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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【マイクロエース】「2023/4/4出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2023/4/4出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<A7192>名鉄キハ8500系 特急北アルプス 中間車増結 3両セット
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 <実車ガイド>
  キハ8000系の置き換え用として、1991年に登場した名鉄キハ8500系。
  高山本線乗入特急 “北アルプス” 用の特急形気動車です。
  最高速度120km/hを出すことができる英国製エンジンを搭載しており、
  JR東海の特急 “ひだ” 用車両キハ85系との連結も可能です。
  先頭車(キハ8501~8504)と中間車(キハ8555)の合計5両が製造されましたが、
  このうちキハ8501と8502の前面貫通路はキハ85と同寸法に合わせられました。
  2001年の特急 “北アルプス” 廃止に伴い、全車が会津鉄道に譲渡されました。

 <製品特徴>
  名鉄キハ8500系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  中間車を増結した3両編成を再現しています。
  <A7192>と<A7193>を連結可能。
  先頭車/中間車、貫通扉の高さが違う2種類の前面等異なるディテールを作り分け。
  キハ8502とキハ8503で異なる前面形状やダミーカプラー位置を再現。
  キハ8555は水タンクの無い屋根上を再現しています。
  キハ8555の妻板に電話アンテナを取付済。
  クーラー・名鉄アンテナをよりリアルな形状に改良しています。
  クーラーが屋根から浮き上がった姿を再現。
  今回生産分より薄型室内灯対応に改良(従来品は取り付けできません)。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  前面にはマイクロカプラーを取付済し、
  交換用ダミーカプラーを付属しています。
  妻面はアーノルドカプラーです。
  渡り板を上げた状態を再現した前面幌アダプター部品を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ8502 キハ8555 キハ8503(M)

 <編成例>
  キハ8502 + キハ8555 + キハ8503(M)

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<A7193>名鉄キハ8500系 特急北アルプス 2両セット
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 <実車ガイド>
  キハ8000系の置き換え用として、1991年に登場した名鉄キハ8500系。
  高山本線乗入特急 “北アルプス” 用の特急形気動車です。
  最高速度120km/hを出すことができる英国製エンジンを搭載しており、
  JR東海の特急 “ひだ” 用車両キハ85系との連結も可能です。
  先頭車(キハ8501~8504)と中間車(キハ8555)の合計5両が製造されましたが、
  このうちキハ8501と8502の前面貫通路はキハ85と同寸法に合わせられました。
  2001年の特急 “北アルプス” 廃止に伴い、全車が会津鉄道に譲渡されました。

 <製品特徴>
  名鉄キハ8500系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2両編成を再現しています。
  <A7192>と<A7193>を連結可能。
  先頭車/中間車、貫通扉の高さが違う2種類の前面等異なるディテールを作り分け。
  キハ8501とキハ8504で異なる前面形状やダミーカプラー位置を再現。
  キハ8504は水タンクの無い屋根上を再現しています。
  キハ8504の妻板に電話アンテナを取付済。
  クーラー・名鉄アンテナをよりリアルな形状に改良しています。
  クーラーが屋根から浮き上がった姿を再現。
  今回生産分より薄型室内灯対応に改良(従来品は取り付けできません)。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  前面にはマイクロカプラーを取付済し、
  交換用ダミーカプラーを付属しています。
  妻面はアーノルドカプラーです。
  渡り板を上げた状態を再現した前面幌アダプター部品を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ8504 キハ8501(M)

 <編成例>
  キハ8504 + キハ8501(M)

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<A7252>スユ15-2008
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 <実車ガイド>
  スユ13形の後継車として、1973年に登場した国鉄スユ15形。
  110km/h運転に対応した護送便と締切便向けの郵便車です。
  2001はオユ12形に準じた車体構造で製造されましたが、
  1978年以降製造の前期量産車(2002~18)は14系客車に準じた車体構造に変更され、
  1981年以降製造の後期量産車(2019~39)は50系客車と同仕様に変更されました。
  鉄道郵便輸送が廃止されたため、1986年に全廃されました。

