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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【トミックス】「2023/5/26発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

トミックス(TOMIX)さん、2023/5/26発売予定の鉄道模型製品発売情報です。


<98815>JR E1系上越新幹線(Max・新塗装)基本セット
<98816>JR E1系上越新幹線(Max・新塗装)増結セット
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 <実車ガイド>
  東北・上越新幹線用として、1994年に登場したJR東日本E1系。
  日本初のオール2階建新幹線車両で、“Max” の愛称で親しまれました。
  登場時は上半分がスカイグレー、下半分がシルバーグレー、
  側面帯がピーコックグリーンという塗装でしたが、
  2003~06年に上半分が飛雲ホワイト、下半分が紫苑ブルー、
  側面帯が朱鷺色という塗装に変更されました。
  なお、1999年に東北新幹線、2012年には上越新幹線から撤退し全廃されました。

 <製品特徴>
  JR東日本E1系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2003年以降にリニューアルされた姿を再現しています。

 【共通】
  可動幌を装備しています。
  車内シートパーツは色分けで再現。
  Maxロゴマーク・グリーンカーマーク・号車標記は印刷済。
  屋根上滑り止めをグレーの印刷で再現しています。
  可動式パンタグラフを装備。
  ガイシパーツを付属しています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  フック・U字型通電カプラーを採用。

 【98815のみ】
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備。

 【98816のみ】
  車番は転写シート対応(基本セットに付属のものを使用)。

  詳細はメーカーの案内情報<98815><98816>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98815>JR E1系上越新幹線(Max・新塗装)基本セット
   E153-100 E155-100 E156-100 E155(M)(P) E146 E154

  <98816>JR E1系上越新幹線(Max・新塗装)増結セット
   E158-100 E159 E156(M) E158-200 E148 E145(P)

 <編成例>
  ●「Maxとき」「Maxたにがわ」(2011年頃)
   ←東京     新潟→
   (1)E153 + (2)E155 + (3)E156 + (4)E158 + (5)E159 + (6)E155(M)(P) +
   (7)E156(M) + (8)E158 + (9)E148 + (10)E145(P) + (11)E146 + (12)E154

   赤文字:<98815>JR E1系上越新幹線(Max・新塗装)基本セット
   桃文字:<98816>JR E1系上越新幹線(Max・新塗装)増結セット

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  <98815>JR E1系上越新幹線(Max・新塗装)基本セット
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  <98816>JR E1系上越新幹線(Max・新塗装)増結セット
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<98430>JR 733-3000系近郊電車(エアポート)基本セット
<98431>JR 733-3000系近郊電車(エアポート)増結セット
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 <実車ガイド>
  711系の置き換え用として、2012年に登場したJR北海道733系。
  0番台は主に札幌近郊の普通列車として使用されています。
  3000番台は快速 “エアポート”用 として、2014年に登場。
  1000番台は北海道新幹線アクセス列車である
  “はこだてライナー” (新函館北斗~函館間)用として、2016年に登場しました。
  3000番台を使用した快速 “エアポート” は、
  新千歳空港~札幌・小樽間を2014年から運行しています。
  デッキ廃止・雪切室廃止・客室照明のLED化等が実施されたほか、
  4号車のサハ733-3200は回転式リクライニングシート指定席 “uシート” とし、
  外観も異なる帯色が施されました。

 <製品特徴>
  JR北海道733系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  快速 “エアポート” 用の733系3000番台を再現しています。

 【共通】
  従来商品<92301><92302>から車体の銀色塗装を
  <98375><98376>733-100系に合わせたものに変更しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。

 【98430のみ】
  車番は印刷済。
  前面表示部は “快速エアポート” を印刷済。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備しています。

 【98431のみ】
  車番は選択式転写シートを付属しています。

  詳細はメーカーの案内情報<98430><98431>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98430>JR 733-3000系近郊電車(エアポート)基本セット
   クハ733-3108 モハ733-3108(M)(P) クハ733-3208

  <98431>JR 733-3000系近郊電車(エアポート)増結セット
   サハ733-3100 サハ733-3200 モハ733-3200(T)

 <編成例>
  ←新千歳空港  札幌・小樽→
  (1)クハ733-3108 + (2)モハ733-3108(M)(P) + (3)サハ733-3100 +
  (4)サハ733-3200 + (5)モハ733-3200(T) + (6)クハ733-3208

