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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「2025年6月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その4

トミックス(TOMIX)さん、2025年6月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<97964><特企>キハ147形(日田彦山線BRTひこぼしラインラッピング)セット(2両)
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 <実車ガイド>
  篠栗線・久大本線などのスピードアップを目的に、
  1991年に登場したJR九州キハ147形。
  キハ47形0番台17両・1000番台13両を機関更新した車両です。
  多くの車両は車体側面前方のルーバーが残る形となっており、
  同様に機関更新されたキハ47形8000・9000番台とは外観が異なっています。
  2024年現在は直方車両センターなどに集中配置されており、
  後藤寺線・日田彦山線で活躍しています。
  2023年8月に日田彦山線BRT ひこぼしラインが開業したことを記念して、
  2024年よりラインロゴとラインカラーを配したラッピング車両が運行されています。

 <製品特徴>
  JR九州キハ147形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  日田彦山線BRTひこぼしラインラッピング車を、ハイグレード(HG)仕様で再現。
  側面の車体前方のルーバーと屋根上水タンクの残る姿を再現しています。
  ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能。
  タイフォンは “シャッター形・スリット形” 各大小の4種類からの選択式です。
  車番・靴摺り・ドアレールは印刷済。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツ “小倉” を装着済で、
  交換用に “田川後藤寺(日田彦山線)・添田・田川後藤寺(後藤寺線)・新飯塚” を付属。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ147-49(M) キハ147-1081

 <編成例>
  ●日田彦山線・後藤寺線
   キハ147-49(M) + キハ147-1081

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<7191>JR ED76-1000形電気機関車(後期型・サッシ窓・JR貨物更新車)
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 <実車ガイド>
  ED72形・ED73形の増備用として、1965年に登場した国鉄ED76形。
  ED75形をベースに設計した交流電気機関車で、
  客車暖房用の蒸気発生装置(通称:SG)を積載するため車体長を延長しているほか、
  車体重量増に対応するために無動力の中間台車を設けています。
  中間台車の空気バネ圧力を調整することにより、
  線路規格の低い線区への入線も可能にしています。
  1970年に登場したED76形1000番台は1979年までに23両が製造されました。
  高速列車牽引対応車で、20系客車やコキ10000形を牽引できます。
  1979年製造の1015号機からは運転台側面窓が横引のサッシ窓に変更されました。
  1000番台は18両がJR貨物に継承され、一部車両は更新工事を受けました。

 <製品特徴>
  JR貨物ED76形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ED76形1000番台を再現しています。
  運転台側面窓がアルミサッシの1015号機以降の車両を新規製作。
  側面点検口の埋められた後年の姿を再現しています。
  SGダクトの撤去跡は0番台・1000番台でそれぞれ異なる形状で再現しており、
  1000番台は屋根のSGダクトと整風板が撤去された姿を再現。
  ED76形0番台とは異なるナンバープレート・飾り帯の幅やスカートの形状を再現。
  乗務員扉が車体色で、側面に白帯の配されたJR貨物更新車の姿を再現しています。
  運転台シースルー表現。
  Hゴム・屋根上は黒色で表現しています。
  解放テコは別パーツを装着済。
  前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
  無線アンテナ・信号炎管・ホイッスルは別パーツで付属しています。
  JRマークは印刷済。
  ナンバープレート “ED76-1018・1020・1021・1022” は別パーツで付属。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
  黒色台車枠・黒色車輪を採用。
  プレート輪心付車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ED76-1000(後期型)(M)(P)

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<7162>EF81-450形(後期型)
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 <実車ガイド>
  日本海縦貫線を走行できる交直流機関車として、1968年に登場した国鉄EF81形。
  直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能で、
  日本海縦貫線を中心に本州~九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
  EF81形450番台は400番台の増備車という位置付けで1991年に登場しました。
  関門トンネル区間の貨物列車増発用として、1992年までに5両が製造されました。
  関門トンネル用特殊仕様車で、重連総括制御装置も装備しています。
  前期型(451・452号機)はヘッドライトとテールライトを一体化した上で、
  下部に設置されたのに対し、
  後期型(453~455号機)は500番台向けの構体流用により、
  上部にヘッドライト、下部にテールライトという配置に変更されました。

