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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【グリーンマックス】「2025/2/12出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

グリーンマックス(GREENMAX)さん、
2025/2/12出荷予定(2/13問屋着)の鉄道模型製品発売情報です。


<50789>E653系1000番代(水色)7両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  特急 “ひたち” 485系の置き換え用として、1997年に登場したJR東日本E653系。
  登場時は全編成が勝田車両センターに所属しており、
  常磐線で “フレッシュひたち” として運用していました。
  編成ごとに異なる5色のカラーリングが特徴的で、
  2005年までに基本7両編成✕8本と付属4両編成✕4本が製造されました。
  2012年登場のE653系1000番台は、0番台を耐寒耐雪強化改造して改番した車両で、
  新潟車両センターに転属し、特急 “いなほ” 等に使用されました。
  この際、1+2列のグリーン車新設や外観塗装変更なども施されました。  
  U-102編成は2023年にK71編成として勝田車両センターに再度転属し、
   “フレッシュひたち” のカラーリングをベースに、
  これまでなかった水色塗装が施され、臨時列車として運用されています。

 <製品特徴>
  JR東日本E653系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  E653系1100番台を再現しています。
  水色塗装となったK71編成を再現。
  交流機器・ベンチレーター・ホイッスルは取付済。
  列車無線アンテナ・避雷器はユーザー取付対応となっています。
  車番・JRマーク・ATS表記・車椅子マーク・号車表示・
  禁煙マーク・グリーン車マークは印刷済。
  付属の専用ステッカーには側面行先表示・側面札/特急表示を収録。
  ヘッドライト(白色)・テールライト・ヘッドマーク(白色)が点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハE653-1002 モハE652-1003 モハE653-1003(P) サハE653-1002
  モハE652-1004(M) モハE653-1004(P) クロE652-1002

 <編成例>
  ←勝田     上野→
  クハE653-1002 + モハE652-1003 + モハE653-1003(P) + サハE653-1002 +
  モハE652-1004(M) + モハE653-1004(P) + クロE652-1002

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<50788>E653系1100番代(上沼垂色)4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  特急 “ひたち” 485系の置き換え用として、1997年に登場したJR東日本E653系。
  常磐線で “フレッシュひたち” として運用していました。
  2015年登場のE653系1100番台は、0番台を耐寒耐雪強化改造して改番した車両で、
  新潟~新井・上越妙高間の特急 “しらゆき” に使用されました。
  2019年頃からは屋根上のクーラーカバー形状が変更されました。
  2022/3/12のダイヤ改正より、特急 “いなほ” にも運用開始されました。
  2024年5月の新潟駅開業120周年、同年7月の羽越本線全線開通100周年を記念して、
  2024/4/21からH202編成が485系で採用の “上沼垂色” に変更されました。

 <製品特徴>
  JR東日本E653系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  E653系1100番台を再現しています。
  上沼垂色となったH202編成を再現。
  交流機器・ベンチレーター・ホイッスルは取付済。
  列車無線アンテナ・避雷器はユーザー取付対応となっています。
  車番・JRマーク・ATS表記・車椅子マーク・号車表示・禁煙マークは印刷済。
  新規製作の専用ステッカーを付属しており、側面行先表示を収録しています。
  ヘッドライト(白色)・テールライト・ヘッドマーク(白色)が点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  製品パーツの構成上、前面形状が実車と一部異なる箇所があります。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハE653-1104 モハE652-1104(M) モハE653-1104(P) クハE652-1104

 <編成例>
  ←新潟     上越妙高・酒田→
  クハE653-1104 + モハE652-1104(M) + モハE653-1104(P) + クハE652-1104

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/4/15 (火)
   【カトー】「2025/4/15出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/4/15出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/4/18 (金)
   【トミックス】「2025/4/18発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【トミックス】「2025/4/18発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

   2025/4/19 (土)
   左沢駅 やまがたあてらざわ103フェス
   秩父鉄道 SLファーストラン号 運転
   秩父鉄道 SL PAREO BAR 営業
   鉄道まつり in 銚子
   東武 亀戸駅 8000型8575編成 お別れイベント
   横浜シーサイドラインフェスタ2025
   ロマンスカーミュージアム 鉄道部品・グッズ販売イベント
   ロマンスカーミュージアム モハ1 車内特別公開イベント
   能勢電鉄 1755編成引退記念グッズ 販売
   岡山駅 ラ・マル せとうち 出発式
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/19の鉄道イベント情報