  赤文字:<98430>JR 733-3000系近郊電車(エアポート)基本セット
  桃文字:<98431>JR 733-3000系近郊電車(エアポート)増結セット

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  <98431>JR 733-3000系近郊電車(エアポート)増結セット
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<7171>JR EF66-100形電気機関車(後期型)
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 <実車ガイド>
  1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に、1968年に登場した国鉄EF66形。
  最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機で牽引可能な機関車で、
  貨物列車だけではなく、1985年からはブルートレインも牽引しました。
  EF66形100番台は貨物列車増発用として、1989~91年に33両が製造されました。
  基本性能は0番台とほぼ同じですが、塗装や車体形状が大きく変更され、
  ヘッドライト・テールライトは前面窓下に横並びで配置されました。
  前期型(1次車)の101~108号機はヘッド・テールライトが丸型ライトでしたが、
  後期型(2次車)の109~133号機はヘッド・テールライトが角型となり、
  車体裾部に青帯が追加されました。

 <製品特徴>
  JR貨物EF66形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  EF66形100番台の後期型(2次車)を再現しています。
  屋根色が車体色の姿を再現。
  前面窓は青色バイザーを再現しています。
  運転台はシースルー表現。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  解放テコは別パーツで装着済。
  列車無線アンテナは取付済。
  GPSアンテナ・前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
  ナンバープレート(EF66-109・113・114・116)は別パーツで付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
  一体プレート輪心付車輪を採用。
  グレー台車枠・銀色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF66-100(後期型)

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<7172>JR ED75-1000形電気機関車(前期型・JR貨物更新車)
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 <実車ガイド>
  常磐線水戸~平間電化に合わせて、1963年に登場した国鉄ED75形。
  ED71形の後継機種として製造された交流用電気機関車です。
  東北本線全線電化に合わせ、1968~76年に39両が製造されたED75形1000番台は、
  20系寝台特急客車や高速貨物列車の牽引に活躍しました。
  1993年頃から実施された更新工事では、
  赤2号に車体下半分が白色の更新色塗装に変更されました。
  2000年代に検査を受けた更新車の一部は電暖表示灯が撤去され、
  またHゴムの色が黒色に変更されました。
  EH500形の登場により更新色塗装車は2008年頃に引退しました。

 <製品特徴>
  JR貨物ED75形を、鉄道模型nゲージで製品化。
  更新色となったED75形1000番台前期型を再現しています。
  2000年代に見られた電暖表示灯が撤去された姿を再現。
  運転台はシースルー表現。
  運転台側面窓はHゴムの姿を再現しています。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  前面手すり(縦)は別パーツを付属しています。
  解放テコは別パーツを装着済。
  信号炎管・ホイッスル・列車無線アンテナ・GPSアンテナは別パーツで付属。
  ナンバープレート “ED75-1009・1013” は別パーツで付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
  プレート輪心付車輪を採用。
  ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ED75-1000(前期型・JR貨物更新車)

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<2733>国鉄貨車 ワム70000形
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 <実車ガイド>
  15t積の2軸有蓋貨車として、1958年に登場した国鉄ワム70000形。
  1960年までに5710両が製造されました。
  妻板・扉などにプレス鋼板を採用し、荷役方式・組立工法の近代化が図られました。

 <製品特徴>
  国鉄ワム70000形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  屋根のリブ構造などが変更された後期型を再現しています。
  ブレーキテコ・ステップなど、細密感あふれる床下を再現。
  車番・各種標記類は印刷済。
  銀色車輪を採用しています。
  ミニカーブ通過可能機関車との連結の場合、ミニカーブの通過が可能です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ワム71968

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/1/30 (木)
   【カトー】「2025/1/30出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/1/31 (金)
   【トミックス】「2025/1/31発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【トミックス】「2025/1/31発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

   2025/2/4 (火)
   東京まるっと山手線 事前受付開始
   伊豆箱根鉄道 川柳電車 運転
   阪急 京とれいん雅洛 ファンミーティング号乗車ツアー 事前受付終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/4の鉄道イベント情報

   2025/2/5 (水)
   京急 三浦海岸駅 看板デザイン 変更
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/5の鉄道イベント情報

   2025/2/6 (木)
   ICOCA サンフレッチェ広島デザイン 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/6の鉄道イベント情報

   2025/2/7 (金)
   西武 映画ドラえもんスタンプラリー1日おでかけきっぷ 発売
   新京成 24stationスタンプラリー
   新京成 24station1日乗車券 販売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/7の鉄道イベント情報