 <製品特徴>
  国鉄スユ15形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  前期型量産車の2008号を再現しています。
  所属表記は “門モシ”。
  各種表記は印刷済。
  テールライトが点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  スユ15-2008

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<A7667>伊豆急3000系 Y1編成「アロハ電車」4両セット
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 <実車ガイド>
  8000系を置き換え用として、2022年に営業を開始した伊豆急3000系。
  JR東日本千葉地区用209系2100番台を譲り受けて再改造した車両で、
  導入にあたり6両編成から4両編成へと短縮されました。
  車体側面は海側が赤系、山側が青系のラッピングがされ、
  前面も伊豆急下田方が赤系、伊東方が青系のラッピングがされています。
  2022年7月現在、Y1編成とY2編成が導入されていますが、
  それぞれ細部が異なったラッピングデザインが採用されており、
  “アロハ電車” として親しまれています。

 <製品特徴>
  伊豆急3000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  Y2編成とは異なるY1編成各車側面のデザインを精密に印刷済。
  先頭車にプレート車輪、中間車に波打車輪を装着しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  3001 3101(P) 3201(M) 3051

 <編成例>
  ←熱海・伊東     伊豆急下田→
  3001 + 3101(P) + 3201(M) + 3051

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<A7975>東武20400型(20430番台) 4両セット
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 <実車ガイド>
  営団地下鉄日比谷線直通用2000系の置換用として、
  1988年に登場した東武20000型。
  3扉18m級の軽量ステンレス車として導入されました。
  2017年の70000系導入により余剰となった20000型は、
  8両編成から4両編成に減車された上で、
  日光線・宇都宮線など閑散線区向けのワンマン対応車に改造され、
  2018年に20400型として運用を開始しました。
  この改造で、4連化・スカート設置・灯具変更・パンタグラフ増設・各種表示器設置・
  客用扉スイッチ設置・帯色の配色と貼付デザインの変更などが実施されました。
  なお、20400型は種車の組み合わせにより4型式に分類されており、
  20410型は種車が先頭車・中間車とも元20070型、
  20420型は種車が先頭車が元20000型、中間車が元20070型、
  20430型は種車が先頭車・中間車とも元20050型、
  20440型は種車が先頭車が元20000型、中間車が元20050型です。

 <製品特徴>
  東武20400型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  5ドアから3ドアへ改造された20430番台を再現しています。
  元5ドアの先頭車は埋め込まれた扉や窓などを再現。
  車体両隅に取り付けられたカメラを再現しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  21433 22433(M)(P) 23433 24433

 <編成例>
  ←南栗橋      東武宇都宮・東武日光・新藤原→
  21433 + 22433(M)(P) + 23433 + 24433

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/1/30 (木)
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   2025/1/31 (金)
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   2025/2/4 (火)
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   2025/2/5 (水)
   京急 三浦海岸駅 看板デザイン 変更
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/5の鉄道イベント情報

   2025/2/6 (木)
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   ICOCA サンフレッチェ広島デザイン 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/6の鉄道イベント情報

   2025/2/7 (金)
   西武 映画ドラえもんスタンプラリー1日おでかけきっぷ 発売
   新京成 24stationスタンプラリー
   新京成 24station1日乗車券 販売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/7の鉄道イベント情報

   2025/2/8 (土)
   宇都宮線 鉄道カードラリー
   新宿駅140周年記念ヘッドマーク 掲出
   京急 伊藤園コラボ商品 販売
   富士山麓電気鉄道 1000系1001号引退記念切手セット 販売
   アルピコ交通 新島々駅鉄道神社例大祭フリー乗車券 発売
   近江鉄道 ひなまつり号 運転
   近江鉄道 ひなまつり駅名看板 設置
   バンドー神戸青少年科学館 第27回 鉄道模型イベント
   伊予鉄道 5000形5015・5016号車 営業運転
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/8の鉄道イベント情報