   2025/4/20 (日)
   上毛電気鉄道 春のイベント2025
   栗橋みなみ祭り
   秩父鉄道 SLちちぶストロベリーエクスプレス 運転
   北総鉄道 ほくそう春まつり2025
   京成・北総鉄道 特急 ほくそう春まつり号 運転
   遠州鉄道・天竜浜名湖鉄道 エヴァ30周年ヘッドマーク 掲出
   東濃鉄道 笠原線廃線跡ウォークイベント
   旧谷汲駅 モ755乗車体験イベント
   特急ソニック 30周年記念ラッピング車両 運転
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/20の鉄道イベント情報

   2025/4/21 (月)
   阪急電車フェスティバル in 阪急三番街
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/21の鉄道イベント情報

   2025/4/22 (火)
   【カトー】「2025/4/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/4/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   名古屋市 758記念ドニチエコきっぷ 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/22の鉄道イベント情報

   2025/4/23 (水)
   肥薩線 線路修繕工事・列車運休
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/23の鉄道イベント情報

   2025/4/24 (木)
   近鉄 大阪上本町駅 しまかぜ・あをによし 展示イベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/24の鉄道イベント情報

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【カトー】「2025/2/12出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

カトー(KATO)さん、2025/2/12出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<12-002>旅するNゲージ E5系新幹線「はやぶさ」
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 <実車ガイド>
  E2系の後継車として、2011年に登場したJR東日本E5系。
  東北新幹線 “はやぶさ” として、最高速度300km/hで運行を開始しました。
  グリーン車よりもハイクラスな “グランクラス” を新設した車両は、
  2012年に鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
  2013年にはE6系との併結運転も開始し、最高速度も320Km/hに向上させました。

 <製品特徴>
  JR東日本E5系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ディスプレイ用モデルの “旅するNゲージ” シリーズで再現しています。
  先頭車✕1両・展示用直線ユニトラック線路186mm✕1本・
  転動防止のための手歯止め(黄色)✕1ヶをセットにしています。
  10号車グランクラス車両(E514-2)を再現しており、
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  先頭部連結器は非装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  E514-2
  ユニトラック直線線路186mm✕1
  手歯止め✕1

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<10-002>Nゲージスターターセット E5系新幹線「はやぶさ」
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 <実車ガイド>
  E2系の後継新幹線車両として、2011年に登場したJR東日本E5系。
  東北新幹線 “はやぶさ” として、最高速度300km/hで運行を開始しました。
  グリーン車よりもハイクラスな “グランクラス” を新設した車両は、
  2012年に鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
  2013年にはE6系との併結運転も開始し、最高速度も320Km/hに向上させました。
  2017年に2・4・6・8号車の一部座席が大形荷物置場へと変更され、
  窓の一部が埋められました。
  その後、1・3・5・7号車にも同様の工事が実施され、
  9・10号車を除く全車に設置工事が施されました。

 <製品特徴>
  JR東日本E5系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  パワーパックやレール等を付属したスターターセットです。  

 【車両】
  <10-1969>E5系新幹線「はやぶさ」基本セット(3両)と同様の仕様です。
  従来製品とは異なるU3編成を再現しています。
  荷物置場設置に伴い、1~8号車の一部の窓が閉塞された現在の仕様を再現。
  側面行先表示は “はやぶさ 1 新函館北斗” を印刷済。
  台車を覆っているスカート形状を再現しています。
  車体傾斜機構を装備。
  E514-3は、他形式との併結運転が可能な先頭部連結機構を搭載しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯(消灯スイッチ付)。
  スロットレスモーターを採用しています。
  最少通過曲線半径:R315。
  DCCフレンドリー。

 【パワーパック】
  高出力(1.2A)の “パワーパックスタンダードSX” を採用しています。
  “スターターセット専用ACアダプター” を採用しています。
  付属のパワーパックはデザインを黒に変更しています。

 【ユニトラック線路】
  レール配置はM1セットに相当のものを付属しています。
   直線線路248mm✕4 直線線路62mm✕1
   直線線路124mm✕1 曲線線路R315-45°✕8
   フィーダー線路62mm×1 リレーラー線路124mm✕1
   リレーラー✕1(ユニジョイナーはずし付)

