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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【トミックス】「2023年8月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1

トミックス(TOMIX)さん、2023年8月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<98828>JR E217系近郊電車(8次車・更新車)基本セットA
<98829>JR E217系近郊電車(8次車・更新車)基本セットB
<98830>JR E217系近郊電車(8次車・更新車)増結セット
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 <実車ガイド>
  横須賀線と総武快速線113系置き換え用として、1994年に登場したJR東日本E217系。
  209系をベースにしたステンレス車で、近郊形初の4扉車となっています。
  基本11両編成と付属4両編成が製造され、
  基本編成には2階建てグリーン車が2両連結されています。
  1999年度製の8次車はロングシート車の側面窓が209系500番台と同様になり、
  付属編成ではクハE216形1000番台が製造再開されました。
  2007年度からの更新工事で、帯色や床下機器等が変更されました。
  また、2009年頃にはスカートが強化型に交換されました。

 <製品特徴>
  JR東日本E217系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  8次車更新後の強化型スカートを装着した姿を再現しています。

 【共通】
  ロングシート車の側面窓は8次車の姿を再現しています。
  モハE217形とモハE216形の床下は機器更新された姿を再現。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。

 【98828のみ】
  先頭車の雨樋覆いが大型化された姿を再現しています。
  サロE217形・サロE216形の台車はヨーダンパが撤去された姿を再現。
  JRマーク・前面ロゴ・グリーンカーマークは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  前面表示部は印刷済の前面表示部パーツ “横須賀線-総武線” を装着済。
  前面表示部はカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯します。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  クハE217-0形の先頭車運転台側はダミーカプラーを装備し、
  クハE216-2000形の先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備しています。

 【98829のみ】
  クハE216-1000形のスカートを新規製作。
  先頭車の雨樋覆いが大型化された姿を再現しています。
  JRマーク・前面ロゴは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  前面表示部は印刷済の前面表示部パーツ “横須賀線-総武線” を装着済。
  前面表示部はカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯します。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  クハE217-2000形の先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備し、
  クハE216-1000形の先頭車運転台側はダミーカプラーを装備しています。

 【98830のみ】
  車番は選択式転写シート対応(各基本セットに付属のモノを使用)。

  詳細はメーカーの案内情報<98828><98829><98830>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98828>JR E217系近郊電車(8次車・更新車)基本セットA
   クハE217-0 サハE217-2000 サロE217 サロE216
   モハE217-2000(M)(P) モハE216-2000 クハE216-2000

  <98829>JR E217系近郊電車(8次車・更新車)基本セットB
   クハE217-2000 モハE217-2000(M)(P)
   モハE216-2000 クハE216-1000

  <98830>JR E217系近郊電車(8次車・更新車)増結セット
   サハE217-0 モハE217-0(T)(P) モハE216-1000 サハE217-2000

 <編成例>
  ←成田空港・上総一ノ宮・君津・千葉・東京        大船・逗子・横須賀→
  (11)クハE217 + (10)サハE217 + (9)モハE217(T)(P) + (8)モハE216 +
  (7)サハE217 + (6)サハE217 + (5)サロE217 + (4)サロE216 +
  (3)モハE217(M)(P) + (2)モハE216 + (1)クハE216 +
  (増4)クハE217 + (増3)モハE217(M)(P) + (増2)モハE216 + (増1)クハE216

  赤文字:<98828><98828>JR E217系近郊電車(8次車・更新車)基本セットA
  桃文字:<98830>JR E217系近郊電車(8次車・更新車)増結セット
  橙文字:<98829>JR E217系近郊電車(8次車・更新車)基本セットB