   2025/2/9 (日)
   書泉グランデ JR東日本部品販売会 事前受付終了
   書泉グランデ 小田急部品販売会 事前受付終了
   リニア・鉄道館 ドクターイエロー 運転台公開イベント
   大阪メトロ 今里筋線・長堀鶴見緑地線 秘密のトンネル体験ツアー 事前受付終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/9の鉄道イベント情報

   2025/2/10 (月)
   阪神 5001形 営業運転終了
   広島電鉄 サンフレッチェ広島レジーナ電車 優勝記念仕様 運転
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/10の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2023年3月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その6

トミックス(TOMIX)さん、2023年3月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<HO-422>国鉄ディーゼルカー キハ40-2000形(M)
<HO-423>国鉄ディーゼルカー キハ40-2000形(T)
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 <実車ガイド>
  国鉄キハ40系は1977~82年にかけて製造された一般形気動車で、
  両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
  片運片開き扉のキハ48形があります。
  キハ40形2000番台は主に西日本地域向けの温暖地用一般仕様車として、
  1979年から製造が開始されました。
  2段上昇式ユニット窓を装備しているのが特徴です。
  西日本を中心に一部は関東近辺や東北でも運用されました。

 <製品特徴>
  国鉄キハ40形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  キハ40形2000番台を、朱色5号1色の首都圏色で再現しています。
  2段上昇式のサッシ窓を車体新規製作を再現。
  ジャンパ栓準備部分はフタで塞がれた状態で再現しています。
  屋根上の水タンクは新規パーツで取付済。
  床下は製造当初のDMF15エンジンなどの機器類で再現しています。
  窓のHゴムはグレーで表現しています。
  前面のジャンパ栓表現は、ホースまたは栓蓋を選択取付可能です。
  前面のタイフォンは別パーツを付属しており、
  シャッター形またはスリット形の選択取付可能。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツ “普通(紺地)・快速” を付属しています。
  側面表示灯はクリアパーツで取付済。
  一部表記類は印刷済。
  車番・検査表記・所属表記・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部はON-OFFスイッチ付で、
  ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで、
  前面表示部は白色LEDで点灯します。
  後方時や連結面間の運転室内が点灯する、運転室室内灯を装備。
  運転室室内灯はスイッチの切り替えにより、運転室が中間に入った時の
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部非点灯状態でも点灯可能。
  密自形TNカプラーを標準装備しています。
  最小半径R490通過可能(S字形の線形を除く)。
  <HO-422>はキヤノン製のフライホイール付モーターを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報<HO-422><HO-423>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <HO-422>国鉄ディーゼルカー キハ40-2000形(M)
   キハ40-2000(M)

  <HO-423>国鉄ディーゼルカー キハ40-2000形(T)
   キハ40-2000(T)

 <編成例>
  ●水郡線 (1980年頃)
   キハ40(M) + キハ40(T)

   赤文字:<HO-422>国鉄ディーゼルカー キハ40-2000形(M)
   桃文字:<HO-423>国鉄ディーゼルカー キハ40-2000形(T)

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  <HO-423>国鉄ディーゼルカー キハ40-2000形(T)
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<HO-3142>私有 U54A-30000形コンテナ(北海道西濃運輸・2個入)
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 <実車ガイド>
  30ft・31ft有蓋コンテナとして、2003年に登場したU54A形コンテナ。
  北海道西濃運輸所属コンテナは青色にクリーム帯が巻かれ、
  “カンガルー便” のロゴやマークが入ったデザインとなっています。

 <製品特徴>
  U54A形コンテナを、鉄道模型HOゲージで製品化。
  北海道西濃運輸所有コンテナを2個入りで再現しています。
  各種標記・ロゴマーク・コンテナ番号は印刷済。
  コキ106・107形貨車に取付爪で搭載可能。
  番号は全10種で、製品によって番号が異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  U54A-30000 U54A-30000