 【その他】
  クイックスタートガイド・プランバリエーションガイドを同封しています。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
 【車両】
  E523-3 E525-103(M)(P) E514-3

 【パワーパック】
  パワーパック スタンダードSX(黒色)
  スターターセット専用ACアダプター

 【ユニトラック線路】
  レール配置はマスターシリーズM1に相当。
   直線線路248mm✕4 直線線路62mm✕1
   直線線路124mm✕1 曲線線路R315-45°✕8
   フィーダー線路62mm✕1 リレーラー線路124mm✕1
   リレーラー✕1 (ユニジョイナーはずし付)

 【その他】
  プランバリエーションガイド
  クイックスタートガイド(説明書)

 <編成例>
  ←東京     新青森・新函館北斗→
  E523-3 + E526-103 + E525-3(P) + E526-203 + E525-403 +
  E526-303 + E525-103(M)(P) + E526-403 + E515-3 + E514-3

  赤文字:<10-002>Nゲージスターターセット E5系新幹線「はやぶさ」or
  赤文字:<10-1969>E5系新幹線「はやぶさ」基本セット(3両)
  桃文字:<10-1970>E5系新幹線「はやぶさ」増結セットA(3両)
  橙文字:<10-1971>E5系新幹線「はやぶさ」増結セットB(4両)

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<10-1969>E5系新幹線「はやぶさ」基本セット(3両)
<10-1970>E5系新幹線「はやぶさ」増結セットA(3両)
<10-1971>E5系新幹線「はやぶさ」増結セットB(4両)
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 <実車ガイド>
  E2系の後継新幹線車両として、2011年に登場したJR東日本E5系。
  東北新幹線 “はやぶさ” として、最高速度300km/hで運行を開始しました。
  グリーン車よりもハイクラスな “グランクラス” を新設した車両は、
  2012年に鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
  2013年にはE6系との併結運転も開始し、最高速度も320Km/hに向上させました。
  2017年に2・4・6・8号車の一部座席が大形荷物置場へと変更され、
  窓の一部が埋められました。
  その後、1・3・5・7号車にも同様の工事が実施され、
  9・10号車を除く全車に設置工事が施されました。

 <製品特徴>
  JR東日本E5系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  従来製品とは異なるU3編成を再現しています。
  荷物置場設置に伴い、1~8号車の一部の窓が閉塞された現在の仕様を再現。
  側面行先表示は “はやぶさ 1 新函館北斗” を印刷済。
  台車を覆っているスカート形状を再現しています。
  車体傾斜機構を装備。
  E514-3は、他形式との併結運転が可能な先頭部連結機構を搭載しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯(消灯スイッチ付)。
  スロットレスモーターを採用しています。
  最少通過曲線半径:R315。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1969>E5系新幹線「はやぶさ」基本セット(3両)
   E523-3 E525-103(M)(P) E514-3

  <10-1970>E5系新幹線「はやぶさ」増結セットA(3両)
   E525-3(P) E526-303 E515-3

  <10-1971>E5系新幹線「はやぶさ」増結セットB(4両)
   E526-103 E526-203 E525-403 E526-403

 <編成例>
  ←東京     新青森・新函館北斗→
  E523-3 + E526-103 + E525-3(P) + E526-203 + E525-403 +
  E526-303 + E525-103(M)(P) + E526-403 + E515-3 + E514-3

  赤文字:<10-1969>E5系新幹線「はやぶさ」基本セット(3両)
  桃文字:<10-1970>E5系新幹線「はやぶさ」増結セットA(3両)
  橙文字:<10-1971>E5系新幹線「はやぶさ」増結セットB(4両)