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  <98828>JR E217系近郊電車(8次車・更新車)基本セットA
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  <98829>JR E217系近郊電車(8次車・更新車)基本セットB
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  <98830>JR E217系近郊電車(8次車・更新車)増結セット
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<98756>JR 185-200系特急電車(エクスプレス185)セット
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 <実車ガイド>
  153系の置き換え用として、1981年に登場した国鉄185系。
  国鉄初の “特急用でも通勤用でも使用できる車両” として開発され、
  基本番台の0番台と耐寒耐雪仕様の200番台が存在します。
  基本的には片開き2扉のデッキ付き転換クロスシート車となっています。
  185系200番台は新前橋電車区165系の置き換え用として、1982年に登場しました。
  クリーム10号の車体に緑14号の帯を配したデザインを採用し、
  上越線の各特急や “新幹線リレー号” (上野~大宮間)などに投入されました。
  東北新幹線上野延伸開業後は、東北・高崎線で運行されていた急行列車を
  特急に格上げした “新特急” 各列車に転用されました。
  新前橋電車区所属車は1995年頃からリニューアル工事が実施されました。
  クリームベースに黄色・グレー・赤のブロックパターンで配した塗装に変更され、
  “EXPRESS185” ロゴが側面に付けられました。
  2010年頃からはスカートが強化型に変更されました。

 <製品特徴>
  JR東日本185系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  185系200番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  スカートは原型の姿を再現し、強化型スカートを付属しています。
  クハは前面のタイフォン部分にカバーが付いている姿を再現。
  サロはトイレ窓が有る200番台特有の姿を再現しています。
  トイレタンクは別パーツで取付済。
  JRマーク・グリーンカーマーク・EXPRESS185マークは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  印刷済トレインマークは “水上” を装着し、“あかぎ” “草津” を付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を標準装備。
  連結面側は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ185-200 サロ185-200 モハ184-200 モハ185-200(M)(P)
  モハ184-200 モハ185-200(T)(P) クハ185-300

 <編成例>
  ●特急 “あかぎ”   ←前橋        上野→
  ●特急 “草津”    ←万座・鹿沢口    上野→
  ●特急 “水上”    ←水上        上野→
   (14)クハ185 + (13)サロ185 + (12)モハ184 + (11)モハ185(M)(P) +
   (10)モハ184 + (9)モハ185(T)(P) + (8)クハ185 + (7)クハ185 +
   (6)サロ185 + (5)モハ184 + (4)モハ185(M)(P) +
   (3)モハ184 + (2)モハ185(T)(P) + (1)クハ185

  ※この編成は<98756>を2セット使用

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  ※追記) 2023年9月発売に延期されました。



<2253>JR DF200-200形ディーゼル機関車(201号機・Ai-Me)
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 <実車ガイド>
  DD51形の重連運転解消と老朽車置換用として、1994年に登場したJR貨物DF200形。
  “ECO-POWER RED BEAR” という愛称が付けられた電気式ディーゼル機関車で、
  車体側面にはロゴが描かれています。
  DF200形200番台は2016年に登場しました。
  2005~11年製造のDF200形100番台に防音強化等の改造工事を実施した車両で、
  関西本線を中心に活躍しています。
  愛知県と三重県の沿線風景をイメージしたラッピングが
  2023/1/16から施されている愛知機関区所属201号機は、
  公募によりAi-Me(アイミー)という愛称が付けられました。

 <製品特徴>
  JR貨物DF200形200番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2023年にラッピングが施された201号機Ai-Meを再現しています。
  100番台から変更された床下機器を再現。
  ホイッスル・前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
  解放テコは別パーツで装着済。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  JR FREIGHTマークは印刷済。
  ナンバープレート “DF200-201” は別パーツで付属しています。
  ヘッドマーク・ヘッドマークステーは付属していません。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  自連形ダミーカプラー・TNカプラーを付属しています。
  グレー台車枠・銀色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DF200-200形(201号機・Ai-Me)(M)

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<2252>JR DF200-200形ディーゼル機関車(新塗装)
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 <実車ガイド>
  DD51形の重連運転解消と老朽車置換用として、1994年に登場したJR貨物DF200形。
  “ECO-POWER RED BEAR” という愛称が付けられた電気式ディーゼル機関車で、
  車体側面にはロゴが描かれています。
  DF200形200番台は2016年に登場しました。
  2005~11年製造のDF200形100番台に防音強化等の改造工事を実施した車両で、
  関西本線を中心に活躍しています。