 <製品特徴>
  JR貨物EF81形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  EF81形450番台後期型を再現しています。
  運転台シースルー表現。
  列車無線アンテナは取付済。
  解放テコは別パーツを装着済。
  前面手すり(縦)は別パーツを付属しています。
  屋根上ホイッスル・信号炎管は別パーツで付属しています。
  ホイッスル・信号煙管パーツは屋根色と同じ水色を採用。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  JR FREIGHTマーク印刷済。
  ナンバープレート “EF81-453・454・455” は別パーツで付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
  一体プレート輪心付車輪を採用。
  黒台車枠・黒色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF81-450(後期型)(M)(P)

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  ※追記) 2025年8月発売に延期されました。



<3309>U46A-30000形コンテナ(NX 日本通運・ネイビー・2個入)
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 <実車ガイド>
  U46A形は路線貨物の運搬用として製造された30フィート級コンテナです。
  2022年のNIPPON EXPRESSホールディングス株式会社設立に伴い、
  グループブランドを導入しました。
  これに合わせてU46A形コンテナの大部分も、日本通運の従来カラーから
  ブランドカラーのネイビーブルーを基調とした新デザインに変更されました。

 <製品特徴>
  日本通運U46A形コンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ネイビーブルーの本体にNXグループブランドシンボルを配したデザインを再現。
  2個入りで再現しています。
  NXグループブランドシンボル・エコレールマークは印刷済。
  コンテナ番号 “U46A-30074・U46A-30113” は印刷済。
  各コンテナ貨車にワンタッチで搭載可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  U46A-30074 U46A-30113

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<90188>ベーシックセット SD 313系特別快速
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 <実車ガイド>
  国鉄形近郊形車両の置換用として、1999年に登場したJR東海313系。
  3扉の軽量オールステンレス製車です。
  313系5000番台は東海道本線名古屋地区用として、2006年に登場しました。
  全席転換クロスシートの6両固定編成で、
  主に名古屋地区の新快速や特別快速を中心に使用されています。

 <製品特徴>
  JR東海313系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  313系5000番台を再現しています。

  313系3両・パワーユニットPU-N600・レールをセットにした
  鉄道模型入門セットです。

 【車両】
  車両は313系5000番台を再現しています。
  仕様は<98482>JR 313-5000系近郊電車基本セットに準じており、
  <98483>・<98484>を組み合わせると8両編成を再現できます。
  前面方向幕は印刷済パーツを装着済で、交換用パーツ対応。
  (<98483>増結セットAもしくは<98484>増結セットBに付属のモノを使用)
  車番は印刷済。
  ヘッドライト・テールライトは白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付です。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  先頭車運転台のみTNカプラー(SP)を装備。

 【制御機器】
  PU-N600 (ダークグレー仕様)を採用しています。
  DCフィーダー

 【レール】
  ファイントラックで、PC枕木再現レールを採用。
  レール配置はレールパターンA(小判型)です。
  リレーラーレール付です。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
 【車両】
  クモハ313-5001(P) モハ313-5001(M)(P) クハ312-5001

 【制御機器】
  パワーユニットPU-N600(ダークグレー仕様) DCフィーダー

 【レール】
  ストレートレールS140-PC(F)✕1 ストレートレールS280-PC(F)✕3
  リレーラーレールS140-RE-PC(F)✕1 カーブレールC280-45-PC(F)✕8

 【レイアウト用品】
  リレーラー

 【付属品】
  スタートアップガイド 説明書
  ランナーパーツ:スロープ・スペーサーパーツ・信号炎管
  ACアダプター

 <編成例>
  ●2010年~
   ←豊橋      大垣・米原→
   クモハ313-5001(P) + サハ313-5300 + モハ313-5001(M)(P) + サハ313-5000 +
   モハ313-5300(T)(P) + クハ312-5001 + クモハ313-5300(P) + クハ312-5000

   赤文字:<90188>ベーシックセット SD 313系特別快速 or
   赤文字:<98482>JR 313-5000系近郊電車基本セット
   桃文字:<98483>JR 313-5000系近郊電車増結セットA
   橙文字:<98484>JR 313-5000系近郊電車増結セットB