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<HO-731>JR貨車 コキ106形(グレー・ヤマト運輸コンテナ付)
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 <実車ガイド>
  海上コンテナ対応車として、1997年に登場したJR貨物コキ106形。
  2007年までに1162両が製造されました。
  12ftコンテナ・海上コンテナ・タンクコンテナなどに対応可能です。
  途中から車体色がスカイブルーからグレーに変更されました。
  ヤマト運輸所有のUV51Aコンテナは30フィートの通風コンテナとなっています。

 <製品特徴>
  JR貨物コキ106形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  ヤマト運輸所属のUV51A形を2個搭載した姿を再現しています。
  手すり・ハンドルは取付済。
  突放禁止・JRFロゴ・各種標記を印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  積載するコンテナの種類や積載状態に合わせた取付爪パーツを付属しています。
  UV51Aコンテナは “ネコロジー” “ヤマト運輸” ほか各種標記印刷済で、
  コンテナ番号は “UV51A-35150・35158” を印刷済。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  コキ106(グレー・ヤマト運輸コンテナ付)

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<HO-738>JR貨車 コキ104形(ヤマト運輸コンテナ付)
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 <実車ガイド>
  増・解結を考慮した1両単独運用が可能なコンテナ貨車として、
  1989年に登場したJR貨物コキ104形。
  1996年までに2948両が製造されました。 
  ISO規格海上コンテナ対応の低床車体で、高速化(最高速度110km)等も図られました。
  ヤマト運輸ロゴのUV51Aコンテナは30フィートの通風コンテナです。

 <製品特徴>
  JR貨物コキ104形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  ヤマト運輸コンテナ搭載のコキ104形を再現しています。
  手すり・ハンドルを取付済。
  積載コンテナの種類や積載状態に合わせた取付爪パーツを付属。
  JRFマークは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  (10・68・544・805・899・1226・1774・1915・2079・2366・2528・2741)
  コンテナはUV51A形(ヤマト運輸)を2個搭載しています。
  搭載コンテナは “ヤマト運輸” “宅急便” などのロゴを印刷済。
  コンテナの番号(UV51A-35095・35114)を印刷済。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  コキ104(ヤマト運輸コンテナ付)

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<A0882>サロ153-901+サロ153-902 2両セット
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 <実車ガイド>
  モハ91系の2等車として、1958年に登場した国鉄サロ95形。
  サロ95901・95902は国鉄初のスキンステンレス車として1958年に製造されました。
  1960年の形式称号改正により153系サロ153形となり、
  サロ95901・95902はサロ153-901・902に改番されました。
  この際、等級表示が2等から1等に変更されました。
  外観は基本的にステンレス無塗装で、
  車体表記や窓下の細帯は青15号、屋根上は灰色でした。
  153系や159系などと混結し、準急 “東海” “ながら” や臨時優等列車で活躍しました。

 <製品特徴>
  国鉄153系サロ153形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  車号表記がサロ95からサロ153に、等級表記が “1” に変更された後の姿を再現。
  サロ153初期グループの特徴である座席色を青色で表現しています。
  銀色の色調を改良。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  サロ153-901 サロ153-902

 <編成例>
  サロ153-901 + サロ153-902

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<A1498>マニ30-2007
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 <実車ガイド>
  マニ30形2001~2006の置き換え用として、1978年に登場したマニ30形(二代目)。
  1979年に2007~2012の6両が製造されました。
  現金輸送用荷物車なので荷室部には窓がなく、特殊な無線装備を有しています。
  2003年の鉄道輸送終了により2004年に全廃され、
  現在は小樽市総合博物館に2012号車が静態保存されています。
  国鉄分割民営化後のマニ30-2007は関西地区を中心に使用されました。

 <製品特徴>
  JR貨物マニ30形(二代目)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  西日本を中心に活躍した2007番を再現しています。
  妻面窓のHゴムが黒色化された晩年の姿を再現。
  所属表記は “西スイ”。
  各種表記は印刷済。
  テールライトが点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  マニ30-2007

