【カトー】「2023年8月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
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＜実車ガイド＞
1986年にEF55形電気機関車を車籍復帰させた上で、イベント列車を運行する際に、
全国から旧形客車の一部が高崎客車区(現:ぐんま車両センター)に集められました。
昭和の客車列車のような編成が人気で、
特に戦災復旧車を基とする郵便荷物車から改造された救援車スエ78は、
独特の窓配置・3軸ボギー台車などの外観から注目を集めました。
＜製品特徴＞
1986年当時の国鉄高崎客車区所属の旧形客車で組成されたイベント列車を、
鉄道模型Nゲージで製品化。
列車無線アンテナ・客扉自動鎖錠装置設置前の形態を再現しています。
本来は救援車であるスエ78の特徴的な外観をはじめ、
各車で車番ごとに異なる客扉窓、便所・洗面所窓、サボ受の位置などを作り分け。
スエ78-15は、EF55復活運転当時の非デッキ側の貫通扉が塞がれ、
側面デッキの扉が無い形態を再現(屋根上煙突残存、雨トイ・縦トイ取付前)。
スエ78-15の塞がれた貫通扉は付属の貫通ホロと交換することで、
貫通扉ありの外観を再現可能です。
スエ78-15はTR73形3軸ボギー台車を再現し、スポーク車輪を採用。
スハフ42・オハ47の客扉窓はHゴム支持の形態を再現し、
各車によって異なる洗面所・トイレ窓の形態を再現しています。
各車とも屋根はグレー、ベンチレーターは黒で表現しています。
スエ78の非デッキ側・スハフ42の緩急室側はテールライトが点灯(消灯スイッチ付)。
スエ78(両エンドとも)・スハフ42の緩急室側は
台車マウントのアーノルドカプラー仕様で、交換用ナックルカプラーを付属。
他はすべて台車マウントタイプのKATOカプラーNJP Bを採用しています。
行先サボ・号車サボなどを収録したサボシールを付属しています。
EF55の復活記念列車 “GOGO TRAIN” のテールマークを付属しています。
消灯スイッチ用ドライバー・貫通ホロ・交換用ナックルカプラー✕4・
反射板✕3両分・サボシールを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
スエ78-15 スハフ42-2071 オハ47-2266
オハ47-2239 オハ47-2261 オハ47-2246 スハフ42-2173
＜編成例＞
EF55-1(M)(P) + スエ78-15 + スハフ42-2071 + オハ47-2266 +
オハ47-2239 + オハ47-2261 + オハ47-2246 + スハフ42-2173
赤文字：＜3095＞EF55 高崎運転所
桃文字：＜10-1805＞高崎運転所 旧形客車 7両セット
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＜実車ガイド＞
世界的な流線形ブームに乗って、1936年に登場した国鉄EF55形。
前位側は流線形、後位側は切妻形状の旅客用旧形直流電気機関車で、
特急 “燕” “富士” などを牽引しました。
1964年までに3両とも廃車されましたが、
1号機は準鉄道記念物として保管されました。
1986年に車籍復帰し、高崎線・信越本線・上越線などを中心に、
12系・旧形客車・ジョイフルトレインなどの牽引で活躍しました。
2009年に運用終了し、2015年から大宮の鉄道博物館で保存展示されています。
＜製品特徴＞
国鉄EF55形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1986年の車籍復帰後、高崎線・信越本線・上越線などで活躍していた頃の形態を再現。
先台車を実車同様の外観で再現しつつ、最小通過曲線半径R282の走行を実現。
信号炎管・列車無線アンテナを付属しています。
信号炎管・列車無線アンテナは好みに応じ、
2002年以降の姿も再現可能(要加工:ボディ内側に取付用ガイド凹穴付き)。
ヘッドマーク(前位側用)は前面開口部から差込式で、
“高崎線開業120周年” “奥利根” “ありがとうEF55” “さよならEF55” を付属。
ナンバープレート “EF55 1” は取付済。
前位側・後位側ともヘッドライトが点灯します。
スロットレスモーターを採用。
前位側はダミーカプラーを、後位側はアーノルドカプラーを標準装備。
前位側用重連用アーノルドカプラー/ナックルカプラー、
後位側用交換用ナックルカプラーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF55-1(M)(P)
＜編成例＞
EF55-1(M)(P) + ＜10-1805＞高崎運転所 旧形客車 7両セット
EF55-1(M)(P) + ＜10-1720＞12系客車 JR東日本高崎車両センター 7両セット
EF55-1(M)(P) + ＜10-1490＞14系700番台スーパーエクスプレスレインボー7両S
＜2016-7＞D51 498(M) + EF55-1(M)(P) + ＜10-1720＞
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＜実車ガイド＞
20ft有蓋コンテナとして、1991年度に登場したJR貨物U41A形コンテナ。
自動車輸送専用の特殊コンテナで、
“カーパック” の愛称で親しまれたU41A形は乗用車の輸送を担いました。
全高がU38A形コンテナより高くなっています。
上下2段に乗用車各1台を積載可能で、
コキ1両あたり最大3個(乗用車6台分)の積載が可能です。