 <製品特徴>
  JR貨物DF200形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  新塗装となったDF200形200番台を再現しています。
  100番台から変更された床下機器を再現。
  ホイッスル・前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
  解放テコは別パーツで装着済。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  JR FREIGHTマーク・“RED BEAR” ロゴは印刷済。
  ナンバープレート “DF200-205・207・216・222” は別パーツで付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  自連形ダミーカプラー・TNカプラーを付属しています。
  グレー台車枠・銀色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DF200-200(新塗装)(M)

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<FM-030>ファーストカーミュージアム JR E1系上越新幹線(Max)
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 <実車ガイド>
  東北・上越新幹線用として、1994年に登場したJR東日本E1系。
  日本初のオール2階建新幹線車両で、“Max” の愛称で親しまれました。
  登場時は上半分がスカイグレー、下半分がシルバーグレー、
  側面帯がピーコックグリーンという塗装でしたが、
  2003~06年に上半分が飛雲ホワイト、下半分が紫苑ブルー、
  側面帯が朱鷺色という塗装に変更されました。
  なお、1999年に東北新幹線、2012年には上越新幹線から撤退し全廃されました。

 <製品特徴>
  JR東日本E1系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2003年以降にリニューアルされた姿を、
  ディスプレイで楽しむファーストカーミュージアム製品で再現しています。
  Maxロゴマーク・車番・号車番号(12号車)は印刷済。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備しています。
  ヘッドライト・テールライトは
  別売のFM-017電源ユニット・パワーユニット・D.C.フィーダーを使うことで点灯。
  銀色車輪を採用しています。
  ディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷無し)を付属しており、
  従来のファイントラックと接続可能です。
  転がり防止用の車輪止めを付属しています。
  パワーユニットによる運転走行はできません。
  カプラー無しの為、連結はできません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  E154-3
  ストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)

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<8749>南部縦貫鉄道 ワフ1・ワム11形タイプ貨車セット
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 <実車ガイド>
  1962年に千曳~七戸間で開業した南部縦貫鉄道。
  1968年には旧東北本線の路盤を利用して千曳から野辺地まで延伸されました。
  1984年までは貨物営業も行っていました。
  残念ながら1997年に全線休止となり、2002年に正式に廃止されました。
  ワフ1・ワム11は元国鉄ワム3500形の払い下げを受けた車両で、
  ワフ1には車掌室が設置されていました。

 <製品特徴>
  南部縦貫鉄道ワフ1・ワム11を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  木造の有蓋緩急車を新規製作で再現しています。
  車番 “ワフ1・ワム11” は印刷済。
  黒色車輪を採用しています。
  ミニカーブ通過可能(ミニカーブ通過可能機関車との連結の場合)。
  金型の都合上、一部実車と形状が異なります。
  ワフ1にテールライトはありません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ワフ1 ワム11

 <編成例>
  ワフ1 + ワム11

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
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   多摩都市モノレール 鉄道むすめクリアファイルなど 販売
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   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/25の鉄道イベント情報

   2025/4/26 (土)
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   名鉄 江南市制70周年記念コラボグッズ 販売
   伊賀鉄道 行先方向板レプリカ 掲出
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   博多駅 かんぱち・いちろく 1周年記念出発式
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/26の鉄道イベント情報

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   いすみ鉄道 キハ52形引退記念イベント
   いすみ鉄道 キハ52-125 引退記念切符セット 発売
   伊豆箱根鉄道 ラブライブラッピング車両撮影会
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   九州鉄道記念館 鉄道書籍・グッズ販売イベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/27の鉄道イベント情報

   2025/4/28 (月)
   ひたちなか海浜鉄道 殿山ゆいか4周年記念ヘッドマーク・サボ 掲出
   ひたちなか海浜鉄道 殿山ゆいか4周年記念乗車券・ミニヘッドマーク 発売
   中央・総武各駅停車 名探偵コナンカードゲームラッピングトレイン 運転
   西武 ラブライブAqours 9周年ラッピングトレイン 運転
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/28の鉄道イベント情報

