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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【トミックス】「2024年11月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その5

トミックス(TOMIX)さん、2024年11月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<98744>小田急ロマンスカー70000形GSE(第2編成)セット
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 <実車ガイド>
  7000形 “LSE” の代替用として、2018年に登場した小田急70000形 “GSE”。
  特急用車両(ロマンスカー)で、7両編成✕2本が製造されました。
  車体はアルミ合金製で、窓は縦寸法1mの連続窓を採用しています。
  先頭車両最前部には展望席を配置し、運転室は2階部分に設けられています。
  台車方式はLSEなどで採用された連接台車ではなく、
  通常方式の20m級ボギー台車構造を採用しています。

 <製品特徴>
  小田急70000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “GSE” の第2編成を再現しています。
  第1編成とは異なるボディ運転台部の塗装を再現。
  シートはカラーシート採用しています。
  ブランドマーク・ロゴマーク・車番は印刷済。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備しています。
  先頭車展望席部のみ室内照明が点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  50052 70002(P) 70102 70152(M)(P) 70202 70302(P) 70352

 <編成例>
  ●特急 “スーパーはこね” “はこね” “えのしま” (2018年3月〜)
   ←新宿・片瀬江ノ島  小田原・箱根湯本→
   (7)50052 + (6)70002(P) + (5)70102 +
   (4)70152(M)(P) + (3)70202 + (2)70302(P) + (1)70352

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<8740>私有貨車 タキ1900形(太平洋セメント)
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 <実車ガイド>
  日本初の40t積粉体セメント専用車として、1964年に登場した国鉄タキ1900形。
  台枠とタンクを一体化する事で軽量化に成功した車両で、
  1981年までに1729両が製造されました。
  製造時期により、タンク体寸法・台車形式・補強リブ形態などが異なり、
  積み込み口の数や取り出し口の形態なども所有者によって異なります。
  太平洋セメント所有車は、3個の上部ハッチのうち中央のみが大型となっています。
  現在は三岐鉄道東藤原~JR関西本線四日市間のみで使用されています。

 <製品特徴>
  タキ1900形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  太平洋セメント所有車を再現しています。
  所有者標記が “太平洋セメント” に変更された現在の姿を再現。
  “太平洋セメント” ロゴ・車番 “タキ81910” は印刷済。
  TR225形台車を新規製作で再現しています。
  タンク側面にある梯子やタンク上部のランボードは別パーツで再現。
  反射板パーツを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  タキ81910

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<8762>私有貨車 タキ29300形(後期型・日本陸運産業)
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 <実車ガイド>
  タキ5750形の後継車として、1976年に登場したタキ29300形。
  濃硫酸専用の39t積タンク車で、2004年までに62両が製造されました。
  タキ29300~29341は耐候性高張力鋼製の黒色タンク車で、
  タキ29342~29361は耐硫酸性鋼製の無塗装(銀色)タンク車となっています。
  三井金属鉱業・古河鉱業・三井金属三池精錬所・日本陸運産業・同和鉱業が所有し、
  日本陸運産業所有車は1990年代に製造されました。
  主に神岡鉱山前・安中を拠点に、北陸本線・羽越本線・上越線や
  東海道本線を走る貨物列車に連結されましたが、2008年3月に運用を終了しました。

 <製品特徴>
  タキ29300形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  日本陸運産業所有車を新規製作で再現しています。
  1990年代に製造された後期型を再現。
  TR213形台車を装備した車両を再現しています。
  タンク側面にあるハシゴやタンク上部のランボードは別パーツで再現。
  車番は印刷済。
  反射板パーツを付属しています。
  黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  タキ29330

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<8728> 私有貨車 タキ1000形(日本石油輸送・ENEOS・テールライト付)
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 <実車ガイド>
  ガソリン専用タンク初の高速貨車として、1993年に登場したJR貨物タキ1000形。
  タキ43000形と同じフレームレス構造ですが、
  タンク体の大型化により、荷重は2t増えて45tとなりました。
  また、FT21台車を採用することにより、
  最高速度もタキ43000形より20km/h向上し95km/hとなりました。  
  日本石油輸送所有車はグリーンとグレーの塗装が施されており、
  さらに一部車両の車体側面にはENEOSとエコレールマークが入っています。
  最後尾に連結されるタキ1000形には灯火式のテールライトが装着されています。

