモーターを採用しています。
  中間連結部は各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラーを採用し、
  先頭部はダミーカプラーを採用しています。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-2003>東京メトロ 千代田線16000系(1次車) 6両基本セット
   16104 16204(P) 16304 16704(M)(P) 16804 16004

  <10-2004>東京メトロ 千代田線16000系(1次車) 4両増結セット
   16404(P) 16504 16604 16904(P)

 <編成例>
  ←向ヶ丘遊園・代々木上原     北綾瀬・我孫子→
  16104 + 16204(P) + 16304 + 16404(P) + 16504 +
  16604 + 16704(M)(P) + 16804 + 16904(P) + 16004

  赤文字:<10-2003>東京メトロ 千代田線16000系(1次車) 6両基本セット
  桃文字:<10-2004>東京メトロ 千代田線16000系(1次車) 4両増結セット

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  <10-2003>東京メトロ 千代田線16000系(1次車) 6両基本セット
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  <10-2004>東京メトロ 千代田線16000系(1次車) 4両増結セット
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<1-325>(HO) EF58(ツララ切り付・茶)
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 <実車ガイド>
  戦後初の旅客用電気機関車として、1946年に登場した国鉄EF58形。
  当初は箱型車体での登場で、1948年までに31両(1~31号機)が製造されました。
  1952年にはSG(蒸気暖房)を搭載した半流線型車体の改良型が登場し、
  1958年までに141両(35~175号機)が製造されました。
  初期型も1953~57年に新造の半流線型車体(改良型)へ車体載せ替え改造されました。
  日立製作所・東芝・三菱電機・川崎車両・汽車製造・日本車輌で製造されましたが、
  製造メーカーや時期によって外観に差異が見受けられます。
  豪雪地域では前面にツララ切り・スノープロウを装備し、
  車体側面に電暖表示灯が取り付けられたタイプが配備されました。
  ツララ切りを備えた89号機は1984年に茶色(ぶどう色2号)に変更され、
  1999年の廃車までイベント列車などを牽引しました。
  その後は大宮の鉄道博物館にて展示機として保存されています。

 <製品特徴>
  JR東日本EF58形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  茶色(ぶどう色2号)の塗装となった89号機を再現しています。
  前面が小窓、ツララ切り付、電暖表示灯装備の “上越形” ながら
  スノープロウを装備していない宇都宮機関区所属機を再現。
  前面窓のHゴムは黒色で表現しています。
  カバーなしのホイッスルを再現。
  手スリ・ジャンパ管・ワイパーなど別パーツを多用し、立体的なディテールを再現。
  選択式ナンバープレートは “89” “90” “102” “105” 。
  メーカーズプレート(日立)を印刷で表現し、特徴的な “立” の文字を再現。
  保安装置表記 “P” “SN” 、換算表記 “11.5” 、検査表記 “4-3 大宮工” は印刷済。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  フライホイール付き動力ユニットを採用。
  動輪・先輪ともスポーク間が抜けた形態を再現しています。
  最小通過曲線半径:R550。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF58(ツララ切り付・茶)(M)(P)

 <編成例>
  EF58(M)(P) + スハ43系 ✕6両

  EF58(M)(P) + 12系 ✕6両

  赤文字:<1-325>(HO) EF58(ツララ切り付・茶)
  スハ43系:<1-552>(HO)スハフ42 ブルー 改装形 or
  スハ43系<1-553>(HO)オハ47 ブルー 改装形 or
  スハ43系<1-505>(HO)スハ43 ブルー or <1-506>(HO)スハ43 茶 or
  スハ43系<1-507>(HO)スハフ42 ブルー or <1-508>(HO)スハフ42 茶 or
  スハ43系<1-551>(HO)スハ43 ブルー 改装形
  12系<1-501>(HO)オハ12 or <1-502>(HO)スハフ12 or
  12系<1-503>(HO)オハフ13

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 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/4/15 (火)
   【カトー】「2025/4/15出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/4/15出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/4/18 (金)
   【トミックス】「2025/4/18発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【トミックス】「2025/4/18発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

   2025/4/19 (土)
   左沢駅 やまがたあてらざわ103フェス
   秩父鉄道 SLファーストラン号 運転
   秩父鉄道 SL PAREO BAR 営業
   鉄道まつり in 銚子
   東武 亀戸駅 8000型8575編成 お別れイベント
   横浜シーサイドラインフェスタ2025
   ロマンスカーミュージアム 鉄道部品・グッズ販売イベント
   ロマンスカーミュージアム モハ1 車内特別公開イベント
   能勢電鉄 1755編成引退記念グッズ 販売
   岡山駅 ラ・マル せとうち 出発式
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/19の鉄道イベント情報