   2025/2/8 (土)
   宇都宮線 鉄道カードラリー
   新宿駅140周年記念ヘッドマーク 掲出
   京急 伊藤園コラボ商品 販売
   富士山麓電気鉄道 1000系1001号引退記念切手セット 販売
   アルピコ交通 新島々駅鉄道神社例大祭フリー乗車券 発売
   近江鉄道 ひなまつり号 運転
   近江鉄道 ひなまつり駅名看板 設置
   バンドー神戸青少年科学館 第27回 鉄道模型イベント
   伊予鉄道 5000形5015・5016号車 営業運転
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/8の鉄道イベント情報

   2025/2/9 (日)
   リニア・鉄道館 ドクターイエロー 運転台公開イベント
   大阪メトロ 今里筋線・長堀鶴見緑地線 秘密のトンネル体験ツアー 事前受付終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/9の鉄道イベント情報

  <お気に入りサイト>
  【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
    鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
    鉄道コム

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【トミックス】「2023/5/26発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1

トミックス(TOMIX)さん、2023/5/26発売予定の鉄道模型製品発売情報です。


<97954>特別企画品 JR E2-1000系東北・上越新幹線(J66編成・200系カラー)
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 <実車ガイド>
  東北新幹線 “やまびこ” 用として、1997年に登場したE2系新幹線。
  北陸新幹線 “あさま” や秋田新幹線 “こまち” との併結に対応しています。
  E2系1000番台は東北新幹線八戸開業用として、2001年に登場しました。
  乗降扉やパンタグラフなど、細部が0番台から変更となっています。
  また、高速車両としては世界で初めて、
  フルアクティブサスペンションを先頭車とグリーン車に採用しています。
  現在は、東北新幹線ではE3系 “つばさ” と併結する “やまびこ” を中心に、
  上越新幹線では “とき” “たにがわ” として活躍しています。
  鉄道開業150年&東北・上越新幹線開業40周年を記念し、
  2022/6/9よりJ66編成が開業当時の200系のカラーリングに塗装変更されました。

 <製品特徴>
  JR東日本E2系1000番台新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  200系カラーとなったJ66編成を再現しています。
  初期編成(J52~J69編成)に採用されている行先表示の小さいタイプの車体を
  新規製作で再現(このタイプの車体での製品化はTOMIXでは初です)。
  200系カラーに対応するため連結部の可動幌は新規製作で再現。
  カラーシートを採用しています。
  車番・号車標記は印刷済。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
  E224形のみON-OFFスイッチ付きとなっています。
  ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  E224形の運転台側はTNカプラーを装備しています。
  フック・U字型通電カプラーを採用しています。
  新集電システム・銀色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  E223-1016 E226-1116 E225-1016 E226-1216(P) E225-1416
  E226-1316(M)(P) E225-1116 E226-1416 E215-1016 E224-1116

 <編成例>
  ●2022年6月~
   ←東京      新青森・新潟→
   (1)E223-1016 + (2)E226-1116 + (3)E225-1016 + (4)E226-1216(P) +
   (5)E225-1416 + (6)E226-1316(M)(P) + (7)E225-1116 +
   (8)E226-1416 + (9)E215-1016 + (10)E224-1116

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<9472>国鉄ディーゼルカー キハ40-2000形(M)
<9473>国鉄ディーゼルカー キハ40-2000形(T)
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 <実車ガイド>
  国鉄キハ40系は1977~82年にかけて製造された一般形気動車で、
  両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
  片運片開き扉のキハ48形があります。
  キハ40形2000番台は主に西日本地域向けの温暖地用一般仕様車として、
  1979年から製造が開始されました。
  2段上昇式ユニット窓を装備しているのが特徴です。
  西日本を中心に一部は関東近辺や東北でも運用されました。

 <製品特徴>
  国鉄キハ40形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  キハ40形2000番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  前面窓ガラスはデフロスタ付の姿を再現しています。
  タイフォンは “シャッター形・スリット形” 各大小の4種類からの選択式。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  シートは青色で表現しています。
  靴摺り・ドアレールは銀色で印刷済。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツ “普通(紺地)” を装着済で、
  交換用前面表示パーツ “快速” “(白地)” を付属しています。
  車番・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト、前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯します。
  黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  <9472>はフライホイール付動力を採用しています。
  <9473>は新集電システムを採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報<9472><9473>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <9472>国鉄ディーゼルカー キハ40-2000形(M)
   キハ40-2000(M)