 <製品特徴>
  JR貨物タキ1000形を、鉄道模型Nゲージにて製品化。
  日本石油輸送所有の緑・グレー塗装車を再現しています。
  ENEOSマーク・エコレールマークが入っている車両を再現。
  テールライトが装着された車両を再現しています。
  ハシゴ部分は緑とグレーで表現しています。
  小径車輪を採用。
  テールライトが点灯します(ブレーキハンドルが有る側のデッキのみ)。
  車番(772)は印刷済。
  変更用転写シート(602・631・679・681・753・757・764・770・779・781)を付属。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  タキ1000-772

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<98865>JR 旧型客車(ぐんま車両センター)セット
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 <実車ガイド>
  EF55形電気機関車が1986年に車籍復帰したのに合わせて、
  全国から旧形客車の一部が高崎客車区(現:ぐんま車両センター)に集められ、
  イベント列車運行用として活躍しました。
  2011年にはドアの遠隔ロック対応化などのリニューアル工事が実施されました。
  2022年にはスハフ42-2173がラウンジカーに、スハフ42-2234が青色になり、
  スハフ32・オハニ36を除いて内装が木目調に変更されました。

 <製品特徴>
  JR東日本ぐんま車両センター所属の旧型客車7両を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  スハフ42-2173はラウンジカーとなった姿をシートパーツの新規製作。
  スハフ42-2234は塗装が青15号に変更された姿を再現。
  オハニ36・スハフ32のシートは青色で再現しています。
  オハ47・スハフ42-2234のシートは緑色で再現。
  各車両で異なるドア形状やトイレ・洗面所窓を再現しています。
  幌枠は灰色で再現。
  屋根のベンチレーターは黒色で表現しています。
  回送時などに使用する反射板パーツを付属しています。
  車番は印刷済。
  テールライト装備車(オハニ36・スハ32・スハフ42)は、
  車掌室側を基準に常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハニ36-11 スハフ32-2357 スハフ42-2173 オハ47-2246
  オハ47-2261 オハ47-2266 スハフ42-2234

 <編成例>
  ● 旧型客車(ぐんま車両センター) (2022年10月~)
   オハニ36-11 + スハフ32-2357 + スハフ42-2173 + オハ47-2246 +
   オハ47-2261 + オハ47-2266 + スハフ42-2234

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/1/24 (金)
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   2025/1/27 (月)
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   2025/1/28 (火)
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   2025/1/30 (木)
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   2025/1/31 (金)
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   【トミックス】「2025/1/31発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
   さいたま車両センター E233系車両検査体験・床下見学イベント 事前受付開始
   三岐鉄道 三岐線 歴史電車ツアー 事前受付終了
   京福 KYOTRAM 体験乗車イベント 事前受付開始
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 1/31の鉄道イベント情報

   2025/2/1 (土)
   東武 SL大樹 鬼列車ヘッドマーク 掲出
   下館スピカ 鉄道グッズ販売・模型体験イベント
   名鉄 中部国際空港駅 空港線20周年 発車式・記念イベント
   叡山電鉄 700系リバイバル塗装車 運転
   叡山電鉄 リバイバル721運転開始記念乗車券 発売
   近鉄 あすかいちご列車 運転
   大阪メトロ・北急 直通開始55周年記念グッズ 販売イベント
   岡山電気軌道 ダイヤ改正
   肥薩おれんじ鉄道 ダイヤ変更
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/1の鉄道イベント情報

   2025/2/2 (日)
   秩父鉄道 節分豆まきトレイン 運転
   御岳登山鉄道 ケーブルカーバックヤードツアー 事前受付終了
   沖縄都市モノレール ダイヤ改正
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/2の鉄道イベント情報

   2025/2/3 (月)
   京成 3200形デビュー記念撮影会ツアー 事前受付終了
   西武 映画ドラえもんラッピング電車 運転
   西武 2000系チョコバナナ編成など 撮影・乗車ツアー 事前受付開始
   東京都 日暮里・舎人ライナー ダイヤ改正
   近鉄 ミジュマルライナー 試乗会 事前受付終了
   熊本電気鉄道 ダイヤ改正
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/3の鉄道イベント情報

   2025/2/4 (火)
   東京まるっと山手線 事前受付開始
   伊豆箱根鉄道 川柳電車 運転
   阪急 京とれいん雅洛 ファンミーティング号乗車ツアー 事前受付終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/4の鉄道イベント情報