2001年に使用会社だった日産陸送株式会社が社名を株式会社ゼロに変更したため、
コンテナの記載も変更されました。
＜製品特徴＞
JR貨物U41A形コンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
株式会社ゼロ所有車を再現しています。
車両限界に合わせて上部が丸くなった車体・トリコロールカラー・
グレー帯・“株式会社ゼロ” などの表記類を再現。
コンテナ貨車(コキ5000・コキ104)への積載が可能です。
3個入で、全て異なるコンテナ番号で設定。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
U41A-9507 U41A-9516 U41A-9525
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＜実車ガイド＞
増・解結を考慮した1両単独運用が可能なコンテナ貨車として、
1989年に登場したJR貨物コキ104形。
1996年までに2948両が製造されました。
ISO規格海上コンテナ対応の為に低床車体とし、
高速化(最高速度110km)等も図られました。
＜製品特徴＞
JR貨物コキ104形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
車両の塗色を見直し、濃いブルーに変更。
床面が抜けている台枠に配管などのディテールが見えるフレーム形状を再現。
空車状態でも安定した走行性能を確保しています。
検査表記はコキ104-1715が29-9-11/24-9-11 広島車、
コキ104-2406が33-10-27/28-10-27 広島車。
検査周期表記はA11。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
コキ104-1715 コキ104-2406
＜編成例＞
牽引機 + コキ104 ✕10両程度
牽引機 + コキ104 ✕8両 + コキ106 ✕6両 + コキ104 ✕6両
牽引機 + コキ50000 ✕6両 + コキ104 ✕8両 + コキ106 ✕6両
赤文字：＜10-1421＞コキ104 コンテナ無積載 2両セット
桃文字：＜10-1478＞コキ106 コンテナ無積載 2両セット
橙文字：＜10-815＞コキ50000 C20・C21形コンテナ積載 2両セット
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車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2025/4/22 (火)
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・【グリーンマックス】「2025/4/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
2025/4/24 (木)
・【カトー】「2025/4/24出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
2025/4/25 (金)
・【トミックス】「2025/4/25発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
・【トミックス】「2025/4/25発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
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・多摩都市モノレール 鉄道むすめクリアファイルなど 販売
・テレビ朝日 タモリステーション 新幹線特集 放送
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/25の鉄道イベント情報
2025/4/26 (土)
・武蔵五日市駅 五日市線開業100周年式典・出発式
・東急 こどもの国線 3・4両編成など 臨時列車 運転
・第17回 名鉄でんしゃまつり
・名鉄 江南市制70周年記念コラボグッズ 販売
・伊賀鉄道 行先方向板レプリカ 掲出
・能勢電鉄 レールウェイフェスティバル2025春
・博多駅 かんぱち・いちろく 1周年記念出発式
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/26の鉄道イベント情報
2025/4/27 (日)
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・いすみ鉄道 キハ52-125 引退記念切符セット 発売
・伊豆箱根鉄道 ラブライブラッピング車両撮影会
・大阪メトロ 長居保守基地 保線基地撮影会 事前受付終了
・九州鉄道記念館 鉄道書籍・グッズ販売イベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/27の鉄道イベント情報
2025/4/28 (月)
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・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/28の鉄道イベント情報
2025/4/29 (火)
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2025/4/30 (水)
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