  <9473>国鉄ディーゼルカー キハ40-2000形(T)
   キハ40-2000(T)

 <編成例>
  ●水郡線・烏山線・土讃本線など(1982年頃)
   キハ40(M) + キハ40(T)

  ●長崎本線(1983年頃)
   キハ30(首都圏色)(T) + キハ26(首都圏色)(T) + キハ40(M)

  ●可部線・芸備線(1982年頃)
   キハ47(M) + キハ47 + キハ40(T)

  ●奈良線(1984年頃)
   キハ36(首都圏色) + キハ35(首都圏色)(M) +
   キハ35(首都圏色)(T) + キハ35(首都圏色)(T) + キハ40(T)

   赤文字:<9472>国鉄ディーゼルカー キハ40-2000形(M)
   桃文字:<9473>国鉄ディーゼルカー キハ40-2000形(T)
   橙文字<9450>国鉄ディーゼルカー キハ26-400形(首都圏色)
   青文字<9466>国鉄ディーゼルカー キハ30-0形(首都圏色)(T)
   緑文字<9467>国鉄ディーゼルカー キハ35-0形(首都圏色)(T)
   黄緑文字 <98112>国鉄 キハ35-0・36形ディーゼルカー(首都圏色)セット
   紫文字<98114>国鉄 キハ47-0形ディーゼルカーセット

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  <9472>国鉄ディーゼルカー キハ40-2000形(M)
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  <9473>国鉄ディーゼルカー キハ40-2000形(T)
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<98113>国鉄 キハ40-500形ディーゼルカー(中期型)セット
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 <実車ガイド>
  国鉄キハ40系は1977~82年にかけて製造された一般形気動車で、
  両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
  片運片開き扉のキハ48形があります。
  キハ40形500番台は東北地区向けの寒地仕様車で、
  1977~82年に94両製造されました。
  トイレ付き&デッキ付きの空気ばね台車装備車で、
  側面窓は上段下降、下段上昇式のサッシ窓となっています。
  中期型(521~553)は窓・室内の配置が変更され、
  さらに後期型(554~594)は側面の縦雨樋が車体内部収納タイプへ変更されました。

 <製品特徴>
  国鉄キハ40形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  キハ40形500番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  窓配置の変更された521~553番を再現。
  前面窓ガラスはデフロスタ付の姿を再現しています。
  タイフォンは “シャッター形・スリット形” 各大小の4種類からの選択式。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  シートは青色で表現しています。
  靴摺り・ドアレールは銀色で印刷済。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツ “普通(紺地)” を装着済で、
  交換用前面表示パーツ “快速” “(白地)” を付属しています。
  車番・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト、前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯します。
  フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ40-500(中期型)(M) キハ40-500(中期型)(T)

 <編成例>
  ●丸森線・矢島線・阿仁合線など(1982年頃)
   キハ40(中期型)(M) + キハ40(中期型)(T)

  ●八戸線・五能線など(1982年頃)
   キハ40(中期型)(M) + キハ40(中期型)(T) + キハ40(後期型)(T)

   赤文字:<98113>国鉄 キハ40-500形ディーゼルカー(中期型)セット
   橙文字:<9471>国鉄ディーゼルカー キハ40-500形(後期型)(T)

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<9470>国鉄ディーゼルカー キハ40-500形(後期型)(M)
<9471>国鉄ディーゼルカー キハ40-500形(後期型)(T)
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 <実車ガイド>
  国鉄キハ40系は1977~82年にかけて製造された一般形気動車で、
  両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
  片運片開き扉のキハ48形があります。
  キハ40形500番台は東北地区向けの寒地仕様車で、
  1977~82年に94両製造されました。
  トイレ付き&デッキ付きの空気ばね台車装備車で、
  側面窓は上段下降、下段上昇式のサッシ窓となっています。
  中期型(521~553)は窓・室内の配置が変更され、
  さらに後期型(554~594)は側面の縦雨樋が車体内部収納タイプへ変更されました。