   2025/2/5 (水)
   京急 三浦海岸駅 看板デザイン 変更
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/5の鉄道イベント情報

  <お気に入りサイト>
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    鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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【鉄コレ】「鉄道コレクション 2024/11/29発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

トミーテックさん、2024/11/29発売予定の鉄コレ(鉄道模型)製品発売情報です。


<332480>鉄道コレクション 銚子電気鉄道2000形 ありがとう2001編成 2両セット
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 <実車ガイド>
  デハ700形とデハ800形の置き換え用として、2010年に登場した銚子電鉄2000形。
  伊予鉄道800系を譲り受けた車両ですが、元々は京王2010系でした。
  銚子電鉄では初めてドアチャイムと客室冷房装置を搭載した車両となりました。
  2001Fは当初、京王時代を復刻したライトグリーン単色塗り塗装でしたが、
  2017~18年に青色ベースのツートンカラーに変更され、
  大正ロマン電車として活躍しました。
  残念ながら2024年3月に引退しました。

 <製品特徴>
  銚子電鉄2000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  青色ベースのツートンカラーとなった2001Fを、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-06R(18m級A)、走行用パーツセットはTT-04R、
  パンタグラフは<0238>PG16を推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  デハ2001(P) クハ2501

 <編成例>
  デハ2001(P) + クハ2501

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<332497>鉄道コレクション 銚子電気鉄道22000形 (22007編成) 2両セット
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 <実車ガイド>
  2000形の置き換え用として、2024年3月に登場した銚子電鉄22000形。
  2023年8月に南海2200系を譲り受けた車両で、
  南海22000系時代のグリーンベースの塗装が施されました。
  車番も製造時に付与されていた22007+22008とされました。

 <製品特徴>
  銚子電鉄22000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  22007Fを、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-05R(17m級A)、走行用パーツセットはTT-04R、
  パンタグラフは<0258>PT4811Nを推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ22007(P) デハ22008

 <編成例>
  クハ22007(P) + デハ22008

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<333234>鉄道コレクション 第33弾
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 <実車ガイド>
  (1)(2) 東武8500型
   7800系の後継車として、1963年に登場した東武8000型。
   8500型は8000型の2両編成バージョンとして1964年に登場しました。
   最後期に製造された車両は客扉窓が金属押さえ化されています。
   現在も更新工事を受けた車両の一部が活躍しています。

  (3)(4) 伊豆急行1000系
   100系の車体更新車として、1979年に登場した伊豆急1000系。
   100系とも編成を組み、2002年に引退しました。

  (5)(6) 名古屋鉄道6750系(1次車)
   瀬戸線の輸送力増強と冷房化を目的に、1986年に登場した名鉄6750系1次車。
   3扉・冷房搭載の新造車体に、3900系の走行機器・台車などを流用した車両で、
   2両編成✕2本が製造されました。
   1990年に製造された4両編成の6750系2次車とは外観が大きく異なります。
   残念ながら2011年に引退しました。

  (7)(8) 近畿日本鉄道8000系(初期車)
   新生駒トンネル開業に合わせて、1964年に登場した近鉄8000系。
   車体は900系を基本とした20m級の両開き4扉車です。
   当初は2両編成での製造でしたが、
   1966年からは中間車が組み込まれて4両編成や3両編成も登場しました。
   初期車の冷房改造車は非冷房時代のベンチレータ―が一部残っていました。

  (9)(10) 西日本鉄道600形
   大牟田線向け車両として、1962年に登場した西鉄600形。
   1972年までに2両編成と3両編成合わせて27編成57両が製造されました。
   当初は上半分がクリーム色で、下半分があずき色の塗装でしたが、
   現在は黄色ベースの塗装変更の上、貝塚線で活躍しています。

 <製品特徴>
  昭和~平成に活躍した懐かしの私鉄電車シリーズを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  全10種+シークレット1種を鉄コレで再現しています。
  いずれも展示用台座は付属していません。
  金型の都合上、台車・床下機器ほか、一部実車と異なる部分があります。

  (1)(2) 東武8500型
   動力ユニットはTM-08R、走行用パーツはTT-04R、
   パンタグラフは<0258>PT4811Nを推奨しています。

  (3)(4) 伊豆急行1000系
   動力ユニットはTM-14、走行用パーツはTT-03R、
   パンタグラフは<0238>PG16を推奨しています。

  (5)(6) 名古屋鉄道6750系(1次車)
   動力ユニットはTM-13R、走行用パーツはTT-04R、
   パンタグラフは<6707>PT42F2を推奨しています。