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<A3776>京王7000系 新塗装 VVVF 7709F 6両セット
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 <実車ガイド>
  京王線系統用で初めてのステンレス車として、1984年に登場した京王7000系。
  界磁チョッパ制御の20m車で、3M2Tの5連での登場でした。
  1987年には中間車デハ7050形7150番台が増備され、6両編成となりました。
  その後も増備が続き、1996年までに2両編成✕5本・4両編成✕5本・
  6両編成✕5本・10両編成✕5本・8両編成✕10本が投入されました。
  初期車は側面がコルゲート車体でしたが、後期車はビードプレス車体となりました。
  2001年からのリニューアル工事では、
  車体帯色がえんじ色から京王レッド&京王ブルーに変更されました。
  2004年以降は制御装置VVVF化・パンタグラフの交換・
  一部車両のワンマン化・編成替えなどが実施されました。

 <製品特徴>
  京王7000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ステンレス車体に京王ピンクと京王ブルー帯の7709Fを再現しています。
  8連から6連に短縮された7709Fの近年の姿を再現。
  改造されたVVVFとSIV機器を新規作成しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  7709 7009(P) 7059(P) 7109(M)(P) 7159(P) 7759

 <編成例>
  ←新宿      京王八王子・橋本→
  7709 + 7009(P) + 7059(P) + 7109(M)(P) + 7159(P) + 7759

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<A3775>京王7000系 新塗装 VVVF 競馬場線 2両セット
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 <実車ガイド>
  京王線系統用で初めてのステンレス車として、1984年に登場した京王7000系。
  界磁チョッパ制御の20m車で、3M2Tの5連での登場でした。
  1987年には中間車デハ7050形7150番台が増備され、6両編成となりました。
  その後も増備が続き、1996年までに2両編成✕5本・4両編成✕5本・
  6両編成✕5本・10両編成✕5本・8両編成✕10本が投入されました。
  初期車は側面がコルゲート車体でしたが、後期車はビードプレス車体となりました。
  2001年からのリニューアル工事では、
  車体帯色がえんじ色から京王レッド&京王ブルーに変更されました。
  2004年以降は制御装置VVVF化・パンタグラフの交換・
  一部車両のワンマン化・編成替えなどが実施されました。
  競馬場線では6000系に代わり2011年から運用開始されました。

 <製品特徴>
  京王7000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ステンレス車体に京王ピンクと京王ブルー帯の7421Fを再現しています。
  <A3774>/<A3776>とは異なるVVVFを作り分け。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  片台車駆動の動力ユニットを使用。
  フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  7421(M)(P) 7871(P)

 <編成例>
  ←東府中   府中競馬正門前→
  7421(M)(P) + 7871(P)

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<A3774>京王7000系 VVVF キッズパークたまどうトレイン 4両セット
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 <実車ガイド>
  京王線系統用で初めてのステンレス車として、1984年に登場した京王7000系。
  界磁チョッパ制御の20m車で、3M2Tの5連での登場でした。
  1987年には中間車デハ7050形7150番台が増備され、6両編成となりました。
  その後も増備が続き、1996年までに2両編成✕5本・4両編成✕5本・
  6両編成✕5本・10両編成✕5本・8両編成✕10本が投入されました。
  初期車は側面がコルゲート車体でしたが、後期車はビードプレス車体となりました。
  2001年からのリニューアル工事では、
  車体帯色がえんじ色から京王レッド&京王ブルーに変更されました。
  2004年以降は制御装置VVVF化・パンタグラフの交換・
  一部車両のワンマン化・編成替えなどが実施されました。
  動物園線専用となった7801Fは2011/3/28より
  動物がラッピングされた “TAMA ZOO TRAIN” として運行されていましたが、
  2018/3/13からはピンク基調の “キッズパークたまどうトレイン” となりました。

 <製品特徴>
  京王7000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “キッズパークたまどうトレイン” を再現しています。
  VVVFに改造された床下機器を新規作成。
  7251の床下機器は近似部品を使用しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  7801 7201(M)(P) 7251(P) 7851

 <編成例>
  ←多摩動物公園     高幡不動→
  7801 + 7201(M)(P) + 7251(P) + 7851

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