   2025/4/20 (日)
   上毛電気鉄道 春のイベント2025
   栗橋みなみ祭り
   秩父鉄道 SLちちぶストロベリーエクスプレス 運転
   北総鉄道 ほくそう春まつり2025
   京成・北総鉄道 特急 ほくそう春まつり号 運転
   遠州鉄道・天竜浜名湖鉄道 エヴァ30周年ヘッドマーク 掲出
   東濃鉄道 笠原線廃線跡ウォークイベント
   旧谷汲駅 モ755乗車体験イベント
   特急ソニック 30周年記念ラッピング車両 運転
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/20の鉄道イベント情報

   2025/4/21 (月)
   阪急電車フェスティバル in 阪急三番街
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/21の鉄道イベント情報

   2025/4/22 (火)
   【カトー】「2025/4/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/4/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   名古屋市 758記念ドニチエコきっぷ 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/22の鉄道イベント情報

   2025/4/23 (水)
   肥薩線 線路修繕工事・列車運休
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/23の鉄道イベント情報

   2025/4/24 (木)
   近鉄 大阪上本町駅 しまかぜ・あをによし 展示イベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/24の鉄道イベント情報

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【グリーンマックス】「2025/2/21出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

グリーンマックス(GREENMAX)さん、
2025/2/21出荷予定(2/25問屋着)の鉄道模型製品発売情報です。


<30986>富山地方鉄道17480形(前面赤帯・第4編成)2両編成セット
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 <実車ガイド>
  クハ171形の代替用として、2013年に登場した富山地方鉄道17480形。
  東急8590系を譲り受けた車両で、2両編成✕2本が投入されました。
  投入に際し、ワンマン運転対応工事のほか、連結器カバー・車外スピーカー・
  ドアボタン・信号炎管・スノープロウなどの設置工事が施されました。
  2019年に譲渡された第3・4編成は前面にスカートが設置されています。
  第4編成は東急時代の赤帯のままの姿で活躍しています。

 <製品特徴>
  富山地方鉄道17480形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  第4編成(前面赤帯)をスカート付きの姿で再現しています。
  譲渡改造後新たに設置されたスノープロウや特徴的な連結器カバーを再現。
  列車無線アンテナ・信号炎管・ヒューズボックスはユーザー取付対応。
  避雷器は一体彫刻表現。
  車番・Kマークは印刷済。
  付属ステッカーには種別/行先表示・ワンマン表示(前面/側面)・
  優先席・車椅子マーク・ドアステッカーを収録しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライトが点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  17487(M)(P) 17488

 <編成例>
  ←電鉄富山・宇奈月温泉     上市・岩峅寺・立山→
  17487(M)(P) + 17488

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<50792>JR東日本クモヤ145形100番代(クモヤ145-118・八王子訓練センター色)(動力付き)
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 <実車ガイド>
  旧形の牽引車・救援車の置き換え用として、1980年に登場した国鉄クモヤ145形。
  101系電車のクモハ100形・クモハ101形・モハ100形・モハ101形を種車に、
  直流電化区間用の牽引車として、1986年までに38両が改造されました。
  主に車両基地内入換や入出場時牽引、緊急時の救援などに使用されており、
  通常の牽引時は他の車両の前後に1両ずつ連結されて運用されています。
  クモヤ145形100番台は1982~86年に26両改造されました。
  残念ながら、JR東日本管内ではすべて廃車されましたが、
  クモヤ145-118は八王子総合訓練センターで教育訓練用として残されました。
  車体側面の黄色帯と “HACHIOJI Training Center” 表記が特徴です。

 <製品特徴>
  JR東日本クモヤ145形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  クモヤ145形100番台を再現しています。
  教育訓練用に残るクモヤ145-118を再現。
  ベンチレーター・ヒューズボックス・避雷器はユーザー取付対応となっています。
  列車無線アンテナ・信号炎管は一体彫刻表現。
  車番・検査表記・所属表記・エンド表記・ATS表記は印刷済。
  新規製作の付属ステッカーには前面種別・前面列車番号表示を収録しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライトが点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモヤ145-118(M)(P)

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<31984>JR東日本クモヤ145形100番代(車番選択式)(動力無し)
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 <実車ガイド>
  旧形の牽引車・救援車の置き換え用として、1980年に登場した国鉄クモヤ145形。
  101系電車のクモハ100形・クモハ101形・モハ100形・モハ101形を種車に、
  直流電化区間用の牽引車として、1986年までに38両が改造されました。
  主に車両基地内入換や入出場時牽引、緊急時の救援などに使用されており、
  通常の牽引時は他の車両の前後に1両ずつ連結されて運用されています。
  クモヤ145形100番台は1982~86年に26両改造されました。