   2025/4/29 (火)
   東葉高速鉄道 八千代中央駅 グッズ販売会
   東急 世田谷線開業100周年記念ヘッドマーク 掲出
   名鉄 笠松駅 ウマ娘シンデレラグレイ コラボグッズ販売イベント
   養老鉄道まつり2025
   叡山電鉄 たべっ子どうぶつ コラボフェスタ
   京都鉄道博物館 きかんしゃトーマス 展示
   三宮鉄道フェスティバル2025
   水島臨海鉄道 キハ30形・キハ37形 昭和の日特別運転
   広島電鉄など 駅前大橋ルート ファミリーフェス
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/29の鉄道イベント情報

   2025/4/30 (水)
   近鉄 大阪阿部野橋駅 青の交響曲 展示イベント
   北急 ありがとう9000形ラッピング車両撮影会 事前受付終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/30の鉄道イベント情報

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【カトー】「2023年8月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1

カトー(KATO)さん、2023年8月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<10-1634>475系 急行「立山・ゆのくに」6両基本セット
<10-1635>475系 急行「立山・ゆのくに」6両増結セット
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 <実車ガイド>
  165系の交直両用タイプとして、1965年に登場した国鉄455系・475系。
  同じ交直流両用急行形電車である453系に、
  抑速ブレーキを追加したタイプとも言えます。
  455系・475系ともに直流区間で運行できますが、
  交流区間は455系が50Hz対応、475系は60Hz対応となっています。
  このため、455系は東北本線、475系は北陸や九州を中心に運用されました。
  なお、共用するクハ・サハ・サロ・サハシは455形となっています。
  グリーン車サロ455と半室ビュッフェ車サハシ451を含めた9両編成+
  普通車のみの3両編成で運用されました。
  急行 “立山” で使用の際には、富山駅で分割併合した3両編成は
  富山地方鉄道の立山駅・宇奈月温泉駅まで乗り入れました。
  このほかにも、3両編成を複数連結した急行 “くずりゅう” や
  普通・快速列車にも使用されました。

 <製品特徴>
  国鉄475系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  先頭車のカバー付きタイフォンや、サハ455が組み込まれた編成を再現。
  先頭車の屋根に設置された丸形台座検電アンテナを再現しています。
  ステップを備えた客扉を持つボディ、交直流電車特有の屋根上の配線、
  赤13号(小豆色)+クリーム4号帯の国鉄時代の急行形交直流電車標準塗装を再現。
  モハ474-16はパンタグラフ下のルーバーが3列に配置された初期車の形態を、
  その他のモハ474はルーバーが片側6列に配置された冷房改造車の形態を再現。
  1号車(クハ455-60)・12号車(クモハ475-16)以外の先頭車は前面ホロ取付済。
  クハ455-60はお好みで前面ホロを取付可能です。
  前面表示は “急行” を印刷済。
  選択式ヘッドマークを付属しています。
  (幅広: “立山” “ゆのくに” 、幅狭: “立山” “ゆのくに” “くずりゅう” )
  交換用の前面表示(無地)、側面の行先サボ・号車サボ等を収録した
  行先表示シールを付属しています。
  先頭車は1・9・12号車のヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯し、
  消灯スイッチ付となっています。
  スロットレスモーターを採用。
  スナップオン台車を採用しています。
  先頭・中間車とも新性能電車用のボディマウント密連カプラー(フックなし)を装備。
  また別パーツの胴受を任意で取り付けることが可能です。
  DCCフレンドリー。
  <10-1634>にはジャンパ栓・消灯スイッチ用ドライバー・前面ホロ・胴受・
  ヘッドマーク(幅広: “立山” “ゆのくに” 、幅狭: “立山” “ゆのくに” “くずりゅう” )・
  前面表示(無地)✕4・行先表示シールを付属しています。
  <10-1635>にはジャンパ栓・前面表示(無地)✕1・行先表示シール・
  消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1634>475系 急行「立山・ゆのくに」6両基本セット
   クハ455-60 モハ474-41(M)(P) クモハ475-41
   クハ455-19 モハ474-16(P) クモハ475-16