  (7)(8) 近畿日本鉄道8000系(初期車)
   動力ユニットはTM-14R、走行用パーツはTT-04R、
   パンタグラフは<0238>PG16を推奨しています。

  (9)(10) 西日本鉄道600形
   動力ユニットはTM-12R、走行用パーツはTT-04R、
   パンタグラフは<0258>PT4811Nを推奨しています。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  下記の10種またはシークレットの内、いずれか1種。

  (1)(2) 東武8500型
   モハ8500(P) クハ8600

  (3)(4) 伊豆急行1000系
   クモハ1100(P) クハ1500

  (5)(6) 名古屋鉄道6750系(1次車)
   モ6750(P) ク6650

  (7)(8) 近畿日本鉄道8000系(初期車)
   モ8000(P) ク8500

  (9)(10) 西日本鉄道600形
   モ600(P) ク650

 <編成例>
  (1)(2) 東武8500型
   モハ8500(P) + クハ8600

  (3)(4) 伊豆急行1000系
   クモハ1100(P) + クハ1500

  (5)(6) 名古屋鉄道6750系(1次車)
   モ6750(P) + ク6650

  (7)(8) 近畿日本鉄道8000系(初期車)
   モ8000(P) + ク8500

  (9)(10) 西日本鉄道600形
   モ600(P) + ク650

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/1/24 (金)
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   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/2の鉄道イベント情報

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   西武 2000系チョコバナナ編成など 撮影・乗車ツアー 事前受付開始
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【トミックス】「2024年11月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その4

トミックス(TOMIX)さん、2024年11月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<2261>JR DF200-50形ディーゼル機関車
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 <実車ガイド>
  DD51形の重連運転解消と老朽車置換用として、1992年に登場したJR貨物DF200形。
  “ECO-POWER RED BEAR” の愛称で親しまれている電気式ディーゼル機関車です。
  1999年12月に登場したDF200形50番台は、
  駆動用機関をコマツ製のSDA12V170-1形に変更した車両で、
  2004年1月に13両が製造されました。

 <製品特徴>
  JR貨物DF200形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  DF200形50番台を再現しています。
  解放テコは別パーツで装着済。
  前面手すり(縦)は別パーツを付属しています。
  ホイッスルは別パーツを付属しています。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  車体側面の “JRF” マーク・“RED BEAR” ロゴは印刷済。
  ナンバープレート “DF200-51・52・53・54” は別パーツを付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  グレー台車枠・銀色車輪を採用。
  自連形ダミーカプラー・TNカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DF200-50(M)

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<8724>私有貨車 タキ1000形(日本オイルターミナル・A)
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 <実車ガイド>
  ガソリン専用タンク車初の高速貨車として、1993年に登場したタキ1000形。
  タキ43000形と同じくフレームレス構造を採用していますが、
  タンク体の大型化により、荷重は2t増えて45tとなりました。
  またFT21台車を採用したことにより95km/hでの走行が可能になりました。
  403番以降の後期形は、台車側面に補強板の無いFT21A台車が採用されています。
  2021年までに1008両が製造されました。
  日本オイルターミナル所有車は紺色に塗装されています。

 <製品特徴>
  タキ1000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  紺色で塗装された日本オイルターミナル所有車を再現しています。
  車番(406)は印刷済。
  小径車輪を採用しています。
  ミニカーブレールを走行可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  タキ1000-406

 <編成例>
  EH500(3次形・GPS付後期型) + タキ1000形(オイルターミナル) ✕20両

  赤文字:<9161>JR EH500形電気機関車(3次形・GPS付後期型)
  桃文字:<8724>私有貨車 タキ1000形(日本オイルターミナル・A) or
  桃文字<8725>私有貨車 タキ1000形(日本オイルターミナル・B) or
  桃文字<98971>限定品 私有貨車 タキ1000形(日本オイルターミナル)セット

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<8712>私有貨車 タキ1000形(日本石油輸送・米タン)
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 <実車ガイド>
  ガソリン専用タンク初の高速貨車として、1993年に登場したJR貨物タキ1000形。
  タキ43000形と同じフレームレス構造ですが、
  タンク体の大型化により、荷重は2t増えて45tとなりました。
  また、FT21台車を採用することにより、
  最高速度もタキ43000形より20km/h向上し95km/hとなりました。  
  日本石油輸送所有車はグリーンとグレーの塗装が施されています。
  また、ジェット燃料輸送車の車体側面にはJP-8の表記がされています。