 <製品特徴>
  国鉄キハ40形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  キハ40形500番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  側面の縦雨樋が車体内部に収納された554番以降の後期型を再現。
  前面窓ガラスはデフロスタ付の姿を再現しています。
  タイフォンは “シャッター形・スリット形” 各大小の4種類からの選択式。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  シートは青色で表現しています。
  靴摺り・ドアレールは銀色で印刷済。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツ “普通(紺地)” を装着済で、
  交換用前面表示パーツ “快速” “(白地)” を付属しています。
  車番・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト、前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯します。
  黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  <9470>はフライホイール付動力を採用しています。
  <9471>は新集電システムを採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報<9470><9471>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <9470>国鉄ディーゼルカー キハ40-500形(後期型)(M)
   キハ40-500(後期型)(M)

  <9471>国鉄ディーゼルカー キハ40-500形(後期型)(T)
   キハ40-500(後期型)(T)

 <編成例>
  ●飯山線(1983年頃)
   キハ55(T) + キハ40(後期型)(M) + キハ40(後期型)(T) + キハ55(T)

  ●只見線・会津線(1981年頃)
   キハユニ26(首都圏色) + キハ55(T) + キハ40(後期型)(M)

  ●八戸線・五能線など(1982年頃)
   キハ40(中期型)(M) + キハ40(中期型)(T) + キハ40(後期型)(T)

   赤文字<98113>国鉄 キハ40-500形ディーゼルカー(中期型)セット
   桃文字:<9470>国鉄ディーゼルカー キハ40-500形(後期型)(M)
   橙文字:<9471>国鉄ディーゼルカー キハ40-500形(後期型)(T)
   青文字<9462>国鉄ディーゼルカー キハ55形(急行色・一段窓)(T)
   緑文字:<8433>国鉄ディーゼルカー キハユニ26形(首都圏色)

 <最安値を探してみる>
  <9470>国鉄ディーゼルカー キハ40-500形(後期型)(M)
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  <9471>国鉄ディーゼルカー キハ40-500形(後期型)(T)
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<HO-2026>JR EF210-300形電気機関車
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 <実車ガイド>
  EF65形の後継機として、1996年に登場したJR貨物EF210形。
  東海道~山陽本線系統の1300tコンテナ貨物列車運転拡大に目的に開発されました。
  “岡山機関区所属の省電力大出力機” という事から、
  “ECO-POWER 桃太郎” と名付けられました。
  EF210形300番台はEF67形0番台の置換用として、2012年に登場しました。
  セノハチ区間(山陽本線瀬野~八本松間)の勾配後押機関車として運用されるほか、
  東海道本線など他の区間でも運用されています。
  大容量の緩衝器付連結器の装備により、
  100番台より車体長が400mm長く、スカート周囲の形状も異なっています。
  2017年新製の310号機以降は側面のJRFロゴが省略されました。
  また、2020年2月以降に新製 or 再塗装された車両は、
  愛称にちなんで側面に “桃太郎” のキャラクターが描かれています。

 <製品特徴>
  JR貨物EF210形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  EF210形300番台の車体を新規製作で再現しています。
  JRFマークの無くなった姿を再現。
  桃太郎ロゴは印刷済。
  運転席側側面窓下のJR FREIGHTマークを再現しています。
  車番は選択式メタル転写シートを付属しています。
  区名札シール “吹・新” を付属しています。
  製造銘板はエッチングプレート板を貼付。
  車体標記は印刷済。 
  100番台より大型の誘導員手すりを再現しています。 
  ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
  動輪は一体プレート動輪を採用。
  カプラーはケイディーNo.5を使用しています。
  通電端子は台車裏装着部品にて対応しています。
  最小半径R600通過可能(S字線形を除く)。
  スピード調整機能はありません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF210-300

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<HO-2523>JR EF210-300形電気機関車(プレステージモデル)
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 <実車ガイド>
  EF65形の後継機として、1996年に登場したJR貨物EF210形。
  東海道~山陽本線系統の1300tコンテナ貨物列車運転拡大に目的に開発されました。
  “岡山機関区所属の省電力大出力機” という事から、
  “ECO-POWER 桃太郎” と名付けられました。
  EF210形300番台はEF67形0番台の置換用として、2012年に登場しました。
  セノハチ区間(山陽本線瀬野~八本松間)の勾配後押機関車として運用されるほか、
  東海道本線など他の区間でも運用されています。
  大容量の緩衝器付連結器の装備により、
  100番台より車体長が400mm長く、スカート周囲の形状も異なっています。
  2017年新製の310号機以降は側面のJRFロゴが省略されました。
  また、2020年2月以降に新製 or 再塗装された車両は、
  愛称にちなんで側面に “桃太郎” のキャラクターが描かれています。