  <10-1635>475系 急行「立山・ゆのくに」6両増結セット
   モハ474-47(P) クモハ475-47 サハ455-2
   サロ455-41 サロ455-40 サハシ451-7

 <編成例>
 ● 昭和53年1月以前
 ・ (1)~(9) “立山” (大阪~富山/糸魚川) /
   (10)~(12) “まつしま” (立山~立山/宇奈月温泉)
  ←大阪/米原    富山/立山→
  (1)クハ455-60 + (2)モハ474-47(P) + (3)クモハ475-47 + (4)サハ455-2 +
  (5)サロ455-41 + (6)サロ455-40 + (7)サハシ451-7 + (8)モハ474-41(M)(P) +
  (9)クモハ475-41 + (10)クハ455-19 + (11)モハ474-16(P) + (12)クモハ475-16

 ● 昭和53年1月以後
 ・ (1)~(8) “立山” (大阪~富山/糸魚川) /
   (9)~(11) “まつしま” (立山~立山/宇奈月温泉)
 ・ (1)~(11) “ゆのくに” (大阪~金沢)
  ←大阪/米原    富山/立山→
  (1)クハ455-60 + (2)モハ474-47(P) + (3)クモハ475-47 + (4)サハ455-2 +
  (5)サロ455-41 + (6)サロ455-40 + (7)モハ474-41(M)(P) +
  (8)クモハ475-41 + (9)クハ455-19 + (10)モハ474-16(P) + (11)クモハ475-16

 ・ (1)~(6) “くずりゅう” (米原~金沢) / 快速 / 普通
  (1)クハ455-60 + (2)モハ474-41(M)(P) + (3)クモハ475-41 +
  (4)クハ455-19 + (5)モハ474-16(P) + (6)クモハ475-16

  赤文字:<10-1634>475系 急行「立山・ゆのくに」6両基本セット
  桃文字:<10-1635>475系 急行「立山・ゆのくに」6両増結セット

 <最安値を探してみる>
  <10-1634>475系 急行「立山・ゆのくに」6両基本セット
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  <10-1635>475系 急行「立山・ゆのくに」6両増結セット
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<10-1825>阪急6300系(小窓あり)4両基本セット
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 <実車ガイド>
  2800系の置き換え用として、1975年に登場した阪急6300系。
  京都線専用の特急形車両で、派生番台の6330形を合わせると、
  1984年までに8両編成✕9本が製造されました。
  2扉の転換クロスシート車で、1976年に鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。

 <製品特徴>
  阪急6300系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2001~08年頃の形態を再現しています。
  90年代に増設された運転室後方の小窓を再現しています。
  行先表示シールを付属しており、
  京都本線運用末期の表示のほか、嵐山線の表示も収録しています。
  先頭車はヘッドライト・テールライトを標準装備。
  動力ユニット(フライホイール非搭載)を採用し、
  今回生産分より、動力台車内のギア構造を変更。
  中間連結部はKATOカプラー密連形を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  6351 6801(M)(P) 6901 6451

 <編成例>
  ● 京都線
   ←梅田    河原町→
   (1)6351 + (2)6801(M)(P) + (3)6901 + (4)6851 +
   (5)6861 + (6)6811(P) + (7)6911 + (8)6451

  ● 嵐山線
   ←桂    嵐山→
   (1)6351 + (2)6801(M)(P) + (3)6901 + (4)6451

   赤文字:<10-1825>阪急6300系(小窓あり)4両基本セット
   桃文字:<10-1245>阪急6300系 4両増結セット

 <最安値を探してみる>
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  ※追記) 2023年9月発売に延期されました。