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  <10-1970>E5系新幹線「はやぶさ」増結セットA(3両)
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   2025/4/19 (土)
   左沢駅 やまがたあてらざわ103フェス
   秩父鉄道 SLファーストラン号 運転
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   ロマンスカーミュージアム モハ1 車内特別公開イベント
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   京成・北総鉄道 特急 ほくそう春まつり号 運転
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【グリーンマックス】「2025年2月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2025年2月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<31971>東武10030型(東上線・11644編成+11448編成)基本4両編成セット(動力付き)
<31972>東武10030型(東上線・11644編成+11448編成)増結用中間車6両セット(動力なし)
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 <実車ガイド>
  8000系の後継車として、1983年に登場した東武10000系。
  10030型は10000系のマイナーチェンジ車として、1988年に製造されました。
  コルゲート車体からビードプレス車体に変わり、正面形状も変更されました。
  2両・4両・6両・10両の固定編成が製造されましたが、
  他系列との併結で、伊勢崎線(東武スカイツリーライン)・
  東上線・野田線(東武アーバンパークライン)で活躍しています。
  10030型の最終製造グループは屋根上のベンチレーター形状が大形化されました。
  11644Fは1992年製造の6両編成で、11448Fは1992年製造の4両編成で、
  6両+4両の10両編成で活躍しています。

 <製品特徴>
  東武10030型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  東上線で活躍する11644F+11448Fを再現しています。
  最終製造グループの特徴である大形のベンチレーターと、
  胴受け・ジャンパ栓跡パーツを新規製作。
  列車無線アンテナ・ベンチレーター・避雷器はユーザー取付対応となっています。
  ユーザー取付の避雷器パーツ(2種)を付属しています。
  車番・TOBUロゴマーク・乗務員室立入り禁止は印刷済。
  付属ステッカーには種別行先表示・優先席・弱冷房車・
  車椅子/ベビーカーマーク・女性専用車を収録しています。
  <31971>はヘッドライト(電球色)・テールライト・前面種別/行先表示(白色)が点灯。
  <31972>は16644号車と11448号車のライトが非点灯。
  <31971>フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<31971><31972>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <31971>基本4両編成セット(動力付き)
   11644 14644 15644(M)(P) 14448

  <31972>増結用中間車6両セット(動力なし)
   12644(P) 13644 16644 11448 12448(P) 13448

 <編成例>
  ←池袋       小川町→
  11644 + 12644(P) + 13644 + 14644 + 15644(M)(P) + 16644 +
  11448 + 12448(P) + 13448 + 14448

  赤文字:<31971>基本4両編成セット(動力付き)
  桃文字:<31972>増結用中間車6両セット(動力なし)

 <最安値を探してみる>
  <31971>基本4両編成セット(動力付き)
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  <31972>増結用中間車6両セット(動力なし)
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<50788>E653系1100番代(上沼垂色)4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  特急 “ひたち” 485系の置き換え用として、1997年に登場したJR東日本E653系。
  常磐線で “フレッシュひたち” として運用していました。
  2015年登場のE653系1100番台は、0番台を耐寒耐雪強化改造して改番した車両で、
  新潟~新井・上越妙高間の特急 “しらゆき” に使用されました。
  2019年頃からは屋根上のクーラーカバー形状が変更されました。
  2022/3/12のダイヤ改正より、特急 “いなほ” にも運用開始されました。
  2024年5月の新潟駅開業120周年、同年7月の羽越本線全線開通100周年を記念して、
  2024/4/21からH202編成が485系で採用の “上沼垂色” に変更されました。

 <製品特徴>
  JR東日本E653系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  E653系1100番台を再現しています。
  上沼垂色となったH202編成を再現。
  交流機器・ベンチレーター・ホイッスルは取付済。
  列車無線アンテナ・避雷器はユーザー取付対応となっています。
  車番・JRマーク・ATS表記・車椅子マーク・号車表示・禁煙マークは印刷済。
  新規製作の専用ステッカーを付属しており、側面行先表示を収録しています。
  ヘッドライト(白色)・テールライト・ヘッドマーク(白色)が点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  製品パーツの構成上、前面形状が実車と一部異なる箇所があります。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハE653-1104 モハE652-1104(M) モハE653-1104(P) クハE652-1104

 <編成例>
  ←新潟     上越妙高・酒田→
  クハE653-1104 + モハE652-1104(M) + モハE653-1104(P) + クハE652-1104

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<31983>JR東日本クモヤ145形100番代(車番選択式)2両セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  旧形の牽引車・救援車の置き換え用として、1980年に登場した国鉄クモヤ145形。
  101系電車のクモハ100形・クモハ101形・モハ100形・モハ101形を種車に、
  直流電化区間用の牽引車として、1986年までに38両が改造されました。
  主に車両基地内入換や入出場時牽引、緊急時の救援などに使用されており、
  通常の牽引時は他の車両の前後に1両ずつ連結されて運用されています。
  クモヤ145形100番台は1982~86年に26両改造されました。