 <製品特徴>
  JR貨物EF210形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  EF210形300番台の車体を新規製作で再現しています。
  JRFマークの無くなった姿を再現。
  桃太郎ロゴは印刷済。
  運転席側側面窓下のJR FREIGHTマークを再現しています。
  車番は付属の選択式メタル転写シートで車体直接貼りと、
  エッチングプレートによるナンバープレートおよび転写シートベースも付属。
  区名札 “吹” を印刷済。
  製造銘板はエッチングプレート板を貼付。
  車体標記は印刷済。
  100番台より大型の誘導員手すりを再現しています。 
  パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・解放テコ・信号炎管・エアホースは
  金属製で装着済予定。
  台車ステップ・無線アンテナ・ホイッスルはプラ部品を装着済予定。
  ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
  動輪は一体プレート動輪を採用。
  カプラーはケイディーNo.5を使用しています。
  通電端子は台車裏装着部品にて対応しています。
  最小半径R600通過可能(S字線形を除く)。
  スピード調整機能はありません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF210-300(プレステージモデル)

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/1/30 (木)
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   東京まるっと山手線 事前受付開始
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   西武 映画ドラえもんスタンプラリー1日おでかけきっぷ 発売
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【カトー】「2023年5月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その3

カトー(KATO)さん、2023年5月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<126-4014>ユニオン・パシフィック鉄道 ビッグボーイ #4014
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 <実車ガイド>
  1862年設立のユニオン・パシフィック(UP)鉄道はアメリカ最大規模の鉄道会社です。
  1941年に登場したユニオン・パシフィック鉄道4000形は世界最大級の蒸気機関車で、
  1944年までに25両が製造されました。
  4-8-8-4という車軸配置を持つ機関車はこの4000形だけで、
  “ビッグボーイ” の愛称で親しまれました。
  残念ながら1959年に引退しましたが、2019年に4014号機が動態復帰を果たし、
  イベント列車として活躍を続けています。

 <製品特徴>
  ユニオン・パシフィック鉄道4000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  60年の時を経て復活した “ビッグボーイ(Big Boy)” 4014号機を再現しています。
  特徴的な4-8-8-4の軸配置(アーティキュレーテッド)と重厚な足まわりを再現。
  ヘッドライトが点灯します。
  コアレスモーターを2基搭載。
  最小通過曲線半径R282mmでの走行を実現。
  複線区間やヤードでの走行の際は、対向する車両が接触しないように注意。
  ナックルカプラーを標準装備しています。
  カプラートリップピン、FEF-3・GS-4用重連用カプラーを付属しており、
  FEF-3との重連編成を再現可能です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  Big Boy #4014(M)

 <編成例>
  Big Boy #4014(M) + 給水車 #809 + 給水車 #814 + EMD SD70M #4015(M) +
  電源車 #207 + 乗務員寝台車 #202 + UP 移動資料館 #5779 +
  ドーム付き客車 #7001 + 座席客車 #5473 +
  ドーム付き食堂車 #8008 + ビジネスカー #119

  赤文字:<126-4014>ユニオン・パシフィック鉄道 ビッグボーイ #4014
  桃文字:<10-706-3>UP ウォーターテンダー(2両入)
  橙文字:<176-4015>EMD SD70M フラットラジエーターUP #4015 エクスカージョン
  青文字:<10-706-4>UP エクスカージョン トレイン 7両 セット

 <最安値を探してみる>
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<10-706-3>UP ウォーターテンダー(2両入)
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 <実車ガイド>
  1862年設立のユニオン・パシフィック(UP)鉄道はアメリカ最大規模の鉄道会社です。
  UP ウォーターテンダーは蒸気機関車に供給する水を運ぶための水槽車で、
  UPP814とUPP809は一対のテンダー車となっています。
  UPP814はUPイエロー塗装のノーマル仕様で、
  UPP809は側面に大きな星条旗のフラッグプレートが取り付けられています。

 <製品特徴>
  ユニオン・パシフィック鉄道のウォーターテンダー(水槽車)を、
  鉄道模型Nゲージで製品化。
  UPイエロー塗装で側面に大きな星条旗のフラッグプレートを取り付けた#809と、
  ノーマル仕様の#814を2両セットで再現しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  #809(給水車) #814(給水車)