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/8/29(金)
   【トミックス】「2025/8/29発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【トミックス】「2025/8/29発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
   【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/8/29発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/9/4(木)
   【マイクロエース】「2025/9/4出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【マイクロエース】「2025/9/4出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
   ときわ路パス 秋季 発売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/4の鉄道イベント情報

   2025/9/5(金)
   【グリーンマックス】「2025/9/5出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   京都鉄道博物館 かわせみ・やませみ 車内有料見学イベント 事前受付開始
   吹田総合車両所 一般公開イベント 事前受付終了
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/5の鉄道イベント情報

   2025/9/6(土)
   苗穂工場 一般公開イベント
   三陸鉄道・岩手開発鉄道・JR東 盛駅 3つの鉄道まつり
   にっぽりトレインフェス
   大井川鐵道 ブルートレイン急行 運転
   豊橋鉄道 渥美線・市内線 ダイヤ改正
   京都丹後鉄道 10周年イベント
   京都丹後鉄道 クロミの丹後七姫トレイン 運転
   京都市 京都駅 10系初期車両引退記念 グッズ販売会
   西九州新幹線沿線 新幹線かもめ3周年記念イベント
   新幹線フェスタ in 大村車両基地
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/6の鉄道イベント情報

   2025/9/7(日)
   東武 2025 SLファンフェスタ
   森の京都QRトレイン 大阪~京都~福知山間(ツアー) 事前受付終了
   能勢電鉄 鉄道部品即売会
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/7の鉄道イベント情報

   2025/9/8(月)
   京都市 烏丸線20系第8編成 営業運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/8の鉄道イベント情報

   2025/9/9(火)
   【カトー】「2025/9/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   嵯峨野観光鉄道 オオサントロッコ列車 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/9の鉄道イベント情報

  <お気に入りサイト>
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    鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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【グリーンマックス】「2025年6月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その3

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2025年6月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<32024>京王1000系(5・6次車・ライトブルー・ 車番選択式)5両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  34年振りの井の頭線用新型車として、1996年に運行開始した京王1000系(2代目)。
  3000系が18m級3扉だったのに対し、1000系は井の頭線初の20m級4扉車です。
  車体は軽量ステンレス製で、井の頭線初のVVVFインバータ制御車でもあります。
  6次車まで製造されており、細部には若干の違いが見受けられます。
  2008年増備の5次車以降、正面のLED式行先表示器が大型・フルカラー化されました。
  また、窓のない妻面やビードが廃止された側面なども特徴のひとつです。
  車体前頭部は編成毎に7色のレインボーカラーで塗装されています。

 <製品特徴>
  京王1000系(2代目)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ライトブルーの5・6次車を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応。
  避雷器は一体彫刻表現。
  コーポレートマークは印刷済。
  車番は新規製作の選択式車両マークを付属しています。
  新規製作の付属ステッカーには種別行先表示・運行番号・優先席(窓/車体用)・
  弱冷房車・車椅子/ベビーカーマークを収録しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・前面種別行先表示(白色)・
  通過標識灯(白色)が点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  1770 1120(P) 1070(M)(P) 1020(P) 1720

 <編成例>
  ←渋谷       吉祥寺→
  1770 + 1120(P) + 1070(M)(P) + 1020(P) + 1720

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<32020>名鉄1600系(車番選択式)基本3両編成セット(動力付き)
<32021>名鉄1600系(車番選択式)増結3両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  7000系白帯車の置き換え用として、1999年に登場した名鉄1600系。
  1000系と同様に “パノラマsuper” の愛称が付けられてますが、
  1000系が全車特別車の4両編成なのに対し、
  1600系は全車特別車の3両編成で、前面貫通扉が設けられています。
  3両編成✕4本が登場し、3連単独もしくは3+3の6連で活躍しました。
  2008年に3両編成のうちモ1700形とサ1650形が1700系に改造され、
  新造された一般車2300系4両を加えた6両編成の一部特別車編成となりました。
  その際に残りのク1600形は廃車されました。