<10-1245>阪急6300系 4両増結セット
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 <実車ガイド>
  2800系の置き換え用として、1975年に登場した阪急6300系。
  京都線専用の特急形車両で、派生番台の6330形を合わせると、
  1984年までに8両編成✕9本が製造されました。
  2扉の転換クロスシート車で、1976年に鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。

 <製品特徴>
  阪急6300系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2001~08年頃の形態を再現しています。
  1992年に新しく制定されたコーポレートマークは印刷済。
  行先表示シールは<10-1825>に付属しています。
  中間連結部はKATOカプラー密連形を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  6851 6861 6811(P) 6911

 <編成例>
  ● 京都線
   ←梅田    河原町→
   (1)6351 + (2)6801(M)(P) + (3)6901 + (4)6851 +
   (5)6861 + (6)6811(P) + (7)6911 + (8)6451

   赤文字:<10-1825>阪急6300系(小窓あり)4両基本セット
   桃文字:<10-1245>阪急6300系 4両増結セット

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  ※追記) 2023年9月発売に延期されました。



<12605-2>UP FEF-3蒸気機関車#844(黒)
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 <実車ガイド>
  1862年設立のユニオン・パシフィック(UP)鉄道はアメリカ最大規模の鉄道会社です。
  1937年に登場したユニオン・パシフィック鉄道800形はテンダー式蒸気機関車で、
  1944年までに45両が製造されました。
  車輪配置の4-8-4(Four-Eight-Four)から “FEF” の愛称で親しまれました。
  1937年にFEF-1形として20両が製造された後、
  1939年からは改良型のFEF-2形が15両製造されました。
  1944年にはFEF-3形が10両が製造されました。
  現在もFEF-3形844号機は動態保存機としてイベント列車を牽引しています。

 <製品特徴>
  アメリカのユニオン・パシフィック(UP)鉄道800形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  FEF-3形844号機を再現しています。
  晩年期(1952~59年)に貨物牽引を主たる運用として活躍していた頃の姿を再現。
  1946年に石炭焚きから重油焚きに改造され、大形除煙板を装備した姿を再現。
  2軸台車+5連単軸のテンダー車輪、直径2030mmの高速走行用の大動輪を再現。
  先頭部ヘッドライトを標準装備し、ヘッドライト脇のナンバーボードも点灯します。
  赤い警戒ライトとテンダーヘッドライトはダミー。
  コアレスモーター搭載のフライホイール付き動力ユニットを搭載。
  最小通過半径R282。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  UP FEF-3 844(M)

 <編成例>
  UP FEF-3 #844(M) + #809(給水車) + #814(給水車) +
  電源車 #207 + 乗務員寝台車 #202 + UP 移動資料館 #5779 +
  ドーム付き客車 #7001 + 座席客車 #5473 +
  ドーム付き食堂車 #8008 + ビジネスカー #119

  赤文字:<12605-2>UP FEF-3蒸気機関車#844(黒)
  桃文字<10-706-3>UP ウォーターテンダー(2両入)
  青文字<10-706-4>UP エクスカージョン トレイン 7両 セット

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  ※追記) 2023年9月発売に延期されました。



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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/4/22 (火)
   【カトー】「2025/4/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/4/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/4/24 (木)
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   2025/4/25 (金)
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   首都圏新都市鉄道 研究学園駅 TXグッズ販売会
   多摩都市モノレール 鉄道むすめクリアファイルなど 販売
   テレビ朝日 タモリステーション 新幹線特集 放送
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/25の鉄道イベント情報

   2025/4/26 (土)
   武蔵五日市駅 五日市線開業100周年式典・出発式
   東急 こどもの国線 3・4両編成など 臨時列車 運転
   第17回 名鉄でんしゃまつり
   名鉄 江南市制70周年記念コラボグッズ 販売
   伊賀鉄道 行先方向板レプリカ 掲出
   能勢電鉄 レールウェイフェスティバル2025春
   博多駅 かんぱち・いちろく 1周年記念出発式
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/26の鉄道イベント情報