 <編成例>
  Big Boy #4014(M) + 給水車 #809 + 給水車 #814 + EMD SD70M #4015(M) +
  電源車 #207 + 乗務員寝台車 #202 + UP 移動資料館 #5779 +
  ドーム付き客車 #7001 + 座席客車 #5473 +
  ドーム付き食堂車 #8008 + ビジネスカー #119

  赤文字:<126-4014>ユニオン・パシフィック鉄道 ビッグボーイ #4014
  桃文字:<10-706-3>UP ウォーターテンダー(2両入)
  橙文字:<176-4015>EMD SD70M フラットラジエーターUP #4015 エクスカージョン
  青文字:<10-706-4>UP エクスカージョン トレイン 7両 セット

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<176-4015>EMD SD70M フラットラジエーターUP #4015 エクスカージョン
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 <実車ガイド>
  EMD SD70MはアメリカのGM-EMDが製造したディーゼル機関車です。
  出力4,000馬力(2,980kW)の6動軸の電気式ディーゼル機関車で、
  アメリカのユニオン・パシフィック鉄道には1455両が納入されました。  

 <製品特徴>
  アメリカのGM-EMDが製造したSD70Mを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ユニオン・パシフィック鉄道SD70M #4015をイベント列車牽引時の姿で再現。
  緑色のノーズ反射防止塗装・銀色台車・黒のブレーキホイールなど、
  一般貨物用機の塗装とは異なる外観を再現しています。
  ヘッドライト・ナンバーボードが点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを採用しています。
  併結運転を考慮し、トラクションタイヤ無。
  ナックルカプラーを標準装備し、カプラートリップピンを付属しています。
  DCCデコーダー搭載可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EMD SD70M #4015(M)

 <編成例>
  Big Boy #4014(M) + 給水車 #809 + 給水車 #814 + EMD SD70M #4015(M) +
  電源車 #207 + 乗務員寝台車 #202 + UP 移動資料館 #5779 +
  ドーム付き客車 #7001 + 座席客車 #5473 +
  ドーム付き食堂車 #8008 + ビジネスカー #119

  赤文字:<126-4014>ユニオン・パシフィック鉄道 ビッグボーイ #4014
  桃文字:<10-706-3>UP ウォーターテンダー(2両入)
  橙文字:<176-4015>EMD SD70M フラットラジエーターUP #4015 エクスカージョン
  青文字:<10-706-4>UP エクスカージョン トレイン 7両 セット

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<10-706-4>UP エクスカージョン トレイン 7両 セット
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 <実車ガイド>
  1862年設立のユニオン・パシフィック(UP)鉄道はアメリカ最大規模の鉄道会社です。
  “エクスカージョン・トレイン” は1950年代の客車を改造・保存した7両編成です。
  ユニオンパシフィック鉄道を紹介する資料館車両のほか、ドーム付き客車・
  ドーム付き食堂車・展望デッキの付いたビジネスカーなどが連結されています。

 <製品特徴>
  ユニオン・パシフィック鉄道のエクスカージョン・トレインを、
  鉄道模型Nゲージで製品化。
  パワーカー(電源車)・乗務員寝台車の運行支援客車・移動資料館・
  ドーム付食堂車・ドーム付客車・座席客車・ビジネスカー(展望車)を再現。
  UP 移動資料館#5779は車体側面に描かれた星条旗を再現しています。
  テールライトが点灯します。
  ナックルカプラーを標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  電源車 #207 乗務員寝台車 #202 UP 移動資料館 #5779
  ドーム付き客車 #7001 座席客車 #5473
  ドーム付き食堂車 #8008 ビジネスカー #119

 <編成例>
  Big Boy #4014(M) + 給水車 #809 + 給水車 #814 + EMD SD70M #4015(M) +
  電源車 #207 + 乗務員寝台車 #202 + UP 移動資料館 #5779 +
  ドーム付き客車 #7001 + 座席客車 #5473 +
  ドーム付き食堂車 #8008 + ビジネスカー #119

  赤文字:<126-4014>ユニオン・パシフィック鉄道 ビッグボーイ #4014
  桃文字:<10-706-3>UP ウォーターテンダー(2両入)
  橙文字:<176-4015>EMD SD70M フラットラジエーターUP #4015 エクスカージョン
  青文字:<10-706-4>UP エクスカージョン トレイン 7両 セット

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