 <製品特徴>
  名鉄1600系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  前面行先表示・標識灯点灯仕様で再現しています。
  前面渡り板・前面ステップは取付済。
  列車無線アンテナ・信号炎管・ヒューズボックス・電話アンテナ・
  床下機器(VVVF制御装置のみ)はユーザー取付対応となっています。
  避雷器・臭気抜きは一体彫刻表現。
  コーポレートマーク・特別車表示(大/小)・前面パノラマsuperヘッドマークは印刷済。
  車番は新規製作の選択式車両マークを付属しています。
  新規製作の付属ステッカーでは種別行先表示・号車表示・車椅子マーク・
  ドアステッカー(サル/イルカ)・前面車両番号を収録しています。
  VVVF制御装置は東芝製と三菱製の2種から選択可能。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・ヘッドマーク(白色)・
  前面種別行先表示(白色)・標識灯(緑色)・フォグライト(黄色)が点灯します。
  <32020>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<32020><32021>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <32020>名鉄1600系(車番選択式)基本3両編成セット(動力付き)
   ク1600 サ1650(M)(P) モ1700(P)

  <32021>名鉄1600系(車番選択式)増結3両編成セット(動力無し)
   ク1600 サ1650(P) モ1700(P)

 <編成例>
  <32020>名鉄1600系(車番選択式)基本3両編成セット(動力付き)
   ←豊橋・中部国際空港・吉良吉田     佐屋・新鵜沼・名鉄岐阜→
   ク1600 + サ1650(M)(P) + モ1700(P)

  <32021>名鉄1600系(車番選択式)増結3両編成セット(動力無し)
   ←豊橋・中部国際空港・吉良吉田     佐屋・新鵜沼・名鉄岐阜→
   ク1600 + サ1650(P) + モ1700(P)

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  <32021>名鉄1600系(車番選択式)増結3両編成セット(動力無し)
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<32023>阪急7300系(京都線・7326編成)増結用先頭車2両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  7000系の京都線版として、1982年に登場した阪急7300系。
  1989年までに83両が製造されました。
  当初は鋼製車体でしたが、7302F以降がアルミ合金製車体での製造となりました。
  登場時の塗装はマルーン一色でしたが、
  1998年からは車体上部にアイボリー塗装が順次施されました。
  また、断続的に改造・リニューアル工事が実施されており、
  編成毎に細かな違いが見受けられます。
  京都線・嵐山線・千里線・地下鉄堺筋線で活躍しており、
  2両編成は主に6両編成の7300系や8300系と併結され運用されています。

 <製品特徴>
  阪急7300系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  7326Fをクーラー更新後、前照灯が白色化された2023年頃の姿を再現。
  列車無線アンテナ・ベンチレーター・ヒューズボックス・避雷器・
  前面渡り板・連結器箱はユーザー取付対応となっています。
  車番・コーポレートマークは印刷済。
  新規製作の付属ステッカーには種別/行先表示・優先座席(大/小)・
  弱冷車・車椅子/ベビーカーマークを収録しています。
  ヘッドライト(白色)・テールライト・前面種別/行先表示(白色)・
  通過標識灯(電球色)が点灯します。
  通過標識灯はライトユニット基板のスイッチにて点灯/消灯が選択可能。
  7456号車のライトは非点灯。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  7326(P) 7426

 <編成例>
  ←大阪梅田・天下茶屋      京都河原町・北千里→
  7326(P) + 7426 + 8304(P) + 8854 + 8954 + 8874(M) + 8804(P) + 8404

  赤文字:<32022>阪急8300系(京都線・3次車・8304編成)基本6両編成S(動力付)
  桃文字:<32023>阪急7300系(京都線・7326編成)増結用先頭車2両セット(動力無し)

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<32022>阪急8300系 (京都線・3次車・8304編成)基本6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  8000系の京都線版として、1989年に登場した阪急8300系。
  製造時期により外観に差異があり、
  2次車からは前面形状変更・前面行先表示大型化・車番位置変更など、
  3次車からは前面窓拡大・車番位置変更などが施されました。
  8両編成・6両編成・2両編成で製造され、
  京都線・千里線・地下鉄堺筋線などで活躍中です。
  6連は嵐山線での運用のほか、7300系や8300系との併結で8連を組んでいます。
  パンタグラフは下枠交差式ですが、8315Fのみシングルアーム式が採用されました。
  正面上部にあるアイボリー色の塗り分けは2000年頃に変更されました。
  現在では走行機器の更新や、前照灯類の白色LED化など変化が見られます。