   2025/4/27 (日)
   いすみ鉄道 キハ52形引退記念イベント
   いすみ鉄道 キハ52-125 引退記念切符セット 発売
   伊豆箱根鉄道 ラブライブラッピング車両撮影会
   大阪メトロ 長居保守基地 保線基地撮影会 事前受付終了
   九州鉄道記念館 鉄道書籍・グッズ販売イベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/27の鉄道イベント情報

   2025/4/28 (月)
   ひたちなか海浜鉄道 殿山ゆいか4周年記念ヘッドマーク・サボ 掲出
   ひたちなか海浜鉄道 殿山ゆいか4周年記念乗車券・ミニヘッドマーク 発売
   中央・総武各駅停車 名探偵コナンカードゲームラッピングトレイン 運転
   西武 ラブライブAqours 9周年ラッピングトレイン 運転
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/28の鉄道イベント情報

   2025/4/29 (火)
   東葉高速鉄道 八千代中央駅 グッズ販売会
   東急 世田谷線開業100周年記念ヘッドマーク 掲出
   名鉄 笠松駅 ウマ娘シンデレラグレイ コラボグッズ販売イベント
   養老鉄道まつり2025
   叡山電鉄 たべっ子どうぶつ コラボフェスタ
   京都鉄道博物館 きかんしゃトーマス 展示
   三宮鉄道フェスティバル2025
   水島臨海鉄道 キハ30形・キハ37形 昭和の日特別運転
   広島電鉄など 駅前大橋ルート ファミリーフェス
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/29の鉄道イベント情報

   2025/4/30 (水)
   近鉄 大阪阿部野橋駅 青の交響曲 展示イベント
   北急 ありがとう9000形ラッピング車両撮影会 事前受付終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/30の鉄道イベント情報

  <お気に入りサイト>
  【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
    鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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【マイクロエース】「2023年9月→8月 発売予定変更 鉄道模型製品 発売情報」

マイクロエース(MICRO ACE)さん、
下記製品の発売予定が2023年9月から8月に変更されました。


<A6194>小田急9000形 2次車 シングルアームパンタ 4両セット
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 <実車ガイド>
  営団地下鉄(現;東京メトロ)千代田線相互直通運転用として、
  1972年に登場した小田急9000形。
  両開き4扉の普通鋼製20m級車で、車内はロングシートとなっています。
  また界磁チョッパ制御や側面の一段下降窓は小田急では初採用となっています。
  1973年に鉄道友の会のローレル賞を受賞しました。
  最終的には4両編成✕9本と6両編成✕9本が製造されましたが、
  2006年に全車引退となりました。

 <製品特徴>
  小田急9000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  屋根上配管などが変更された2次車を再現しています。
  シングルアームパンタ化された後の姿を再現。
  座席色は青色で表現しています。
  前面手すりは別部品取付により立体的に再現しています。
  ヘッドライト・テールライトリムは金属部品によりリアルに表現。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します(ON-OFFスイッチ付)。
  6両編成との連結時を考慮し、M車にトラクションゴムは付きません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  デハ9007 デハ9107(M)(P) デハ9207 デハ9307(P)

 <編成例>
  ←新宿・片瀬江ノ島     唐木田・藤沢・箱根湯本→
  デハ9007 + デハ9107(M)(P) + デハ9207 + デハ9307(P)

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<A6197>小田急9000形 9409F シングルアームパンタ 6両セット
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 <実車ガイド>
  営団地下鉄(現;東京メトロ)千代田線相互直通運転用として、
  1972年に登場した小田急9000形。
  両開き4扉の普通鋼製20m級車で、車内はロングシートとなっています。
  また界磁チョッパ制御や側面の一段下降窓は小田急では初採用となっています。
  1973年に鉄道友の会のローレル賞を受賞しました。
  最終的には4両編成✕9本と6両編成✕9本が製造されましたが、
  2006年に全車引退となりました。
  1972年に4両編成として登場した9010Fでしたが
  1977年に新造中間車を追加して6連化され、9409Fとなりました。