 <製品特徴>
  JR東日本クモヤ145形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  クモヤ145形100番台を再現しています。
  JR移管後に設置された列車無線アンテナがある姿を再現。
  ベンチレーター・ヒューズボックス・避雷器はユーザー取付対応となっています。
  列車無線アンテナ・信号炎管は一体彫刻表現。
  車番・検査表記・所属表記・エンド表記・ATS表記は
  新規製作の転写式車両マークを付属しています。
  新規製作の付属ステッカーには前面種別・前面列車番号表示を収録しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライトが点灯。
  動力車の中間に入る運転台側のライトは非点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモヤ145-100(M)(P) クモヤ145-100(P)

 <編成例>
  クモヤ145-100(M)(P) + クモヤ145-100(P)

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<50792>JR東日本クモヤ145形100番代(クモヤ145-118・八王子訓練センター色)(動力付き)
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 <実車ガイド>
  旧形の牽引車・救援車の置き換え用として、1980年に登場した国鉄クモヤ145形。
  101系電車のクモハ100形・クモハ101形・モハ100形・モハ101形を種車に、
  直流電化区間用の牽引車として、1986年までに38両が改造されました。
  主に車両基地内入換や入出場時牽引、緊急時の救援などに使用されており、
  通常の牽引時は他の車両の前後に1両ずつ連結されて運用されています。
  クモヤ145形100番台は1982~86年に26両改造されました。
  残念ながら、JR東日本管内ではすべて廃車されましたが、
  クモヤ145-118は八王子総合訓練センターで教育訓練用として残されました。
  車体側面の黄色帯と “HACHIOJI Training Center” 表記が特徴です。

 <製品特徴>
  JR東日本クモヤ145形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  クモヤ145形100番台を再現しています。
  教育訓練用に残るクモヤ145-118を再現。
  ベンチレーター・ヒューズボックス・避雷器はユーザー取付対応となっています。
  列車無線アンテナ・信号炎管は一体彫刻表現。
  車番・検査表記・所属表記・エンド表記・ATS表記は印刷済。
  新規製作の付属ステッカーには前面種別・前面列車番号表示を収録しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライトが点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモヤ145-118(M)(P)

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<31978>近鉄22000系ACE(未更新車・車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
<31979>近鉄22000系ACE(未更新車・車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  10400系や11400系の置き換え用として、1992年に登場した近鉄22000系。
  特急車両初のVVVFインバータ制御を採用したほか、
  プラグドア採用・バリアフリー対応設備導入・ボルスタレス台車導入など、
  従来の特急車から大幅なモデルチェンジが図られました。
  2両編成と4両編成がありますが、いずれもオール電動車となっています。
  2015年11月からはリニューアル工事が実施され、
  塗色変更や喫煙室設置・座席交換などが施されました。

 <製品特徴>
  近鉄22000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  未更新車の4両編成を、座席番号表示変更後の姿で再現しています。
  ヒューズボックス・電話アンテナはユーザー取付対応となっています。
  列車無線アンテナは一体彫刻表現。
  車椅子マーク・ACEロゴマーク・座席番号表示は印刷済。
  車番は選択式車両マークを付属しています。
  新規製作の付属ステッカーには前面行先表示・側面号車/行先表示を収録。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・前面種別/行先表示(白色)・
  通過標識灯(オレンジ)が点灯します。
  <31978>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  ユーザー取付の貫通路開扉パーツを2個付属しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<31978><31979>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <31978>近鉄22000系ACE(未更新車・車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
   22100(P) 22200 22300(M)(P) 22400

  <31979>近鉄22000系ACE(未更新車・車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
   22100(P) 22200 22300(P) 22400

 <編成例>
  <31978>近鉄22000系ACE(未更新車・車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
   ←大阪難波・京都      近鉄奈良・近鉄名古屋→
   22100(P) + 22200 + 22300(M)(P) + 22400

  <31979>近鉄22000系ACE(未更新車・車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
   ←大阪難波・京都      近鉄奈良・近鉄名古屋→
   22100(P) + 22200 + 22300(P) + 22400

 <最安値を探してみる>
  <31978>近鉄22000系ACE(未更新車・車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
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  <31979>近鉄22000系ACE(未更新車・車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
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