 <製品特徴>
  阪急8300系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  8304Fをクーラー更新後、前照灯が白色化された2023年頃の姿を再現。
  列車無線アンテナ・ベンチレーター・ヒューズボックス・避雷器・
  前面渡り板・連結器箱はユーザー取付対応となっています。
  パンタグラフはPT48Hを実装。
  更新型クーラーを実装しています。
  車番・コーポレートマークは印刷済。
  新規製作の付属ステッカーには種別/行先表示・優先座席(大/小)・
  弱冷車・車椅子/ベビーカーマークを収録しています。
  ヘッドライト(白色)・テールライト・前面種別/行先表示(白色)・
  通過標識灯(白色)が点灯します。
  通過標識灯はライトユニット基板のスイッチにて点灯/消灯が選択可能。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  台車はより近似形状のパーツを実装。
  ダミーカプラーは阪急専用品を実装しています。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
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 <製品内容>
  8304(P) 8854 8954 8874(M) 8804(P) 8404

 <編成例>
  ←大阪梅田・天下茶屋      京都河原町・北千里→
  7326(P) + 7426 + 8304(P) + 8854 + 8954 + 8874(M) + 8804(P) + 8404

  赤文字:<32022>阪急8300系(京都線・3次車・8304編成)基本6両編成S(動力付)
  桃文字:<32023>阪急7300系(京都線・7326編成)増結用先頭車2両セット(動力無し)

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   苗穂工場 一般公開イベント
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   にっぽりトレインフェス
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   2025/9/7(日)
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   2025/9/8(月)
   京都市 烏丸線20系第8編成 営業運転
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   2025/9/9(火)
   【カトー】「2025/9/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   嵯峨野観光鉄道 オオサントロッコ列車 運転
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【カトー】「2025年6月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

カトー(KATO)さん、2025年6月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<10-2033>特別企画品 阪急電鉄2300系 京都線 8両セット
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 <実車ガイド>
  京都線用特急車両として、2024年に登場した阪急2300系(2代目)。
  2350形 “PRiVACE” 車両を連結し、阪急初の座席指定サービスを導入しました。
  一般車両は2+2のセミクロスシートを配した3扉車となっていますが、
  “PRiVACE” 車両は2+1の回転リクライニングシートを配した1扉車となっています。
  2300系の増備がまだ進んでいないので、
  9300系に “PRiVACE” 車両を組み込んだ編成も登場しています。

 <製品特徴>
  阪急2300系(2代目)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2300Fを再現しています。
  切れ上がった形状の前面窓、標識灯、粒状のLEDヘッドライト、
  先頭車の昇降用ステップなどを表現しています。
  マルーン塗色や窓枠や客扉、手スリ、靴ズリなど銀色を配した車体を再現。
  4号車は中央扉の両脇に小窓が並ぶ特有の窓配置、特徴的な形状の扉窓、
  扉脇の側窓内に設置された行先表示、1+2列の座席形状を再現し、
  窓下、扉窓周囲に配された金帯、金色の車番・社章、ロゴを印刷で表現。
  前面行先表示は “京都河原町/特急” を取付済で、
  交換用として “大阪梅田/準特急” “無地” を付属しています。
  側面表示は黒色印刷。
  付属の行先表示シールには、前面に掲示されるヘッドマークを収録。
  ヘッドライト・テールライト・標識灯(両側)が点灯(白色LED採用)。
  ハイビーム点灯の4灯全点灯状態を再現しています。
  スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
  中間連結部は、ボディマウント密連形カプラー(フックあり)を採用しています。
  先頭部はダミーカプラーを採用。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  2300 2800(P) 2900 2350 2450 2850(M)(P) 2950 2400

 <編成例>
  ←大阪梅田    京都河原町→
  2300 + 2800(P) + 2900 + 2350 + 2450 + 2850(M)(P) + 2950 + 2400

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<14419-9>特別企画品 阪急電鉄2350形<PRiVACE(プライベース)>
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 <実車ガイド>
  京都線用特急車両として、2024年に登場した阪急2300系(2代目)。
  2350形 “PRiVACE” 車両を連結し、阪急初の座席指定サービスを導入しました。
  一般車両は2+2のセミクロスシートを配した3扉車となっていますが、
  “PRiVACE” 車両は2+1の回転リクライニングシートを配した1扉車となっています。
  2300系の増備がまだ進んでいないので、
  9300系に “PRiVACE” 車両を組み込んだ編成も登場しています。