 <製品特徴>
  JR東日本クモヤ145形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  クモヤ145形100番台を再現しています。
  JR移管後に設置された列車無線アンテナがある姿を再現。
  ベンチレーター・ヒューズボックス・避雷器はユーザー取付対応となっています。
  列車無線アンテナ・信号炎管は一体彫刻表現。
  車番・検査表記・所属表記・エンド表記・ATS表記は
  新規製作の転写式車両マークを付属しています。
  新規製作の付属ステッカーには前面種別・前面列車番号表示を収録しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライトが点灯。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモヤ145-100(P)

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<31983>JR東日本クモヤ145形100番代(車番選択式)2両セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  旧形の牽引車・救援車の置き換え用として、1980年に登場した国鉄クモヤ145形。
  101系電車のクモハ100形・クモハ101形・モハ100形・モハ101形を種車に、
  直流電化区間用の牽引車として、1986年までに38両が改造されました。
  主に車両基地内入換や入出場時牽引、緊急時の救援などに使用されており、
  通常の牽引時は他の車両の前後に1両ずつ連結されて運用されています。
  クモヤ145形100番台は1982~86年に26両改造されました。

 <製品特徴>
  JR東日本クモヤ145形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  クモヤ145形100番台を再現しています。
  JR移管後に設置された列車無線アンテナがある姿を再現。
  ベンチレーター・ヒューズボックス・避雷器はユーザー取付対応となっています。
  列車無線アンテナ・信号炎管は一体彫刻表現。
  車番・検査表記・所属表記・エンド表記・ATS表記は
  新規製作の転写式車両マークを付属しています。
  新規製作の付属ステッカーには前面種別・前面列車番号表示を収録しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライトが点灯。
  動力車の中間に入る運転台側のライトは非点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモヤ145-100(M)(P) クモヤ145-100(P)

 <編成例>
  クモヤ145-100(M)(P) + クモヤ145-100(P)

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<31985>JRクモヤ145形1100番台(台車グレー・車番選択式)(動力付き)
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 <実車ガイド>
  旧形の牽引車・救援車の置き換え用として、1980年に登場した国鉄クモヤ145形。
  101系電車のクモハ100形・クモハ101形・モハ100形・モハ101形を種車に、
  直流電化区間用の牽引車として、1986年までに38両が改造されました。
  主に車両基地内入換や入出場時牽引、緊急時の救援などに使用されており、
  通常の牽引時は他の車両の前後に1両ずつ連結されて運用されています。
  1999年度以降、JR西日本ではMT46AからMT54系への主電動機交換工事が施工され、
  施工された車両の車番は原番号+1000に改番されました。
  クモヤ145形1100番台は100番台を改造した車両です。

 <製品特徴>
  JR西日本クモヤ145形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  クモヤ145形1100番台を再現しています。
  台車がグレーになった姿を再現。
  ベンチレーター・ヒューズボックス・避雷器はユーザー取付対応となっています。
  列車無線アンテナ・信号炎管は一体彫刻表現。
  車番・検査表記・所属表記・エンド表記・ATS表記は
  新規製作の転写式車両マークを付属しています。
  新規製作の付属ステッカーには前面種別・前面列車番号表示を収録しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライトが点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモヤ145-1100(M)(P)

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<31982>JRクモヤ145形0番代(車番選択式)2両セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  旧形の牽引車・救援車の置き換え用として、1980年に登場した国鉄クモヤ145形。
  101系電車のクモハ100形・クモハ101形・モハ100形・モハ101形を種車に、
  直流電化区間用の牽引車として、1986年までに38両が改造されました。
  主に車両基地内入換や入出場時牽引、緊急時の救援などに使用されており、
  通常の牽引時は他の車両の前後に1両ずつ連結されて運用されています。
  クモヤ145形0番台は1981年までに9両が改造されました。

 <製品特徴>
  JRクモヤ145形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  クモヤ145形0番台を再現しています。
  JR移管後に設置された列車無線アンテナがある姿を再現。
  ベンチレーター・ヒューズボックス・避雷器はユーザー取付対応となっています。
  列車無線アンテナ・信号炎管は一体彫刻表現。
  車番・検査表記・所属表記・エンド表記・ATS表記は
  新規製作の転写式車両マークを付属しています。
  新規製作の付属ステッカーには前面種別・前面列車番号表示を収録しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライトが点灯。
  動力車の中間に入る運転台側のライトは非点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモヤ145-0(M)(P) クモヤ145-0(P)

 <編成例>
  クモヤ145-0(M)(P) + クモヤ145-0(P)

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