 <製品特徴>
  JR貨物タキ1000形を、鉄道模型Nゲージにて製品化。
  日本石油輸送所有の緑・グレー塗装車を再現しています。
  米タン仕様を再現。
  車番(891)・“JP-8” は印刷済。
  小径車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  タキ1000-891

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<90190>ベーシックセット SD E7系かがやき
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 <実車ガイド>
  2015年の北陸新幹線長野~金沢間延伸開業に先立ち、
  2014年に営業運転を開始したE7系とW7系。
  JR東日本所属車はE7系、JR西日本所属車はW7系と呼称されています。
  最高時速は260kmで、交流電源25000Vの50/60Hz両用機能を備えています。
  グリーン車より上級のグランクラスを導入しており、
  グッドデザイン賞や鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
  2019年からは上越新幹線でも営業運転を開始しました。
  近年、手荷物置き場が増設され、一部の窓が塞がれました。

 <製品特徴>
  JR東日本E7系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  E7系4両・パワーユニットPU-N600・レールなどを
  セットにした鉄道模型入門セットです。

 【車両】
  北陸・上越新幹線で活躍するE7系4両を再現しています。
  仕様は<98530>JR E7系北陸・上越新幹線基本セットに準じており、
  <98531>と<98532>を組み合わせると16両フル編成を再現可能です。
  可動幌を装備しています。
  可動式パンタグラフを装備。
  シンボルマーク・グランクラスマーク・号車標記(車体/屋根上)・車番は印刷済。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備しています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  フック・U字型通電カプラーを採用。

 【制御機器】
  PU-N600(ダークグレー仕様)

 【レール】
  ファイントラックで、PC枕木を再現したレールを採用。
  レール配置はレールパターンA(小判型)。
  リレーラーレール付

 <製品内容>
 【車両】
  E723-13 E726-113 E725-13(M)(P) E714-13

 【制御機器】
  パワーユニットPU-N600 DCフィーダー

 【レール】
  ストレートレールS140-PC(F) ✕1 ストレートレールS280-PC(F) ✕3
  リレーラーレールS140-RE-PC(F) ✕1 カーブレールC280-45-PC(F) ✕8

 【レイアウト用品】
  リレーラー

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <編成例>
  ● “かがやき” “はくたか” “あさま” “とき” “たにがわ” (2023年頃)
   ←東京      長野・金沢・越後湯沢・新潟→
   (1)E723 + (2)E726 + (3)E725(M)(P) + (4)E726 +
   (5)E725 + (6)E726 + (7)E725(M)(P) + (8)E726 +
   (9)E725 + (10)E726 + (11)E715 + (12)E714

   赤文字:<90190>ベーシックセット SD E7系かがやき or
   赤文字<98530>JR E7系北陸・上越新幹線基本セット
   桃文字<98531>JR E7系北陸・上越新幹線増結セットA
   橙文字<98532>JR E7系北陸・上越新幹線増結セットB

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<FM-013>ファーストカーミュージアム 小田急ロマンスカー70000形(GSE)
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 <実車ガイド>
  7000形“LSE”の代替用として、2018年に登場した小田急70000形“GSE”。
  最新型の特急用車両(ロマンスカー)で、
  一編成7両で運行されています。
  車体はアルミ合金製で、窓は縦寸法1mの連続窓を採用しています。
  先頭車両の先頭側最前部には展望席を16席配置しており、
  運転室は2階部分に設けられています。
  台車方式はLSEなどで採用された連接台車ではなく、
  通常方式の20m級ボギー台車構造を採用しています。

 <製品特徴>
  小田急70000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ディスプレイで楽しむファースト カー ミュージアム製品です。
  先頭車展望席部は専用室内照明組込済。
  ブランドマーク・ロゴマーク・車番は印刷済です。
  ヘッドライト(白色LED)・テールライトは
  別売のFM-017電源ユニット・パワーユニット・D.C.フィーダー使用で点灯します。
  銀色車輪を採用。
  ディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷無し)を付属しており、
  従来のファイントラックと接続可能です。
  転がり防止用の車輪止めを装着済。
  パワーユニットによる運転走行はできません。
  カプラー無しの為、連結はできません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  70351
  ストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)

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