 <製品特徴>
  阪急2300系(2代目)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2350形 “PRiVACE” 車両をを再現しています。
  2300系組込車とは異なり、
  京都河原町方の屋根上にアンテナが搭載されている形態を再現。
  マルーン塗色や窓枠や客扉、手スリ、靴ズリなど銀色を配した車体を再現。
  中央扉の両脇に小窓が並ぶ特有の窓配置、特徴的な形状の扉窓、
  扉脇の側窓内に設置された行先表示、1+2列の座席形状を再現し、
  窓下、扉窓周囲に配された金帯、社章、ロゴを印刷で表現。
  手持ちの阪急9300系各製品に対応できるように車番の印刷は無し。
  従来製品に対応する車番(幕板部含む)レタリングシートを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  2350

 <編成例>
  ←大阪梅田    京都河原町→
  9300(P) + 9850 + 9870 + 2350 + 9890 + 9860 + 9800(M)(P) + 9400

  赤文字:<14419-9>特別企画品 阪急電鉄2350形<PRiVACE(プライベース)>
  桃文字:阪急電鉄9300系 各製品
      <10-1822><10-1823>阪急電鉄9300系 京都線 基本セット & 増結セット
      <10-1365><10-1366>阪急電鉄9300系 京都線 基本セット & 増結セット
      <10-1278><10-1279>阪急電鉄9300系 基本セット & 増結セット
      <10-1280>阪急電鉄9300系 8両セット

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<10-896S>923形3000番台<ドクターイエロー>基本セット(3両)
<10-897>923形3000番台<ドクターイエロー>増結セット(4両)
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  <
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 <実車ガイド>
  922形T3編成の置き換え用として、2005年に登場した923形3000番台T5編成。
  JR西日本所属車で、700系新幹線をベースに製造されました。
  東海道・山陽新幹線の軌道・電気・信号設備検査を目的とした
  新幹線電気軌道総合試験車で、通称 “ドクターイエロー” と呼ばれています。
  1~3号車・6号車は電気設備測定車、4号車は軌道設備測定車、
  5・7号車はミーティングルームや添乗員室となっています。
  2027年を目途に引退することが予定されています。

 <製品特徴>
  JR西日本923形3000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  JR西日本所属のT5編成を再現しています。
  JR東海所属のT4編成とは異なる細部を再現。
  (7号車アンテナの有無・ジャッキアップ用穴・屋根色等)
  側面窓は実車の検測走行時の姿を再現するため、
  ロールカーテンがかかった状態で表現しています。
  屋根上の観測ドームや検測機器を再現。
  2号車/6号車のパンタグラフ付近に設置された “検測用投光器” は点灯式。
  通常の700系とは違う先頭車のヘッドライト/テールライトは、
  色調の異なる2色ヘッドライトを表現しています。
  スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
  連結部は復元機能の付いたホロ連結器(KATOダイヤフラムカプラー)を採用。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-896S>923形 3000番台<ドクターイエロー>基本セット(3両)
   923-3001 923-3002(M)(P) 923-3007

  <10-897>923形3000番台<ドクターイエロー>増結セット(4両)
   923-3003 923-3004 923-3005 923-3006(P)

 <編成例>
  923-3001 + 923-3002(M)(P) + 923-3003 + 923-3004 +
  923-3005 + 923-3006(P) + 923-3007

  赤文字:<10-896S>923形3000番台<ドクターイエロー>基本セット(3両)
  桃文字:<10-897>923形3000番台<ドクターイエロー>増結セット(4両)

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  <10-896S>923形3000番台<ドクターイエロー>基本セット(3両)
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  <10-897>923形3000番台<ドクターイエロー>増結セット(4両)
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<2016-9>D51 標準形
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 <実車ガイド>
  貨物用蒸気機関車として、1935年に登場した国鉄D51形。
  単式2気筒で過熱式のテンダー式蒸気機関車で、
  “デゴイチ” という愛称で親しまれました。
  1945年までに日本最多数の1115両が製造されました。