 <製品特徴>
  小田急9000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  4両編成を6両編成化した9409Fを再現しています。
  6両編成ながら4両編成と同様のスカートを装備した異端編成を再現。
  シングルアームパンタ化された後の姿を再現しています。
  座席色は赤色で表現しています。
  前面手すりは別部品取付により立体的に再現しています。
  ヘッドライト・テールライトリムは金属部品によりリアルに表現。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します(ON-OFFスイッチ付)。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  デハ9409(P) デハ9509(M)(P) サハ9559
  サハ9659 デハ9609(P) デハ9709(P)

 <編成例>
  ←新宿・片瀬江ノ島     唐木田・藤沢・箱根湯本→
  デハ9409(P) + デハ9509(M)(P) + サハ9559 +
  サハ9659 + デハ9609(P) + デハ9709(P)

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<A3150>コキ10000登場時(旧規格コンテナ対応)コンテナなし 2両セット
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 <実車ガイド>
  東海道・山陽本線の特急貨物列車用として、1966年に登場した国鉄コキ10000形。
  最高速度100 km/hでの走行が可能なコンテナ貨車です。
  20系客車と同じ青15号の車体は “貨物のブルートレイン” とも呼ばれました。
  現在よりも小型の国鉄第一種コンテナが5個積載可能でしたが、
  1974年からは大型な第二種コンテナ4個積に改造する工事が実施されました。
  後継のコキ100系登場により、1996年に全廃されました。

 <製品特徴>
  国鉄コキ10000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1960年代、現在規格より小型の国鉄第一種コンテナに対応した5個積時代を再現。
  側面に管理局 “東”、常備駅 “汐留駅常備” を印刷済。
  <A3158>/<A3159>コキ10000系コンテナ車の長編成化に好適。
  <K0001>国鉄旧規格コンテナを積載可能。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  コキ10041 コキ10056

 <編成例>
  コキ10041 + コキ10056

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<K0001>国鉄旧規格コンテナ 5個セット
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 <実車ガイド>
  現在の規格よりも小型だった国鉄第一種コンテナ(約11ft)。
  国鉄5000形コンテナは国鉄初の5tコンテナとして1959年に登場しました。
  登場当時は淡緑3号の外面色でしたが、1964年以降に黄緑6号に変更されました。
  残念ながら1984年度に形式消滅しました。
  国鉄6000形コンテナは5000形コンテナの増備として1960年に登場しました。
  こちらも当初は淡緑3号の外面色でしたが、1964年以降に黄緑6号に変更されました。
  残念ながら1984年度に形式消滅しました。
  国鉄R11形コンテナはクレーン荷役非対応冷蔵コンテナとして1965年に登場。
  残念ながら1985年度に形式消滅しました。

 <製品特徴>
  国鉄第一種コンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  5000型✕1、6000型✕3、R11型✕1を再現しています。
  5000型・6000型は退色や汚れをイメージし、微妙に異なる色調で塗り分け。
  <A3150>に積載可能。
  <A1258>にも積載可能ですが時代設定が異なります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  5000型✕1 6000型✕3 R11型✕1

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<A9308>オハネフ13-2607(青)
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 <実車ガイド>
  スイスの軽量客車を参考に、1955年に登場した国鉄10系客車。
  セミ・モノコック構造を採用し、スハ43系に比べ30%の軽量化を実現しました。
  ナハネフ11形はナハネ11形の緩急車仕様として1961年に登場しました。
  1968年に冷房改造され、オハネフ13形となりました。
  寝台緩急車はナハネフ10形(冷房改造後はオハネフ12形)が多数派だったため、
  客室窓ピッチの異なるオハネフ13形は注目を集めました。
  オハネフ13-2607は福井客貨車区に配置されていました。

 <製品特徴>
  国鉄オハネフ13形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  オハネフ13-2607を再現しています。
  所属表記は “金フイ”、検査表記は “54-11/松任工” を印刷した晩年の姿を再現。
  デッキ側のテールライトが点灯します(ON-OFFスイッチ付)。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハネフ13-2607

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