 <製品特徴>
  国鉄D51形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  国鉄時代の現役機をイメージしたツヤ消し塗装で再現しています。
  空気作用管は銅色で表現しています。
  運転室は動力の小形化により、運転士人形を乗せることができ、
  バックプレートや運転席も再現しています。
  運転室妻面の上部に丸窓があり、ATS発電機を装備。
  デフレクターは点検窓のあるタイプ。
  前部はスノープロー無しで排障器つき。
  スポーク先輪・従輪を装着し、スポークの間が抜けたリアルな外観を再現。
  ボイラーと台枠間の隙間や、穴の開いたボックス動輪の輪芯を表現しています。
  シリンダー尻棒・キャブ下台枠・ランボードの網目模様など細部を再現。
  ヘッドライトが点灯します。
  フライホイール搭載動力は機関部はもちろん、テンダー全軸からの集電も実現。
  先頭部連結用カプラーを装着することにより重連運転に対応。
  テンダー用の交換用ナックルカプラーを付属しています。
  先頭用重連カプラー(アーノルド・ナックル各1)を付属しています。
  選択式ナンバープレートは “352” “453” “611” “829”。
  最小通過半径はR249mm。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  D51(M)

 <編成例>
  ● 国鉄時代の貨物列車のイメージ
   D51(M) + <8025>ワラ1 + <8056>ワム70000 + <8029>ワム90000 +
   <8058>/<8058-1>タキ9900 + <8008-6>タキ3000 ✕2 + ワム90000 +
   ワラ1 + <8006>レ12000 + ワム70000 + <8064>ヨ6000

   D51(M) + ワラ1 + トラ90000 ✕2 + タキ3000 日本石油 + ワラ1 +
   <8070>テム300 ✕2 + レ12000 + ワム90000 + ヨ6000

  ● 国鉄時代の旅客列車のイメージ
   D51(M) + オハフ33 + オハ35 + スハ43 + スハフ42 +
   オハ35 + オハ47 + オハ35 + オハフ33

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<10-1876>特別企画品 E657系<E653系リバイバルカラー(黄)>10両セット
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 <実車ガイド>
  651系・E653系の置き換え用として、2011年に製造されたJR東日本E657系。
  E259系の構体をベースにしたアルミ製ダブルスキン車体で、
  常磐線向けの特急形交直流電車として、
  2012年に “スーパーひたち” “フレッシュひたち” などに投入されました。
  現在も “ひたち” “ときわ” を中心に、品川~仙台間などで運用されています。
  2023年の茨城デスティネーションキャンペーンに合わせ、
  E657系に往年のE653系 “フレッシュひたち” をイメージした塗装が施され、
  全5色(緑・紅・黄・青・橙)の編成が登場しました。
  K2編成は黄色塗装がされました。

 <製品特徴>
  JR東日本E657系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  勝田車両センター所属のK2編成を再現しています。
  水仙の花がモチーフのE653系 “フレッシュひたち” (黄)をイメージした
  リバイバル塗装を再現しています。
  編成ごとに異なるシンボルマーク(黄:ひたち海浜公園と水仙)を再現。
  交直流電車特有のパンタグラフ周辺の碍子や高圧機器、
  屋根上の列車無線アンテナやWiMAXアンテナを再現しています。
  前面窓・側面窓は緑色の着色ガラスを採用。
  行先表示シールを付属しています。
  スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
  中間連結部はボディマウント式KATOカプラー密連形と車体間ダンパーを標準装備。
  床下機器・台車・車体間ダンパー・先頭車ダミーカプラーは灰色で表現しています。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハE656-2 モハE657-202(P) モハE656-202 サハE657-2
  サロE657-2 モハE657-102(M)(P) モハE656-102
  モハE657-2(P) モハE656-2 クハE657-2

 <編成例>
  ←品川    勝田・高萩・いわき・仙台→
  クハE656-2 + モハE657-202(P) + モハE656-202 + サハE657-2 +
  サロE657-2 + モハE657-102(M)(P) + モハE656-102 +
  モハE657-2(P) + モハE656-2 + クハE657-2

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  ※追記) 2025年8月発売に延期されました。



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